吉利“安全”转型：要制沃尔沃
吉利收购沃尔沃谈判策略
吉利收购沃尔沃谈判策略引言吉利汽车集团是中国一家领先的汽车制造商，而沃尔沃汽车则是瑞典最具影响力的汽车品牌之一。
吉利收购沃尔沃是一个备受关注的谈判话题。
本文将探讨吉利收购沃尔沃的谈判策略。
背景介绍沃尔沃汽车成立于1927年，以其安全性、品质和可持续发展的价值观而闻名。
然而，在经济危机和市场竞争加剧的情况下，沃尔沃汽车陷入了困境。
此时吉利汽车看到了机会，提出了收购沃尔沃的意向。
谈判目标在吉利收购沃尔沃的谈判中，吉利汽车需要明确其谈判目标，以确保实现其收购计划并最大限度地提高收益。
以下是一些可能的谈判目标：1.获取沃尔沃品牌和技术：吉利希望通过收购沃尔沃来增强其品牌形象和技术实力。
2.拓展国际市场：吉利收购沃尔沃后，可以进一步进军欧洲和北美市场，扩大其国际影响力。
3.提高生产效率：吉利可以通过引入先进管理和生产技术，提高沃尔沃的生产效率，并降低成本。
4.保持员工积极性：吉利应重视沃尔沃员工的权益，确保他们在收购过程中的稳定和积极性。
谈判策略为了顺利完成收购，吉利汽车需要制定一系列的谈判策略。
以下是一些可能的谈判策略：1. 确定最大限度承受的价位在谈判之前，吉利汽车应该确定其最大限度承受的收购价位。
这需要对沃尔沃的价值进行严谨的评估，包括品牌价值、技术资产和市场份额等因素。
吉利汽车需要根据这些评估结果制定一个底线，确保不会超出其财务和战略承受能力。
2. 强调战略互补性吉利汽车在谈判中应强调吉利和沃尔沃之间的战略互补性。
吉利可以强调其在中国市场的优势和沃尔沃在欧洲和北美市场的优势，并提供合作的机会，以实现更大的市场份额和效益。
3. 吸引沃尔沃股东为了得到沃尔沃股东的支持，吉利汽车可以提供有吸引力的交易条件。
这可能包括提供竞争力的收购价格、保留沃尔沃的独立性和品牌形象、以及分享双方的技术和市场资源等。
4. 与相关利益攸关方保持沟通在谈判过程中，吉利汽车应与相关利益攸关方保持沟通。
这包括沃尔沃的管理层、员工代表、政府监管机构等。
吉利收购沃尔沃案例分析
一、企业收购情况分析1.吉利汽车成功收购沃尔沃的原因1)技术和品牌号召力提升为主的战略转型吉利汽车早在2007年就已经提出了战略转型的方针：不打价格战，但要提高核心竞争力，从之前的成本优势逐步转变为技以技术优势与用户覆盖率的服务定位。
由于吉利汽车属于国产民营汽车品牌，长期以来，在汽车价格和品牌上都给人以深深的“草根”印象，虽然这已经给吉利带来了广阔的市场空间和丰厚的利润，但是却极大程度的阻碍着吉利向中高端汽车市场渗透与发展的步伐，品牌优势不能极大限度的发挥出来，这对吉利汽车来说是个十分棘手的问题。
然而作为国际知名品牌的沃尔沃汽车，他拥有大量的知识产权财产和先进的生产技术是毋庸置疑的，谁能够成功收购沃尔沃，谁就将获得更多的关于生产、安全性能及节能环保方面的先进技术。
吉利汽车收购沃尔沃汽车不但填补了自己缺乏定级豪华品牌的空缺而且提升了自己的整体形象,并且可以通过品牌移植来提升自主品牌价值,最终实现能够参与国外竞争的高端民族品牌。
同时，吉利对沃尔沃的收购也标志着吉利汽车正式走出了自己转型的第一步。
现在再看吉利汽车，经过短短几年的发展已经取得了令人骄傲的成绩。
2)民营企业走向世界的一种方式对于身为国内民营企业的吉利汽车而言，要想进入广阔的国际市场特别是汽车工业比较发达的欧美市场是一件分厂困难的事情。
而国际并购，无疑是让吉利汽车获得国际市场“通行证”的一条捷径。
沃尔沃的品牌影响力无疑将成为中国吉利走向世界的桥梁，而吉利对沃尔沃的收购，也无疑将为国内民营企业走向世界指明了一个方向。
3)学习国外先进的品牌营销管理沃尔沃的品牌营销理念一直和“绅士精神、挑战极限、高档生活”密不可分，在锁定追求生活质量，注重安全和环境的同时又会给客户带来低调稳重的体验。
吉利汽车通过对沃尔沃品牌营销战略的学习，是建立具有中国特色的著名汽车品牌以及成功进入国际市场的先决条件。
4)吉利能够成功收购沃尔沃与吉利董事长李书福密不可分吉利收购沃尔沃这个震惊整个行业的“蛇吞象”式的海外并购所遇到的困难和风险将是不言而喻的，但是李书福个人的坚持、努力、决心以及对汽车的梦想成为了推动整个并购进程的重要支撑。
1吉利收购沃尔沃的风险
吉利收购沃尔沃的风险随着全球化的不断加深，全球并购和产业整合步伐加快，在外界的疑虑与注视下，中国汽车企业浙江吉利最终成功收购豪华车品牌沃尔沃，成为国际汽车界的一件大事。
吉利收购沃尔沃不仅是中国汽车业的成就，也是世界汽车业的成就。
但我们也要看到海外并购毕竟是一条高风险的道路，对于吉利来说，将沃尔沃放入旗下，既是新的事业之路的起点，也是新的挑战的开始。
海外并购将面临比国内投资更为复杂的法律风险、征收风险、管理风险、文化差异风险等问题。
而正确处理好这些风险将是这次“跨国之恋”能否取得真正成功的关键。
鉴于此，以下我们将对吉利收购沃尔沃所面临的一些重要风险进行简单分析。
一、劳工管理风险瑞典工会素有“世界上最难搞的工人”和“北欧最强势的工会组织”之称，由于两国法律及文化的差异，吉利能否制定出企业劳工管理的合理规制将是并购后迈向成功的关键。
吉利重组后的董事会可能面临资源整合的问题，这将涉及重新雇佣新员工，解雇老员工。
在解雇法律制度方面，瑞典法规与我国劳动法有诸多不同之处。
如何妥善处理解雇事宜，不重蹈双龙案的覆辙，是吉利重点考虑的问题。
1.瑞典工会吉利必须处理好与瑞典工会的关系，避免出现上汽的悲剧。
沃尔沃工会之所以要求和吉利集团对话，关注的应该是吉利收购沃尔沃之后员工的薪酬保障和工作地位等问题。
在瑞典，全国分三个主要的工会组织，一个是LO，即瑞典蓝领工人工会联盟。
瑞典有400万劳动者，其中有200万是LO成员，他们全部来自各行各业，包括公交司机、医院护士、工厂工人等等。
另一个是TCO，是瑞典白领工人工会联盟，成员包括警察、教师、政府工作人员等等。
第三个是SACO，即瑞典高职雇主工会联盟，成员来自各行各业的工程师、教授和经理人等。
三个工会的会员对象和工作角度不同，但维权目的相同，并经常互相合作，瑞典80％的职业者都在这三个工会之中。
瑞典工会在维护工人的合法权益中有着义不容辞的责任，工会强调良好的劳资关系，虽然也有抗议示威的行动，但建立稳定发展的社会体系是其主要的目标。
吉利收购沃尔沃案例分析
企业收购案例分析——吉利成功收购沃尔沃吉利收购沃尔沃的原因:（1）吉利战略转型对技术和品牌的诉求吉利从2007年开始就提出了战略转型：不打价格战，而是将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。
吉利这样说也这样做了，而且成效显著。
（2）民营企业走出去的一种方式吉利是民营企业，打入国际市场更困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。
吉利需要打入国际市场的‚通行证‛而收购品牌无疑是捷径。
所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。
（3）学习系统的市场营销规模沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和‚绅士精神、挑战极限、高尚生活‛紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。
能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。
福特出售沃尔沃的原因：（1）战略性出售：发展福特品牌为应对2006年福特创下有史以来最严重亏损（约127亿美元），福特决定缩减规模，主要发展福特品牌，并提出口号‚一个福特，一个团队‛。
2007年，福特以8.5亿美元的价格将阿斯顿〃马丁出售给英国的一个投资集团。
2008年，福特以23亿美元的价格将捷豹、路虎打包出售给印度的塔塔集团，同年，福特将其持有的20%的马自达股份出售，持股降低至13.4%。
可见出售沃尔沃是迟早的事。
（2）经济压力：沃尔沃成为烫手的山芋沃尔沃轿车在被福特收购后销售额在过去数年来一直下滑，自2005年至今更是连续5年亏损，每年的亏损额均在10亿美元以上，2008年金融危机使沃尔沃亏损加剧。
同时，福特汽车出现巨额亏损，福特自己身处险境还拿着沃尔沃这个烫手的山芋，当然急于丢给别人。
综合以上两点可知：福特出售手下企业是必然的而被出售的企业是沃尔沃主要因为它的亏损。
第二部分：案例分析宏观分析（PEST)政治环境（Political）（1）政策干预①我国实行‚走出去‛战略，国务院推出《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》、《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》等文件大力鼓励民营企业走出去，鼓励有条件的企业对外投资和跨国经营，加大信贷、保险外汇等支持力度，加强对‘走出去’企业的引导和协调。
吉利收购沃尔沃的案例研究
1.引言 (1)1.1研究背景 (1)1.2选题的意义与目的 (1)1.3研究思路与实证研究方法 (1)2.吉利收购沃尔沃的背景、过程与当前进展 (2)2.1吉利收购沃尔沃的背景 (2)2.2吉利收购沃尔沃的过程 (2)2.3当前进展 (3)3.并购后面临的整合问题 (4)3.1文化整合 (4)3.2 品牌整合 (5)4.出现整合问题的原因 (6)5.对于吉利并购后整合问题的对策与建议 (7)5.1加速实现品牌价值消化，双管齐下实现品牌价值整合 (7)5.2多角度提升品牌价值 (7)5.3进一步提高人员素质，并引进更多国际化人才 (8)5.4 兄弟关系而非父子关系 (9)5.5 两个品牌相互融合与创新，提高市场竞争力 (9)6.吉利并购沃尔沃对中国其他企业海外并购的启示 (9)参考文献 (10)致谢······················错误！未定义书签。
摘要在经济全球化的背景下，增强国际竞争力是企业生存的客观要求，也是企业发展壮大的必然选择。
目前随着我国汽车制造业的崛起，越来越多的汽车制造厂商在满足国内市场需求的同时，积极开拓国际市场。
浙江吉利控股集团有限公司作为中国汽车制造的龙头企业，它在进军国际市场中取得优异的成绩。
研究吉利收购沃尔沃的案列，一方面可以帮助国内其它企业确定自己现在所处的阶段和国内外市场的状况，更为重要的是可以帮助企业明确应采用何种战略才能成功地实施国际化，以及如何合理应对国际化进程中可能面临的问题。
这对国际化进程中中国汽车制造业具有十分重要的参考价值。
吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃，只是“万里长征走完了第一步”，企业并购之后面临的整合问题对于企业非常重要。
吉利收购沃尔沃案例分析
企业并购案例——吉利并购沃尔沃案例分析在金融危机肆虐全球，欧美发达国家汽车市场大幅滑坡，知名跨国汽车品牌身陷囹圄的今天，坐拥全球最大汽车市场，享受了连续10年高速增长的中国自主品牌，纷纷开始了海外收购的步伐。
前有腾中重工收购悍马，北汽集团收购萨博，后有比亚迪意欲吞并顶级豪华品牌迈巴赫，而这其中，吉利收购沃尔沃，是最引人注目的。
一、案例背景浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
截止2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
沃尔沃（V olvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。
公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，在全世界超过100个国家和地区设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车（S系）、商务旅行车（V系）、SUV（XC系）和敞篷车/双门轿跑车（C系）四个系列。
目前，全世界约有600万沃尔沃车主。
自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。
自始至终，安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品质核心价值，是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。
二、吉利并购沃尔沃过程（一）收购准备吉利从2002年开始就已经关注沃尔沃了，正式跟福特进行沟通也将近3年多。
吉利收购沃尔沃案例分析
吉利收购沃尔沃1.动因分析1.1吉利企业扩张的动因分析选择的扩张方式是收购。
吉利的战略定位从成本优势转向了技术和品牌。
1.1.1技术2022年5月，吉利明确提出战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。
在3月10日北京召开的并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会上，李书福指出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。
”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。
众所周知，在安全和环保领域，沃尔沃的技术当之无愧为世界第一。
1.1.2品牌目前，吉利旗下有三大品牌，其中全球鹰品牌代表个性、时尚、年轻、梦想；帝豪品牌主打大众化车型，旗下产品将以中高端公商务用车和家用轿车为主；英伦则向经典、豪华发展，主要是高端汽车。
吉利还缺乏一槌定音的顶级豪华品牌，沃尔沃正好可以完善品牌体系。
固然，企业的发展不能违背行业的规律，碰巧，暗合吉利并购案的，是汽车行业品牌发展的两个普适规律。
第一个规律是多子品牌发展。
福特，丰田和大众等，都是多子品牌战略的典范。
不同的子品牌很好地实现了不同的市场定位，因此，只要彼此之间实现定位差异化，子品牌与子品牌的矛盾并不多见。
相反，高端子品牌还往往对低端子品牌有提振作用。
第二个规律是品牌从低端往高端走。
典型的案例是1988年雷克萨斯的推出。
在此之前，丰田在美国是小车、低档车的代名词，雷克萨斯的横空出世扭转了事态，丰田如愿进入高端豪华车市场。
而在汽车业，通过并购运作高端品牌的实例也不少见，兰博基尼就是大众收购来的超级豪华跑车品牌。
品牌进化理论认为，品牌完成从初级阶段到高级阶段演进的一个生命周期，至少需要12年时间。
常规的品牌进化策略包括品牌强化、品牌延伸和品牌促进。
从2022年开始，吉利推出进军中高端品牌的计划后，试图通过常规的品牌进化实现转型升级：借反映香港回归的电视剧《岁月风云》加大品牌宣传，突出自主研发和民族情感元素；利用360万元全球征集新标活动，提升在消费者心目中的形象；召开“吉利汽车品牌求证大讲坛”，遍邀专家为吉利品牌把脉；2022年7月吉利还推出了高端品牌——帝豪。
吉利并购沃尔沃的启示和感悟
吉利并购沃尔沃的启示和感悟我一直对商业世界里那些波澜壮阔的大事件充满好奇，吉利并购沃尔沃就是这样一个让我惊叹不已的事儿。
你想啊，吉利，一个在当时相对来说没那么“大牌”的中国汽车品牌，居然有胆量去并购沃尔沃这样一个有着深厚底蕴的欧洲豪华汽车品牌。
这就好比一个初出茅庐的小拳手，要和一个久经沙场的拳王打一场比赛，而且还要把拳王纳入自己的阵营，这得多有勇气啊！我有个朋友，他是个汽车迷。
当这个消息刚出来的时候，他就跟我瞪大了眼睛说：“你能想象吗？吉利这是要干什么？这简直是在冒险啊！”我当时也有点疑惑，就回他：“是啊，这吉利是不是有点太莽撞了？”可后来的事实证明，我们都错得离谱。
吉利并购沃尔沃可不仅仅是钱的事儿。
吉利肯定是看到了沃尔沃身上那些闪闪发光的地方。
沃尔沃有着一流的汽车安全技术，那可是几十年如一日的研发成果啊。
就像一个宝库，里面装满了宝藏，吉利就像一个聪明的探险家，发现了这个宝库并且有能力打开它。
而且沃尔沃在汽车设计、高端制造工艺方面也有着丰富的经验，这对于吉利来说，就像是一个武林高手得到了一本绝世秘籍。
再看看吉利这边，吉利有着强大的市场潜力。
中国市场那么大，就像一片肥沃的土地，什么种子种下去都有可能长成参天大树。
吉利知道怎么在中国市场扎根、生长。
它就像一个经验丰富的农夫，熟悉这片土地的脾气。
当吉利和沃尔沃结合在一起，就像是把国外先进的种子种在了中国肥沃的土地上。
在并购的过程中，我想肯定不是一帆风顺的。
肯定有很多质疑的声音，就像一群嗡嗡叫的苍蝇在耳边响个不停。
那些人肯定会说：“吉利能管理好沃尔沃吗？这两个品牌的文化差异那么大，不会搞砸吗？”可吉利并没有被这些声音吓倒。
吉利的决策者们就像一群勇敢的舵手，坚定地驾驶着这艘并购的大船向前航行。
我还认识一个在吉利工作的朋友，他跟我讲了一些内部的事儿。
他说在并购之后，吉利并没有强行去改变沃尔沃的运营模式。
这就很明智啊，要是换做一些不懂行的，可能早就大刀阔斧地按照自己的想法来改了。
吉利收购沃尔沃的好处
吉利收购沃尔沃的好处、缺点及意义吉利收购沃尔沃成功了；自主民营企业，能够收购国际知名品牌的企业，确实是一件振奋人心的事；吉利确实让人刮目相看了，尤其是以前趾高气扬、对吉利的产品嗤之以鼻的人士；不过科学技术，还是要有许多脚踏实地的工作来做的，产品性能、质量的提高，还需要对成功经验的消化和努力、甚至是进取和发展才能够达到的；也可以说，吉利是任重道远、一个新的起点的开始。
这个问题在这里不能靠一两句来解决的。
我先说下自己的观点。
首先，我是一个非常热衷于沃尔沃这个品牌，虽然现在还没能开始赚钱呢。
之所以喜欢沃尔沃，是因为它的安全性可以说是世界上有目共睹的。
因此它的安全性是它的亮点。
然而，沃尔沃这几年深陷销售不佳，利润降低的危机。
而吉利，这个我国的自创品牌，拥有一定的技术和实力，它可以凭借沃尔沃的这个安全品牌，来更好的组合，这样若是做到吉利能够才用他的技术，那将会是双赢。
好处：1、在目前全球经济不景气的情况下，利用自身资源，抓住千载难逢的时机，用最小投入获得最大利润，本身就是成功经商典范。
所以，时机成熟把握到位。
2、收购沃尔沃可以提升吉利品牌知名度，把吉利变成一个国际化的企业。
这一点和联想收购IBM道理一样，大家想想，如果帝豪的车标换成沃尔沃，会是什么情况？当然帝豪现在的车标已经很好看了。
改变吉利低端车的印象，此举非常重要。
3、可以更好地吸收欧洲造车理念，并转化成本地，加以吸收，最终服务于中国人民。
等于为自己请了一个很好的老师。
而且是把这个老师买断了。
4、可以为吉利进入欧洲市场铺路。
一个品牌要人认可是很不容易的，这需要时间的积淀，长期的努力结果。
还要注意对手的排挤打压。
如果采用沃尔沃的品牌，可以大大缩短这个进程！5、最后才能说解决失业问题，中国和欧洲不一样，社会主义的优越性大家一定不要小看。
没有这个优越性在，中国绝对不会这么稳定的。
所以，还是要说，中国共产党了不起。
收购沃尔沃，我们在吸收人才的同时，也替欧洲解决了负担。
吉利收购沃尔沃以及沃尔沃选择吉利的原因
吉利为什么选择收购沃尔沃一、获得先进核心技术刚入市时，吉利以低价获得市场；为了尽快追赶世界先进水平，吉利又提出了“生产世界上最环保、最安全的车”的主张，正是基于这一战略思想，沃尔沃成为吉利的首要购买对象。
沃尔沃在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利。
吉利总裁李书福指出：“在知识产权的内容上，我们是斤斤计较的。
”一语道破吉利垂涎沃尔沃技术的天机。
作为国际化的品牌，沃尔沃的知识产权和先进技术是无庸质疑的，谁收购了沃尔沃谁就会得到一大笔技术财富，它的先进技术和安全性能、节能环保特点正是吉利实现战略转型最需要的。
二、增强品牌实力和市场力量吉利收购沃尔沃，得到的是V olvo品牌。
虽没有奔驰、宝马知名度高，但仍然是全球知名豪华车品牌。
沃尔沃这个品牌的核心价值是安全和环保，沃尔沃近年来致力于实施双零即“零伤亡，零污染”战略正是其品牌价值的体现。
而吉利的品牌无法更上一层楼，没有可以打出去的牌子的却是个棘手的问题。
目前吉利虽有三大品牌，但尚缺乏一锤定音的顶级豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无疑会大大提升，同时市场力量也有极大地增强。
三、加快进入新的市场收购沃尔沃之前，吉利就已经开始了从低端品牌向中高端发展的战略转型，但一直以来吉利汽车在价格和品牌上都给人以“草根”的印象，打入国际市场非常困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。
吉利需要打入国际市场的“通行证”，而收购品牌无疑是捷径。
所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。
四、学习和提高市场营销能力沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和“绅士精神、挑战极限、高尚生活”紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。
能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。
沃尔沃被吉利收购的原因1福特公司战略性出售：发展福特品牌为应对2006年福特创下有史以来最严重亏损（约127亿美元），福特决定缩减规模，主要发展福特自有品牌，并提出“ONE FORD”的口号，2007年，福特以8.5亿美元的价格将阿斯顿·马丁出售给英国的一个投资集团。
吉利收购沃尔沃案例分析
吉利收购沃尔沃案例分析一、本文概述本文旨在深入剖析吉利集团收购沃尔沃汽车这一具有里程碑意义的国际企业并购案例。
通过对该案例的详细分析，我们将探讨吉利集团如何成功实施这一跨国收购，以及这一收购对吉利集团自身、沃尔沃品牌乃至全球汽车行业产生的深远影响。
文章将首先概述吉利集团和沃尔沃汽车的基本情况，然后详细介绍收购过程，包括收购背景、交易结构、关键条款等。
接下来，文章将分析收购的动因，包括吉利集团的战略意图、沃尔沃汽车的价值潜力等。
文章还将评估收购的绩效，包括收购后吉利集团和沃尔沃汽车的经营状况、市场份额、技术创新等方面的变化。
文章将总结吉利收购沃尔沃案例的启示，为其他企业在进行跨国并购时提供借鉴和参考。
二、吉利与沃尔沃概况吉利汽车集团有限公司（简称吉利汽车）是中国一家知名的民营汽车制造企业，成立于1986年，总部位于浙江杭州。
吉利汽车经过三十多年的发展，已经成为中国汽车行业的重要一员，旗下拥有多个子品牌和产品线，覆盖轿车、SUV、新能源汽车等多个细分市场。
吉利汽车始终坚持技术创新和市场导向，注重提升产品品质和品牌价值，努力在全球汽车市场上树立良好的形象。
沃尔沃汽车公司（简称沃尔沃）是瑞典的一家知名豪华汽车品牌，创立于1927年。
沃尔沃以其卓越的安全性能和创新的汽车技术而闻名于世。
自上世纪五十年代起，沃尔沃便开始在全球范围内销售其产品，成为世界上少数几个拥有广泛市场影响力的豪华汽车品牌之一。
沃尔沃一直坚持对汽车安全和环保技术的投入和创新，为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
吉利和沃尔沃在各自的发展过程中，积累了丰富的经验和技术实力。
吉利汽车的快速崛起和沃尔沃汽车的品牌影响力，为双方的合作奠定了坚实的基础。
吉利收购沃尔沃这一事件，不仅是两家企业历史上的一个重要时刻，也对中国汽车产业的国际化发展产生了深远的影响。
三、收购过程与动因分析吉利对沃尔沃的收购案例堪称中国汽车工业史上的一大里程碑。
此次收购不仅标志着中国车企开始在全球汽车市场上扮演重要角色，也显示了吉利对于自身发展战略的坚定决心。
吉利收购沃尔沃案例分析
3.要有互补的共赢条件。成功收购要创造出价值，实 现整合价值大于总价值的溢出效应。收购并不是为了 打击被收购对象，而是为了实现价值创造，这需要双 方具备互补的共赢条件，才能一起创造价值。
反垄断审查 2010年7月15日，吉利宣布李书福将担任沃尔沃轿车公司董事长 2010年7月中下旬，吉利收购沃尔沃通过国家发改委的审批 2010年7月26日，吉利收购沃尔沃通过了商务部的审批 2010年8月2日，吉利与福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利
合资了公司
并购成功经验
1.要积累足够的国际经验，目前，大多数中国企业仍 普遍处于“走出去”的起步阶段，综合国际经验还不 充分。在生疏的环境实施收购时，由于对当地制度法 规、经营惯例、社会意识等缺乏了解而遭遇多种挫折。
并购动因
一、收购双方的销售市场互补，无重叠
沃尔沃公司一直坚持的销售管理就是造安全、环保、 设计和品质都一流的高端豪华车型，而吉利公司是以造 低成本的中低档车而发家的，直到现在吉利都一直坚持 这样的传统，这样两个公司的销售市场不单毫无重叠， 反而互补，形成了更强，更全面的销售整体。
二、吉利对此次收购作了充分准备
二、战略调整
对于沃尔沃此次中国区的调整，沃尔沃方面表示意 在加强吉利对于沃尔沃在中国业务上的把控，同时保证 在中国生产的沃尔沃轿车能够达到与瑞典托斯兰达工厂 同样的高标准，同时似乎也预示着，吉利在一切准备停 当后，沃尔沃在中国将会进行“量体裁衣”式的变革， 沃尔沃看中吉利什么，以示吉利背后的中国市场，二是 吉利的商业文明，三是吉利的民营企业性质
并购后面临的风险
一、沃尔沃新车型难以脱离福特车系
吉利收购沃尔沃动因分析
吉利收购沃尔沃动因分析
1.当时吉利正处于上升期，公司分析机遇结合当下战略，收购沃尔沃
2.当下汽车市场受到较大冲击，沃尔沃当时业绩极具下降，先是被福特60亿美元收购，
结果福特并没有救活沃尔沃，但是福特已经学习到了沃尔沃的安全技术和环保技术，为了专心发展自身福特品牌，福特着急把这个烫手的山芋扔出去，就在这时吉利以18亿美元收购，单是看收购资金，吉利就已经赚了
3.吉利自2007年就提出战略转型，不打价格战，将自己的核心竞争力转移到技术研发和
品质服务，因此收购沃尔沃可以借助沃尔沃口碑和影响力，继续研发旗下的高端产品领克，逐渐得到国人认可。
4.吉利收购沃尔沃之前，一直主打中低端轿车，为了拓展市场，提升自身品牌，进军高端
豪华轿车市场，收购沃尔沃不失为一捷径，逐渐形成分占低、中、高端汽车市场的局面。
5.吉利总裁一向对技术都是斤斤计较，迫切渴望先进的技术，收购沃尔沃，可以完善自身
的高端技术，扩大自身在国内的影响力，有利于自身长远发展。
6.民营企业需要走向国际市场，吉利收购沃尔沃是跨国并购，是自身走向世界的一大壮举，
中国文化向来以包容性著称，吉利收购沃尔沃后，没有干扰沃尔沃正常运转，也十分尊重其瑞典的企业文化
7.学习沃尔沃的市场营销政策，锁定沃尔沃用户群体。
案例分析-吉利收购沃尔沃
一、吉利收购原因。
1、吉利战略转型对技术和品牌的诉求。
①渴望技术作为国际化的品牌，沃尔沃的知识产权和先进技术是无庸质疑的，谁收购了沃尔沃谁就会得到一大笔技术财富，它的先进技术和安全性能、节能环保特点正是吉利实现战略转型最需要的。
②提升品牌吉利虽有三大品牌，但尚缺乏一锤定音的顶级豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无疑会大大提升。
2、民营企业走出去的一种方式。
吉利是民营企业，打入国际市场更困难，但是只有进入了欧美发达国家市场，才能够越做越强。
吉利需要打入国际市场的“通行证”，而收购品牌无疑是捷径。
所以代表品牌市场的沃尔沃就毫无疑问地成了吉利走出中国的桥梁。
3、学习系统的市场营销规模。
沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和“绅士精神、挑战极限、高尚生活”紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。
能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。
4、李书福个人性格因素。
敢赌敢拼敢挑战的李书福的个人魅力也是主要原因。
5、吉利成功并购沃尔沃的原因1)金融危机创造了历史机遇。
任何企业参与跨国并购的过程都是复杂的，取得并购成功的关键在于把握天时和地利。
实际上，吉利早在2007年9月就开始申请并购沃尔沃，并通过太平洋汽车公关咨询公司与福特保持日常联络。
2008年吉利组织了包括富尔德律师所、德勤会计师行、罗斯柴尔德银行在内的项目团队，正式开始运作并购沃尔沃项目。
但此时的福特一方面正忙于出售路虎和捷豹，无暇顾及沃尔沃，另一方面对金融危机的认识不够，无心卖掉自己的技术重心沃尔沃。
然而随着金融危机的全面侵袭，美国2008年的汽车总销量同比下降18%，福特的汽车销量更是下降21.8%，亏损146亿美元，其中沃尔沃的亏损约为15亿美元，而且已经是连续三年严重亏损。
这促使福特开始以“一个福特”的理念对自身进行大刀阔斧的调整，而卖掉于1999年耗资高达64亿美元收购的沃尔沃的全部股权，就成为其降低成本、减少债务、改善财务状况、重新实现盈利的重大战略决策之一。
浅析吉利收购沃尔沃的优势及经济后果
1.沃尔沃品牌战略与吉利的战略转型相吻合。沃尔沃汽车以质量和性能优异、打造安全好 车为战略目标。吉利从“造老百姓买得起好车”到明确提出“造最安全、最环保、最节能 的好车，让吉利汽车走遍全世界”，并进行产品的更新换代，核心竞争力也从成本优势重 新定位为技术优势和品质服务。
2.“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的企业管理和经营方式。吉利并购沃尔沃后的企业管 理和经营方式体现为：作为吉利和沃尔沃的董事长把最终的决定权紧握在手中，并把管理 层的关系搞好；吉利没有以一个“驾奴”的姿态来对待沃尔沃，而是以“互利共赢、共同 发展”的原则进行管理；坚持两个管理团队，一个在吉利，一个在沃尔沃，并定期召开两 个团队的交流会；在保持沃尔沃占有欧洲市场的基础上，继续开发新兴市场，并消化和吸 收中国的经营方式开拓中国市场；经常进行管理模式的探讨，互相公开其管理模式，理智 看差异，再针对中国的和国外的市场制定不同的战略。
3.产品技术平台中国化。吉利并购沃尔沃获得了 100%股权的珍贵资源。吉利看中的正是 100%股权所带来的沃尔沃的著名品牌和核心技术。2011 年 11 月 9 日，沃尔沃与上海国际 汽车城集团在嘉定签署了一项新能源汽车战略合作的谅解备忘录，沃尔沃 C30 电动车入华 试水。此外，沃尔沃经过董事会批准，把全球新能源汽车研发基地放在中国，帮助中国汽 车工业寻找一条切实可行的发展道路。
2.民营企业经营和决策机制较灵活。灵活、高效的经营和决策机制使民营企业在海外并购 中更容易抓住市场机遇。许多民营企业的所有权比较集中，企业家可以独自决定企业发展 和投资的方向，能够较快决策，且实施决策的速度较快，周期较短，能够快速传递和处理 市场信息。
3.民营企业海外并购的规划性较高。在经历了多年的激烈市场竞争之后，我国民营企业已 经具备了一定的管理能力和市场开拓能力，部分民营企业已经具备了一定的国际化管理经 验，在并购国际品牌方面表现出积极和成熟的态度。一些民营企业将海外并购作为国际化 战略布局的重要步骤，以扩大海外市场、增强国际竞争力作为重要的战略目标，因此在海 外并购中显得更加理性和务实。
吉利收购沃尔沃的利弊
试评“吉利”收购“沃尔沃”关键词：吉利、沃尔沃、机遇、挑战正文摘要：浙江吉利控股有限集团欲收购福特旗下沃尔沃汽车公司的消息一经传出，引起了很多质疑，吉沃联姻普遍不被业内人士看好。
多数人表示吉利收购沃尔沃似有老鼠吞象的戏剧意味，以吉利目前的公司规模，很难吞并沃尔沃，反而容易使其成为自身发展的负担导致适得其反。
但随着事态的进展，吉利以其强大的实力完美实现预期收购计划。
吉沃联姻显然为吉利带来了新气象，促使其进入到一个新的发展期，然而随之而来的问题也同样不容小觑。
本文对吉利收购沃尔沃后的利与弊简单进行评析。
正文：收购背景一、国际环境：吉利对沃尔沃的收购，是在全球对外投资不断增长的大背景下进行的。
自2004始，全球范围内对外投资的总额在不断增长，尤其到2007年，发展中国家以及地区的对外投资总额突破了历史记录，创下新高。
2009年金融危机的爆发，虽然一定程度上对经济发展有所创伤，但是全年中我国的对外投资额度除金融业外仍在平稳上升。
可见此次全球性的经济危机和大范围的经济衰退并没有过多影响我国经济发展的脚步。
此外，我国汽车业销量于09年2月开始，已经超越了汽车也巨头美国，一跃成为了全球第一大的汽车销售市场。
而吉利正是在这样的大背景下，一鼓作气进行了并购。
浙江吉利控股集团有限公司在研究考察沃尔沃8年之久，与福特开始接触谈判也近3年之后，于2010年3月28日宣布正式与福特汽车公司签订协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司，获得其100%股权以及相关资产。
二、“沃尔沃”成为“福特”烫手山芋福特公司于1999年以天价64亿美金收购了被誉为世界最安全汽车的欧洲著名豪华汽车品牌沃尔沃，当时的福特正处于发展的鼎盛辉煌时期。
但对沃尔沃的收购，并没有达到预想中的效果，它没有给福特带来巨额的利益，近年来销售额逐年下滑，甚至已经成为了福特的包袱。
同时从福特的口号：“一个福特，一个团队”中不难看出，他准备着力主打自己的品牌，所以卖掉沃尔沃势在必行。
吉利并购沃而沃的战略意义
吉利并购沃而沃的战略意义第一，吉利并购沃尔沃，是我国汽车企业在发展自主品牌的思想观念上一次重大突破。
我国汽车产业顺应改革开放潮流，向跨国汽车公司敞开合资大门。
不长时间内，几乎所有的汽车巨头都进入了中国，中国汽车市场得到空前繁荣。
但也毋庸讳言，相当长的时间内，如何认识制造和品牌的关系，人们在观念上存有偏颇，对自主品牌的作用和意义认识不够，过分寄希望于“以市场换技术”，众多的厂家热中于争当“秘书”，结果自主品牌丧失了，削弱了，先进技术也没有得到。
如今，在我国汽车产业中起初实力最弱、处境曾经最艰难的吉利，由于坚持自主品牌，不仅在市场上站住了脚跟，而且在做大做强的道路上加速发展；由于有了自主品牌的平台，不仅可以引进先进技术，而且有可能抓住机遇，并购国际优质资源。
这是吉利在观念上的一大突破，也必然会引起我国经济界、企业界在观念上的突破。
第二，吉利并购沃尔沃，是我国企业采取多种方式发展自主品牌的一次“实战演习”。
吉利并购沃尔沃，搞得沸沸扬扬，非常热闹。
但是抹去表面的新闻泡沫，我们可以看到，吉利并购的最终落脚点，是着眼于提升自身的品牌价值。
吉利发言人对外宣布的三点竞购标的：一是收购沃尔沃轿车公司百分之百的股权；二是收购后的沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；三是吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用包括沃尔沃的安全与环保方面的知识产权在内的大量知识产权。
可见，吉利并购沃尔沃的标的十分清晰，创造多赢的主张争得了主动，谈判稳步推进，节奏的掌握也很艺术。
这场竞购活动将为我国企业开展国际并购创造新的经验。
第三，吉利并购沃尔沃，对我国制造业加紧实施品牌战略是一个有力的促进。
经济全球化指的是资源整合全球化，而不是经济利益全球化。
全球化并没有消灭民族经济作为一个单元的存在，任何国家都要保护自己的民族经济和自主品牌。
中国面临的任务是由一个“制造大国”发展成为一个“品牌强国”。
吉利收购沃尔沃 背景及原因的分析
2010年吉利汽车收购沃尔沃将在春节前签订最终协议，估计双方交割完成时间在5月份左右。
2010年3月28日，北京时间晚9点，吉利汽车在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署了正式收购沃尔沃的协议，从而为这场历时一年多的并购“马拉松”画上了句号，同时18亿美元的收购价也创造了中国民营企业至今为止金额最大的海外汽车收购案。
收购将在三季度完成。
2010年8月2日，吉利控股集团董事长李书福和福特首席财务官刘易斯·布思在英国伦敦共同出席交割仪式。
中国浙江吉利控股集团有限公司2日在伦敦宣布，已经完成对美国福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
国际背景美国金融危机爆发以来，过分依赖汽车金融的美国车市遭受了沉重打击。
9月当月，北美汽车市场销量降幅达到26.6%，创造了17年来最大的下跌纪录。
而随着金融危机开始殃及实体经济，全球汽车行业统统被卷入其中，欧洲及东亚各主要汽车市场的销量全线飘绿。
在风雨飘摇的美国汽车界，包括通用、福特、克莱斯勒在内的美国三大汽车企业已经到了可能面临被迫申请破产保护的境地。
美国汽车业以及美国主要汽车公司已经饱受重创，并拖拽了全球汽车销量的增长；但那些不依赖于汽车金融发展的汽车市场在这场经济风暴中并未伤到元气。
在能源紧张、经济萧条的市场背景下，以经济、节能著称的日系车将迎来绝佳的发展机遇。
同时，与欧美市场相比，以中国、印度为代表的新兴汽车市场仍然展现了强劲的增长潜力，在全球车市普遍缺乏景气的年代，这些新兴市场无疑将成为汽车厂商眼中最甜美的蛋糕。
Top 3 全球领先汽车企业的市场份额从2008年的32.5％下降到了2009年的30.5％；而全球top10汽车企业的市场份额也从2008年的72.4％下降了一个百分点到2009年的71.4％。
世界汽车产业重组的力量主要来自中国。
吉利、北汽等企业集团积极投身世界汽车产业重组浪潮，是这股力量的生力军。
界汽车产业正在发生着必将影响深远的变局，这场变局的本质是以中国为中心，也就是说，中国成为新一轮世界汽车产业格局变迁和转变的中心环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人 瞠 目。
Ｅ Ａ ￣试 中最 高只 拿到 过两 星 。 ｕ ＯＮＣ Ｐ Ｕ ｒ 很 快 ，一 个 月 之 后 ，帝 豪 Ｅ ８ Ｃ 以 ４ ．的绝 对高 分 ， 膺Ｃ ＮＣ Ｐ ９６ 荣 — Ａ 五星 ， 并 创 下 自主 品牌最 高 成绩 。这 一得 分 甚至 超 越 了 奔驰 Ｃ ０ 、宝 马３ ０ ２０ ２ 、奥迪 Ａ Ｌ 大 ６、 众 途观 、丰 田凯 美瑞 等跨 国 品牌 。
导 致 的 低 质 廉 价 形 象 一 直 与 吉 利 如 影 随 形 ， 在其 后 的十余 年 里 ， 吉利 和其 他 本土 中 ， 帝豪 Ｅ ７ 次 以４ ． 的 高 分 荣膺 五 Ｃ再 ６８ 分 星 安全 桂 冠。 这一 成绩 不仅 刷 新 了 自主 品
在他 决心 向高 端 攀登 ， 吉利 成 为一个 像 让 沃尔 沃那 样 ， 安全 上无 可 匹敌 的本土 汽 在
ＧＥＥＬ Ｔｒ ｆ ｍ ｏｄｅｌ Ｙ ａｎｓ ｒ Ｍ ｉ ｏ ｎ
¨ ｅｔ ｅ Ｖ Ｌ Ｏ Ｓ ｆ ｙ ’ ｅｐｌｃ ｔ Ｏ Ｖ ａ ：Ｒ ａ ｉ
吉 利 安 全 ＂转 型
● ●
复 制 沃 尔沃
书 福 一 手 创 建 并 领 导 的 中 国
２ １ ．６ Ａｕｏ ｏ ｉ ａ ｔ ０ ２Ｏ ｔ 故事 会
位 。 这 意 味着 吉利 帝 豪 由此成 为 中 国 自
业 的里 程碑 。 表 明中 国汽车 制 造企 业在 开 发 经验 方面 得 到迅 速增 长 ， 迅速 加大 对 并
车 辆安 全性 上 的投资 。
个穷 人送 很贵 重 的礼物 还是 觉得
不 够 档 次 ， 吉 利 集 团 副 总 裁 赵福 全 坦 ” 言 ， 所有 自主品 牌都 有一 个通 病 ， 要游
价 组织 （ｕｏＮＣ Ｐ在其 官方 网站上 发布 Ｅ Ａ ） ｒ
了 中 国 自主 品牌 吉 利 帝豪 Ｅ ７ Ｃ 取得 安 全评 价 四星 的成 绩 。 “ 这个 结果 是 中国汽 车 工
汽 车制造 商 一样 ， 始 了铸造 品牌 形 象的 开
漫 长道路 。
“
一
撞车 型 中 ， 豪 Ｅ ８ 帝 Ｃ Ｎ迄 今 最 好 成绩 前 六
Ｒ ｔｎ ｅ 评 价 。 此 前 中 国 自 主 品 牌 在 ａｉｇ ｎ
发 能力 不 足 ， 所以 你的 车是 不安 全 的 ， 这
是 自主 品牌在 安全 方面 很 容易 受到 质疑 的
安 全 第 一 战略
原 因 。 因 此 ，自 主 品 牌 更 需 要 强 调 安 全。 ” 吉利 要推 翻 这种 形象 ， 国 内 自 和 事 实 上 ，在 赵 福 全 初 到 吉 利 的 ２ ０ 年 ， 利 自 由舰 在 Ｃ Ｎ ＡＰ 撞 测 ０７ 吉 —Ｃ 碰 试 中的成 绩仅 为 两星 ， 这 一难 看 的得 分 与
年 ， ０ ０ 第 四 批 Ｃ ＮＣ Ｐ 碰 撞 测 试 ２ １年 — Ａ的 １ ９年下线的第一辆吉利汽车 ， ９８ 让 李 书 福抽 出了 车价 积木 最 底层 的那一 根 ， 由夏 利 “ 向开发 ” 而来 的吉 利汽 车 ， 逆 令 前者 的 售 价 从 ９ 元 缩水 近 ６ ％。但 由此 万 ０
车制 造商 。 ２ １ 年 １ 月 ２ 日 ， 洲 新 车 安全 评 ０ １ １ ３ 欧
牌 的得 分纪 录 ， 还将 ３ 多 款合 资 品牌 车型 ０
甩 在身 后 。
帝 豪Ｅ ８ ９６ 绝对 高 分 ， 膺ｃ Ｃ 以４ ．的 荣 —
ＮＣ 五 星 ， 创 下 自主 品 牌最 高 成 绩 。 ＡＰ 并 即使 在 Ｃ ＮＣ 累计 组 织 的 １ ７ 全 部 碰 — ＡＰ ４款
主 品牌拉 开 距离 。 ”吉利 集 团公 关总监 杨
学 良表 示 ， 我 们 提 出 了 一 个 口号 ，叫 品质 吉利 ， 这一 方 向在 未来 也不 会 改
变 。” 吉 利 熊 猫 是 在 ２ ０ 年 以４ ． 的测 ０９ ５３ 分
“ 一辆 吉利 车从 设 计之 初就 要做 到 每
走 于成 本 和安 全的 夹缝 之 间。大 家认 为研
主 品牌最 安 全 的汽车 。 ”赵 福全 称 ， “ 安 全是 打造 品牌 的 核心 要素 之一 。 ”
即 使是 在未 来评 价要 求不 断提 高 的情 况 下 ， 星 的结果 也将 会 很快 实现 。 ”对 五 此 ，Ｅ Ａ 秘 书 长 Ｍｉｈｅ ｖ ｎ ｕ Ｏ ＮＣ Ｐ ｒ ｃ ｉｌ ａ
最 安 全 的 自主 品牌
试成 绩 ， 为Ｃ— Ｃ 历 史上 第 一款 五 星 成 Ｎ ＡＰ 级Ａ ０ 别 小车 ， 为 一 时佳 话 。 时 隔一 ０级 成
● 一 民 营 汽 车 制 造 公 司 已经 在 经
济 型轿 车 市场 中站 稳 了脚 跟 ， 但他 并不 甘
心 始 终靠 经济 型轿 车 的精 打细 算谋 生 ， 现