高中地理课件：交通运输布局及其对区域发展的影响
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高中地理必修2第四节_交通运输布局及其对区域发展的影响课件(共63张PPT)
东部地区经
济的发展
相互促进
交通网络的 形成和发展
2.影响聚落的空间布局和形态
古代 现代
聚落位置
举例
陆路交通
陆路干道附近
丝绸之路上的 城市、邯郸
水路交通 临水分布 扬州、苏州
铁路 公路
铁路沿线 公路沿线
郑州、石家 庄、徐州
（1）交通运输影响着聚落的空间布局
丝绸之路
一、交通运输与聚落
(二)交通运输与聚落空间布局
青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通； 二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划 于2006年7月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读 图回答：
海拔/m c 6000
a 5000
4000
3000
2000 格尔木
d b
拉萨
（1） a为 昆仑 山脉，b为 唐古拉山脉； （2）c、d两段地形变化的特点是 高差大（地势起伏大），坡度陡，
思考：以上海为例，分析交通运 输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、 沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商 贸活动使其发展成为我国最大的城市、 最大的商业中心。
【P77活动】完成1～2题
1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达， 对交通网络的形成和发展有哪些影响？
答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁， 形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立 体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促 进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
和停泊
港口优劣的评价： 优: 自然条件好：
（1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联运 社会经济条件好：
人教版高中地理必修二 《交通运输布局对区域发展的影响》交通运输布局与区域发展课件
▪ 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
▪ 目标设定
▪ 1．举例说明交通运输布局对区域经济发 展的促进作用。(区域认知，综合思维)
▪ 2．结合实例，分析交通运输布局对聚落 发展的影响。(区域认知，综合思维)
▪ 一、促进区域经济发展
▪ 1 ． 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品、优设化配备置 、劳动力等要素合理流动，实现越快 空越间短 上的越_高________。交通运输越便利、快 捷，经济各要素的流动速度______、耗时 ______、效率______，实现的产值也就越
▪ (2)交通干线加强了对外联系，一般能成为 城市发展的中轴线。实际上，城市的发展 除受交通因素影响外，还受地形、河流、 政府规划等多种因素的影响，有些城市为 避免交通干线对城市的交通拥堵及污染， 交通干线并不是城市的中轴线。
▪ (3)随着人口、物资和经济活动的聚集，由 高速公路、铁路等运输干线组成的运输网，
▪ (5)一般来讲，山区地势起伏大，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度 较小；平原地区地势平坦，人口密集，商 业网点密度较大。但在热带、寒带地区的 平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原， 由于气候条件恶劣，不适宜人类的生存， 故人口密度小，商业网点密度也小。
▪ (6)大型综合商场、超级市场要求有便捷的 交通，城市中心交通拥堵，加上地价高、 停车困难，故有些大型综合商场、超级市 场多建立在市区环路边缘或市区边缘的高
▪ [答案] (1)B (2)A
▪ 探究二 交通运输布局对城市发展的影响
▪ 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大 运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。 自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度 繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的 美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤 塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市 发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁 路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区
▪ 目标设定
▪ 1．举例说明交通运输布局对区域经济发 展的促进作用。(区域认知，综合思维)
▪ 2．结合实例，分析交通运输布局对聚落 发展的影响。(区域认知，综合思维)
▪ 一、促进区域经济发展
▪ 1 ． 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品、优设化配备置 、劳动力等要素合理流动，实现越快 空越间短 上的越_高________。交通运输越便利、快 捷，经济各要素的流动速度______、耗时 ______、效率______，实现的产值也就越
▪ (2)交通干线加强了对外联系，一般能成为 城市发展的中轴线。实际上，城市的发展 除受交通因素影响外，还受地形、河流、 政府规划等多种因素的影响，有些城市为 避免交通干线对城市的交通拥堵及污染， 交通干线并不是城市的中轴线。
▪ (3)随着人口、物资和经济活动的聚集，由 高速公路、铁路等运输干线组成的运输网，
▪ (5)一般来讲，山区地势起伏大，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度 较小；平原地区地势平坦，人口密集，商 业网点密度较大。但在热带、寒带地区的 平原，如亚马孙平原、西西伯利亚平原， 由于气候条件恶劣，不适宜人类的生存， 故人口密度小，商业网点密度也小。
▪ (6)大型综合商场、超级市场要求有便捷的 交通，城市中心交通拥堵，加上地价高、 停车困难，故有些大型综合商场、超级市 场多建立在市区环路边缘或市区边缘的高
▪ [答案] (1)B (2)A
▪ 探究二 交通运输布局对城市发展的影响
▪ 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大 运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。 自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度 繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的 美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤 塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市 发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁 路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区
高中地理人教版必修二ppt课件：交通运输布局对区域发展的影响
(1)甲地地铁时间通达系数较大的主要原因是 ( )
A.基础设施完善
B.受河流影响
C.地处中心商务区 D.邻近城郊
(2)据图分析,地铁建成后,城市中心逐步转移的方向是 ( )
A.向东
B.向南
C.向西
D.向北
(3)福州城市中心的移动,对城市发展的有利影响是
()
①保护历史文局对区域发展的影响
一、促进区域经济发展
2019年12月16日,成贵高铁全线贯通。成贵高铁是 我国西部高铁大通道南北贯通的最重要一环。开通后对 我国西南地区的经济发展有哪些重要影响?
1.促进要素流动 (1)要素:资源、_产__品__、设备、_劳__动__力__等。 (2)影响。
A.高速公路或城际铁路
B.航空运输或城际铁路
C.内河航运或高速公路
D.海洋运输或高速公路
【解析】选A。北京与天津距离相对比较近,随着高速公路网或城际铁路的建设,
近乎处于同一城市,天津的餐馆服务范围能够扩展到北京。
2.“21世纪海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”相比,其交通运输方式的主要
优点是 ( )
④合并功能区
A.①②
B.②④
C.①③
D.③④
【解析】(1)选D,(2)选B,(3)选A。第(1)题,图中显示,甲地位于城市郊区,等值 线较为稀疏,因此,该地地铁时间通达系数较大的主要原因是邻近城郊。这里位 于城郊,基础设施不如市区完善;河流环城而过,甲地受河流影响但这并不是主要 原因;中心商务区通达度最好。第(2)题,据图分析可知,地铁线路主要向老城区 南面扩展,因此,地铁建成后,城市中心逐步转移的方向是向南。第(3)题,鼓楼区 是福州的历史文化区,福州城市中心的移动,减少了经济活动对老城区的影响,有 利于保护历史文化古迹;地铁的发展、城市的扩展,可以加强各区间的联系;城市 的发展和规模扩大可能会促使房价上升,使功能区分化明显,但不会合并功能区。
《交通运输布局对区域发展的影响》人教版高中地理优秀课件PPT
州失去了昔日的繁华。第(2)题,高铁对沿线地区的带动作用非常明显,会对德
州市的空间形态分布造成一定的影响。
情境一 贵广高铁全长约860千米,全程运行仅需4个多小时。一直以来,交通 不便使得贵州和广西北部很多旅游资源“养在深闺”。贵广高铁被誉为一条 可以尽览中国南方山水风光和民族风情的“最美风景线”。下图为贵广高铁 线路图。
思
两岸三地之间原本通航方式是什 么
珠海与港澳之间产业转移的主要方向
答
水运
主要由港澳到珠海,不会导致珠海大量的人 才和劳动力流失
【补偿训练】 2017年5月31日11时10分,由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通,连接肯尼 亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用 中国标准的标轨铁路,并包揽了这条铁路上相关的配套设施。下图示意肯尼亚 位置和蒙内铁路。据此完成(1)、(2)题。
(2)一些_交__通__不__便__的分散的乡村聚落会逐渐消失。
[辨一辨] 判断下列说法的正误。
①交通枢纽往往会形成规模较大的城市。
(√)
②我国沿海、沿江的许多城市,是依托港口才得以发展兴旺的。 ( √ )
③乡村聚落规模较小,级别较低,建设相对集中的乡村聚落不利于其发展。
(×)
能力1 促进区域经济发展 1.交通运输对区域经济的影响:
[辨一辨] 判断下列说法的正误。
①便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域,但不会辐射世界
各地。
( ×)
②交通运输是经济发展的重要因素,但本身不是产业。
( ×)
③“一带一路”建设的优先领域是高速铁路和高速公路建设。 ( × )
二、影响聚落发展 1.交通枢纽往往形成规模较大的城市: 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,集聚了大量的_服__务__业__和_制__造__业__, 并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市,如我国的石家庄、株洲 及许多沿海、沿江港口城市。 2.交通线或运输方式变化对聚落的影响:
高中地理高二地理PPT课件交通运输布局及其对区域发展的影响
古 代 北方 南方 现代
式 陆路交通 水运交通 铁路 公路 聚落位置
陆路干道态 聚落形态 区 多呈团块状，形 北 态比较规则，道 方 路呈棋盘式 沿河道、铁路、 南 公路分布，多呈 方 带状布局
形成原因
地形平坦开阔 河网密度较大，用水 和交通方便。铁路、 公路的兴建使聚落多 沿铁路线和公路线发 展
自我校对： ①铁路 高速度 ⑦网络化 ⑬马车 ⑲团块
②公路
③水运
④航空 ⑩居民点 ⑯水
⑤管道 ⑪水运 ⑰铁路线
⑥
⑧全方位
⑨商贸
⑫商贸 ⑱ 公路线
⑭陆路干道 ⑳棋盘
⑮水运
21带 2 2 美索不达米亚平原 ○ ○
23尼 ○
4印度河谷地 2 5 黄河长江中下游地区 罗河谷地 2 ○ ○ 27社会经济 ○ 28城市 2 9布局 3 0发展 3 1扬州 ○ ○ ○ ○
3 2济宁 ○ 3 3聊城 ○ 34人流 ○ 35物流 ○ 36物资集散 ○ 4 1 广大乡村 ○
2 6 沿河设城 ○
3 7 综合服务 ○ 42 交通运输 ○
38 交通运输业 ○ 43 更多 ○
3 9 核心 ○
40 居民区 ○
44 突出 ○
45 高速公路 ○
4 6 集装箱运输 ○
4 7 现代物流业 ○ 5 2无 ○
多 40 __________或○ 41__________。两者相比，前者对○ 42 散布于○ 3 ________，专业性 __________的要求更高，所经营的商品种类 4 ○ 44__________。 能也更加○
4．交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。随着
4 5 ○
__________的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市结合 46__________和○ 47 __________的发展，出现了各种类型 部。随着○ 48__________、○ 49 __________ 的专业化市场、超市、连锁店等。○ 50 __________、 的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化，○ 5 1__________、○ 52 __________等正在推广，并成为现代商业发展 ○ 的潮流。
式 陆路交通 水运交通 铁路 公路 聚落位置
陆路干道态 聚落形态 区 多呈团块状，形 北 态比较规则，道 方 路呈棋盘式 沿河道、铁路、 南 公路分布，多呈 方 带状布局
形成原因
地形平坦开阔 河网密度较大，用水 和交通方便。铁路、 公路的兴建使聚落多 沿铁路线和公路线发 展
自我校对： ①铁路 高速度 ⑦网络化 ⑬马车 ⑲团块
②公路
③水运
④航空 ⑩居民点 ⑯水
⑤管道 ⑪水运 ⑰铁路线
⑥
⑧全方位
⑨商贸
⑫商贸 ⑱ 公路线
⑭陆路干道 ⑳棋盘
⑮水运
21带 2 2 美索不达米亚平原 ○ ○
23尼 ○
4印度河谷地 2 5 黄河长江中下游地区 罗河谷地 2 ○ ○ 27社会经济 ○ 28城市 2 9布局 3 0发展 3 1扬州 ○ ○ ○ ○
3 2济宁 ○ 3 3聊城 ○ 34人流 ○ 35物流 ○ 36物资集散 ○ 4 1 广大乡村 ○
2 6 沿河设城 ○
3 7 综合服务 ○ 42 交通运输 ○
38 交通运输业 ○ 43 更多 ○
3 9 核心 ○
40 居民区 ○
44 突出 ○
45 高速公路 ○
4 6 集装箱运输 ○
4 7 现代物流业 ○ 5 2无 ○
多 40 __________或○ 41__________。两者相比，前者对○ 42 散布于○ 3 ________，专业性 __________的要求更高，所经营的商品种类 4 ○ 44__________。 能也更加○
4．交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。随着
4 5 ○
__________的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市结合 46__________和○ 47 __________的发展，出现了各种类型 部。随着○ 48__________、○ 49 __________ 的专业化市场、超市、连锁店等。○ 50 __________、 的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化，○ 5 1__________、○ 52 __________等正在推广，并成为现代商业发展 ○ 的潮流。
高中地理精品课件：《交通运输布局及其对区域发展的影响》
一百多年前，石家庄还仅仅是一个几百人规模的小村庄。 1902 年，平 汉铁路（今天的京广铁路）从石家庄通过，1907 年正太铁路（今天的石 太铁路）全线通车，石家庄成为了当时的交通枢纽。也就是从那个时候 起，石家庄，开始越来越大，逐渐成为一座城市。
交通运输与聚落
我国北方地区呈团块状布局的聚落
特征：呈团块状分布于道路 交汇处
左图为“某历史名 城图”。读图，完 成下列问题。
(1) 该 城 市 旧 城 区 布 局的主要区位因素 是 河流 和 _煤__铁__资__源___。
答案：①区域。 因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。
随堂练习
左图为“某历史名 城图”。读图，完 成下列问题。
(2) 你 认 为 旧 城 区 中 ①区域和②区域哪 个形成较早，原因 是什么？
北京
沈阳
银川
天津 石家庄
省区 城市
西宁
兰州
太原
西安 焦作
宝鸡
郑州
成都
重庆
武汉 长沙
济南
连云港
合肥 南昌
南京 杭州
上海
北京
交通枢纽
铁路线
包京 线 京九线
鲁木齐 拉萨
哈尔滨
呼和浩特 包头
北京
长春
交通枢纽
沈阳
银川
天津 石家庄
太原省区 城市
铁路线
西宁
济南
兰州
西安 焦作
连云港
宝鸡
郑甘州 肃 兰州南京
成都
重庆
答案：交通(铁路的兴建)。
随堂练习
左图为“某历史名 城图”。读图，完 成下列问题。
(3) 影 响 新 城 区 出 现 的主要区位因素是 什么？
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典型例题
《课时》16
农业区位因素与工业区位因素有哪些？ 思考：交通是否也有区位因素呢？ 农 业 区 位 自然因素 气候（光照、热量、降水）、地形、土壤、水源 社会经济 市场、交通运输、政策 因素 科技因素 劳动力、技术装备（机械化程度）、生产技术 自然因素 土地、水源等
工 业 经济因素 原料、动力、市场、交通、劳动力、政策等 区 社会因素 政策、个人偏好、工业惯性 位 环境因素 环境保护、环境污染
磁悬浮列车
提速
● 大型化
目前，世界最大油轮——快乐巨人号 （挪威籍）载油后总吨位高达82.5万吨。
● 专业化
1.比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答问题。
（1）图中数字所代表的运输方式为 （ ） （2）我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种 A 局面的有效途径 （B ） A.①水运、②铁路、③空运、④公路 A.多开辟南北向航线 B.①公路、②铁路、③空运、④水运 B.在现有铁路的基础上提高运行速度 C.①铁路、②水运、③空运、④公路 C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.①公路、②水运、③空运、④铁路 D.铺设南北向管道运输线
典型例题
舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富 裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读下图回答3～5题。 5．宁波市外环道路网的构建， 对交通的影响是 ( C ) A．外环道路网与多条过境道路 交会，容易产生交通拥堵现象 B．公路、铁路交会，方便旅客 转乘 C．有效减少市区交通流量，缓 解市中心交通压力 D．缩短了城市对角线方向的运 输距离
典型例题
《BBG》P130
典型例题
《B重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两 地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路 规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。 (1)对规划中①、②两条线 路，你认为哪一条更合理， 简述其理由。 ①线方案合理， 理由：与②线相比，①线 所经地区地形较平坦，施 工难度较小，投资较少； 沿线城市较多，人口较密 集，经济效益较高。 ②线方案合理， 理由：与①线相比，②线 所经地区占用耕地较少； 城市较少，人口较少，征 地费用较低。
必修Ⅱ第三章
区域产业活动 之
考 纲 解 读
考点一：掌握交通运输方式的特点，并能结合实例选择 合适的交通运输方式。 考点二：理解并掌握影响交通线路（铁路、公路）和站 点（港口、汽车站、航空港）的区位因素和选址原则。 考点三：结合实例分析交通运输方式和布局的变化，对 聚落空间形态、分布和商业网点布局的影响。
交通运输区位-交通线
16．具有世界先进水平的高速铁 路——京沪高速铁路，于2011年 6月通车运营。结合下图，分析 回答问题。(20分)
(1)从图中看，影响京沪高速铁路线 路走向的最主要因素是 城市的分布 ____________________ 。 (2)京沪高铁沿线经过的城市中，经 济活动服务范围最广的是 上海 。 沿线城市中，天津西站(高铁站)位 于原天津站(普铁站)西北约4.5千米 处，其意义是： 分散旧站运输压力；完善交通运输网；带动天津西 _______________________________ 北地区经济发展；满足城市合理布局的需要 ____________ (3)京沪高速铁路全线尽可能采用 “以桥代路”的方式，其主要目的 是什么？ 最大限度的节约土地资源。
典型例题
《课时》13-15
2009年12月26日武广高速铁路正式通车，最高时速394km；标志着我国 高速铁路建设达到世界先进水平。读图回答13～15题。 13．武广铁路客运专线建设的最主要 原因是 ( A ) ①京广铁路运能饱和 ②客货争流问 题突出 ③科技水平日益提高 ④其 他运输方式的竞争 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 14．受地理环境影响，武广高铁以隧 代路最多的地段是 ( B ) A．① B．② C．③ D．④ 15．武广高铁对沿线地区产生的影响，不正确的是 A．沿线地区大中小城市之间地租差异进一步扩大 B．大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市 C．在城际轨道的沿途站点则将形成城市副中心 D．加速珠江三角洲地区的产业转移和产业升级 (A )
16．具有世界先进水平的高速铁 路——京沪高速铁路，于2011年 6月通车运营。结合下图，分析 回答问题。(20分) (4)图示地区虽已有京沪 铁路和京沪高速公路，但 国家仍然投巨资建设专门 用于客运的京沪高速铁路 ，主要原因是什么？ ①该地区经济发达，人 口稠密，客运量大； ②缓解京沪铁路和京沪 高速公路的运输压力。
交通运输区位-交通运输站点
图中A、B、
典例导入
C、D四处，建港条 件最好的是何处， 为什么？
C处。 ①海水较深，地处天然港湾，航行、停泊条件好； ②地势平坦、开阔，筑港条件好； ③离市区较近，便于客、货流的集散。
交通运输区位-港口
典型例题
改革开放前，上海主要港口在黄浦江下游，改革开放后主要在长江沿岸筑 港，标志着上海港从黄浦江时代迈入长江时代。2005年12月10日，洋山港 区一期工程及与之配套的东海大桥建成，标志着上海港迈入东海时代。上 海港1959年货物吞吐量0.17亿吨，1984年货物吞吐量突破1亿吨大关，2010 年货物吞吐量6.5亿吨，集装箱吞吐量2 905万标准箱，均位居世界第一。
13 450.7 7 878.9 69.1 3 374.9
比上 年增 长(%)
3.6 4.3 2.9 19.7
甲 乙 丙 丁
2．下一步交通运输发展的重点是 1. 图中甲、乙、丙、丁四种运输方式分别为 ( A )( B ) A．铁路运输 ．公路 铁路 B水运 ．公路运输 航空 B．水运 C ．铁路 公路 D水运 ．航空航空 C．公路 铁路 航空 水运 D．铁路 水运 公路 航空 《BBG》P133 随堂巩固
考虑方面 考虑角度 社会经济（主要）资源开发与调配、促进区域间经济联系和科技文化 交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、 维护国家统一和民族团结、巩固国防等 自然（影响） 趋利避害、减少工程量、降低工程造价 科技（保障） 克服困难，变不可能为可能
考虑方面 考虑角度 社会经济（主要）铁路、高速公路平直，国道直达，地方公路连多点， 管道尽可能利用现有管道，考虑沿线供应地和市场 等，方便快捷，少占好地，减少干扰维为主。 自然（影响） 一般性公路选择等高线延伸、“之”字形，管线避 开山脉、河流等自然条件恶劣地。 考虑方面 考虑角度 自然、经济、 如：分析青藏铁路建设的区位。①促进…,维护…,②完善…； 技术、环境等 ③促进资源开发；④技术上克服了冻土的难关。
五种运输方式的比较
运输方式 优点
运量大，速度快，运费 低，受自然条件影响小 机动灵活，周转快，装 卸方便，适应性强 运量最大，投资少，运 输成本最低 速度最快，效率高 运具和线路二合一，运 量大，耗能小，安全性 能高，方便管理
缺点
造价高，金属材料多，占 地面积大短途运费高
铁路运输 公路运输 水路运输
运输方式的发展
古代运输方式
现代运输方式
航空运输
方式：人力、畜力、风帆行船 古代 特点：运量小、速度慢、效益低 方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道 现代 特点：运量大、速度快、效益高
运输方式的发展
高速化、大型化和专业化
●高速化
“中华之星”高速列车是为快速客运通道研制的 主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络 控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆 制造技术的最高水平。
典型例题
(2011•海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088 米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差 (面临台风等威胁)、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达 300米)、航运密度高等。据此完成3～4题。
3．该大桥位于( D ) A．湖北 B．江西 C．安徽 D．江苏 4．该桥主跨度大是为了 ( A ) A．保证通航顺畅 B．降低施工成本 C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击
典型例题
思考： （3）有利条件：腹地（华北平原）广阔； （1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。 地处平原，筑港条件好；以天津市为依托，经 济实力强。 （2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要 不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重； 交通位置条件。（2007年四川卷） 冬季封冻，不利通航。 （3①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不 ）评价天津港的区位条件。
冻，航行、停泊条件好； （2）扼北海航线要冲；位于莱茵河入海 ②地形平坦开阔，筑港条件优越； 口；地处亚欧大陆桥西端。
③经济腹地广阔，且经济发达； ④欧亚大陆桥的西端，交通方便。
交通运输区位-汽车站
典例导入
《课时》16
交通运输区位-交通线
交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。 社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等， 是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文 等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。
交通运输区位-交通线
1.2010年11月12日成渝城际客运 专线(成都—重庆)全线开工，建 设工期为4年，全长约309公里。 2010年10月26日，沪杭高铁正式 通车，该工程正线全长160公里。 据此回答 (1)～(3)题。 (3) 沪杭高铁开通带来的影响有
( D ) (2) 成渝城际客运专线、沪杭高 (1) 影响成渝高铁和沪杭高铁 ①沪杭两地间的航空运输量增 铁建设中遇到的自然障碍分别 建设的主导因素是 ( B ) 加 ②促进沿线地区产业结构 ( A是 ．政治因素 B．经济因素 A ) 调整与优化 ③实现长三角主 ．地势起伏、河网密布 CA ．国防因素 D．科技因素 要城市间的“同城效应” B．穿山越岭、地质复杂 ④ 形成新的出海通道，促进对外 C．沼泽广布、干旱缺水 开放 D．高寒缺氧、气候湿热 A．①② B．③④ C．①④ D．②③