车库模板支撑
地下车库模板施工方案
地下车库模板施工方案地下车库是一种利用地下空间建设的停车设施，它能够有效利用空间，提高城市停车位供给，缓解城市交通拥堵问题。
地下车库模板施工是地下车库建设的基础，下面我将为大家介绍一下地下车库模板施工方案。
一、施工准备地下车库模板施工前，需要进行必要的准备工作。
首先是测量定位，确定地下车库的位置和尺寸。
其次是地下车库的设计和施工图纸的编制。
最后是材料的准备，包括模板材料、螺杆、锚杆等。
二、施工方法地下车库模板施工主要采用剪刀撑、木方撑等方法。
首先是地板的施工，首先在地下车库的地面进行找平处理，然后铺设防水层。
接着根据设计要求，选用合适的模板材料进行铺设，使用剪刀撑或木方撑进行支撑。
在模板安装过程中，需要注意模板的平整度和垂直度，以保证整体施工质量。
三、模板拆除地下车库模板拆除是整个施工过程的最后阶段。
在模板拆除之前，需要检查整体结构的稳定性，确认无误后才能进行拆除。
拆除时，应采取逐层拆除的方法，先拆除上层模板，再拆除下层模板。
拆除过程中，注意安全防范，防止模板坍塌造成伤害。
四、施工要点1.模板的选材要符合设计要求，具有足够的承载力和耐久性。
2.施工前要进行测量定位，保证地下车库的尺寸和位置准确无误。
3.模板的安装要注意平整度和垂直度，确保施工质量。
4.施工过程中要做好安全防范措施，避免意外事故的发生。
5.模板拆除时要先检查整体结构的稳定性，确保安全可靠。
总结：地下车库模板施工是地下车库建设的基础工作，施工质量的好坏直接影响到地下车库的使用效果和安全性。
因此，在进行地下车库模板施工时，要严格按照施工方案进行操作，注意施工要点，确保施工质量和安全性。
同时，还要加强施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全可靠。
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案
目录一、编制依据及说明 (2)二、工程概况 (2)三、施工总体安排 (3)四、施工准备 (3)五、材料要求 (4)六、模板及支撑方案设计 (5)七、支撑搭设要求 (7)八、施工过程中的注意事项 (9)九、模板的拆除 (9)十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)一、编制依据及说明1、编制依据（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。
（2）本项目施工组织设计。
（3）《建筑施工手册(第四版)》。
（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。
（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》2、编制说明本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。
地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。
二、工程概况1、工程名称：河北高碑店杉浩•幸福汇19A地下车库2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司7、建筑层数：19A地下车库为单层8、结构类型：基础：独立柱加防水板基础主体：框架结构9、结构安全等级：二级；10、设计使用年限：50年；11、抗震等级：车库三级；12、建筑耐火等级：一级；13、地下室防水等级：一级；14、场地类别：Ⅲ类；15、建筑抗震类别：丙类；16、结构层高：车库：3.70M ；三、施工总体安排3.1 质量目标3.1.1质量方针：以才治企诚信服务创新发展铸就和谐。
地下车库顶板模板支承架计算书
.扣件钢管楼板模板支架计算书模板支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
模板支架搭设高度为3.9米，搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距l=0.80米，立杆的步距 h=1.80米。
图1 楼板支撑架立面简图图2 楼板支撑架荷载计算单元采用的钢管类型为48×3.5。
5.1、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
模板面板的按照三跨连续梁计算。
静荷载标准值 q1 = 25.000×0.500×0.800+0.350×0.800=10.280kN/m活荷载标准值 q2 = (0.000+1.000)×0.800=0.800kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:本系统中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W = 80.00×1.80×1.80/6 = 43.20cm3；I = 80.00×1.80×1.80×1.80/12 = 38.88cm4；(1)抗弯强度计算f = M / W < [f]其中 f ——面板的抗弯强度计算值(N/mm2)；M ——面板的最大弯距(N.mm)；W ——面板的净截面抵抗矩；[f] ——面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2；M = 0.100ql2其中 q ——荷载设计值(kN/m)；经计算得到 M = 0.100×(1.2×10.280+1.4×0.800)×0.300×0.300=0.121kN.m经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.121×1000×1000/43200=2.803N/mm2面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求!(2)抗剪计算 [可以不计算]T = 3Q/2bh < [T]其中最大剪力 Q=0.600×(1.2×10.280+1.4×0.800)×0.300=2.422kN截面抗剪强度计算值T=3×2422.0/(2×800.000×18.000)=0.252N/mm2截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2抗剪强度验算 T < [T]，满足要求!(3)挠度计算v = 0.677ql4 / 100EI < [v] = l / 250面板最大挠度计算值 v = 0.677×10.280×3004/(100×6000×388800)=0.242mm面板的最大挠度小于300.0/250,满足要求!5.2、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 5.08cm3；截面惯性矩 I = 12.19cm4；1.荷载的计算：(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：q11 = 25.000×0.500×0.300=3.750kN/m(2)模板的自重线荷载(kN/m)：q12 = 0.350×0.300=0.105kN/m(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m)：经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+0.000)×0.300=0.300kN/m静荷载 q1 = 1.2×3.750+1.2×0.105=4.626kN/m活荷载 q2 = 1.4×0.300=0.420kN/m2.抗弯强度计算最大弯矩M = 0.1ql2=0.1×5.05×0.80×0.80=0.323kN.m最大剪力 Q=0.6×0.800×5.046=2.422kN最大支座力 N=1.1×0.800×5.046=4.440kN抗弯计算强度 f=0.323×106/5080.0=63.57N/mm2纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=(0.677×4.155+0.990×0.300)×800.04/(100×2.06×105×121900.0)=0.459mm纵向钢管的最大挠度小于800.0/150与10mm,满足要求!5.3、板底支撑钢管计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN 4.44kN支撑钢管计算简图0.962支撑钢管弯矩图(kN.m)0.082支撑钢管变形图(mm)支撑钢管剪力图(kN)经过连续梁的计算得到最大弯矩 Mmax=0.962kN.m最大变形 vmax=1.516mm最大支座力 Qmax=12.858kN抗弯计算强度 f=0.962×106/5080.0=189.30N/mm2支撑钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度小于800.0/150与10mm,满足要求!5.4、扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):R ≤ Rc其中 Rc ——扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN；R ——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；计算中R取最大支座反力，R=12.86kN单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求,可以考虑采用双扣件!当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。
地下车库模板支撑架技术交底
地下车库模板支撑架技术交底一、前言地下车库施工是一项大型工程，其中模板支撑架是其中重要的组成部分。
模板支撑架的质量和承载能力直接关系到施工的安全和效率。
因此，在施工前需要对模板支撑架的施工要求和技术进行交底。
本文旨在对地下车库模板支撑架的技术要求进行详细的交底，以确保施工的安全和顺利进行。
二、模板支撑架的材料和规格要求2.1 材料选择地下车库模板支撑架的材料应该选择优质钢管或优质钢材。
钢管应符合GB/T 8162-2008标准或国际标准API SPEC 5L.钢材应符合GB/T 1591-2018标准或ASTM A992M标准。
2.2 规格选取模板支撑架的规格应根据实际使用需求和承重能力来选择。
在选择规格时需要考虑以下几个因素。
1.承重能力模板支撑架的承载能力需要符合设计要求，同时还要考虑外力对支架的影响。
2.高度模板支撑架的高度应该根据实际使用需求来选择，一般应该采用多支架组合的方式来满足高度要求。
3.稳定性模板支撑架的支撑面积应当足够，同时还要保证支架的稳定性和不易滑动。
三、模板支撑架的组装与搭建3.1 支撑架组装1.取出所需的钢管和钢板，进行清洗和处理，保证表面无锈迹和油污。
2.按设计图纸要求，根据现场条件进行组装，注意加强节点的焊接牢固程度。
3.检查组装后的支撑架，进行质量检测和试验，满足使用要求后方可投入使用。
3.2 模板支撑架的搭建1.模板支撑架的搭建应该按照要求，进行顶、底层支架的固定，并根据设计要求选择合适的间距，以保证整个支撑架的结构稳定。
2.外墙模板应该与墙体保持紧密咬合，安装三角木和锁扣加紧牢固。
3.内模板的布置应该符合设计要求，布置合理，加固牢固，以及便于脱模。
四、模板支撑架的拆卸和保养4.1 支撑架拆卸1.在拆卸支撑架前，应先清理掉模板和使用杂物，确保拆卸的安全和顺利进行。
2.按照逆向顺序进行拆卸，首先拆卸顶层支架，然后进行支撑架的拆卸，最后清理现场杂物以及进行钢管的堆放。
车库模板支撑施工方案
车库模板支撑施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为地下车库建设项目，位于[具体地址]。
车库预计建设[具体面积]平方米，层高[具体高度]，设计使用寿命为[具体年限]。
车库结构类型为[如：框架结构、砖混结构等]，主体结构采用钢筋混凝土浇筑。
工程目标本工程的目标是高质量、高效率地完成车库模板支撑施工，确保结构安全稳定，满足设计要求和使用功能，同时保证施工期间的安全生产。
二、施工准备工作对施工图纸进行审查，确保理解设计意图和技术要求。
编制施工进度计划，并安排相应的施工人员、材料和设备。
清理施工现场，确保施工环境符合安全文明施工要求。
进行施工人员的技术培训和安全教育，提高施工队伍的整体素质。
三、模板选型与设计根据工程特点和设计要求，选择合适的模板类型（如木模板、钢模板等）。
进行模板结构设计，确保模板具有足够的刚度、强度和稳定性。
设计模板支撑体系，包括支撑杆件、连接件等，确保支撑体系能够承受施工过程中的各种荷载。
四、支撑结构计算对模板支撑结构进行受力分析，计算支撑杆件的截面尺寸、间距和连接方式。
根据计算结果，绘制支撑结构施工图，并编制相应的施工说明。
对支撑结构进行验算，确保结构安全可靠。
五、模板安装步骤按照施工图纸和支撑结构施工图进行模板定位，确保模板位置准确。
安装支撑杆件和连接件，确保支撑体系稳定可靠。
逐块安装模板，确保模板之间连接紧密、平整。
对模板进行校正和调整，确保模板的垂直度、水平度和平整度符合要求。
六、支撑体系加固在模板安装完成后，对支撑体系进行加固处理，确保支撑体系能够承受施工过程中的各种荷载。
采用钢丝绳、钢管等加固材料对支撑体系进行加固，确保支撑体系的整体稳定性。
对加固后的支撑体系进行检查和验收，确保加固效果符合要求。
七、安全技术措施在施工过程中，严格遵守安全生产规定和操作规程，确保施工人员的生命安全。
定期进行施工现场的安全检查，及时发现和消除安全隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
模板支撑形式的选择
模板支撑形式的选择(实例)一、工程实例介绍某商住小区工程为七层框架混凝土结构，首层层高4.5m，二层以上层高3.0m。
在地下室车库斜道入口处，由于首、二层架空，三层梁板中C3、C5轴交C－J～C－M轴的梁为转换梁，梁上立柱，梁截面分别为800×1800和600×1800，是本工程的最大梁截面。
梁板面标高为＋7.5m，根据“广东省建设工程高支模系统施工安全管理办法”中的规定，属于高支模。
二、模板支撑形式的选择由于梁截面较大，支模高度较高，且混凝土浇筑采用泵送施工，考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所引起过载及侧压力，若采用门式钢管脚手架的话，因其为标准构件，受其自身宽度和每组长度的约束，对平面布置有一定限制，很难满足施工要求。
而扣件式钢管脚手架则具有平面布置灵活、架设效率高、可形成纵横通道等特点，为了确保模板系统有足够强度、刚度和稳定性，模板支撑系统采用48 3.5扣件式钢管满堂红脚手架，立杆采用顶部带可调上托、底部套150×150×8定型钢板底座的Q235A（3号）钢管，梁底（侧）模板采用18厚夹板，主、次龙骨均采用80×80木枋。
通过调整上托来调节模板支撑的高度。
三、结构布置与计算1.荷载计算：由于模板结构设计属于临时性结构设计，目前我国还没有这类规范，而现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）中又没有关于模板设计的规定，因此，在进行模板结构计算时，根据原国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）的规定进行荷载取值和组合。
这些荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土重量、钢筋重量、施工荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。
由于大梁配筋率较大，因此钢筋的自重标准值并没有按一般取1.5kN/m3，而是经估算后保守取3.0kN/m3。
2.计算步骤荷载计算后，分别对模板、主次龙骨（木枋）进行内力验算，其顺序如下：梁底模板的抗弯强度、挠度验算→次龙骨的抗弯强度、挠度验算→主龙骨的抗弯强度、挠度验算→支撑立杆的强度、稳定性验算。
地下车库模板支撑方案
目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (2)3.施工准备 (3)3.1.技术准备 (3)3.2.机具准备 (3)3.3.材料准备 (4)3.4.劳动力准备 (4)4.施工部署 (5)5.支模方案 (6)5.1.板模板施工 (6)5.2.梁模板施工 (6)5.3.墙模板施工 (8)5.4.柱模板施工 (10)5.5.模板支架搭设构造要求 (11)6.材料质量标准 (13)7.模板搭设施工验收 (15)8.混凝土浇筑方法 (16)9.模板体系的拆除 (17)10.施工安全保证和环境保护措施 (18)10.1.施工安全保证措施 (18)10.2.施工用电安全措施 (19)10.3.高空作业安全措施 (20)10.4.恶劣天气下的安全措施 (20)10.5.环境保护措施 (21)11.模板支撑体系坍塌应急救援措施 (22)12.计算书 (24)1.编制依据1、本工程施工图纸；2、本工程的施工组织设计；3、国家及现行的有关规范、规定及标准相关技术规范。
（1）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2010）（2）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）（5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（6）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（7）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）（8）《建筑施工手册》（10）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2.工程概况本工程总建筑面积12.7万㎡，其中8#楼、9#楼附属车库及南区、北区车库，面积约46636㎡。
结构形式为框架，基础形式为柱下独立基础，墙下条形基础及人工挖孔桩。
8#楼附属地下车库为一层、9#楼附属车库、南北区车库均为二层。
室内地坪先浇筑砼垫层再开始搭设支撑架，车库层高为：8#、9#楼附属车库及南区车库4.20m，北区车库B-1~B-8/B-w~B-f范围负二层为5.10m,其余为3.9~4.2m。
地下车库模板工程专项施工方案
地下车库模板工程专项施工方案一、项目背景地下车库在城市建设中扮演着至关重要的角色，可以缓解停车难题，提高城市交通效率，改善城市交通环境。
模板工程是地下车库建设中的重要一环，掌握专项施工方案对于地下车库项目的顺利进行至关重要。
二、施工准备在进行地下车库模板工程施工前，需要进行充分的准备工作：1.人员准备：确保施工人员具备相关技能和经验，分工清晰，协作顺畅。
2.材料准备：地下车库模板工程所需的材料包括模板板材、支撑材料、连接件等。
确保材料的质量符合标准要求，数量充足。
3.设备准备：确保施工所需的机械设备、工具等齐全，并定期进行检查和维护，确保施工过程的顺利进行。
4.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期安排、施工程序、安全措施等，确保施工进度和质量。
三、施工流程地下车库模板工程的施工流程一般包括以下几个步骤：1.模板搭设：根据设计图纸要求，搭设模板支撑结构，确保稳固可靠。
2.模板安装：安装模板板材，根据设计要求进行连接，确保模板的平整度和垂直度符合要求。
3.验收调整：对已安装的模板进行验收，如发现问题及时调整并进行修正。
4.防水处理：对地下车库模板工程进行防水处理，确保地下车库的干燥和安全。
5.验收交付：经过相关部门验收合格后，可将地下车库模板工程交付使用。
四、安全措施在地下车库模板工程施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，保障施工人员和施工现场的安全：1.人员防护：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
2.现场围栏：在施工现场设置围栏，确保非施工人员不擅入施工区域。
3.消防设施：施工现场必须配备完善的消防设施，保证发生意外时能迅速处置。
4.安全培训：对施工人员进行安全培训，增强他们的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制在地下车库模板工程施工过程中，必须严格控制施工质量，确保项目质量符合标准要求：1.严格验收：对施工过程中的每一个环节进行严格验收，确保施工质量达标。
2.质量监督：指定专人负责施工质量监督，及时发现并处理质量问题。
地下车库模板支撑方案
模板工程施工方案一、编制依据和说明1、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DGJ/T08-016-2004）；《钢管脚手架扣件》（GB/15831-2006）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）《建筑工程模板施工手册》；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；《钢结构设计规范》（GB50017-2012）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2008）《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3092）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）相关施工图纸及上海市文明工地建设有关文件本单位承建同类工程的模板工程施工经验和施工工法二、工程概况1、工程结构概述本工程为xxxxxxxxxxx工业厂房地下室工程，该工程地下室为地下一层，建筑面积2，为框架剪力墙结构体系，地下室上部四周拟建1#、2#、3#、6#楼4层框架结构厂房。
模板支撑搭设高度在地下室1#、2#、3#、6#楼处为，其余中间区域搭设高度为。
搭设高度处（顶板厚度为180厚）水平杆步距，立杆横距，纵向间距。
搭设高度处（顶板厚度为250厚）水平杆步距，立杆横距0 .95m，纵向间距。
x2、工程结构特点本工程为框架剪力墙结构，±相当于绝对标高，顶板中间区域板厚为250mm厚（高度），其余1#、2#、3#、6#楼区域顶板板厚均为180mm厚（高度），梁截面尺寸在顶板中间区域板厚250部位主梁为600×800，次梁300×700，其余1#、2#、3#、6#楼区域顶板板厚180部位主梁为400×700，次梁300×600，1#、2#、3#、6#楼局部区域部位少量的梁为400×1750、600×1750。
地下车库(模板工程)施工方案
地下车库(模板工程)施工方案一、工程概述地下车库是城市建设中重要的基础设施之一，为方便市民停车，提升城市交通运行效率，建设地下车库至关重要。
本项目为地下车库的模板工程，涉及施工范围、工程周期、施工方案等内容，旨在提供详细的施工指导。
二、施工范围地下车库施工范围包括地下空间开挖、地基处理、结构施工、排水系统建设、电气系统布置等。
具体包括：•地下车库整体结构的施工•地下水位控制•基础处理和加固•地下排水系统的设计与施工•通风系统建设•照明及监控系统布置三、工程周期地下车库的施工周期一般视施工条件而定，包括土质、地下水位、气候等因素。
一般情况下，地下车库的施工周期约为12个月左右，具体包括：•方案设计与论证：1个月•基础处理和加固：2个月•结构施工及设备安装：5个月•系统调试与验收：3个月•竣工及交付使用：1个月四、施工方案1.地下空间开挖：采用机械挖掘方式，配合爆破作业，确保工程进度。
2.地基处理：地下车库基础采用钢筋混凝土桩基础，加固处理后方可进行结构施工。
3.结构施工：结构采用预制构件，现场拼装，提高施工效率。
同时采取合理的支撑措施，确保安全施工。
4.排水系统建设：设计合理的排水系统，包括雨水排放和地下水控制，保证地下车库内部干燥。
5.电气系统布置：合理布置照明、监控设备，保证车库内通行安全。
五、施工风险1.地下水位控制不当导致地下车库内部积水。
2.地基处理不彻底导致基础承载力不足。
3.结构施工不严密导致地下车库结构强度不足。
4.排水系统设计不合理导致排水困难。
结语地下车库(模板工程)施工方案旨在保障地下车库建设的质量和进度，在施工中应严格按照方案实施，确保土木工程施工的安全、高效和质量。
以上为施工方案概要，详细执行过程中需根据具体情况作出调整和细化。
愿施工一切顺利，建设出一个功能完善、美观实用的地下车库。
地下车库及6#楼模板及支撑架施工方案
地下车库及6#楼模板及支撑架施工方案一、地下车库模板施工方案1.1 方案描述地下车库作为建筑内部重要的功能性区域，需具备坚固、安全、通风良好等特点。
施工方案应包括地下车库的模板搭设、混凝土浇筑、支撑及检查等内容。
1.2 模板搭设地下车库模板采用钢模板结构，保证搭设牢固。
按照设计要求，精确布置模板支撑，并对搭设后的模板进行检查，确保符合施工标准。
1.3 混凝土浇筑在模板搭设完成后，进行混凝土浇筑。
采用优质混凝土，并确保每次浇筑完成后按时养护，以保证地下车库结构的强度和稳定性。
1.4 施工注意事项•施工前应对地下车库周边环境进行清理，确保施工安全。
•混凝土浇筑时应注意浇筑速度、均匀性，避免出现裂缝或空鼓现象。
•在施工过程中，要做好质量检查，并及时处理施工中的问题。
二、6#楼模板及支撑架施工方案2.1 方案描述6#楼作为建筑主体结构的一部分，对模板及支撑架的施工要求较高。
施工方案应包括6#楼的模板搭设、支撑架搭建、混凝土浇筑等内容。
2.2 模板搭设6#楼模板采用木质模板结构，确保结构牢固。
在搭设模板时，要按照设计要求准确布置支撑，并严格检查模板搭设质量。
2.3 支撑架搭建在模板搭设完成后，进行支撑架的搭建工作。
支撑架的选材应符合要求，搭建安全可靠，以保证模板及混凝土浇筑的顺利进行。
2.4 混凝土浇筑对6#楼模板完成后进行混凝土浇筑，采用优质混凝土材料，并严格控制浇筑过程，以确保混凝土与模板的结合牢固。
2.5 施工注意事项•搭设模板和支撑架前要对建筑结构进行仔细检查，确保施工安全。
•混凝土浇筑时要注意控制好浇筑速度和均匀性，避免产生质量问题。
•6#楼模板及支撑架施工完成后，要进行详细的质量验收，确保工程符合相关标准。
以上为地下车库及6#楼模板及支撑架施工方案的内容描述，希望能为施工工作提供一定的参考，并保证工程质量与施工安全。
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案一、前言地下车库是城市建设中常见的工程项目之一，其施工质量直接影响到整个建筑的安全性和使用效果。
本文旨在探讨地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。
二、施工前准备在进行地下车库顶板模板支撑体系施工之前，需要进行以下准备工作： - 确定施工方案和设计图纸，包括支撑体系的规格和要求； - 调查定位地下隧道、管线等情况，确保施工安全； - 准备施工人员和必要的施工设备。
三、支撑体系材料选择地下车库顶板模板支撑体系一般采用金属支撑和木制模板结合的形式。
在选择材料时，需要考虑以下因素： - 材料的承载能力和抗压性； - 材料的易施工性和可调性； - 材料的经济性和可持续性。
四、施工步骤4.1 搭设支撑体系1.根据设计图纸和规格要求，设置支撑点位和支撑框架；2.按照支撑点位安装金属支撑，并调整支撑高度和位置；3.安装木制模板，并固定在金属支撑上，确保平整和稳固。
4.2 浇筑混凝土1.在支撑体系搭设完成后，开始进行混凝土浇筑工作；2.根据设计要求，采用泵车或人工浇筑混凝土，并注意保持均匀和充实。
五、验收与收尾在地下车库顶板模板支撑体系施工完成后，需要进行验收和收尾工作： - 核实支撑体系的搭设是否符合设计要求； - 检查混凝土浇筑质量和是否达到设计标准；- 清理施工现场，保持整洁和安全。
六、总结地下车库顶板模板支撑体系专项施工是一个重要的施工环节，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过合理的支撑体系搭设和混凝土浇筑，可以确保地下车库顶板的安全性和稳定性，保障建筑工程的质量和可靠性。
地下车库顶板顶撑方案
地下车库顶板顶撑方案地下车库的顶板顶撑是车库建设中非常重要的工程，它直接关系到地下车库的使用寿命和安全性。
下面我将详细介绍一种地下车库顶板顶撑方案，以确保车库的稳定性和安全性。
首先，地下车库的顶板顶撑方案需要根据车库的设计情况和地质条件来确定。
一般来说，车库的顶板顶撑方案包括使用梁、柱和悬挑板等结构元素来支撑顶板，并采取加固措施来增加顶板的强度和刚度。
具体来说，可以采用钢筋混凝土梁和柱来支撑地下车库的顶板。
梁是横向承载结构，可以通过梁柱连接构造来传递顶板上的荷载。
柱是纵向承载结构，可以通过纵向拉杆或钢筋的增加来增强柱的强度。
这样可以有效地分散顶板上的荷载，并将其传递到地基上。
此外，为了提高地下车库顶板的刚度和抗震性能，可以采用悬挑板的结构形式。
悬挑板是在顶板边缘部分增设的厚度较大的部分，一端支撑在顶板上，另一端悬挑在车库外侧。
这样可以增加顶板的刚度，并有效地抵抗地震力的作用，从而提高地下车库的安全性。
此外，对于一些特殊情况，如地下车库需要支撑较大跨度的顶板或需要在地质条件较差的地区建设车库时，还可以采用其他顶撑方案。
例如，可以使用预应力混凝土结构来增加顶板的强度和刚度。
预应力混凝土顶板具有较高的抗弯强度和抗扭刚度，可以有效地抵抗顶板上的荷载。
除了选择合适的顶撑方案外，还应对地下车库的顶板进行定期的检测和维护。
一般来说，地下车库的顶板应定期进行超声波检测、表面检测和裂缝监测等工作，以及及时处理顶板上的漏水、渗水等问题。
此外，还可以采取防水措施，如在顶板上涂刷防水涂料或安装防水层，以保护顶板不受渗水的影响。
总之，地下车库的顶板顶撑方案需要根据具体情况来确定，确保车库的稳定性和安全性。
选择合适的顶撑方案，并进行定期的检测和维护工作，对于延长地下车库的使用寿命和保障安全使用具有重要意义。
车库柱子模板加固规范
车库柱子模板加固规范1. 引言车库柱子是承载车库顶部结构的重要部件，其稳固性和强度直接影响整个车库的安全性。
为了确保车库柱子的稳定和耐久性，加固工作必不可少。
本文档旨在为车库柱子的模板加固提供一套规范和指导，以确保施工质量和安全性。
2. 加固前准备在进行车库柱子模板加固之前，需要进行以下准备工作：•安全检查：检查车库柱子是否有明显的裂缝、腐蚀或其他损坏情况。
如有需要，先修复这些问题再进行加固。
•了解结构：对车库柱子的结构、材料和支撑方式进行了解，以便确定加固的重点和方式。
•材料准备：准备好所需的加固材料，如加固钢筋、混凝土、胶水等。
3. 加固规范以下是车库柱子模板加固的规范和注意事项：3.1 加固钢筋•确定钢筋直径和数量：根据车库柱子的结构和荷载需求确定加固钢筋的直径和数量。
一般情况下，加固钢筋的直径应大于等于原有钢筋的直径，并根据具体情况增加钢筋的数量。
•钢筋的布置：加固钢筋应均匀分布在车库柱子的周边，并与原有钢筋交错连接，以提高整体的强度和稳定性。
•钢筋的连接：钢筋之间的连接应采用搭接或交叉连接的方式，并使用钢筋焊接或其他可靠的连接方式，确保其稳固性。
3.2 混凝土加固•清理表面：在进行混凝土加固之前，需要清理车库柱子表面的附着物和杂质，使其表面干净、均匀。
•打磨表面：对车库柱子表面进行打磨处理，以增加加固材料的粘附性和附着力。
•PRMI涂层：在车库柱子表面涂布PRMI涂层（聚合物改性磁性混凝土），以增加混凝土与车库柱子的粘附力和强度。
•浇筑混凝土：使用高强度混凝土进行加固，确保其强度和坚固性。
在浇筑混凝土之前，可以在车库柱子周围设置模板，以确保混凝土形成预期的形状。
•养护：加固完车库柱子后，应进行养护，避免混凝土过早干燥和收缩，影响其强度和稳定性。
养护时间通常为7天左右。
3.3 其他注意事项•加固过程中，应严格按照相关标准和规范进行操作，避免出现材料浪费、施工不规范等问题。
•在施工过程中，要确保车库柱子和周边区域的安全，采取必要的防护措施，如搭建安全网、设置警示标志等。
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案gu(1)
地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案gu(1)一、背景与概述地下车库顶板模板支撑体系是地下车库建设中重要的施工环节之一，其施工质量直接影响到地下车库的使用安全和寿命。
本文将结合实际情况，探讨地下车库顶板模板支撑体系的专项施工方案。
二、设计原则地下车库顶板模板支撑体系的设计原则主要包括安全可靠、施工便利、成本合理等方面。
根据不同地下车库的实际情况，需要采取相应的设计措施，确保顶板模板支撑体系的稳固性。
三、施工准备工作3.1 材料准备针对地下车库顶板模板支撑体系施工，需要准备的材料包括钢模板、支撑架、连接件等。
同时，要确保材料的质量符合相关标准，以保证施工质量。
3.2 设备准备在施工前需要准备好施工所需的设备，如起重机械、搅拌机、机械挖掘机等，以确保施工进程的顺利进行。
四、施工步骤4.1 地基处理在进行地下车库顶板模板支撑体系施工前，需要对地基进行合理处理，确保地下车库的承载能力和稳定性。
4.2 模板安装在地基处理完毕后，进行模板的安装工作，需要根据设计要求和施工图纸进行精确的安装，保证模板的平整度和垂直度。
4.3 支撑体系搭设模板安装完成后，进行支撑体系的搭设工作，需要依据设计要求和施工规范进行支撑架的设置，确保支撑体系的稳固性和承载能力。
五、施工质量控制在地下车库顶板模板支撑体系施工过程中，需要进行严格的质量控制，包括施工质量检查、材料质量监控等环节，确保施工质量符合要求。
六、施工安全措施地下车库顶板模板支撑体系施工过程中，需要严格遵守相关的安全规范，确保施工现场的安全环境，减少事故的发生。
七、总结与展望地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案的实施，对地下车库的建设具有重要意义。
通过严格的施工控制和质量检查，可以确保地下车库顶板模板支撑体系的施工质量和安全性。
未来，我们将持续改进施工技术，为地下车库的建设提供更加优质的支撑服务。
以上为地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案gu(1)的相关内容，希望对实际施工工作有所帮助。
车库轮扣式模板支撑架规范
车库轮扣式模板支撑架规范
一、轮扣式脚手架是新型一个便捷式支撑脚手架，它有点类似碗扣架又优于碗扣架，其关键特点是:
1、无活动零件;
2、运输、储存、搭设、拆除方便快捷;
3、能够自由调整;
4、安全性、稳定性好于碗扣式、优于门式脚丁架;
缺点:
1、轮扣式脚手架搭设不宜在基层不硬实，地面不平整和不进行混凝土硬化地面上;
2、不宜直接在土质差软土层、地面易塌陷地基上搭设;
3、只能作为落地式脚手架使用，不能作为悬挑脚手架使用。
二、施工关键点
1、前期做好支撑体系放线定位，使支撑体系横平竖直，以确保后期剪刀撑和整体连杆设置，确保其整体稳定性和抗倾覆性。
2、轮扣式脚手架安装基础必需要扎实平整并采取混凝土硬化方法。
3、轮扣式脚手架宜使用同一标高梁板底板标高范围。
4、架体搭设完成后要加设足够剪刀撑，在顶托和架体横杆300mm 距离要增设足够水平拉杆、水平剪刀撑，使其整体稳定性得到可靠确保;。
模板支撑施工安全管理措施
模板支撑施工安全管理措施一、工程概况:融汇半岛十一期C标段(3~7楼B车库)工程主体为剪力墙结构,总建筑面积约88845.69m2,其中:3楼地上26层住宅建筑面积16049.33㎡,4、5楼地上26层住宅建筑面积分别为16049.49㎡,6楼地上26层住宅建筑面积16985.01㎡,7楼地上21层住宅建筑面积14821.74㎡,防空地下室层建筑面积8816.67㎡。
±0.000以上结构高度最高约为85.95m。
各楼栋筒体相互贯通至B车库。
结构柱间及框架梁最大跨度为8.20m,框架梁最大设计截面为1100__500,柱截面最大为600__600,剪力墙厚最大为300厚。
楼板(B车库顶板)厚度最大为180厚。
1、预防坍塌事故安全技术措施1.1、模板作业前,根据设计要求、施工工艺、作业条件及周边环境编制专项施工方案,经单位负责人审批签字,项目经理组织有关部门验收合格签字后,方可作业。
1.2、模板作业时,支撑系统采用钢管和钢扣件,不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢管和钢扣件。
支撑立杆基础应坚固稳定,并经承载力验算合格。
支撑立杆底部应加设满足支撑承载力要求的垫板。
剪刀撑和立杆应牢固连接,形成整体。
1.3、模板作业时,指定专人指挥、监护,出现位移时,必须立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可继续作业。
1.4、堆放模板时,严格控制数量、重量,防止超载。
堆放数量较多时,应进行荷载计算,并对模板进行加固。
1.5、装钉楼面模板,在下班时对已铺好而来不及钉牢的定型模板或散板要拿起稳妥堆放,以防坍塌事故发生。
1.6、安装外围柱、梁、板模板,应先搭设脚手架,并挂好安全网,脚手架搭设高度要高于施工作业面至少1.5m。
1.7、拆模间歇时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然掉落、倒塌伤人。
2、预防高空坠落事故安全技术措施 2.1、高支模安装完毕,经高支模管理机构有关人员组织验收合格后,通知分公司质安部、技术部到现场检查、验收,合格后方能进行钢筋安装等下道工序的施工作业。
地下室结平板模板支撑搭设施工方案
地下室结平板模板支撑搭设施工方案一、工程结构概况：府河名居人防地下室工程为地下二层钢筋混凝土框架结构车库。
框架柱网间距8.0 m×8.0m 。
其顶板设计标高为1.0m ，顶板厚400mm ，双向梁截面1350×600；负一层结平板设计标高为－2.40m ，顶板厚250mm ，双向梁截面1350×400，层高3.40m ；基础筏板450mm 厚，设计标高为－5.60m ，层高3.20m 。
模板立杆支撑于450厚钢筋混凝土底板上，模板搭设高度分别为3.40m 、3.20m （含顶板）。
模板支撑的结平板荷载，属高大模板工程，须编制专项施工方案经专家论证通过后实施。
二、模板支撑立杆布置原则：模板支撑立杆布置设计，按顶板结构设计图选典型区域梁板布置，在确保立杆、水平杆满足施工承载能力的情况下，使双向水平杆相互贯通，梁下、板下立杆按结构截面尺寸的不同，采用不同的间距。
当局部区域梁板变化，需按实调整立杆布置时，其立杆布置双向尺寸不得超出下述搭设参数。
1350×4001350×4001350×4001350×4001350×4001350×4001350×4001350×400水平剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑250厚负二层结平板模板支撑立杆平面布置示意图500850850850600850600850850850850850850850850600600600600850850850850850850850850850850850850850850850850600600850850850850600600850850850850850850850850850850850850850850850850600600600600850850850850850850850850600850600D80008000CCB8000A450012800080001110980003757007007007506257006257007507507507507507507507506257507507507507507507507506257506257507507507507507507507506257506257506257507506257506257506257507507507507507507507506257506257507507507507507507507506257507507507507507507507507506257506257501350×600垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑水平剪刀撑垂直剪刀撑垂直剪刀撑1350×6001350×6001350×6001350×6001350×6001350×600400厚顶板模板支撑立杆平面布置示意图80009101180008000124500A8000BCC80008000D7506257506257507507507507507507507507506257507507507507507507507506257506257507507507507507507507506257506257506257508000910118000800012600850600850850850850850850850850600600600600850850850850850850850850850850850850850850850850600600850850地下室结平板模板支撑立杆剖面布置示意图二、编制依据：1. 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20082. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版)3. 《施工手册》（第四版）4. 《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程－混凝土结构工程》DGJ32/J30-2006(第四分册)5. 《建筑结构静力计算手册》6. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-917.8.三、搭设技术参数：1．支撑体系杆件采用Ø48×2.8钢管（定尺钢管无接头）；可锻铸铁制作的扣件；2. 双向水平杆步距：小于1500mm。
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一、编制依据及说明1、编制依据（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。
（2）本项目施工组织设计。
（3）《建筑施工手册(第四版)》。
（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。
（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》（9）《南京市建筑工程危险性较大工程专项施工方案编制及专家论证审查实施细则》的通知(宁建工字〔2007〕88号)。
（10）南京市建筑工程局文件（宁建工字〔2007〕32号）2、编制说明本方案仅为地下车库厚大顶板、梁的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。
地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至框架梁底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。
二、工程概况本工程的地下车库由A区、B区、C区组成，总建筑面积约为12124m2，其中A区为核六级常六级单建人防工程，建筑面积约为6782m2，B区、C区为普通地下车库，建筑面积约为5342m2。
地下车库为框架结构：柱截面尺寸为600×600mm，柱网尺寸多为8100×8100mm、8100×6900mm、8100×6300mm；框架梁多为：600×520mm（暗梁）、500×1000mm、1050mm、1700mm；顶板为520mm厚、内制式BDF现浇空心板，BDF空心管直径为350mm。
地下车库的底板面、顶板面标高依据A、B、C 3个分区而不同，但室内结构净高均为3880mm，具体参见下附图：三、模板及支撑方案设计（一）顶板模板顶板模板设计分为柱帽区和非柱帽区：柱帽区的顶板厚度为800mm （520+280）、920mm（520+400）两种，非柱帽区的顶板厚度为520mm。
柱帽区顶板模板设计（统一按920mm厚度计算）。
1、顶板模板设计（1）模板选择顶板模板采用18mm厚木质胶合板，规格为1830×915mm，板材粘结剂为溶剂型。
在进行受力验算时，取板厚为16mm。
模板拼缝处选用50×100mm木方，背楞选用50×100mm木方，间距250mm。
（2）支撑体系顶板模板支撑系统采用φ48×3.5钢管扣件式满堂脚手架，板下竖向钢管支撑纵横向间距600×600，扫地杆离地175，水平横杆步距自下而上为别为1500、1500、614。
（3）柱帽区顶板模板支撑体系构造图（4）非柱帽区顶板模板支撑体系构造图2、柱帽区顶板模板体系的结构设计验算规格1830×915×16mm。
受力验算取单块板验算，按三跨连续梁计算，其计算简图如下所示：①荷载计算单位荷载300N/m225000N/m面板截面抵抗矩W=1/6×bh2 =(1/6)×915×162 =3.90×104mm3面板弹性模量E=5850N/mm2I=（1/12）bh3 =(1/12)×915mm×（16mm）3=3.12×105mm4面板容许抗变强度f m=10N/ mm2②强度验算M max =0.08×ql2 =0.08×26.54×2502=13.3×104N·mmM max/w=13.3×104/3.90×104 =3.40N/ mm2< f m=10N/ mm2满足要求。
③挠度验算W =0.677×ql4 /100EI=0.677×26.54N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×3.12×105mm4=0.38mm<250/250=1mm。
满足要求。
（2）背楞受力验算背楞为50×100mm木方，间距250mm，跨度为600mm。
按三跨连续梁计算，其计算简图如下：①荷载计算单位荷载木方为50×100，按45×95mm计。
木方截面抵抗矩W=（1/6）×bh2 =(1/6)×95×452 =3.21×104mm3木方弹性模量E=5850N/mm2I=（1/12）bh3 =(1/12)×95mm×（45mm）3=0.72×106mm4木方容许抗变强度f m=10N/ mm2②强度验算M max =0.08×ql2 =0.08×7.344×6002=2.12×105N·mmM max/w=2.12×105/3.21×104 =6.59N/ mm2< f m=10N/ mm2满足要求。
③挠度验算W =0.677×ql4 /100EI=0.677×7.344N/mm×(600mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4=1.5mm<600/250=2.4mm。
满足要求。
（3）水平横杆受力验算水平横杆为φ48×3.5钢管，间距为600mm，跨度为600mm。
按三跨连续梁计算，其计算简图如下：①荷载计算1.2×300×0.60=216N/m1.2×25000×0.60×=12348N/m1.2×1500×0.60×水平横杆为ø48×3.5钢管，按ø48×3.0计算：A＝457mm2，W＝4490mm3，I＝107800mm4，E＝2.06×105 N/mm2，f＝205 N/mm2。
②强度验算M max =0.08×ql2 =0.08×17.25×6002=4.97×105N·mmM max/w=4.97×105/4490 =110.6N/ mm2< f m=205N/ mm2满足要求。
③挠度验算W=0.677×ql4 /100EI=0.677×17.25N/mm×(600mm)4/100×2.06×105N/ mm2 ×107800mm4=0.68mm<600/250=2.4mm。
满足要求。
（4）扣件受力验算考虑到顶板厚度较大，拟采用双扣件：其在20KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取12.0KN。
按照最不利的中间跨进行验算，受力影响范围为600mm×600mm，受力大小为水平横杆传递的荷载+扣件自重：17.25N/mm×600mm+1.2×13.2N×2=10382N，小于双扣件允许的抗滑承载力Fm=12000N，满足要求。
（5）立杆受力验算按照最不利的中间跨进行验算，其受力范围为600mm×600mm。
①荷载计算②稳定性验算立杆为ø48×3.5钢管，按ø48×3.0计算：A＝457mm2，W＝4490mm3，I＝107800mm4，i=(I/A)1/2=15.36mm，f m＝205 N/mm2。
计算长度L=1500mm，长细比λ=L/i=1500/15.36=98，查表得稳定系数ψ=0.603：σ=N/（ψA）=11410/（0.603×457）=41.4N/mm2< f m＝205 N/mm2，满足要求。
3、非柱帽区顶板模板体系的结构设计验算（1）木质胶合板的受力验算规格1830×915×16mm。
受力验算取单块板验算，按三跨连续梁计算，其计算简图如下所示：①荷载计算300N/m2 1.2×300×面板截面抵抗矩W=1/6×bh2 =(1/6)×915×162 =3.90×104mm3面板弹性模量E=5850N/mm2I=（1/12）bh3 =(1/12)×915mm×（16mm）3=3.12×105mm4面板容许抗变强度f m=10N/ mm2②强度验算M max =0.08×ql2 =0.08×15.55×2502=7.78×104N·mmM max/w=7.78×104/3.90×104 =2.0N/ mm2< f m=10N/ mm2满足要求。
③挠度验算W =0.677×ql4 /100EI=0.677×15.55N/mm×(250mm)4/100×5850N/ mm2 ×3.12×105mm4=0.23mm<250/250=1mm。
满足要求。
（2）背楞受力验算背楞为50×100mm木方，间距250mm，跨度为800mm。
按三跨连续梁计算，其计算简图如下：①荷载计算木方为50×100，按45×95mm计。
木方截面抵抗矩W=（1/6）×bh2=(1/6)×95×452 =3.21×104mm3，木方弹性模量E=5850N/mm2I=（1/12）bh3 =(1/12)×95mm×（45mm）3=0.72×106mm4木方容许抗变强度f m=10N/ mm2②强度验算M max =0.08×ql2 =0.08×4.344×8002=2.22×105N·mmM max/w=2.22×105/3.21×104 =6.93N/ mm2< f m=10N/ mm2满足要求。
③挠度验算W =0.677×ql4 /100EI=0.677×4.344N/mm×(800mm)4/100×5850N/ mm2 ×0.72×106mm4=1.49mm<800/250=3.2mm。
满足要求。
（3）水平横杆受力验算水平横杆为φ48×3.5钢管，间距为800mm，跨度为800mm。