二项目部桥梁监控方案
桥梁工程施工监理方案范本
桥梁工程施工监理方案范本1. 概述本项目是一座位于XX地区的跨河大桥工程，全长XX米，设计最大跨度XX米，桥面宽度XX米。
本监理方案旨在确保施工过程中符合设计要求、保障工程质量和安全，达到预期的设计目标。
2. 施工监理组织和人员安排2.1 施工监理单位本项目施工监理由XX监理有限公司承担，负责全程监督、检查并报告施工质量和安全。
监理单位应配备经验丰富且具备相关资质的工程师及技术人员，确保对施工过程的全面监控。
2.2 监理人员安排监理单位应根据工程特点和施工阶段的需要，合理安排监理人员的工作任务和分工。
其中，主要包括总监理工程师、监理工程师、质量员、安全员等不同职责的人员，并建立有效的协作机制。
2.3 监理计划监理单位应根据工程进度和施工计划，制定详细的监理计划，并及时调整和更新。
监理计划包括监理任务分工、监理验收时间节点、监理报告提交要求等内容，确保监理工作有条不紊地进行。
3. 监理工作内容3.1 施工前期准备阶段监理单位应对施工前期准备工作进行全面检查，并按照相关规范要求提出意见和建议。
其中包括工地选址、施工图纸、技术方案、施工机具设备等方面的检查。
3.2 施工过程监理监理人员应根据监理计划和施工要求，对施工过程中的各项工作进行实时监控和检查。
重点关注桥梁主体结构及相关构件的施工质量，确保符合设计要求和标准。
3.3 施工质量验收监理单位应对施工过程中的质量问题进行及时发现和处理，确保施工质量符合相关标准和规范。
同时，对各个工序的验收工作进行全面把关，不放过任何细节。
3.4 安全管理监督监理单位应对施工现场的安全管理工作进行全程监督和检查，确保施工过程中不发生安全事故。
重点检查作业人员的安全防护措施和工地环境的安全管理情况。
4. 监理报告和验收监理单位应每月向建设单位提交监理报告，报告内容应包括施工过程中的问题和整改情况、监理人员的工作情况、工程质量和安全情况等内容。
建设单位应定期组织监理验收，对施工质量和安全情况进行全面评估。
桥梁工程施工监测方案范本
桥梁工程施工监测方案范本一、引言本桥梁工程施工监测方案是为了保障桥梁工程施工的安全顺利进行，减少施工中可能出现的安全风险和损失而编制的。
对于桥梁施工监测的范围、内容、方法和要求等方面做了详细的规定，以确保施工过程中各项监测工作得到有效的实施和监测数据得到准确的采集和分析。
二、监测范围桥梁工程施工监测范围包括但不限于以下内容：1. 桥梁主体结构的施工监测：包括桥梁桩基承台施工、箱梁浇筑、拱桥拱肋安装等主体结构工程；2. 施工场地的沉降监测：包括桩基承台施工过程中可能引起的周边地面沉降情况；3. 施工过程中的水文气象监测：包括监测施工过程中的降雨、风速等气象条件对施工的影响；4. 施工现场的安全监测：包括监测施工现场人员的安全状况和施工设备的安全情况等。
三、监测内容桥梁工程施工监测内容包括但不限于以下内容：1. 结构变形监测：包括桥梁结构的轴力、弯矩、剪力等变形情况的监测；2. 水平位移监测：包括桥梁结构的水平位移情况的监测；3. 垂直位移监测：包括桥梁结构的垂直位移情况的监测；4. 桥台、桥墩倾斜监测：包括桥台、桥墩倾斜情况的监测；5. 沉降监测：包括桥梁结构的沉降情况的监测；6. 温度监测：包括桥梁结构的温度情况的监测。
四、监测方法桥梁工程施工监测的方法主要包括以下几种：1. 传感器监测法：通过安装传感器对桥梁结构的各项监测数据进行实时采集和处理；2. 测量监测法：通过测量仪器对桥梁结构的变形、位移等监测数据进行测量和分析；3. 视觉监测法：通过现场实时监控摄像头对桥梁结构进行实时监测和录像。
五、监测要求桥梁工程施工监测的要求主要包括以下几点：1. 监测数据的准确性：监测数据必须准确无误，不存在人为偏差或错误；2. 监测数据的及时性：监测数据必须及时上传和处理，不能出现滞后现象；3. 监测数据的连续性：监测数据必须保持连续性，不得出现中断或缺失的情况；4. 监测数据的分析与研究：监测数据的分析和研究必须及时进行，为施工提供可靠的参考依据。
桥梁监控管理制度
桥梁监控管理制度一、前言随着社会的不断发展和经济的快速增长，桥梁建设成为城市建设的重要组成部分。
桥梁在城市交通中起着重要作用，为人们的出行提供了便利。
然而，由于桥梁结构的复杂性和长期受到外部环境的影响，桥梁的安全问题一直备受关注。
为了确保桥梁的安全运行，建立一套科学有效的桥梁监控管理制度势在必行。
二、桥梁监控管理制度的必要性桥梁作为交通设施的重要组成部分，其安全运行直接关系到人们的生命财产安全。
为了提高桥梁的运行效率和延长使用寿命，建立桥梁监控管理制度具有重要的意义。
1.提高桥梁的安全性桥梁的安全性是保障人们安全出行的基础。
通过建立桥梁监控管理制度，可以及时监测桥梁的结构状态和运行情况，预防潜在的安全隐患，确保桥梁的安全运行。
2.延长桥梁的使用寿命桥梁一般都是长期使用的设施，长期受到外部环境的影响，容易出现老化和损坏。
通过桥梁监控管理制度，可以及时发现桥梁的问题并采取措施进行修复，延长桥梁的使用寿命。
3.提高桥梁的运行效率桥梁的正常运行对交通的畅通至关重要。
建立桥梁监控管理制度可以及时监测桥梁的运行情况，及时发现故障并进行修复，保证桥梁的正常运行，提高交通效率。
三、桥梁监控管理制度的内容1.桥梁结构监测桥梁结构监测是桥梁监控管理制度的重要组成部分。
通过监测桥梁的结构状态，可以及时发现结构问题并进行修复，保证桥梁的安全运行。
桥梁结构监测包括静载试验、动态监测、定期巡检等内容，可以通过各种传感器和监测设备进行监测。
2.桥梁设备监控桥梁设备监控是桥梁监控管理制度的重要组成部分。
桥梁设备包括桥面、栏杆、灯具等各种设备，通过监控这些设备的运行情况，可以及时发现设备故障并进行修复，确保桥梁设备的正常运行。
3.桥梁施工监管桥梁施工监管是桥梁监控管理制度的重要组成部分。
桥梁在施工过程中容易出现各种问题，通过建立桥梁施工监管制度，可以及时发现问题并及时解决，确保桥梁施工的质量和安全。
4.应急响应机制桥梁监控管理制度还应建立应急响应机制，一旦发生桥梁事故或故障，可以快速响应并采取有效措施，保证桥梁事故的后果最小化。
连续梁线形控制方案
1.概述连续梁桥采用悬臂浇筑施工过程，即桥跨结构的形成过程，是一个漫长、复杂的施工及体系转换过程。
通过理论计算可以得到各施工阶段的理论立模标高，但在施工中存在着各种不确定因素引起的误差，这些误差包括施工荷载及位置偏差、结构几何尺寸偏差、材料性能偏差、各种施工误差等，均将不同程度地对桥梁结构的内力状态及成桥线型目标的实现产生干扰，并可能导致桥梁合拢困难、成桥线型及内力状态与设计要求不符等问题。
因此，为确保大桥施工过程结构安全，确保成桥线型及结构内力状态与设计偏差在允许范围内，在施工中实施有效的施工监控是非常必要的。
我部混凝土连续箱梁桥，采用悬浇施工。
项目对该段5段连续梁提出施工监控方案。
2、施工监控工作内容大跨径连续刚构及连续梁桥的施工监控是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。
施工监控包括监测和施工控制两大部分。
具体内容包括：建立控制计算模型，根据施工步骤、施工荷载，对结构进行正装及倒拆计算，确定各施工阶段结构物控制点的标高（预抛高）。
在结构关键截面布置应力测点、线型测点，监测施工过程结构内力及线型，为施工控制提供依据。
根据实测数据，对施工过程产生的各项误差进行修正，提供下一阶段立模标高。
通过施工监控确保施工安全，以及确保成桥线型及结构内力状态与设计偏差在允许范围内。
3. 施工监控系统组成施工监控系统主要由业主、设计、施工、施工监控、监理等方面组成。
设计：提供设计成桥状态作为控制计算目标状态。
施工：对各施工阶段的有关原始参数进行测量，及时掌握现场施工荷载的变化情况并提供给施工监控组。
配合施工监控组的各项工作。
施工监控：①施工监测：根据施工监控需要及时量测各种数据。
②施工控制：根据现场提供的结构实际参数以及量测的结构内力及线型等数据，判别结构实际状态与理论值的偏差，通过计算分析及时采取措施加以调整，确定下一施工阶段的实际控制值，并向监理发出控制指令，同时向业主呈报资料备案。
监理及业主：全面协调与监督设计、施工、监控三方的工作。
桥梁监控方案
潮瑞大桥监控系统设计施工方案1、需求分析潮瑞大桥是位于宝坻县宝坻温泉城附近的在建公路大桥，现需要在施工现场安装实时监控系统，为更好的对施工进行管理和监控，对施工材料进行更好的看管。
2、设计思路由于现场的地形不一施工环境比较复杂，监控系统采用无线传输方式的数字视频监控系统，系统采用大功率无线网桥设备进行无线视频信号传输以保障良好的通信质量，摄像机采用高分辨率的数字球形摄像机以达到高清视频图像监控的效果，摄像机和无线网桥设备均安装在外场的监控杆上。
项目部内设置一台高清网络视频硬盘录像机和一台19寸监视器，方便管理人员随时观看视频图像，并对所有摄像机监控点位进行24小时的录像，以方便事后随时调看录像。
3、系统架构图4、主要设备选型高清红外网络高速球：DS-2DF-7284红外功能•最低照度0Lux•采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达120m•红外灯与倍率距离匹配算法，根据倍率及距离调节红外灯亮度，使图像达到理想的状态•内置热处理装置，降低球机内腔温度，防止球机内罩起雾•恒流电路设计，红外灯寿命达3 万小时系统功能：•采用索尼高性能传感器，图像清晰，最大分辨率可达1920x1080•精密电机驱动，反应灵敏，运转平稳，精度偏差少于0.1度，在任何速度下图像无抖动•支持标准的API 开发接口，支持海康SDK、Onvif、CGI 和PSIA 协议接入•支持PAL/NTSC 制式切换，具有良好的地区适用性•支持RS-485 控制下对HIKVISION、Pelco-P/D 协议的自动识别•支持三维智能定位功能，配合DVR/客户端软件/IE 可实现点击跟踪和放大•支持3D 数字降噪•支持多语言菜单及操作提示功能，用户界面友好•支持系统双备份功能，确保数据断电不丢失•支持断电状态记忆功能，上电后自动回到断电前的云台和镜头状态•支持防雷、防浪涌、防突波•室外球达到IP66 防护等级•支持定时任务预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出等功能机芯功能：•支持自动光圈、自动聚焦、自动白平衡、背光补偿•支持超低照度，0.05Lux/F1.6(彩色),0.005Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR•支持数字宽动态功能•支持隐私遮蔽，多区域可设，多颜色可选网络功能：•采用TI 高性价比的最新达芬奇处理芯片和平台，性能可靠稳定•支持以太网控制，同时支持模拟接入•可通过IE 浏览器和客户端软件观看图像并实现控制•支持SDHC 卡和标准的SD 卡存储•支持NAS 存储录像，录像可断网续传，最高可支持8个NAS 盘•支持三级用户权限管理，支持授权的用户和密码，支持HTTPS 加密和IEEE 802.1x 网络访问控制•支持双码流技术，支持H.264/MJPEG/MPEG4 视频压缩算法，支持多级别视频质量配置，支持实时视频输出分辨率为960p 和HDTV720p(符合SMPTE296M 标准)•支持多种网络协议，IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTP,TCP,UDP,IGMP, ICMP,DHCP,PPPoE•支持1 路音频输入和1 路音频输出云台功能：•水平方向360°连续旋转，垂直方向-2°-90°,无监视盲区•水平预置点速度最高可达240°/s,垂直预置点速度最高可达200°/s•水平键控速度为0.1°-160°/s,垂直键控速度为0.1°-120°/s•支持256 个预置位,并具有预置点视频冻结功能•支持8 条巡航扫描,每条可添加32 个预置点•支持4 条花样扫描,每条路径记录时间大于10 分钟•支持比例变倍功能,旋转速度可以根据镜头变倍倍数自动调整•支持守望功能，预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描可在空闲状态停留指定时间后自动调用(包括上电后进入的空闲状态)•支持报警功能，内置7 路报警输入和2 路报警输出，•支持报警联动，可在报警后触发调用预置点/巡航扫描/花样扫描/SD 卡录像/触发开关量输出/客户端电子地图网络硬盘录像机：DS-8616•可接驳网络摄像机、网络快球和网络视频服务器;•支持500W像素高清网络视频的预览、存储与回放;• HDMI与VGA输出分辨率最高均可达1920x1080p;•支持HDMI、VGA、CVBS同时输出，支持HDMI与VGA双操作模式，可分别进行预览和回放;•支持预览图像与回放图像的电子放大;•采用HIKVISION云台控制协议时候，可通过鼠标选定画面任意区域并进行中心缩放;•支持假日录像和抓图配置;•支持计划抓图、手动抓图、报警抓图以及图片的回放、备份;•支持冗余录像、抓图设置;•支持多画面分割下不同通道并行预览与回放;•支持最大16路4CIF实时同步回放;•支持标签定义、查询、回放录像文件;•支持录像文件倒放功能;•支持按事件查询、回放、备份录像文件;•支持重要录像文件保护功能;•支持RAID 级别迁移;•支持阵列、虚拟磁盘配置功能;•支持硬盘配额管理，不同通道可分配不同的录像保存容量;•支持硬盘盘组管理，不同通道可设置不同的录像保存周期;•支持eSATA盘库，可用于录像和备份;•支持IPv6协议;•支持网络检测(网络流量监控、网络抓包、网络通畅)功能•支持SNMP(简单网络管理)、NTP(网络校时)、SADP(自动搜索IP地址)、SMTP(邮件服务)、NFS(接入NAS)、iSCSI(IP SAN应用)、PPPoE(拨号上网)等协议;•首创的双操作系统设计，系统运行更加可靠无线网桥：VC-7210A无线网桥5.8G带POE供电网络标准：IEEE 802.11N频率范围：5.8G调制技术：DSSS, CCK, DQPSK, DBSK功率：16DB传输距离：无线开阔地无干扰可达5 公里， 16DBI板状天线，支持对等网络互连和通过接入点与有线网通信支持SNMP管理，支持通过 USB 接口进行配置以太网接口: 10Base-T，提供64位和128位 EP加密方式，支持RTS/CTS(请求发送/ 允许发送)协议, 保证通信质量在噪扰环境下自适应5、监控立杆设计根据所需监控的范围、角度、场景以及现场条件来选择摄像机的安装方法，由于大部分监控的地点都在道路或室外公共场所，摄像机的安装固定以立杆为主。
桥梁监测方案
监测 项目
监测
仪器
监测精度
监测周期
监测频率
控制标准
朝阳 北路 白家 楼桥
⑴桥墩柱、桥 台竖向沉降； ⑵墩柱、桥台 倾斜值；
⑶U型槽及 闭合框架底 板竖向沉降； ⑷U型槽及 闭合框架挡 墙倾斜值；
⑸隧道穿越 白家楼桥及 拉槽（五环） 影响区域内 地面沉降值 监测。
电子 水准 仪
盾构施工 影响到达 前取得初 始值，至 施工完成 后2个月 且监测对 象变形趋 于稳定时 停止观测
信息反馈
工作计划安排
现场监测人员组织及监测设备
主要监测人员
现场主要监测设备
质量及安全保障措施
质量保障措施
安全生产及文明施工
0..
0
0
0
0..
2.
2..
2
3
3
5..
5
7
8
8
10
10
10
11
11
.1.1
13
13
13
13
14
14
18
1
工程概况
青年路站〜褡裢坡站区间西起于青年路，沿朝阳北路敷设，讫于褡裢坡东路， 呈东西走向，全长约。区间在东五环路为避让白家桥基础敷设于朝阳北路南侧红 线外，区间隧道从白家楼桥侧面穿越，与白家楼桥基础的最小距离约13m
本区间采用盾构法施工，隧道底埋深〜，长达。设一个中间风井，位于区间 的中间位置（里程K23+）,采用明挖顺筑法施工。\
北京地铁6号线一期工程甜十区间采用盾构法施工，区间在里程K23+700〜
900附近旁穿朝阳北路白家楼桥。白家楼桥立面及剖面如图1-1、图1-2所示。
根据北京地铁6号线一期工程施工图阶段风险工程分级审批汇总表，盾构区 间旁穿朝阳北路白家楼桥为二级风险工程。
架桥机安全预防及监控措施
XX铁路XX项目部铺架工程安全预防及监控措施编制：复核：批准：XX公司XX项目部桥梁架设安全预防及监控措施一、适用范围：XX铁路架梁工程，施工单位为XX局集团有限公司XX工程公司，施工人员为XX工程公司全部职工及现场工作人员。
二、事故易发部位及环节：1、机械伤害；2、高处坠落；3、物体打击；4、触电伤害；5、大机掉道；6、大机倾翻；三、预防及监控措施：（一）、建立健全安全管理制度1、成立施工现场安全管理小组，由项目经理任组长，施工全过程进行监督检查。
上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。
2、制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。
3、制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。
4、加强对分包单位的安全管理，不能以包代管。
（二）、编制桥梁架设施工方案1、对桥梁架设的工程项目必须编制可行的施工方案，提出具有针对性的安全保证措施，按制定的安全保证措施认真执行。
2、施工方案的内容必须全面，能够用来指导施工，保证安全、保证施工质量。
（三）、安全知识培训及安全技术交底1、施工前必须对施工人员加强技术及铁路施工安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗。
2、每班施工作业前，必须由安全员进行安全技术交底及讲解安全注意事项，进行班前安全教育。
（四）、加强施工过程安全检查在工程施工中，由现场安全员进行施工全过程的监督检查，发现安全隐患立即停止作业，并进行整改。
现场安全防护员必须盯岗到位。
（五）、施工安全技术措施1、每一座桥架梁前，做好现场调查，做出详细的施工方案和安全保证实施性措施，施工前进一步检查防护设备、桥头路基、梁上线路、道碴厚度，给安全施工创造条件，达不到安全作业条件不得施工。
做好施工技术交底和安全注意事项。
2、抓好现场管理，搞好文明施工，施工现场设立各种安全警示牌，危险区段设立栏杆和标牌，做到灯明、防护设置齐全，消防器材备齐。
桥梁监控报告
桥梁监控报告
报告时间：20xx年xx月xx日
报告人：xxx
监控对象：
本次监控的对象为xxxx桥梁，该桥梁位于xxxx市xxx区，是一座主要的城市交通枢纽桥梁，承担着重要的交通运输任务，具有重要的经济和社会意义。
监控内容：
本次监控主要针对桥梁的结构安全、运行状况、设备状态等方面进行了全面的监测。
监控设备：
本次监控主要使用了以下设备：
1. 结构健康监测系统
2. 水准仪
3. 位移传感器
4. 倾斜计
5. 温度传感器
监控结论：
通过对xxxx桥梁进行全面的监控，我们得出以下结论：
1. 桥梁的结构安全状况良好，无明显变形和裂缝。
2. 桥梁的运行状况良好，通行车辆稳定，没有出现拥堵和事故。
3. 设备状态良好，所有监测设备均正常运行。
说明建议：
1. 拟定应急预案，加强桥梁的安全管理，在平时加强巡查，及
时排除隐患。
2. 定期维护设备及时检修。
3. 进一步提高桥梁安全意识，加强管理，确保桥梁的安全运行。
总结：
本次监控报告详细介绍了xxxx桥梁的监控情况，并提出了相
应的建议，希望有关部门能够认真对待，加强桥梁的安全管理和
维护，确保桥梁的安全运营。
桥梁监测方案
桥梁监测方案目录1 概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 工程地质与水文地质概况 (1)1.3 结构设计及施工工法 (1)2 监测目的 (1)3 第三方监测依据 (3)4 监测布点 (3)4.1 监测项目 (3)4.2 监测布点 (4)4.3 现场监测频率、周期及控制标准 (5)5 现场监测 (6)5.1 监测点埋设 (6)5.2 施工前的初始数据采集 (8)5.3 施工过程中的监测 (8)5.4 监测控制标准及报警值 (9)5.5 监测数据处理与分析 (9)6 现场巡视 (9)6.1 巡视主要内容 (11)6.2 主要巡视方法 (11)6.3 巡视预警标准 (12)6.4 巡视信息的分析及处理 (12)7 信息反馈 (12)8 工作计划安排 (14)9 现场监测人员组织及监测设备 (14)9.1主要监测人员 (14)9.2 现场主要监测设备 (14)10 质量及安全保障措施 (15)10.1 质量保障措施 (15)10.2 安全生产及文明施工 (19)1概述1.1工程概况青年路站～褡裢坡站区间西起于青年路，沿朝阳北路敷设，讫于褡裢坡东路，呈东西走向，全长约3.4km。
区间在东五环路为避让白家桥基础敷设于朝阳北路南侧红线外，区间隧道从白家楼桥侧面穿越，与白家楼桥基础的最小距离约13m。
本区间采用盾构法施工，隧道底埋深15.7m～25.3m，长达3.4km。
设一个中间风井，位于区间的中间位置（里程K23+852.000），采用明挖顺筑法施工。
北京地铁6号线一期工程甜十区间采用盾构法施工，区间在里程K23+700～900附近旁穿朝阳北路白家楼桥。
白家楼桥立面及剖面如图1-1、图1-2所示。
根据北京地铁6号线一期工程施工图阶段风险工程分级审批汇总表，盾构区间旁穿朝阳北路白家楼桥为二级风险工程。
1.2工程地质与水文地质概况1.2.1 工程地质条件概况本段线路位于北京城区东部，沿线地形基本平坦，区间底层自上而下依次为：粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土。
桥梁工程施工监测方案
桥梁工程施工监测方案一、前言桥梁工程是重要的交通基础设施，具有重要的历史、经济、社会和文化价值。
在桥梁工程施工过程中，为了保证工程质量和安全，必须对施工过程进行严密监测，及时发现和解决问题，确保施工进度和效果。
本文将从桥梁工程施工监测的必要性、方式与方法、具体实施计划等方面进行详细论述。
二、必要性1. 保障工程安全：桥梁工程施工监测可以对工程质量和安全进行全方位的监控，及时发现施工过程中的问题和隐患，避免发生安全事故。
2. 控制施工质量：监测数据可以及时反馈给施工单位，帮助其了解工程进展情况，及时调整工艺，保证工程质量。
3. 保障工期进度：监测可以实时监控施工进度，及时发现问题并及时处理，保障工期顺利完工。
4. 设计验证：监测数据可以对设计方案进行验证，保证设计的合理性和可行性。
5. 保证工程质量：监测数据可以作为后期维护和管理的参考，保证工程长期稳定运行。
三、监测方式与方法1. 监测点设置：根据桥梁工程的具体情况确定监测点的设置，包括水平监测点、垂直监测点、倾斜监测点、温度监测点等。
2. 监测参数：监测参数包括位移、应力、应变、温度、湿度等，应根据实际情况确定监测参数。
3. 监测仪器：选择合适的监测仪器，包括位移仪、应力仪、应变仪、温度仪、湿度仪等。
4. 监测频率：根据桥梁工程的施工进度和重要性确定监测频率，一般为每日、每周或每月。
5. 数据处理：监测数据应及时上传到监测中心进行处理和分析，生成监测报告，及时通报相关部门。
四、具体实施方案1. 施工前监测：在施工前应进行桥梁现状调查和监测点设置，确定监测参数，保证施工前的数据基础准确无误。
2. 施工中监测：在施工过程中，根据监测计划进行监测，及时发现问题并及时处理，保证施工质量和安全。
3. 施工后监测：施工结束后，对桥梁进行综合监测，对比施工前后的监测数据，分析工程质量和安全情况。
4. 数据分析与报告编制：监测中心应对监测数据进行分析和处理，生成监测报告，并及时通报给相关部门和单位。
铁路工程施工—路基、桥梁施工监测方案
铁路工程施工—路基、桥梁施工监测方案1.监测机构与程序1.1.监测机构联合体项目经理部组建施工监测领导小组，下设路基监控组、隧道监控组、桥梁下部监控组、连续梁监控组、房建监控组铺架监控组共六个组。
1.2.监测程序监测程序见下图，施工监测工作程序图。
2.监测方案2.1.路基沉降监测 图 施工监控工作程序图 解决办法施工控制领导小组重大问题 施工监控办公室由监控方进行控制分析并发出施工控制指令设计单位签认施工并提供相应测量数据 监理方签认监理单位签认 施工单位签收 协 调业主单位本标段路基不良地质有浸水路基、煤窑采空区，路基填筑时需要特殊处理，提高路基的稳定性，并加强沉降、位移观测，反馈信息，修正施工参数，指导路基正确填筑，做到动态施工。
根据设计图纸进行路基及软基的沉降观测。
以路基中心沉降监测为重点，其他包括路基面位移监测、基底沉降位移监测、路堤本体沉降观测，另外还有软土或松软土地段的边桩位移监测等。
沉降及位移观测流程图如下图。
(1)压实度检测 路基检测是衡量路基填筑质量的重要手段，主要包括基底检测、填料检测及现场压实度的检测等。
基底和填料检测按规范进行。
填土的检测在路基填筑过程中进行，主要检测其压实度和均匀性，以颗粒间空隙率n 和地基系数K 30或动态变形模量E vd 指标控制。
(2)路基沉降观测 未 超填选择观测断面埋 设 测 点填 土 压 实位移及沉降观测 计算位移及沉降速率整理绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线 图 沉降及位移观测流程图推算预留沉降量暂停填筑 超 填路基沉降观测根设计要求进行，深层沉降监测、加筋(土工格栅)变形和应力监测按不同的地质地貌单元，选择有代表性地基类型工点进行；在一般路基地段，监测点布置于路基基底和基床底层顶面；软土及松软土路基填筑时，沿线纵向每隔20～50m在距坡脚2m处设置位移边桩。
(3)测量的方法①边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头。
监控施工方案模板
监控施工方案模板
一、施工背景
在当前建设工程项目中，监控施工是确保工程质量和安全的重要环节。
针对工
程的具体情况，制定监控施工方案是必要的。
二、监控目标
1.保障施工现场的安全
2.确保工程质量符合相关规范标准
3.提升施工效率
三、监控措施
1.安装监控摄像头：在关键区域设置监控摄像头，实时监测施工情况。
2.建立巡查制度：对施工现场实行定期巡查，及时发现问题并进行处理。
3.设立安全警示标识：标明危险区域并提醒施工人员注意安全。
四、监控方案执行
1.监控施工方案应由专业人员制定，并经相关部门批准；
2.施工单位需全面执行监控方案，不得私自调整；
3.如发现违规现象，应及时报告并进行整改。
五、总结与展望
监控施工方案的制定和执行对于工程建设具有重要意义，能够有效提高施工质
量和安全水平。
未来，在科技发展的推动下，监控手段将更加智能化，为施工提供更加全面的监控保障。
以上是关于监控施工方案模板的相关内容，希望能够为相关工程建设提供参考
和指导。
中铁六局茂湛第二项目部 桥梁墩台身施工技术交底
浇筑墩帽混凝土 养 护
拆
模
图一、 图一、实体墩施工工艺框图
2.2． 2.2．脚手架一般规定 2.2.1 钢管一般采用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的 Q235 钢焊接钢管，也可采用 同规格的无缝钢管或外径 50～51mm、壁厚 3～4mm 的焊接钢管。有严重锈蚀、弯 曲、压扁、损伤和裂纹者，不得使用。脚手板一般用采用木脚手板，由厚 50mm 的松木或杉木制成，表面有一定的防滑性，板长一般为 3～6m，宽不小于 200mm， 每块重不超过 30kg 为宜。 2.2.2 外脚手架的搭设， 应沿结构物四周连续交圈搭设， 当不能交圈搭设时， 应设置剪刀撑和斜撑。
2
允许安装高度 H=50.6/1.25=40.5m，远远大于实际安装高度 8.5m。所以按 拟定的搭设墩身脚手架安全可靠。
施 工 准 备
测
量 放 线
墩底截面外缘水平度调整
制作墩身钢筋
脚 手 架 支 立
安装桥墩钢筋 模板打磨试拼 立 模
模板纠偏、加固
制作混凝土试件
浇筑墩身混凝土
台帽、墩顶钢筋制作
安装墩帽模板
2
/4-170×217}}=31957N=32.0KN 2.1.3、安装高度计算 假设操作层为三层，安装层数下式计算： S×(3W1+nW2)=32.0KN 其中式中 S 为每根立杆受荷面积，S=1.0×2.0/2=1.0m2 故 n=（33400/S-3W1）/W2=（32000/1-3×7200）/411=25.3 层 计算安装高度 h=2.0×25.3=50.6m 安全系数 K0=1+50.6/200=1.25
1
②非操作层荷载计算：钢管理论重力为 38.4 N/m，(考虑钢管实际长度的系 数为 1.3)扣件重力按 10N/个。剪刀撑长度近似对角支撑的长度计算： L=sqr(2.02+2.02)=2.83m 每跨脚手架面积 S=2.0×1.0=2.0m2 非操作层每层荷载 W2 为： W2=[(2.0 × 2+2.0 × 2+1.0 × 2+2.83 × 2) × 38.4 × 1.3+10 × 4]/2.0=411 N/m2 2.1.2、立杆设计荷载计算 计 算 钢 管 的 截 面 特 征 ： An=4.893 × 102 mm2 ， i=15.78mm ， l0= μ l=0.77*2000mm=1540mm，λ= l0/i=1540/15.78=97.59 欧拉临界应力： σ=π2E/λ2 =3.142×210000/97.592 =217N/mm2 η=0.3/(100i)2=0.3/(100×0.01578)2=0.12 故计算荷载 N 为： N=4.893 × 102/2 × {[170+(1+0.12) × 217]/2-sqr{[170+(1+0.12) × 268]
【桥梁方案】大桥施工监控方案及报价
XX城市环境综合治理项目XX大桥施工监控方案二零XX年XX月目录1 工程概况 (1)1.1 工程位置 (1)1.2 桥梁技术标准 (1)1.3 结构特点 (2)1.4 主梁施工方法 (3)2 施工监控的目的和必要性 (4)2.1 施工监控的目的 (4)2.2 施工监控的必要性 (4)3 施工监控的任务和方法 (4)3.1 施工监控的任务 (4)3.2 施工监控的方法 (5)4 XX大桥施工监控方案 (7)4.1 施工监控的内容 (7)4.2 数值模拟分析计算 (14)4.3 施工过程设计参数误差分析、识别与预测 (16)4.4 施工监控精度要求 (18)4.5 测试仪器设备 (19)5 组织机构和工作程序 (19)5.1施工监控组织机构及其监控管理 (19)5.2 数据传输过程 (20)5.3 各单位分工 (21)6 工作进度安排 (22)7 人员配置与工作职责 (22)8 经费预算 (23)8.1 施工过程监控与交工验收 (23)9 单位资质 (24)10 附录 (26)1 工程概况1.1 工程位置XX大桥起点位于XX路，起点桩号为K4+054，终点位于北滨路，终点桩号为K4+632，桥梁全长578m。
主跨结构形式为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，如图1-1所示。
图1-1 XX大桥桥型布置图1.2 桥梁技术标准（1）桥梁设计荷载：城-A级；（2）设计地震动峰值加速度：0.15g；（3）环境类别：Ⅱ类；（4）桥面类型：8cm C50砼桥面现浇层+ 12cm沥青砼桥面铺装；（5）最大纵坡：≤2.134%；（6）桥面横坡：双向2%；（7）设计洪水频率：1/100；（8）主桥桥面宽度：常规桥面段：主桥0.5m（风嘴）+1.8m（锚索区）+2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+11m（行车道）+1m（中间护栏）+11m（行车道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+1.8m（锚索区）+0.5m（风嘴）= 37.6m；塔梁交汇段：主桥1.6m（锚索区）+2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+11m（行车道）+1m（中间护栏）+11m（行车道）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）+1.6m（锚索区）=36.2m；1.3 结构特点1.3.1 主梁主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。
桥梁工程施工监测方案范本
桥梁工程施工监测方案范本第一章总则1.1 项目背景本监测方案适用于桥梁工程施工监测，以确保施工过程中的安全性和工程质量达到设计要求。
本方案制定的目的是为了对桥梁工程施工过程进行全面、科学、系统的监测，及时、准确地掌握施工过程中的各项数据，及早发现问题，保证工程施工安全、顺利进行。
1.2 项目概况- 项目名称：某某桥梁工程- 项目地点：某某地区- 项目概述：本项目为新建/改建/维护/修复等类型的桥梁工程，涉及XX桥梁的施工。
- 项目技术指标要求：按照国家相关标准和规范进行设计与施工。
1.3 编制依据- 国家《桥梁工程施工监测规范》- 《桥梁工程施工监测技术规范》- 《桥梁工程施工监测管理办法》- 《桥梁工程施工监测报告编制规范》------第二章施工监测方案2.1 监测目的- 对施工过程中的各项工程质量和安全进行监测，及时发现并解决问题。
- 保障工程施工的安全、质量和顺利进行。
- 为相关工作人员提供可靠的监测数据，并形成完整的监测报告。
2.2 监测内容- 桥梁工程包括桥台、桥墩、桥梁梁段、铺装等各个施工阶段的监测，具体包括但不限于： - 地基沉降监测- 结构变位监测- 混凝土强度监测- 钢筋锚固力监测- 桩基施工质量监测- 材料试验数据监测- 施工过程中的环境监测- 安全工程数据监测2.3 监测方法- 地基沉降监测采用测量法和传感器自动监测相结合的方式。
- 结构变位监测采用全站仪和测斜仪等设备进行实时监测。
- 混凝土强度监测采用现场取样试验的方式。
- 钢筋锚固力监测采用无损检测和拉伸试验方式。
- 桩基施工质量监测采用超声波检测和静载荷试验等。
- 材料试验数据监测依据相关标准进行检测。
- 施工过程中的环境监测采用环境监测仪器。
- 安全工程数据监测采用监测摄像头等设备。
2.4 监测频次- 地基沉降监测：按照施工进度和地基沉降情况进行每日、每周或每月的监测。
- 结构变位监测：按照施工进度进行实时或定期的监测。
桥梁施工监测方案
管道穿越高速公路施工监测方案编制：______________审核：______________批准：______________XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部目录1、工程概况.................................................... １2、基坑设计概况................................................ １3、编制原则.................................................... ４4、变形监测内容................................................ ４5、监测方法.................................................... ５6、监测人员、仪器配置.......................................... ７7、桥墩变形监测措施............................................ ８8、资料整理.................................................... ８1、工程概况工程建设内容包括新建1座引水泵站、2座拦河坝以及铺设约20km的管道。
泵站将XX河水引至规划XX水库，全线管道铺设20km，压力管道段长18km，设计压力为1~3MPa。
根据管线铺设段地貌、地质条件，全线管道施工分为开挖直埋、顶管以及定向钻非开挖施工方式。
本工程管道在XXXX公路K738+014 XXX桥中跨处下穿，与XXX交叉角度60°，采用明挖直埋加盖板施工方式，盖板尺寸100m（长）×3m（宽）×0.3m （厚）。
XX高速交叉桩号为K738+014，管道距离桥墩最小距离为7m，管顶距自然地面最小距离3.2米。
既有桥梁监控监测方案
昆明两面寺立交连接寺瓦路工程既有桥梁施工监控监测方案中铁西南科学研究院有限公司2015年5月目录1 工程概况.............................................. 错误!未定义书签。
项目概况............................................... 错误!未定义书签。
施工监控监测主要依据.................................... 错误!未定义书签。
2 施工监控监测的目的.................................... 错误!未定义书签。
3 施工监控工作计划...................................... 错误!未定义书签。
4 本项目施工监控的主要内容 .............................. 错误!未定义书签。
5施工监控监测方法....................................... 错误!未定义书签。
仿真计算分析............................................ 错误!未定义书签。
既有桥梁变位监测....................................... 错误!未定义书签。
施工异常情况的对策...................................... 错误!未定义书签。
6 监控技术方案保证措施 .................................. 错误!未定义书签。
7 施工监控技术质量保证体系 .............................. 错误!未定义书签。
8安全、文明及环保施工监控量测措施....................... 错误!未定义书签。
9 桥梁监控监测费用测算 .................................. 错误!未定义书签。
架梁监测方案
架梁监测方案一、背景介绍在桥梁建设和维护过程中，架梁是其中一个重要的环节。
为保证架梁的质量和安全性，监测方案的制定和实施显得尤为重要。
二、监测目标1. 确保架梁过程中的质量控制，提高桥梁的建设安全性；2. 监测架梁后的桥梁结构变形，及时发现并处理异常情况；3. 提供有效的数据支持，为桥梁的维护和养护提供依据。
三、监测内容1. 架梁过程中的质量监测：a. 监测梁体的尺寸和几何形状，确保符合设计要求；b. 监测梁体的材料，验证材料的质量和强度；c. 监测架设设备和工艺，确保施工过程中的安全性和可靠性。
2. 架梁后的结构变形监测：a. 监测桥梁的沉降情况，及时发现地基沉降引起的结构变形；b. 监测桥墩和桥面板的变形情况，确保结构的稳定性；c. 监测桥梁的振动情况，排除外界因素对桥梁结构的影响。
四、监测方案1. 设定监测点：根据桥梁的结构特点和设计要求, 在适当的位置设立监测点，包括但不限于桥墩、桥梁支座、梁体等位置。
2. 选择监测仪器：根据监测内容，选择合适的监测仪器和设备，包括但不限于测量仪器、变形传感器、加速度计等。
3. 制定监测计划：确定监测时间和频率，根据桥梁的使用情况和维护要求，制定合理的监测计划。
在桥梁建设完成后，进行初始监测，随后按照计划进行定期监测。
4. 数据采集与处理：根据监测计划进行数据采集，确保采集到准确可靠的监测数据。
采集后，进行数据处理与分析，及时发现异常情况。
5. 报告输出：根据监测结果，编制监测报告。
报告应包括监测方案、监测结果和观测数据的处理方法等内容，并提出相应的结构评价和维护建议。
五、监测实施1. 监测人员：由具备相关资质和经验的工程技术人员组成监测团队，确保监测工作的专业性和可靠性。
2. 监测记录：监测人员应详细记录监测的过程，包括监测点的位置、使用的仪器设备、监测时间、监测结果等。
3. 监测数据的安全存储：监测数据应妥善保存，确保数据的安全性和完整性。
同时，为了便于数据的查阅和分析，可以建立数据管理系统。
桥梁工程项目部管理制度
桥梁工程项目部管理制度第一章总则第一条为加强桥梁工程项目部的管理，促进桥梁施工的安全、质量和进度，保障各方合法权益，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于桥梁工程项目部的管理工作，凡涉及桥梁施工管理的事项，均应严格执行本制度。
第三条桥梁工程项目部管理应遵循科学、严谨、合法、诚信的原则，全面提升工作质量和效率。
第四条全体桥梁工程项目部成员应认真学习和执行本管理制度，不得有违反或规避行为，否则将受到相应处罚。
第五条对于本管理制度中未明确规定的事项，应按照相关法律法规和公司规章制度执行。
第二章桥梁工程项目部组织架构及职责第六条桥梁工程项目部设总经理、副总经理、工程师、监理工程师、质量工程师、安全员等职位，具体的组织架构由公司与项目实际情况确定。
第七条总经理负责整体项目管理工作，直接向公司领导汇报工作进展和问题，制定项目进度计划和人员分工。
第八条副总经理协助总经理处理项目部的日常事务，负责协调各部门之间的工作，确保项目目标的顺利实现。
第九条工程师负责编制和实施桥梁施工方案，监督工程进度和质量，解决工程中出现的问题，并做好相关记录。
第十条监理工程师负责对桥梁施工过程进行监督检查，及时发现并报告施工中出现的问题，保障工程质量。
第十一条质量工程师负责对桥梁施工的质量进行监督把关，及时发现问题并提出改善意见，确保工程质量符合相关标准。
第十二条安全员负责桥梁施工现场的安全管理工作，制定并实施安全生产方案，保障施工人员的安全和身体健康。
第三章桥梁工程项目部管理制度第十三条桥梁工程项目部应建立健全的管理制度，包括管理、质量、安全、进度和成本等方面。
第十四条管理制度包括桥梁工程项目管理流程、文件管理、会议管理、人员管理等，确保项目目标的有效实现。
第十五条质量制度包括工程质量管理、质量控制、质量检查等，确保工程施工的质量符合相关标准。
第十六条安全制度包括施工安全管理、施工安全监管、事故应急处理等，确保施工现场的安全和人员的健康。
桥梁施工监控岗位职责
桥梁施工监控岗位职责一、岗位背景桥梁是连接两地的重要交通设施，其施工的安全和质量是关系到人们的生命财产安全的重要问题。
桥梁施工监控岗位的职责是为了确保桥梁施工过程的安全和质量，合理控制施工进度和成本，以保证桥梁工程的顺利进行。
二、职责描述1. 施工方案的制定与监督桥梁施工监控岗位需参与施工方案的制定，并且根据项目进度和需求，实施监督和管理，确保施工方案的合理性和可行性。
在制定施工方案时，需要充分考虑桥梁结构、地质环境、人力物力资源等因素，以确保施工过程的高效性和安全性。
2. 施工过程的监控与管理桥梁施工监控岗位需对施工现场进行全面监控，监测施工进度、质量和安全等方面的情况。
及时发现施工过程中的问题，并提出有效的解决方案，确保施工工程的顺利进行。
同时，岗位需严格执行施工规范和标准，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工材料和设备的管理桥梁施工监控岗位需负责施工材料和设备的管理，包括材料和设备的选购、进出库管理、质量检查等。
岗位需与供应商和项目经理保持良好的沟通，确保所选材料和设备符合施工要求，并且能够及时提供。
4. 桥梁施工的安全监督桥梁施工过程中，安全问题是极其重要的。
桥梁施工监控岗位需负责安全监督工作，包括对施工现场的安全检查、安全培训、事故分析和预防等工作。
岗位需确保施工现场符合国家相关的安全标准，保障员工和环境的安全。
5. 施工进度和成本控制桥梁施工监控岗位有责任监控施工进度和成本控制，确保施工进度符合预期，施工成本控制在合理范围内。
岗位需与项目经理和相关部门保持紧密的沟通和协作，及时发现并解决施工过程中的问题，以确保施工工程的按时交付。
三、职位要求1. 丰富的桥梁施工经验桥梁施工监控岗位需要具备丰富的桥梁施工经验，熟悉桥梁施工的各个环节和相关的法规标准，能够独立制定合理的施工方案，并有效地解决施工过程中的问题。
2. 较强的组织和协调能力桥梁施工监控岗位需要具备较强的组织和协调能力，能够合理安排施工资源，协调各个相关部门的工作，在施工过程中及时解决问题，确保施工的顺利进行。
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中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥和清潭河大桥施工监控实施细则中南大学杭州至长沙铁路客运专线监控项目组2011年04月第1章工程概述中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥跨径组合为：48+80+48m，清潭河大桥跨径组合为：40+64+40m。
铁路客运专线为无砟轨道的高速铁路，具有高速度、高安全性、高舒适性、高密度运营的特点,建成后时速可达350公里，为保证预应力混凝土连续梁桥上高速运行列车的安全、平稳和旅客乘坐的舒适性,对客运专线铁路上的预应力混凝土连续梁桥线形控制提出了非常高的要求。
预应力混凝土连续梁桥的建成要经历复杂的施工过程，结构体系也将随施工阶段不同而不断变化。
施工过程中，因设计参数误差（如材料特性、截面特性、徐变系数等）、施工误差（如制造误差、安装误差等）、测量误差及结构分析模型误差等种种原因，它还受温度、湿度、时间等因素的影响，将导致施工过程中桥梁的线形与理想目标存在一定的偏差，这种偏差累积到一定程度如不及时加以识别和调整，成桥后的结构运营安全状态将难以保证。
而且已施工梁段上一旦出现线形误差时，误差将永远存在，并导致成桥状态偏离设计理想状态。
因此，对铁路客运专线大跨预应力混凝土连续梁桥进行施工控制以及施工过程中关键技术进行攻关尤为重要。
1.1 上部结构东京殿大桥和清潭河大桥上部结构梁体均为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m。
箱梁采用C50高性能混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50。
主梁纵、横向预应力筋：φj15.24mm钢绞线，标准强度kf=1860MPa，张拉p控制应力为0.75kf（1395MPa）。
p普通钢筋分为Ⅰ级（R235）、Ⅱ级（HRB335）两种，其标准强度分别为235MPa 和335MPa。
1.2主梁施工主梁均采用悬臂浇筑施工。
0#块支架现浇；“T”构采用挂篮悬臂施工；两边跨现浇段均采用支架施工；合拢段采用吊架施工。
先两边跨合拢再中跨合拢。
主要施工难点与重点：(1)跨度大，施工节段多，施工过程中容易引起标高累积误差导致线形偏离设计期望线形。
(2)混凝土桥梁施工控制事后难于调整，一旦浇注完混凝土其线形无法调整，从而易导致梁底线形不平顺。
(3)施工过程中如果控制不利箱梁易出现裂缝。
1.3 设计荷载设计荷载：ZK标准荷载第2章施工控制的目的、意义和目标预应力混凝土连续梁桥的建成要经历复杂的施工过程，结构体系也将随施工阶段不同而不断变化。
施工过程中，因设计参数误差（如材料特性、截面特性、徐变系数等）、施工误差（如制造误差、安装误差等）、测量误差及结构分析模型误差等种种原因，它还受温度、湿度、时间等因素的影响。
将导致施工过程中桥梁的线形与理想目标存在一定的偏差，这种偏差累积到一定程度如不及时加以识别和调整，成桥后的结构运营安全状态将难以保证。
而且，已施工梁段上一旦出现线形误差时，误差将永远存在，并导致成桥状态偏离设计理想状态，尤其是采用无碴轨道的桥梁，其线形的要求及线形的控制特别重要。
2.1 施工控制的目的为确保中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥、清潭河大桥结构受力和变形在施工阶段和运营期内始终处于安全范围内、成桥后主梁的线形符合设计要求、结构恒载受力状态接近设计期望，对这两座连续梁桥的施工过程实施严格的施工控制很有必要。
同时，为保证大桥建成后结构长期健康监控的顺利进行，也有必要达到与结构设计成桥状态相应的初始条件。
本项目将以中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段2座连续梁桥为具体的控制对象，对其施工过程中结构的受力和变形进行有效的检测和控制。
通过施工过程的数据采集和优化控制，在施工中逐步做到把握现在、预测未来、避免施工差错，从而保证结构的安全性并尽可能缩短工期和节省投资。
从而为该桥的顺利修建提供卓有成效的技术支持，为该桥的顺利运营和长期监控提供可靠的依据。
2.2 施工监控的意义由于大跨连续梁桥设计与施工高度耦合，所采用的施工方法和安装顺序与成桥后的主桥线型及结构内力状态有密切的关系。
并且大跨连续梁桥一般多采用节段施工方法进行施工，结构体系随施工的进展而不断发生变换。
在施工过程中，结构受力和变形变化幅度大，影响因素较多，使得实际桥梁在施工过程中的每一状态不可能与设计状态完全一致，造成实际状态与设计状态不一致的主要因素有：（1）设计时设计参数的取值不可能与实际结构一致，比如结构自重、截面尺寸、混凝土弹性模量、施工荷载等均是具有随机性的几何和物理常数，与设计值相比将或多或少地有所变化；（2）环境因素诸如温度、湿度的影响；（3）施工误差的影响；（4）结构计算模型简化和计算误差的影响；（5）量测误差的影响。
上述这些因素的影响在设计阶段一般没有也无法完全考虑和计及，只有在施工过程中根据结构的实际反应予以考虑。
若不在施工过程中实施有效的控制，就有可能由于误差的积累致使成桥后结构的整体受力状态及线形严重偏离设计目标而影响结构的可靠性。
因此，该桥的施工控制是保证其顺利修建的必要条件之一。
连续梁桥的施工检测是确定结构即时受力及变形状态的唯一手段，是施工控制赖以进行的基础和前提，是桥梁分析—检测—比较—调整这一施工控制过程中的重要一环。
对施工过程中各阶段结构内力和变形以及其它一些控制变量进行实时检测，形成施工控制不可缺少的实测资料，作为施工控制调整的依据，同时也为监测施工、改进设计以确保结构在施工过程中的安全与适用提供重要的手段。
因此对中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥、清潭河大桥施工过程中结构的受力和变形进行监测和控制以保证该桥的成功、顺利修建和投入运营均具有重要意义。
2.3施工控制的重点基于中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥、清潭河大桥的结构受力特征，其施工控制的重点是：2.3.1主梁线形控制在每一悬浇节段施工时应严格控制其节段前端的立模标高，尽力避免采用预应力筋的张拉力来调整线形以减少结构受力的变异，因为采用调整节段标高来控制线形并不导致结构内力有显著变化，节段标高的调整主要改变主梁线形。
2.3.2预应力筋的张拉力控制必须严格控制预应力筋张拉力的偏差在允许的范围之内，以保证结构的受力安全。
2.4 施工监控的依据本大桥施工监控依据合同文件及下列有关规范、标准进行：(1) 《杭州至长沙铁路客运专线无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工）跨度：48+80+48m 施工图》(2) 《杭州至长沙铁路客运专线无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工）跨度：40+64+40m 施工图》(3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(4)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）(5)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)(7)《铁路桥梁检定规范》(铁运函[2004]120号)2.5 施工监控的目标本项目将通过对中铁二十局杭州至长沙铁路客运专线HCHNⅠ标段东京殿大桥、清潭河大桥进行比较系统的理论分析和现场测试，在充分了解其受力性能和施工工艺以及系统观测的基础上，建立合理的分析模型，对施工过程中的结构实施有效控制，以确保该桥施工过程中的安全并使成桥后结构的内力和线形符合设计期望。
该桥施工监控的具体目标是：（1）合拢时合拢段两端高差控制在10mm以内；（2）成桥后主梁各控制点的标高与设计值最大相差控制在20mm以内；第3章施工监控的基本原理和方法3.1 施工监控的基本原理大跨桥梁的施工控制是指在大跨桥梁成桥状态时结构的合理内力和线形亦即成桥设计期望确定以后，再对施工过程中的每一施工阶段进行模拟实际工况的仿真分析和计算，求得桥梁在每一施工工况下的主梁挠度、墩柱位移以及结构内力、应力等控制参数的理论值，以确定桥梁从上部结构施工开始至二期恒载施加完毕后的成桥状态这一施工全过程的理论参考轨迹。
然后在桥梁实际施工过程中的每一施工阶段对这些反映结构受力变形特征的控制参数不断地进行在线监测，以确定结构的实际运行轨迹，并比较其与结构理论参考轨迹的符合程度。
如果二者相差超出预定的限值，就应分析产生差异的原因，并对桥梁施工过程中诸于悬浇或悬拼节段前端的立模或安装标高等控制输入进行相应的调整，以确保施工过程中桥梁的实际运行轨迹尽量沿着其理论参考轨迹平顺地运行并最终达到其预定的成桥状态。
因此，大跨桥梁的施工控制实际上是对施工过程中的桥梁进行分析→监测→比较→调整的过程。
其中的分析是确定大跨桥梁结构的合理成桥状态和施工过程中的理论参考轨迹；检测是对施工中大跨桥梁结构的实际状态进行实时监测，从而确定结构的实际运行轨迹；比较是比较结构实际运行轨迹与理论参考轨迹的偏差是否在允许的范围之内以确定结构运行是否正常；调整是若偏差超过允许值，则对结构的控制输入进行调整以确保结构尽可能按预定轨迹运行。
3.2 控制方法迄今国内外研究者所研究应用的控制系统主要是参数识别法。
所谓参数识别法是根据施工过程中应力、挠度（位移）的实测值对某些设计参数（如混凝土的容重、弹性模量、收缩徐变系数以及构件截面的几何特征等参数等）进行最小二乘识别，然后根据识别出来的参数对结构进行实时分析。
基于分析结果对原有设计值进行校核和调整，重新给出标高的施工控制值，借此而形成一种比较实用的大跨桥梁施工控制系统。
虽然参数识别法比较简单实用，但其将实际结构和设计状态不一致在尽可能减小环境因素和量测误差影响的前提下全部归咎于设计参数取值的变异性有时显得比较牵强，其主要原因是：（1）环境因素的影响。
主要是日照辐射的影响，一般采用避开日照的办法在清晨日出之前固定时间测定标高和应力。
此举虽然可排除大部分的日照温差的影响，但一年四季凌晨的温度仍难均匀，温度的影响难以完全消除；（2）混凝土收缩徐变的影响。
影响混凝土收缩徐变的外部环境除温度外，尚有湿度以及施工养护条件等。
混凝土收缩徐变是一个非常复杂的物理力学过程，时至今日对引起混凝土徐变的机理尚未被充分认识。
因此现有混凝土徐变计算模型的不确定性和近似性客观存在；（3）计算模型与量测误差的影响。
量测误差的存在以及结构计算模型难以完全反映结构受力特征的客观现实。
所有这些将使得所辨识的设计参数有时亦难反映实际情况，甚至有可能在某些情况下所辩识的参数估计值不可思议。
此外，所给定的跟踪分析系统一般滞后于施工过程。
因为只有在本节段施工完毕并实测结构的反映才能借此确定所要识别的参数，所以所识别的参数总是滞后一个节段。
此外，很有可能每一节段所识别的同一参数取值不同，由此造成施工控制的不易。