汽轮机断油烧瓦现场处置方案
《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》演练方案
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《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》事故处理部分演练方案根据我厂《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》要求和2007年《事故应急处理救援预案检查演练计划》安排,运行部定于2007年7月16日至20日组织对《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》进行演练。
一、演练的目的检验(演练)主机发生断油烧瓦事故和主机油系统发生异常情况时,运行值班人员能准确判断,以最快的速度发挥最大效能,有序实施现场设备事故处理,降低事故造成的危害,控制和减少事故损失;检验事故处理程序。
二、演练方法1、在仿真上模拟演练。
2、在现场用问答方式演练。
三、参加、组织人员演练人员:按运行值为单位抽调3名人员参加组织人员:田川、晏建华、陈灿群、刘庆辉四、演练程序1、故障设置:主机主油泵出现损坏引起主机润滑油压低,联动主机交流油泵,主机交流油泵启动运行30秒后故障跳闸不能启动,直流油泵电源失去联动不成功,主机跳闸。
2、单元长立即汇报值长该机组发生主机润滑油压低、交/直流油泵不能运行主机跳闸。
3、主、副值班员立即进行事故处理,按集控运行规程“紧急破坏真空停机处理”操作处理。
4、值长第一时间向厂长和副厂长、安健环部经理、运行部经理汇报事故发生初步经过。
5、随着主机转速逐步降低润滑油压随之降低,润滑油压低于40kPa主机轴瓦温度突升、轴承振动突然增大,轴瓦损坏。
6、主机转速到零,盘车不能投入(盘不动),按照闷缸措施进行闷缸处理,避免转子弯曲。
四、评估与记录根据各值的演练情况,由组织人员对整个演练过程进行评估并做好记录。
附件:广州珠江电厂事故应急处理救援预案检查/演练签到表广州珠江电厂事故应急处理救援预案演练评估表下面是赠送的广告宣传方案不需要的朋友可以下载后编辑删除!!!!!广告宣传方案每个人在日常生活中都有意、无意的接受着广告的洗礼,继而有意或无意的购买、使用广告中的产品和服务。
这是每个厂家所希望的,也是他们做广告的初衷。
当今社会的广告媒体大致分为:电视媒体、、电台媒体、报纸报刊媒体、网站媒体、户外广告媒体,以及最新的网吧桌面媒体。
汽轮机断油烧瓦事故应急预案
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汽轮机断油烧瓦事故应急预案
1、总则
为保证人员生命财产、机组设备的安全,防止发生突发性的汽轮机断油烧瓦事故,并能在危险发生后迅速有效地控制、处理事故,根据《集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《电厂安全生产危急事件管理工作实施细则》的要求,结合本单位的实际情况,本着“预防第一、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制定汽轮机断油烧瓦应急预案。
2、适用范围
本应急预案适用于大唐韩城发电厂汽轮机断油烧瓦可能引起的突发性事件。
3、概况
发电厂现有机组共6台,1、2机组为四川东方汽轮机厂生产, 1977年6月16日投产。
3、4机组为上海汽轮机厂生产, 1978年5月3日投产. 5汽轮机为山西机床厂生产,1991年4月23日投产.6汽轮机为杭州汽轮机厂生产, 1998年3月3日投产.根据韩城发电厂汽轮机断油烧瓦事故的特点,确定6个危险场所为应急目标。
(1)1号机汽轮机;
(2)2号机汽轮机;
(3)3号机汽轮机;
(4)4号机汽轮机;
(5)5号机汽轮机;
(6)6号机汽轮机
3.1 1、2、号汽轮机设备主要技术参数
3.2 3、4号汽轮机设备主要技术参数
3.3 5号汽轮机设备主要技术参数
3.1 6号汽轮机设备主要技术参数
4、组织机构及其职责
4.1领导小组。
汽轮机烧瓦事故预案
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一、前言为保障汽轮机运行安全,提高应对突发事故的能力,防止因烧瓦事故造成设备损坏和人员伤亡,特制定本预案。
二、事故定义汽轮机烧瓦事故是指汽轮机在运行过程中,由于轴承油膜破坏、油质劣化、轴承损坏等原因,导致轴承与轴颈发生直接接触,产生摩擦,造成轴承温度急剧升高,甚至烧毁轴承的现象。
三、事故发生原因1. 轴承油膜破坏:油质劣化、油量不足、油温过高或过低、油泵故障等。
2. 轴承损坏:轴承制造缺陷、装配不当、运行中损坏等。
3. 轴颈磨损:轴颈磨损超限、轴向窜动过大等。
4. 转子不平衡:转子不平衡、转子振动过大等。
四、事故应急预案(一)事故应急处理领导小组1. 组长:XXX(单位领导)2. 副组长:XXX(生产技术部门负责人)3. 成员:XXX(运行部门负责人)、XXX(设备管理部门负责人)、XXX(安全部门负责人)等。
(二)事故处理原则1. 确保人员安全,立即组织人员撤离事故现场。
2. 快速切断事故源,防止事故扩大。
3. 恢复设备正常运行,尽量减少事故损失。
4. 保护现场,为事故调查提供依据。
(三)事故处理流程1. 事故发现与报告- 运行人员发现轴承温度异常升高时,立即报告值班长。
- 值班长接到报告后,立即向事故应急处理领导小组组长汇报。
2. 事故确认与处理- 事故应急处理领导小组组长组织相关人员进行现场勘查,确认事故原因。
- 根据事故原因,制定相应的处理措施。
3. 事故处理措施- 如果确认是轴承油膜破坏引起的烧瓦事故,应立即停机,关闭润滑油系统,停止轴承供油。
- 如果确认是轴承损坏引起的烧瓦事故,应立即停机,切断电源,停止轴承供油,将轴承拆下进行检查和维修。
- 如果确认是轴颈磨损引起的烧瓦事故,应立即停机,切断电源,停止轴承供油,将轴颈进行修复或更换。
- 如果确认是转子不平衡引起的烧瓦事故,应立即停机,切断电源,停止轴承供油,对转子进行平衡校正。
4. 事故处理结束- 事故处理后,组织相关人员对事故原因进行分析,总结经验教训。
汽轮机烧瓦的事故预案
![汽轮机烧瓦的事故预案](https://img.taocdn.com/s3/m/7695ef7dcec789eb172ded630b1c59eef8c79abc.png)
一、总则为有效预防和控制汽轮机烧瓦事故的发生,确保机组安全稳定运行,保障人员生命财产安全,特制定本预案。
二、事故定义汽轮机烧瓦事故是指汽轮机轴承因润滑油不足、油质不合格、冷却不良等原因,导致轴承温度升高,轴承金属表面氧化,最终烧毁轴承的现象。
三、事故原因分析1. 润滑油系统故障:油泵故障、油管破裂、油位过低、油质不合格等。
2. 冷却系统故障:冷却水流量不足、冷却器堵塞、冷却塔故障等。
3. 操作不当:启停机操作不规范、润滑油更换不及时、冷却系统维护不到位等。
4. 设备老化:轴承磨损、磨损指示器失效等。
四、事故应急预案1. 事故预防措施(1)加强设备维护保养,确保润滑油系统、冷却系统正常运行。
(2)定期对润滑油进行质量检测,确保油质合格。
(3)严格执行操作规程,规范启停机操作。
(4)定期检查轴承磨损情况,发现异常及时处理。
2. 事故应急响应(1)事故报告发现汽轮机烧瓦事故后,立即向值班领导报告,并启动应急预案。
(2)现场处置①立即停止机组运行,切断电源。
②关闭润滑油泵,切断润滑油供应。
③开启冷却水系统,确保冷却效果。
④对烧毁的轴承进行清理,防止事故扩大。
⑤对故障设备进行隔离,防止事故蔓延。
⑥对事故现场进行拍照、录像,为事故调查提供依据。
(3)事故善后处理①查明事故原因,追究相关人员责任。
②对故障设备进行修复或更换。
③完善相关规章制度,加强员工培训。
④对类似事故进行总结,防止类似事故再次发生。
五、应急组织与职责1. 应急领导小组组长:XXX(部门负责人)副组长:XXX(技术负责人)成员:XXX(设备维护人员)、XXX(运行人员)、XXX(安全管理人员)2. 各成员职责(1)组长:负责组织、指挥事故应急处理工作,确保事故得到及时有效处置。
(2)副组长:协助组长开展工作,负责技术指导、现场协调。
(3)设备维护人员:负责故障设备的维修、更换。
(4)运行人员:负责事故应急响应、现场处置。
(5)安全管理人员:负责事故调查、责任追究、安全教育培训。
断油烧瓦应急预案
![断油烧瓦应急预案](https://img.taocdn.com/s3/m/6f9b183149d7c1c708a1284ac850ad02df800707.png)
一、目的为确保发电机组在发生断油烧瓦事故时,能够迅速、有效地进行处置,最大限度地减少事故损失,保障人员安全和设备安全,特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于电厂发电机组在正常运行过程中,因润滑油系统故障导致断油,进而引发烧瓦事故的情况。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部:负责事故的总体指挥和协调,由厂长担任总指挥,各部门负责人为成员。
2. 技术救援组:负责事故现场的技术救援工作,由生产技术部负责人担任组长,设备、电气、运行等部门人员为成员。
3. 医疗救护组:负责事故现场伤员的救治,由医务室负责人担任组长,医护人员为成员。
4. 通讯联络组:负责事故信息的收集、传递和发布,由办公室负责人担任组长,通讯人员为成员。
5. 安全保卫组:负责事故现场的安全保卫工作,由保卫部负责人担任组长,保卫人员为成员。
四、应急预案措施1. 事故发现与报告(1)运行人员发现断油烧瓦迹象时,应立即向应急指挥部报告。
(2)应急指挥部接到报告后,应立即启动应急预案,组织相关部门进行救援。
2. 事故现场处置(1)技术救援组应立即组织人员对事故现场进行检查,确认故障原因。
(2)根据故障原因,采取相应措施进行修复,如更换润滑油、修复油泵等。
(3)在修复过程中,确保现场安全,防止事故扩大。
3. 人员疏散与救护(1)医疗救护组应立即对伤员进行救治,确保伤员安全。
(2)安全保卫组应组织人员对现场进行警戒,确保人员疏散安全。
4. 事故信息发布(1)通讯联络组应立即将事故信息上报上级单位,并对外发布事故信息。
(2)根据事故发展情况,及时调整信息发布策略。
5. 事故善后处理(1)事故处理后,应急指挥部应组织相关部门对事故原因进行分析,制定整改措施。
(2)对事故责任人进行追责,确保事故责任落实到位。
五、应急预案演练1. 定期组织应急演练,提高运行人员应对事故的能力。
2. 演练内容应包括事故发现、报告、现场处置、人员疏散与救护、信息发布等环节。
防止汽轮机断油烧瓦情况排查及运行措施
![防止汽轮机断油烧瓦情况排查及运行措施](https://img.taocdn.com/s3/m/618ab11da76e58fafab00370.png)
1、加强油温、油压、主油箱油位的监视调整,严密监视轴承金属温度及回油温度,发现异常应及时查找原因并消除。
运行中发现油系统油压降低,油量减少以及前轴承箱内主油泵处声音异常时,可判断是主油泵故障,此时应立即启动交直流润滑油泵,紧急停机,以免造成事故扩大。
2、机组启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的连锁定值,检查接线正确;联锁试验正常后方可启动。
3、为防止交、直流润滑油泵长期停运而造成泵壳中窝空气影响正常投入运行,机组运行过程中,应严格执行定期工作,定期试转交直流油泵、顶轴油泵,试转期间应检查油泵电流、出口油压、主机润换油压,确认正常后方可停泵投入备用。
同时在定期工作本、MIS 中做好记录。
运行中一二期油泵正常试转参数如下:4、启停机过程中,转速1200rpm以下,应严密检查各瓦油膜压力不得低于5Mpa,防止低转速下轴承顶起高度不足,导致轴瓦磨损。
5、油系统一旦发现泄漏,立即查明原因组织处理,处理过程中应加强主油箱油位监视,及时补油,若补油无效,主油箱油位无法维持时达到规程要求时及时进行停机。
6、运行中冷油器的投停切换应执行重大到岗制度,认真分析危险点、制定应对措施,操作时平稳谨慎,严防断油烧瓦。
7、严格执行保护投退管理制度,润滑油压低、轴承瓦温高、轴振保护等重要保护和联锁装置退出运行时必须经总工程师批准,并限期恢复。
8、运行中加强滤油,加强对润滑油质的监测化验,以保证润滑油质良好。
9、加强人员培训,定期进行一二期油系统相关操作现场模拟培训(比如排油、补油、定期切换冷油器、滤网等重要操作),防止油系统操作时,导致本机或临机主油箱油位突降情况发生,提高运行人员操作技术水平、判断和处理事故能力。
10、机组运行中,应严格执行巡检管理制度,定期核对油箱油位远方就地一致,定期检查系统管道、各轴承进行全面检查,发现系统有漏点及时联系点检处理,予以消除。
11、严格执行二十五项反措要求,油系统放油门处应加装铅封、并悬挂禁止操作牌,防止误操作导致主油箱油位低,引起断油烧瓦事故发生。
300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案
![300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案](https://img.taocdn.com/s3/m/9bf05a600b1c59eef8c7b4e4.png)
300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案摘要:汽轮发电机组断油烧瓦是是火电厂非常严重的恶性事故之一,运行中轴承一旦断油,将造成轴瓦的烧毁,更为严重时会造成大轴弯曲和轴瓦处冒烟、着火、爆炸等严重事故。
本文针对一起典型的运行人员误操作导致的断油烧瓦事件进行了原因分析,并提出非正常停机后采取的应对措施及前期工作步骤以及相应的防范措施。
希望对电厂以后减少类似事故提供一些有益帮助。
关键词:汽轮机;断油烧瓦;防范措施前言众所周知,润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。
然而通过调查不难发现,大多数火电厂都发生过汽轮发电机组断油烧瓦事件,近些年来,虽然各单位在预防汽轮发电机断油烧瓦事故上做了不少工作,事故也有所减少,但总的看来,有些电厂采取的防范措施不彻底,事故原因仍然存在,仍有其发生的必然性。
本文就是结合某厂300MW#4机组大修后在启动、冲转、试验过程中,由于运行人员误操作,出现了严重的断油烧瓦事故后,采取的一些处理措施进行了论述。
1.1#4机组断油烧瓦事故经过某电厂300MW#4汽轮发电机是东方汽轮机厂设计制造的第八代亚临界300MW氢冷机组。
该机组于2008年3月16日停机,3月20日盘车停运,正式转入A级检修。
4月25日凌晨5:00起,#4汽轮发电机组进入启动、冲转、试验阶段。
在此阶段#4汽轮机及调速系统运行状态正常,各技术参数符合要求,机组运行未发现异常情况。
1.2机组跳机及轴承断油事件经过:1、9点38分22秒停机,首出信号"汽轮机轴瓦振动大",而从运行曲线上看,跳机前,电气试验中有一信号干扰#6瓦振动信号,造成跳机。
9点30分左右6Y轴振开始出现大幅抖动,又瞬间回落,到9点38分跳机这段时间内出现三次较大的抖动。
(保护跳机值250μm,瓦振7丝跳机)。
2、润滑油压低(正常值0.0785-0.0981)MPa0.0490.0490.03920.0390.029联动交流润滑油泵联动直流润滑油泵EST遮断盘车状态跳盘车机组跳闸后,随后在转速下降过程中润滑油压下降,交流润滑油泵联动,但联动后又停止运行。
300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案
![300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案](https://img.taocdn.com/s3/m/395f1a2b102de2bd97058834.png)
300MW汽轮机组断油烧瓦事故分析及处理方案摘要:为降低300MW汽轮机机组断油烧瓦事故发生率,笔者以某电厂300MW汽轮机机组断油烧瓦事故案例为切入点,指出润滑油泵无法正常投运是导致机组断油烧瓦事故产生的主要原因,并提出了相关处理方案。
关键词:300MW;汽轮机;断油烧瓦;润滑油泵;事故处理;处理策略300MW汽轮机断油烧瓦是电厂恶性事故之一,机组运行期间润滑油泵系统无法正常供油,轴承断油,必将出现烧瓦事故,导致大轴弯与轴瓦出着火,甚至发生爆炸事故。
在国内发电机组调试与运行过程中,发生多起断油烧瓦事故,经事故原因分析导致汽轮机机组断油的影响因素众多,本文探讨的300MW汽轮机机组断油烧瓦事故发生的主要原因即为润滑油泵系统难以正常投运,故必须加强润滑油泵控制系统的研究,提高其在断油过程中控制动作的快速性和准确性,以减轻事故损害,提高300MW汽轮机机组运行安全。
1 300MW汽轮机机组断油烧瓦案例探讨电厂300MW#4汽轮机为亚临界300MW氢冷机组,由于#2汽轮机电动的给水泵底部出现排水管泄露故障需停泵检修。
在执行倒泵操作命令时,由于操作失误,在1号电泵未正常供水时,即退出2号液力耦合器的运行工序,致使锅炉有60s的时间段未常态供水,造成汽包水位出现低保护动作,汽轮机跳闸,锅炉MFT,发电机解列,润滑油泵无法正常起压,轴承断油3min,导致烧瓦事故产生。
事故发生后,电厂迅速组织相关人员对事故原因进行细致研究,编指出润滑油泵系统无法正常供油是酿成事故的主要原因,为此,相关工作人员编制了检修方案,并制定了具体防范措施。
2 控制系统概况300MW汽轮机润滑油油压过低或无法正常供油之后,轴承与轴瓦之间因缺失润滑作用而发生干摩擦而产生大量热量,热量迅速增加导致轴温快速升高,而造成轴瓦和轴承损伤,我们将此过程称之为断油烧瓦事故。
300MW汽轮机润滑油系统包括排烟风机、顶轴油泵、盘车电机、交直流油泵、油压降低保护装置、连接管道、仪表、阀门、启动油泵、射油器、冷油泵、主油泵等,不同辅助油泵系统设计均附带连锁逻辑,方便事故发生时紧急投运。
《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》演练方案
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《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》事故处理部分演练方案根据我厂《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》要求和2007年《事故应急处理救援预案检查演练计划》安排,运行部定于2007年7月16日至20日组织对《汽轮机断油烧瓦事故处理预案》进行演练。
一、演练的目的检验(演练)主机发生断油烧瓦事故和主机油系统发生异常情况时,运行值班人员能准确判断,以最快的速度发挥最大效能,有序实施现场设备事故处理,降低事故造成的危害,控制和减少事故损失;检验事故处理程序。
二、演练方法1、在仿真上模拟演练。
2、在现场用问答方式演练。
三、参加、组织人员演练人员:按运行值为单位抽调3名人员参加组织人员:田川、晏建华、陈灿群、刘庆辉四、演练程序1、故障设置:主机主油泵出现损坏引起主机润滑油压低,联动主机交流油泵,主机交流油泵启动运行30秒后故障跳闸不能启动,直流油泵电源失去联动不成功,主机跳闸。
2、单元长立即汇报值长该机组发生主机润滑油压低、交/直流油泵不能运行主机跳闸。
3、主、副值班员立即进行事故处理,按集控运行规程“紧急破坏真空停机处理”操作处理。
4、值长第一时间向厂长和副厂长、安健环部经理、运行部经理汇报事故发生初步经过。
5、随着主机转速逐步降低润滑油压随之降低,润滑油压低于40kPa主机轴瓦温度突升、轴承振动突然增大,轴瓦损坏。
6、主机转速到零,盘车不能投入(盘不动),按照闷缸措施进行闷缸处理,避免转子弯曲。
四、评估与记录根据各值的演练情况,由组织人员对整个演练过程进行评估并做好记录。
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汽轮机烧瓦的事故预案
![汽轮机烧瓦的事故预案](https://img.taocdn.com/s3/m/dd23cd55f02d2af90242a8956bec0975f565a468.png)
一、事故背景汽轮机烧瓦事故是电厂常见的事故之一,严重威胁着设备安全和人员生命。
为提高事故应急处理能力,降低事故损失,特制定本预案。
二、事故定义汽轮机烧瓦事故是指汽轮机轴承因润滑不良、冷却不足等原因,导致轴承温度过高,轴承合金熔化,进而导致轴瓦烧毁的事故。
三、事故预防措施1. 加强设备维护保养,确保轴承润滑系统正常工作。
2. 定期检查轴承温度,发现异常情况及时处理。
3. 加强冷却系统管理,确保冷却水温度、流量和压力满足要求。
4. 严格执行操作规程,避免因操作不当导致事故发生。
四、事故应急处理流程1. 事故发现(1)当发现汽轮机轴承温度异常升高时,应立即通知当班人员。
(2)当班人员应立即报告值班长,并启动应急预案。
2. 事故处理(1)值班长接到事故报告后,应立即组织人员赶赴现场。
(2)现场人员应立即采取以下措施:①切断汽轮机电源,防止事故扩大。
②关闭汽轮机冷却水阀门,防止冷却水继续流入轴承。
③使用灭火器对轴承进行灭火,降低轴承温度。
④检查轴承润滑系统,查找原因。
(3)同时,向电厂应急指挥中心报告事故情况,请求支援。
3. 事故处理结束(1)事故处理结束后,应对事故原因进行调查分析,制定整改措施。
(2)恢复正常生产,确保设备安全运行。
五、事故总结与反思1. 对事故原因进行分析,找出问题所在,制定整改措施。
2. 对事故处理过程进行总结,查找不足,提高应急处理能力。
3. 加强员工培训,提高安全意识和操作技能。
4. 完善应急预案,定期组织演练,提高应对突发事件的能力。
六、附则1. 本预案由电厂安全管理部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾现场处置方案
![汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾现场处置方案](https://img.taocdn.com/s3/m/7e947410905f804d2b160b4e767f5acfa1c783de.png)
汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾现场处置方案1总则1.1编制目的高效、有序地处理本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件,避免或最大程度地减轻汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾造成的损失,保障员工生命和企业财产安全,维护社会稳定。
1.2编制依据《电力企业现场处置方案编制导则》《某发电厂电力设备事故应急预案》1.3适用范围适用于本企业汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾突发事件的现场应急处置和应急救援工作。
2事件特征2.1危险性分析及事件类型2.1.1汽轮机发生超速和轴系断裂(1)汽轮机超速保护故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(2)汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时,将会造成设备损坏。
(3)汽轮机轴系统联轴节脱开,可能造成汽轮机轴系设备损坏。
(4)高(中)压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成汽轮机超速和轴系断裂事故。
(5)高(中)压调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(6)汽门的电磁阀、油动机卡涩,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(7)转速传感器故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(8)汽轮机保护装置故障,可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(9)EH油系统故障,可能造成汽机超速事故和轴系断裂事故。
(10)机组检修后做超速试验时,操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故。
(11)机组带负荷发电机解列时,可能造成汽轮机超速事故。
(12)运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时,引起汽轮机突然冷却汽缸变形,可能造成汽轮机轴系断裂事故。
(13)透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时,使部件生锈,调节保安系统失灵,可能造成超速和轴系断裂事故。
(14)汽轮机转子材料存在缺陷,运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故。
(15)汽轮发电机组的轴系扭转振动,使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏。
(16)汽轮机在额定蒸汽参数下,调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
汽轮发电机烧瓦事故预案
![汽轮发电机烧瓦事故预案](https://img.taocdn.com/s3/m/5cd19a78b5daa58da0116c175f0e7cd18525181b.png)
一、目的为有效预防和应对汽轮发电机烧瓦事故,确保人员安全和设备完好,保障发电厂安全稳定运行,特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本厂所有汽轮发电机组的烧瓦事故预防和应急处理。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长:厂总经理- 副指挥长:厂生产副经理、厂安全副经理- 成员:各相关部门负责人2. 应急响应小组- 技术救援组:负责事故原因分析、技术指导和设备抢修- 医疗救护组:负责事故现场伤员的救治和救护- 通讯保障组:负责事故信息的收集、传递和发布- 交通保障组:负责事故现场周边的交通管制和疏散- 后勤保障组:负责事故现场的后勤保障工作四、预防措施1. 加强设备维护保养- 定期对汽轮发电机进行检修和维护,确保设备处于良好状态。
- 加强对轴承、油泵等关键部件的监测,及时发现并处理异常情况。
2. 优化运行参数- 严格按照操作规程进行操作,避免超负荷运行。
- 定期检查和调整油压、油温等参数,确保运行稳定。
3. 提高人员素质- 加强对操作人员、维护人员的培训,提高其安全意识和操作技能。
- 定期组织应急演练,提高事故应急处置能力。
五、应急响应1. 事故报告- 发现烧瓦事故后,立即向应急指挥部报告,并启动本预案。
- 报告内容包括:事故发生时间、地点、原因、影响范围等。
2. 应急响应- 应急指挥部接到报告后,立即启动应急响应程序,组织各应急小组开展救援工作。
- 技术救援组:迅速查明事故原因,制定抢修方案,组织抢修人员开展抢修工作。
- 医疗救护组:立即对受伤人员进行救治,确保伤员安全。
- 通讯保障组:及时收集、传递和发布事故信息,确保信息畅通。
- 交通保障组:对事故现场周边进行交通管制,确保救援车辆通行畅通。
- 后勤保障组:负责事故现场的后勤保障工作,包括物资供应、人员调配等。
3. 事故处理- 抢修工作完成后,组织专家对事故原因进行分析,制定预防措施,防止类似事故再次发生。
- 对事故责任进行追究,对相关人员进行处理。
汽轮机断油烧瓦事故应急预案
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汽轮机断油烧瓦事故应急预案1 总则为保证人员生命财产、机组设备的安全,防止发生突发性的汽轮机断油烧瓦事故,并能在危险发生后迅速、正确、有效的控制和处理事故。
根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《XXX公司安全生产危急事件管理工作实施细则》的要求,结合本单位的实际情况,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制定汽轮机断油烧瓦事故应急预案。
2 适用范围本应急预案适用于XXX公司汽轮机断油烧瓦事故可能引起的突发性事件。
3 概况 (各单位应根据本厂情况编写,以下做参考)我公司现有东方汽轮机厂和东方电机厂生产300MW汽轮机发电机组2台,额定转速3000r/min,分别布置在#1、2汽机房12.6米层运转平台;每台机组各有上海汽轮机厂生产2台6MW 驱动给水泵式小汽轮机,额定转速6000r/min。
实际工作转速为~5500r/min,#1、2汽机房12.6米层分别布置2台小汽轮机。
根据我公司设备情况,可能发生汽轮机断油烧瓦的设备有两台大机和四台小机,两台大机和四台小机均为本预案的应急目标。
设备主要技术参数:3.1主机润滑油系统及轴瓦系统简介主机润滑油为HU-20汽轮机油(即#32汽轮机油),主油箱有效容积为38m3,轴承运行容积为32 m3,高压启动油泵出口压力为1.75~2.0Mpa,流量90 m3/H;交流润滑油泵出口油压0.296Mpa,流量168 m3/H;直流润滑油泵出口压力0.198Mpa,流量138 m3/H;轴承进油压力0.081~0.12Mpa,当润滑油压低于0.08Mpa时报警,低于0.07Mpa时联启交流润滑油泵,油压低于0.06Mpa时跳机且联启直流润滑油泵。
每台主机设置两台顶轴油泵,出口压力8~12Mpa,一台运行,当顶轴油母管压力低于7Mpa时联启另一台顶轴油泵。
主机轴承为四点支撑。
高中压转子和低压转子分别由#1、#2和#3、#4轴承支撑, #1支持轴承为可倾瓦轴承,其余3个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承。
一起汽轮机断油烧瓦事故的调查及处理
![一起汽轮机断油烧瓦事故的调查及处理](https://img.taocdn.com/s3/m/9526e60614791711cc791741.png)
Ni l u r e w i l l c a u s e t h e i n t e r r u p t i o n o f o i 1 a n d b u r n i n g a c c i d e n t . T h i s p a p e r b r i e l f y i n t r o d u c e d i n j e c t o r p u m p a n d ma i n
p u mp c a n n o t s u p pl y t h e o i l no r ma l l y i n t h e s wi t c h i n g p r o c e s s a n d c a u s e d t h e b u r n i n g a c c i d e n t i n t h e d e b u g g i n g p r o c e s s o f a 1 3 5 MW s t e a m t u r b i n e .T h e p a p e r i n v e s t i g a t e d t h e i n c i d e n t a n d a n a l y z e d t h e r e a s o n s f o r n o t n o m a r l l y s u p p l y i n g o i l . An d t h e n c he c k e d a n d me a s u r e d t h e we a r a n d t e a r o f b u s h a n d c o mp i l e d t h e p r o c e s s i n g s c h e me o f b e a in t g r e pl a c e me n t a n d l u b r i c a t i n g o i l s y s t e m. F r o m e n s u r i n g t h a t t h e r o t o r t u ns r n o m a r l l y , b e a r i n g p r o c e s s i n g , o i l s y s t e m c h e c k i n g a n d o i l i f l t e r p r o c e s s i ng , h i g h p r e s s u r e s t e a m s e a l p r o c e s s i n g a n d r o t o r p o s i t i o n t o p r o mi s e n o b e n d s h a t,s f h a t f c e n t e r n o c h a n g i n g a n d o i l s ys t e m c l e a n i n g . Af t e r t h e p r o c e s s i n g, s wi t c h e d o n a n d d e b u g g e d a n d t h e n
汽轮机火灾事故现场处置方案
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汽轮机火灾事故现场处置方案1事故风险描述1.1事故类型汽轮机火灾事故。
1.2事故区域4米平台汽轮机头下方的抽汽管道四周。
[注:依据本公司实际进行描述,地点和位置尽量精确,考虑事故位置对救援的影响]1.3事故的危害严峻程度及其影响范围汽轮机油系统着火,火势凶狠若处理不准时,可能造成事故扩大,威逼到动力及掌握电缆平安以及邻机的平安运行,严峻时甚至会造成汽轮机油箱爆炸等重大事故。
1.4事故前可能消失的征兆(1)油系统有发生漏油现象,四周伴有稍微烟气。
(2)汽轮机阀门、油系统等四周消失火焰,并伴有烟尘。
2 应急机构及职责[注:各公司依据实际,言简意赅明确职责]2.1应急处置小组(1)指挥员:当值值长(2)运行应急组:集控运行值班人员(3)警戒疏散组:义务消防员、检修人员、保卫人员2.2 职责(1)指挥员:是事故现场的总指挥,负责油系统火灾事发觉场应急工作的组织、指挥、协调、救援、恢复等应急工作;负责向上级汇报、通报重大突发大事应急预案的实施进展状况,听取指示并贯彻执行。
(2)运行应急组:在值长指挥协调下,快速解除对人身和设备的威逼,依据仪表指示和设备外部特征,正确地推断事故缘由;依据火灾状况对设备实行相应爱护、隔离措施,缩小事故范围,防止火灾的扩大,并做好处理事故的具体记录。
(3)警戒疏散组:义务消防员负责疏散火场周边人员,抢救现场被围困人员;检修人员帮助专业消防员灭火;保卫人员负责火灾现场警戒隔离。
3应急处置3.1报警和响应(1)当班运行人员发觉油系统着火时,就近按下手动报警器并准时将状况报告当班值长,说清火灾详细位置、火势大小等基本状况等。
(2)值长宣布启动启动该方案,并打119电话报火警;拔打120急救电话,以防有人员受伤时进行急救。
同时,向主管领导汇报火情,并携带对讲机前往事故现场。
(3)值长派专人前往大门口迎接消防队,并由其向消防队员介绍火灾状况并引导消防队入厂。
3.2现场处置3.2.1 在消防队未达到火灾现场前,由当班值长担当临时灭火指挥员,组织开展以下工作。
汽轮机油系统火灾事故现场处置方案
![汽轮机油系统火灾事故现场处置方案](https://img.taocdn.com/s3/m/df648e6aa417866fb84a8e6c.png)
汽轮机油系统火灾事故现场处置方案1 汽轮机油系统可能发生的火灾事故特征分析汽轮机油系统是本厂危害辨识、风险评价出的厂级重要危险源,是造成汽轮机专业火灾事故发生的重点部位,亦是厂级重点防火部位,其主要易发生的火灾类型是易燃液体火灾,即汽轮机油。
一旦火情发生,因油压很高,势必火势很猛,扑救困难,另外两台机主油箱和补充油箱储油量也有25吨,一但火情蔓延可能造成油箱爆炸的危险,将严重危协着人身和设备的安全,是汽机部门事故防范的重中之重。
2 应急组织与职责2.1 运行车间应急机构运行车间主任、运行车间副主任、工程技术人员、本车间职工。
2.3 职责(1)分析本单位油系统在日常管理、工作中存在的危险、危害因素,制定、批准部门油系统火灾预防措施和应急处置措施。
(2)告知汽机九米岗位工作人员作业场所和工作岗位存在的危险有害因素、防范措施和事故应急处置措施,督促岗位职工进行应急处置措施贯彻培训和演练,提高应急救援能力。
(3)发生事故后,立即组织自救和上报,防止事故扩大,将事故危害降到最低。
(4)根据事故情况及应急自救程度,制定和实施抢险救灾方案,初步确定相应报警级别和应急救援级别,对部门级响应中应急救援工作中发生的争议问题进行裁决和紧急处理。
(5)配合厂火灾应急指挥指挥部开展事故救护,医疗工伤抢救,后勤支持等工作。
(6)对部门级响应完毕的火灾事故落实事故善后、单位秩序维护、事故的调查处理、恢复生产等工作。
2.4 运行车间汽轮机油系统火灾现场应急小组分工及职责(1)灭火行动组:由运行车间主任担任组长,成员由本单位志愿消防队员组成。
主要担任现场火灾的扑救,受困人员的救援,实施现场指挥中心制定的抢险救灾方案(2)通讯联络组:由当值值长任组长,成员由九米岗位当班值班人员组成。
负责事故发生时的接警、人员的通知、与各方面的联络,并保持应急过程中通讯联络的畅通和信息的有效传递;如指挥长发布需向外部“119”或“120”等进行求援的命令,当值值长负责报警;各种通讯设备和信号的日常维护和使用培训。
汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施
![汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施](https://img.taocdn.com/s3/m/097737eed15abe23492f4d2b.png)
汽轮机断油、烧瓦主要原因及防范措施据统计,大多数电厂都存在着汽轮发电机组轴瓦断油烧瓦的事故发生,近些年来,虽然在消灭汽轮发电机断油烧瓦措施上做了不少工作,事故也有所减少,但总的看来,有些电厂采取的防范措施不彻底,事故原因仍然存在,仍有其发生的必然性。
现针对电厂汽轮发电机的断油烧瓦现象作出原因分析,并给出相应的防范措施。
一、汽轮机轴承断油烧瓦的原因分析 1.油泵方面的原因,常见的原因有以下几点:1) 主油泵工作失常。
造成主油泵工作失常的原因有:主油泵的联轴器、油轮或轴瓦等部件损坏;对离心式主油泵,还可能是注油器故障,使主油泵入口油压降低,影响其出力。
2) 交、直流润滑油泵都未联启。
如彭城电厂1998年#1机组,因为联锁开关接触不良的原因,造成跳机后,直到润滑油压力近于0,交、直流润滑油泵都未联启,以致发生断油烧瓦。
3) 油泵电机烧毁。
如浙江台州电厂1988年8月,1号汽轮发电机组直流润滑油泵自启动后电机烧毁,而直流润滑油泵电机烧毁时直流母线电压偏低,交流润滑油泵手动抢合不成,也是造成跳机事故扩大成断油烧瓦的原因。
2.油系统的管道破裂大量漏油,也是引起轴承断油烧瓦的原因。
3.注油器入口逆止挡板故障。
虽然两台油泵在运转,直流油泵未起压,而注油器入口逆止挡板又未起封闭作用,造成了润滑油系统少油现象,造成断油烧瓦。
4.DEH系统故障。
DEH系统故障,特别是重要的DPU站脱离高速公路后,DEH无法正常控制汽机负荷,随时可能误发指令。
据DEH厂家认为当DEH DPU故障时随时可能误发信号,如发生突然跳机,就会很容易发生断油烧瓦的事故。
5.运行和管理人员方面的原因。
运行人员素质低,对系统不熟,判断事故和处理事故能力不强,当值运行人员操作中存在严重的违章操作情况;在操作指挥中有违反制度、职责不清、程序不明;公司对安全生产工作抓得还不够得力等,都会酿成误操作事故。
6.其它方面的原因。
轴瓦制造工艺不精、润滑油质较脏等因素都会造成轴瓦烧毁,如裕东电厂2004年9月#1机组#5轴瓦在制造期间少了一道脱氢工艺,使得乌金与瓦块接合面处存有氢气,运行中氢气聚集导致轴瓦鼓包,破坏了顶轴油膜压力,引起轴瓦温度升高,积累到一定程度使得油膜压力下降几乎到零,而运行中润滑油质较脏,又加速了轴瓦烧毁的速度。
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汽轮机断油烧瓦事故现场处置方案
1 总则
1.1 编制目的
高效、有序地处理热电汽轮机断油烧瓦事故,避免或最大程度地减轻汽轮机断油烧瓦造成的损失,保障员工生命和企业财产安全,维护社会稳定。
1.2 编制依据
《电力企业现场处置方案编制导则》
《电力设备事故应急预案》
1.3 适用范围
适用于热电汽轮机断油烧瓦事故的现场应急处置和应急救援工作。
2 事故特征
2.1 危险性分析及事故类型
2.1.1 汽轮机断油烧瓦
2.1.1.1 供油系统油泵联锁不正常,油压降低期间,辅助油泵不联动,引起主机断油烧瓦;
2.1.1.2 油系统运行切换操作期间,没有按规程规定顺序操作,润滑油中断,断油烧瓦;
2.1.1.3 供油系统管路堵塞;
2.1.1.4 主油箱发生火灾,交、直流油泵电源同时失去;
2.1.1.5 机组启停期间,顶轴油系统没有按规程规定转速要求启、停顶轴油泵,轴系没有顶起引起烧瓦;
2.1.1.6 油系统运行中隔离检修措施不当,引起油系统压力下降或中断而烧瓦;
2.1.1.7 油系统管道破裂,润滑油大量泄漏供油中断而烧瓦;
2.2 事故可能造成的危害程度
2.2.1 汽轮机断油烧瓦有可能产生火灾、有毒有害物质污染等次生灾害。
汽轮机断油烧瓦会危及我厂设备安全,会造成厂房及设备严重损坏,会危及人员生命,给企业和国家造成重大财产损失。
2.3 事前可能出现的征兆
润滑油系统压力下降、主油箱油位下降;轴瓦温度、回油温度急剧上升;轴封保温处冒烟;汽轮机轴承或油箱、油系统管道等处有明亮的火光或浓烟。
3 应急组织及职责
3.1 应急救援指挥部
总指挥:生产副总经理、总工程师
成员:事发部门负责人、值长、生产技术部人员、现场工作人员、安监管理人员、设备管理人员、发电部人员、企管部人员、党群部人员职责。
3.2 指挥部人员的职责
3.2.1 总指挥的职责:全面指挥事故应急救援工作。
3.2.2 事发部门负责人的职责:组织、协调本部门人员参加应急处置和救援工作。
3.2.3 值长的职责:汇报有关领导,组织现场人员进行先期处置。
3.2.4 现场工作人员的职责:发现异常情况,及时汇报,做好运行方式的调整和故障设备的隔离。
3.2.5 设备管理人员职责:及时赶赴现场,了解、分析现场状况,组织消除设备缺陷。
3.2.6 安监人员的职责:监督安全措施落实和人员到位情况。
3.2.7 发电部人员、生产技术部人员的职责:负责制定事故技术措施编制工作。
3.2.8 企管部人员职责:负责对外联络现场保卫工作。
3.2.9 党群部人员职责:维稳和信息发布工作。
4 应急处置
4.1 现场应急处置程序
4.1.1 汽轮机断油烧瓦事故发生后,值长应立即向应急救援指挥部汇报,同时上报电网调度部门。
4.1.2 该方案由总指挥宣布启动。
4.1.3 运行人员在值长的统一指挥下,按照规程处理。
4.1.4 应急处置成员接到通知后,立即赶赴现场进行应急处理。
4.1.5 事故进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》、《火灾事故应急预案》,发生人员伤亡时启动《人身事故应急预案》。
4.2 现场应急处置措施
4.2.1 汽轮机断油烧瓦的处置措施
4.2.1.1 主机发生瞬时断油可能引起轴瓦损坏的异常情况下,必须在确认轴瓦未损坏之后,才能重新启动。
经确认主机出现断油烧瓦事故,当值运行人员在值长统一调度指挥下,按规程要求立即破坏真空,按事故处理规定紧急停机。
机组停运后按照闷缸措施进行闷缸,转子静止后,记录转子位置、转子静止时间,避免转子弯曲。
4.2.1.2 值长应及时向上级调度和应急指挥部进行汇报。
4.2.1.3 总指挥根据现场情况进行应急指挥,事故处置小组在接到事故通报后, 由电话第一接听人立即召集事故处置小组成员,到达事故地点,根据故障现象,制定紧急处理方案和安全控制措施,统一组织、协调有关部门进行事故处理,防止事故状态进一步扩大。
4.2.1.4 余热锅炉上水至高水位,进行闷炉处理。
4.2.1.5 联系设备部、维护部查找原因,对故障点进行隔离。
4.3 事故报告流程
4.3.1 当值值长立即向电网调度汇报,汇报故障情况(包括机组掉闸情况、开关及保护动作情况,表计指示及报警等)、设备损坏情况以及故障设备隔离情况。
4.3.2 事故扩大引发人身事故、设备损坏后,由总指挥向上级安科环部、当地政府安全监督部门、电监会派出机构汇报事故信息,最迟不超过1小时。
4.3.3 事故报告要求事故信息准确完整、事故内容描述清晰;事故报告内容主要包括:事故发生时间、事故发生地点、事故性质、先期处理情况等。
5 注意事项
5.1 进入生产现场应按规定穿防护服装、戴安全帽,从事电气作业应穿戴绝缘防护用品,在有易燃、易爆物品的作业场所,应穿防止产生静电火花的衣物。
5.2 抢险储备物资要定期检查、试验,确认完好。
备件损坏或数量不足时,及时修复或联系购买。
5.3 严格执行应急救援指挥部下达的应急救援命令,正确执行应急救援措施,避免因救援对策或措施执行错误造成事故进一步扩大或人员伤亡重大事故的发生。
5.4 应急处置成员在处理过程中发现设备异常或其他险情应及时将情况上报给应急救援指挥部,绝不能盲目处理,造成设备损坏事故扩大。
5.5 应急救援人员在实施救援前,要积极采取防范措施,做好自我防护,防止发生次生事故。
5.6 在急救过程中,遇有威胁人身安全情况时,应首先确保人身安全,迅速组织脱离危险区域或场所后,再采取急救措施。
5.7 现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备,采取安全防护措施,严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。
现场应急救援指挥部根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。
6 附件
6.1 应急部门、机构或人员的联系方式
表6-1热电相关上级应急机构及主管部门联系方式
表6-2热电应急指挥体系和相关人员联系方式
6.2 应急设施、器材和物资清单
表6-4应急设施、器材和物资清单
6.3 相关文件
6.3.1与现场处置方案相关或相衔接的应急预案主要有:《电力设备事故应急预案》、《火灾事故应急预案》、《人身事故应急预案》。
6.3.2相关操作规程:《运行规程》、《检修规程》、《消防规程》。