火灾自动报警系统在地铁火灾中的应用研究

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浅析地铁火灾自动报警系统的应用

浅析地铁火灾自动报警系统的应用

浅析地铁火灾自动报警系统的应用【摘要】地铁火灾自动报警系统是地铁安全管理的重要组成部分,具有及时发现火灾、减少火灾损失的重要意义。

本文从介绍地铁火灾自动报警系统的背景和意义入手,详细解析了其原理和工作机制,以及在地铁系统中的应用情况。

文章也探讨了地铁火灾自动报警系统的优点和不足,以及其未来的发展前景。

通过分析,我们可以认识到地铁火灾自动报警系统在提高地铁安全性、遏制火灾扩散等方面的重要作用,但也需要进一步完善其技术和应用,以更好地适应现代地铁系统的需求。

地铁火灾自动报警系统的应用具有重要的价值,并有望在未来得到更广泛的推广和发展。

【关键词】地铁火灾自动报警系统、应用、原理、工作机制、优点、不足、发展前景、应用价值、未来发展方向、总结、研究背景、目的和意义1. 引言1.1 介绍地铁火灾自动报警系统地铁火灾自动报警系统是一种应用于地铁车辆的安全设备,旨在及时发现并报警火灾隐患,保障地铁乘客和车辆的安全。

该系统通过一系列传感器和控制器实时监测地铁车厢内部环境的温度、烟雾等指标,一旦检测到火灾相关信号,系统会自动触发报警装置,通知地铁车辆的乘务人员和调度中心。

地铁火灾自动报警系统的引入和应用,有效提升了地铁环境的安全性和可靠性。

在日常运营中,该系统具有监测精准、响应迅速的特点,能够在火灾发生初期就及时发出警报,帮助乘客和工作人员迅速做出应对和疏散措施,最大程度减少人员伤亡和财产损失。

通过不断的技术创新和系统优化,地铁火灾自动报警系统逐步完善和提升了自身的性能和可靠性。

其在实际应用中积累了丰富的经验和数据,为未来的发展和改进提供了重要参考。

1.2 目的和意义地铁火灾自动报警系统的目的和意义是为了提高地铁火灾事件的响应速度和准确性,及时发现并报警火灾,使乘客和工作人员得以迅速疏散,减少人员伤亡和财产损失。

通过自动报警系统,可以实现对火灾现场的实时监测和快速反应,确保火灾得到及时控制和扑灭。

地铁火灾自动报警系统的安装和使用也可以提高地铁运营的安全性和可靠性,增强各方对地铁交通的信心和依赖性。

浅析地铁FAS及气体灭火系统设施

浅析地铁FAS及气体灭火系统设施

浅析地铁FAS及气体灭火系统设施摘要:本文主要对消防报警(即FAS)系统和气灭系统的日常管理与维护进行分析与探讨。

关键词:地铁FAS ;气体灭火系统设施;维护引言火灾自动报警系统(简称F A S)是地铁自动化系统的一个重要组成部分,它是利用计算机技术、检测技术和电子通信技术,以火灾为监控对象,根据防火要求和特点而设计。

系统既能对火灾发生进行早期探测和自动报警,又能根据火情位置,及时输出联动灭火信号,启动相应的消防设施进行灭火,将火灾消灭在萌发状态,最大限度地减少火灾危害。

系统应具备安全可靠、误报率低、信号传输准确可靠、灵活性和兼容性强、布线简单灵活和便于调试、管理、维护等特点。

系统在设计上的设备结构、网络连接及现场设备布置等比较关键。

一、地铁全线FAS系统构成地铁FAS 系统按两级(中央、车站)管理三级(中央、车站、就地)控制设置全线系统。

FAS系统作为二级管理系统,由设置在OCC的环调工作站、车辆段的维修工作站和设置在各车站车控室、车辆段和主变电所等地的消防控制室的火灾自动报警系统及联系两系统的通信网络构成。

车站级火灾自动报警系统采用专用火灾报警控制盘。

FAS 系统作为三级控制系统,第一级为中央级,是整个FAS 集中监控中心,设置于全线控制中心大楼内;第二级为车站级,是FAS 系统基本结构单元,设置于各车站的综控室以及车辆段等的消防值班室;第三级为现场就地控制级。

火灾报警控制器是火灾自动报警系统的重要组成部分,在火灾自动报警系统中,火灾探测器是系统的“感觉器官”,随时监视周围环境的火灾情况;而火灾报警控制器则是系统的“躯干”和“大脑”,是系统核心,可以为系统提供高稳定的直流电源,监视各类现场设备有无故障,保证火灾探测器长期、稳定、有效的工作;当火灾探测器探测到火情后,控制器接收火灾探测器发来的报警,迅速正确地进行转换和数据处理,指示报警具体部位和时间,同时执行相应的辅助控制等诸多任务。

火灾报警控制器除了具有控制、记忆、识别和报警功能外,还具有自动检测、联动控制、打印输出和图形显示等功能。

地铁火灾自动报警系统工程应用问题及对策

地铁火灾自动报警系统工程应用问题及对策

ir f e e t c . P r o p e r s o l u t i o n s a r e p r o p o s e d b a s e d o n i n v e s t i g a t i o n, a n a l y s i s o f s i t e p r o b l e ms, a n d
提 供 给 人 们 的便 利 是 其 它 交 通 工 具 所 无 法 替 代 的 。但 是 , 由于 地 铁 建 筑 结 构 特 殊 ,其 站 台 、站 厅 和 通 行 路 线 一 般 处 于地 面 以下 ,运 营线 路 长 ,线 路 至 少 几 k m 长 ,客 流 量 大 ,是 人 流 高 度 集 中的 场 所 ,一 旦 发 生 火 灾 ,人 员 疏 散 、扑 救 困难 ,极 易 造 成 严 重 后 果 。如 何 有 效 地 减 少 、消 除 地 铁 火 灾 ,最 大 程 度 地 降 低 灾 害 损 失 , 已成 为 业 内人 士 关 注 的热 点 问 题 。
CHEN Gu a n g( L i a o n i n g F i r e B u r e a u ,S h e n y a n g 1 1 0 0 3 2,C h i n a )
Abs t r a c t : Au t o ma t i c f ir e a l a r m s y s t e m h a s b e e n
e n g i n e e in r g p r a c t i c e e x p e ie r n c e .
1 地 铁 火 灾 事 故 起 因分 析
1 .1 地 铁 火 灾 事故 案 例 统计 分 析 对 国外 地 铁 火 灾 案 例 的 统 计 分 析 结 果 表 明 ….引

地铁火灾自动报警

地铁火灾自动报警

地铁作为现代化大都市的主要动脉是谁都不能代替的,并且地铁还具有很多不可比拟的优势和安全性最高的优点,自地铁出现的今天已经,发生事故最多的是火灾,而且火灾也是所有事故中损失最大、发生最频繁的,这是因为地铁自身所具有的结构所引起的。

虽然我国已经加大力度在地铁火灾里,但却出现对预防火灾发生的不够重视,只重视火灾发生后的应对,为此我们需要从火灾的发生原因进行分析,从而控制隐患,做到以预防为主的防治结合。

地铁火灾自动报警系统的总体思路在地铁建设中全部选用的火灾自动报警系统采用目前最先进的相关系统,紧急情况发生时,可在几秒钟内准确、迅速报警。

接到报警信号后,火灾自动报警系统联动车站内的排烟系统,立即进入火灾工作状态,几时排除因为火灾造成的大量烟雾;启动重要设备房间安装气体灭火装置,在紧急情况下可阻止火灾的蔓延;同时火灾自动报警系统还将自动启动应急照明、消防水泵、导向照明、电扶梯等救援设施,帮助乘客及工作人员安全疏散。

地铁火灾自动报警系统的特点地铁的火灾自动报警系统与地上建筑的相比,具有显著的不同。

这是由于地铁内的环境不同于普通的地上民用建筑,地上民用建筑内客气质量较好,基本上没有剧烈震动,可以较好地通风;而地铁内常年不见阳光,通风条件差,环境潮湿,灰尘多,各个系统的管线纵横交错,空间拥挤,当列车行驶时有较大的震动,由于各系统相互干扰,火灾自动报警系统始终运行在较强的电磁干扰环境下。

因此地铁火灾自动报警系统的设备选型要求更高。

而地铁的火灾自动报警系统中,消防广播的切换、气体灭火、送风及排烟的控制、切除非消防电源联动的实现并不是直接由火灾自动报警系统来实现的,而是不同专业分别进行设计,然后与火灾自动报警系统通过不同的接口形式来实现联动功能。

这样,地铁的火灾自动报警系统设计更加复杂,必须与其他专业更好地配合才能实现其完整的功能。

地铁火灾自动报警系统的设计3.2系统构成整个地铁车站的火灾自动报警系统设置总共分成三级控制、两级管理以及一体化网络,其中一体化网络是指整个地铁车站里的各个站所设置的图文电脑系统、火灾自动报警控制器以及火灾自动报警系统等,这些设备的主要作用是网络节点,它的工作原理是利用光纤环网所提供的专业性通信和OCC所提供的网络控制工作站共同形成一个环形网络,并且这个网络具有对等形式,从而使得整个FAS系统完全融入到一体化环形网络系统中去。

地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计

地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计

地铁火灾自动报警系统(FAS)方案设计【摘要】地铁火灾自动报警系统作为地铁运营防灾救灾体系中的关键一环,在所有子系统中处于特殊的地位。

论文系统阐述了火灾报警系统的框架及原理,根据系统的主要功能组成,提出了系统的主要设计原则,并从整体考虑,详细阐述了系统的对外接口问题,完成了火灾自动报警系统的方案应考虑的内容。

【关键词】 FAS、智能光电式感烟探测器、火灾报警控制盘(FACP盘)中图分类号:S611 文献标识码:A 文章编号:1前言火灾自动报警系统是为了尽早探测到火灾的发生并发出火灾警报、启动有关防火、灭火装置而在建筑物中设置的一种自动消防设施。

通过设置在建筑物中的自动火灾探测装置和手动报警装置,火灾自动报警系统可以在火灾发生的初期自动探测到火灾,并通过警报装置发出火灾警报,组织人员撤离,同时启动防烟、排烟及防火、灭火设施,以便于人员撤离,防止火灾发展和蔓延,控制和扑灭火灾。

地铁火灾自动报警系统在所有子系统中处于特殊地位。

一方面,它是地铁运营防灾救灾体系的最关键一环。

另一方面此系统的构建必须遵从国家和地方的消防规范,对FAS子系统的系统集成必须受到这些规范的强力制约。

2火灾报警系统框架及原理火灾自动报警系统(FAS)采用两级管理、三级控制的系统构成方式,整个系统构成由中央级、车站级、就地级三级控制,完成控制中心级、车站级两级管理。

一般由火灾触发器件、火灾报警控制装置、火灾警报装置以及火灾联动控制装置四部分功能装置组成。

在火灾发生的初期,系统通过设置在现场的感烟、感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾、温度变化和热辐射等物理量信号,并将其变换成电信号输入火灾报警控制器,也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警。

火灾报警控制器对输入的报警信号进行处理、分析,经判断为火灾时,立即以声、光信号等火灾警报装置向人发出火灾警报,并记录、显示火灾发生的时间和位置,同时向防烟排烟系统、自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、管网气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、以及防火门、防火卷帘、挡烟垂壁等防烟防火设施发出控制指令,启动各种消防装置,指挥人员疏散、控制火灾蔓延、发展。

浅析地铁火灾报警系统

浅析地铁火灾报警系统

2017年28期科技创新与应用Technology Innovation and Application研究与展望浅析地铁火灾报警系统冷洪宇(长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司,吉林长春130062)摘要:文章介绍了上海九号线和新加坡DTL火灾报警系统的组成、工作原理,并对这两个系统的优缺点进行了分析。

希望通过文章的 分析,对相关工作提供参考。

关键词:地铁;火灾报警;烟雾传感器;火灾监控中图分类号:U260.4+23 文献标志码:A文章编号院2095-2945 (2017)28-0163-02近年来,地铁飞速发展,很多城市都在建设地铁。

地铁自身的封闭空间以及运行在隧道封闭环境下,发生火灾的危害性会更加严重。

发生火灾的主要原因是电器设备的故障和线路老化短路,以及乘客吸烟或携带的易燃易爆危险品。

地铁上的火灾报警系统必不可少,能快速发现起火点,最大程度减少 人员和财产的损失。

下面对上海九号线和新加坡DTL两个不 同的火灾报警系统进行分析介绍。

1上海九号线火灾报警系统上海九号线火灾报警系统前半组(TC1MP1M1)和后半 组(TC2 MP2 M2)为单独的系统。

TC车安装3个温度传感器 和4个烟雾传感器,MP车和M车各安装4个烟雾传感器,火 灾报警控制板安装在MP车。

温度传感器和烟雾传感器的信 号线串联在一起连接到火灾报警控制板。

1.1温度传感器安装在司机室电气柜和电子柜中,用于监测环境温度,当发生火灾引起温度上升超过某个定值时启动报警。

1.2 烟雾传感器烟雾传感器安装在侧罩板内,包含一个检测室,检测室由 一个发射元件和一个受光元件构成,发射元件和受光元件不 在一条直线上。

发射元件发射短周期的闪烁光,当空气中不存 在烟尘颗粒时,光就不会被受光元件接收到。

当有烟尘颗粒进 入到检测室里时,发射元件发出的光会被烟尘颗粒折射到受 光元件上,激活受光元件,第一次触发10秒后,受光元件如若 再次被激活,则此烟雾传感器内部短路,视为发出火灾报警。

地铁火灾自动报警系统(FAS系统)设计探讨

地铁火灾自动报警系统(FAS系统)设计探讨

地铁火灾自动报警系统(FAS系统)设计探讨发表时间:2019-03-21T15:42:29.380Z 来源:《防护工程》2018年第34期作者:杨生鸿[导读] 最大程度上提高初期火灾的消除,为乘客尽快疏散创造有利条件,以此来提高地铁的安全系数。

兰州市轨道交通有限公司甘肃省 730000地铁火灾具有突发性强、人群逃生条件差且灭火困难的特点。

火灾自动报警系统作为防控火灾的重要手段,其在地铁中的应用具有非常重要的意义,它能够对整个地铁的运行路线进行有效的探测和监控,能够在短时间内快速识别出火灾信号,发出火警信息并启动联动应急设施,实现地铁的安全运行目标。

如何科学、规范地设计地铁火灾自动报警系统,将是其充分发挥火灾防控作用的重要基础。

本文结合兰州市轨道交通1号线一期工程对火灾自动报警系统的设计进行了详细的分析。

关键词:地铁;火灾自动报警系统;?报警及控制一、火灾自动报警系统的组成及其系统功能火灾自动报警系统需要全自动化的处理模式应对紧急情况的发生,通常有火情触发装置、自动报警装置和其他相关辅助功能设施组成的。

(1)火情触发装置触发装置主要是指在火灾发生时,系统通过收集的烟雾信号能够自动或手动触发报警设备,以起到提醒和警戒的作用,主要包括手动报警装置以及自动火情探测设备。

(2)火灾报警装置该装置通常用于接收到火情触发装置的信号,来显示、传输火情信号,并控制信号及其提供警示功能的装置。

最常见的火灾报警装置为火灾报警控制器,其他一些附属功能例如区域显示、火灾显示盘、中断装置等均可看作是火灾自动报警装置的补充设备,在特定的条件下能够同火灾报警装置协同,被认为是火灾报警装置。

(3)警示装置火灾警示装置通常是通过火情触发装置和火灾报警装置反馈的信息发出相关的警示信号,例如声音信号、光信号等,通过特殊的警报声、警示灯向乘客传达火情的相关信息,以达到降低火灾带来的人员伤亡,辅助消防疏散。

(4)电源电源是火灾自动报警系统中最为基础的组成部分,通常采取的是消防用电的供电方式,其特殊性在于即使消防电源不能实现有效供电,备用的电源能通过蓄电池供电为其提供持续不断电的供电。

火灾自动报警系统在无锡地铁1号线的应用

火灾自动报警系统在无锡地铁1号线的应用

火灾自动报警系统在无锡地铁1号线的应用作者:刘德武束长怀来源:《今日消防》2020年第02期摘要:介绍无锡地铁1号线所应用的火灾自动报警系统,结合火灾自动报警系统日常维护工作情况剖析当前存在的维护问题;制定改进措施,提升火灾自动报警系统的维护水平,为无锡地铁车站的安全运营和优质服务提供有力保障。

关键词:无锡地铁; 火灾自动报警系统; 维护; 提升1 引言地铁建筑结构特殊,其站台、站厅和通行路线一般处于地面以下,运营线路长,人流高度集中;一旦发生火灾,人员难以疏散,扑救困难,极易造成严重后果。

火灾自动报警系统性能的好坏、工作状态良好与否直接影响着地铁车站的安全运营与优质服务。

无锡地铁为了高安全性能,所采用火灾自动报警系统的品牌为Notifier。

该设备后期所产生的运营维护费用相对较高,我们的一线员工需要考虑采取有效的维护措施来降低该系统的故障率,从而达到我们降低维护成本的目的。

2 无锡地铁1号线火灾自动报警系统应用介绍2.1 无锡地铁1号线火灾自动报警系统相关知识无锡地铁FAS系统由中央级设备、车站级设备、全线网络设备、维修工作站、车站级网络设备、现场级设备组成。

为了实现信息的共享,FAS充分利用综合监控系统的资源,实现在综合监控系统中的集成。

FAS系统不单独组网,FAS系统的图形工作站通过网关提供两个10/100M以太网接口与综合监控系统的交换机相连,利用综合监控系统的全线冗余骨干传输网络作为其全线信息传输通道。

为满足FAS的可靠性要求,综合监控系统利用其交换设备的VLAN功能为FAS划分逻辑上提供相对独立的虚拟网络通道。

在OCC控制中心,FAS不设置专用中央级图形工作站,其中央功能由综合监控系统的环调工作站完成,FAS集成到综合监控系统中;FAS系统在西漳车辆段设置FAS全线维修工作站,FAS维修工作站通过连接的交换机接入综合监控系统骨干网络,以便能够共享全线所有站点及区域的FAS系统信息,并实施监控。

城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式

城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式

城市轨道交通车站火灾自动报警系统联动模式摘要:城市轨道交通车站分为地面站、高架站、地下站,车站类型多为地下车站。

地下车站的站内空间有限,公共环境较为密闭,人员相对集中。

对比地面及高架环境,发生火灾时消防救援、人员逃生的难度更大。

因此,火灾自动报警系统(Fire Alarm System,简称FAS)是城市轨道交通消防设施设备中不可或缺的要素,利用火灾自动报警系统与城市轨道交通其他系统建立联动模式,成为了城市轨道交通消防中研究的重点。

通过对火灾自动报警系统联动结构、联动逻辑与联动模式等的分析,梳理并优化各系统之间的联动关系,达到提高火灾自动报警系统联动效果的目的,尽可能降低火灾造成的危害。

关键词:城市轨道交通车站;火灾自动报警系统;系统联动模式城市轨道交通车站多为人流的集中点,客流量大。

换乘站还包含两条、三条甚至是更多条运营线路,乘客的数量远多于标准车站。

所以及时发现火情、及时预警、及时救援、及时疏散对于城市轨道交通而言非常重要。

火灾自动报警系统实时监视车站所辖范围内的火灾隐患及设备运行情况,发生火情时,准确探测火情并车站联动车站内的消防设施设备,进一步提升城市轨道交通车站的消防安全水平。

1.城市轨道交通车站火灾特点1.1火情发展快城市轨道交通车站的站内空间狭小,环境相对密闭。

燃烧时会释放出非常大的热量,热量会因燃烧的时长而不断的增加,导致车站内环境温度上升。

而温度的不断上升又会加剧火势的扩大。

燃烧会快速消耗空气中的氧气,同时会释放出大量的浓烟和有毒气体。

因城市轨道交通车站内存在着多种的可燃物,这也是火情发展的原因之一。

在这种人员密集而空间又十分有限的车站内,燃烧产生的浓烟和有毒气体在短时间内无法排出。

1.2人员疏散困难城市轨道交通的安全出口设置较少,大量车站处于无采光条件或视线较暗的地下。

当发生火灾时,人员会出现慌乱情况并大量的拥挤逃散。

燃烧产生的浓烟和有毒气体会对人员疏散造成严重影响,甚至出现乘客吸入有毒的烟气而死亡的情况。

地铁火灾自动报警系统安装方法以及调试分析

地铁火灾自动报警系统安装方法以及调试分析

地铁火灾自动报警系统安装方法以及调试分析摘要:地铁在我国城市公共交通体系中具有重要的地位,是现代社会交通运输的重要形式之一,伴随着我国经济的发展和社会的进步,人们对交通出行也有了更高的要求,因此地铁得到了更广泛的应用。

由于地铁线路一般比较长、封闭、空间狭小等特点,在运行期间经常会发生火灾事故,而火灾自动报警系统对这些火灾事故的发生具有重要作用。

本文对地铁火灾自动报警系统安装方法以及调试进行了分析与探讨,为相关人士提供参考。

关键词:火灾自动报警系统;安装方法;调试引言地铁属于地下建筑,具有客流量大、乘客密度高、车站公共区域空间小等特点。

为了保证在发生火灾时及时疏散乘客,确保乘客生命安全和国家财产不遭受损失,在地铁车站安装火灾自动报警系统(Fire Alarm System,简为FAS)是必不可少的。

地铁车站内与消防相关的设备种类众多,控制方式繁杂,为了及时发现和报警地铁火灾,地铁火灾自动报警系统应运而生。

地铁火灾自动报警系统是一种自动监测设备,通过感应烟雾、温度等参数,实现对地铁车站、车厢等区域的实时监测,一旦发现火灾,能够及时发出警报,并通知相关人员进行处理。

因此,地铁火灾自动报警系统的安装和调试至关重要,保障发生地铁火灾时能够有序展开救援。

1地铁火灾自动报警系统地铁火灾自动报警系统是利用火灾探测器、手动报警按钮、声光报警器以及显示屏幕等设备,在地铁火灾事故发生时,向地铁工作人员及时发出报警信息,使得地铁工作人员在最短时间内发现火源和及时组织疏散。

地铁火灾自动报警系统具有以下功能:监控车站、车辆段、停车场等场所的各种消防设施,当发现异常时立即发出警报,通知有关人员及时处理;及时向有关管理部门报告火警情况;对地铁车站进行火灾预防,防止火灾和意外事故的发生,做到防患于未然;为地铁工作人员提供信息资料,及时排除故障并采取相应措施。

2地铁火灾自动报警系统的工作原理地铁火灾自动报警系统主要包括火灾探测器、控制器、显示器和报警器等组成部分。

火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用

火灾自动报警系统在地铁消防联动中的应用

态不进行自动联动。
输 入 模 块 接 收 到 消 火 栓 泵 启 动 信 号 后 ,通 过 输 出 模 块 点 亮 消 火 栓 按

火 灾 报 瞥 控 制 器 处 于 正 常 状 态 。情况丨: 同 一 防 烟 分 区 内钮,的 启 动 灯 。⑤ 消 防 泵 启 动 反 馈 信 号 做 为 火 警 信 号 ,不 参 与 联 动 。
( 1 ) 空气釆样报警联动:设备区空气采样+ 手动报警按钮。 动相应的FAS火灾模式。
( 2 ) 烟感报瞥联动:设备房两个烟感报警,卷帘门处烟感+
启 动 本 站 所 有 区 域 的 消 防 广 播 和 声 光 报 警 器 ,并 交 替 动 作 ,声
温感。
光 响 20s 后停 止,广 播 播 放 30s (具体时长根据广播音源确认);
用灭火措施减少火灾损失、保护生命财产的重要保障。火灾自动报 三级控制方式。
警系统是由触发器件、火 灾报警装置、火灾警报装置以及具有辅助
(3)
车站及区间内的防排烟系统和送排风系统共用的暖通空
功能的装置组成的火灾报警系统。 目的是为了早期发现通报火灾, 调系统设备, 由 环 境 与 设 备 监 控 系 统 (B A S) 控 制 ,发生火 灾时,
器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟探测器报警时,防火卷帘 班人 员与 现场运 营 人 员 或 消 防 人 员 之 间 通 过 电 话 (包括调度电话、
下降至地面丨.8米 ,火灾报警控制器接收到任一个专门用于联动防 FAS消防电话分机或便携式消防电话)或 C C T V 等人工确认现场确
火卷帘的感温探测器报警时,防火卷帘降到底。
相关联动程序;3.延 时 30S 后联动本保护区内的电磁阀,同时监视

地铁火灾事故分析及预防措施

地铁火灾事故分析及预防措施

地铁火灾事故分析及预防措施摘要地铁作为现代化城市交通的重要设施,具有客运量大H高速快捷H时间准确的特点。

因此,近年来随着我国城市轨道交通建设的快速发展,地铁线路长度和客运量不断增长,但是随着地铁交通的发展,地铁火灾事故也不断发生。

地铁客流量大,空间封闭,一旦发生意外,后果不堪设想。

在轨道交通系统发生灾害中,火灾占的比例最高。

在我国政府大力推行地铁建设的今天,地铁火灾事故的预防和应对应该引起全社会的共同关注。

文中详细分析了现代地铁火灾事故的特点,并针对目前地铁设计的某些方面提出了不同看法。

同时对预防事故提出对策。

这对地铁安全事故的处理和分析有重要的现实意义。

基于灾害学原理,从灾害事故的构成因素、触发理论和预防原理等对地铁火灾的构成因素进行了分析。

地铁系统中人员的不安全行为、物的不安全状态、环境的影响与管理的缺陷均可能造成火灾的发生。

通过采取技术因素、教育因素和管理因素等措施,可以构成地铁火灾的综合预防系统,且任何一种因素必须要伴随其他因素的支撑,才能发挥整体作用。

关键词:火灾原因预防措施地铁火灾事故分析及预防措施IAbstractAlong with the development of subway in city, researchers pay more and more attention to the subway fire. Subway as modern urban rail transportation, the large passenger transportation tasks. Subway station and subway trains become crowded public places, once the explosion, gas, such as fire emergencies, personnel safety and evacuation problems isvery difficult and very great social influence. The prominent major accident, explosion, fire, major equipment failure, of which the most representative with fire. This paper of guangzhou metro line 1, for example, when the fire evacuation passengers' safety emergency preplan as the main content, from system, equipment and management techniques provide accident treatment program, etc. Introduces the train tunnel at the station, fire, and the fire of safe evacuation measures. The article discusses the new subway fire prevention, control system of metro fires, i.e. from the global system to recognize the disaster prevention system, According to the subway fire process is divided into before, in andafter three stages, configure corresponding subsystem. Expounds the factors of management of disaster accidents, namely each by people, objects, environment and management of four basic elements, accident is these elements interact or unsafe factors exist simultaneously, the factor of the results of subway fire prevention, through the four elements of the regulation, can change the subway system and human environment, safety state. The proposed subway fire prevention measures, namely the subway fire complement system design, the fire from the fire alarm system monitoring and fire control facilities layout, the layout aspects supplement and complete.Key words: the subway;fire; fire prevention designII目录摘要 (I)Abstract (I)I 第一章绪论 (1)1.1课题的提出 (1)1.2课题研究背景 (1)1.3课题的研究内容 ..................................................2 第二章地铁火灾事故的特点及原因 . (3)2.1地铁火灾事故的特点 (3)2.2地铁火灾的原因分析 ..............................................6 第三章国内外地铁火灾案例及研究概况 (8)3.1国外部分 (8)3.2国内部分 .......................................................10 第四章地铁事故的预防及应对措施 (11)4.1火灾的预防 (11)4.2地铁火灾事故通风的目的及重要性 (15)4.3地铁火灾的安全疏散 .............................................15 第五章总结 ...........................................................17 致谢 (18)参考文献 (19)III湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文) 地铁火灾事故分析及预防措施第一章绪论1.1课题的提出近几十年来,人口向城市的迁移成为世界性趋势,其直接结果是城市化水平提高。

浅析西安地铁火灾自动报警系统联动功能验证

浅析西安地铁火灾自动报警系统联动功能验证
2 . 调 试 流 程
2 . 1 综 合监控 系统 与 F A S 系统信 息传递是否正确 , 即两系统之 间的 报警、 故障 、 动作信号等是 否正确传递 , 工作站图元显示是否正确 , 车站 级 与中央级通讯是否正确 。 2 . 2 联动 测试 , 即火警触 发后 相关设 备是 否根 据设计 要求 正确动 作, 设备动作反馈信 号能否正常反馈 , 同时相关信息能否正确上传 至中
科技信窟
浅析西安地铁火 灾自 动报警 系统 雕动功鹾验证
西安 市地 下铁道 有 限责任 公 司运 营分公 司 高 扬
[ 摘 要] 结合 火灾 自动报警 ห้องสมุดไป่ตู้统在 地铁 中的重要 性 , 本文就其调试前的准备工作及调试 的内容进行 阐述及说 明。 【 关键词 ] 火灾 自 动报 警系统( F A s 系统) 单体调试 联调 维护
火灾 自动报警 系统通过各类探测器 自动感 应火灾发生的初始阶段 向其 主机发送对应 区域 的火灾信号 , 系统 自动联动相应的消防设备 , 并 将该 信号发送 至接 口专业 , 如: 综合监 控系统 、 环 境与机 电设 备监控 系 统( B a s ) 等, 以便 达到设 备联 动防 止火灾发 生及蔓延 的作用 。系统 的 组成 : 火灾 自动报警 主机 ( F A S 控制器 ) , F A S 工作站 , F A S 外设 ( 探测器 、 手动报警按钮 ) , 消防广播系统。 1 . 设备调试前期准备工作
1 . 1 资 料 准 备
测器探测到 烟雾后将该信息进行处理并存储 。 当控制器巡查到该外设 信息 时 , 将该信息通过 F A S 工作站 、 综合 监控工作站 同步显示 给车控室 值班人员 , 提示值 班人员 进行 处理。

吸气式感烟火灾探测报警系统在地铁工程中的应用

吸气式感烟火灾探测报警系统在地铁工程中的应用

吸气式感烟火灾探测报警系统在地铁工程中的应用发布时间:2021-04-19T02:08:54.243Z 来源:《新型城镇化》2020年23期作者:汪晶[导读] 在城市轨道交通运行中,火灾是具有较大威胁的事故,尤其是在地铁这种空间相对密闭的环境当中,如果发生火灾事故,则将导致严重后果的发生。

南京地铁运营有限责任公司 210000摘要:在我国地铁工程发展建设的过程当中,火灾探测报警系统具有十分重要的作用,能够有效的保障地铁运行安全。

在本文中,将就吸气式感烟火灾探测报警系统在地铁工程中的应用进行一定的研究。

关键词:吸气式感烟火灾探测报警系统;地铁工程;应用1引言在城市轨道交通运行中,火灾是具有较大威胁的事故,尤其是在地铁这种空间相对密闭的环境当中,如果发生火灾事故,则将导致严重后果的发生。

对此,做好火灾的防范工作也一直是保障地铁安全的一项重点内容,在相关技术不断发展的过程当中,可以做好吸气式感烟火灾探测报警系统的设计与应用,使其能够在地铁工程火灾防范当中充分的发挥作用。

2系统特征概述对于吸气式感烟火灾探测报警系统来说,对气体勘测技术进行了使用,是一种以微处理器控制技术、以激光散射探测原理为基础应用的烟雾检测设备。

同以往烟雾探测系统相比,具有较多的特性,对以往设备在实际应用当中存在的不足进行了有效的弥补,在对操作有效简化的同时,使系统在可靠性水平方面具有较好的表现。

在实际应用当中,能够在火灾发生初期做好火灾隐患的探测,提前做好防范工作,在对火灾发生危险有效降低的同时,对不报警情况进行有效的控制,非常适合应用在火灾早期探测当中。

具体设计思想,即是在火灾发生初期,表现出闷烧、过热且没有生成可见烟雾时即发出火灾预警信号。

同传统烟雾探测器相比,具有更早的反应时间,在保证尽早处置的情况下,最大程度降低火灾损失。

应用原理方面,即是在被保护区域内设置一定数量的采样管网,对区域当中的空气样品进行采集,之后经特殊两级过滤装置对相应灰尘过滤后,将相应的空气传输到特定的探测枪当中进行分析,对于空气当中因燃烧产生的威力与烟雾进行测定,以此给出准确的烟雾浓度值。

地铁火灾自动报警系统探讨

地铁火灾自动报警系统探讨

随 着 经 济 的快 速 发 展 , 新 的 火 灾 安 全 隐 患 。加 强 地 铁 场 所 随
的火 灾 预 警 和 防 范 , 理 地 在 地 铁 场 所 中 设 置 火 灾 自动 合 报 警 系 统 , 于保 证 地 铁 场 所 的火 灾 安 全 , 护 地 铁 中人 对 保 员 的 生命 财 产 安 全 具 有 重 要 的现 实 意 义 。笔 者 以北 京 某 地 铁 为 例 , 地铁 场 所 火 灾 自动 报 警 系 统 设 计 方 案 进 行 对
( e ainCo p rt n Ce tr 运 营 协 调 中 心 ) 备 用 中 Op rt o eai n e , o o 、 心 、 修 中 心 为 中 心 级 , 站 、 辆 段 、 车 场 以及 培 训 中 维 车 车 停 心 等 处 的防 灾 控 制 室 为 车 站 级 。 中心 级 是 全 线 火 灾 自动
启泵指示灯 。
1 系 统 基 本 功 能 要 求
该 地 铁 全 长 2 m, 车 站 2 8k 设 4座 ( 中地 面站 1 ) 其 座 、 车 辆段 1 、 车 场 1座 和 指 挥 控 制 中心 1 。 控 制 中 座 停 座
心F AS主 要 是 对 2 4座 车 站 及 车 辆 段 、 车 场 的 火 灾 报 停 警 系 统进 行 监 视 和 发 出 火 灾 模 式 控 制 指 令 ; 站 F 车 AS主 要 是 通 过 设 置 在 站 厅 、 台 、 备 及 管 理 用 房 、 道 和 区 站 设 风
讨 论 。在 系统基 本 功 能 要 求 基 础 上 介 绍 火 灾 报 警 系 统 的 管 理 控 制模 式 及 地 铁 场 所 各 个 部 位 的 报 警 系 统 及 通 信 设 备 配 备 。 介 绍 整 个 消 防报 警 系统 一 体 化 网 络 、 级 管 理 、 级 控 制 的 网 两 三

浅析地铁火灾自动报警系统的内外部技术接口

浅析地铁火灾自动报警系统的内外部技术接口

浅析地铁火灾自动报警系统的内外部技术接口本文主要介绍了地铁火灾自动报警系统(FAS)在地铁的功能定位,并重点分析了FAS的内部、外部技术接口。

标签:地铁;火灾自动报警系统;接口1 引言地铁的火灾自动报警系统(Fire Alarm System—简称FAS)在地铁消防安全管理中具有举足轻重的作用,与各方接口多且复杂,做好火灾自动报警系统系统的内外部接口,不断提高火灾自动报警系统的应用水平,为地铁消防安全提供有力的保障。

2 系统功能地铁FAS系统主要实现对地铁全线(包括控制中心、车站、车辆段、停车场及沿线的区间隧道等)进行火灾探测和报警。

在火灾时,能通过发出模式指令使机电设备监控系统运行转入火灾模式运行,并能通过综合监控系统联动闭路电视系统、广播系统等机电设备实现辅助救灾。

3 内部接口3.1 与综合监控系统的接口(1)接口分界。

火灾自动报警系统与综合监控系统的接口在车站控制室火灾自动报警主机的接线端口处,与IBP盘的分界点在相关车站的车站控制室IBP 接线端子。

(2)接口说明。

在车站或控制中心接收全线各车站、集中冷站的火灾报警并显示具体报警部位;接收并储存本站或全线FAS系统设备的主要运行状态。

在紧急情况下,通过IBP盘对部分车站的消防水泵进行启停控制。

接口划分如图1所示。

3.2 区间隧道火灾探测系统与综合监控系统的接口(1)接口分界。

隧道火灾探测系统与综合监控系统分界点在车站车站控制室TFDS主机的接线端口处。

(2)接口说明。

在控制中心接收全线各车站隧道火灾报警信息;接收并储存隧道火灾探测系统设备的主要运行状态。

3.3 与环境与设备监控系统的接口(1)接口分界。

火灾自动报警与环境与设备监控子系统分界点在火灾自动报警的接线端口处;环境与设备监控系统与IBP盘的分界点在车站控制室IBP 接线端子。

(2)接口说明。

FAS系统通过通信接口下达火灾模式控制指令,并将火灾专用设备运行状态传送给BAS系统。

接口划分如图2所示。

火灾报警系统在地铁车辆中的应用

火灾报警系统在地铁车辆中的应用

火灾报警系统在地铁车辆中的应用发表时间:2021-01-05T08:47:41.742Z 来源:《科技新时代》2020年10期作者:于晓杰周洋[导读] 在各种灾害中,火灾是发生最普遍且能给人身安全和公共财产带来重大损失的主要灾害之一。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111摘要:在各种灾害中,火灾是发生最普遍且能给人身安全和公共财产带来重大损失的主要灾害之一。

地铁车辆由于封闭性强,一旦发生火灾,将造成严重的后果和不可挽回的损失[1]。

为了更好地监测列车火灾,火灾报警系统目前已普遍的应用于国内外的地铁车辆中。

本文介绍了火灾报警系统的基本原理和组成,并以成都地铁7号线和巴西圣保罗13号线为例,详细地说明了火灾报警系统的实际应用。

关键词:地铁车辆;火灾报警系统;实际应用1.引言随着科学技术的不断进步,地铁车辆也向着更加智能化的方向发展,高新技术如无人驾驶技术目前已在国内多个项目中成功应用,因此车辆状态的实时有效监控是保证列车运行安全的重要前提。

火灾报警系统是列车重要的监控系统之一[2,3],通过在车厢内布置烟火探测传感器或在车下重要箱体内布置感温电缆,当传感器检测到火灾发生,烟火主机会发出声光报警并把火灾位置等信息发送给车辆TCMS或远程控制中心,以提示司机或控制中心监控人员及时处理[4]。

2.火灾探测器原理根据标准GB/T 38519-2020《机车车辆火灾报警系统》的规定,地铁车辆中使用的火灾探测传感器为感温式探测器、感烟式探测器、火焰探测器和感温电缆[5,6]。

2.1感温式探测器当物体燃烧时,将对周围环境释放热量,感温式探测器使用热敏元件探测周围温度的变化,当温度升高达到一定值或温度升高速率超过一定值,探测器会向烟火主机报告火警信息。

感温式探测器的温度报警的阈值可调节,当车辆停置于露天环境,尤其是暴露于日照环境下,车辆内部温度升高,如报警阈值设置较低,可能出现误报的情形,因此报警阈值需根据车辆的使用环境进行合理设置。

地铁火灾自动报警系统消防联动分析

地铁火灾自动报警系统消防联动分析

地铁火灾自动报警系统消防联动分析摘要:随着城市地铁的不断建设,线路交叉形成许多换乘车站,换乘形式多种多样。

不同线路的建设时序往往不同,换乘车站按一次火灾进行设计,一般除通道换乘车站外,换乘车站消防给水系统考虑资源共享,设置1套系统,后期建设线路车站使用先期建设车站的消防给水系统,而不再单独建设。

另一方面,先期建设车站由于建设时间较早及执行标准不同等原因,消防泵可能不满足后期线路的要求,需要进行改造。

为保证换乘站火灾时消防给水系统都能及时投入使用且消防联动信号不相互干扰,在消防给水系统共用的条件下,做好FAS系统互联互通设计就显得尤为重要。

关键词:换乘车站;消防水泵;共用;FAS系统;互联互通1引言根据GB50157—2017《地铁设计规范》的要求,地铁车站需设置室内消火栓给水系统以及火灾自动报警系统(FAS)。

室内消火栓系统主要由水源、消防泵、增压稳压泵组、消防管道、消火栓、水枪及水带等组成,是地铁车站内重要的水消防系统。

火灾自动报警系统主要由火灾探测器、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、消防专用电话、消防广播、监视和控制模块、消防联动控制器及综合后备盘(IBP盘)等设备组成,是一种自动消防报警设施,用于及早发现和通报火灾,以便及时采取措施控制和扑灭火灾。

消防联动控制时,消防泵出水干管上的压力开关发出触发信号联动控制消防泵。

消火栓按钮的动作信号应作为报警信号及启动消火栓泵的联动触发信号,由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。

车站控制室(兼消防控制室)的IBP盘上设置消防泵的启动和停止按钮,直接控制消防泵的启停。

2标准车站消防泵与FAS接口为更好地理解换乘站消防水系统与FAS系统互联互通方案,本文首先对标准车站接口进行介绍。

2.1接口划分标准站消防泵与FAS系统、IBP盘的接口位置在车站消防泵控制柜的接线端子上,FAS施工单位提供FAS模块箱和IBP盘侧至水泵控制柜的连接电缆。

消防泵控制柜供货商提供水泵控制柜内的接线端子,并预留FAS线缆的进入孔洞和箱内的走线空间。

地铁火灾研究综述

地铁火灾研究综述

[作者简介]杨立中(1968!),湖南桃源人,博士,教授,从事建筑火灾、城市公共安全事故灾害评估预测方面的研究.(E-mail)yanglz@astc.deu.cn地铁火灾研究综述杨立中!邹兰"中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室!合肥230026#[摘要]指出了造成地铁起火的主要原因!针对火灾中的可燃物及产生的烟气进行分析!提出了在紧急情况下地铁中的人员疏散的有效方案$$$建立疏散模型%同时!还强调必须加大对在地铁中建立消防安全系统!对火灾进行探测的监控预防技术的研究力度%[关键词]地铁火灾&人员疏散&疏散模型&监控预防[中图分类号]U298[文献标识码]A[文章编号]1007-9467"2005’11-0008-05地铁作为现代城市不可或缺的交通工具,在人们的生活中发挥着越来越重要的作用,它提供给人们的便利是其它交通工具所无法替代的。

但是,由于地铁属地下建筑,建筑结构特殊,而且客流量大、人员集中,所以一旦发生火灾,特别容易造成群死群伤的严重后果。

地铁火灾问题已经越来越引起人们的重视,对它的研究虽然仍处于起步阶段,但是国际以及国内的研究力度都在大大加强。

1地铁火灾的基本情况以下是近年来全球地铁发生的重大灾难事故:1995年10月28日,阿塞拜疆首都巴库的一列地铁列车失火,造成300多人丧生,其中多数人死于毒气中毒。

1996年6月11日,俄罗斯莫斯科一地铁列车在行进途中突然发生爆炸,造成4人死亡,7人受伤。

1999年8月23日,德国科隆发生地铁列车撞击事故,造成67人受伤,其中7人重伤。

2003年2月18日,韩国大邱市地铁发生人为纵火事件,导致198人死亡,147人受伤。

2004年2月6日,莫斯科一地铁列车发生爆炸,至少40人死亡,120多人受伤。

从上面的事故可以看出,地铁一旦发生火灾,损失往往十分严重。

究其原因,主要有以下几点:(1)地铁里面客流量大,人员集中,一旦发生火灾,极易造成群死群伤。

地铁火灾自动报警器的设计方案

地铁火灾自动报警器的设计方案

地铁火灾具有突发性强、人群逃生条件差且灭火困难的特点。

火灾自动报警系统作为防控火灾的重要手段,其在地铁中的应用具有非常重要的意义,它能够对整个地铁的运行路线进行有效的探测和监控,能够在短时间内快速识别出火灾信号,发出火警信息并启动联动应急设施,实现地铁的安全运行目标。

如何科学、规范地设计地铁火灾自动报警系统,将是其充分发挥火灾防控作用的重要基础。

下面就给大家介绍一下地铁火灾自动报警系统的设计方案。

(以下内容只供参考,不具有适用性,需根据实际情况进行设计)一、地铁火灾自动报警系统设计的一般要求1、从设置位置来看,地铁中的车站、区间隧道、区间变电所及系统设备用房、主变电所、集中冷站、控制中心、车辆基地,都应设置火灾自动报警系统。

2、火灾自动报警系统的保护对象分级应根据其使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度等确定,并应符合下列规定:(1)地下车站、区间隧道和控制中心,保护等级应为一级;(2)设有集中空调系统或每层封闭的建筑面积超过2000㎡,但面积不超过3000㎡的地面车站、高架车站,保护等级应为二级,面积超过3000㎡的保护等级应为一级。

3、地铁火灾自动报警系统的设计还应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116的有关规定。

二、系统的组成及功能1、火灾自动报警系统应具备火灾的自动报警、手动报警、通信和网络信息报警,并应实现火灾救灾设备的控制及与相关系统的联动控制。

2、火灾自动报警系统应由设置在控制中心的中央级监控管理系统、车站和车辆基地的车站级监控管理系统、现场级监控设备及相关通信网络等组成。

3、火灾自动报警系统的中央级监控管理系统宜由操作员工作站、打印机、通信网络、不间断电源和显示屏等设备组成,并应具备下列功能:(1)接收全线火灾灾情信息,对线路消防系统、设施监控管理;(2)发布火灾涉及有关车站消防设备的控制命令;(3)接收并储存全线消防报警设备主要的运行状态;(4)与各车站及车辆基地等火灾自动报警系统进行通信联络;(5)火灾事件历史资料存档管理。

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中 图分类 号 :U 2 3 1 文 献标 识码 :A
火 灾 自动 报警 系 统作 为整 个 地铁 火 灾 消 防 的重 要组 超 出实 际 管 理范 围 ,则会 出现 爆 裂 的情 况 ,导 致 整个 自
成部 分 ,在 其 中发挥 了十分 重要 的作用 ,由此 可见 ,优化 动喷水 灭火 系统 出现故 障 ,严重 者还会 引起更 加严 重的火
环 节 ,在其 中发挥 了供水 的主要 作用 ,因此 当火灾 一旦发
生 ,持续 不断 的供水 系统显 得尤 为重要 ,只有 这样才 能 防
止 火灾 的进一 步扩大 ,确保 住户 的生命 安全和 财产 安全 。 在我 国 出台 的 《 关 于火 灾 自动报 警系统 若干 意见 》文 但 是很多 地铁施 工单 位为 了节约建 筑成 本 ,并 没有设 置相 件 中 ,曾经 明确指 出 : “ 如果地 铁 内的封 闭 区域 ,不 能实 关 的地铁 火灾 自动报警 系统 ,因此 当大 火袭来 的时候 ,并
火灾 自动 报警 系统是 十分必 要 的 ,它不 仅关 系到地 铁行业 灾 ,其后果 十分严重。 的整体 安全 性 和稳定性 ,同时还关 系到 人们 的生命 财产安
全。

( 四) 地铁火灾 自 动报警系统设计不到位
地铁 火灾 自动报警 系统 作为整 个地 铁施工 的重要 组成

目前我 国火 灾自动报警系统存 在的不足
其产 生 的危害是 巨大的 。还 有一 些施 工人员 为 了将 空 间有 首 先 ,要 想提 高地铁 火灾 自动报 警 系统的科 学性 和合 效利 用 ,并 没有 设置 排烟 的系统 ,如果 一旦 发生严 重 的火 理性 ,就必 须制定 一整 套科学 合理 的地铁火 灾 自动报警 系
灾之 后 , 人 们都 会堵 在楼梯 间 ,不能进 行安 全的疏 散 ,从 统设计 方案 ,增强 地铁 消防 的整体 能力 。在实 际消 防的过 程 中应 该根据 国家 相关标 准 ,严 格禁 止消 防电梯 和普通 电 而严 重威胁到人们 的生命财产安全 。
且 在其 中发 挥 了十分重要 的地 位 ,如果消 防设备 能够 得到 正确 、有效 的使用 ,就 可 以减 少火 势 的蔓 延 , 从 而 为人员 逃 生节 省 出更多 的宝贵 时间 。但 是在 实 际应用 的过程 中 , 很多设 计人 员更 多 的是考虑 地铁 业也得 到 了空前的发展。各种 类型的地铁 层 出不 穷的 同时,也给地铁 火灾工作提 出了更 高
的要 求。地铁 火宅消防工作 已经受到社会 各界的广泛 关注。本 文针 对 目前 火灾 自动报警 系统在地铁 火灾 中的应用 的现状  ̄ X T Z . 存在 的问题 ,提 出几点有效 的措施和 建议 ,从 而提 高我 国火宅 自动报 警 系统的质量和水平。 关键词 :火灾 自动报警 系统 ;地铁 火灾 ;存在 问题 ;广泛应用
( 二 )地铁消防设 备摆放位置设计不科学 梯合并 的情况 发生 ,从 而从根 本上 防止不 良事件 的发生 。 的基础 上确保 楼梯设 计 能够做 到通 风 防烟 ,要 是楼梯 能够 实 现采 光和通 风就 不需要 安装 防烟和通 风设 备 ,但 是如果 楼 梯不 能够实 现采光 和通 风就需要 安装 防烟 和通风设 备 , 消 防设 备 是有 效 防止 室 内出 现火 灾 的重 要 工具 ,并 其 次 , 在进行 地铁 楼梯设计 的过 程 中 ,要在 充分利 用空 间
( 一 )火灾 自动报警 系统设计 内容单一
现 天然 光和通 风 的时候 ,就需要 根据 国家规 定 的防风 防烟 不 能够提 供充 足的供水 ,经 常会 出现 由于供水 不足 而导致 地铁 进行 合理 的设计 。 ”这样不 仅能 够确保 地铁 能够保 持 人员死伤 的问题 。 新 鲜 、畅通 的空气 ,还 能使地铁 增加 逃生 的功能 。但是 在 二、提 高地铁火灾 自动报警系统水平的有效策略 实际设计 的过程 中 ,往往 忽 略了这一 点 ,有 很多 设计 施工 单位 为 了节省 成本 ,并没 有满足 这一 点 ,也 没有 在地铁 楼 ( 一 )制定科 学合 理 的地 铁火灾 自动 报警 系统设计 方 梯 间设 置 凹廊 ,导致 烟尘 不能够 及 时排除 ,一旦 发生火 灾 案
灭火系统 ,这也是扑救的最有效有段之一,值得注意的是 铁 的消 防能 力 ,真 正做 到防 患于未然 ,使用 现金 的水压 测 要想 提高 自动 喷水灭 火系 统的整 体质量 和水 平 ,必 须首先 试 系统 ,与时俱进 、开 拓创新 ,在 实际 的基 础上 创新 ,在 确保 消 防给排水 管道 网 的安 全性 和稳定 性 ,但 是在 实际地 创 新基 础上 实践 ,从而有 效控制 给排水 网系统 ,确保 自动
这样才 能提高 地铁火 灾 自动报警 系统 的整体 质量 和水平 , 感 ,将 消 防设备 随意摆设 在 十分 隐蔽 、偏 僻 的位 置 ,如果 为住户 提供一 个安全 舒适 的居住 环境 。最后 ,需要 提高地 火 灾一 旦发 生 ,人 们也很 难使用 灭火 器进 行灭火 ,从 而严 铁 消防 门的整体 质量 和水平 ,确保 消 防门 的封 闭性 ,这样 重降低 了消 防设备 的使用 效率 ,这也 给消 防工作 埋下 了 巨 不 仅能 够使其起 到 防风 防烟的功 能 ,同时还 能优化 建设设 大 的安 全 隐 患 。 计 的整体效果 。 ( 三 )地铁消防给排水管道 网设计存在漏洞 ( 二) 完 善地铁火灾 自动报警 系统 火灾 自动 报 警 系 统 中最 为 重 要 的 环 节就 是 自动 喷水 只有控 制地铁 消 防给排水 网 的水 压 ,才能提 高整个 地
l 霉 l 中 国 颠 孳 产 昂
生产与安全技术
火灾 自动报警系统在地铁火灾中的应用研究
赵莉娟
( 重庆 市轨道 交通 ( 集 团 )有 限公 司,重庆 4 0 1 1 2 0) 摘 要 :近年 来 ,随着我 国社会 主义市场经济逐步完善 ,人们生活质量和生活水平不 断提 高,对生活环境的要求也
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