基于遗传算法的汽轮机数字电液调节系统的参数辨识研究

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汽轮机数字电液调节系统实例资料课件

汽轮机数字电液调节系统实例资料课件

数字电液调节系统在汽轮机中面临挑战
技术门槛高
01
数字电液调节系统的技术门槛较高,需要专业的技术人员进行
维护和操作,增加了企业的运营成本。
抗干扰能力弱
02
数字电液调节系统在运行过程中可能受到电磁干扰、机械振动
等外部因素的影响,导致控制精度下降或出现故障。
安全性问题
03
数字电液调节系统的安全性问题不容忽视,如网络安全、数据
01
控制器根据汽轮机运行状态信号,计算出合适的进汽
量控制指令。
02
执行机构根据控制指令,驱动调节阀门开度,改变汽
轮机进信号传递给控制
器,形成闭环控制。
数字电液调节系统优势
响应速度快
数字电液调节系统采用先进的数字控制技术,响应速度快,能够 迅速适应汽轮机运行状态变化。
建立完善的故障诊断与预防机制,实时监测调节系统的运行状 态,及时发现并处理故障,确保系统安全可靠运行。
引入人工智能、机器学习等技术,实现调节系统的智能化升级, 提高自动调节能力和适应性。
汽轮机数字电液调节系统未来展望
高度集成化
随着技术的发展,汽轮机 数字电液调节系统将实现 高度集成化,简化系统结 构,提高可靠性。
02
系统组成
包括控制器、执行机构、传感器和通讯接口等部分。
03
工作原理
通过传感器采集汽轮机运行状态参数,经控制器处理后输出控制指令,
驱动执行机构调节汽轮机进汽量,实现汽轮机的稳定运行。
研究目的和意 义
提高汽轮机运行效率
数字电液调节系统能够实时监测汽轮机运行状态,精确调节进汽量, 使汽轮机运行在最佳状态,提高运行效率。
系统概述
调节难点
介绍该化工厂汽轮机数字电液调节系统的 基本情况,包括系统结构、功能、特点等。

汽轮机运行参数优化方法研究的开题报告

汽轮机运行参数优化方法研究的开题报告

汽轮机运行参数优化方法研究的开题报告一、研究背景和研究意义汽轮机是一种非常重要的发电设备,其运行参数的优化与调节对于提高发电效率、降低能源消耗、减少环境污染具有重要意义。

随着国家对于能源消耗和环境污染的要求越来越高,汽轮机运行参数优化已经成为了热门研究领域。

二、研究目的与研究内容研究目的:本研究主要目的是深入了解汽轮机运行参数优化方法,探讨汽轮机运行参数的优化策略,提高发电效率,降低能源消耗、减少环境污染。

研究内容:1. 汽轮机运行参数优化的意义及研究现状。

2. 基于能量平衡原理的汽轮机运行参数优化方法。

3. 基于神经网络的汽轮机运行参数优化方法。

4. 基于遗传算法的汽轮机运行参数优化方法。

5. 汽轮机运行参数优化方法的实验验证。

三、研究方法和技术路线研究方法:1.文献阅读法。

通过阅读相关文献,梳理汽轮机运行参数优化方法的发展历程和最新研究成果。

2. 理论分析法。

基于汽轮机工作原理和能量平衡原理,探讨汽轮机运行参数优化的理论基础。

3. 数值模拟法。

采用数值模拟软件对汽轮机进行模拟,分析汽轮机在不同运行参数下的能量消耗情况。

4. 实验验证法。

通过实验验证汽轮机不同优化方案的能效表现,验证汽轮机运行参数优化的可行性与有效性。

技术路线:1. 文献调研和理论分析:综合国内外文献,梳理汽轮机运行参数优化方法的研究现状和发展历程,并理论分析汽轮机运行参数优化方法的原理与基础。

2. 数值模拟:使用ANSYS等数值模拟软件对汽轮机进行模拟,得到在不同运行参数下的能量消耗等数据。

3. 优化策略设计:依据数值模拟结果,设计基于能量平衡原理、神经网络、遗传算法等多种优化策略。

4. 实验验证:通过实验验证优化策略的有效性和可行性,优化汽轮机的运行参数。

4、论文框架与进度安排借鉴以往论文经验,本研究论文的框架如下:第一章研究背景和研究意义第二章汽轮机运行参数优化的理论基础第三章基于能量平衡原理的汽轮机运行参数优化方法第四章基于神经网络的汽轮机运行参数优化方法第五章基于遗传算法的汽轮机运行参数优化方法第六章汽轮机运行参数优化方法的实验验证第七章总结与展望进度安排:1. 文献调研和理论分析:2个月。

基于遗传算法的电力系统参数优化研究

基于遗传算法的电力系统参数优化研究

基于遗传算法的电力系统参数优化研究电力系统是现代社会不可或缺的基础设施,而电力系统的参数设置对其运行稳定性和经济性具有重要影响。

传统的参数设置方法常常需要大量的试错实验和经验总结,而基于遗传算法的电力系统参数优化研究则成为一种高效且可行的解决方案。

遗传算法是一种模拟自然界进化过程的优化算法,可用于求解复杂问题,其基本流程包括种群初始化、个体适应度评估、选择操作、交叉操作和变异操作等。

在电力系统参数优化中,遗传算法首先随机生成一组初始参数,然后通过计算个体适应度来评估其性能。

接下来,选择操作使用适应度函数为较好的个体提供更高的生存机会,而交叉操作和变异操作则用于产生新的解,并通过迭代的方式逐渐逼近最优解。

在电力系统参数优化研究中,有两个关键的环节需要解决。

首先是适应度函数的定义,即如何评估每个个体的性能。

常见的适应度函数包括系统损耗、电压稳定性、电流平衡度等指标。

例如,可以定义适应度函数为最小化系统总损耗,这样遗传算法将通过优化参数来减少系统中的电能损耗。

其次是参数的编码方式,即如何将参数转化为遗传算法能够操作的遗传编码。

电力系统参数包括发电机参数、线路参数、变压器参数等,可以使用二进制编码或者实数编码来表示。

例如,在二进制编码中,每个基因位可以表示一个参数的取值范围。

除了适应度函数和参数编码方式的选择,还有一些其他的因素需要考虑。

首先是算法的收敛性,即遗传算法应该能够在合理的时间范围内找到一个满足优化要求的解。

其次是选择适当的交叉操作和变异操作,以避免早熟和陷入局部最优解的问题。

此外,还可以通过引入约束条件来限制参数的取值范围,以提高算法的鲁棒性和可行性。

在实际应用中,基于遗传算法的电力系统参数优化研究已经取得了一些令人鼓舞的成果。

例如,在电力系统调度中,遗传算法可以通过优化发电机出力和输电功率分配等参数来提高系统的效率和稳定性。

此外,在电力系统规划和设计中,遗传算法可用于优化变电站的布局、电缆的敷设路径等问题。

基于改进遗传算法的汽轮机DEH系统参数优化

基于改进遗传算法的汽轮机DEH系统参数优化
了一种有效的方法,具有一定的参考价值 。
关键词 :遗传 算法;数字 电液调节 系统 ;参数优化
中图分 类号 :T 3 1 K 2 文献标识码 :A
索最 优化方 法 。它将 “ 胜劣 汰 ,适 者 生存 ” 的 优
0 引 言
汽轮机 调 节 系统 是保 证 机 组 安 全稳 定 运 行 的
12 初始 值及 目标 函数 的选取 .
在优化中,初始值 的选取非常重要,从不 同 遗传算法 ( eecAgrh s G nt l i m )是 16 i ot 92年由 美 国 Mi i n大学 的 H ln 授提 出 的模拟 自然 的初始值 出发 所 得 到 的 优化 值 也 不 同 ,初 始值 选 cg ha ol d教 a 界 遗传机 制和 生物 进 化 论 而成 的一 种 并行 随机 搜 择 不 当 ,甚 至 导致 优 化 过 程 发 散 。 当优 化 的 多个
李 娜 , 吕丽革
(.华北电力大学 控制与计算机工程学 院,河北 保定 0 10 ; 1 7 0 3
2 河北建投灵海发 电有限责任公司,河北 秦 皇岛 0 60 ) . 6 0 1 摘要 :在简要介 绍改进遗传算 法的基础上 ,将其应用 于汽轮机 数字 电液调 节 系统 的参 数优化 ,并给 出 了 参数优化过程。该算 法有效抑制 了算法早熟,提 高了算 法的全局搜 索能 力和局 部搜 索能力。优 化结果表 明 ,这种优化 算法具有计算速度快、精度 高、程序通用性强等优 点,为汽轮 机调 节 系统的参数 优化提供
0. 01—1 0, T i:0 .1~1 0, T 0 d=0 .1~5 0
( )适值 函数 3
这样 避免 了参 数 范 围过 大 ,大 大减 小 了初 始 寻优 的盲 目性 ,节省计 算 量 。

基于UKF的汽轮机调节系统参数辨识方法研究

基于UKF的汽轮机调节系统参数辨识方法研究

是 实现汽轮机 调节系统参数辨识的一种有效的新方法 , 具有重要的工程应用前景和使 用价值.
关键词 : 汽轮机 ; 数字电液调 节 系 ;K ; 统 U F 参数辨识
中 图分 类 号 :K 6 T 22 文 献 标识 码 : A 文章 编 号 :6 2— 96 20 )2— 18- 3 17 0 4 (0 8 0 0 9 0
A s atI tippr bs e n outnot K ( ncn dK la ie)l bt c: s ae, ae o t t d co e F U s t a nF t a r nh d n h ir i fh U ee m lr —
g rt m ,t e UKF ag rt m su e o a a tri e t ia in o t a t r n gt le e — oi h h l o h i s d f rp r mee d n i c t fse m u bie dii l c i f o a
V14 o o2 . . N2
A r20 p・08
基 于 U F的汽 轮机 调 节 系统 参 数 辨 识 方 法研 究 K
曹 贺 池 红 岩 臧 建 所 , ,
(. 1 黑龙江科技学院 机械工程学 院 , 哈尔滨 10 2 ;.黑龙江科技学院 基础实 验与工程训练 中心 , 50 7 2 哈尔滨 10 2 ) 50 7
非线性 问 题. K U F是 通 过 设计 少 量 的 s m i a点 , g 根
据 s ma 经 由非线 性 函数 的传 播 , i 点 g 计算 出状 态变 量 的统计 特性 , 不进 行 局 部线 性 化 , 会 弓入 线 它 不 1 性化 误差 , 无需 计算雅 可 比矩阵 , 算法容 易实现 , 它

调节系统参数辨识

调节系统参数辨识
K.Rodrí guez-Vázquez.SYSTEM IDENTIFICATION STRATEGIES APPLIED TO AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES.Annual Reviews in Control 24(2000)67-81.
[2] 戴义平,邓仁刚,刘炯,孙凯,王勇.基于遗传算法的汽轮 机数字电液调节系统的参数辨识研究.中国电机工程学报, 2002年7月第22卷第7期. [3] 戴义平,刘炯,刘朝.基于遗传算法的汽轮机DEH控制系统 的参数优化研究. 热能动力工程,2003年5月第18卷第3期. [4] C.Evans, P.J.Fleming, D.C.Hill, J.P.Norton, I.Pratt, D.Rees,
三、汽轮机调节系统参数辨识方法
遗传算法 频率特性法 最小二乘法 卡尔曼滤波法 相关分析法 分段线性多项式函数法 最大似然法 人工神经网络法
参考文献
[1] Arkov,C.Evans,P.J.Fleming,D.C.Hill,J.P.Norton,I.Pratt,D.Rees,
K.Rodrí guez-Vázquez.Application of system identification techniques to aircraft gas turbine engines. Control Engineering Practice 9(2001)135-148.
[5] 戴义平,俞茂铮,刘炯,王勇.基于相关分析的汽轮机调节 系统参数辨识研究. 汽轮机技术,2001年10月第43卷第5期
二、参数辨识的基本思想
系统参数辨识:求得由物 理定律确定的数学模型中 的未知参数,使该数学模 型等价于真实系统 基本过程

基于神经网络与遗传算法的汽轮机数据挖掘研究

基于神经网络与遗传算法的汽轮机数据挖掘研究
维普资讯
第2 7卷
增 刊









Vo1 Su . 27 ppl
20 0 6年 7月
J u n l o Ha b n En i e rn Un v r i o r a f r i gn e g i i e st y
Байду номын сангаас
J 12 0 u. 0 6
s a t r i e b s d o e r ln t r n e e i l o t m s b o g t f r r Th it rc l a l d t f se m u b n s t m u b n a e n n u a e wo k a d g n t ag r h i r u h o wad. e h so a u t a a o ta t r i e i e c i i f p o e s d wi u z n i r t t o r t ,a mu t a e e r ln t r s sr c u e e o d y t e n u a ewo k i r c se t f z y a d d s ee me h d f s y l ly rBP n u a ewo k i tu t r d s c n l , h e r ln t r s h c i l i t i e i a h r u d n e t i l , n e n u a e wo k i o t z d b e e i l o t m a t . s d o e o t l g f r n d v a t c e ’ g i a c h r y a d t e r ln t r s p i e y g n t a g r h l sl Ba e n t no o y o a e S d h mi c i y h n u a ewo k h aa mi i g ag rt m r c a sf d f u t d a n ss r l s b u t a u b n i b o g t f r rd n e r l n t r ,t e d t n n o i l h o f l si e a l ig o i u e a o t se m t r i e s r u h o wa ,a i e p rme t ls se f r d t nn d f u t d a n ss o ta u b n a e n n u a e wo k a d g n t l o t m s xe i n a y t m aa mi i g a a l i g o i f s m t r i e b s d o e r l n t r n e ei ag r o n e c i h i i lme t d I i g o i p e i o s8 %. d e p rme t o p o et a e sb et s emeh d t e e o y tm r mp e n e . t d a n ss r cs n i 4 An x e s i i n s r v t t sf a i l u e t t o d v l pa s s d h ii o h o e f o f u t ig o i o e m r i e wh c au b ef r u h rsu y i r e t . a l d a n ss f t a t b n , ih i v l a l r e t d mo e d p h s u s o ft n

汽轮机数字电液调节系统(DEH)概述及优化分析

汽轮机数字电液调节系统(DEH)概述及优化分析

汽轮机数字电液调节系统(DEH)概述及优化分析摘要:本文主要阐述了电厂汽轮机汽轮机数字电液调节系统(DEH)的控制逻辑和功能的简要概述,以及对汽轮机数字电液调节(DEH)在现场实际应用经验改造和优化。

关键词:汽轮机;控制方式;调节优化1 引言我公司汽轮发电机组是由哈尔滨汽轮机厂提供。

系统采用上海新华公司的汽轮机控制,采用XDC800软件作为操作员站的平台,同 DCS 系统为一体化,DEH做为 DCS 的子画面组,有利于运行人员的操作和检修人员的维护。

运行人员通过操作员站(OPU)实现汽轮机数字电液调节系统(DEH)的控制。

根据电厂运行人员习惯以及本汽机的特点,设计了如下控制和监视画面,包括总图、阀门方式选择、负荷控制、超速试验、阀门试验、转速控制等,不仅为运行人员提供了监视和操作手段,还可以直接调取已经做好的趋势组来分析问题。

2 DEH系统概述汽轮机岛控制系统涵盖汽轮机及其辅助设备控制系统DEH、MEH、BETS,系统的设计初衷是DEH、MEH、ETS采用一体化设计,采用一致的系统软件和相同的硬件,各个系统硬件模块、端子、电缆、电源、XCU相互通用,可互相替换;由统一的操作员站对各对象系统进行操作、显示、报警;由统一的工程师站(ENG)对各控制系统进行管理、维护。

我们新华的系统不包含ETS系统。

在Windows 软件平台上,各控制系统联网,数据及资源共享。

上海新华公司的汽轮机岛控制系统采用XDC800,在工程师站(ENG)可对各控制流程、算法块进行组态,使各控制系统均能适应不同的电厂要求;与此同时,用户可在工程师站(ENG)、操作员(OPU)站以图形的方式实时地观察到控制的算法逻辑图,方便用户观察控制逻辑,实现了软件、硬件的一体化。

3 DEH控制主要功能介绍(1)超速保护试验当汽轮发电机组并网并进行暖机一段时间后,解列进行超速保护试验。

在DEH控制下,可以分别进行103%,110%,以及机械危急遮断超速试验DEH做超速试验时,目标值和升速率由运行人员设定在正常转速控制时,DEH转速给定值最高为3050rpm,选择不同的超速试验DEH给定值限制自动改变:103%、110%、112%,做超速试验时DEH自动屏蔽低定值的保护项,如:选中110%试验时自动屏蔽103%保护做机械超速试验时,当转速到设定值就地未动作时,DEH自动TRIP。

汽轮机数字式电液调节系统的研究

汽轮机数字式电液调节系统的研究

汽轮机数字式电液调节系统的研究随着科技的不断发展,数字技术在汽轮机控制领域的应用日益广泛。

数字式电液调节系统作为汽轮机控制的重要组成部分,对于提高机组稳定性和经济性具有重要意义。

本文将对数字式电液调节系统的原理、特点及其在汽轮机上的应用进行研究,并分析其优缺点及与传统调节系统的差异。

数字式电液调节系统是一种采用数字化技术实现对汽轮机液压控制系统进行调节的装置。

它主要由传感器、控制器、执行器和液压系统等组成,具有精度高、速度快、可编程性强等特点。

数字式电液调节系统的应用,可以实现汽轮机调节系统的智能化和自动化,提高机组的整体性能。

在汽轮机控制系统中,数字式电液调节系统主要应用于以下几个方面:速度控制:通过数字技术对汽轮机的转速进行精确控制,保证机组稳定运行,提高发电效率。

压力控制:数字式电液调节系统可以通过控制液压执行器,实现对汽轮机进出口压力的精确调节。

温度控制:通过数字式电液调节系统,可以对汽轮机各部位的温度进行实时监测和精确控制,确保机组安全运行。

故障诊断:数字式电液调节系统能够实时监测汽轮机的运行状态,一旦发现异常情况,立即采取相应的措施进行诊断和处理,有效避免事故的发生。

数字式电液调节系统的优点主要表现在以下几个方面:精度高:数字式电液调节系统采用数字化技术,具有高精度、高稳定性的特点,能够实现对汽轮机运行参数的精确控制。

速度快:数字式电液调节系统的响应速度较快,可以快速对汽轮机的运行状态进行调节,提高了机组的响应速度和稳定性。

可编程性强:数字式电液调节系统具有可编程功能,可以根据不同的机组型号和应用场景进行软件定制和优化,具有较强的适应性。

成本较高:数字式电液调节系统的设备成本和研发成本较高,对于一些小型电厂而言,可能难以承受。

技术要求高:数字式电液调节系统的正常运行需要较高的技术支持,对于维护人员的技术水平和专业素质要求较高。

液压执行器易受污染:数字式电液调节系统中的液压执行器对油品质量要求较高,若油品受到污染,会对系统的稳定性和可靠性产生影响。

一种基于遗传粒子群算法的汽轮机调速系统参数优化方法[发明专利]

一种基于遗传粒子群算法的汽轮机调速系统参数优化方法[发明专利]

专利名称:一种基于遗传粒子群算法的汽轮机调速系统参数优化方法
专利类型:发明专利
发明人:赵洁,马宇辉,何育钦,梁忆琳,刘涤尘,唐佳杰,麻高源,方宇迪
申请号:CN202111610660.8
申请日:20211227
公开号:CN114326377A
公开日:
20220412
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提出了一种基于遗传粒子群算法的汽轮机调速系统参数优化方法。

首先构建了基于调速系统引发汽轮机功率振荡的数学模型,然后通过系统调节性能指标和动态稳定性能指标构建优化目标函数;结合超调量约束、稳态误差约束、优化参数上下限约束等约束条件,利用GA‑PSO算法优化调速器PID控制器的比例环节系数和积分环节系数、转速偏差放大系数、油动机时间常数、汽轮机蒸汽容积时间常数、高压缸比例系数,输入至汽轮机调速系统并通过数学模型进行控制。

本发明能够很好地协调机组调节性能与系统动态安全稳定性,避免机组侧功率振荡事故的发生,在计算难度、收敛速度、精度、跳出局部最优等方面具有显著优势,在调节性能和稳定性方面都有所改善。

申请人:武汉大学
地址:430072 湖北省武汉市武昌区珞珈山武汉大学
国籍:CN
代理机构:武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人:许莲英
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浅谈汽轮机数字电液调节系统

浅谈汽轮机数字电液调节系统

心机械化工科技风2021年6月DOE10.19392/ki.1671-7341.202117077浅谈汽轮机数字电液调节系统叶祺上海外高桥发电有限责任公司上海200137摘要:汽轮机数字电液调节系统是以数字计算机为基础的调速系统,采用汽轮机数字电液调节系统可有效提高高、中压阀门的精确控制能力,保障汽轮机发电机组的安全高效运行,避免造成电力瘫痪、人员伤亡等恶性事件。

本文从工作原理、组成、主要功能、运行方式和常见故障及解决方式几个方面对数字式电液调节系统进行全面的介绍和总结,为其在实际工程上的应用和后续的理论研究提供借鉴和参考。

关键词:汽轮机;数字式电液;调节系统汽轮机由高温、高压的蒸汽带动运转,蒸汽在其中的能量转换涉及内能转换机械能,让汽轮机能够高速旋转,提供能量输岀带动同步发电机产生电能。

在汽轮机的旋转过程中,相对于汽轮机由蒸汽能量转换的驱动力矩而言,汽轮机转子自身惯性较小。

如果在机组运行过程中,所带电负荷突然降至低谷甚至到零,若没有及时反馈调节机制,汽轮机巨 大的驱动力矩将作用在其转子上,失去负荷需要满足即没有发电机组需要带动转子转速将飞速上升。

此时如果不迅速、及时地将汽轮机的输入蒸汽供给切除,转子的转速将超过其设计值的安全极限,从而可能会导致机组故障甚至酿成涉及电力系统瘫痪、人身安全等恶性事故。

为了使汽轮机在各种工况下都能处理一系列突发状况,使整台机组和电力系统的安全、高效运行,需要配置一种能够根据设定转速和实际转速的偏差,迅速、正确地调整汽轮机的进气量,从而改变机组的输岀功率,满足电负荷的变化要求的控制调节系统。

汽轮机这种通过调节蒸汽量和焓降从而调节机组转子的实际转速的调节系统通常也被称为汽轮机调速系统,其任务是及时调节汽轮机功率以供应用户足够的电力、控制汽轮机的转速保持在额定范围内[1]o本文主要总结数字电液调节系统的工作原理、组成、主要功能、运行方式和常见故障及解决方式,通过理论知识结合实践经验,为数字电液系统的后续研究提供借鉴和参考。

一种基于改进遗传算法的机组调度问题求解研究

一种基于改进遗传算法的机组调度问题求解研究

一种基于改进遗传算法的机组调度问题求解研究一. 前言机组调度问题是电力系统调度中的一个重要问题,主要是通过对发电机组的优化调度,使得发电系统在保证发电质量的前提下,实现最佳的经济利益。

针对机组调度问题,遗传算法已经得到了广泛的研究和应用。

本文介绍一种基于改进遗传算法的机组调度问题求解研究。

二. 问题描述机组的调度问题主要是决策哪些机组运行,哪些机组停运以及调度其负荷和出力等。

在考虑优化调度的同时,还需要保证发电质量和稳定性,并遵循一些限制条件,如最小的启动次数和停机次数,每台机组的出力与负荷的关系等。

三. 遗传算法简介遗传算法是一种通过模拟自然选择和遗传机制,以找到最优解的全局搜索算法。

其主要分为初始化、选择、交叉和变异四个步骤。

初始化阶段,将随机生成一组初始解作为遗传算法的种群,每个个体都表示了问题的一个可能解。

在选择阶段,通过选择操作选出一部分适应度较高的个体进入下一代的种群。

交叉阶段,将两个个体进行交叉操作,生成新的个体并加入种群,以增加种群的多样性和可行性。

变异阶段,则随机改变个体的某些基因位,以增加种群的多样性和可行性。

重复以上操作直到得到满足需求或者达到设定的终止条件。

四. 改进遗传算法遗传算法的目的是优化种群中的适应度函数,并在迭代过程中逐渐接近最优解。

传统的遗传算法往往在时效性、收敛速度和算法的局部搜索能力方面存在一定的不足。

为解决这些问题,我们考虑引入一些改进的遗传算法。

1. 种群优化方法对于传统的遗传算法,种群优化往往是一个难以解决的问题。

在此基础上,我们引入了复杂多样性算法(CMA)来对种群进行重混合和优化。

CMA算法是一种常见的求解优化问题的方法,其主要特点在于优化速度快,可以对变量维数较大的问题进行优化,同时也在一定程度上避免了算法陷入局部最优的问题。

通过引入CMA算法,我们可以更加快速高效地对种群进行优化,提高算法的收敛速度和稳定性。

2. 优化交叉和变异操作交叉和变异操作是遗传算法的核心操作之一。

汽轮机数字电液控制(DEH)技术探讨

汽轮机数字电液控制(DEH)技术探讨

汽轮机数字电液控制(DEH)技术探讨摘要:汽轮机数字电液控制技术是电厂运行中必不可少的控制系统,可以实现对汽轮机精准控制、快速响应的特点。

另外,随着汽轮机的运行功率越来越大,对参数的控制要求也不断提升,采用先进的热工自动化技术是提高机组安全、经济运行最有效的措施之一。

本文对数字电液控制技术进行详细分类描述,便于更好的理解和应用此技术。

关键词:数字电液控制技术汽轮机电液伺服控制1引言随着电子技术和计算机技术的发展,电厂汽轮机的调节方式也发生了重大的变化,汽轮机最初的调节模式是机械液压调节,逐渐过渡到基于电子模拟技术的模拟电调模式,最后发展到如今的基于计算机技术的数字电液调节模式。

数字电液调节模式以汽轮机为控制对象,运用计算机技术、自动控制技术、液压控制技术完成对汽轮机的控制过程。

2 DEH控制系统概述数字式电液控制技术(DEH)是由两个部分组成,分别为计算机控制技术和EH电液控制技术。

由于DEH基于上述两个组成部分,因此其控制技术也就依赖于计算机控制技术(数字控制技术、网络技术)和液压伺服控制技术。

随着集成电路技术的快速发展,计算机及网络技术的发展,使得数字电子技术的安全性和可靠性有了较大的发展。

另外,液压伺服控制技术也有了快速发展,其中包括电液比例阀、伺服阀等的广泛使用。

综合计算机技术和液压伺服控制技术,形成了适合电厂汽轮机运行控制的技术-数字式电液控制技术。

2.1计算机控制系统通过DEH技术,可以实现汽轮机高中压阀门的控制精度,能够实现机组的协调控制,并且提升整个机组的运行稳定性和安全性。

2.2EH液压系统EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统,供油系统的功能是提供高压抗燃油,并由它来驱动伺服执行机构,执行机构响应从DEH送来的电指令信号,以调节汽轮机各蒸汽阀开度。

危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制,当这些参数超过其运行限制值时,该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。

DEH 是汽轮机的数字化电液调节系统是汽轮机组的心脏和大脑。

基于RLS的汽轮机数字电液调节系统参数辨识

基于RLS的汽轮机数字电液调节系统参数辨识

Recursive least square method based parameter identification of steam turbine digital electric - hydraulic governing system
L I Wei, ZH A NG Zheng - jiang, SH ENG De - ren, CH EN Jian - hong , REN H ao - ren
[ 1]
力系统动态稳定分析中采用汽轮发电机的调节系统 实际模型参数, 分析调节系统对电力系统暂态、 动态 和小扰动稳定的影响 . 所以调节系统模型的建立和 参数的正确辨识对电网的稳定分析具有重要意义. 国内对调节系统建模和参数辨识的研究文章很
浙江大学学报 ( 工学版 ) 网址 : w w w . journals. z ju. edu . cn/ eng
2 2 2 2
E e( k)
n
2
=
k= 1
E ( y ( k) -
n
y l ( k) ) 2 .
( 2)
式中 : y l ( k) 为模型的输出值 . 递推最小二乘法进行参数辨识, 是每取得一次 新的观测数据后 , 在前一次估计结果的基础上 , 利用 新引入的观测数据对前次估计的结果用递推算法进 行修正, 从而递推得出新的参数估计值 . 随着新的观 测数据的引入, 逐次进行参数估计 , 直到参数估计值 达到满意的精确程度
T
由图 1 中电液转换器环节 1/ ( T y S + 1 ) 和油动 机环节 1/ ( T c S ) 串联带反馈的数学模型, 可得出该 辨识环节总的传递函数表达式为 G( S) = Y ( S) K1 = . U( S ) T y T c S 2 + T c S + 1 ( 3)

汽轮机数字式电液调速系统关键技术研究

汽轮机数字式电液调速系统关键技术研究

汽轮机数字式电液调速系统关键技术研究摘要:调速系统的主要功能在于确保汽轮机输出功率和负荷间平衡状态的保持。

尤其是在互联大电网建成的背景下,日常生产生活对电网的稳定性及安全性的重视程度及要求越来越高,在发电机组中汽轮机调速系统发挥着重要的控制作用,其动态特性对供电质量产生直接影响。

因此在构建汽轮机调速系统仿真模型的基础上研究模型参数对电网稳定性的影响成为汽轮机系统仿真中的重要研究方向。

本文研究汽轮机数字式电液调速系统,针对数字电液控制系统中的非线性环节,完成了一种基于模糊内模控制策略的调速系统的设计。

关键词:汽轮机;数字电液控制系统;调速系统控制引言快速发展的科学技术为工业质量和效率的提升提供了有力支撑,汽轮机以其独特的优势受到众多工业领域的认可,得以在工业领域广泛应用。

作为大型高转速机械的一种汽轮机中的数字电液控制系统起着重要作用,机组的安全性与可靠性受到DEH控制性能的直接影响,机组的稳定高效运转则是提高工业企业的经济效益的基本保障。

1、需求分析在工业过程控制中传统的PID控制方法应用较为普遍,具备设计过程繁琐度较低、算法发展较为成熟、稳定性好等优势,但由于汽轮机的系统较为复杂,传统PID控制方法已经难以有效满足特定的控制要求,目前对该方法进行优化和完善的研究较多,例如,在结合使用PID方法与模糊控制器的基础上,对控制器的参数通过差分算法的使用完成优化过程,从而使系统的响应速度、鲁棒性及稳定性得以有效提高;以汽轮机系统的复杂特性为依据,通过自学习和自适应能力较强的神经元和PID方法的有效结合,有效提高了控制系统品质,完成了基于单神经元的自适应PID控制策略的设计,并通过试验对比模糊控制结果证明了此种方法的可行性。

上述方法虽使系统的动态特性得以有效改善,但对于系统受到非线性环节影响情况的考虑不充分;而通过结合运用模糊控制器与串级控制方法实现了对系统中存在的干扰及参数变化情况的追踪和分析,显著提高了系统的鲁棒性,但受限于复杂的设计过程及多个控制器参数的调节难度增加了应用成本;在对调速系统的参数时变因素(非线性)进行充分考虑的基础上,通过有效结合运用RBP神经网络和自适应逆控制理论完成了自适应逆控制器的设计,负荷扰动信号采用了发电机功率,实现了对干扰影响的有效抑制及目标跟踪性能的显著提高,单在设计时需分别考虑给定速度、外部干扰的影响情况,导致过程繁琐复杂难以在工程中普及应用。

汽轮机数字电液调节系统中调节器的特性研究

汽轮机数字电液调节系统中调节器的特性研究

汽轮机数字电液调节系统中调节器的特性研究摘要:从离散控制的工作原理出发。

进而对数字调节器内部回路的稳定性进行了深一层次的剖析,进而得出了调节器稳定的外界条件。

通过做仿真实验,从而验证了理论分析中的可靠性和稳定性,也为汽轮机DEH调节系统做出更好的设计以及参数整定提供了非常可靠依据。

关键字:数字的电液调节;调节器;稳定性前言从经常使用的模拟式电液调节系统和机械液压式调节系统中可以得知,在数字电液式调节系统中,则引进了控制系统的核心,便是数字式的计算机,那么在信号的综合以及控制上就可以很好地实现,精度的控制也在一定程度上有了大大的提高,从多方面的进一步的提升了控制的许多特性,也就使得参数在线调整在控制器上可以明显且有效的实现,自启停以及自动变负荷这些都有利于实现在CRT上进行显示,打印以及其中的参数记录,自动诊断及趋势分析也终将都会实现。

从而,这就在汽轮机调节系统中实现了越来越广泛地运用。

尽人皆知,接连不断的二阶系统,不管它的参数将会发生什么样的变化,系统却总是处在一个稳定的状态,可是在所用的数字式的调节系统当中,如果机组把有差调节从而换成调节器内回路的时候,而这个由PD调节器形成的二阶系统将不会再是绝对上的稳定。

为此有汽轮机DEH调节的系统当中,调节器是内回路时,调节器在这个时候必须考虑内回路的稳定,否则系统在有些时候将不能正常工作。

文章将对离散控制系统在工作当中的原理,以及汽轮机DEH调节系统在采用有效调节从而形成的调节器内回路的稳定性进行了简析,对系统的稳定性给出了可行性的条件,然而仿真试验也很好的证实了理论分析的可靠性以及正确性,这对于汽轮机DEH调节系统在设计以及参数整定上都是有实际指导意义的。

一、汽轮调节系统基本原理1,自动检测系统。

这种系统具备有自动记录,报警,指示,也可以实现趋势上的预测,事故上的追忆,效率的计算等。

2,自动保护系统。

当前,汽轮机上的自动保护装置其内容主要有超速越限保护,润滑油压低式保护,轴向位移式保护,真空低式保护,胀差式保护,振动式保护除此以外还有很多保护如:汽轮机超速等等。

浅谈汽轮机数字电液控制系统

浅谈汽轮机数字电液控制系统

浅谈汽轮机数字电液控制系统摘要:汽轮机数字电液控制系统(即DEH系统)的一般功能及硬件、软件的结构。

本文主要对汽轮机数字电液控制系统介绍、主要功能方面进行的简述,如有不足之处,恳请同行指正。

关键词:DEH 汽轮机转速控制1.汽轮机数字电液控制系统介绍作为数字电液控制器的DEH,它实际上主要由两部分构成,一是具有微处理器的控制器,二是控制对象的执行机构。

其中控制器又分为硬件和软件,硬件应该说是控制系统的基础,软件是控制系统的灵魂。

DEH的硬件是由带微处理器的主机、接口电路及外部有关设备构成,其典型配置为控制机柜(包括CPU、I/O板件、手操盘、专用电缆等)、操作员站、工程师站、网络服务器、打印机和网络电缆等,具体硬件配置一般是根据系统设计要求确定。

软件分为系统软件和应用软件组成,系统软件是用来使用和管理微机本身的程序,应用软件是用于完成控制系统要求需要开发的程序,它分为过程监视程序,过程控制程序,公共程序等等。

用不同的软硬件构成的系统,它的设计特点也各不相同,但其所要完成的功能是大同小异的。

2.汽轮机数字电液控制系统主要功能新型的DEH系统,除了能够完成负荷控制、转速控制等常规控制功能外,一般还具有各种汽轮机功能试验、阀门试验和超速试验等许多附属功能。

以DEH—IIIA型系统为例,新型DEH系统常具备以下功能。

摩擦检查机组在操作员自动状态,挂闸,操作员投入摩擦检查功能,自动设置某一转速目标值及升速率,转速升到后,目标值置零,调门关下,进行摩擦检查。

再按摩擦检查按钮,退出摩擦检查方式。

升速1)自动方式投操作员自动、挂闸,选择控制方式,操作员设定转速目标值、转速升速率,汽轮机逐步打开调节门,自动提升转速。

在此过程中,当目标值通过临界转速区时,系统自动设置升速率为最大值。

此时设置其它转速目标值无效,保证汽轮机以最快的速度通过临界转速区。

2)程控方式汽轮机挂闸启动后,如选择程控启动方式,系统会根据机组热力、应力特性要求,自动设定转速目标值,各阶段暖机的转速及时间,实现启动冲转过程的全程自动。

基于遗传算法的电动静液作动器模型参数辨识

基于遗传算法的电动静液作动器模型参数辨识

基于遗传算法的电动静液作动器模型参数辨识周国哲;付永领;杨荣荣【摘要】电动静液作动器具有功率密度高,集成度高以及高效节能等优点.为了获得较为精确的作动器线性数学模型,采用了遗传算法对模型参数进行辨识.在遗传算法中,将一组模型参数值视为一个染色体的基因编码,以实测的系统频率响应数据作为评价染色体优劣的标准,并构造相应的适应度函数.通过使用基于排序的选择概率设定方法,算术交叉算子以及高斯变异算子,并进行迭代运算,实现了种群的遗传进化操作与对最优解的搜索.最终的辨识结果证明了遗传算法辨识作动器模型参数的有效性.【期刊名称】《液压与气动》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】5页(P92-96)【关键词】电动静液作动器;遗传算法;参数辨识【作者】周国哲;付永领;杨荣荣【作者单位】北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191;北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191;北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191【正文语种】中文【中图分类】TH137电动静液作动器(Electro-Hydrostatic Actuator,EHA)作为一种新型伺服作动器,继承了传统电液作动器高功率密度的特点,同时还具有高效节能,结构集成度高以及可靠性高等优点,在大功率作动系统中有着广泛的应用前景[1],因而对其开展元件级和系统级的研究具有较强的实际意义。

在EHA控制系统的研究中,获得较为精确的作动器线性数学模型是进行理论分析与仿真研究的基础。

但是由于液压系统中存在泄漏、摩擦等非线性因素以及油液弹性模量等时变量,使得通过公式推导得到系统线性模型参数变得十分困难。

而通过在实验中得到的系统实测数据来辨识出模型参数则具有一定的可行性。

将辨识出的线性模型视为近似的实际系统,由于辨识的依据来源于实测数据,因而其仿真结果的准确性也能够得到保证。

模型参数辨识本质上是在范围很大的解空间内搜索最优解的问题,而遗传算法作为一种智能优化算法在解决这类问题上具有一定的优势。

浅析汽轮机数字式电液控制系统

浅析汽轮机数字式电液控制系统

浅析汽轮机数字式电液控制系统
刘丽然
【期刊名称】《科技与企业》
【年(卷),期】2013(000)021
【摘要】随着电力工业自动化水平的提高,发电自动控制AGC (Automatic Generation Control)对单元机组协调控制系统CCS(Coordinated Control System)的控制品质提出了越来越高的要求。

协调控制系统是协调机组各生产环节的能量及质量的全面控制,汽轮机采用液压控制,使机组无法实现协调控制的问题,采用汽轮机数字式电液调节(DEH)系统,完善了汽轮机机组协调控制,使汽轮机组运行稳定、提升机组安全性、经济性。

【总页数】1页(P271-271)
【作者】刘丽然
【作者单位】吉林燃料乙醇有限责任公司吉林吉林 132101
【正文语种】中文
【相关文献】
1.数字式电液控制系统在汽轮机中的应用
2.数字式电液控制系统在国产600 MW 汽轮机的首次应用
3.汽轮机监测系统与数字式电液控制系统信号传送故障分析及解决措施
4.WDPF-Ⅱ数字式电液控制系统在汽轮机上的应用
5.汽轮机数字式电液控制系统DEH-IIIA介绍及应用
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3 遗传算法用于参数辨识的基本步骤
3.1 概述 遗传算法应用于参数辨识的过程中,必须完成
∑| ε
i =1
n
iБайду номын сангаас
|
优化模型即是在一定求解范围内选取各待辨 识参数,使得ε为极小值。
第7期
戴义平等: 基于遗传算法的汽轮机数字电液调节系统的参数辨识研究
103
3.4 确定编码、解码方法 用 N 位二进制编码子串来分别表示 M 个待辨 识参数,把各个待辨识参数的取值范围细化成 2n-1 个小区间,再将这些子串合并在一起组成 N×M 位 染色体,即个体,一定数目的个体组成群体。解码 时将 N×M 位长的染色体切断为 M 个 N 位长的二进 制编码串,然后分别将它们转化为对应的十进制整 数代码,分别记为 y1,y2,yi, … … ,y n。代码 yi 转 换为变量 xi 的解码公式为 y xi = 区间范围大小 × n i + 区间起始值 2 −1 (i=1, 2, ……, 2n) 这样,解空间和遗传算法的搜索空间具有一一 对应的关系。 3.5 确定个体评价方法 准确的辨识结果应该使ε 取极小值,个体适应 度 F 可定义为 C max − ε , ε < Cmax F = , ε ≥ Cmax 0 式中 Cmax 为一个相对比较大的数,即误差函数值 越小,该个体的适应度越大,当误差函数值大于 Cmax 时,该个体的适应度为零,将被淘汰。 3.6 设计遗传算子 (1)使用比例选择算子进行选择运算 个体被选中并遗传到下一代群体中的概率 Pi
DOI:10.13334/j.0258-8013.pcsee.2002.07.021
第 22 卷 第 7 期 2002 年 7 月 文章编号:0258-8013(2002)07-0101-04

国 电 机 工 程 学 报 Proceedings of the CSEE
Vol.22 No.7 Jul.2002 ©2002 Chin.Soc.for Elec.Eng.
1 前言
汽轮机调节系统是保证机组安全、稳定和经济 运行的重要部件。调节系统性能的退化和故障的发 生,首先表现在系统各个组成环节的参数变化上。 即通过参数辨识的方法,检测系统参数的变化,可 以监测系统的状态,预测系统的性能,确定系统的 故障。此外,通过参数辨识实现故障诊断还具有物 理概念明确,易于实现故障分离,检测故障的适应 面较广等特点,因此受到极大的关注,已经做了许 多工作[1~3]。但无论是采用传统的非参数模型辨识 方法还是参数模型辨识方法都有一定的局限性。作 为汽轮机调节系统的状态监测、故障诊断、性能预 报和控制优化的基础研究,本文将遗传算法理论应 用于汽轮机数字电液调节系统的参数辨识,给出了 参数辨识的基本原理和数据处理方法。辨识结果表 明,这种算法具有计算速度快,精度高,程序通用 性强等优点。为汽轮机调节系统的参数辨识提供了 一种新的途径,具有重要的工程使用价值。
ABSTRACT: System performance degeneration and fault occurrences will cause the time constant variations and parameter alterations of each element. Therefore, it is possible to realize the performance prediction and condition monitor as well as fault diagnosis for steam turbine governing system, using the parameter identification method. In this paper, Genetic Algorithm (GA) is used for parameter identification of steam turbine Digital Electrical Hydraulic (DEH) governing system, and the basic theory of parameter identification and data processing method with GA are studied. The identification results show that such parameter identification method with GA has the advantages of fast computation, high parameter identification precision, and better program generality. The relative error of parameter identification can be limited within 1% by reasonable selection of error function. It provides a new way for parameter identification of steam turbine governing system. KEY WORDS: steam turbine; DEH governing system; genetic algorithm; parameter identification 摘要: 调节系统性能的退化和故障的发生,首先表现在系统 各个组成环节的参数的变化上, 因此通过参数辨识可以实现 汽轮机调节系统的性能预报、 状态监测和故障诊断。文中在 简要介绍遗传算法的基础上将其应用于汽轮机数字电液调 节系统的参数辨识, 给出了参数辨识的基本原理和数据处理 方法。辨识结果表明,这种辨识算法具有计算速度快,精度 高,程序通用性强等优点,通过合理选择误差函数,相对误 差可以控制在 1%以内,为汽轮机调节系统的参数辨识提供 了一种有效的新方法,具有重要的工程使用价值。 关键词:汽轮机;数字电液调节系统;遗传算法;参数辨识 中图分类号:TK263.7+2;TP206+.3 文献标识码:A
2 遗传算法及其应用于参数辨识的基本思想
2.1 遗传算法及其特点 遗传算法是一种宏观意义下的仿生算法[4],模
102


电 机
工 程
学 报
第 22 卷
仿生命与智能的产生与进化过程,按照达尔文“优 胜劣汰、适者生存”的原理,鼓励产生好的结构, 通过模仿孟德尔遗传变异理论,在迭代过程中保持 已有的结构,同时寻找更好的结构。它具有较强的 鲁棒性, 特别是对一些大型的、 复杂的非线性系统, 更表现出比其它传统优化方法更加独特和优越的 性能。 遗传算法是一种随机优化与搜索算法,有如下 特点: (1)遗传算法的操作对象是一组可行解,而 非单个可行解;搜索轨道有多条,而非单条,因而 具有良好的并行性。 (2)遗传算法只需利用目标函数的取值信息, 而无需梯度等高价信息,因而适用于大规模、高度 非线性的不连续波的多峰函数的优化及无解析表 达式的目标函数的优化,具有很强的通用性。 (3)遗传算法的择优机制是一种“软”决策, 加上其良好的并行特性,使其具有良好的全局优化 性能和稳健性。 (4)遗传算法操作的可行解集是经过编码的, 目标函数可以解释为编码化个体(可行解)的适应 值,因而具有良好的可操作性。 2.2 遗传算法用于参数辨识的基本思想 系统参数辨识就是要求得由物理定律确定的 数学模型中的未知参数,使该数学模型等价于真实 系统。它的基本过程是:首先通过系统仿真,求出 与实际系统在相同外界扰动下的模型输出 ˆ ,然后比较模型输出 Y ˆ 与系统的实际输出 Y 这 Y 两者的差异,构成误差函数,利用误差函数来不断 修正数学模型中的未知参数。当误差函数取极小值 时,就认为此时数学模型的参数即是待辨识系统的 参数。这样,系统辨识问题实际上就是通过适当选 取数学模型中未知参数使误差函数值达到极小(理 想时为零)的问题。如果将数学模型中未知参数的 可能取值范围按照一定的精度进行细化,那么可行 解集合就是未知参数的所有可能取值的组合。利用 遗传算法的空间快速并行搜索能力,就可以在庞大 的可行解集合中找到问题的最优解。这就是遗传算 法应用于参数辨识的基本思想,如图 1 所示。
Tab.1 表 1 汽轮机电液调节系统待辨识参数和范围 The parameters and its range that need to identify for steam turbine DEH governing system
参 数 电液转换器时间常数 Ty /s 油动机时间常数 Tc /s 容积时间常数 Tv /s 转子时间常数 Ta /s 调节器放大倍数 KP 调节器积分时间常数 TI /s 调节器微分时间常数 TD /s 范 围 0~0.5 0~2.0 0~2.0 3~20.0 0~3.0 0~3.0 0~1.0
DAI Yi-ping1, DENG Ren-gang1, LIU Jiong1, SUN Kai1, WANG Yong2 (1. Institute of Turbomachinery, Xi’an Jiaotong University, Xi’an 710049, China; 2. Northwest Electrical Power Staff College, Xi’an 710054, China )
3.3 建立优化模型 将待辨识参数的假定值 (初值)代入模型中,利 用系统仿真的方法可得到在同样输入下模型的输 ˆout , i ,与真实系统在同一时刻的输出 Y out,i 的差 出y ˆout , i − Yout , i 得到一段观测时间内所有观测点 εi = y 上误差绝对值的和为 ε=
遗传空间 群体P ( t ) 选择运算 交叉运算 变异运算 群体P ( t +1) 解码 解集合 个体评价 解空间
Fig.2
图 2 遗传算法的运算过程 The computational program of Genetic Algorithm
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