威海液化天然气气化站设计

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液化天然气气化站的工程设计

Ｖｏ１．３２Ｎｏ
４７
Ｊｕｌｙ．２０１３
ＥＮＥＲＧＹＦＯＲＭＥＴＡＩ工ＵＲＧ．ＩＣＡＬＩＮＤＵＳＴＲＹ
液化天然气气化站的工程设计
李十
（中冶京诚工程技术有限公司）
（ＣａｐｉｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＬｉｍｉｔｅｄ）
ＡｂｓｔｒａｃｔＢｅｃａｕｓｅｏｆｉｔｓｈｉｇｈｅｎｅｒｇｙｄｅｎｓｉｔｙ，ｅａｓｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｎｏｐｏｌｌｕｔｉｏｎ，ｅｃｏｎｏｍｉｃ，ｌｉｑｕｅｉｆｅｄ
在设计过程中应注意的安全问题逐一进行了阐述。
关键词液化天然气
气化站设计
设备能力计算
工艺
安全
ＬＮＧｇａｓｉｉｆｃａｔｉｏｎｓｔａｉｔｏｎｐｒｏｊｅｃｔｄｅｓｉｇｎ
ＬｉＳｈｉ
ｉｎｓｔｅｅｌｐｌｎｔａ．ＴｈｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｃａｐａｃｉｔｙｃＭｃ￣ａｔｉｏｎ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃｌａｐｒｏｃｅｓｓ，ｓｅｔｔｉｎｇｏｆｐｒｏｃｅｓｓｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔａｎｄｉｆｒｅｆａｃｉｉｌｔｉｅｓｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．ＣｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｄｎｇａｅｒｏｕｓｃｈａｒａｃｔｅｉｒｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅＬＮＧ，ｅｌａｂｏ－

液化天然气气化站的安全设计

液化天然气气化站的安全设计液化天然气气化站通常是将液态的天然气转化成气态的过程。

这一过程需要涉及高压和极具危险性的天然气，在进行气化站的安全设计时需要考虑多个方面的因素。

安全性考虑液化天然气气化站具有高度的危险性，因为该站点需要处理易燃物质。

若处理不当，极有可能造成重大事故。

内部安全液化天然气气化站设计中必须有防火和泄漏措施。

其中的环境控制包括自动防火灭火系统和泄漏自动监测。

这些系统可以自动观察气体的流量和压力，以进行亚洲和欧洲的对比。

此外，在应急时刻，这些系统还能够打开安全阀和开启泄压缓冲器，以防止更大规模的爆炸和泄漏事故的发生。

液化天然气气化站呈现多个管路和设施，为了保证安全使用，站内设备需要实现接地、绝缘、耐磨等特性，确保设施的稳定性和防护性，解决漏电和火灾的隐患问题。

另外，由于天然气流经管道时会发生瞬间的液化，所以接受者需要具有良好的排水性能，预防管道有积水和降低天然气流速造成的危险。

液化天然气气化站位于城市居住区旁边，进出站进程中，需要有安全检查环节和人员挑选。

一方面，可以利用摄像头等高档工具进行远距离检测，另一方面，可以运用现场巡查方式进行二次检测，避免高危度操作环节存在漏洞。

监测系统液化天然气气化站的监测系统是自动控制设备的必要元素，也是普及运营和安全性成败的关键。

现在，液化天然气气化站广泛使用计算机控制系统来确定控制设备的运行状态，并实施自动化监测。

并且，站台上还需要设立备用启动/停止机构，以决定液化天然气的大规模操作。

温度监测液化天然气的液化点很低，在相对温度较高的地方容易引起汽化，构成液化奶茶的状况。

温度和压力控制设备在液化天然气气化站控制系统中非常重要，以便能够监测到对液化天然气状况变化的实时反馈，使整个站点能够维持在工作的安全状态。

若由于温度超过规定值而导致液化天然气汽化，会导致液化天然气产生更加高压的气态物质。

考虑到安全性，必须在关闭温度感应器之前，必须确保天然气汽化完全。

lng液化天然气气化站设计标准

lng液化天然气气化站设计标准液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于城市燃气、工业燃料和交通运输等领域。

在液化天然气产业链中，气化站是将液化天然气转化为天然气的重要设施，它的设计标准直接关系到安全性、经济性和环保性。

本文将介绍液化天然气气化站设计标准的相关内容，并对气化站的安全设计、工艺设计、设备选择等方面进行详细探讨。

一、气化站的基本原理液化天然气气化站是将液化天然气转化为天然气的设施，其基本原理是通过加热液化天然气，将其转化为气态天然气。

气化站一般包括液化气储存设施、气化装置、加热设备、控制系统等组成。

在气化过程中，需要考虑储存设施的安全性、气化装置的稳定性、加热设备的能效和控制系统的可靠性。

二、气化站的安全设计1.环境安全气化站应建立健全的环境管理体系，防止液化天然气泄漏对环境造成污染。

应选择远离居民区、交通要道和工业区的场地建设气化站，保障周边环境的安全。

2.生产安全气化站应符合相关的安全生产法律法规和标准，建立健全的安全管理制度，加强对设备和人员的安全培训，确保气化站的生产安全。

3.火灾爆炸安全在液化天然气气化过程中，需要防止火灾和爆炸的发生。

因此，气化站应配备火灾报警系统、爆炸防护设施、紧急排放装置等设备，确保在危险情况下能够及时采取应急措施。

4.技术安全气化装置是气化站的核心设备，其安全性直接关系到气化站的安全生产。

气化装置应选择可靠的技术供应商，并严格按照设计标准进行施工和验收，确保其技术安全性。

三、气化站的工艺设计1.制冷系统气化站的制冷系统是将液化天然气冷却至低温的关键设备，其工艺设计应考虑制冷剂的选择、制冷效率及节能性等问题。

2.蒸汽加热系统气化站的蒸汽加热系统是将液化天然气加热到一定温度的关键设备，其工艺设计应考虑加热效率、蒸汽消耗及设备稳定性等问题。

3.控制系统气化站的控制系统是保障气化过程稳定运行的关键设备，其工艺设计应考虑控制精度、系统可靠性及人机界面友好性等问题。

液化天然气气化站设计方案

液化天然气气化站设计方案一、背景介绍液化天然气（LNG）是将天然气在低温高压条件下转化为液态的一种形式。

液化天然气在长途运输和储存方面具有巨大优势，逐渐成为世界能源市场的重要组成部分。

液化天然气气化站是将LNG转化为天然气供应给用户的关键设施。

二、设计原则1.安全性：LNG在液态状态下具有极低的温度和高压，设计必须充分考虑安全性，采取防火、防爆等措施，确保工作环境和设备安全。

2.环保性：将尽量减少LNG的泄漏，采用低温环境下的低能耗设备，减少二氧化碳和其他污染物的排放。

3.高效性：设计要考虑到LNG的经济性和可靠性，设计合理的设备排布，确保天然气的供应稳定可靠。

三、设计要素1.LNG存储罐：选择适当容量的LNG储罐，采用双层保温结构，加强保温措施，减少液态天然气的蒸发损失。

2.卸车站：设计LNG卸车站，确保LNG安全卸放，避免泄漏和事故发生。

3.LNG泵站：设计LNG泵站，将LNG从储罐输送到气化装置，采用高效能的泵设备，确保液态天然气的输送稳定可靠。

4.LNG气化装置：采用科学、高效的气化技术，将LNG转化为气态天然气，确保天然气的质量和供应稳定。

5.天然气储气罐：选择适当容量的天然气储气罐，确保天然气的储存充足，满足用户的需求。

6.天然气供应管道：设计合理的管道布置，确保天然气的输送通畅和稳定供应。

四、安全措施1.设备选择：选用符合国家标准的设备和阀门，确保设备的安全性和可靠性。

2.防火防爆：采取防静电、防爆、泄漏报警等措施，确保设备和场地的防火防爆安全。

3.紧急处理方案：制定并演练紧急处理方案，包括液态天然气泄漏、火灾、爆炸等紧急情况的处理措施。

4.培训和证书：对操作人员进行培训，确保其熟悉设备操作和紧急情况处理，并持有相关证书。

五、环境保护措施1.液态天然气泄漏检测：安装液态天然气泄漏检测系统，及时发现泄漏情况，并采取措施解决。

2.污水处理：对液态天然气泄漏污水进行处理，确保达到排放标准。

lng液化天然气气化站设计标准

lng液化天然气气化站设计标准液化天然气（LNG）气化站设计标准是制定设计、建设和操作LNG气化站的指导性文件，它涵盖了从工程设计、设备选型到安全管理等多个方面的标准和要求。

LNG气化站是将LNG通过一系列工艺设备和系统转换成天然气，并将其输送到用户终端的设施。

在LNG气化站的设计中，需要充分考虑设备的可靠性、安全性和经济性，保证设施运行的安全稳定，同时尽量减少对环境的影响。

一、设计标准的必要性LNG气化站设计标准具有重要的指导意义。

一方面，设计标准可以规范LNG气化站的各项技术指标，确保设施的设计符合国家法律法规和行业标准。

另一方面，设计标准还可以提高LNG气化站的设计水平，降低设施投资和运营成本，保证工程的安全性和可靠性。

二、LNG气化站设计标准的内容1.设计基础LNG气化站设计标准要求对场地的地质条件、地形地貌、水文地质等进行详细调查，确定场地可行性。

同时，要根据场地环境和气候特点，合理确定设计参数和工艺流程。

2.设备选型LNG气化站设计需要根据设计参数和工艺要求选择适合的设备。

包括LNG接收与储存设备、气化设备、压缩机、储气设备等，要求设备性能稳定可靠、组合合理、安全环保。

3.工艺流程LNG气化站设计标准涵盖了LNG的接收、气化、净化、储存、输送等工艺流程的设计要求，要求工艺流程合理、规范、节能环保，确保LNG能够安全、高效地转化为天然气。

4.安全管理LNG气化站设计标准要求设施的安全管理符合国家安全标准，包括安全防护设施设计、事故应急预案等，保证LNG气化站具备安全可靠的运行条件。

同时，要求设施设备具备完善的监控系统、报警系统，及时掌握设备运行状态，提前预防和处理可能发生的安全事故。

5.环保要求LNG气化站设计标准要求设施建设和运营符合国家环保法规的要求，降低对周围环境的影响，采取节能减排措施，保护生态环境。

6.运营管理LNG气化站设计标准还包括了运营管理的要求，包括设备维护保养、安全培训等，保证LNG气化站的长期稳定运行。

液化天然气气化站的安全设计

液化天然气气化站的安全设计集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-液化天然气气化站的安全设计1概述液化天然气气化站(以下称LNG气化站)，作为中小城市或大型工商业用户的燃气供应气源站，或者作为城镇燃气的调峰气源站，近年来在国内得到了快速发展。

LNG气化站是一种小型LNG接收、储存、气化场所，LNG来自天然气液化工厂或LNG终端接收基地，一般通过专用汽车槽车运来。

本文仅就LNG气化站内储罐、气化器、管道系统、消防系统等装置的安全设计进行探讨。

2LNG储罐2.1LNG储罐的工艺设计LNG储罐是LNG气化站内最主要的设备。

天然气的主要成分甲烷常温下是永久性气体，即在常温下不能用压缩的方法使其液化，只有在低温条件下才能变为液体。

LNG储罐的工作压力一般为0.3～0.6MPa，工作温度约-140℃，设计压力为0.8MPa，设计温度为-196℃[1]。

LNG气化站内150m3及以下容积的储罐通常采用双层真空绝热结构，由内罐和外罐构成，内罐材质为0Cr18Ni9不锈钢，外罐材质为16MnR压力容器用钢。

内罐和外罐之间是由绝热材料填充而成的绝热层。

当外罐外部着火时绝热材料不得因熔融、塌陷等原因而使绝热层的绝热性能明显变差。

目前生产厂家所用的绝热材料一般为珠光砂，填充后抽真空绝热。

为防止周期性的冷却和复热而造成绝热材料沉积和压实，以致绝热性能下降或危及内罐，宜在内罐外面包一层弹性绝热材料(如玻璃棉等)，以补偿内罐的温度形变，使内外罐之间的支撑系统的应力集中最小化。

支撑系统的设计应使传递到内罐和外罐的应力在允许极限内。

储罐静态蒸发率反映了储罐在使用时的绝热性能，其定义为低温绝热压力容器在装有大于50%有效容积的低温液体时，静止达到热平衡后，24h内自然蒸发损失的低温液体质量与容器的有效容积下低温液体质量的比值。

一般要求储罐静态蒸发率≤0.3%[1、2]。

除绝热结构外，储罐必须设计成可以从顶部和底部灌装的结构，以防止储罐内液体分层。

lng液化天然气气化站设计标准

lng液化天然气气化站设计标准液化天然气（LNG）气化站设计标准液化天然气（LNG）气化站是将储存的液化天然气转化为气态天然气的装置，用于供应天然气给用户或输送至管道网络。

其设计标准主要包括设计参数、布置设计、安全设计、环保设计、自动化设计等方面。

一、设计参数液化天然气气化站的设计参数应根据供应规模、供气压力、气化温度、排放标准等要求确定。

设计参数应考虑最大供气量、最高供气压力、气化温度控制范围、压力损失、有害气体排放限制等因素。

二、布置设计液化天然气气化站的布局应符合安全要求和运行便利性。

气化站应设置在远离居民区、工业区和易燃易爆物存放区的安全区域内。

站内设备布置要合理紧凑，便于操作和维护。

不同组件之间应符合安全距离，并设有防爆和防火措施。

三、安全设计液化天然气气化站的安全设计应满足相关法规和标准的要求，确保安全生产。

应考虑火灾、爆炸、泄露等安全风险，采取必要的安全防护设施。

安全阀、泄放管道、火灾报警系统、紧急切断装置等安全设备应设置齐全，并定期检修和测试。

四、环保设计液化天然气气化站的环保设计应符合国家的环境保护要求。

应采用先进的气体处理技术，减少氮氧化物、有害气体和颗粒物的排放。

应设置废气处理装置，如催化转化器、吸收器等，有效减少大气污染物的排放。

五、自动化设计液化天然气气化站的自动化设计应考虑自动化程度和可靠性，实现自动监测、控制和报警。

应选用可靠的自动化系统，实时监测气化过程、压力、温度、流量等参数，并能实现远程操作和故障报警。

总之，液化天然气气化站的设计标准应综合考虑设计参数、布局、安全、环保和自动化等因素，确保气化过程的稳定性、安全性和环保性。

此外，设计标准还应根据国家的法规和标准进行调整，以确保液化天然气气化站的设计符合国家的安全和环保要求。

lng液化天然气气化站设计标准

lng液化天然气气化站设计标准液化天然气气化站是用来将液化天然气（LNG）转化为天然气的设施。

它们在天然气接收站和液化天然气装船站之间起着重要的作用。

液化天然气气化站的设计标准对于确保设施的安全、高效运行至关重要。

本文将就液化天然气气化站的设计标准进行探讨，以便在设计和建造液化天然气气化站时，能够满足相关的标准和要求。

一、设计原则1.安全第一：在设计液化天然气气化站时，安全应是首要考虑的因素。

必须遵循国际安全标准和规范，以确保液化天然气气化站的设施和设备在操作过程中不会发生事故。

2.高效节能：液化天然气气化站在提取液化天然气并将其转化为天然气时，需要保证设施的高效和节能。

设计时应考虑采用先进的技术和设备，以最大程度地提高液化天然气的转化率，并减少对能源资源的浪费。

3.环保可持续：设计液化天然气气化站时，应充分考虑环境保护和可持续发展的原则。

在操作过程中减少对环境的影响，避免排放有害气体和废水，同时应采用可再生能源等环保技术。

二、设计标准1.设计符合国家标准：在设计液化天然气气化站时，应符合国家相关标准和规范，如《液化天然气气化站设计与施工规范》（GB 50128）等。

2.设计负荷与容量：设计时应根据液化天然气气化站的实际负荷和容量需求进行合理规划，以确保设施能够满足日常运行和突发情况下的需求。

3.设备选型和布局：选择符合国际标准的设备和材料，保证设施在长期运行过程中能够保持稳定性和可靠性。

合理布局设施，确保设备间的通风和排放。

4.安全设施设备：在设计液化天然气气化站时，必须设置相应的安全设施设备，如火灾报警系统、气体检测系统、应急停车系统等，以应对突发情况。

5.管道和阀门设计：对于管道和阀门的设计，应保证其耐压、耐腐蚀、耐高温等性能，确保管道系统的可靠性和安全性。

6.废气、废水处理：液化天然气气化站在操作过程中会产生大量废气和废水，应设计相应的处理设施，保证排放的废气、废水符合环保要求。

7.安全培训和演练：在设计标准中应考虑为液化天然气气化站的操作人员提供安全培训和日常演练，以提高操作人员应对紧急情况的能力。

气化站3000方设计方案

LNG气化站总体方案一、设计背景天然气用量按实际3000Nm³/h计算，储罐BOG排放的回收按300Nm³/h计算，考虑设计余量预按1.2-1.5倍计算，使用压力为0.2～1.0Mpa（也根据用户需求调整），连续供气，本设计总量为3000Nm³/h。

二、工艺流程（见附图）及设计说明1、流程设计思路LNG 通过液化天然气槽车运输至气化站点，经过站内卸车增压器对槽车储罐增压，利用压差将LNG 送至低温LNG 储罐储存，储罐储存期间压力保持在0.3MPa，储存的温度为-162℃。

使用时，储罐内的LNG 利用储罐增压器增压，同样利用压差将LNG 送至空温式气化器，经过与空气换热，升高温度发生相变，转化为气态，超过5℃以上，经调压、计量、加臭后进入输配管网。

低温真空粉末绝热储罐的日蒸发率一般为0.3%（质量），这部分气化了的气体如果不及时排出，会使储罐上部气相空间的蒸发压力逐渐升高。

为保证储罐的安全，通过降压调节阀根据压力自动排出罐顶的气体（BOG），这部分BOG 气体经BOG加热器加热后，经过调压、计量、加臭后，再进入管网。

LNG 储罐上装有高、低液位报警设施及压力超压报警。

在LNG储罐上和每两端封闭的管段中均设有安全放散阀，以保证储罐和管道的安全，安全放散的气体经EAG 加热器加热后直接通过放空管放空。

三、设备配置及各工艺说明1、设备配置表及初步报价备注：初步报价中仅包含现场工艺设备，不含运输、安装及现场安装材料等费用。

2、卸车工艺槽车到达指定地点后，通过金属软管与槽车对应的出液口、增压液相口、气相口的法兰连接。

槽车的LNG经卸车增压器、槽车增压气相阀后返回至槽车气相，以此到达给槽车增压的目的。

当槽车压力大于储罐压力后，通过压差，槽车LNG经卸车紧急切断阀、止回阀、储罐上进液阀进入储罐；同时具备泵卸车能力，通过泵将槽车内液体加压抽入储罐，大大加快卸车时间。

本设计选用1 台卸车增压器，主要工艺参数如下：设计进口/出口温度：－196℃/－196℃设计压力：1.92MPa设计气化量：300Nm3/h3、增压工艺增压设备包括空温式气化器、升压调节阀及若干低温阀门和仪表。

年威海液化天然气气化站工艺设计介绍

年威海液化天然气气化站工艺设计介绍概述液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，广泛用于工业和居民用途。

年威海液化天然气气化站作为天然气的处理设施，负责将液化天然气还原为气体形式，以便供应给用户。

本文将介绍年威海液化天然气气化站的工艺设计。

工艺流程年威海液化天然气气化站的工艺流程主要包括：天然气接收与存储、液化天然气卸船与存储、气化处理、气体调节、气体输送等环节。

天然气接收与存储在气化站接收也就是接入管线系统后，经过一系列的净化处理、除水处理，天然气将会被送入存储设备。

通常天然气存储设备采用钢质球罐或者大型储罐，以确保天然气的安全存储。

液化天然气卸船与存储作为液化天然气气化站的核心环节，液化天然气卸船与存储设施能够接收来自液化天然气船只的LNG，并将其储存起来。

这一环节包括LNG船的对接、卸船、液化天然气储罐的填充等步骤。

气化处理液化天然气在储罐中被加热，通过热交换装置与介质循环的方式使其再回到气化装置中。

在气化装置中，液化天然气经过加热、蒸发等过程被转化为气体形态。

气体调节经过气化处理的天然气需要经过调节以满足使用者的需要。

气体调节包括压力调节和温度调节两个方面。

气体输送调节后的天然气通过输送管道进行输送。

输送管道往往是一条庞大且覆盖范围广的网络，确保高效、稳定地将天然气输送至各用户。

工艺设备年威海液化天然气气化站涉及到多种工艺设备的应用，这些设备共同协作完成天然气的气化过程。

•蒸发器：蒸发器是液化天然气气化过程中最重要的设备之一。

蒸发器通过加热液化天然气，使其转化为气体形态。

根据不同的气化方式，可以使用不同类型的蒸发器，如平板式蒸发器、管束式蒸发器等。

•热交换装置：热交换装置在液化天然气的气化过程中起到关键作用。

它通过传导热量，将储存的热能传递给液化天然气，使其蒸发成气体。

常见的热交换装置包括换热器、冷却器等。

•储罐：储罐是液化天然气气化站的重要组成部分。

它不仅用于存储原始天然气和液化天然气，还起到平衡供需的作用。

液化天然气气化站安全设计

液化天然气气化站安全设计1. 简介液化天然气（LNG）气化站是将液化天然气由液态转化为气态的设施。

在气化过程中，需要考虑到安全性和可靠性问题。

本文将介绍液化天然气气化站的安全设计，包括设计原则、安全措施和监测系统等。

2. 设计原则液化天然气气化站的安全设计应符合以下原则:2.1 设计符合法规和标准安全设计应符合国家和地方的法规和标准要求，如国家标准《液化天然气气化站设计规范》和《液化天然气工程安全技术规范》等。

2.2 设计考虑全生命周期安全设计应从设计、建设、运营和维护等各个环节考虑，确保设施在整个生命周期期间的安全性和可靠性。

2.3 设计采用多层次保护措施安全设计应采用多层次的保护措施，包括技术措施、管理措施和应急响应措施等，以提高设施的安全性。

3. 安全措施3.1 设备安全设计液化天然气气化站的设备安全设计涉及到压力容器、阀门、管道等设备的选型和设计，应符合相关标准和规范的要求，确保设备的安全性和可靠性。

3.2 火灾和爆炸防护措施液化天然气气化站需要采取火灾和爆炸防护措施，包括火灾探测系统、爆炸防护设备和紧急排放系统等，以减少火灾和爆炸的危险。

3.3 泄漏控制措施液化天然气气化站应采取泄漏控制措施，包括泄漏检测系统、泄漏报警系统和泄漏应急处理设施等，以及时发现并采取措施控制泄漏事故。

3.4 电气安全措施液化天然气气化站的电气安全措施应符合相关标准和规范的要求，包括防爆电气设备的选择和安装、接地系统的设计和防雷设施的布置等。

3.5 环境安全措施液化天然气气化站还需要采取环境安全措施，包括噪声控制、振动控制、废水处理和废气处理等，以保护周围环境的安全和健康。

4. 监测系统液化天然气气化站应配备有效的监测系统，以监测关键参数和设备状态，及时发现异常情况并采取相应的措施。

监测系统主要包括以下部分：4.1 温度监测液化天然气气化站应配备温度监测装置，实时监测设备和管道的温度变化，以确保设备的安全运行。

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍

液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍1前言1999年底我院开始编制xxx天然气工程的可行性研究报告，目前工程已进入施工阶段。

本项目是利用中原油田提供的液化天然气作为xxx 燃气资源，建设xxxx的天然气燃气工程。

根据xxxx的燃气发展规划和xxxxx工厂的建设规模，一期建设12×104Nm3／d的气化站一座。

全部供应工业用户。

二期新建设气化站两座，增加供气量24×104Nm3／d，除工业用户外，还有部分供应居民用户。

三期工程新建气化站三座。

供气能力为24×104Nm3／d。

三期建成后，供气总能力达60×104Nm3／d。

2气化站工艺流程图1 气化站工艺流程图液化天然气由液化天然气槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器给槽车增压，将LNG送入低温储罐储存。

储罐内的LNG自流进入空温式气化器，在气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，成为气体，并升高温度，夏季可达到5℃以上，直接经过调压器调压至0.3Mpa，进入管网，送入各用户。

为了回收储罐和槽车的蒸发气体(BOG)，特增加一BOG储罐，冬季使用水浴式汽化器时，可作为锅炉的燃料，夏季可送入管网。

与空温式气化器并联一套水浴式气化器，在冬季空温式气化器不能正常工作时使用，以保证供气不间断。

水浴式气化器使用的热水由燃气锅炉供应。

气化后的天然气在进入管网之前，应进行加臭处理，但考虑到本工程的一期用户全部是工业用户，在车司都装有可燃气体超浓度报警装置，因此，一期工程没有加臭装置。

气化站工艺流程图如下：3储罐3.1储罐形式xxxxxx的液化天然气由于生产工艺条件的关系，是有压力储存的(0.3MPa，-145℃)，这就决定了LNG储罐必须是压力容器。

目前低温储罐的绝热形式大致有以下几种：a、堆积绝热：采用绝热材料，靠厚度来保证绝热b、真空绝热：夹层抽真空，靠真空度来保证绝热c、真空粉末绝热：以上两种同时采用；d、真空多层绝热：高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。

液化天然气气化站的工程设计

液化天然气气化站的工程设计摘要：作为我国经济发展重要能源的液化天然气，可以代替煤炭能源，降低对生态环境的负面影响。

而且该能源拥有较强节能环保能力，拥有更佳能量密度，应用前景良好。

为让液化天然气进一步扩大使用范围，就要对气化站展开详细工程设计。

本文从选址、工艺流程、消防等多个环节展开系统性设计，旨在为液化天然气大面积推广应用创造良好条件，推动绿色经济健康发展。

关键词：液化天然气；气化站；工程设计前言：采用科学方式应用液化天然气，可以有效降低能源危机，推动我国经济实现可持续发展。

气化站为液化天然气高效应用的一个重要环节，所以要将高质量的工程设计落实到生产管理相关工作中去。

同时在液化天然气使用时，要做好正面推广，让更多民众享受到液化天然气使用的便利性，全面推动经济建设，并将低碳理念传播给民众，为以后绿色发展打下基础。

1落实气化站选址与布设工作对于液化天然气的气化站选址，要以《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）与《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2018）等规定为准[1]。

布置设施要以甲类生产场所为准，结合当地风向、地形等因素，综合考量选址工作。

将当地人员集中率小的场所作为首选方案，并要求选址位置全年明火最小。

作为气化站重要构成的生产区，是负责存放用于存储液化天然气的储罐和将液态转化为气态的气化区，还有对天然气气压调节的调压区也在生产区中。

要求使用两米以上高度的墙体，将气化站四周包围，并增设两个用于运输液化天然气的大门，在辅助区则要增加用于人员进入、离开气化站的两个大门，保证生产运输与人流通道分别在气化站的两侧位置，避免出现安全意外。

储槽要以单排设置，并利用围堰将储槽进行保护，预防在气体存储时发生防泄漏风险。

主汽化器要以两组轮换式工作，每隔两个小时进行汽化器的切换，并增设水浴式汽化器，可以有效预防主汽化器在产生系统故障时，无法让液化天然气汽化，保证生产设备安全性。

也可以预防生产环境温度异常，保护管道安全。

液化天然气气化站的安全设计

液化天然气气化站的安全设计液化天然气气化站是将液化天然气(Liquid Natural Gas, LNG)转化为天然气(Gas Natural, GN)的设施，涵盖了接收、储存、卸载、蒸发、气化等过程。

由于液化天然气在常温常压下处于液态，密度大、储能量高、易于运输等特点，LNG气化站已经被广泛应用于燃气能源领域。

然而LNG气化站在设计和操作中存在安全隐患，如何进行安全设计已经成为一个重要的问题。

LNG气化站的安全设计需要考虑以下方面：1. 设计基础LNG气化站安全设计的基础是合理的选址和可靠的环境影响评价。

在选址方面，应考虑距离城市、交通便利度、风向、地质条件、周边环境等因素。

在环境影响评价方面，主要考虑在LNG气化站建设过程中可能对大气、水体、土地、生物等方面造成的影响。

设计应考虑周边环境的影响和适应性，以确保设施的稳定和安全运行。

2. 安全防护LNG气化站应具备防止钻井、火灾、泄漏、爆炸等安全防护措施。

可采用双重安全防护方式，即将LNG储存器和卸货管道进行双重电吹塔防护，并设置高温报警、气体探测器、火灾监测器、紧急停车按钮等设施。

此外，在气化系统中应保证某些关键部位故障时的安全容错机制，例如添加紧急冷却设施、另设一个液化天然气泄漏重启系统等。

3. 人员安全管理LNG气化站应设立完善的人员安全管理体系，包括员工安全培训、应急预案和演练、安全标识、安全资料、安全管理纪律、安全保障和监控等。

员工必须熟知LNG气化站的安全操作规程，并严格按照安全操作规程进行操作。

在重要设施和敏感区域应设置专门的保安和巡逻人员，制定完善的安全检查制度，严格检查人员携带物品、设备和工具等。

4. 火灾防范LNG气化站火灾防范主要从以下几个方面考虑：建造建筑物，只采用无燃料材料；防火门、防火隔板、隔热构件必须符合规范；设备要选用具有防爆功能的设备；建立完善的灭火设施和灭火系统，严格执行灭火设施和灭火系统例行检查、维护及修复工作。

液化天然气气化站的工程设计

液化天然气气化站的工程设计摘要：液化天然气的合理利用将有助于缓解中国的能源危机和可持续发展战略的范围扩大。

要实现这一目标，就必须充分发挥液化天然气气化站的优势，为实现液化天然气生产目标和加强现场管理提供可靠保障。

因此，相关的技术人员做LNG气化站的设计工作，以确保能在未来的推广过程中达到预期的效果，为经济社会发展和低碳环保理念打下坚实基础的步伐的人。

关键词：液化天然气；气化站；工程设计液化天然气气化站是天然气的重要利用方式，主要用作天然气的来源。

为促进气化站功能的有效发挥，确保气化站的安全和环保，必须做好设计工作。

目前，液化天然气气化站的使用还处于起步阶段，相关的设计标准还不完善，对其有效运行产生了负面影响。

为此，在今后的设计过程中，应根据实际需要的工作，采取适当的措施，以改善气化站的设计，创造更好的操作条件更好。

1液化天然气气化站的选址与布置设计根据行业规范条例的具体要求，需要确保液化天然气气化站的选址与布置的合理性。

在具体的设计过程中，设计人员需要从地形、风向、经济成本等方面进行重点地考虑，优化站场总平面设计方案，尽量设置在人员集中、明火安全隐患小的场所，为后期液化天然气气化站的安全使用提供可靠地保障。

液化天然气气化站主要包括：储罐区、放散区、调压区。

其中，主汽化器设置时需要配置相应的水浴式汽化器，避免这种设备在周围环境温度异常的工作状态下无法对液化天然气进行充分地汽化，影响生产现场的实际工作效率。

2工艺设备能力的分析LNG气化站的生产设备种类繁多，对气化站的实际工作效率有很大的影响。

因此，有必要对这些工艺设备的性能进行必要的分析，为后续设计工作的顺利完成提供可靠的保证。

具体表现如下：在选择LNG储罐时，必须对供气点的数量、供气和输送周期进行重要的试验。

在确定储罐的压力，采取有效措施，罐填充率控制在合理的范围内；主气化设施，LNG气化站的气化，装甲防护能力综合评价。

根据不同阶段耗气量的实际大小，选择可靠的空气温度蒸发器，采用水浴式天然气加热器。

液化天然气(LNG)气化站设计优化

液化天然气(LNG)气化站设计优化摘要：液化天然气LNG气化站的设计是非常重要的，直接关系着整个气化站的使用效果，随着时代的变化，我们要对液化天然气LNG气化站的设计进行有效的优化，不仅要考虑到气化站的地质情况，而且还要充分考虑到设备的使用性能等等。

本文就对液化天然气LNG气化站的设计优化进行了详细的分析，可供相关人士借鉴与参考。

关键词：液化天然气；LNG气化站；设计优化前言通常液化天然气LNG气化站的建设周期比较短，并且天然气的需求供应效率是非常高的，从而把液化天然气LNG气化站的基本性能得到充分的发挥，所以我们需要按照相关的城市情况，详细的考察气化站的选址，并且根据天然气的来源和设备的管理进行设计方面的优化。

在现代社会中，我国液化天然气LNG气化站的建设已经逐渐走向成熟阶段，不过其中仍然存在一定的问题，比如说运行效率较低，同时还存在安全隐患的问题等。

一、对LNG液化天然气气化站的优势和作用进行详细的阐述LNG实质上就是液化天然气，在人们的生活中应用是非常广泛的，也是不可或缺的一种能源，然而LNG气化站在整个运配系统中发挥的作用也是不可磨灭的。

根据相关的细节情况来讲，其中天然气的来源包含的内容也是非常多的，比如说天然气来源、相关设备以及调压设施和各种输配管道等等。

通常在LNG气化站开始使用的阶段中，最大的优势就是投资比较小，运输也相当方便，而且整个工期也是比较短的，良好的外部环境为LNG气化站优势得到了充分的发挥，有利于整个市场的开阔。

LNG气化站一般情况占地面积不是那么大，而且选址条件也是具有一定的灵活性，在使用之前都需要与供气方进行合同的签订，因为具有一定的灵活性，所以我们可以利用槽车对其进行有效的运输，满足人们的生活和工作的基本需求。

除此之外，当LNG进行气化之后，因为都是通过有效的调压之后，其压力差不多达到了0.4Mpa，所以可以避免了对其进行加压，直接对需要天然气的用户进行供应操作，对天然气能源成本在一定程度上有所节约，同时也提高了LNG气化站的经济效益。

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威海液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍摘要：本文简要介绍了威海市LNG气化站的工艺设计，主要设备选型及安全措施。

与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。

最后，当管道天然气到来时，LNG站可什为调峰和备用气源继续使用。

因此，我院于2004年初对原可研报告进行修改、补充，将液化天然气(以下简称LNG)气化站作为提前启动气源。

本工程一次设计，分期投产，一期工程供气4．0×104m3／d，二期工程供气8.6×104m3／d，用户为居民、商业及部分工业用户。

此外，本LNG站属于启动气源，将来即使烟台长输管道来气以后，它作为备用、调峰气源，届时，仍有供气的可能，因此，这两种气源如能互换是最经济的。

在设计中为解决这个问题，在汽化斤的流程中增加了一套掺混空气系统，将LNG气源气(低热值42．34MJ／Nm3)与压缩空气进行高压比例式掺混，掺至可与渤海大然气(低热值35．11MJ／Nm3)互换，这样将来威海市不论是采用渤海天然气作为最终气源，还是将来事故情况下用LNG作为备用气源，用户处均能保证用气安全、稳定，还节省了大量改造灶具的费用。

经过计算，新疆广汇气源与空气的掺混比例采用88：12即可达到要求，而且安全可靠。

2. 2工艺流程目前。

国内LNG气化站所采用的液态天然气运输方式通常有LNG槽车和罐式集装箱车两种。

河南中原油田生产的LNG采用槽车运输方式，而新疆广汇生产的LNG则采用罐式集装箱车运输。

由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车白带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。

在空温式气化器中，LNG经过与空气换热，发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲，之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。

进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。

冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。

气化站的工艺流程框图如下：3.主要设备选型3. 1 LNG储罐3．1．1储罐选型LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：a)真中粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。

真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。

国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。

目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。

真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。

b)正压堆积隔热采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。

通常为立式LNG子母式储罐。

c)高真空多层隔热。

采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。

本工程采用国内LNG气化站常用的圆筒形双金属真空粉末LNG储罐。

考虑到立式罐节省占地，且立式罐LNG静压头大，对自增压器工作有利，因此采用立式双金属真空粉末LNG储罐。

3．1．2储罐台数储罐台数的选择应综合考虑气源点的个数、气源检修时间、运输周期、用户用气波动情况等困素，本工程LNG来源有可能采用河南中原油田或新疆广汇两个气源，运输周期最远的可达5天，但随着新疆广汇气源的配套工程建成，将在内地建设若干个转运站，这将进一步缩短运输周期，综合考虑以上情况，本工程储存天数定为计算月平均日的5天。

经计算，一期选用100m3立式储罐4台，二期增加4台。

其主要工艺参数如下：工作压力：0．6MPa，设计压力：0．77MPa，工作温度：-162℃，设计温度：-196℃，单台水容积：105m3，内罐直径3000mm，内罐材质：OCrl8Ni9，外罐直径3500mm，外罐材质：16MnR，夹层填充珠光砂并抽真空。

3．2 空温式气化器3．2．1气化能力气化器的气化能力根据高峰小时用气量确定，并留有一定富裕量。

设计上配置两组，互相切换使用。

本项目一期工程高峰小时流量3880m3／h，二期工程高峰小时流量8893m3／h。

据此，一期选用6台2000m3／h空温式气化器，分为2组，每组3台，互相切换：二期增加4台，每组5台，互相切换。

3．2．2主要工艺参数工作压力：0. 6MPa，设计压力：1．0MPa，工作温度：-162℃，设计温度：-196℃，立式，主体材质：铝翅片管(LF21)，气化能力：2000m3／h，出口温度：低于环境温度10℃。

3．3水浴式NG加热器当环境温度较低，空温式气化器出口NG温度低于5℃时，在空温式气化器后串联水浴式NG加热器，对气化后的天然气进行加热。

3．3．1 加热能力加热器的加热能力同样根据高峰小时用气量确定，一期设置1台5000m3／h 水浴式NG加热器，二期增加1台。

3．3. 2 主要工艺参数工作压力：0．6MPa，设计硬度力：0．8MPa,进气温度；≮-30℃，出气温度：5～10℃，加热能力；5000m3／h，加热用热水由站内自建的锅炉房供应。

3．4 BOG加热器LNG储罐日蒸发率大约为0．15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。

储罐蒸发的BOG和槽车卸车的BOG，通过1台BOG加热器加热后进入BOG 储罐储存，在冬季使用水浴式NG加热器时，BOG可作为热水锅炉的燃料，夏季可进入管网。

3. 5 EAG加热器低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。

因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。

3．6空压站设备为保证天然气与空气进行高压比例式掺混，选用14. 16m3／min风冷式螺杆空气压缩机3台，2开1备，以及相应的无热再生空气干燥器、压缩空气除油器、除尘器以及橇装式静态混合器等设备。

4．安全设计4．1危害分析液化天然气是天然气储存和输送的一种有效的方法，在实际应州中，用户使用的是气化后的天然气，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑液态的低温特性和由此引发的安全问题。

液化天然气的主要成分是甲烷，属易燃易爆气体，能与空气混合形成爆炸性混合物，其爆炸下限较低(约为4．3％)，少量泄漏一旦遇到明火就易引起爆炸：同时液态天然气又有低温的特性，如果发生LNG溢出或泄漏，在-107℃以下时，气体密度比空气大，容易向下积聚，溢出的LNG蒸发速度非常快，并会迅速冷却周围空气中的水蒸汽，形成大量的白色蒸汽云，并四处扩散，如果遇到火源将引起火灾，造成严重后果，低温还会导致灼伤、冻伤、体温降低等；另外，LNG系统在常温下安装，在低温条件下运行，前后温差很大(～180c0)：因此，在设计中都必须采取必要的措施。

4．2安全考虑对于液化天然气的生产、储运和气化供气的各个环节，主要考虑的安全问题就是如何防止天然气泄漏，与空气形成可燃的混合气体，消除引发爆炸、燃烧的基本条件以及LNG设备的防火及消防要求；防止LNG设备超压，引起超压排放；由于LNG的低温特性，对材料和设备制作方面的相关要求：LNG系统安装与运行温差大带来的相关要求：及进行LNG操作时，操作人员的防护等。

4．2．1有关规范由于目前国内尚无针对液化天然气的专门规范，而《石油化工企业设计防火规范》(GB50160—92，99年版)中液化烃的定义中包含有液化天然气，因此在消防方面主要执行的是《石油化工企业设计防火规范》(GB50160—92)中的相关条款，同时也部分借鉴了美国标准NFPA 59A《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》：在气化后的常温天然气部分则主要执行的是《城镇燃气设计规范》(GB50028-93，2002年版)。

最近国家有关部门对《城镇燃气设计规范》进行修改，拟增加液化天然气一个章节，我们期待这个规范能够尽快执行。

4. 2．2设计措施a)紧急关闭系统(ESD)每台LNG储罐的底部进液管和出液管均装设了气动紧急切断阀，在紧急情况下，可在卸车台、储罐区或控制室就近切断。

紧急切断系统可控制LNG的连续释放产生的危害。

b)可燃气体检测仪在卸车台、储罐区及气化区等天然气有可能发生泄漏的地方，均设置了可燃气体检测仪，当检测出的环境中可燃气体含量超标(达到爆炸下限的20％)时发出警报，工作人员可根据具体情况选择处理。

c)低温检测仪在储罐底部等有可能发生LNG泄漏并有可能对设备基础造成损害的地方，设置低温检测仪，在检测到异常低温时报警。

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