张唐铁路ZTJL-X标段隧道钻爆作业监理实施细则

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张唐钢轨焊接工程监理实施细则-16页文档资料

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新建张家口~唐山铁路工程ZTJL-4标段钢轨焊接工程监理实施细则编制:审批:北京铁城建设监理有限责任公司张唐铁路监理站2019年03月10日目录1 工程概况及技术、专业工程特点 (2)1.1 工程概况 (2)1.2 技术、质量标准 ........................................................... 错误!未定义书签。

1.3 监理工作依据 (2)2 监理工作范围及重点 (4)2.1 监理工作范围 (4)2.2 理工作重点 (4)3 监理工作流程 (5)4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (6)4.1 长钢轨铺设监理控制要点: (6)4.2 铺碴整道施工监理控制要点: (6)4.3 工地钢轨焊接监理控制要点: (7)4.4 正线轨道铺设标准 (7)5 监理工作方法与措施 (8)5.1 质量控制监理工作方法和措施: (8)5.2 工程进度监理控制的方法和措施: (10)5.3 工程造价监理控制方法和措施: (12)5.4 安全监督管理方法和措施 (12)5.5 信息管理监理控制方法和措施: (13)5.6 环保、水保及文明施工监理控制方法和措施: (14)6 巡视旁站部位和工序 (16)1 工程概况及技术、专业工程特点1.1 工程概况本标段铺架工程铺架施工范围:设计里程为DK418+200-QCK113+900,位于河北省唐山市境内。

经过的主要车站由北至南依次为:丰润西站、唐山西站、丰南南站、唐海站。

主要工程数量为:正线铺轨213km,站线铺轨23km,铺道岔66组,铺碴整道76万方,其中铁路碎石道床底砟11万方,I级铁路碎石道砟65万方。

铺轨基地、长轨存放基地设在新建丰润西站,铺架采取机铺机架,正线轨道铺设采取直铺法进行,站线及道岔采用人工铺设。

1.2 技术标准1.2.1设计标准(1)铁路等级:国铁重载Ⅰ级(2)正线数目:双线(3)设计行车速度: 120km/h(4)最小曲线半径:唐海段2000m/1600m。

隧道钻爆作业监理实施细则

隧道钻爆作业监理实施细则

新建铁路牡佳客专工程MJJL-3标隧道钻爆作业监理实施细则编制:审核:批准:北京铁研建设监理有限责任公司牡佳铁路监理项目部二○一九年三月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、建设地点、规模 (2)二、主要技术标准 (2)三建设要求 (3)第三章监理工作范围及重点 (4)第四章监理工作流程 (6)第五章监理工作控制要点、目标及监控手段 (6)一、控制要点 (6)二、监控手段 (6)第六章监理工作方法及措施 (8)一、巡视监理 (8)二、主要监理检测 (9)三、工序验收 (9)第一章编制依据(一)新建牡佳客专隧道施工图;(二)新建牡佳客专监理合同;(三)新建牡佳铁路MJJL-3标已批准的监理规划;(四)国家和铁路总公司发布的有关工程建设的法律法规、规范标准、技术指南等:铁路建设工程监理规范(TB10402-2007)高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2018)高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9604-2015)铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002)铁路工程环境保护设计规范(TB 10501-2016)铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)铁路隧道运营通风设计规范(TB10068-2010)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2018)铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR 9207-2017)铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004);铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009);(五)已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案;(六)建设单位的其他有关专业管理规定。

第二章工程概况一、建设地点、规模新建牡丹江至佳木斯铁路MJJL-3标段监理范围:在DK75+579-DK113+297里程范围内的所有站前、站后工程(含四电工程与站房工程),正线长度37.7km。

主要工程数量:路基9.02km,路基土石方256.1万断面方;桥梁13.561km/18座,其中双线箱梁特大桥10.251km/7座,双线箱梁大桥3.31km/11座,其中预应力钢筋混凝土连续梁3联,道岔连续梁1联;框构桥203.36顶平米/2座;涵洞876.41横延米/26座;隧道15.138km/6座;车站1处。

【VIP专享】张唐无缝线路钢轨锁定工程监理实施细则

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新建张家口至唐山铁路 ZTJL-4......................................2 1.1 工程概况 ....................................................2 1.2 技术、质量标准 ..............................................2 1.3 监理工作依据 ................................................4
新建张家口至唐山铁路 ZTJL-4 标段
新建张家口~唐山铁路工程 ZTJL-4 标段
无缝线路钢轨锁定工程 监理实施细则
编 制: 审 批:
北京铁城建设监理有限责任公司张唐铁路监理站 2015 年 03 月 05 日
北京铁城建设监理有限责任公司 1
6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点,线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要;特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、,实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒,体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅 六蛔寄.内列察读 、虫生出蚯材 让标容生3根常蚓料 学本教活.了 据见身: 生,师的2、解 问的体巩鸟 总看活形作 用蛔 题线的固类 结雌动态业 手虫 自形练与 本雄学、三: 摸对 学动状习人 节蛔生结4、、收 一人 后物和同类 课虫活构请一蚯集 摸体 回并颜步关 重的动、学、蚓鸟 蚯的 答归色学系 点形教生生让在类 蚓危 问纳。习从 并状学理列学平的害 题线蚯四线人 归、意特出四生面体以形蚓、形类 纳大图点常、五观玻存 表及动的鸟请动文 本小引以见引、察璃现 ,预物身类 3学物明 节有言及的、导巩蚯上状 是防的体之生和历 课什根蚯环怎学固蚓和, 干感主是所列环史 学么据蚓节二样生练引牛鸟 燥染要否以举节揭 到不上适动、区回习导皮类 还的特分分蚯动晓 的同节于物让分答。学纸减 是方征节布蚓物起 一,课穴并学蚯课生上少 湿法。?广的教, 些体所居归在生蚓前回运的 润;4泛益学鸟色生纳.靠物完的问答动原 的4蛔,处目类 习和活环.近在成前题蚯的因 ?了虫以。标就 生体的节身其实端并蚓快及 触解寄上知同 物表内特动体结验和总利的慢我 摸蚯生适识人 学有容点物前构并后结用生一国 蚯蚓在于与类 的什,的端中思端线问活样的 蚓人飞技有 基么引进主的的考?形题环吗十 体生行能着 本特出要几变以动,境?大 节活的1密 方征本“特节化下物.让并为珍 近习会形理切 法。课生征有以问的小学引什稀 腹性态解的 。2课物。什游题主.结生出么鸟 面和起结蛔关观题体么戏:要利明蚯?类 处适哪构虫系察:的特的特用确蚓等 ,于些特适。蛔章形殊形征板,这资 是穴疾点于可虫我态结式。书生种料 光居病是寄的们结构,五小物典, 滑生?重生鸟内学构,学、结的型以 还活5要生类部习与.其习巩鸟结的爱 是如原活生结了功颜消固类构线鸟 粗形何因的存构腔能色化练适特形护 糙态预之结的,肠相是系习于点动鸟 ?、防一构现你动适否统。飞都物为结蛔。和状认物应与的行是。主构虫课生却为和”其结的与题、病本理不蛔扁的他构特环以生?8特乐虫形观部特8征境小理三页点观的动位点梳相组等、这;,哪物教相,理适为方引些2鸟,育同师.知应单面导鸟掌类结了;?生识的位学你握日构解2互.。办特生认线益特了通动手征观识形减点它过,抄;察吗动少是们理生报5蛔?物,与的解.参一了虫它和有寄主蛔与份解结们环些生要虫其。蚯构都节已生特对中爱蚓。会动经活征人培鸟与飞物灭相。类养护人吗的绝适这造兴鸟类?主或应节成趣的为要濒的课情关什特临?就危感系么征灭来害教;?;绝学,育,习使。我比学们它生可们理以更解做高养些等成什的良么两好。类卫动生物习。惯根的据重学要生意回义答;的3.情通况过,了给解出蚯课蚓课与题人。类回的答关:系线,形进动行物生和命环科节学动价环值节观动的物教一育、。根教据学蛔重虫点病1.引蛔出虫蛔适虫于这寄种生典生型活的线结形构动和物生。理二特、点设;置2.问蚯题蚓让的学生生活思习考性预和习适。于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征;3.线形动物和环节动物的主要特征。

张唐铁路桥隧公司风险管理细则

张唐铁路桥隧公司风险管理细则

中铁三局集团桥隧分公司张唐铁路项目部风险管理实施细则一、总则根据铁道部文件《铁建设〖2010〗162号》文、张唐铁路建设指挥部工程管理部文件的要求,结合本项目风险评估结果、地质条件、施工条件等因素,中铁三局集团桥隧公司张唐铁路项目部为进一步规范和加强铁路工程安全施工风险管理,强力推进安全风险标准化管理,全面提升本项目整体风险管理水平,全面实施“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,依据国家现行的《安规》、标准及项目部安全生产管理办法,结合项目部的实际情况,项目部安质环保部对各工程队、工区、拌和站(加工场)进行风险隧道管理标准化检查,规范施工行为,特制定本实施细则。

二、工程概况新建张家口至唐山铁路ZTSG-4标段中我公司管段地处丰宁县、滦平县境内,起讫里程DK249+928(台上隧道进口)~DK257+715(西梁隧道出口),计7487.26m;与DK262+570(王家沟跨京通铁路特大桥唐山台尾)~DK274+197(标段尾),11552.44m,正线全长19039.7m。

隧道七座16254m,桥梁四座944m(台上隧道1522m、蔡家沟大桥220m、蔡家沟隧道815 m、四道营隧道1470m、四福沟大桥244m、西梁隧道2355m、东山隧道2359m、南沟大桥404m、遥岭隧道2444m、烂石窖中桥76m、白土山隧道5289m)。

路基为桥、隧间短路基共1841.7 m,最长路基825.26m。

涵洞13座,共1016.92m。

主要工程量如下:白土山隧道为重点控制工程,Ⅱ级围岩2220m,开挖方196351.14 m3,衬砌圬工方30652.26m3;Ⅲ级围岩开挖2120m,开挖方212829.85m3,衬砌圬工方51481.1 m3;Ⅳ级围岩685m,开挖方70183.9 m3,衬砌圬工方17252.8 m3;Ⅴ级围岩250m,开挖方2732.12 m3,衬砌圬工方6791.23 m3。

合计土石方开挖482097 m3,衬砌圬工方106177 m3。

张唐钢轨焊接工程监理实施细则(参考Word)

张唐钢轨焊接工程监理实施细则(参考Word)

新建张家口~唐山铁路工程ZTJL-4标段钢轨焊接工程监理实施细则编制:审批:北京铁城建设监理有限责任公司张唐铁路监理站2015年03月10日目录1 工程概况及技术、专业工程特点 (2)1.1 工程概况 (2)1.2 技术、质量标准 (2)1.3 监理工作依据 (4)2 监理工作范围及重点 (5)2.1 监理工作范围 (5)2.2 理工作重点 (5)3 监理工作流程 (7)4 监理工作的控制要点、目标及监控手段 (8)4.1 长钢轨铺设监理控制要点: (8)4.2 铺碴整道施工监理控制要点: (8)4.3 工地钢轨焊接监理控制要点: (9)4.4 正线轨道铺设标准 (9)5 监理工作方法与措施 (10)5.1 质量控制监理工作方法和措施: (10)5.2 工程进度监理控制的方法和措施: (12)5.3 工程造价监理控制方法和措施: (14)5.4 安全监督管理方法和措施 (14)5.5 信息管理监理控制方法和措施: (15)5.6 环保、水保及文明施工监理控制方法和措施: (16)6 巡视旁站部位和工序 (18)1 工程概况及技术、专业工程特点1.1 工程概况本标段铺架工程铺架施工范围:设计里程为DK418+200-QCK113+900,位于河北省唐山市境内。

经过的主要车站由北至南依次为:丰润西站、唐山西站、丰南南站、唐海站。

主要工程数量为:正线铺轨213km,站线铺轨23km,铺道岔66组,铺碴整道76万方,其中铁路碎石道床底砟11万方,I级铁路碎石道砟65万方。

铺轨基地、长轨存放基地设在新建丰润西站,铺架采取机铺机架,正线轨道铺设采取直铺法进行,站线及道岔采用人工铺设。

1.2 技术标准1.2.1设计标准(1)铁路等级:国铁重载Ⅰ级(2)正线数目:双线(3)设计行车速度: 120km/h(4)最小曲线半径:唐海段2000m/1600m。

(5)线间距: 4m(6)限制坡度:重车方向6‰,轻车方向12‰(7)牵引种类:电力(8)机车类型:货机交流传动机车HXD系列;客机SS9(9)牵引质量: 10000t(10)到发线有效长度:1700m(11)闭塞方式:自动闭塞1.3.1 技术标准1.2.2线路(1)张唐正线采用重型轨道标准。

新建张唐铁路某标段隧道钻爆作业监理实施细则

新建张唐铁路某标段隧道钻爆作业监理实施细则

监理实施细则(钻爆作业工程)编制:审核:批准:北京铁城张唐铁路监理项目部二0一一年三月目录一、编制依据 (2)二、专业工程特点及其技术、质量标准 (2)三、监理工作范围及重点 (5)四、监理工作流程 (6)五、监理工作控制要点、目标及监控手段 (6)六、监理工作的方法及措施 (19)七、具体旁站部位和工序 (20)一、编制依据1已批复的监理规划;2《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007;3《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008;4《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道有关技术规定》铁建设[2010]120号5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;6《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;7《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》铁建设(2007)88号;8已批准的施工组织设计方案;二、专业工程特点及其技术、质量标准(一)、工程概况1新建张家口至唐山铁路起自张家口地区的孔家庄站(IDK205+835.5),经张家口市的万全、宣化、赤城县,承德市的丰宁、滦平、兴隆县,唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县,至曹妃甸北站站前(迁曹K113+900),正线全长528.5km。

本标段自DK402+525至迁曹K113+900,线路长度123.0km,位于唐山市境内,北起遵化市,向东南方向依次经过丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,至曹妃甸北站站前(迁曹K113+900)。

2本标段主要工程内容和数量本标段有隧道3座共1308米均为双线单洞,杨家裕隧道起止桩号DK402+620-DK402+287,全长667米,党裕隧道起止桩号DK404+760-DK405+071,全长311米,四里庄隧道起止桩号DK402+475-DK402+805,全长330米,其中杨家裕隧道为本标段重点工程。

3主要技术标准(1)铁路等级:国铁重载Ⅰ级(2)正线数目:双线(3)设计行车速度: 120km/h(4)最小曲线半径:张家口至承德西段1200m/800m;承德西至唐海段2000m/1600m。

人行地道监理实施细则

人行地道监理实施细则

新建张家口至唐山铁路ZTJL-1标人行地道工程监理实施细则中国华西张唐铁路监理项目部目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)二、监理工作范围及重点 (2)三、监理工作流程 (2)四、监理工作控制重点、目标及监控手段 (4)五、监理工作方法与措施 (20)六、旁站具体部位及工序 (22)一、工程特点及技术、质量标准1.1专业工程特点本标段所管旅客通道为沙岭子西站IDK16+550 1-6.0m旅客地道、赵川站改DK42+250 1-6.0m旅客地道、赤城站改DK95+550 1-6.0m旅客地道。

旅客地道洞身净宽 6.0m,净高3.0m,地道洞身采用C35钢筋混凝土,其抗渗性标号不得小于P8。

旅客地道主体结构可分为通向站房封闭端、主通道、出入口四通段、通向站台出入口行人梯道和封闭端;其中通向站房封闭端为框架结构,主通道、出入口四通段、通向站台出入口行人梯道为钢筋混凝土框架结构。

旅客地道共设置5道沉降缝,缝宽0.03m;地道防水及沉降缝按照《框构、涵洞防水体系构造图》中特殊框构防水沉降缝细部构造图施工。

1.2技术、质量标准新建铁路工程测量规范 TB10101-99铁路建设工程监理规范 TB10402-2007钢筋混凝土工程施工验收规范(GB50204)钢筋混凝土结构设计规范(TJI0)铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路混凝土结构耐久性暂行规定混凝土外加剂应用技术规范(GB50119)建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路砼与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路桥涵施工规范TB10203-2002地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002铁路工程施工质量验收标准应用指南 2003铁路工程建设原材料控制标准条文汇编建筑装饰装修工程质量验收规范GBJ210-2002设计文件、施工图及技术资料、设计变更文件等经批准的施工组织设计、施工技术方案、作业指导书经批准的路基、涵洞相关监理实施细则二、监理工作范围及重点2.1监理工作范围新建张家口至唐山铁路工程沙岭子西车站、赵川车站、赤城车站旅客通道施工监理。

铁路隧道工程监理实施细则

铁路隧道工程监理实施细则

铁路细则隧道工程一、一般规定隧道工程正式开工前,监理工程师应认真检查下列各项内容:(1)隧道地形、地貌、地质特征是否与设计相符;(2)洞门与洞口土石方、桥涵、挡墙等工程相互联系和施工衔接情况,是否对洞内施工或洞口场地布置有影响;在隧道相连地段工程配合设计是否恰当;路堑挡墙或护坡坡面与隧道翼墙的衔接是否处理妥当。

(3)弃碴场位置的选择是否方便施工,是否经环保部门批准,有无后患;(4)洞口排水处理是否妥善;(5)隧道洞口通讯照明杆柱设置位置是否预留,隧道内过轨电缆预埋管线位置及电力配套设计是否在总图中绘制反映齐全。

(6)依据《新铁路测量技术规则》(TBJ10101-99)的有关规定,对于开工前隧道复测资料进行审核;确认布网、平差是否合理,测量精度是否符合规定,必要是必须修改补测达到要求精度。

隧道中线及高程贯通误差见表2-1。

贯通误差值表2-1 两开挖洞口间长度(km) <4 4~8 8~10 10~13 13~17 17~20 横向贯通限差(mm) 100 150 200 300 400 500高程贯通限差(mm) 50(7)对2 km以上的单线隧道、1 km以上的双线隧道和地质复杂采用特殊施工方法的隧道,以及控制工期的隧道,施工单位应编制事实性施工组织设计,并经监理工程师审查批准后,方可由施工单位具体实施。

由总监批准后送业主审批。

(8)采用新奥法的隧道,检查其设计和施工组织设计是否符合新奥法的基本原理。

(9)根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)规定验收。

原材料、砼、钢筋砼试件等均为施工单位取件检验规定数量的监理20%见证检测或10%的平行取样检验。

二、洞门工程1、洞口仰坡开挖洞口边仰坡的坡度应符合设计要求,应做到仰坡顶无危石,坡面平顺,无明显的凹凸不平,土石容易剥落和不稳定的坡脚应有防护措施,其边坡的允许偏差为±5%。

2、洞门施工质量检查、检验洞门、墙身的结构尺寸、基础的施工应按设计图的要求进行,应注意检查以下事项:2.1 洞门基坑断面尺寸、深度、基底承载力应满足设计要求。

隧道钻爆作业监理实施细则

隧道钻爆作业监理实施细则

中咨工程建设监理公司新建张吉怀铁路隧道钻爆开挖监理实施细则编制人:审核人:批准人:中咨工程建设监理公司新建张吉怀铁路监理4标监理项目部二〇一七年十一月目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、建设目标 (3)4、专业工程特点及技术质量标准 (3)5、监理工作范围及重点 (4)6、监理工作流程 (6)7、监理控制要点、目标及手段 (11)8、监理工作方法与措施 (16)9、具体旁站部位及工序 (19)1、编制依据1.1 新建张吉怀铁路ZJHJL-4标段监理规划;1.2 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)1.3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)1.4 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)1.5 《高速铁路工程测量规范》(TB10601—2009);1.6 新建张吉怀铁路ZJHJL-4标段隧道施工图;1.7 《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015);1.8 本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等合同文件。

2、工程概况2.1工程概况新建张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部,北起张家界市,经湘西土家族苗族自治州,南接怀化市,衔接黔张常、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线,辐射湘西主要地市。

线路自张家界地区在建黔张常铁路张家界西站引出,经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县,由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站,线路长度246.288km。

全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站,其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站,新设站5座,芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站,平均站间距40.853km。

区间路基土石方567.15万立方米,站场土石方866.15万立方米;新建工程正线(以左线计)桥梁158座56.697km,占线路长度的22.46%;隧道117座165.782km,桥隧比90.3%。

铁路隧道监理细则

铁路隧道监理细则

洞口工程平行抽检及见证试验频率附录1
洞身开挖平行抽检及见证试验频率附录2
支护工程平行抽检及见证试验频率附录3
衬砌工程平行抽检及见证试验频率附录4
防排水工程平行抽检及见证试验频率附录5
辅助坑道平行抽检及见证试验频率
附录6
附属设施平行抽检及见证试验频率附录7
明洞工程平行抽检及见证试验频率附录8
注:表中所参见条款为《铁路隧道工程质量验收标准》(TB10417—2003)中对应条款。

喷射混凝土检验项目附表A
钢筋检验项目附表B
混凝土检验项目附表C。

张唐铁路隧道光面爆破作业指导书

张唐铁路隧道光面爆破作业指导书

目录一、工艺概况 (1)二、编制依据 (1)三、作业内容 (1)四、材料要求 (1)五、施工工艺流程及工艺要求 (2)5.1 施工准备 (2)5.1.1 (2)5.1.2 (2)5.1.3 (2)5.1.4 (2)5.1.5 (2)5.1.6 (2)5.1.7 (2)5.2测量放样 (2)5.3钻眼 (2)5.4清孔 (3)5.5装药 (3)5.6联结起爆网路 (3)5.7爆破 (4)六、质量控制与检验 (5)1、爆破参数 (5)2、掏槽眼 (5)3、底板眼 (5)4、半眼痕迹保存率 (6)5、对围岩的破坏程度 (6)6、超欠挖 (6)七、劳动组织、机械设备配置 (6)1、劳动力组织 (6)2、光面爆破所需机械设备见下表 (7)八、安全及环保要求 (7)1、安全措施 (7)2、环保要求 (9)九、质量记录 (9)隧道开挖光面爆破作业指导书一、工艺概况光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生应力波的叠加,并产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展,形成平整的爆裂面。

本作业指导书适用于中铁三局张唐铁路ZTSG-4标段隧道工程光面爆破施工作业。

二、编制依据《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)《新建铁路张家口至唐山段施工图及其他设计文件》《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南(TZ231-2007)》三、作业内容1、钻爆设计;2、放样布眼;3、钻眼;4、清孔;5、装药;6、联接起爆网络;7、爆破。

四、材料要求本线使用岩石炸药(TNT),若遇隧道渗水过大,则采用防水炸药(乳化炸药);原则上采用常规毫秒雷管,若有特殊需要,可定制相应延迟导爆管;导爆索采用常规导爆索;引爆装置采用电动起爆器,若隧道内有瓦斯等不良气体,则采用煤矿专用导爆管和起爆器。

五、施工工艺流程及工艺要求5.1 施工准备5.1.1熟悉施工图纸,做好各项技术交底,组织技术培训、考核。

张唐铁路钻孔桩专项施工方案

张唐铁路钻孔桩专项施工方案

一、编制依据1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)2、新建张唐铁路桥梁施工图纸3、张唐铁路招标文件4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)6、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—20098、《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》(TZ322—2010)9、《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)10、国家、铁道部颁布的现行相关设计规范,施工技术规范,各种试验(检验)、检测标准(规程)。

二、编制原则以满足施工设计的各项要求为目标,在仔细研究、深刻理解设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上,遵循下列原则进行跨潴龙河特大桥桩基施工方案的编制。

2。

1、质量保证原则执行ISO9001标准,进行施工全过程的质量控制和管理。

建立健全质量管理机构和管理体制,建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量方针、目标,结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施,精心组织施工,确保工程质量.2.2、工期保障原则根据业主对本工程的工期要求,运用网络计划技术,采取动态管理,科学组织施工,合理配置资源,实现均衡生产,使各项分部工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现,从而确保总工期目标的实现。

2。

3、技术可靠性原则根据客货共线铁路桥梁工程的特点,吸收同类工程施工和管理的成熟技术,结合以往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程安全、优质、快速地建成。

2。

4、经济合理性原则针对本工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则,采用国内外先进装备,合理配备资源,制定适合本项目工程的施工方案,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。

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目录一、专业工程特点及技术质量标准 (1)1、工程概括 (1)2、专业工程地质条件 (1)3、编制依据 (2)4、专业工程特点 (2)5、专业工程技术标准 (2)6、专业工程质量标准 (2)二、监理工作范围及重点............................................. 错误!未定义书签。

1、监理工作范围 (3)2、监理工作重点 (3)三、监理工作流程 (4)四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (8)1、监理工作控制要点 (8)2、监理工作目标 (13)3、监理工作监控制手段 (13)五、监理工作方法与措施 (13)第一章专业工程特点及其技术、质量标准1、工程概况本标段为新建XX铁路监理第X标段(X),对应施工标段为ZTSG-7标、ZTSG-8标两个标段。

本标段自XXXXX,线路长度123.0km,位于唐山市境内,北起遵化市,向东南方向依次经过丰润区、丰南区、滦南县、唐海县,至曹妃甸北站站前(迁曹K113+900)。

新建铁路张家口至唐山ZTJL-X标段新建隧道共计3座,隧道总长1322m,新建隧道中,杨家峪隧道起讫里程DK402+627-DK403+307双线单洞全长660M,党峪隧道起讫里程DK404+760-DK405+078 双线单洞全长318M,四里庄隧道起讫里程DK406+468-DK406+812双线单洞全长344M。

2、专业工程地质条件①地层岩性我监理标段3座隧道范围内地表基岩裸露,为蓟县系雾迷山组白云岩。

局部地表覆盖第四系上更新统坡洪积薄层粗角砾土。

粗角砾土,黄褐色,稍湿,中密,颗粒成分由白云岩、石英岩等组成,其中充填物由粘性土和砂粒组成。

白云岩,强风化~弱风化,隐晶质结构,层状构造,矿物成分以白云石为主,节理较发育。

②隧道围岩分级我监理标段内的3座隧道围岩等级均处于Ⅱ~Ⅴ级之间,具体里程的围岩级别详见各隧道工点施工图。

③水文地质条件隧道范围内地下水类型为基岩裂隙水,主要受大气降水补给,洞身内储存少量基岩裂隙水。

3、编制依据(1)新建张唐铁路ZTJL-X标段监理规划;(2)《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(4)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)(5)《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99);(6)新建张唐铁路ZTJL-4标段隧道施工图;(7)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)(8)本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》等合同文件;4、专业工程特点本标段隧道工程钻爆开挖作业的重难点是光面爆破的效果、合理选定钻爆参数,优化爆破设计,严格控制超欠挖。

根据我监理标段的主要围岩等级和设计要求,隧道Ⅱ级围岩采用全断面开挖,隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工,隧道Ⅴ级围岩采用台阶法加临时支撑。

5、专业工程主要技术标准(1)本标段隧道均为单洞双线隧道,标准线间距4米,内轨顶面以上净空横断面积63.6㎡,曲线处按设计要求进行加宽。

(2)隧道开挖采用光面爆破、预裂爆破。

6、质量标准(1)新建张唐铁路隧道施工设计图纸;(2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第二章监理工作范围及重点1、监理工作范围XXX铁路监理项目部管段隧道钻爆作业工程监理范围包括:新建张唐铁路JL-X标段的四里庄隧道、杨家峪隧道、党峪隧道的钻爆开挖作业工序。

2、监理工作重点(1)隧道开挖前,应根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计,并根据爆破效果调整爆破参数。

钻爆开挖不得危及衬砌、初期支护,减少对围岩的扰动。

(2)开挖方法应符合设计要求,开挖前应按设计要求进行超前地质预报。

(3)边墙、仰拱或底板等地基承载力必须符合设计要求,软弱地基处理方法和质量应符合设计要求。

(4)隧道开挖的中线、高程、断面尺寸必须符合设计要求;(5)开挖后,应及时进行初期支护。

分部开挖时,应在初期喷射混凝土强度达到设计或规定的要求后方可进行下一部分的开挖,有临时支护的严格按照设计要求施做。

(6)隧道开挖应严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1㎡不大于0.1㎡)侵入衬砌,整体式衬砌应小于10cm,其它衬砌不大于5cm。

拱脚和墙面1米内严禁欠挖。

(7)应在每次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构情况、出水量大小等,核对设计地质情况,判断围岩稳定性。

对出水点应按不同地质环境取水化验,并将检验结果及时反馈设计单位。

(8)隧道弃渣场应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定,不得影响既有建筑物安全。

弃渣场的挡护形式及排水沟、截水沟的形式应符合设计要求。

(9)钻爆开挖作业中爆破安全作业。

第三章监理工作流程(1)钻爆作业施工监理工作流程;(2)全断面开挖施工作业流程;(3)台阶法开挖施工作业流程;隧道钻爆开挖作业监理工作流程全断面法开挖施工流程图台阶法开挖施工流程图第四章监理工作控制要点、目标及监控手段一、钻爆开挖监理控制要点1.1钻爆作业监理工作控制要点1、钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼,装药接线和引爆钻眼前应定出开挖断面中线水平线和断面轮廓,标出炮眼位置、经检查符合设计要求后方可钻眼。

2、炮眼的深度,角度、间距应按设计,并应符合下列精度要求。

⑴掏槽眼:眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm⑵辅助眼:眼口排距、行距误差不得大于5cm⑶周边眼:沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm 周边眼斜率大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15 cm。

⑷内圈炮眼与周边眼的排距误差不得大于5cm,炮眼深度不超过2.5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。

⑸当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,并相应调整装药量,力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。

3、钻眼完成后,应按炮眼布置图进行检查,并做好记录,有不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后才能装药爆破。

4、装药前应将炮眼内泥浆,石屑吹洗干净,已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封,周边眼的堵塞长度不宜小于20cm,采用预裂爆破时应从药卷顶端进行堵塞,不得只堵塞在眼口。

5、周边眼以一次同时起爆为宜,但如果围岩稳定性较差,全部周边眼一次同时起爆,振动较大,为安全起见,也可分组起爆。

6、爆破后,开挖断面应进行检查,并符合下列要求。

⑴欠挖或超挖量应符合验标要求。

⑵周边炮眼痕迹保存率要求满足,硬岩≥80%,中硬岩≥70%软岩≥50%周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。

⑶人工钻眼两茬炮衔接时出现的台阶形误差不得大于15cm,以炮眼痕迹保存率,来检查光面爆破的效果,是比较简单且有效的方法,计算时按目测数据为准,检查炮眼痕迹的目的是为了及时修正钻爆参数,取得良好的爆破效果,松散软岩很难保留炮眼痕迹可不强求数据,只要开挖轮廓成形较好。

⑷应严格控制欠挖,当岩层完整,岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部份。

(每平方米内不大于0.1m2)欠挖、但其隆起量不得大于5cm,拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖,⑸隧底开挖监理控制要点:a隧底开挖底部高程应符合设计要求,隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1㎡,侵入断面不大于5cm。

检验数量:施工单位每一开挖循环检查一次,监理单位按20%比例抽验。

b边墙基础及隧道地质情况应满足设计要求,基底内无积水浮渣。

c当隧道底需要进行加固处理时,应符合设计要求。

检验数量:施工单位、监理单位每处检查一次。

d水沟应与边墙基础同时开挖。

且一次成型。

边墙基础高程应符合设计要求。

检验数量:每一开挖循环检查一次。

e隧道轮廓符合设计要求,隧道允许最大平均超挖值为10cm.检验数量:每一开挖循环检查一次。

1.2明洞开挖监理要点:①审核施工单位进洞方案,并督促施工单位按照进洞方案进行开挖施工。

②明洞开挖时,先做好截水天沟,不得采用大爆破,开挖坡面应符合设计要求并及时进行防护和支护。

③明洞的开挖中线和高程应符合设计要求,检验数量按每一施工段或8—12m检查一次。

④明洞的基础地质情况和地基承载力应符合设计要求,检验数量按每一施工段或8—12m检查一次。

⑤明洞基础底部无积水、虚碴及杂物;基底的加固范围和方法应符合设计要求。

1.3洞身开挖监理要点:①审查施工单位的爆破方案和开挖方法,并监督施工单位按照爆破设计方案进行爆破施工,在施工过程中要根据围岩变化、爆破效果随时调整爆破参数,以保证光面爆破达到理想效果。

②光面爆破或预裂爆破钻眼前,应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。

钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。

掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5㎝。

周边眼的间距允许偏差为5㎝,外插角应符合钻爆设计要求,眼底不应超出开挖断面轮廓线15㎝。

③严格按要求控制隧道超欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部份(每1m2不大于0.1 m2)侵入衬砌,整体式衬砌侵入值应小于10 cm,其他衬砌不应大于5 cm。

拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。

监理现场核对开挖断面,必要时使用测量仪器检查。

隧道开挖断面允许超挖值(cm)和检验方法④每一开挖循环检查一次开挖断面尺寸、中线、高程是否符合设计要求。

⑤钻爆作业应符合下列规定:A.钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网络连线和起爆。

B.钻爆作业必须有专职安全员,并持证上岗;⑥施工通风:检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。

要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持风机、风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。

⑦检查开挖施工记录和开挖面地质素描。

当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时,应要求施工单位进行超前地质预测、预报并采取相应措施。

⑧加强巡视检查,检查光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩不应小于80%,中硬岩不应小于60%。

1.4隧底开挖监理要点:①隧底轮廓和底部高程应要符合设计要求,允许最大超挖值为25 cm,施工单位、监理单位每一个开挖循环检查一次,并做好记录。

②隧底范围岩石局部突出部分每平方米不应大于0.1 m2,,侵入断面不大于 5 cm,施工单位、监理单位每一个开挖循环检查一次,并做好记录。

③监理做好边墙和隧底的隐蔽检查,要求基底必须清理干净、无积水浮碴,保证结构与围岩紧密结合。

检查合格签认工程检查证,方同意进行下道工序施工。

1.5出碴运输监理要点①要求洞口、洞内外设置安全警示标志,必要时设专人指挥交通;②要求施工单位对施工现场地面、便道等定期进行压实或洒水,减少对周围环境的污染;③爆破后及时装碴运输,装碴前应洒水湿润,对易于引起尘害的细料堆,予以遮盖或适当洒水。

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