东水门大桥南立交桥台施工要点

东水门大桥南立交桥台施工要点一、桥台施工方法(1)、桥台施工桥台基坑开挖1.1桥台基础为明挖基础。

根据地质情况和规范要求，基坑坑壁若为土质时，采用放坡开挖，坡度为1：0.75，直至设计基底标高。

若为石质时，采用垂直开挖，开挖时注意放大一定尺寸。

基坑开挖采用挖掘机分层开挖，土方开挖边坡修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理，基岩用风镐清除。

施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应根据工程实际情况，做好开挖的边坡防护工作，对局部边坡不稳定处采取砌筑块、片石嵌补或搭设钢管架、安装挡板支撑加固等措施防止边坡崩塌。

1.2用机械或人工开挖至设计高程后，即进行基底岩层承载力试验。

基底应按规范要求凿平，并清除松散岩层，基坑积水采用排水沟引至集水坑集中抽排。

桥台基坑符合设计要求后立即浇筑C25封底混凝土封闭基底。

1.3桥台基坑周围应做好排水措施，防止雨水或者其他水流入基坑，基坑边缘应防止重车碾压，确保施工安全。

桥台基础砼浇筑2.1基础模板采用普通木模，模板背楞竖向采用单肢Φ48脚手钢管，横向背楞采用双肢48脚手钢管，模板采用拉杆固定，拉杆间距80cm。

拉杆丝头采用φ16圆钢加工，长度30cm，拉杆杆身采用Φ12螺纹钢，焊接连接。

拉杆固定端采用预埋或者打入Φ25螺纹钢锚杆，锚杆距模板2.5m，锚杆锚入砼不小于30cm，锚入基岩不小于60cm。

锚杆与拉杆焊接固定。

丝杆端部安装蝴蝶卡或[14槽钢卡子，戴φ14螺母调整拉杆距离。

模板安装完毕后浇筑基础砼。

桥台基础台身模板安装图桥台基础、台身模板立面图2.2基础混凝土采用预拌混凝土，输送泵输送。

浇筑时应分层，分层厚度30cm,用插入式振捣器振捣。

桥台承台施工3.1 桥台承台土石方开挖：根据现场地质、地层分布并结合现场实际情况，在粗测位置处用挖掘机平场并开挖承台范围内的土方，为保证边坡下方人、机安全和开挖面四壁的稳定性，人工清除机械粗挖后的土方及危岩，使形成稳定边坡。

承台石方开挖，采用切割机切割，人工破除外卸，减少对边坡的扰动。

3.2 承台施工：1）在桩基砼浇注完毕后，清理出承台位置，并用砂浆封底，进行钢筋绑扎。

2）钢筋需提前放样加工制作，分类存放并吊牌标识，安装时，现场绑扎、安装，保证与预埋钢筋连接牢固。

并准确预埋墩身钢筋。

3）钢筋绑扎完成后，报请监理工程师验收，合格后进行承台的模板安装，安装模板时采用同标号的砂浆垫块，用铁丝绑扎在主筋上，从而保证钢筋的混凝土的保护层厚度。

4）混凝土浇筑前，将桩顶砼表面的残余物清理干净并凿毛露出粗骨料，以保证与承台的接触。

砼浇筑采用商品砼泵送工艺进行，用插入式振动棒进行振捣，砼浇筑完后，及时进行养护。

台身施工台身施工与基础施工工艺基本相同，桥台台身分段浇筑高度定为2m，但由于台身外观要求高，台身模板采用标准木模板，以确保砼表面平整光洁。

同时台身模板安装时设置30cm导向，以利下一节段模板安装时定位，保证台身砼不错台。

台身施工缝应按规范要求进行凿毛处理，并冲洗干净。

台身模板拆除后，应将拉杆切除，然后用相同质量的水泥砂浆修饰切割面砼。

台帽施工台帽为钢筋砼台帽，台帽钢筋安装应符合设计要求，施工时应特别注意支座垫石预留筋的安装，必须做到定位准确。

台帽模板采用钢模板，注意固定牢固。

台帽砼浇筑完成后，将支座位置凿毛，安装支座垫石网片，立模浇筑支座垫石砼。

浇筑支座垫石砼时注意标高准确，顶面水平、平整，轴线偏位符合设计及规范要求。

台背回填桥台施工完成后可进行台背回填施工。

台背回填时，台身前墙背坡按设计要求范围内设置级配碎石反滤层，距结构表面1m范围内不得采用重型机械碾压，可采用人工配合小型打夯机压实。

台背回填的填料应采用透水性好的填料。

台背回填应分层进行，分层压实。

分层厚度视填料的具体情况而定，但不大于50cm。

碾压时碾压遍数应符合要求，分层检测的压实度符合设计要求，使填料充分压实。

搭板施工台背回填完成后，进行搭板施工。

搭板施工可在台背回填完成一段时间后进行，以避免台背回填的不均匀沉降影响搭板质量。

支座安装各墩柱及桥台均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。

盆式橡胶支座采用预埋支座钢板方式安装，按设计要求预埋钢板与支座钢板采用焊接方式，焊缝等级为三级。

盆式橡胶支座底盆横向沿墩台轴线设置，盆塞及上支座板纵向沿桥轴线方向设置，使支座滑动面符合设计要求。

盆式橡胶支座上支座板中心相对于盆底中心间水平距离，应根据浇筑箱梁砼时的温度与+10°的差值加以调整。

支座应保持水平，通过梁底垫平块调整。

此外，支座安装时注意支座轴线偏差满足设计及规范要求。

2、保证措施2.1详细阅读设计图纸，避免在施工中出现错误，关键部位的技术问题主动与业主代表、监理工程师、设计代表商量解决，避免返工，影响进度。

2.2每周定时召开一次有业主方代表、监理工程师、项目主要施工管理人员参加的施工协调会，调整各工序间的穿插配合，解决影响工程进度的因素和矛盾。

2.3每天上班前召集施工员、班组长会，布置当天工作任务，下班前调查工作实施难点，及时解决。

2.4为缩短工期，合理组织各班组人员进行施工，抓晴天，抢雨后，促进工程进度的完成。

2.5所有进场施工队伍和人员必须经过精心挑选，从基础开始到完工都必须选择第一流的施工队伍，充分发挥技术力量雄厚，机械化程度高，生产效率高，质量好的优势，确保工期按时按质完成。

2.6对工人班组采取分项定合同的形式，定质量和进度要求，对按期完成的有奖，质量上采取优质优价，每月由现场质检员考核，完不成任务的必须受罚，水平低的班组要及时清理退场。

2.7模板、架料等周转材料，机具设备，保证满足本工程使用。

对于远地物资和紧缺物资，提前采购、按时入场。

施工机械随时维修及保养。

同时配足常用维修零件，施工机械配置方案中已考虑备用，全力以赴保证供应。

2.8本工程款项建立专款专用制度，确保资金用于本工程。

充分发挥我部资金优势，对本桥制定有关优惠政策，特事特办。

质量保证措施1、建立质量保证体系、完善质量保证措施“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是我司一贯坚持的准则，为了使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，确保工程质量全面达到建设部及国家标准。

在施工中建立健全项目部的质量检验体系，项目部设两名专职质检员，每个班组设一名兼职质检员，在总工程师、技术负责人的领导下开展工作。

1.1认真落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序施工前必须进行施工交底，交接双方在书面上交底资料上签字。

对新材料使用前必须进行试验，掌握其性能特点后才能进行大面积施工。

采用新工艺必须对操作人员进行技术交底，考试合格后方能上岗。

1.2加强对计量器具的管理，计量器具必须定期进行检测，合格后方可使用，以避免因计量器具问题而导致发生质量事故。

1.3加强对施工过程的检验与控制，将施工过程中的质量事故隐患消灭在萌芽中。

1.4施工中严格认真执行自检、交接检、专检制度，每道工序必须在施工班组自检合格的基础上经项目部有关技术、质量人员验收合格后，才能通知监理进行复验，待复验合格后方可进行下步工序的施工。

1.5认真做好技术资料的收集、整理、审核工作及时办理各种验收签证手续，做到准确、及时、全面、清楚、整洁和标准。

1.6原材料进场必须有材质证明，各种成品、半成品进场必须有产品合格证，无证材料一律不得进场，所有材料进场必须设专人检验收料，对专业性较强的材料、设备可由技术人员，协助验收。

1.7加强成品保护，如必须保证砼的养护，使之不致因缺乏养护而出现质量问题。

1.8出现不合格产品必须及时上报，由项目经理、项目总工程师主持专门会议，共同研究处理方案，并由工程部负责组织落实，对涉及结构安全的，必须经设计认可后方可实施。

1.9执行开盘申请制度，浇筑前需办理浇筑手续，若不办理手续，不得进行砼浇筑，砼拆模时间必须照技术要求做，不得随意拆模。

1.10商品砼浇筑之前，必须有搅拌机的配合比单和开盘鉴定，现场试验员要不定期检查砼的塌落度，发现塌落度过大或过小现象，必须将该车砼退回。

1.11加强对工程轴线、标高的检测，由测量小组专管，分层放线，各区段按轴线细部尺寸施测，任何人不得擅自施放和更改轴线位置。

将误差严格控制在允许范围内。

2、主要工序质量控制措施2.1 钢筋质量保证措施⑴钢筋材料的控制：钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。

进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢筋，一律不得进入施工现场。

在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别堆放整齐，避免锈蚀或油污，受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。

⑵钢筋加工的控制：钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。

带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

制作时根据设计要求对钢筋、规格、数量编制配料单。

钢筋下料时长短搭配，先长后短、减少损耗，断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制切断尺寸。

⑶钢筋绑扎与安装控制：绑扎前应在主筋或箍筋上划出各钢筋相互对应位置线。

钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数、形状和间距均应符合设计要求，绑扎、连接或焊接钢筋时不得有变形、松脱和开焊现象。

施作前应认真学习图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎、安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎，严防漏扎和错扎漏焊。

2.2 支架、模板的质量控制⑴模板的控制：桥台内侧采用组合钢模板进行施工，桥台外侧采用桥梁模板现场订制。

⑵支模的质量控制：如果模板支撑不稳固，会出现不平直、“戴帽”变形或“爆模”的现象，影响工程质量。

针对这些问题，施工时必须采取以下措施，加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓、大块石等材料、防止偏移，确保其不走样、不变形。

2.3 混凝土工程质量保证措施⑴模板需均匀涂刷脱模剂，拆模时必须在混凝土达到强度后进行，严禁重撬模板。

模板支撑点必须稳固，防止沉陷、跑模、胀裂。

⑵为防止离析，浇筑混凝土时入模自落高度不得超过2.0m。

⑶必须确保钢筋保护层厚度，严禁露筋。

⑷应根据一次浇捣混凝土的数量和供应频率提供商品混凝土。

配备车辆确保混凝土的连续浇筑，避免产生冷缝。

混凝土浇捣好后严禁重物碰击。

⑸混凝土必须浇捣密实，插入式振动棒插入间距不应超过有效半径的1.5倍，避免欠振、漏振和过振。

施工缝和埋设件附近振捣密实，避免振捣器触及模板和埋设件等。

⑹当混凝土进入终凝，即应开始浇水养护，养护时间不少于14d。

⑺不宜过早拆模，拆模时混凝土表面温度与周围气温之差不得超过15-20℃，以防止混凝土表面出现裂缝。

六、安全保证措施1、建立安全生产责任制1.1项目经理负责本工程安全工作，主要负责各种安全责任制的建立、健全、安全设施的审查批准和执行检查，日常安全工作的布置和检查，并指导重大安全隐患的排除。