2019年电力交流HXD型电力机车共性资源考试题库含答案
电力机车考试题
电力机车考试题电力机车是通过受电弓从______获取电能的。
电力机车的牵引电动机通过______将电能转化为机械能。
驾驶室里的司机可以通过操纵台控制电力机车的______和速度。
电力机车的优点是什么?与内燃机车相比有何不同?如果你是一名电力机车司机,如何保证行车安全?电力机车只能在有接触网的线路上运行。
()电力机车的功率是恒定的,不受电阻影响。
()当电力机车的受电弓磨损时,可以涂点润滑油解决问题。
()电力机车是一种比内燃机车更环保的运输工具。
()以上就是电力机车考试题,希望对大家有所帮助。
如果大家想了解更多关于电力机车的信息,可以查阅相关书籍或咨询专业人士。
随着电力牵引技术的发展,交流传动系统在电力机车设计中的应用越来越广泛。
HD3电力机车作为新一代的动车组,其交流传动系统的设计对于整车的性能、效率和稳定性具有至关重要的影响。
本文将对HD3电力机车的交流传动系统设计进行详细的研究和分析。
HD3电力机车的交流传动系统主要由牵引变流器和牵引电机组成。
牵引变流器包括网侧变流器和负载侧变流器,分别连接到电网和电机。
网侧变流器接受高压电网的输入,并将其转换为较低的直流电压;负载侧变流器则将直流电压转换为三相交流电压,以驱动牵引电机。
网侧变流器的主要功能是接受电网的输入,并通过整流和滤波,将高压交流电转换为直流电。
其设计需要考虑的主要因素包括功率因数、谐波含量和直流电压控制。
通过选择合适的整流器和滤波器,以及设计相应的控制策略,可以有效地实现这些目标。
负载侧变流器的任务是将网侧变流器输出的直流电转换为三相交流电,以驱动牵引电机。
其设计需要考虑到电机的控制策略,包括转矩控制、速度控制和电流控制等。
还需要考虑负载侧变流器的热设计和电磁设计,以确保其在各种工况下的稳定运行。
高效率:交流传动系统具有较高的能量转换效率,能够减少能源的浪费。
高性能:通过精确的电机控制策略,交流传动系统可以实现更高的牵引力和速度控制精度。
HXD型电力机车制动机共性题库
HXD型电力机车共性题库▪一、填空题▪ 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
▪答案:再生制动▪8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统()、故障查询等功能的选择和应用。
▪答案:自检▪9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
▪答案:抑制位▪10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时,单阀应在运转位向( )侧压。
▪答案:右▪11.ERCP发生故障时,自动由()和13CP来代替其功能。
▪答案:16CP▪19.自阀手把运转位时,16CP响应( )压力变化,将作用管压力排放。
▪答案:列车管▪20.自阀手把常用制动区,BCCP响应( )压力变化,机车制动缸压力上升。
▪答案:作用管▪16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统,具有空电制动功能。
▪答案:集成化▪25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。
▪答案:轮盘▪BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了()制动作用开始,所有逻辑都是微机控制的。
▪答案:紧急▪32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区,()响应工作,使制动缸产生0—300kPa 作用压力。
答案:20CP▪33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时,()工作,可实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案:13CP▪36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器,有利于()的干燥,减少制动系统阀件的故障率。
▪答案:压缩空气▪38.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为()kPa。
当侧压手柄时,实现缓解机车的自动制动作用。
▪答案:0—300▪39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位,插上防脱插销,小闸置( )位。
▪答案:全制动▪41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。
▪答案:CCBⅡ▪BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV()、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。
2019年【电力司机晋升题库】HXD1电力机车题库308题
HXD1电力机车:填空:70 选择:71 判断:76 简答:57 综合:34 共计308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为()控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
答:远程重联2.HXD1电力机车轴列式为()答:2(BO—B0)3.HXD1电力机车牵引通风机采用()布置,便于均衡机车轴重。
答:斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心()模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。
答:CCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车()和安全钥匙箱(BSV)。
答:辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构,并以中央()梁为主要传递牵引力构件。
答:贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的()为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。
答:输出8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、()、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答:水泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间,装有过电压保护用氧化锌避雷器,可以对雷击过电压和()起保护作用。
答:操作过电压10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压(),由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
答:穿墙套管11.为保证人身安全,HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气()装置。
答:连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,使得分布电容积聚的()放电,确保人身安全。
答:电荷13.打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地,同时受电弓()回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。
答:控制14.HXD1电力机车光电速度传感器给()系统提供机车速度信号。
答:监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外()机车电子表示信号。
答:发射答:面向17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向:环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、()、牵引电机、车底大气。
HXD1型电力机车考试题
HXD1型电力机车考试题一、选择题(10分)1、用卷尺测量变形元件顶板到车钩箱尾部端板的距离,未变形的变形元件的长度为()mm,车钩箱尾部端板厚度为()mm,测量的总尺寸为()mm。
A、275 110 385B、280 105 385C、285 110 395D、290 105 3952、一系悬挂装置设置在轴箱与构架之间,由()、一系垂向油压减振器,轴箱拉杆及相应的紧固件等零部件组成。
A、一系弹簧B、一系橡胶垫C、一系调整垫D、一系弹簧组3、流量变送器故障应该在()查询。
A、制动显示屏B、监控显示屏C、6A显示屏D、司机显示屏4、HXD1型电力机车斩波电路是由()和电阻组成。
A、二极管B、电容C、IGBTD、电感5、SS4型电力机车电源柜110V稳压触发板的整流桥元件两端电压为()V。
A、45B、50C、55D、606、HXD1型电力机车AC220V逆变器是将()逆变为AC220V。
A、DC24VB、蓄电池电压C、DC70VD、DC220V7、电气原理图中“340131.01”线号,其中“34”表示什么意思()。
A、电缆所连接电气元件的功能分区号B、功能分区图纸页号C、顺号D、图幅区8、电容是一个储能元件,它具有()。
A、通低频,阻高频B、通高频,阻低频C、通高频D、通低频9、DK-2制动机,258YV制动电控阀的功能是()。
A、控制均衡风缸的排风 B、制动系统失电时排均衡风缸的风C、控制均衡风缸的充风D、控制列车管压力10、CCB-Ⅱ中DER无火机车调节器的压力值为()。
A、200KPaB、250KPaC、300KPaD、350KPa一、填空题(10分)1、网侧电路由受电弓、车顶高压隔离开关、主断路器(带接地装置)、避雷器、高压电压互感器、、回流电流互感器,接地装置和能耗表等组成。
2、电力机车在运行中有浮动震动、侧摆震动、伸缩震动、侧滚震动、、摇头震动。
3、机车车载安全防护系统(简称:6A系统)是针对机车的制动系统、防火、高压绝缘、列车供电、、视频等危及安全的重要事项、重点部件和部位。
电力机车期末考试题及答案
电力机车期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 电力机车的牵引力主要来源于:A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 风力机答案:B2. 电力机车的供电方式通常是:A. 柴油发电机B. 太阳能C. 交流电D. 蓄电池答案:C3. 下列哪项不是电力机车的优点?A. 噪音小B. 污染少C. 维护成本高D. 运行效率高答案:C4. 电力机车的牵引电机通常使用的是:A. 直流电机B. 交流电机C. 步进电机D. 伺服电机答案:B5. 电力机车的制动系统一般采用:A. 机械制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 空气制动答案:B6. 电力机车运行时,车顶的受电弓与:A. 钢轨接触B. 接触网接触C. 地面接触D. 空气接触答案:B7. 电力机车的牵引控制系统通常包括:A. 牵引电机和制动系统B. 牵引电机和传动系统C. 制动系统和传动系统D. 牵引电机、传动系统和制动系统答案:D8. 电力机车的牵引力控制主要通过调节:A. 电压B. 电流C. 频率D. 电阻答案:A9. 电力机车在运行中,若发生紧急情况,应首先采取的措施是:A. 紧急制动B. 停车检查C. 通知调度D. 继续运行答案:A10. 电力机车的运行速度通常由:A. 司机手动控制B. 自动控制系统控制C. 轨道信号控制D. 车辆重量控制答案:B二、填空题(每空2分,共20分)11. 电力机车的牵引力是由________产生的。
答案:电动机12. 电力机车在运行中,通过________与接触网连接来获取电能。
答案:受电弓13. 电力机车的制动方式包括________制动和机械制动。
答案:电磁14. 电力机车的牵引控制系统可以实时调节________和电流,以控制牵引力。
答案:电压15. 电力机车的运行速度和牵引力可以通过________系统进行精确控制。
答案:自动控制16. 电力机车的维护成本相对较________。
答案:低17. 电力机车的运行效率高,主要得益于其________效率高。
HXD3型电力机车考试题库
HXD3型电力机车考试题库4.计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口水压监测和(失压)保护。
5.每台机车上设置两个高压隔离开关,将(受电弓)与主回路连通或断开。
6.每台机车装有两台主变流装置,每台变流装置内含有(三)组牵引变流器。
型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结7.HXD3构,二系采用高圆螺旋弹簧。
型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆8.HXD3等技术。
型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕9.HXD3组)变压器。
10.HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,3并采用强迫导向油循环(风冷)技术。
型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气11.HXD3制动系统,具有空电制动功能。
型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行12.HXD3冷却外,还用来对(车内)进行微增压。
13.当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(隔离位),以切除故障受电弓。
14.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,(瞬时过电压)保护环节动作,输入回路中的工作接触器断开。
15.辅助电动机供电电路由辅助变流器、(辅助滤波)装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
16.当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到(TCMS)。
17.自阀手把运转位时,16CP响应(列车管)压力变化,将作用管压力排放。
18.自阀手把常用制动区,BCCP响应(作用管)压力变化,机车制动缸压力上升。
型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电19.HXD3路)、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。
20.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。
21.两台BT25.04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。
型电力机车通过设置高压接地开关QSl0,来实现22.HXD3机车的高压安全(互锁)。
HXD型电力机车考试题库
作者: 1. Pan Hon glia ng晋升(增驾)HXD;型电力机车司机题库填空题HXI3型电力机车轴式为(C0-C o).仅供个人学习2. HXD型电力机车持续功率为(7200)kWI3. 为了防止司机可能产生地误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有(机械联锁)装置.4. DSA-20(受电弓正常工作风压为(340〜380)kPa .5. 主变压器设有(两)个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却.6. 25t轴重地HXD型电力机车持续制速度(65)km/h.7. 25t轴重地HXD型电力机车起动牵引力为(570)kN .8. 25t轴重地HXD型电力机车恒功率速度范围为(65〜120)km/ h .9. HXD型电力机车电制动方式为(再生制动).10. 主电路主要由(网侧)、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成.11. 牵引变流器输入回路过流故障,在3分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断(CI)控制电源,才能恢复正常.12. 辅助变流器过载时,向微机控制系统发出跳开(F)信号,该故障消除后10s内能自动复位.13. 制动显示屏LCD位于司机室操纵台,通过它可进行CCE H系统(自检),故障查询等功能地选择和应用.14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位.初制动和全制动之间是(常用)制动区.15. HXD型电力机车带载制动时,自阀制动后单阀应在运转位向(右)压,以缓解机车闸缸压力.16. HXD型电力机车换向手柄至于中立位,各辅机(停止)工作.17. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过(1)级以上时,机车“定速控制”状态自动解除.18. ERC发生故障时,自动由(16CP和13CP来代替其功能.19. HXD型电力型机车采用IGBT水冷变流机组和1250kV大转矩(异步)牵引电动机.20. HXD型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)地设计思路.21. HXD型电力机车采用带有中梁地、整体承载地(框架)式车体结构, 有利于提高车体地强度和刚度.22. HXD型电力电力机车电传动系统采用(交直交)电传动方式及轴控技术.23. HXD型电力电力机车最高速度为(120)km/h.24. HXD型电力电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水地流速,实现牵引变流器进口水压监测和(失压)保护.25. 每台机车上设置两个高压隔离开关,将(受电弓)与主回路连通或断开.26. 每台机车装有两台主变流装置,每台变流装置内含有(三)组牵引变流器.27. HXD型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结构,二系采用高圆螺旋弹簧.28. HXD型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆等技术.29. HXD型电力机车采用下悬式安装方式地一体化(多绕组)变压器.30. HXD型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环(风冷)技术.31. HXD型电力机车制动机采用了(集成化)气路地空气制动系统,具有空电制动功能.32. HXD型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外,还用来对(车内)进行微增压.33. 当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上地转换开关SA96,将其打至对应(隔离位),以切除故障受电弓.34. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,(瞬时过电压)保护环节动作,输入回路中地工作接触器断开.35. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、(辅助滤波)装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成.36. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机地供电电路,辅助触点将故障信号送到(TCMS).37. 自阀手把运转位时,16CP卩向应(列车管)压力变化,将作用管压力排放.38. 自阀手把常用制动区,BCCP向应(作用管)压力变化,机车制动缸压力上升.39. HXD型电力机车地电气线路主要由主电路、(辅助电路)、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成.40. DSA20型受电弓内装有(自动降弓)装置,当弓网故障时,可自动降弓保护.41. 两台BT25. 04型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换42. HXD型电力机车通过设置高压接地开关QSIO,来实现机车地高压安全(互锁).43. 高压接地开关QSI0上配有一把蓝色钥匙和(两)把黄色钥匙.44. HXD型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓地升弓气路,(黄)色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门.45. HXD型电力机车采用两组辅助变流器,能分别提供VVV和(CVCF 三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电.46. HXD型电力机车采用大功率(弹性胶泥缓冲器),它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成.47. HXD型电力机车能以(5)km/h速度安全通过半径为125n地曲线.48. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式(半)悬挂.49. HXD型电力机车机车基础制动方式为(轮盘)制动.50. HXD型电力机车储能制动装置安装在第一、(六)轴车轮上.51. HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧(5)mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.52. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹,从摩擦面内外边缘开始地长度不超过(60)mm.53. 检查机车时(不允许)敲打制动盘任何部位.54. CCE S系统是基于微处理器地电空制动控制系统,除了(紧急)制动作用开始,所有逻辑都是微机控制地.55. 当某一套辅助变流器发生故障,由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时,该辅助变流器按照(CVCF方式工作.56. HXD型电力机车牵引电动机采用(强迫)夕卜通风,冷却风从非传动端进入,传动端排出.57. HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对(独立),分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.58. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时,可通过TCM微机显示屏(触摸开关)将故障地牵引变流器切除.59. HXD型电力机车再生制动时,逆变器工作在整流状态,四象限整流器工作在逆变状态,并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电,将再生能量回馈至(接触网)利用.60. 当中间电压为零时,主变压器地牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电,给中间直流回路支撑电容充电.当中间直流电压达到(2000)V 时,充电接触器切除充电电阻,中间电路预充电完成.61. 在逆变器工作之前,牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电直至(2800)V.此时,牵引变流器起动充电过程完成,逆变器可以投入工作.62. 当原边网压高于32kV且持续(10)ms或者是高于35kV且持续1ms 时,CI实施保护,四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁,输入回路中地工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息.63. 当原边网压低于(16)kV且持续10mS寸,CI实施保护,四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁,输入回路中地工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边欠压信息.64. HXD型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、(电磁接触器)、自动开关、辅助电动机等组成.65. HXD型电力机车正常运行时,辅助变流器UAII工作在VVV方式,辅助变流器UAI2工作在(CVCF方式,分别为机车辅助电动机供电.66. HXD型电力机车电流互感器TA1主要用作(短路)电流地检测,是保护用互感器,用以驱动过电流继电器KC动作.67. HXD型电力机车主变流器UM内部可以看成由(三)个独立地“整流一中间电路一逆变”环节构成.68. 当主变流器中间回路电压小于等于2000V寸,中间回路低电压保护环节动作,输入回路中地工作接触器(断开).69. HXD型电力机车实施弹簧储能停车制动时,停车制动压力继电器KP59断开,指令信息输入TCMS,(禁止)功率输出.70. HXD型电力机车单阀手柄移至制动区,(20CP响应工作,使制动缸产生0—300kPaf乍用压力.71. HXI3型电力机车侧压单阀手柄时,(13CP 工作,可实现缓解机车地自动制动作用.72. 当某一套辅助变流器发生故障时,(不)切除任何辅助电动机,另一套辅助变流器可以承担机车全部地辅助电动机负载73. 当某一套辅助变流器故障时,只有(操纵)端压缩机可以投入工作.74. HXD型电力机车辅助变流器地中间直流回路同时给(110)V电源充电模块供电.75. HXD型电力机车网压低于17.5kV时,低压保护环节动作,网压高于(31.5)kV时过压保护环节动作.76. HXD型电力机车微机控制监视系统TCM主要功能是实现机车特性控制、(逻辑控制)、故障监视和诊断,并将有关信息送到司机操纵台上地微机显示屏.77. HXD型电力机车最多可以实施同型号地(四)台机车重联.78. HXD型电力机车速度大于等于(15)km / h,且机车未实施空气制动时,若按下“定速控制”按钮,机车进入“定速控制”状态.79. HXD型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄地级位变化超过(1)级以上时,机车“定速控制”状态自动解除.80. HXD型电力机车发生原边过流故障时,原边过流继电器KC1动作,其联锁触点信号送入(TCMS),跳开主断路器,实施故障保护.81. HXD型电力机车主变流器采用(水冷)冷却方式.82. HXD型电力机车采用了新型地模式空气干燥器,有利于(压缩空气)地干燥,减少制动系统阀件地故障率.83. HXD型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式(感应)电动机.84. 20CP向应手柄地不同位置,使制动缸产生作用压力为(0—300)kPa.当侧压手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.85. HXD型电力机车换端前将大闸放置重联位,插上防脱插销,小闸置(全制动)位.86. 转换开关SW置“ TCMS档,表示由微机自动控制,奇数日电源1工作,偶数日电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可(自动)切换.87. HXD型电力机车冷却系统主要包括(主变压器)系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机地冷却及包括卫生间通风及车内换气等.88. HXD型电力机车主接地保护电路,由跨接在中间回路地两个串联电容和一个(接地)信号传感器组成.89. HXD型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件,当动轮发生滑行时,可控制(制动缸)压力逐步降低.90. HXD型电力机车KP5—1、KP5—2用于机车(空气压缩机)地启动控制.91. KP51-1地动作值范围为(750〜900)kPa,KP51 —2地动作值范围为825〜900kPa.92. 风压建立起来后,每当总风缸风压低于(825)kPa,机车I端操纵时,空气压缩机1工作,机车H端操纵时,空气压缩机2工作.93. 继电器KP6(地动作值是当总风压力高于(470)kPa时闭合,当总风压力低于350kPa时断开,确保行车安全.94. 继电器KP61用于监控机车制动缸地压力.当机车制动缸压力高于(100)kPa时,继电器KP6闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP6打开.95. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地(CCBH )型制动机.96. CCBI型制动机主要由LCD制动显示屏、(EBV电子制动阀、集成处理模块IPM继电器接口模块RIM和电空控制单元EPC等组成.97. 正常情况下,低温预热开关(QA56不允许闭合,否则会造成蓄电池亏电.98. HXD型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在(480)kPa以上.99. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到(735)kPa时,辅助空气压缩机自动停止.100. 为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机打风时间不得超过(10)分钟. 101. HXD3型电力机车,若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA5和QA45来切断辅助压缩机回路,需间隔(30)分钟再投入使用.102. HXD3型电力机车主要设备发生故障时,微机显示屏地(故障信息)显示区显示相应故障.司机可根据故障信息地显示及处置方式,进行相应地故障隔离或排除操作.103. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时,只有对应地(主变流器)和牵引电动机停止工作.104. HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给(三相)交流电.105. HXD3型电力机车弹停装置动作,且弹停塞门(B40.06)关闭时,如要缓解弹停装置,必须在走行部地(弹停风缸)上进行手动缓解.106. HXD3型电力机车六组(牵引变流器)电路是相对独立,分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.107. HXD3型电力机车采用(轴控)方式,当负载分配不均匀时,均可以通过牵引变流器地控制进行适当补偿,以实现最大限度地发挥机车牵引力.108. CCBH制动机在(不补风)状态,自动制动手柄在制动区,如果列车管有泄漏,总风将不会自动给列车管补风.109. 复合冷却器用通风机发生故障时,其对应地三组(主变流器单元)和三台牵引电动机全部停止工作.110. 主变压器用油泵发生故障隔离时,其对应地三组(主变流器单元)和三台牵引电动机全部停止工作.111. 无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时,真空断路器均会自动打开,需要通过(手动)操作再接通.112. 机车制动缸压力低于(50)kPa时,踏面清扫器处于缓解状态. 二、选择题1. KP51-2地动作范围值为(C )kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825〜9002. 20CP相应手柄地不同位置,使制动缸产生作用压力为0〜300kPa. 当(C )手柄时,实现缓解机车地自动制动作用.A .下压B .前压C .侧压3. HXD型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹,从摩擦面内外边缘开始地长度不超过(B )mm其余热裂纹长度不超过65mm.A . 55B . 60C . 654. HXD型电力机车(轴重25吨)持续速度为(B)km/h.A. 60B. 65C. 705、HXD型电力机车电制动方式为(B).A.加馈制动B.再生制动C.电磁制动6. 若辅助压缩机打风时间超过10分钟,需要人为断开自动开关QA51 和QA45来切断辅助压缩机回路,需间隔(B )分钟再投入使用.A . 20B . 30C . 407 .转换开关SWI“TCMS档表示由微机自动控制,(B )日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可自动切换.A .奇数B .偶数C .奇数和偶数8 HXD型电力机车电制动功率为(A).A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机20CF故障,(B)可以根据单独制动手柄地位置产生制动缸控制压力.A.DBTVB.16CPC. ERCP10、在没有电源和气源地情况下,高压隔离开关(A)状态.A.维持原有B.自动处于开放C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力地比率为(C).A. 2 : 1B.1 : 2.5C. 2.5 : 112、制动盘摩擦面不允许有明显地台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm 深地擦伤和小于(B )mm 地凹面.A . 1B . 2C . 313、HXD型电力机车储能制动装置安装在第(A )轴车轮上.A .—、六B .二、四C .三、五14、辅助变流器(APU采用(B)方式•A.强制水冷B.强制风冷C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP6(在总风缸压力(C)kPa时断开,机车不能加载.A.高于350B.等于350C.低于35016、受电弓1异常时,应将转换开关置于(A )位置.A .“ 1 隔离”B .“ 2 隔离”C . 017 .每台机车装有(B )台变流装置,每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器.A . 一B . 二C .三18 .为了提高装置地小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环(A)冷方式.A .水B .油C .油水19 .从2m高度落下地降弓时间(至绝缘子底面):(A )s.A . < 4B . < 4 . 5 .C . < 5 . 020 . HXD型电力机车主断路器机械寿命(B )万次.A . 15B . 25C . 3521、HXD型电力机车上共设有(C)个速度传感器.A.6B.12C.1422 .当牵引电动机通风机发生故障隔离时,只有对应地(B )和牵引电动机停止工作.A .辅变流器B .主变流器C .牵引风机23、(A)参与对机车轴重转移进行补偿.A.主变流器控制装置B.辅助变流器控制装置C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号地传感器为(B).A.牵引电机速度传感器B.车轴速度传感器C.双针表速度传感器25、机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在(A )方式为机车辅助电动机供电.A . VVVFB . CVCFC . TCMS26、13号车钩钩舌地最小破坏载荷(A )kN 以上.A . 2700B . 2800C . 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开,到油冷却器通道地温度约为(C).A. 55 °CB. 65 °CC. 75 °C28、干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀地控制压力为(A)kPa.A. 1100B.1000C.95029、机车速度传感器地代号是(B).A KP41-KP46B 、BV41-BV46C 、YV41-YV4630、单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位.手柄向前推为(A)作用.A .制动B .缓解C .保压31. 换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)小闸至(C ).A .缓解位B .运转位C .全制动位32. 主断路器开断容量(C )MVA.A . 200B . 400C . 60033 .为防止损坏辅助压缩机,辅助压缩机连续打风时间不得超过(A )分钟A . 10B . 15C . 2034 .复合冷却器用通风机发生故障时,其对应地(C )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 335 . HXD3机车牵引电机为(B )感应电动机A .三相鼠笼式B .三相异步C .直流36 . HXD型电力机车主断路器固有分闸时间(A )ms.A . 20〜60B . 20〜50C . 30〜4037 . HXD型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液,确保在(B )0C时不冻结.A . —20B . —40C . —6038、HXE型电力机车基础制动方式为(C)方式.A.闸瓦制动B.复合制动C. 轮盘制动39、HXD型电力机车采用(A)技术.A.推挽式低位牵引杆B.推挽式高位牵引杆C.推挽式中央水平牵引杆40、H XD型电力机车每轴有(C)个制动盘.A. 1B.2C.441、机车齿轮箱传动比为(A ).A . 3.8095B . 4.8095C . 5.809542、K P51-1地动作范围值为(A )kPa.A . 750〜900B . 750— 825C . 825—90043、主变压器油温达到(C)C时,油温继电器触点闭合.A.75B.90C. 10044、在主变压器油地循环量大约减至(B)L/min以下时,油流继电器触点闭合.A. 100B. 200C. 15045、HXD型电力机车充电电源模块地输出电压为(A)V.A. 110B.220C. 38046 .主变压器用油泵发生故障隔离时,对应地(C )组主变流器设备,和三台牵引电动机全部停止工作.A . 1B . 2C . 347 . HXD型电力机车牵引变流器地冷却液和主变压器(Mtr)地冷却油经过复合冷却器循环,依靠(A)进行强制风冷.A .主变压器风机B .复合冷却器风机C .牵引风机48、辅助变流器地输出频率可变范围为(B)Hz.A. 0 〜50B. 0.2 〜50C. 2 〜5049、H XD型电力机车避雷器F1接在(B)之间.A. TV1 和QF1B. TA1 和QF1C.AP 和QF150、H XD型电力机车警惕装置动作,发出(A)指令.A.紧急制动B. 常用制动C.卸载51、辅助变流器故障转换接触器(A )具有把发生故障地辅助变流器地负载切换到另一套辅助变流器上地作用.A KM20B 、KM21C 、KM2252、主变压器原边电流地保护值为(B)A,对应TA1次边电流为10A, 可使KC动作.A. 700B. 800C. 90053、当原边网压高于32kV且持续(C )ms,CI 实施保护,四象限脉冲整流器和逆变器地门极均被封锁,输入回路中地工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息.A . 1B . 5C . 1054、H XD型电力机车机车基础制动方式为(A ).A .轮盘制动B .踏面制动C .电制动55、闭合QA59 QA61确认控制电源柜上电压表PV7显示应大于(B)V.A 64B 、98C 、11056、当弹簧停车风缸中风压达到(C)kPa以上,弹停装置缓解后允许行车.A.550B. 400C. 48057. HXD3型机车通过最小曲线半径(B )m..A . 100B . 125C . 16058. HXD型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式(A )悬挂.A .半B .全C .固定59. HXD型电力机车受电弓升高到2m地升弓时间(自绝缘子底面):(C )s.A . < 4. 5B . < 5. 0C . < 5 . 460. 当总风压力低于KP6(地保护值(B)kPa时,牵引变流器将禁止功率输出,确保行车安全.A 250B 、350C 、45061. HXD机车静态试验:将调速手柄置牵引13级,观察主牵引画面,可以看到牵引工况下每轴输出力矩(A)KN.A 95B 、105C 、11562. HXD型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、A .中立位B .过量减压位C .抑制位63. 按下控制电气柜里地辅助压缩机起动按钮,辅助空气压缩机起动辅助风缸地气压上升到(B )kPa 时,辅助空气压缩机自动停止.A . 650B . 735C . 90064、H XD型电力机车电流制式为(B).A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C.直流电65、L CD采用液晶显示屏,带有8个功能键,用于(A)选择.A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于(B)kPa时,通过压力开关K05使得清扫电磁阀(B50.04)得电,总风进入踏面清扫风缸,踏面清扫器动作.A 80B 、100 C、47067、H XD型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP本机状态下,相应自阀指令,控制均衡风缸压力及(C)压力.A、总风缸B、平均管C、列车管68、H XD型电力机车换向手柄置于(C ),各辅机停止工作.A .牵引位B .前进位C .中立位69、正常情况下,低温预热开关(B )不允许闭合,否则会造成蓄电池亏电.A . QA51B . QA56C . QA6070、H XD型电力机车主变流器输入回路过流故障在(B)分钟内连续发生两次,故障将被锁定.A.2B.3C.571、HXD型电力机车地空转滑行保护、(B)控制等不参与重联控制.A、自动过分相 B 、轴重转移C、定速72、辅助电动机回路过载,在2分钟内连续发生(C)次,必须切断辅助变流器控制电源,方可解锁.A.2B.3C.673、发生辅助变流器过载,导致辅助变流器被锁死后,可通过(B)方法解锁.A.断开主断路器B.切断辅助变流器地控制电源C.按SB6复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝DF额定值为(A)A.A.32B.30C.2575、当总风风压低于(B)kPa时,压力开关KP51— 2闭合,靠近司机室一端地空压机工作.A.750B.825C.90076、H XD型电力机车(C)为自锁按钮.A.SB70B.SB68C.SA10377、“定速控制”状态,机车已自动进入电制工况,当机车实际速度降低至(B)时,电制动力降至零.A. “目标速度+ 2km/h”B. “目标速度+ 1km/h”C.“目标速度”78、主变压器有两个(C)V辅助绕组分别用于辅助变流器地供电.A 220 B、380 C 、39979、辅助变流器APU2地输出还经过(A),给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC 2 2 0 V和AC 11 0V交流电源.A、隔离变压器 B 、高压电流互感器 C 、高压电压互感80、HXD型电力机车高压接地开关QS1上蓝色钥匙,可(C).A、打开机械室天窗 B 、打开高压电器柜门C、控制受电弓地升弓气路81、制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行本机/补机,(A )定压,列车管投入/切除,客车/货车,补风/不补风,CCBII系统自检,风表值标定,故障查询等功能地选择和应用.A .均衡风缸B .制动管C .控制风缸82、HXD型电力机车(25t轴重)单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离w(B)m.A、800 B 、900 C 、110083、继电器KP61用于监控机车(A )地压力A .制动缸B .制动管C .总风缸84、HXD型电力机车主变压器地六个(A)V牵引绕组分别用于两套主变流器地供电.A 1450 B、1960 C、320085、机车制动缸压力高于(A )kPa 时,踏面清扫投入,当机车制动缸压力低于50kPa时,踏面清扫解除.A . 100B . 200C . 30086、BPCP是(B).A.均衡风缸控制部分B.列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位(C)S后才能缓解.A 30B 、45C 、6088、(A)为主变流器控制提供同步信号、为原边电压地检测和电度表地计量提供电压输入信号地电器.A. TV1B. TA1C.TA289、HXD型电力机车警惕装置接到机车监控系统地指令,电磁阀(B)得电动作,机车紧急制动.A Z10.22B 、Z10.36C 、B50.0490、13号管控制模块(13CP本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独(C)压力地功能.A、增加制动缸压力 B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91 .机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时,机车I端操纵时, 压缩机(A)工作.A . 1B . 2C . 1-292、HXD型电力机车制动盘磨耗限度为每侧(B )mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘.A . 2B . 5C . 893、HXD型电力机车最多可以实现同型号地(B)台机车重联.A. 3B.4C.594、在“定速控制”状态,当机车实际速度(A)时,TCMS自动控制机车进入牵引工况.A.小于“目标速度—2km/h”B.等于“目标速度C.大于“目标速度+2km/h”95. 当机车速度大于等于30km/h,且机车未实施(B)时,机车警惕装置进入监视状态.A.空气制动B.紧急制动C.电气制动96. HXD型电力机车牵引电机过载保护地动作值为(B )A.A . 1000B . 1400C . 180097. 网压低于(A )kV 时,低压保护环节动作,网压高于31. 5kV时,过压保护环节动作.A . 17. 5B . 19C . 2098 . HXD型电力机车机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断,并将有关信息送到司机操纵台上地(A ).A .微机显示屏B .制动显示屏C .监控显示屏99、在牵引运行时,牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机(C). A.正常满功率工作 B.3级以下满功率工作 C.4级及以上满功率工作.100、前照灯电源为(B).A.110VACB.110VDCC.220VAC101、当无动力塞门在投入位时,限制制动管给总风缸充风地压力到(C)左右.A.420kPaB.320kPaC. 220kPa102、HXD型电力机车复合冷却器进风口百叶窗左右两侧共设有(B)A. 4 B.6 C.8103. HXD型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为(A )A.A . 10B . 50C . 100104. HXD型电力机车制动系统采用地是克诺尔地(B )型制动机.A . CCB-IB . CCB-IIC . CC—m105 . HXD型电力机车主电路主要由网侧电路、(A )、主变流器及牵引电动机等组成.A .主变压器B .高压互感器C .主断路器106 . HXD型电力机车高压接地开关QSI0上配有1把蓝色钥匙和(B)把黄色钥匙.A . 1B . 2C . 3107 . DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可(A )降弓保护.A .自动B .半自动C .手动108 .两台BT25. 04型高压隔离开关是采用(A )控制方式进行转换地A .空气B .电空C .手动机车采用轴向分裂、心式卧放、(B )式安装地一体化多绕组变压器A .竖式B .下悬C .开放109 . HXD型电力机车六组牵引变流器地主电路和控制电路相对(B ), 分别为六个牵引电动机提供交流变频电源.A .集中D .独立C .隔离110. HXD型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时可通过。
交流电力机车专业知识共性题库
HXD型电力机车共性题库一、填空题(参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社)1.和谐型电力机车传动方式为()。
答案:交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。
答案:机械联锁。
3.和谐型受电弓正常工作风压为()KPa 。
答案:340~3804.主变压器设有()个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。
答案:两5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。
答案:再生制动6.主电路主要由()、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
答案:网侧7.辅助变流器过载时,向微机控制系统发出跳开()信号,该故障消除后10s 内能自动复位。
答案:主断8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统()、故障查询等功能的选择和应用。
答案:自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。
答案:抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时,单阀应在运转位向( )侧压。
答案:右发生故障时,自动由()和13CP来代替其功能。
答案:16CP12.和谐型电力型机车采用IGBT()变流机组。
答案:水冷13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。
答案:模块化14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口( )监测和保护。
答案:水压15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。
答案:风冷16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统,具有空电制动功能。
答案:集成化17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、()装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
答案:辅助滤波18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到( )。
答案:微机显示屏19.自阀手把运转位时,16CP响应( )压力变化,将作用管压力排放。
2019年全网最全电力机车岗位交流专业知识复习备考题库含答案
铁路线路直线轨距标准为()mm。
A.1000B.1435C.1502【答案】B用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()号。
A.8B.9C.12【答案】C侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于()号,在其他车站不得小于9号。
A.8B.9C.12【答案】C进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于()。
A.400mB.800mC.1000m【答案】C高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于()。
A.400mB.800mC.1000m【答案】B不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。
A.矮型信号机B.高柱信号机C.通用信号机【答案】A进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。
A.50mB.200mC.400m【答案】A出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
A.对称B.内方C.外方【答案】B()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
A.进站B.出站C.通过【答案】C列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。
A.预告信号机B.接近信号机C.复示信号机【答案】B双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。
A.发车表示器B.进路表示器C.发车线路表示器【答案】B驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。
A.进站B.发车进路C.通过【答案】B集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。
A.脱轨表示器B.进路表示器C.道岔表示器【答案】A在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
A.一个B.两个C.三个【答案】BLKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
A.3B.5C.8【答案】B机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。
HXD3型专业题库
一、填空题(参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社)1、25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度( )km/h。
答案:652、25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为( )kN 。
答案:5703、25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为( )km/h 。
答案:65~1204、牵引变流器输入回路过流故障,在3分钟内连续发生两次,故障将被锁定,必须切断()控制电源,才能恢复正常。
答案:CI5、HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过()级以上时,机车“定速控制”状态自动解除。
答案:16、HXD3型电力电力机车最高速度为()km/h。
答案:1207、HXD3型电力电力机车最高速度为()km/h。
答案:1208、每台机车上设置两个高压隔离开关,将()与主回路连通或断开。
答案:受电弓9、每台机车装有两台主变流装置,每台变流装置内含有()组牵引变流器。
答案:三10、HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承( )结构,二系采用高园螺旋弹簧。
答案:半悬挂11、HXD3型电力机车采用整体轴箱、( )低位牵引杆等技术。
答案:推挽式12、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化( )变压器。
答案:多绕组13、HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外,还用来对()进行微增压。
答案:车内14、当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。
答案:隔离位15、当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时,()保护环节动作,输入回路中的工作接触器断开。
答案:瞬时过电压二、选择题(参考书《HXD3型电力机车》中国铁道出版社)1、KP51-2的动作范围值为( )kPa。
CA.750~900 B.750—825 C.825~9002、HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹,从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( )mm;其余热裂纹长度不超过65mm。
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一、判断题1.当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护。
()答案:错误2.除紧急制动情况下,EBV是一个全电子制动阀。
()答案:正确3.空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作。
()答案:正确4.和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧。
()答案:错误5.BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
()答案:错误6.和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
()答案:正确7.和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。
()答案:正确8.和谐型电力机车网压低于17.5kV时,低压保护环节动作,网压高于31.5kV时,过压保护环节动作。
()答案:正确9.在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况。
()答案:正确10.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器。
()答案:错误11.若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。
()答案:正确12.当压缩机低温加热时,能正常进行工作()答案:错误13.和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
()答案:正确14.和谐型电力机车采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。
()答案:正确15.自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。
()答案:错误16.和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
()答案:错误17.高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地。
()答案:正确18.和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁。
()19.和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
()答案:错误20.和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。
()答案:正确21.正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。
()答案:错误22.在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。
()答案:错误23.20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
()答案:错误24.选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
()答案:正确25.拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。
()答案:正确26.机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
()答案:错误27.为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
()答案:错误28.和谐型电力机车轴式为D0-D0。
()答案:错误29.和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器1工作在CVCF方式,辅助变流器2工作在VVVF方式,分别为机车辅助电动机供电。
()答案:错误30.高压隔离开关用来隔离故障受电弓,以免影响机车运行。
()答案:正确31.机车停车后,将弹停制动缸中的压力空气排空,弹停装置动作,机车缓解。
()答案:错误32.和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。
()答案:正确33.主手柄在任意位置时,警惕按钮均可按下。
()答案:正确34.20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。
()答案:正确35.和谐型电力机车最高允许速度100km/h。
()答案:错误36.和谐型电力机车换向手柄至于0位,各辅机正常工作。
()答案:错误37.牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。
()答案:正确38.和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作。
()39.高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。
()答案:错误40.和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。
()答案:错误41.辅助电气系统采用三组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。
()答案:错误42.和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
()答案:正确43.当辅助变流器采用软起动方式进行起动,除空气压缩机电动机外,其他辅助电动机也随之起动。
()答案:正确44.辅助变流器和主变流器一样,采用水冷方式进行冷却。
()答案:错误45.和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。
()答案:错误46.牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。
()答案:错误47.受电弓升降弓时,要求初始慢,终了快。
()答案:错误48.在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加。
()答案:正确49.制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。
()答案:正确BII制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸。
()答案:正确BII抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。
()答案:正确52.移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。
观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。
()答案:错误53.小闸制动后缓解时,制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。
()答案:错误54.和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。
()答案:错误55.在滚动试验过程中,机车必须能自由滚动。
注意摩擦声。
所有制动指示器必须为红色。
()答案:错误56.机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。
()57.当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。
()答案:正确58.当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。
()答案:正确BⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。
()答案:正确BⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。
()答案:错误61.机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。
()答案:错误62.机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认。
()答案:正确63.机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。
()答案:正确64.机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。
()答案:错误BⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
()答案:正确二、单选题B-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是()。
A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块答案:BB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。
A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块答案:ABII制动机20CP故障,()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
A、DBTVB、16CPC、ERCP答案:B4.在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关()状态。
A、维持原有B、自动处于开放C、自动处于关闭答案:ABII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为()。
A、2:1B、1:2.5C、2.5:1答案:C6.制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于()mm的凹面。
A、1B、2C、3答案:B7.辅助变流器采用()方式。
A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷答案:B8.为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。
A、水B、油C、油水答案:A9.受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):()s。
A、≤4B、≤4.5C、≤5.0答案:A10.和谐型电力机车主断路器机械寿命()万次。
A、15B、25C、35答案:B12.()参与对机车轴重转移进行补偿。
A.主变流器控制装置B、辅助变流器控制装置C、电源充电控制装置答案:A13.为防滑系统提供速度信号的传感器为()。
A.牵引电机速度传感器B、车轴速度传感器C、双针表速度传感器答案:B15.16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为()。
A、作用风缸通大气,作用风缸减压B、总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压C、总风通作用风缸,作用风缸增压答案:C16.干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀的控制压力为()kPa。
A、1100B、1000C、950答案:A17.单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。
手柄向前推为()作用。
A、制动B、缓解C、保压答案:A18.关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。
A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀C、紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作答案:C19.主断路器开断容量()MVA。
A、200B、400C、600答案:C20.均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()。
A、均衡管与列车管B、列车管与平均管C、列车管与第二总风缸答案:C21.均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时,其作用为()。
A、总风通均衡风缸的通路被关断,均衡风缸保压。
B、均衡风缸通大气的通路被关断,均衡风缸保压。
C、总风通均衡风缸,均衡风缸增压。
答案:A22.和谐型电力机车警惕装置动作,发出()指令。
A、紧急制动B、常用制动C、卸载答案:B23.当原边网压高于32kV且持续()ms,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
A、1B、5C、10答案:C24.闭合蓄电池开关,若控制电源柜上电压表显示()V时,机车无法升弓。
A、77B、96C、110答案:A25.当停放制动风缸中风压达到()kPa以上,弹停装置缓解后允许行车。
A、550B、400C、480答案:C26.和谐型机车通过最小曲线半径()m。
A、100B、125C、160答案:B27.和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面):()s。
A、≤4.5B、≤5.0C、≤5.4答案:C28.和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、()、重联位、紧急位。
初制动和全制动之间是常用制动区。