颠覆经典——一汽丰田卡罗拉
一汽丰田卡罗拉
一汽丰田卡罗拉作者：范围来源：《汽车与运动》2014年第11期11代车型畅销40多年，卡罗拉缔造了一个4000万辆的销售神话。
全新的卡罗拉搭载8挡CVT变速器，信心满满地续写传奇。
丰田一直以来都以实用和可靠来俘虏消费者的心，作为一个德系车的拥趸也不得不承认这一点。
更低的油耗和更省心的使用过程都让丰田更容易被消费者接受，40年来卡罗拉缔造了一个销售神话，按照丰田现在的造车理念和发展方向，这一神话还将会被续写。
今年推出的第11代卡罗拉不仅延续了前款车型的优点，还在外观上有了很大的进步。
前脸上的镀铬件虽然不少但也没有堆砌感，短小精悍的日间行车灯好像平面模特带有亮片的眼影一样，给前脸平添了不少色彩。
车内的设计有着很明显的丰田特点，无论是舒适性配置还是娱乐性的接口都一应俱全。
挡把前方的小盖子内隐藏着USB和AUX接口，还有座椅加热的开关。
想必这些使用频率较低的配置还是隐藏起来比较好，能够让中控台整体性进一步提升。
其实丰田最吸引我的还是它的车内空间，无论是凯美瑞、普拉多还是卡罗拉，在后排都能够轻松地跷起二郎腿。
纵向空间是毫无置疑的宽绰，但横向空间就有些紧凑。
当后排座椅上坐了3个平均身高180cm的壮汉时，腿部和头部空间都很宽容地接纳了我们，只是在宽度上有些欠缺，但这对于卡罗拉来说并不能说是个缺点，是我们有些吹毛求疵了。
试想有多少机会才能让5名北方大汉一起去填满一辆卡罗拉？一般家庭也不会有这种体型配置吧？前排的乘坐空间就不用再赘述了，丰田对于车内空间的缔造是欧美厂商必须要学习的，这一点毋庸置疑。
对于卡罗拉这种A级车的动力系统，我的条件放宽了很多。
不会像去试驾标榜运动的B 级车乃至C、D级车一样去压榨它的每一滴动力。
这台1.8L双VVT-i自然吸气发动机出现在卡罗拉上，我甚至都会觉得有些动力过剩，1.6L的动力就已经能够肩负起日常使用的责任了。
看来这台103kW 173Nm的动力源出现在这里，一汽丰田并不单单要让卡罗拉的动力够用，而是一定要充沛。
卡罗拉简介与操作方法
卡罗拉简介与操作方法
卡罗拉是丰田汽车公司旗下的一款车型，于1966年推出，并成为全球畅销车型之一。
以下是卡罗拉的简介和操作方法。
简介：
卡罗拉分为两种：轿车和掀背车。
其车身尺寸和驾驶性能适合城市驾驶。
其标志性的特点是可靠性和耐用性，适合长时间的使用和高里程行驶。
操作方法：
1. 启动车辆：将钥匙插入点火开关，转动到“ON”位置，踩下脚刹，按下启动按钮，即可启动。
2. 换挡：在刹车踩下并松开离合之后，切换档位，再踩下离合，松开刹车，就能使车辆前进或倒退。
3. 加油：开车前应查看油表，汽车油量不足需要加油之后，将汽油加入油箱中即可，注意不要加错油或将油漏出。
可以通过跟随加油站的引导进行加油。
4. 刹车：踩下刹车踏板即可使车辆减速或停止。
需要注意的是，刹车时不要太急，以免导致车辆失控或紧急制动。
5. 方向盘：通过转动方向盘可以改变车辆的行驶方向。
需要注意的是，转向时
不要太急，要尽量平稳。
6. 灯光：在夜间行驶或能见度较低的情况下，需要打开车灯。
灯光有远光和近光两种，可以通过操作车内开关打开或关闭。
7. 电子设备：卡罗拉配备了各种电子设备，如音响、导航等。
可以通过车内操作控制这些设备。
需要注意的是，使用这些设备时不要过于分散注意力，以免影响安全驾驶。
丰田卡罗拉的历史
丰田卡罗拉的历史第一代卡罗拉 1966年10月第一代花冠的尺寸为3866mm*1485mm*1380mm，轴距为2285mm，当时还是标准的小型车尺寸，采用排量为1.1L的单顶置凸轮轴直列四缸发动机，排量比同级车型要多出100cc，这在当时也算优势之一，在一定程度上显示丰田的创新意识，它在广告语中是这样宣称的，“只需在日产‘阳光（Sunny）’41万日元的售价上再加22000日元，即可坐上排量高出100cc的汽车”。
第二代卡罗拉 1970年5月第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第二代卡罗拉加大了尺寸，3945mm×1505mm×1375mm的长宽高比上代产品加大了一圈，2335mm的轴距也更长，发动机排量升级为1.4L，同时加大了油箱容量，目标是实现无需加油就能完成东京至西宫的全程，看来其省油的理念在当时就已经有所显现。
第三代卡罗拉 1974年4月丰田以生产“卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，打造了第三代卡罗拉车型，从外表上看，它带有些老款皇冠的影子，增加了驾乘舒适感并进一步提高了车辆性能，长3995mm×宽1570mm×高1375mm的车身比前两代更大，为乘客提供了充足的车内空间，2370mm的轴距也比上代车型有所升级。
第三代卡罗拉车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。
在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，卡罗拉创造了375万辆的生产业绩，这个数字是前所未有的。
第三代卡罗拉从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。
丰田卡罗拉车型介绍
卡罗拉基本参数
厂商
级别 发动机 变速箱 长*宽*高(mm) 车身结构 最高车速(km/h) 综合油耗 (L/100km)
整车质保
一汽丰田 紧凑型车 1.6L 122马力 5挡手动 4545*1760*1490 4门5座三厢车
195
6.9
三年或10万公里
长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 前轮距(mm) 后轮距(mm) 最小离地间隙(mm) 整备质量(kg) 车身结构 车门数(个) 座位数(个) 油箱容积(L) 行李厢容积(L)
4545 1760 1490 2600 1535 1535 160 1280 三厢车
4 5 55 450
制动性能
时速
南宁市 一汽丰田-卡罗拉经销商
0
心动了嘛 亲？ 你！还不赶紧射！~
丘比特
谢谢观赏 THANKS!
整体车身尺寸
后备箱尺寸
发动机型号 排量(mL) 进气形式
气缸排列形式 气缸数(个)
每缸气门数(个) 压缩比
配气机构 缸径(mm) 行程(mm) 最大马力(Ps) 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
整车配置和参数
1ZR-FE 1598
自然吸气 L 4 4
簧分离式)
车体结构
承载式
主/副驾驶 座安全气
囊
主 ●/副
●
ABS防抱 死
●
制动力分
配
●
(EBD/CB
C等)
刹车辅助
(EBA/BAS
●
/Bபைடு நூலகம்等)
卖点一：刚硬兼备的车身架
安全性能测试
安全性能
卖点二：特有技术—VVT-i系统
一汽丰田卡罗拉
一汽丰田卡罗拉
佚名
【期刊名称】《汽车与运动》
【年(卷),期】2017(0)4
【摘要】卡罗拉内饰整体采用双色搭配的设计风格,并搭配丰富的镀铬饰条.方向盘为三幅多功能式,中控位置按键丰富,上方和内部两侧布有空调出风口.新车全系标配了自动启停、VSC车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助系统.在车身尺寸方面,卡罗拉的长宽高分别为4630/1775/1480mm,轴距为2700mm。
【总页数】1页(P146-146)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
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卡罗拉1.2T全车详解
卡罗拉1.2T全车解析卡罗拉1.2T于2016年9月28日上市，一汽丰田此次推出了12款新车型，1.2T就有10款，顺理成章的成为目前一汽丰田主推的车型，受到广大消费者的青睐！下面笔者将从外观、发动机及内饰等方面详细讲述新卡罗拉的改进与升级。
外观解析：外观与老款相比变化不大，新增D-4T尾部标识，进一步提升逼格。
外观设计延续了家族式的前脸，造型凌厉。
横向的镀铬装饰拉宽了车头线条，前脸设计造型比较犀利，给人一种很强的冲击感；D-4T尾标代表它使用全新的动力单元，镀铬装饰条让头灯组造型更加凌厉，同时采用远近光分体式大灯。
头灯组虽然是卤素光源，但点亮效果都比较清晰；示宽灯和刹车灯用的都是LED光源，点亮的速度更快，提示效果更好；高位刹车灯的提示效果也更好；轮胎设计更偏重于乘坐舒适性。
中控锁按键清晰，操作简单。
门把手上有镀铬装饰，更加的美观；外漏的机械钥匙孔也比较好找，遥控钥匙没电时，可以用机械钥匙开启车门；车门手枕有软质包裹，倚靠比较舒适。
开门以后，警示灯会自动点亮，提醒后方车辆注意更加安全；后门乘坐儿童时，建议锁上儿童锁，车门就无法从内侧开启。
油箱在车厢的左侧，进入加油站加油的时候，需留意一下停车位置；油箱盖开启的按键在主驾驶座椅的左侧，油箱盖有安放位，加油的时候不用手持。
车尾有4颗雷达，可以探测盲区的障碍物，探测的范围比较大。
无骨雨刷器跟风挡更加的贴合，刮刷的效果也更好一些。
后视镜的转向灯对后车提醒效果较好，调节键在方向盘左侧的面板上。
发动机解析：新卡罗拉最大的升级之处就是在发动机上。
新卡罗拉采用D-4T直喷涡轮增压发动机，动力输出进一步提升，油耗进一步降低至百公里5.4L。
开启前车盖需向左拨动锁扣，锁扣位置居中，开启比较好找，很容易就可以开启舱盖了。
发动机与变速箱匹配的比较好，动力输出比较平顺。
隔音棉面积比较大，可以覆盖前车盖，对隔音和隔热的效果都比较明显。
加注口位于车身的边缘，添加的时候比较方便不会蹭脏衣服，并且加注口内有标尺，方便了解玻璃水的余量。
丰田卡罗拉资料
品牌： 丰田卡罗拉 生产厂商： 一汽丰田 参考价格： 13.98万元 车型尺寸： 4.540米×1.760米×1.490米 油耗： 7.3升/百公里最高时速： 185km/h 气门数： 16个 悬挂方式： 麦弗逊式悬挂系统 燃油系统 ： 电子燃油喷射式 卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT －i 技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
目前，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla 卡罗拉，将于明天正式上市。
此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L 和1.8L 两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km ，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。
只是4速自动变速箱略显吝啬。
车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i 技术的直列四缸1.8L 发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm ，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。
此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i 技术。
全新COROLLA ，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA 卡罗拉”和现行COROLLA 花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。
一汽丰田将以COROLLA 卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX 花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求 。
卡罗拉评估
卡罗拉评估卡罗拉是日本丰田汽车公司的一款经典车型，也是世界上最畅销的汽车之一。
卡罗拉在设计、操控、安全性能等方面都有很高的评价，下面就对其进行一番评估。
首先，卡罗拉在外观设计上非常简洁大方。
车身线条流畅，造型大气，给人一种稳重而不失时尚的感觉。
同时，前脸采用了丰田家族式的设计，使其具有辨识度。
整体而言，卡罗拉外观时尚，符合大多数人的审美需求。
其次，卡罗拉在操控性能方面表现出色。
它采用了丰田最新的TNGA架构，车身结构更加坚固，提升了行驶的稳定性和舒适性。
悬挂系统调校适中，可以应对不同路况，驾驶起来非常稳定且易于控制。
另外，转向灵活，给人一种轻松的驾驶感觉。
第三，卡罗拉在安全性能方面也表现出色。
它配备了多项主动安全技术，如自动紧急制动系统、车道偏离预警、自适应巡航控制等，提高了驾驶的安全性。
同时，车身使用高强度钢材加固，在碰撞时能够更好地吸收冲击力，保护乘客的安全。
此外，卡罗拉还具有良好的燃油经济性。
它搭载了低排量发动机和智能节能技术，使得油耗低于同级别车型。
这不仅节省了使用者的油费开支，也符合当下环保意识的提升。
然而，卡罗拉也存在一些不足之处。
首先，其后排空间相对较小，对于长时间乘坐或者需要携带大件物品的消费者来说可能不太合适。
其次，卡罗拉虽然在外观上较为时尚，但整体设计较为保守，可能无法吸引那些追求个性的消费者。
综上所述，卡罗拉作为一款经典车型，整体表现非常出色。
它拥有简洁大方的外观设计，优秀的操控性能和安全性能，以及良好的燃油经济性。
虽然存在一些不足之处，但总体来说卡罗拉是一款值得推荐的车型，适合大多数消费者的需求。
卡罗拉双擎隐藏功能
卡罗拉双擎隐藏功能卡罗拉双擎是丰田汽车推出的一款混合动力车型，它采用了汽油发动机和电动机的双重动力系统，既具有汽油车的动力性能，又拥有电动车的环保节能特点。
除此之外，卡罗拉双擎还有一些隐藏的功能，让驾驶者在驾驶过程中更加便捷享受。
首先，卡罗拉双擎配备了智能充电功能。
这一功能可以根据驾驶者的驾驶习惯和行车路况来判断何时启动或停止发动机和电动机，从而实现最佳的能量利用效果。
当驾驶者拥堵时，卡罗拉双擎会自动停止发动机，并启动电动机进行驱动，从而减少燃油消耗和尾气排放。
而当驾驶者需要提供更大的动力时，卡罗拉双擎会自动启动发动机，并利用双动力系统的协同工作，提供更高的动力输出。
其次，卡罗拉双擎还具有智能节能功能。
这一功能可以根据驾驶者的实时驾驶行为，自动调整车辆的动力输出和能量利用模式，以实现最佳的燃油经济性。
当驾驶者油门踏板轻踩时，卡罗拉双擎会自动降低发动机的转速，并启动电动机进行动力输出，从而降低燃油消耗。
而当驾驶者需要加速时，卡罗拉双擎会自动提高发动机的转速，并利用双动力系统的协同工作，提供更大的动力输出。
此外，卡罗拉双擎还具有智能空调功能。
这一功能可以根据车辆内外的温度和湿度情况，自动调整空调系统的工作模式和风力输出，以提供最舒适的驾驶环境。
当车辆停止时，卡罗拉双擎会自动将空调系统切换至低能耗模式，并利用电动机的动力输出，减少空调对发动机的功耗。
而当车辆行驶时，卡罗拉双擎会自动将空调系统切换至高效模式，并利用发动机和电动机的双动力输出，提供更强的冷却效果。
最后，卡罗拉双擎还具有智能驾驶辅助功能。
这一功能可以通过车辆的传感器和摄像头，感知道路情况和交通状态，并通过车载导航系统进行实时监控和分析。
当驾驶者疲倦或分心时，卡罗拉双擎会自动发出警示提醒，并给予适当的驾驶建议。
而当驾驶者需要变道或超车时，卡罗拉双擎会自动调整发动机和电动机的输出，提供更快的响应和动力输出。
总之，卡罗拉双擎不仅具有出色的动力性能和环保节能特点，还具有一系列隐藏的智能功能。
一汽丰田卡罗拉
一汽丰田卡罗拉作者：佟星来源：《汽车之友》2016年第16期快速了解卡罗拉目前在售的卡罗拉有1.6升和1.8升两个排量，变速箱有5MT、6MT和CVT，根据配置高低分成14款，指导价从10.78万到15.98万元。
除此之外，还有四款1.8升双擎混合动力版，指导价13.98万至17.58万元。
驾驶卡罗拉的驾驶特征主要是以简单轻松为主，这是一款上手很快，而且很好开的家用车。
动力谈不上有多好，算是够用。
不过低速扭矩还不错，特别是20km/h时，动力响应相当积极。
它的定位毕竟不是性能车，所以谈不上操控性，转向十分轻便，调头和停车都简单易行。
总而言之，卡罗拉是一款地道的日系家用车，各方面表现均衡。
乘坐乘坐空间是最令人满意的地方，后排地板的中间凸起很小，几乎就是全平，这一点优于同级很多竞争车型。
市区路况下，车厢内较为安静，减振应对颠簸和路桥接缝的反馈很柔和，只要不是特别大的坑洼都不会引起较大的弹跳。
配置卡罗拉的配置在同级中占不到优势，像关键的车身稳定控制系统只是出现在1.8升版本上。
而像电动调节座椅、定速巡航也仅仅是1.8最高配的独享，并且全系都没有装备胎压监测。
用车养车经过我们的实地调查，北京地区4S店现在基本上都是每一万公里做一次保养，使用0W 标号的全合成机油，一万公里的基础保养（机油机滤含工时）大约600元。
一汽丰田执行的是全国零部件统一的价格，一个卡罗拉的机滤是39元，空滤169元，因此它的养护费用还是很经济的。
我们开了近一周的1.6升版本的车型，路况都是在市区，并且几乎全程是开空调的状态，平均油耗大约在7.4升。
卡罗拉的二手车保值率在中等偏上水平，因此在用车养车这一环节，它的表现水平能够排在同级前列。
另外，卡罗拉的质量口碑还是得到了广泛认可，这一点也是很多人选择卡罗拉的重要理由。
卡罗拉二手车市场分析当年的九代花冠在2004年顶着全球最畅销的车型光环进入国内，由于有着均衡的性能，适合家轿的需求，很快成为热销家轿。
卡罗拉广告评析文案
卡罗拉广告评析文案
在这则卡罗拉广告中，文案的主要目的是推广该车型的功能和性能，并在潜移默化中塑造出这款车的品牌形象。
通过精彩的文字描述和生动的场景描绘，文案成功地吸引了目标受众的注意力并激发了他们对产品的兴趣。
文案的开头通过一个引人入胜的句子来吸引读者的注意力。
"
当你驾驶卡罗拉穿行于城市的大街小巷时，整个世界仿佛都为你倾倒"这句意境深远的话语使人不禁想象自己坐在卡罗拉的
驾驶座上，探索未知的城市风光。
接下来，文案通过简洁明了的语言描述了卡罗拉的主要功能和性能。
例如，"宽敞的内部空间"和"智能安全系统"等词语直击
读者的需求，强调这款车给予驾驶者的舒适和安全感。
文案的核心是通过故事叙述来展示卡罗拉的优势。
这个故事以一位年轻的职业女性为主人公，通过一系列的场景描写展现了卡罗拉的特点。
比如，在早晨的交通拥堵中，卡罗拉的精准导航系统帮助她快速找到了通行的路径，节省了时间和精力。
在晚上的回家路上，车载娱乐系统让她享受到放松和愉悦的时刻。
这个故事不仅展示了卡罗拉的功能，还切中了年轻现代女性追求便捷和娱乐的心理需求，使读者对产品产生共鸣。
在文案的结尾，通过简洁明了的总结，强调卡罗拉的优势和个性。
例如，"卡罗拉，你的城市驾驶好帮手"这句话直截了当地
告诉读者，卡罗拉是城市驾驶的绝佳选择。
总的来说，这则卡罗拉广告的文案通过生动的故事叙述和精准的句子表达，成功地吸引和打动了目标受众。
文案既展示了产品的功能和性能，又切中了受众的心理需求，最终达到了提高品牌知名度和销售量的目的。
西装暴徒卡罗拉顺口溜
西装暴徒卡罗拉顺口溜
卡罗拉的顺口溜是：马路三大妈，雷凌轩逸卡罗拉。
下面是关于车子的顺口溜：
1.马路三大妈，雷凌轩逸卡罗拉。
2.马路三废柴，朗逸速腾小宝来。
3.马路三大帅，君威丢丢昂克塞。
4.马路三大傻，名爵思域菲斯塔。
5.马路三大脆，雅阁天籁凯美瑞。
以下为顺口溜的解释：
之所以把雷凌、卡罗拉比喻成大妈，这里主要是指它们加速太慢，会造成马路拥堵。
尤其是轩逸红绿灯起步，肉的一塌糊涂。
至于废柴，是指朗逸、宝来、速腾空有一身力气，使不出来。
马路三大帅，这个就很好理解了。
主要是形容君威、蒙迪欧、昂克赛拉外观颜值高，很讨人喜欢。
至于三大傻，是指名爵思域菲斯塔，已经成功荣获新屌丝三宝。
尤其是本田思域，那可是网红神车。
马路三大脆，主要是指日系三剑客钣金差，皮薄馅大。
以上是网传的对常见车子的顺口溜，各人喜好不同，看法不同，感受不同，近代表部分人的意见，不一定很客观。
中庸不是平庸——一汽丰田卡罗拉
１８升 ＧＬ Ｊ 型 车 侧 和 车 尾 的 饰 条 是 与 车 ． —车 身 同 色 的 ， 而 ＧＬ ｉ Ｐ Ｍ Ｉ 则 是 镀 Ｘ— 和 ＲＥ ＵＭ 铬的饰条 ， Ｘ Ｉ 型 的门把手也 是镀铬 的。 ＧＬ — 车 另外 １ ６升 的 卡 罗拉 轮 圈 是 采 用 １ ５英 寸 的 ， 比 １８升 车 型 小 了一 圈 。 卡 罗 拉 的 内饰 以 浅 色 为 主 ，做 工 精 细 ， 灰 色 搭 配 浅 米 还 有 银 色 的饰 板 ， 营 造 出一 种
Ｂ Ａ、ＶＳ 还 有 侧 气 囊 、 侧 气 帘 等 加 上 丰 田 Ｃ
综 合 价 格 与 配 置 的 实 用 程 度 来 看 ， 卡 罗 拉
靠。 车 内的乘 坐空间十 分宽敞 ，四个车 门内
侧 的 设 计 也 都 是 刻 意 让 车 内变 得 宽 阔 ，头 部
独 有的 Ｇ ＯＡ车 身安 全保 障让 人放 心。另 外
中网和 紧凑饱满 的前后车 灯组 ，外 形上颇有
些 同 门 师 兄 凯 美瑞 的 的 影 子 ， 比起 花 冠 来 大
温 馨和 谐 的气 氛。 各 个控 制 按键 的布 局都
在 传 统位 置 ，操 作 起 来很 方便 。 １ ６升 ＧＬ 级 别 的 卡 罗 拉 用 的 是 旋 钮 式 的 手 动 空 调 ， —
在 ２ ０ 年 的北 京 车 展 上 亮 相 ，改 名 叫 做 卡 ０６ 罗拉 ，在 ２ ０ ０ ７年 ５月 正 式 上 市 。 卡 罗 拉 有 １６升 和 １８升 两 种 排 量 共 ７款 车 型 ， 价 格 在 １ ３万 ～ 万 元 区 间 ， 这 时 第 九 代 的 花 冠 侣 只 保 留 了装 备 １ ６升 发 动 机 的 Ｅ 车 型 ，和 Ｘ 卡 罗拉 同时 销售 ，价格 在 １ １万 ～１ ３万 元 。
丰田卡罗拉怎么操作方法
丰田卡罗拉怎么操作方法
要操作丰田卡罗拉，您可以按照以下步骤进行：
1. 开关车门：使用钥匙或遥控器打开车门。
某些车型也可以通过触摸手柄或使用车内按钮打开车门。
2. 上车：安全地坐进驾驶员座位，并确保调整座椅和后视镜以适应您的驾驶需求。
3. 启动发动机：将钥匙插入点火孔或按下启动按钮，启动车辆的发动机。
4. 挂挡：将变速器从停车挡调整为合适的挡位，通常是D（驱动）挡或R（倒车）挡。
5. 踩下刹车/离合器：对于自动挡车辆，踩下刹车踏板以解除手刹，并准备出发。
对于手动挡车辆，则需要同时踩下离合器和刹车踏板。
6. 加油门：缓慢松开刹车踏板，并轻踩油门踏板，使车辆缓慢起步。
7. 转向：通过转动方向盘控制车辆的转向。
向左转动方向盘将车辆向左转弯，向右转动方向盘将车辆向右转弯。
8. 刹车：按下刹车踏板来减速或停车。
在需要急刹车时，可以用力踩刹车踏板。
9. 停车：找到合适的停车位置，踩下刹车踏板并拉起手刹，将变速器调整到P （停车）挡。
10. 熄火：将钥匙拔出点火孔或按下熄火按钮，关闭发动机。
这些是丰田卡罗拉的一般操作方法，具体步骤可能会略有不同，具体请参考该车型的用户手册。
操作过程中需要注意安全，遵守交通规则。
无差别级格斗——一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾、长安福特福克斯
70对比试车COMPARISON 本次对比的三款车型尽管都属于紧凑级别，但是却包含了1.6 L 自然吸气、1.0T 涡轮增压和1.4T 涡轮增压三种不同排量的发动机。
这场无差别级竞争的走向是否完全是向大排量车型倾斜呢？最后的结果显示，并不一定如此。
撰文＝王建军 摄影＝乔治 设计＝唐辉对比试驾一汽丰田卡罗拉、一汽大众速腾、长安福特全新福克斯无差别级格斗72对比试车COMPARISON 一汽丰田卡罗拉一汽大众速腾长安福特全新福克斯EcoBoost125结论：卡罗拉全新的造型风格已经得到了消费者的认可；速腾尽管外观造型相对平淡，但也是大多数消费者最为稳妥的选择；全新福克斯EcoBoost125相对折中的设计风格则让其受众群体更广。
设计：卡罗拉惊艳，全新福克斯EcoBoost125耐看在以往的印象中，丰田的车总是以中庸之道来赢得消费者的青睐，车辆的外观往往追求平实和耐看，而不会让人感觉惊艳。
但是，第11代卡罗拉却打破了这个惯有的规律。
造型张扬而凌厉的前脸瞬间就可以打动人心，梯形的进气格栅依稀就是雷克萨斯纺锤形格栅的变形，没有雷克萨斯那么夸张，却多了不少灵动。
透射式大灯和LED 日间行车灯组成的大灯组也非常时尚和引领潮流，前格栅从丰田的标识两侧向外延展，顺势延伸入灯组之内。
车身侧面腰线从前后车门把手中穿过这一设计要素，让人印象深刻。
卡罗拉车尾的设计又趋于保守，较为方正和规整的线条让车辆从灵动回归于沉稳。
总体来说，卡罗拉在设计上力求兼顾不同年龄层的喜好，并希望车辆能够让人一见倾心。
速腾在造型上保持了大众一贯的低调和朴实。
前进气格栅运用了三横幅式设计，同时重新设计了前大灯内部结构，增添了由15颗LED灯组成U型日间行车灯，风格类似于迈腾。
但是，只有280TSI 旗舰型是标配，230TSI豪华型只提供选装。
日间行车灯为速腾的外观增色不少，因此非顶配版的车型外观看起来确实更加朴素。
此外，速腾的尾灯也融入了LED 光源，整体来看增添了不少时尚气息。
卡罗拉改装方案
卡罗拉改装方案1. 引言卡罗拉是丰田旗下的一款经典轿车，以其可靠性和实用性而受到广泛欢迎。
然而，有些车主可能对原装的卡罗拉外观和性能不够满意，希望通过改装来提升其个性化和驾驶体验。
本文将为您介绍一些常见的卡罗拉改装方案，以满足不同车主的需求。
2. 外观改装2.1 钣金件调整外观改装的第一步是对卡罗拉的钣金件进行调整。
可以选择更加运动和个性化的前后保险杠、侧裙以及尾翼等外观套件，以增加整车的动感和流线型感。
此外，还可以对车身进行喷漆处理，涂装成个人喜好的颜色，使车辆更加独特。
2.2 轮毂更换轮毂是车辆外观的重要组成部分，更换适合的轮毂能够使整车更具魅力。
可以选择铝合金轮毂来增添车辆的运动感和视觉效果，并且还能提升操控性能。
在选择轮毂时，需要考虑与车辆尺寸的匹配以及与整车风格的协调性。
2.3 贴纸和贴膜贴纸和贴膜是一种简单且经济的外观改装方式。
可以选择个性化的贴纸图案和贴膜颜色，贴在车身上以增加车辆的特色和吸引力。
除了在车身上贴纸外，还可以在车窗上贴上阳光膜来增加隐私性和红外线的过滤效果。
3. 内饰改装3.1 座椅更换卡罗拉原装座椅可能存在舒适性和包裹性方面的不足，可以考虑更换适合个人需求的座椅，如运动座椅、真皮座椅或者加装座椅加热/通风功能等。
座椅的更换可以提升驾驶乐趣，同时也增加了整车的内饰豪华感。
3.2 方向盘和大灯改造卡罗拉原装的方向盘可能比较普通，无法满足一些车主对于驾驶体验的要求。
可以选择更加运动和舒适的方向盘来替换原装的方向盘，以增添驾驶乐趣。
同时，也可以考虑更换升级车辆的大灯，如换装氙气大灯或LED大灯，提高夜间行车的安全性和亮度。
3.3 音响系统升级对车载音响的要求不断增加，可以选择升级车辆的音响系统以提供更好的音质和音效。
可以更换高品质的音响设备，包括扬声器、音箱、音频放大器等，同时配备舒适操作的多媒体触摸屏，以及支持流媒体音乐的Bluetooth功能。
4. 性能改装4.1 动力系统改造对于一些追求驾驶性能的车主，可以考虑对卡罗拉的动力系统进行改装。
热络的开场白——一汽丰田卡罗拉、东风日产蓝鸟、长安马自达3 昂克赛拉
90对比试车COMPARISON无论你更中意它们个别另样的设计感，还是更看它们重物美价廉的实用性，只要你没有祖传巨款或突逢横财，把它们当成你事业起步阶段的第一辆代步工具总不会错，日系紧凑级车不约而同的运动化取向不仅颇具亲和力，细节的打磨也让人与车之间的沟通变得热络非常。
撰文＝诸葛嵩 摄影＝乔治 设计＝唐辉对比试驾一汽丰田卡罗拉、东风日产蓝鸟、长安马自达3昂克赛拉热络的开场白92对比试车COMPARISON一汽丰田卡罗拉东风日产蓝鸟长安马自达3昂克赛拉结论：虽然设计并非左右选择的唯一标准，但从三款车目前的销量看来，它们各自的设计还是能符合目标消费群审美需求的。
就我而言，依旧更中意马自达式的优雅动感。
造型：有别于同级法系车的浪漫、德系车的稳重，日系品牌鲜明的运动风格更显年轻、时尚。
虽然同样主打运动风格，但三款日系紧凑级车有着迥异的设计诉求，东风日产在Lannia Concept概念车基础上打造的蓝鸟充满未来感，以至于很多人会诟病这样的设计略显浮夸，当然，审美本身就没有对错之分，从蓝鸟不俗的销量就可以看出目标消费群对这种另类设计的认可。
相比之下，昂克赛拉就显得更加中规中矩一些，没有凌厉的拐点，只依靠弧线与曲面的配合就营造出优雅的“魂动”造型，同为运动风格，表现形式却大不相同。
就连平日里以中庸设计博眼球的卡罗拉都在这一代车型的迭代中加入了更多锋利的运动元素，从头灯轮廓到腰部线条，再到紧凑的车尾，平直轮廓与锋利拐点让那个素来以中庸形象示人的家用车典范也变得蠢蠢欲动起来。
谈到三款车的设计亮点，蓝鸟的悬浮式车顶绝对值得一提，熏黑的A、B柱以及异形的C柱效果，不仅从视觉上让车顶悬浮起来，更借车顶的下沉趋势为整车营造出蓄势待发之感，车头处复杂的线条来自最新的家族设计语言，前冲的趋势以及未来感主要来自这副新颖别致的面孔。
反观卡罗拉，设计上没有过多抢眼的亮点，由此也带来更为和谐、稳重的造型风格，实际上对于卡罗拉而言，如今的整体造型升级已经足够让人惊艳了。
丰田corolla发展史
丰田corolla发展史
丰田Corolla是丰田汽车的一个系列车型，1966年，丰田推出欧系车，它取名为“Corolla”，意即“小花瓣”，审美崇尚自然美，追求简约大方，被称之为型男车。
1970年，corolla代表性车型时尚外形已经初显端倪，视觉感受加强，纵置发动机、前四驱锥形变速箱和复杂的真复式内部总成均标配，确定了未来的轿车的外观及室内空间的分布，获得了广泛的认可。
1980年，自下世纪之交，Corolla改版再次重制，彰显强悍外形，外壳加保护面板及与此同步的大改版，运动性比以往更强，产线最高速度达125公里/小时，拥有复古的外表也充分显示出20世纪初期的气质和活力，而在20世纪90年代初期，Corolla再次升级，改变了传统框架设计，横置发动机，自动变速箱代替手动变速器，使开发越快，既行驶平稳又益潮流，带来极强的风采和引人入胜的外部设计，拥有良好的操练性能和便捷的操作，配置更加奢华，更具内在价值和可持续性。
今日，Corolla搭载有1.3L/1.4L/1.6L/1.8L、TSS、DRS等多种发动机，整体性能一直保持稳定，外观、表现及配置也越发完善，同时也更加具备未来感和时尚感，是毋庸置疑的智慧之选。