临近既有线施工安全防护措施示范文本
既有线施工安全防护措施示范文本
既有线施工安全防护措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月既有线施工安全防护措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概况沪宁城际铁路VI标段二工区位于江苏省苏州市工业园区唯亭镇境内,起讫里程为DK226+144.34~DK237+302.33,正线全长11.158公里。
线路走向基本并行于既有沪宁铁路,为了确保既有线的行车安全和沪宁城际铁路工程的施工安全,我单位编制了详细的安全防护方案。
二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》、国家和铁道部、上海局、业主关于安全生产的现行设计规范、规程、施工技术指南。
2、铁路营业线施工安全新技术标准规范。
3、施工图《沪宁城际施(桥)》。
4、现场实际调查资料。
三、安全生产领导小组及管理职责成立了由项目经理卢芝海为组长,项目书记曹远峰,常务副经理冯友付,副经理谭德柱、汪厚清,总工王坤为副组长,各部室负责人、各架子队队长为成员的既有线施工安全生产领导小组,安全生产领导小组全面负责既有线施工安全,其管理职责为:1.认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度,建立健全施工安全保证体系,承担施工安全的主体责任。
2.优化施工方案,科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保证措施;严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工,落实各项施工安全措施。
施工现场高空、临边作业安全防护范本
施工现场高空、临边作业安全防护范本高空和临边作业是施工现场常见的危险作业,如果不采取适当的安全防护措施,将会导致严重的人员伤亡和财产损失。
因此,为确保施工现场的安全,下面是一份施工现场高空和临边作业的安全防护范本,供大家参考。
1. 高空作业安全防护范本1.1. 设定高空作业的限定高度,并在作业区域周围设置明显的警示标志,确保人员能够清晰地辨认和避开高空作业区域。
1.2. 在高空作业区域周围设置围护栏或安全网,限制非作业人员的进入。
围护栏应具备足够的高度和强度,以防止人员意外坠落。
1.3. 高空作业人员应穿戴符合标准要求的个人防护装备,包括安全帽、安全带、护目镜、耳塞等。
特别是安全带要有足够的长度,并固定在结实可靠的锚点上。
1.4. 在高空作业过程中,作业人员必须严格遵守操作规程,不得擅自改变作业方式或位置。
同时,作业人员要注意观察周围环境,及时发现和排除安全隐患。
1.5. 高空作业人员应接受专业培训,具备足够的技术和操作能力。
同时,作业队伍中应当有专门负责监督和指导作业人员的专业管理人员。
2. 临边作业安全防护范本2.1. 对于存在临边作业风险的工作区域,应设置牢固的防护栏或者安全网。
防护栏的高度应根据具体情况进行合理设置,以确保人员的安全。
2.2. 在临边作业区域周围设置明显的警示标志,警示标志应包括作业风险和相关安全要求的提示。
2.3. 临边作业人员应穿戴个人防护装备,如安全帽、安全带、防滑鞋等。
安全带应正确佩戴,并固定在结实可靠的锚点上。
2.4. 临边作业人员应按照作业规程进行操作,并注意与其他作业人员的协调配合。
在临边作业过程中,不得趴在边缘,也不得往下伸手或低头观察。
2.5. 在临边作业过程中,应有专门的监督人员进行巡视和指导,确保作业人员按照规定进行操作,并能够及时发现和排除安全隐患。
以上是施工现场高空和临边作业的安全防护范本,通过采取这些安全措施,可以有效地保障工作人员的生命安全和财产安全。
临近既有线(铁路)施工安全防护措施
临近既有线(铁路)施工安全防护措施XXX扩建工程DZK0+000~JK0+660段临近既有线施工安全防护措施XXX,于2017年4月17日发布了该工程的技术和安全措施。
一、技术措施1.加强施工方案编制工作:在施工前,应仔细编制施工方案,确保施工过程中的安全性。
2.加强施工中机械选择:在施工中,应根据具体情况选择合适的机械设备,以确保施工的高效性和安全性。
3.施工中加强施工过程控制,确保施工安全:在施工过程中,应对施工过程进行严密的控制,确保施工的安全性。
二、安全措施1.营业线施工安全措施:在施工过程中,应采取必要的安全措施,确保施工的安全性。
这些措施包括:封闭施工区域、设置安全警示标志、制定施工方案、安排施工人员等。
2.防止挖断光电缆措施:在施工过程中,应采取必要的措施,防止挖断光电缆。
这些措施包括:在施工前开展勘测、制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
3.防设备及车辆侵限安全措施:在施工过程中,应采取必要的措施,防止设备及车辆侵限。
这些措施包括:设置警示标志、制定施工方案、安排专人监管等。
4.大型设备防倾覆预防措施:在施工过程中,应采取必要的措施,防止大型设备倾覆。
这些措施包括:制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
5.吊装安全措施:在施工过程中,应采取必要的措施,确保吊装的安全性。
这些措施包括:制定吊装方案、选择合适的吊装设备、安排专人监管等。
6.行车设备及信号的安全防护措施:在施工过程中,应采取必要的措施,确保行车设备及信号的安全性。
这些措施包括:制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
7.路基安全防护措施:在施工过程中,应采取必要的措施,确保路基的安全性。
这些措施包括:制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
8.既有线路基观测措施:在施工过程中,应采取必要的措施,确保既有线路基的安全性。
这些措施包括:制定施工方案、安排专人监管、定期进行观测等。
近既有线施工必须采取安全措施来确保既有线行车安全。
临近既有线施工安全防护措施
临近既有线基桩施工安全防护措施一、工程概况施工区段为既有长图线里程K336+000-K336+200,新建吉图珲客专里程DK154+020-DK154+220,施工方法为碎石桩施工,桩长4-4.5米,桩间距1.5米,为正三角形布置。
二、施工安全措施1、做好地下管线路保护或迁改,施工前与工务、电务、信号、铁通、给水等相关部门联系,确认地下管线埋设及迁改情况,确保万无一失。
2、设置地锚埋设及缆风绳,临近既有线桩基施工时,确定钻机高度是否超出安全范围,如钻机高度大于施工点与既有线之间的安全距离,应设置缆风绳及地锚,将钻机朝既有线方向反拉,确保钻机不向既有线方向倾覆。
并在人员操作不当、不可预见的外力碰撞、雷雨大风等不利情况下保持设备的稳定。
地锚、缆风绳设置在背向既有线方向,每台钻机的缆风绳呈人字型设置两根。
3、施工现场设置警示标牌,警示标牌的设置目的是为了提醒进入施工现场的管理人员、操作人员,在作业期间注重安全生产,减少人为因素对安全的影响,同时也对进入现场的非施工人员履行警告义务。
警示标牌布置在施工现场醒目处和机械设备上。
4、严格按照批准的施工方案组织实施;严格按照与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工,严禁私自扩大施工范围;严格施工计划上报制度,没有计划不准施工,严禁冒险蛮干,必须确保各项施工安全。
5、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,驻站联络员、现场防护员经地方铁路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
6、大型机械设备参与既有线施工时,要制定专项的安全施工方案,并严格按规定审批程序进行上报,待相关主管部门审核批准后方可正式开工。
7、既有线施工的各类大型机械设备必须取得相关操作证书,且设备运转正常。
各类施工机械必须进行登记、编号管理,所有施工机械必须做到“一机一人”防护。
中铁九局吉图珲客专一工区第四架子队。
临近既有线施工安全管理制度范文(4篇)
临近既有线施工安全管理制度范文第一章总则第一条为了确保临近既有线施工的安全性,保护工人和公众的生命财产安全,提高施工管理水平,制定本制度。
第二条本制度适用于临近既有线施工过程中的安全管理工作。
第三条临近既有线施工安全管理的原则是“预防为主、综合治理、责任明确、科学管理、安全第一”。
第四条本制度要求施工单位、监理单位、项目管理单位以及相关参与方共同遵守,确保施工过程安全。
第二章安全管理责任第五条施工单位负责临近既有线施工的安全管理,并按照法律法规和相关标准要求组织施工。
第六条施工单位应设专职安全生产管理人员,负责制定安全管理方案、组织安全培训、检查施工场地等。
第七条监理单位应监督施工单位的安全管理,并定期对施工过程进行检查、评估和整改。
第八条项目管理单位要落实施工单位和监理单位的安全管理要求,确保施工过程的安全顺利进行。
第九条工程施工人员应服从安全管理人员的指导和管理,如发现安全隐患应及时报告并采取措施消除。
第三章安全管理措施第十条施工单位应在施工前编制施工方案和安全管理方案,明确施工过程中的安全措施和应急预案。
第十一条施工单位应明确施工过程中的安全防护要求,包括但不限于施工场地围栏、出入口管理、施工材料储存等。
第十二条施工单位应建立安全培训制度,对施工人员进行安全培训,确保其具备必要的安全知识和技能。
第十三条施工单位应定期进行安全检查,发现安全隐患应及时整改,并记录检查结果。
第四章安全意识培养第十四条施工单位应加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和防范能力。
第十五条施工单位应定期组织安全演练,提高施工人员的应急反应能力。
第十六条施工单位应设立安全奖惩制度,鼓励优秀人员,惩罚违规行为。
第五章安全事故处理第十七条如发生安全事故,施工单位应立即启动应急预案,并及时报告事故情况,配合相关部门进行调查处理。
第十八条施工单位应及时组织事故隐患排查,找出安全风险并采取措施进行整改。
第十九条施工单位应对发生的安全事故进行事故调查,总结经验教训,提出改进措施,并记录于安全管理档案中。
邻近既有线施工安全防护措施
邻近既有线施工安全防护措施一、适用范围白塔特大桥、绕城公路防护刚架、机场高速公路防护刚架、GDK640+002 1-8m框架桥、排洪中桥、DK278+106.45 1-12m框架小桥、呼和东站、卓资山特大桥、K129+262~K134+060、K129+265~K130+680段路基工程。
二、编制原则严格按照邻近营业线施工安全管理进行施工,加强营业线施工安全盯控,确保既有线行车安全,凡邻近既有线施工(包括桥涵接长施工、路基绑宽施工、站场封闭股道施工、既有线旁的施工便道等)均要采取隔离防护措施的原则。
三、工程概况1、白塔特大桥0-20#墩台身距既有集包线网围栏15-20m,21#、22#、87#、88#、102#框架墩承台距既有专用线距离为4.5-4.7m。
2、机场公路防护刚架:防护刚架承台距既有集包线防护栅栏距离为4.9-7.3m。
3、绕城公路防护刚架:防护刚架承台距既有集包线防护栅栏距离为11-13m。
4、GDK640+002 1-8m框架桥:该桥为顶进框架桥,桥长为21.5m,顶进前先拆除既有集包线1-4m框架桥。
5、排洪中桥:为简支T梁桥,1-32m,包台距既有线距离为9.1m。
6、DK278+106.45 1-12m框架小桥:该框架小桥为交通桥,与既有下穿京包线框架小桥相对。
小桥右侧翼墙距离既有集包线21m。
7、呼和东站:呼东站拆除既有14、16道,需对既有10道进行防护,呼东站内路基填筑在既有集包线网围栏外侧。
8、卓资山特大桥:卓资山特大桥框架墩在卓资山施工便线拨接后施工,框架墩施工处既有集包线停用,既有集包线在框架墩施工段处使用卓资山便线,卓资山便线两侧用钢筋网片防护栅栏进行防护。
9、K129+262~K134+060、K129+265~K130+680段路基:改建京包线GDK639+800~GDK640+300段路基在既有集包线(K129+262-K129+762)北侧,其中GDK640+000-GDK640+200段为既有线绑宽,最大绑宽断面顶宽为15.48m,施工时需在既有集包线封锁点内是施工,具体施工计划以铁路局施工计划为准。
邻近营业线施工安全制度及措施范本(4篇)
邻近营业线施工安全制度及措施范本近年来,随着城市建设的不断推进,邻近营业线施工的需求逐渐增加。
然而,营业线附近的施工活动往往存在诸多安全隐患,给周边居民和行人的生命财产安全带来严重威胁。
因此,建立科学合理的邻近营业线施工安全制度及措施至关重要。
本文将对该方面的制度和措施进行详细阐述,以确保施工活动的安全可靠。
一、制度方面,应建立和完善邻近营业线施工安全管理制度,明确施工过程中各方责任,并对不同施工阶段的安全要求进行规范。
同时,应为施工单位和施工人员提供相应的培训和安全考核,确保其具备相应的技术和职业素质。
二、在施工现场的安全措施方面,应根据实际情况进行全面评估,确保施工活动的安全进行。
具体安全措施包括:1.在邻近营业线施工区域设置明显的安全警示标志,提醒过往行人和车辆注意施工区域,并了解施工过程中可能产生的危险。
2.设置专门的施工通道和指示牌,在大型施工设备和人员流动的场所进行合理分流,避免交叉碰撞和人员滞留。
3.配备专业的安全监测设备,及时监测施工区域的地质变化和风险情况,一旦发现异常情况,立即采取相应的紧急措施。
4.对施工现场内的电线、电缆等供电设备进行定期检查和维护,确保其正常工作,并采取防护措施,防止漏电和火灾等事故的发生。
5.针对特殊施工环境,如高温、高湿、高海拔等,要采取相应的防护措施,保障工人的身体健康和劳动安全。
三、在施工人员方面,应加强对施工人员的培训和管理,确保其具备相应的专业知识和技能。
具体做法包括:1.组织必要的职业培训,使施工人员了解相关的法律法规和安全生产知识,掌握正确的操作技术和应急处理能力。
2.完善施工人员的管理制度,建立起相应的考核和奖惩机制,以确保施工人员能够严格按照规章制度进行工作。
3.配备足够数量和种类的个人防护设备,如安全帽、安全鞋、防护眼镜等,确保施工人员在施工过程中的身体安全。
四、在施工过程中的应急预案方面,应根据实际情况制定相应的应急预案,并进行定期演练和更新。
临近既有线施工安全技术措施示范文本
临近既有线施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月临近既有线施工安全技术措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
为保证贵阳市政工程临近既有线施工的安全,特制定以下措施:一、钻孔桩施工防护措施(1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内,钻机后支点及操作平台背对营业线。
钻机场地应平整、坚实,松软底层处采用碎石土进行整平、压实,软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理,加固的基础面必须平整,防止机械倾覆。
(2)对于靠近营业线侧第一排钻孔桩,钢护筒应加长不短于3m,使护筒底部处于硬土层上,其余桩钢护筒长度不得小于2m;埋设后对钢护筒四周用粘土对称填筑,打夯机分层夯实。
(3)成孔后及时进行验孔、吊装钢筋笼、浇筑砼。
靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于6m,采用4点悬挂法起吊,在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点,使用汽车吊主钩;在钢筋笼中部加强箍上对称设置2个吊点,使用汽车吊副钩,吊点必须焊接牢固。
吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口,防止钢筋笼来回摆动侵限。
吊车摆放在远离营业线的便道边。
吊装作业在进行时,严格遵循“一人一机,车过机停”要求,作业前,现场带班人员必须首先通知施工负责人、安全监理。
临近工程线施工安全管理办法范文(3篇)
临近工程线施工安全管理办法范文施工安全管理是工程施工中非常重要的环节,对于保障工程人员的生命安全和减少事故发生具有重要意义。
以下是一份临近工程线施工安全管理办法范文,共计____字。
临近工程线施工安全管理办法范文(二)第一章总则第一条为了保证临近工程线施工过程中的安全,保障施工人员的身体安全和财产安全,制定本办法。
第二条本办法适用于临近高压输电线路、高压变电站、铁路、道路、河流等等危险工程线附近的工程施工活动的安全管理。
第三条临近工程线施工安全管理应遵循“安全第一、预防为主、综合管理、责任到人”的原则。
第四条临近工程线施工安全管理应根据施工实际情况和危险程度,制定详细的施工安全措施,并严格执行。
第五条项目责任人应确保施工现场的安全条件,配备完善的安全设施和安全防护装备,确保施工人员的个人安全。
第六条施工单位应做好施工人员的安全教育培训工作,提高工人的安全意识和技能。
第七条违反本办法的规定,造成事故或者损失的,将会承担相应的法律责任。
第二章施工前准备工作第八条项目责任人应在施工前组织对所在区域的临近工程线进行详细调查,了解其结构特点、电压、载流量等信息,确定施工的安全范围。
第九条施工单位应按照临近工程线的要求,编制详细的施工方案和安全预案,并报送相关部门备案。
第十条施工单位在编制施工方案和安全预案时,应考虑临近工程线的影响,制定科学合理的工艺流程和安全措施,确保施工过程中不对临近工程线产生影响。
第十一条施工单位应根据施工方案和安全预案,对施工人员进行安全教育培训,提高他们的安全意识和技能。
第十二条施工单位应组织专门的施工人员进行应急演练,提高他们应对突发事故的能力和应急处理的能力。
第十三条施工单位应配备完善的施工设备和防护装备,确保施工人员安全。
第十四条施工单位应设立安全管理岗位,负责组织实施施工安全管理工作。
第十五条施工单位应与临近工程线的责任单位和管理部门进行沟通和协调,确保施工过程中的安全。
临近既有线作业安全防护措施
安全防护措施(一)一般防护措施1)基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工.严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工,严禁私自扩大施工范围.2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工.施工前,应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者进行考核,考试合格后方可进行既有线施工.3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定,遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度,施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工.邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工,设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
8、既有线施工期间,在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防护员、驻站联络员,未有防护前提下严禁施工。
9、机械设备操作人员、特种作业人员,必须经专业安全技术培训考试合格后,方可持证上岗.10、严格执行劳动安全防护措施:防车辆伤害;防止高处坠落;防止触电伤害;防止起重伤害;防止机具伤害。
11、临近既有线施工时,机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
12、临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限,而影响既有线行车安全;加强巡查,防止小型机具(导体)搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。
13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大小等)。
施工时将施工地点的防护栅栏拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭.2)电气化区段作业规定1、基本要求:在电气化铁路线路上,严禁人员直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水源等)与接触网的各导线及其连接部件接触.桥涵作业人员携带工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆)与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。
铁路临近既有线施工安全防护专项方案
G107跨京广线长葛增福庙立交桥拓宽改造工程临近既有线施工安全专项方案编制:审核:批准:郑州中原铁道工程有限责任工程二〇一二年七月目录一、编制依据及目的.........................................................错误!未定义书签。
(一)编制依据....................................................................... 错误!未定义书签。
(二)目的............................................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况及施工特点..................................................错误!未定义书签。
(一)工程概况 ........................................................................ 错误!未定义书签。
(二)工程施工特点、难点.................................................... 错误!未定义书签。
三、主要危险源辨识.........................................................错误!未定义书签。
四、安全保证体系及组织机构...........................................错误!未定义书签。
(一)安全保证体系................................................................ 错误!未定义书签。
(二)组织机构....................................................................... 错误!未定义书签。
临近既有线作业安全防护措施
安全防护措施(一)一般防护措施1)基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。
严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工,严禁私自扩大施工范围。
2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工。
施工前,应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育,并做好相应记录,并对学习者进行考核,考试合格后方可进行既有线施工。
3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定,遵照执行。
4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。
5、横越线路时,必须做到“一站、二看、三通过”,严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙,严禁在道心或枕木头上行走,严禁扒乘机车车辆以车代步。
6、根据安全协议,严格施工登记把关和现场监控制度,施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。
邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工,设备管理单位监控人员未到现场不准施工。
7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
8、既有线施工期间,在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防护员、驻站联络员,未有防护前提下严禁施工。
9、机械设备操作人员、特种作业人员,必须经专业安全技术培训考试合格后,方可持证上岗。
10、严格执行劳动安全防护措施:防车辆伤害;防止高处坠落;防止触电伤害;防止起重伤害;防止机具伤害。
11、临近既有线施工时,机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
12、临近既有线作业(路基帮宽)防止施工机具材料造成侵限,而影响既有线行车安全;加强巡查,防止小型机具(导体)搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。
13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议(栅栏开口、里程、开口大小等)。
施工时将施工地点的防护栅栏拆除,挂设安全警示牌,并派人看守,严禁非施工人员进入,施工完成后恢复栅栏封闭。
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临近既有线施工安全防护措施示范文本
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XX年XX月
临近既有线施工安全防护措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河LXS-17标段工程
毗邻既有铁路,为确保施工顺利进行和既有线路运营安
全,结合工点实际特点,以及本地区的气候条件,制定既
有线施工方案、安全防范措施。
1.编制依据、原则、范围
1.1.编制依据
(1)《中华人民共和国安全生产法》;《建设工程安全
生产管理条例》;《安全生产许可证条例》;《建筑施工
安全检查标准》;安全标准规范和行业部门规章等;《中
铁十七局集团公司管理制度汇编》(质量、职业健康、环
境一体化管理体系文件,以下简称“三体系”)。
(2)依据国家有关安全生产的法律、法规,落实《铁路局
既有线施工安全管理实施细则》及各项安全生产的规章制度。
1.2编制原则
施工中贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。
1.3.编制范围
具体防护项目:柳园特大桥施工,DK1029+654~DK1032+100和DK1048+915~DK1050+650段路堑爆破施工。
以上工点与铁路既有线平行且最近距离在250米以上。
2.临近既有线施工安全防护措施
⑴建立组织机构。
为确保施工安全,我单位将建立施工安全组织机构,项目经理部成立由项目经理为组长的安全生产领导小组,配备安全总监,设备工程管理部,负责全线施工安全管理、措施实施及监督检查;施工作业队设
专(兼)职安全员,负责现场施工安全防护检查,监督措施落实与实施;各作业班组设专职安全防护员,确保施工对既有铁路线运行安全。
其组织机构图如下:
组织机构图
⑵建立安全保证体系。
项目经理部、工区、作业队(架子队)、工班、操作人员逐级签订安全生产包保责任状,形成自上而下人人有责、齐抓共管、群防群治的安全保证体系。
⑶根据施工进展情况,现场安全防护人员按照职责分工,做到各负其责,确保铁路运输安全。
⑷制定施工安全措施。
推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程,即:“安全第一、预防为主”的方针;“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”
的原则;安全生产工作实行“作业队管理,工班落实,项目工程管理部监察”的三结合体制;采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段;着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。
2.1施工前的准备措施
1、施工前先与铁路部门联系(工务、电务、通讯、信号),根据实际和要求可与相关单位签订安全配合协议,明确配合责任义务。
2、按国家和铁道部有关《铁路营业线施工及安全管理办法》等规定建立健全安全管理机构和设立专(兼)职安全检查人员。
3、参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方可上岗操作。
特殊工种人员应经过专业培训,获得合格证书后,方可上岗。
4、所有进入施工现场的人员,必须按规定配带相应的安全防护用品(如安全帽、安全绳、绝缘手套、防护服等),遵章守纪,听从指挥。
2.2临近既有线施工安全措施
1、保证行车安全是建设、设计、施工、监理、行车设备单位管理部门的共同责任,当施工与行车安全发生矛盾时,要严格按照“安全第一”的原则服从行车安全要求。
2、临近既有线施工时,为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业。
施工安全防护办法按铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》执行。
主要是为防止由于爆破施工引发飞石影响列车通过时的安全。
3、在临近既有线施工,要合理计划,扎实抓好安全施工管理,落实好各项预防措施工作,保障既有线安全万无一失。
2.3 临近既有铁路沿线接触网、电力线附近施工安全
1、施工前对沿途环境进行调查,在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段,制定相应的安全技术措施。
2、设计迁改的架空电力线路,在施工前必须按要求迁改后再进行开工。
因特殊情况需进行施工时,在确保既有铁路运营和施工生产安全的条件下,经相关部门批准后,再安排施工。
3、在带电区域附近作业时,作业人员与带电体的安全距离应满足要求。
4、雾浓、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆附近作业。
2.4临近既有线施工的专项防护措施
2.4.1路堑开挖安全防护措施
在施工中,必须贯彻“安全第一,预防为主”的方
针,严格执行“爆破作业检查”制度,加强爆破施工全过程的检查。
爆破技术员应对照“爆破作业检查证”内容对爆破全过程进行控制,并做好记录。
防护员在施工过程中,应始终保持清醒头脑,认真负责,坚守岗位,不得擅离职守。
2.4.2钻孔桩施工安全防护措施
施工场地应平整,并保持排水畅通。
柳园特大桥位于铁路左侧,施工应做好安全施工措施,遵守铁道部现行的有关规定。
按安全管理目标,建立健全安全保障体系,分工明确,责任到人。
施工人员的工具、用品不得侵入既有铁路建筑限界。
施工人员上下班不得走既有线,施工人员工间休息时,不得坐在既有线轨道上。
雨天要24小时监测排水设施是否完好,如发生损坏及时修复。
临线施工时应设安全防护线以警示人员,在施工过程中严禁施工人员跨越线路。
设置既有线路观测标,实时对既有线进行观测,如
发现既有线有变化,应立即停止施工,上报施工负责人,并及时采取防护加固措施,确保运营安全。
2.5临近既有线施工安全卡控措施
1、在临近既有线施工必须把确保行车安全放在首位,服从行车安全的需要,认真执行铁道部、铁路局营业线施工安全管理规定,制定合理的施工组织方案,并与设备管理单位签订安全协议,按规定时间提报施工计划,落实安全措施,确保行车安全。
2、施工现场必须建立安全生产管理机构,配备专职安全生产管理人员,并将安全管理体系和具体负责人员的名单上报备查。
3、施工现场各级专职安全生产管理人员对安全生产进行现场检查,对违章行为立即制止。
4、施工现场必须建立完善的安全保证体系和安全责任制:
①领导安全分工负责制;
②部门安全责任制;
③岗位安全责任制。
5、上报单位工程开工报告的同时,必须将施工组织方案和安全措施一同报批。
6、凡参与本工程施工的全体作业人员,必须经过岗前安全教育和培训,特殊工种人员经考核合格后持证上岗。
7、单项工程开工前,工班负责人要有针对性地对作业人员进行安全交底,明确工作环境、危险源,安全注意事项等。
被交底人必须要签字,无记录的视为没有进行交底。
8、在营业线施工,作业人员必须按规定着装,佩戴明显标志,穿戴防护用品。
9、施工现场必须做到每月召开一次安全生产分析会,各作业队、班组每周召开一次安全生产分析会,查找安全
生产上存在的问题、原因,制订改进措施,定人定时跟进整改。
2.6保证既有线行车安全和减少对铁路行车干扰的措施
每项工程施工前,精心编写出既能保证施工质量又能减少行车干扰的最佳施工方案。
路堑开挖采用松动控制爆破进行石方开挖,防止飞石和滚石对既有线造成破坏。
对于紧贴既有线的施工段落设置限界防护网,防止施工机械侵界,确保既有线路基始终处于良好的稳定状态。
离营运线较近的桥梁墩台施工时,为使路基边坡始终处于稳定状态,承台基坑开挖采取必要的支护。
3.环保措施
1、弃渣不得危及既有线墩台的安全,也不得随意侵占征地界外的土地、破坏植被。
2、生活垃圾及时集中处理,不得乱弃,争做文明施工的队伍。
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