某大桥(主桥为8×60m等截面箱肋单波双曲拱桥)实施性施工组织设计

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某大桥施工组织设计方案范本模板

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某大桥施工组织设计一、工程简介〔一〕、工程概况该桥桩号为K150+388,在×××总场六分场七连附近横跨玛纳斯河,桥长146.54m,桥面宽18m〔17m+2×0.5m〕。

全桥混凝土工程数量为4716m³,钢材498.5T。

该桥设计为7×20m钢筋混凝土预应力空心板梁桥,根底采纳桩根底,桥台桩径为1.2m,桩长30m;桥墩桩径为1.4m,桩长38m。

桥台为肋板式轻型桥台;桥墩为四柱式桥墩,柱径1.2m,墩高为6.06m~10.65m;桥面为15cm〔8cm40#防水混凝土+7cm沥青混凝土〕。

〔二〕、地形地貌该桥横跨玛纳斯河及其两岸的河漫滩上,河床平缓,旱季水流小。

桥位处为粉砂土和亚粘性土。

气候特点是冬季寒冷,夏季酷热,降雨量少,蒸发量大,年、日平均温差大,冰冻期长,自当年的11月份至次年的3月份,历时130天;日照时数2680.7~2875小时,全年平均无霜期为129~176天。

年平均气温: 8.3℃年极端最低气温: -40.5℃年极端最高气温: 43.6℃最大积雪深度: 41cm〔三〕、施工条件当地劳动力供给充分,水源充分,水质较好,可挺直用作施工用水。

电力供给便利,交通状况较好。

由于地势平坦,场地平整及临时便道工程量小。

只是砂、石料场较远,进料不便,具体组织施工时要引起留意,以免影响施工组织和工程进度。

水泥供给较好,钢筋供给有一些问题,因全疆只有八一钢铁厂产钢筋,常常断货,施工时一定要提前订货、提前进货,以免影响施工工作。

以上材料运输均较便利。

二、施工方案的确定及施工部署〔一〕施工流向的确定该桥的施工流向由榆岸7#桥台桩基、4#桩基、3#桩基同时开头,然后施工5#桩基、2#桩基,最终施工6#桩基、1#桩基和0#桥台桩基。

系梁浇注、桥墩上升、盖梁混凝土浇注均按此挨次进行。

〔二〕施工组织及挨次的确定1.根底施工由于该桥根底工程数量较大,工程量大〔为全线唯一的大桥〕,仅采纳一台钻机、一组施工专业人员进行施工远不能满足进度要求。

中曹司大桥

中曹司大桥
桥面系构造的检查,应包括下列内容: 桥面铺装层是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥 头跳车等现象,有无严重。 伸缩缝是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸,是否有 跳车、漏水等现象。 人行道有无开裂、断裂、缺损;栏杆是否松动、撞坏、 锈蚀、变形。 桥面横坡、纵坡是否顺适,有无积水;泄水管有无损坏、 堵塞,防水层是否工作正常,有无渗水现象等; 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否腐蚀、老化 等。
检测步骤
1、 准备阶段
1.1 人员准备 1.2 器械准备:数码相机、30m钢卷尺、 钢 直尺,激光测距仪、精密水准仪DS1、回弹 仪HT225、超声波测试仪TICO、钢筋锈蚀仪 等
2、实施阶段 2.1 人员分工 2.2 人员安全 2.3 实施进度 2.4 原始资料的填写
桥面采用沥青混凝土铺装,整体整洁度较好。桥头不平顺, 台背沉降严重,桥头跳车影响行车舒适度;桥面排水系统 不良。
检测目的
桥梁由于运营多年,主要 部位出现缺陷,如裂缝、 错位、沉降等,当然路面 凸起和伸缩缝破坏对于桥 梁的损坏也是比较严重。
荷载的增加也要对桥梁定期检查,因为随着交通量的增 加,车辆载重量的不断增加,对于桥梁荷载能力也是越 来越高,这个时候就应该考虑是否进行加固来增加荷载 等级。
对于新型结构的桥梁进 行评测检查,可以看看 新型桥梁的实用性,通 过发现问题进行整理以 方便后期更好的推广新 型桥梁。
了解桥梁的实际受力情况,判断桥梁安全承载能力,对于后 续修复加固提供依据。
混凝土老化、破碎绞Fra bibliotek泛白 工业的不断发展,很多大型工业设备、集装箱的频繁增加, 需要对桥梁进行评价,以此来确保车辆是否能够安全通过, 并且根据实际情况进行桥梁加固处理。
桥梁遭到灾害时,如发生泥石流、地震、洪水等严重损坏 或者在建造使用过程中存在严重缺陷等,这个时候桥梁需 要进行检测,来确保桥梁是否能够正常使用。

桥梁工程施工组织设计(带附表)【范本模板】

桥梁工程施工组织设计(带附表)【范本模板】

目录第一章工程概况 (3)1.1 工程概况 (3)1. 2 合同项目和主要工程量 (3)第二章施工总体部署和平面布置 (4)2。

1施工总体部署 (4)2.2施工平面布置 (7)第三章工程进度计划与措施 (9)3。

1 编制原则 (9)3。

2 工期目标 (10)3.3 施工进度计划 (10)3。

4 工程工期保证措施 (11)第四章项目部及施工组织机构 (14)4.1 项目部组织机构 (14)4。

2施工组织机构框图 (15)第五章施工方法及主要技术措施 (16)5.1 施工测量 (16)5.2桥梁下部构造工程施工 (17)5。

3桥梁的上部结构施工 (23)5.4桥面系施工 (26)5。

5通用工程项目施工 (26)5。

6桥头、台背回填施工 (27)第六章主要施工机具及劳动力使用计划 (28)6。

1劳动力使用计划 (28)6.2施工机具使用计划 (28)第七章工程质量保证体系及措施 (29)7.1 质量方针、原则及目标 (29)7.2 工程质量的控制标准 (29)7。

3 质量管理机构 (29)7.4 工程质量控制点的设置 (37)7。

5 质量管理措施和办法 (37)7.6 关键工序质量控制措施 (40)第八章施工安全保证体系及措施 (42)8.1 安全目标 (42)8.2 施工安全管理组织机构 (43)8。

3 安全保证体系 (44)8.4 安全管理制度及办法 (46)8。

5 施工现场安全措施 (47)第九章文明施工措施 (49)9。

1 文明施工的目标 (49)9.2 文明施工的组织机构和实施方案 (49)9.3 文明施工实施措施 (50)第十章环境保护保证措施 (53)10。

1 环境保护保证体系 (53)10.2 环境保护的目标 (53)10。

3 环境保护措施 (53)第十一章施工现场治安保卫防范措施 (56)第十二章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 (57)12.1成品保护措施 (57)12。

2工程保修措施及承诺 (58)第十三章紧急情况的处理措施 (59)第十四章冬、雨季施工技术措施 (61)14.1冬季施工技术措施 (61)14.2 雨季施工措施 (62)第十五章与各协作单位的配合服务承诺 (64)14.1与业主的配合服务承诺 (64)14.2与监理单位的配合服务承诺 (64)14.3与政府部门的配合承诺 (65)14.4与协作单位的合作承诺 (66)第一章工程概况1。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计

第一章编制说明1.1 编制范围1.4.1 工程地质南主桥墩处在Ⅰ级阶地,阶坡上部以黄色、黄褐色粉土为主,呈可塑状;底部为砂卵石层,卵砾含量50-60%,结构稍密;容许承载力[σ]=300kPa。

北岸为河漫滩,物质成分是砂卵石土,卵石含量60-70%,结构中密;容许承载力[σ]=500kPa。

主桥区出露的岩石以砂质泥岩为主,砂岩夹于砂质泥岩中;砂质泥岩节理不发育,中等风化岩层,属软质岩;砂岩呈薄层状或透镜体分布,节理不发育,中等风化岩层,属较软岩。

1.4.2 气象特征桥址区属亚热带季风暖湿气候区。

具有春早、夏热、秋雨连绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛的特点。

多年平均气温18.3℃,极端最高气温42.2℃,极端最低气温-1.8℃,最大平均日温差11.9℃,一日最大降量192.9mm,年平均相对湿度79%,年平均风速1.39m/s,年最大风速26.7m/s。

1.4.3 水文条件在桥址处河面宽600~1000m,常年洪水位一般为180.00~181.00m,汛期最大流量86200m3/s1(1981 年7 月),最大流速4.07m/s,历史最高水位为196.25m(1870 年),最低水位为153.7.08(1987 年)。

某坝大桥洪水频率及水位表三峡水库建成后对大桥附近的水位影响不大,基本保持现状。

第二章现场组织机构和人员分工2.1 现场组织机构2.2 项目部各部门的职责由于本标段施工难度大、技术要求高、施工组织协调工作量大的特点,成立了某坝长江大桥工程项目经理部和专家组,项目经理部分设管理层和作业层,有序地组织施工。

项目部是公司的派出机构,全权代表公司负责本工程的实施,接受业主的领导。

项目经理部选派项目经理一名,项目副经理二名,项目总工程师一名,下设管理层四部一室,2即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资机械部和综合办公室,各部门职责如下:2.2.1 项目经理负责本项目一切事务,全权对本项目实施管理,是施工项目全过程中所有工作的总负责人,是安全质量第一负责人。

某大桥(左线)桥梁下部结构施工方案

某大桥(左线)桥梁下部结构施工方案

某大桥(左线)桥梁下部结构施工方案1.编制说明1.1编制范围本施工组织设计的编制范围为某大桥(左线)施工图中下部构造所规定的全部工程内容。

桩基、系梁、墩柱、盖梁、桥台肋板、承台、支座垫石、挡块、耳背墙。

1.2编制依据根据某大桥(左线)施工设计图中桥梁工程,结合现场实际及施工队伍的技术水平和可投入本工程的施工人员与机械设备数量编制本施工组织设计。

1.3编制原则1.3.1本施工组织设计是在保证工程质量、安全和工期的前提下编制的。

1.3.2推广应用“四新”技术以加快施工进度,提高工程质量,降低工程成本。

1.4编制深度本施工组织设计是根据施工图和现场调查的有关资料所编制的实施性施工组织设计方案,对工程的工期、质量、安全、环保、文明施工及总体布置等起着指导性作用。

2.工程概况2.1桥式本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩,墩顶设盖梁,大桥为4*25+4*25mT梁结构2.2地理位置及地形地貌,地质及水文状况2.2.1自然条件2.2.1.1气象本区位于闽北山区,属亚热带季风气候,温和多雨,兼受海洋性气候影响。

年均气温17.4~19.3℃,最冷月(一月)平均气温6~8.8℃,最热月(七月)平均气温27~28.5℃,极端气温最高41.4℃、最低-9℃。

霜期长达50~100天,年均降水量1665~1763mm。

全年雨日164~177天最大风速24m/s。

2.3.2水文本区沟谷水系发育,为地下水排泄通道,也有降水补给。

区域内河溪流量、水位受大气降水影响较大,源短流急,水位、流量具暴涨暴落的特点,暴雨可能引起水灾。

2.2.1.2工程地质2.3.2.1桥梁及立交工程地质条件桥梁位于山间沟谷及山前斜地及丘陵间沟谷,地址条件复杂,岩性多变且风化强烈,差异风化明显,基岩面起伏大。

桥梁桩基置于新鲜完整基岩内且有一定的深度,施工时做好护壁工作。

某桩基础穿过构造破碎带置于下伏完整基岩内,两个桥台可置于碎石层内,必须做好保护措施保证桥台稳定。

中曹司大桥施工组织设计

中曹司大桥施工组织设计

实施性施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本《施工方案》作为指导施工的技术性文件,编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性。

第二节编制依据1、中华人民共和国《招标投标法》、《合同法》、《建设工程质量管理条例》。

2、交通部颁发的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》3、中曹司大桥加固工程工图设计及相关的技术及规范和本工程的实际情况。

4、中曹司大桥桥梁竣工图;5、《中曹司大桥技术鉴定检查报告》(No.CTCHE-JY(QJG)-「2010」第030号),重庆公路工程检测中心,2010年6月30日。

6、《贵阳市中曹司大桥加固工程初步设计咨询审查报告》,贵阳市交通发展投资(集团)有限公司。

7、专业组织专家会议形成的专题会议纪要(筑交发司专议「2010」7号、9号、12号)。

8、本公司具有的类似工程施工经验。

第二章工程概况第一节工程概况贵阳市中曹司大桥位于贵阳绕城公路南二环,大桥于1988年6月开工建设,1990 年5竣工,桥长654.2m,跨越两条公路、两条铁路。

大桥主桥为8×60m等截面箱肋单波双曲拱桥,采用钢管脚手架搭设空腹式拱桥现浇施工,拱轴线为悬链线,L0=60m,f0=10m,矢跨比为1/6,拱上建筑为梁式,采用圬工横墙支承钢筋混凝土桥面板。

西侧引桥为1跨13m简支板,东侧引桥为8×13m简支板。

桥梁全宽12.5m,桥面布置为:0.5m防撞护栏+1.25m人行道+9m车行道+1.25m人行道+0.5m防撞护栏。

桥面铺装为9cm厚混凝土铺装。

桥梁原设计荷载为汽车-20,验算荷载为挂-120,人群荷载3.5KN/m2。

第二节主要病害1)拱上横墙开裂拱上横墙的主要病害为横墙竖向开裂,横墙裂缝位于中间,特别是2#、3#横墙均在人洞拱顶开裂。

某大桥施工组织设计doc 18页.doc

某大桥施工组织设计doc 18页.doc

某大桥施工组织设计(doc 18页)第一章工程概况一、工程概况南岸漫滩引桥为双幅,单幅一联8跨(8×51m=408m)为单箱单室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁,梁高2.8m,梁顶板宽12.75m,底板宽5.13m,箱梁顶、底板厚均为0.25m,腹板厚0.5m,两侧悬臂长度各2.85m,梁体仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁,其中中横梁宽1.5m,端横梁宽1.4m、2.5m。

桥面横坡由梁底变高度垫石使梁体发生整体旋转而形成,箱梁横断面与梁高均保持不变,箱梁施工缝方向与桥平曲线径向相同,箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于大地。

箱梁采用单向预应力体系,纵向预应力钢束设置采用фj15.24钢绞线,R by=1860MPa,波纹管制孔,采用OVM锚固系统。

二、主要工程量表项目单位数量备注50号混凝土m37161.4Фj15钢绞线kg 328118.8 R by=1860MPa 普通钢筋t 1238.638锚具A15P-19钢绞线锚套24 A15P-7钢绞线锚套368 A15-19钢绞线锚套24 A15-7钢绞线锚套368A15L-19钢绞线联结器套168波纹管内径100mm波纹管m 9803.9 内径70mm波纹管m 13069.7支座GPZ8000GD 套 4 YR4 GPZ8000DX 套24 YR1~3、YR5~7 GPZ4000DX 套8 Z6、YR8第二章施工工艺流程及施工顺序一.施工工艺流程直至浇完最后一跨(YR1-Z6)箱梁混凝土→向后牵引移动模架并整体横移。

主梁施工顺序和移动模架施工步骤见上图。

第三章 移动模架施工方法第一节 移动模架系统组成整体移动模架系统主要由立柱、托架、主梁、鼻梁、横梁、工作台车、挂梁、内外模系统、操作平台及支撑托架垫块等几部分组成。

详见附图1、2、3。

1、支撑托架托架为支撑构件,承受梁体模板、混凝土、模架系统自重和施工荷载,托架依附墩柱设置,位于墩柱横桥向两侧,共3套。

某大桥施工组织设计

某大桥施工组织设计

目录第一章工程概况 (1)第二章工程所在地自然地理及地质条件 (2)第一节水文 (2)第二节地形地貌 (2)第三节地质条件 (2)第三章施工规划总说明 (4)第一节主要工程项目与工程量 (4)第二节总体安排 (4)第三节分部分项工程施工目标管理 (5)第四节施工顺序 (5)第四章施工总平面布置 (6)第一节施工平面布置 (6)第二节施工平面管理 (6)第五章主要工程项目及施工总进度说明 (8)第六章分部分项工程施工方案及施工方法 (9)第一节水泥土防渗墙(深层搅拌桩工法)施工方案 (9)1. 工程概况 (9)2. 深层搅拌桩施工特点 (9)3. 水泥土防渗墙施工 (9)4. 水泥浆固化剂配制 (10)5. 工程进度计划及保证措施 (10)6. 施工平面布置及管理 (11)第二节塑性砼防渗墙施工方案 (11)1. 工程概况 (11)2. 射水法成墙施工 (12)第三节土方开挖工程施工方案 (12)1. 设备及人员安排 (12)2. 施工准备 (13)3. 土方开挖 (13)4. 基槽检查、处理与验收 (13)5. 开挖渣料的堆放、利用与处理 (13)第四节锁口梁混凝土工程施工方案 (14)2. 施工准备工作 (14)3. 施工前质量保证措施 (14)4. 砼施工资料管理 (14)5. 伸缩缝的设置 (14)6. 砼锁口梁施工 (15)第五节复合土工膜铺设施工方案 (15)1. 施工工作量 (15)2. 有关技术要求 (15)3. 复合土工膜铺设 (16)4. 复合土工膜连接质量保证 (16)5. 检验 (17)第六节土方回填施工方案 (17)1. 工程量及设备人员简介 (17)2. 施工前准备工作 (17)3. 土方填筑施工及技术要求 (17)4. 雨季施工保证质量措施 (18)5. 填筑质量控制 (18)第七节关键工序(部位)施工方法 (18)1. 堤身裂缝预防与处理 (18)2. 防渗墙与交叉建筑物接头处理 (19)第七章高喷灌浆、防渗墙与黄柏山闸以及接头部位的防渗处理采用高喷墙,工程量为【梦龙morrowsoft】m。

某大桥施工组织设计方案

某大桥施工组织设计方案

目录第一章编制依据 (2)第二章第二章工程概况 (3)第三章第三章施工部署 (3)第四章第四章施工进度计 (11)第五章第五章施工平面布 (12)第六章第六章主要工程项 (13)第七章技术组织措施计划 (24)第八章主要经济指标 (33)第九章项目风险管理 (34)第十章项目信息化管理 (34)第十一章实施难点和对策 (35)第十二章职业健康安全环境管理体系 (36)第十三章竣工验收所应提供的资料名称 (56)编制依据1.1 建筑工程招标文件招标编号:****项目名称:福鼎市某大桥工程施工项目招标单位:福鼎市xx 投资有限公司1.2 经过有关部门审批的有效施工图施工图名称:福鼎市某大桥施工图出图时间:2005 年1 月设计单位:XX 土木建筑设计研究院1.3 工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、图集、法规、规程、地方标准等规范、标准、文件一览表表1.3-11.4 现场踏勘调查资料以及本单位对同类工程的施工经验第二章工程概况福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段,大桥全长187 米,宽17.5 米,连接104 国道和福鼎市区。

主桥采用(4×30 米)准连续T 梁预应力砼,两岸引桥分别采用(2×16 米)砼简支空心板,空心板桥面连续,桥梁总长187 米,下部构造采用柱式墩,市区侧为柱式桥台,104 国道侧为肋式桥台,基础为钻孔灌注桩基础。

桥头两侧与防洪路堤平面交叉。

2.1 设计概况2.1.1 主桥采用30 米跨径的T 梁,30 米预制标准梁长边跨为29.81 米中跨为29.72米,梁高2.0 米,每孔为7 片梁,主梁间距为2.55 米,其预制宽度为1.8 米(边梁为2.O 米)翼缘板间留有0.75 米的湿接缝。

主梁横隔板预制宽度与主梁翼缘板同宽,待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。

桥面横坡用盖梁的横坡及翼缘板横坡来调整,T 梁水平设置。

2.1.2 引桥采用16 米跨径的空心板梁,16 米预制标准梁长15.96 米,梁高0.75 米,每孔为17 片梁,主梁间距为1.0 米,其预制宽度为O.99 米(边梁为1.24 米)板间留有接缝。

某大桥施工组织设计

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目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)2。

1 工程地质 (2)2。

2桥址概况 (3)2。

3 设计说明 (3)3工期安排 (3)4施工方案和施工方法 (4)4。

1施工方案 (4)4。

2 施工方法 (4)5冬季和雨季施工安排 (8)5。

1 冬季施工安排及保证措施 (8)5。

2雨季施工安排及措施 (11)6物资设备采购供应方案 (15)7工程质量目标及确保工程质量的措施 (16)7。

1 工程质量目标 (16)7.2 创优规划 (16)7。

3 质量保证体系 (16)7.4 建立和健全工程质量保证制度 (17)7。

5 施工过程中的质量控制措施 (18)7。

6与监理工程师的施工配合措施 (20)7。

7确保工期的措施 (21)8安全保证体系及保证措施 (22)8.1 安全目标 (22)8.2 安全保证体系 (22)8。

3 安全生产制度 (23)8。

4 安全生产检查制度 (24)8.5 安全生产保证措施 (24)9文明施工保证体系及措施 (25)9。

1文明施工目标 (25)9。

2 文明施工管理体系 (25)9。

3 加强思想政治工作 (26)9。

4 文明施工技术措施 (26)9。

5施工环保措施 (27)9.6 施工后期场地恢复措施 (27)9.7 其他应说明的事项 (27)某大桥施工组织设计1 编制依据《铁路技术管理规程》铁道部2003第29号令《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]285号《铁路桥涵设计基本规范》TB10002。

1-2005《铁路给水排水设计规范》TB10010—1998《铁路工程抗震设计规范》GB50111—2006《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》TB10503—2005《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)及局部修订条文(铁建设【2007】140号)办理。

《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2005《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10—95》《铁路工程施工安全技术规程》(上下两册)(TB10401—2003);2 工程概况2.1 工程地质2.1.1施工地段位于毛乌素沙漠平原区,以风积沙丘、沙地和涧滩洼地为主,地形波状起伏.波状沙丘、新月形沙丘发育,沙丘相对高差约5-20m,现阶段以固定、半固定沙丘(地)为主,少量为流动沙丘。

某桥梁施工组织设计

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第1节施工总体安排4.1 各分项工程的施工顺序根据工期总体要求和网络优化安排,本项目施工顺序安排上充分利用各分项工程的平面及空间关系,实行多项目、多工种的平行作业。

在施工准备完成、开工报告批准后,对全桥工程实行东西引桥和主桥同步展开施工,按专业化、流程化对各分项工程进行顺序施工安排,各分项工程具体施工顺序见图4.1-1 所示。

4.2 总体施工方案4.2.1 桩基施工采用TS-20 型转盘式钻机成孔,利用反循环法成孔,清孔为二次清孔。

钢筋笼的钢筋集中加工,现场分节绑扎,人工配合汽车吊分节吊放焊接,导管法灌注水下混凝土。

为确保桩基质量,对桩基进行无破损检测。

主桥8#墩施工前,首先在墩位设置草袋围堰以提供施工场地。

4.2.2 墩台施工4.2.2.1 承台施工由人工配合挖掘机开挖基坑,接近桩头部位由人工开挖清理。

钢筋统一加工,现场绑扎,模板为大块钢模板,采用“顶拉”结合的方法加固。

混凝土通过溜槽分层浇筑,振捣棒振捣,洒水1覆盖养护。

4.2.2.2 引桥桥墩施工采用大块定型钢模板,模板以角钢为横肋,每节模板长度为4~5m,并配置短节模板,人工配合汽车吊安装。

模板间通过螺栓连接,通过小桁架加固。

采用碗扣式支架,钢筋现场绑扎,每个墩身一次性立模浇筑完成。

4.2.2.3 主桥桥墩施工桥墩采用定型钢模板,模板以角钢为纵向和横向加固肋,肋间距为40cm,模板间通过螺栓连接,采用小桁架支撑加固的方法固定模板。

钢筋现场绑扎,墩身一次性立模浇筑完成。

4.2.3 引桥及匝道桥现浇箱梁施工采用满布碗扣式脚手架施工,跨路部分采用I40 工字钢跨越。

侧模采用大块定型钢模板,底模为大块钢模板,内模采用自制拼装式胶板内模。

梁体混凝土泵送浇筑,每段梁体一次性全断面浇筑完成,振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣。

引桥箱梁从桥台开始分段施工,首次浇筑1.2 跨(即30.0m)箱梁,之后每段浇筑25m,如此循环,直到最后一跨浇筑剩余的20.0m 箱梁,如图4.2-1 所示。

题目一:某桥梁工程施工组织设计

题目一:某桥梁工程施工组织设计

XXX桥梁工程项目施工组织设计建设单位:监理单位:施工单位:编制人:审核人:编制时间:年月目录第一章编制说明--------------------------------------------1 第二章工程概况--------------------------------------------1 第三章施工准备--------------------------------------------21. 技术准备--------------------------------------------22. 施工前的准备工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法------------------------------24.1. 施工部署--------------------------------------------24.2. 各分部分项工程的主要施工方法------------------------3 4.2.1. 桥梁钻孔桩基础--------------------------------------3 4.2.2 墩台及盖梁施工--------------------------------------54.2.3 桥面板梁施工----------------------------------------64.2.4 桥面铺装及附属设施----------------------------------94.2.5 测量控制-------------------------------------------114.2.6. 土方开挖-------------------------------------------124.2.7. 沥青砼路面施工-------------------------------------124.2.8. 路边石安装-----------------------------------------164.2.9. 人行道施工-----------------------------------------174.2.10. 钢筋工程-------------------------------------------184.2.11 模板工程-------------------------------------------184.2.12 混凝土工程-----------------------------------------19第五章施工进度计划及各阶段的保证措施---------------------195.1. 施工进度计划安排-----------------------------------195.2. 保证施工进度计划措施-------------------------------205.3. 总施工进度计划网络图、横道图-----------------------20第六章施工机械配置计划-----------------------------------20第七章劳动力安排计划-------------------------------------22第八章施工现场组织机构-----------------------------------23第九章施工现场布置及临时设施布置-------------------------26第十章确保工程质量的技术组织措施--------------------------28第一章编制依据一、市府工程施工图及其招标文件(项目编号:ZZJC-09-027),及其他技术经济资料。

某大桥公路工程施工组织设计(一)

某大桥公路工程施工组织设计(一)

某大桥公路工程施工组织设计(一)- 装饰装修前言为圆满完成某大桥公路工程B2合同段工程,根据招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织。

在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学得当,以便为优质高效完成该项工程奠定基础。

第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《某大桥公路工程施工招标招标文件》(项目专用本)、B2合同段工程量清单及设计图纸。

二、《公路工程国内招标文件范本》。

三、《投标须知补充说明》、《关于投标须知补充说明的答疑》及《新干县赣江大桥工程项目招标文件需澄清的问题》。

四、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。

五、我单位类似工程的实绩和已有的装备。

第二节编制原则一、充分响应招标文件,严格执行技术规范。

二、实事求是,施工方案可行、适用、经济。

三、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。

四、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。

五、坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。

第二章工程概述第一节工程概况一、工程简介新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡(昌傅至泰和段高速公路南安互通立交),经新干县廖圩水库、梅塘水库、于河头处跨越赣江至华东地质大队263厂后山,终于河东塘头乡接105国道,全线长16.80405公里(不含105国道平交)。

B2合同段,起点里程为K14+935.3,终点里程为K16+684.05,合同段内无短链,线路全长1.74875公里。

二、主要工程数量三、自然概况(一)地形及地质条件B2合同段地处赣江河流及其河谷平原,地面高程35-40米,地形平坦开阔,地势低洼。

工程地质条件:上部1-3米为风化残坡积含碎石粘土,下为含砾粉砂岩,粉砂岩强弱风化。

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实施性施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本《施工方案》作为指导施工的技术性文件,编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性。

第二节编制依据1、中华人民共和国《招标投标法》、《合同法》、《建设工程质量管理条例》。

2、交通部颁发的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》3、XX大桥加固工程工图设计及相关的技术及规范和本工程的实际情况。

4、XX大桥桥梁竣工图;5、《XX大桥技术鉴定检查报告》(No.CTCHE-JY(QJG)-「2010」第030号),重庆公路工程检测中心,2010年6月30日。

6、《XX市XX大桥加固工程初步设计咨询审查报告》,XX市交通发展投资(集团)有限公司。

7、专业组织专家会议形成的专题会议纪要(筑交发司专议「2010」7号、9号、12号)。

8、本公司具有的类似工程施工经验。

第一章工程概况第一节工程概况XX市XX大桥位于XX绕城公路南二环,大桥于1988年6月开工建设,1990 年5竣工,桥长654.2m,跨越两条公路、两条铁路。

大桥主桥为8×60m等截面箱肋单波双曲拱桥,采用钢管脚手架搭设空腹式拱桥现浇施工,拱轴线为悬链线,L0=60m,f0=10m,矢跨比为1/6,拱上建筑为梁式,采用圬工横墙支承钢筋混凝土桥面板。

西侧引桥为1跨13m简支板,东侧引桥为8×13m简支板。

桥梁全宽12.5m,桥面布置为:0.5m防撞护栏+1.25m人行道+9m车行道+1.25m人行道+0.5m防撞护栏。

桥面铺装为9cm厚混凝土铺装。

桥梁原设计荷载为汽车-20,验算荷载为挂-120,人群荷载3.5KN/m2。

第二节主要病害1)拱上横墙开裂拱上横墙的主要病害为横墙竖向开裂,横墙裂缝位于中间,特别是2#、3#横墙均在人洞拱顶开裂。

拱上横墙技术状况标度评定为4。

2)主桥桥面板病害主桥桥面板的主要病害为现浇桥面板纵向开裂,部分预制桥面间接缝渗水。

桥面车行道板技术状况标度评定为4。

3)引桥空心板病害引桥空心板的主要病害为空心板板底铰缝脱落,并有横向裂缝。

4)桥面铺装破损XX大桥桥面车行道采用普通混凝土铺装,桥面大面积破损,易引桥车行道不平顺,增大汽车对桥梁的冲击。

桥面铺装技术状况标度评定为3。

5)桥台病害桥台的主要病害为前墙与侧墙开裂,挡块破坏。

东侧(小河)桥台XX面水平向开裂,长度约11m,缝宽最大为1.6mm;花溪面斜向开裂,可见长度约10m,缝宽最大为2cm,上下面错开约5mm。

西侧(金竹)桥台XX面水平向开裂,长度约12.5m,缝宽最大为2cm,上下面错开约3cm,可见的斜向裂缝长度约5m,最大缝宽为3cm。

西侧(金竹)桥台前墙有1条竖向开裂,缝宽0.4mm,长为4.1m。

两岸桥台侧墙水平向或斜向开裂推测其原因为桥台处对应桥面因重车碾压而下沉下沉,内部填料膨胀、挤压导致桥台侧墙开裂并错位。

桥台技术状况标度评定为3。

6)其他桥梁病害大桥出现的其他病害主要有:①人行道护栏局部开裂、破损。

②部分引桥空心板边混凝土破损、露筋。

③2#引墩墩身被熏黑,且发现局部混凝土脱落。

④主拱圈局部区域有渗水现象,第一跨拱圈XX侧拱肋金竹侧拱脚H1位置处空洞,面积约为30cm×15cm。

⑤2#拱座(花溪侧)出现两条裂缝,裂缝最宽0.2mm,深度约2cm。

第三节加固措施1.主拱圈对拱脚采用增大截面法进行处治,对拱顶采用粘贴钢板法进行处治,对局部渗水点及空洞采用压力灌浆法进行封闭。

2、拱上横墙对空腹式横墙采用设置混凝土拉杆的处治措施,对实腹式横墙采用粘贴抗剪钢板的处治措施。

3、主桥行车道板主桥行车道板分两种构造形式,其中装配式行车道板38跨,现浇行车道板58跨前期对板底底面的病害,包括裂缝、混凝土破损、铰链脱落等均需根据设计要求进行加固处治。

4、引桥行车道板引桥行车道板采用板底粘贴碳纤维布进行加固处治。

仅对小河岸第5跨、第8跨,总共1 6块板进行加固处治。

加固修复工艺流程及施工要点参见主桥行车道板处治相关部分:‘5、引桥桥台对引桥1#、11#桥台采用台身植筋扩大截面法及台内换填土、增加排水措施进行加固处治。

具体措施包括对台身外侧及内侧均植筋增加30cm的C30混凝土,台后换填土采用透水性材料,并设置排水管及片石盲沟。

对桥台破损挡块,凿除后重新植筋浇筑。

6、桥面铺装处治凿除原有铺装层,重新铺装10cmC40混凝土+7 cm沥青混凝土桥面铺装。

用植入竖向连接钢筋来确保桥面铺装与原有行车道板的紧密粘结,并在铺装层中设置横向加强钢筋,使铺装层与行车道板共同受力。

7、其他处治措施(1)修复混凝土破损采用混凝土修补胶修补各处结构表面破损。

(2)修补裂缝、铰缝对拱座等各处裂缝进行处治,对宽度大于0. 15mm的裂缝应采用自动低压渗注法或压力灌注法修补,对宽度小于0. 15mm的裂缝可采用表面封闭法进行封闭。

对铰缝破损处采用结构修补胶进行表面封闭,采用压力灌注法进行补强,若破损严重,应清理铰缝重新浇筑混凝主。

8、新增桥面构造及附属设施第二章工程目标第一节质量目标1、业主满意2、确保工程质量竣工验收合格。

为了达到该质量总目标,在施工全过程中,以目标管理统揽全局,以经济承包为杠杆,以全面推广应用ISO9001国际质量标准为手段,开展质量管理工作。

将单位工程质量总目标分成各分部工程、分项工程的分目标,各质量分目标落实到具体人头上,并实行经济承包,实行关键工序、关键时候重奖重罚,使每个项目员工和目标直接相关,对目标负责,并给每个项目员工以压力和动力,以最大限度地调动和发挥每个员工的生产积极性和聪明才智,提高员工的质量意识。

本工程要求分项工程合格率达到100%,子分部工程合格率达到100%,分部工程合格率达到100%,单位工程质量等级为优。

按交通部现行交、竣工验收评定办法:交工验收合格,竣工验收优良。

第二节安全目标本工程施工安全生产总目标为:杜绝重大伤亡事故、轻伤事故频率控制在5‰以内,实现“五无”(即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾)。

第三节工期目标在确保工程质量和施工安全的前提下,通过优化施工方案,强化施工管理,合理安排,确保工程在天内完成。

第四节文明施工目标本工程文明施工总目标为创建示范文明工地,努力做好规划管理,场容场貌创一流水平。

文明施工是一项科学的管理工作,是现代化施工企业的一个重要标志,也是施工企业的一项综合性基础管理工作。

因此,我公司希望通过抓好文明施工来促进、带动和全面完善企业内部的管理体系,更进一步增强和提高企业的综合素质第三章施工管理机构第一节施工管理体制根据本工程的特点,从项目管理成员、施工机械、物资供应、施工技术管理等方面都必须做到充分保证。

1、执行项目经理负责制、项目成本核算制的项目法施工模式。

以项目经理及主要管理、技术、质安、物资等主管人员为中心,组成精干、高效的项目经理部,对工程质量、工期目标、施工安全、文明施工、项目核算及施工全过程负责。

2、施工过程中,项目经理实行以项目法施工为核心,以“优质、高速、安全、文明”为主轴,不断优化生产要素,加强动态管理,科学组织、精心施工,大力推广先进施工技术,有效推行全面质量管理,强化质量、安全两个保证体系,在保证质量优良的同时,力争提前完成。

第二节、工程项目质量、安全、进度、施工管理模式1、质量、安全管理模式根据公司的管理规定,项目经理是质量管理的第一责任人,和工程技术组、质量安全组成立质量预控QC小组。

制订创优计划,对工程质量进行三检制、三级安全教育。

对常出现通病的部位制订预防措施,并进行深入透彻的技术交底,把事前控制放在第一位。

实施完毕后检查实施效果,对发生的质量问题进行分析原因,提出纠正方法,制订预防措施,并不断加以改进,防止以后继续发生类似问题。

2、施工进度管理模式本工程实行开工前有总进度计划,每个月有分进度计划,每周有详细的小工作计划。

对施工总进度进行动态管理,每周、每月检查计划完成的情况,找出提前或滞后的真正原因,并及时进行相应的调整,确保工期按时完成。

第四章临时设施部署第一节施工总体部署1、严格按业主提供的条件进行布置;2、布置体现方便施工、管理、减少干扰、利于生活并符合环保要求,在满足工程质量、工期需要的前提下,尽可能减少工程占地、临时工程与主体工程统筹考虑;3、最大限度地保护自然景观不受破坏,符合本工程对环保的有关要求;4、施工营地建立完善的排水系统,生活污水需经必要的处理后方可排泄。

5、根据招标文件的要求,结合现场的实际情况以及施工总进度的安排,确定水、电、通讯系统,施工道路,生产辅助临建设施,办公及生活福利设施以及冬季、雨季施工布置等。

第五章施工准备第一节施工准备1、成立领导班子,按《施工方案》配备管理人员到位。

2、按经批准后的施工总平面布置图搭设现场的钢筋加工棚、施工用料堆场、办公室、临时宿舍等设施,同时保证场内道路畅通、场容整齐。

第二节测量前期准备在工程正式开工前,首先检查将要使用的水准仪、全站仪、钢尺是否经过检验并在有效期内。

施放过程中,项目技术负责人和测量人员一起对甲方所提供的红线、基线,控制点、等进行复核,并形成书面材料递交甲方、监理审批。

待一切无误后,根据设计图纸施放建筑物控制线、定位轴线等,形成文字测量放线记录。

把控制点引致建筑物附近的永久建筑物上,并做好保护标志。

第三节技术工作准备1、组织有关人员学习图纸,了解设计意图及要求对图纸疑点认真记录汇总,准备图纸会审。

2、按照总的施工方案、编制详细的可行的分部分项工程施工方案和施工措施,明确本工程的关键工序和特殊工序,编制作业指导书指导施工,并对其实施全过程监控。

3、做好技术交底工作,对容易出现问题部位制订预防措施,做好事前控制。

4、根据进度要求,提出各种施工计划和分阶段材料需用量计划、钢筋加工计划、模板加工计划、原材料检验和试验计划、机械设备安装计划等,经项目经理或项目技术负责人审批后予以实施。

5、建立工程档案,在工程施工中严格按照规定及时准确地收集内业资料,包括施工前期资料、材料合格证明、设计变更、施工洽商、测量复核记录、会议纪要等。

第四节物资、机械设备准备在工程正式开工七天前,项目经理必须要求各材料员对供货商进行评审,确保进货质量,同时材料员必须根据经营计划组提供的采购任务单进行及时采购,需检验的(如钢筋、水泥、砂、碎石等)或试验的(如配合比等)同监理、甲方一起送到具备相关检验资质的质检部门检验,保证材料质量,杜绝不合格材料进场。

施工合同签订后,马上根据施工计划准备相应机械设备,并对其进行重新保养、检验,确保机械设备性能处于最佳状态,避免由于机械故障影响工程进度,特别是塔吊和砼输送泵方面。

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