三角挂篮(北京联东)
三角形挂篮施工工艺流程图
三角形挂篮施工工艺流程图一、前期准备1.确定挂篮安装位置，检查是否存在障碍物。
2.检查安全保障措施是否完备，如安全带、护栏、安全网等。
3.准备挂篮悬挂点材料，如螺栓、钢管等。
二、施工工艺流程2.1 检查悬挂点位置1.通过测量综合图纸确认吊篮的悬挂位置。
2.检查悬挂点线条是否清晰，如果不清楚需要重新画出悬挂点。
3.检查悬挂点是否与图纸一致，必要时需重新标记。
2.2 确定悬挂点标高1.按照设计图纸确定悬挂点标高。
2.根据悬挂点标高和建筑物高度计算出吊篮悬挂绳索长度。
3.通过计算得出吊篮悬挂点吊车到建筑物墙面的水平距离。
2.3 安装挂篮悬挂点1.使用钻机在悬挂点位置预先钻好孔洞。
2.安装支撑绳、固定架和螺栓等挂篮悬挂点材料。
3.检查挂篮悬挂点是否牢固可靠。
2.4 安装挂篮1.按照设计图纸要求安装挂篮架。
2.安装吊篮吊绳。
3.在安装挂篮过程中，加强安全措施，防止人员和工具掉落。
2.5 调整吊篮高度1.通过吊车或人力，将吊篮吊高到设计标高。
2.检查吊篮高度是否符合要求。
2.6 安装仿真人工置放物品1.在吊篮内安装仿真人形塑像，仿真尺寸需按照现实人尺寸比例选择，保证视觉效果。
2.安装仿真物品的位置和数量需按照设计图纸要求安装。
三、收工1.清理施工现场，保持整洁。
清理完毕后将材料收取妥善。
2.检查施工完工情况，确认所有工艺流程是否完成。
3.通知验收部门进行验收。
结语三角形挂篮施工工艺流程图是一项安全复杂的工作，需要施工人员充分认识到安全意识，严格执行工艺流程，遵守相关的操作规范，确保在工作过程中不发生任何意外事故。
联东模板——中国建筑模板脚手架专业供应商
联东模板——中国建筑模板脚手架专业供应商作者：来源：《中国建筑金属结构·上半月》2013年第05期联东模板是北京联东模板有限公司旗下著名品牌，公司起步于1991年，是集建筑模板、桥梁施工设备、钢结构、脚手架等多种建筑产品的研发设计、生产制造、安装施工为一体的专业供应商。
北京联东模板有限公司隶属于联东集团，下辖6家全资子公司，分布在北京、天津、西安等地，现有员工1400余人，产品遍布全国，并且打入国际市场，先后为意大利、法国、挪威、新加坡、马来西亚、巴林、科威特、伊朗等国客户提供产品，是国内模板、桥梁施工设备制造的龙头企业。
多年来，联东模板致力于行业的发展及产品创新，现拥有40多项专利，其中发明专利2项。
先后被北京市科委、北京市工业促进局评为“高新技术企业”、“企业技术中心”。
同时，联东模板用高质的产品与高效的服务获得了施工企业、政府、行业协会及同行业企业的一致赞誉，连续九年被评为行业优秀品牌、名列综合评比第一名。
北京奥运期间曾参与多项奥运项目，被北京市工业促进局、北京市“2008”工程建设指挥部授予“参与奥运服务奥运贡献单位”称号。
作为中国模板协会、中国基建物资租赁承包协会副理事长单位，联东模板不断地推动建筑施工产品的创新，引领行业发展，力求能够带领中国建筑模板走向世界。
公司的主要产品有：墙体模板86系列双子双母组拼大模板面板为6mm厚钢板，边框及纵肋均为8#槽钢，模板厚度为86mm，接口形式为子母口拼接。
本套大模板的优点是组拼变化多，能够适用于各种尺寸的墙面，采用活背楞连接，消除了两块大模板连接时的弊端，而且活背楞连接比死背楞更具灵活性。
门、窗口模板联东公司主打产品之一，本产品取代木模，既节约了材料，且混凝土外观质量得到保证，投入市场后深受用户的好评。
楼梯踏步模板实用性强，操作简单，楼梯成型好，既方便，又节约了人力、物力、产品应用效果好。
可调方柱模具有高度可以任意组合、截面尺寸可以任意调整、结构紧凑、安装方便等特点，由柱模板、连接螺栓组成，适用于各种柱的施工要求。
三角挂篮施工作业指导书
编号：桥-09 三角挂篮施工作业指导书2011年07月10日发布2011年07月10日实施编号：桥-09 三角挂篮施工作业指导书编制：审核：批准：2011年07月10日发布2011年07月10日实施目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1 内业技术准备 (1)2.2 外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (1)4.1 施工程序 (1)4.2 工艺流程 (1)5、施工要求 (2)5.1 施工准备 (2)5.1.1技术准备 (2)5.1.2材料准备 (2)5.2 施工工艺与施工要求 (3)5.2.1挂篮组成 (3)5.2.2挂篮安装 (3)5.2.3挂篮安装注意事项 (9)5.2.4挂篮操作施工 (11)5.2.5挂篮的移动 (16)5.2.6挂篮的拆除 (18)6、劳动组织 (19)7、材料要求 (19)8、设备机具配置 (20)9、质量控制及检验 (20)9.1 质量验收标准 (20)9.2质量保证措施 (21)10 、安全与环境保护 (21)10.1安全技术要求 (21)10.2环境保护要求 (23)三角挂篮施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于贵广铁路十标段一项目部预应力混凝土悬挂法现浇连续梁三角挂篮施工作业。
2、作业准备2.1 内业技术准备开工前由总工程师组织技术人员认真学习挂篮操作相关知识。
制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。
由相关部门向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求，所有作业人员需进行培训考核，合格后方可上岗作业。
2.2 外业技术准备收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据；修建生活房屋，配齐生活、办公等设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求（1）挂篮设计根据梁体分块情况综合考虑，项目悬灌法现浇连续梁挂篮采用三角形挂篮。
三角架组合式挂篮利用走行滑道及锚固结构整体后退陆地拆卸施工方法的应用
Ｍ ＜ Ｍ ｛ 哽 所 以挂篮抗倾覆满足要求 。
纵 向大 粱 Ａ Ｆ 拉杆 Ｅ Ｇ 拉抒Ｂ Ｇ 竖 向立 拄 ｅ Ｇ 最大威 力 （ Ⅲ ｐ ａ ） ｌ １ ３ ． ６ 最 大 位移 （ ｈ ｉ ｍ ） １ １ ． ３ ５ ５ － １ ． ８ ４ ． ５ ３ ｌ １ ． ５ ４ ３ ６ ３ ３ ． Ｓ ３ ． ５ ３
也是一种机遇 。
目前 “ 光纤到户” 尚处于起步阶段 ，丌Ｔ Ｈ市场还需要培育 ，特别 需 要得 到政府 和相关 部门 的高度 关注。为 了整个行业 的健康发展 ，我 们 建议政府部 门 出台相关激励政 策 ，通过行 政立法 、税 收等手段鼓 励 和保护 丌ｖ ｒ Ｈ投资 ，协 调三 网融合过程 中各方 的利 益关 系，激 活 Ｆ １ Ｔ Ｈ
参考 文献 ： 【 １ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ ０１ ７ －２ ０ ０ ３ ，钢结构设计规 范
（ ２）计算过程及结果 ：
１ ） 后 横 梁 ：后 主 吊带 ＋ ２ ＂ ２ ０ Ｔ 手拉 葫芦 ，前横 梁 ：２ ＂ ２ ０ Ｉ ＂ 手 拉 葫 芦 ，后横梁单 根吊带 和手拉 葫芦 持力 ：３ ５ ５ ． ２ Ｋ Ｎ÷ ２ ÷ ４ ＝ ４ ４ ． ４ Ｋ Ｎ ［ ｆ ］ ｝ 托 葫 ＝ ２ ０ ０ Ｋ Ｎ Ｊ ￣ ＿ 大 于４ ４ ． ４ Ｋ Ｎ满足要求。 ２）后 横 梁 主 吊 带 ： 吊 带 的 销 孔 孑 Ｌ 径 为８ ｃ ｍ，Ａ －（ ２ ２ — ８ ． １ ） × ２ ＝ ２ ７ ． ８ ｃ ｍ ，ｄ＝ Ｆ ／ Ａ ： １ ６ Ｎ ／ ｍ ｍ ＜＜ ３ ４ ５ Ｎ ／ ｍ ｍ ，前上横粱手拉葫芦与重 力方 向成 １ ５ 。 ，所 以每个葫芦持力 ３ ５ ５ ． ２ Ｋ Ｎ ÷２ ÷２ ／ ｅ ｏ ｓ １ ５ 。＝ ９ １ ． ９ Ｋ Ｎ 。 （ ｆ ］｝ ＝ ２ ０ ０ Ｋ Ｎ 远大于 ９ １ ． ９ Ｋ Ｎ 满 足要求 。 所 以 ，前后横梁 各加手拉葫芦 后 ，吊带及手 拉葫芦抗拉 强度满足
三角挂篮标准件清单
GB/T1230--1991 27
672
16
钢结构用高强度大六角头螺栓 (GB/T1228--1991) M24X105-8.8S
80
17
横联
钢结构用高强度大六角螺母 (GB/T1229--1991) M24--8H
80
18
钢结构用高强度垫圈
(GB/T1230--1991) 24
160
19
前上横 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1228--1991 M27X110--10.9S
208
8 主构架
钢结构用高强度垫圈
GB/T1230--1991 27
416
9
钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T1228--1991 M27X90--10.9S
256
10
节点C 钢结构用高强度大六角螺母 GB/T1229--1991 M27--10H
256
11
钢结构用高强度垫圈
GB/T1230--1991 27
单只挂篮 根数
全桥根数
总长 （m）
备注
160
320
1024
不可循环（预埋位置和作 用详见挂蓝预留孔图）
48
96
120
8号段开始使用（预埋位 置详见挂蓝预留孔图）
Φ32,PSB830,L=4.5m
12
24
1SB830,L=14.5m
2
4
58
5
底模前吊杆
Φ32,PSB830,L=15.2m
10
Φ32,PSB830,L=2.5m
4
4
12
8
20
11 内模走行梁前吊杆 Φ32,PSB830,L=5.3m
无轨式三角形挂篮研究
1引言随着国家经济发展,高等级公路和铁路建设越来越多,当线路跨越深谷、河流或者其他交通线路时,多数工程选用大跨悬浇连续梁桥。
挂篮悬浇技术对设备依赖程度低,施工流程简单,具有很好的环境适应性,在公路大跨桥梁中应用非常广泛[1]。
目前,常规挂篮都是梁面铺设轨道的三角形挂篮、菱形挂篮、三角形和菱形相结合的梯形挂篮[2-3]。
这些挂篮施工工艺非常成熟,但当桥梁因腹板太高或为了控制成本,不使用精轧螺纹钢作为竖向预应力筋时[4],常规挂篮不太经济,从降低施工成本考虑,应该研究一套没有轨道的挂篮。
2工程概况金仁桐高速公路位于贵州省遵义仁怀市境内,沿线地形起伏大,多数跨河、跨谷设置高墩大跨连续梁,其中,大坝田特大桥同时跨越五马河和五李公路,桥面到河谷底高差230m,设计主桥采用了墩高126m的(106m+200m+106m)悬臂浇筑刚构连续梁桥。
桥梁为分幅双车道,梁体为变截面单箱单室箱梁,桥面最大纵坡0.5%。
箱梁顶宽12.55m,底宽6.5m,箱梁高12~4.5m,设计采用三相预应力体系。
腹板竖向预应力筋采用3准s15.20mm 钢绞线作为竖向预应力,预应力筋张拉控制应力为0.75f pk= 1395MPa(f pk为钢绞线标准强度),张拉控制吨位为586kN,锚具采用低回缩的15DH-3型锚具。
由于钢绞线无法接长,所以,竖向预应力筋无法直接锚固轨道,传统的有轨挂篮需要重新预埋精轧螺纹钢,为避免这一问题,计划研究一套无轨式挂篮。
3挂篮设计方案本挂篮由主构架系统、底模系统、外模系统、内模系统、前后吊系统和走行系统组成[5],主体仍然为三角形挂篮,其他部位没有太大变化,只是走行系统上做了以下调整:一是下弦杆采用2I56a杆件,作为反锚行走轨道;二是后锚固轮固定在梁面上,与常规挂篮后锚轮固定在主构架上不同;三是前支点和后锚点位置固定,挂篮行走时,下弦杆承受移动荷载。
4挂篮行走操作步骤第一步:上一梁段纵向预应力张拉压浆完成后,松开挂篮底模和内、外模前后吊带。
菱形挂篮施工工艺标准
新建连云港至徐州铁路工程东海特大桥菱形挂篮施工工艺编制：审核：审批：中铁北京工程局连徐铁路站前Ⅱ标项目部二分部2018年6月菱形挂篮施工工艺1、挂篮的类型1.1三角形挂篮三角式挂篮结构简单，受力明确，承重能力大，重心较低，悬灌时挂篮稳定性和挂篮行走时的稳定性好。
三角形结构由于其前面部分空间较小，对工人施工影响较大。
（如图示）三角形挂篮1.2菱形挂篮菱形挂篮结构简单，受力明确，结构一般采用型钢组焊成箱型结构。
菱形结构由于其结构的特点，前面部分空间较大，对工人施工影响较小，施工方便。
但挂篮中心比较高，主桁前横梁离地面较高，存在一定但安全风险。
（如图示）菱形挂篮挂篮杆件一般采用型钢组焊成箱形结构，主桁梁也可采用钢板组焊，斜杆可以采用钢带或精轧螺纹钢。
2、挂篮施工的特点施工时挂篮结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。
自重轻，结构简单，受力明确，易于加工拼装，走行方便。
考虑到挂篮的重复利用，挂篮还需要具有通用性强，便于改造等特点。
主要材料宜选用标准通用材料，便于计算和重复利用。
3、挂篮的选择根据梁段细部设计变化情况，选择不同形式挂篮进行浇筑。
由于本项目部挂篮采用内部调拨挂篮，无选择条件，所以本标段采用了菱形挂篮。
菱形挂篮前面空间大，便于施工。
但由于前面悬吊系统都在上横梁上，重心较高，安全风险较大，所以，在施工时尤应注意。
4、挂篮构造三套挂篮的组成部分基本一致，主要由主桁承重系统、底篮及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部分组成。
4.1主桁承重系统菱形挂篮主桁承重系统由两片主桁、前横梁、中横梁组成。
主桁片为菱形，前横梁、中横梁均为型钢结构。
4.2行走及后锚系统4.2.1行走系统：由行走轨道、行走小车、前支腿和后支腿组成，菱形挂篮采用走棍滚动前移。
4.2.2：由扁担梁、箱梁竖向预应力筋和连接精轧螺纹钢筋组成。
当挂篮行走到位后，挂篮尾部通过连接筋与箱梁腹板中的竖向预应力筋连接锚固。
单片主桁设置4个锚固点，一只挂篮共设置8个锚固点。
赤通匝道特大桥连续梁悬灌施工三角形挂篮设计与应用
拉杆为高强精轧螺纹钢筋。 梁系统。 上横梁系统由前、 匕 后 横梁、 连 接件组成 ， 前上横梁通过高强螺栓支撑于主梁前 端， 后上横梁布置于立柱与主梁下方 ， 主要承受立 柱处作用的压力， 同时承担外伸吊杆作用的拉力。 ｃ 嚆漠及后吊平台系统。 底模系统是支撑逐段 浇筑的箱梁混凝土的主要构件， 底模采用锕眭大型 平面模板， 前端与前下横粱连接部位呈变截面 ， 利 于稳定连接 ； 前后下横梁两端均设置铰支座 ， 用来 调整底板坡度及装拆箱内后吊杆； 底漠纵梁通过螺 栓与前、 后下横梁联结形成底模承力系统。底模纵 梁后端设置后吊平台， 悬吊在底模纵梁上 ， 其上铺 装脚手板形成工作平台。 ｃ 卜 惜 Ｌ 坝 及其支架。外侧模采用钢制大模板， 夕 与外侧模支架焊为—体， 挂篮前移时通过外滑梁吊 轮滑行 ， 前后下横梁上设置简易丝杠牛腿 ， 以顶紧 和拉开坝 膜， 侧模及支架由滑粱随整个挂篮一次 陛 整黼 出。 ｅ 内棱 及其内 模支 。内 架由槽钢、 架 吱 角钢 连接形成单片桁架， 中间断开 ， 宽度可随腹板厚度 变化 自由调整； 内侧模、 顶模由组合钢模拼接 ， 普通 钢架杆及可调座加固支撑撑住。 模支架通过吊轮 内 悬吊于内滑粱上， 脱模进 内模支架落在内模 滑梁上， 随同挂篮—次性整体移出。
参 考文 献 第四次加载为梁重的 １ ０ ２％； １ 】 Ｐ Ｃ桥 梁悬臂灌注施 工挂篮的发觚 桥 ｊ ｉ 童 压前， 作好澳 ０ 己 钡 量昏 分 次： ，０ 五 第 ［王武勤． ｌ ７ ５ ２７ ９ 次在压重前 ， 第二次在压重 ６ ％， ０ 第三次在压重 梁建设， ９ ｒ５ ５． １０ ， ２ 第四次为全压重持续 ２ 小时后 ， ％ ４ 第五次为 赤通匝道特大桥连续梁施工方案． 卸载后。各测量数据及时 Ｅ 报项 目部技术组 ， 经分 责任编辑： 宋义 析后 ， 对挂篮的使用和预抛高值进行评估定ｉ
三角形挂篮设计计算全过程
三角形挂篮设计计算全过程1、三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点1.1.挂篮总体结构挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。
主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。
由2榀三角主桁架、横向联结系组成。
2榀主桁架中心间距为6.22米，每榀桁架前后节点间距分别为4.85m、4.1m，总长9.67m，主桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。
横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定,并在走行状态悬吊底模平台后横梁。
底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。
其由底模板、纵梁和前后横梁组成。
底模板采用大块钢模板；其中纵梁采用双[32槽钢和单I32工字钢，横梁采用双[36b 槽钢，前后横梁中心距为5.1m，纵梁与横梁螺栓联接。
模板系统:外侧模的模板采用大块钢模板拼组，内模采用组合钢模板拼组。
外模板长度为 4.3m。
内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。
悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。
并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。
悬吊系统包括底模平台前后吊杆、外模走行梁前后吊杆、内模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。
底模前后横梁各设4个吊点，采用双Φ25精轧螺纹钢筋。
底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置，可任意调整底模标高。
底模平台后端悬吊在已成梁段的底板上和翼缘板上。
外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ25精轧螺纹钢筋。
其中外模走行梁前吊点与走行梁销接，以避免吊杆产生弯曲次应力。
锚固系统：锚固系统设在2榀主桁架的后节点上，共2组，每组锚固系统包括2根后锚扁担梁、2根后锚横梁、6根后锚杆。
其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。
三角挂篮在刚构桥合拢段施工中的应用
三角挂篮在刚构桥合拢段施工中的应用三角挂篮技术在桥梁施工中应用比较广泛，有着刚度大、自重轻、易控制及拼装简单等有优点。
本文以酉沿高速的铜鼓大桥和磨石溪特大桥刚构桥合拢段施工为例，首先介绍了挂篮构造尺寸，然后从挂篮前移、模板安装及挂篮拆除等方面探讨了三角挂篮在施工中的应用。
标签：三角挂篮；合拢段施工；应用刚构桥，主要承重结构采用刚构的桥梁。
在铜鼓大桥和磨石溪大桥中，主桥采用3跨的连续刚构结构形式。
悬臂箱梁为三向预应力混凝土结构，全幅桥采用分离式单箱单室截面。
箱梁顶板宽度为12m，底板宽度6.6m，箱梁悬臂长2.7m。
该桥三角挂篮基本构造为三角斜拉、自锚、无压重的钢结构形式，其主要构件均选用标准型钢加工而成，各杆件受力较为明确，且大多是轴向受力。
1.挂篮构造尺寸的确定原则1.1挂篮结构构成通常为4部分构成，即行走系统、模板系统、三角主桁架和底篮，所有挂篮重量为57t，设计荷载以200t控制，挂篮和块件重量比值是0.29。
1.2确定构造尺寸通常按照箱梁块重量和长度、移篮一次到位状况、预应力张拉过程中所需操作空间，将所有挂篮构件尺寸确定下来。
本工程节段长度最大是 4.5m，可操作的张拉空间是1.55m，已浇节段前端与前支腿中心距离为0.5m，前吊点和前支腿中心距离是5m。
因为挂篮为对称结构，前腿中心和后锚中心距离是5m，所以可以实现一次移篮到位。
挂篮横向间距是 5.7m，用杆件来连接主桁，这样能增强稳定性，并提升整体受力。
2.三角挂篮在刚构桥合拢段施工中的应用2.1边跨合拢1）预埋槽钢为保证合拢段浇筑质量，施工前需形成临时刚性。
故在悬浇12#块预埋槽钢（Q235）。
考虑到两断面相同，故设置槽钢位置一致，分别位于两腹板顶部及两底板顶部[1]。
预埋时在梁体筋内适当加入井字架筋，以保证与梁体混凝土连接增加抗拔力。
2）挂篮前移梁块张拉完成后，挂篮按照常规悬浇施工方法进行前移，前移距离为1.6米，以前上横梁悬吊处于15号梁段前端合适的位置为准。
三角挂篮与菱形挂篮工程实践中应用及分析
’ ） Ｌ 广—｛ 昆 凝土导热系数 ２ ３ ；
ＡＴ （ ＡＴ为温差 施工时日平均气温； ｋ ＿ —删 系数修正值 １ ． ５ 。 本工程中Ｔ ６ ＆ ６ — ２ ５ ＝ ４ ３ ． ６ ￣ Ｃ ８ ｍａ ｘ ＝ ． ０ ３ Ｘ１ ． ８ Ｘ ０ ． ０ ８ Ｘ （ ４ ３ ． ６ － １ ２ ） ［ ２ ２ ３ × （ ６ ８ ． ６ － － ４ ３ ． ６ ） Ｘｌ ０ ． ０ １ ６ ｍ ８ ｍｉ ｎ ＝ ． ０ ３ Ｘ ０ ． ７ × ０ ． ０ ８ Ｘ （ ４ ３ ． ６ － １ ２ ￣ ＿ ３ Ｘ （ ６ ８ ． ６ － ４ ３ ． ）Ｘ１ ６ ． ５ １ ＝０ ． ０ ０ ６ ｍ 草袋厚度为 ｌ ｃ ｍ， 采用两层薄膜及两层草袋即可满足要求。
由匕 述计算可知三角形挂篮的变形比菱形大， 其差值为：
△ ３
等
（ Ｆ ￣２ ２ １ 页１
但是菱形挂篮的吊 带比三 角形要长 ｈ ， 也就是
工 程 科 技
・ ２ ２ ｌ －
１ ． ９ ６ Ｎ／ ｍｍ
采用 Ｃ ３ ０ 的 耨毛 土， 拉应力 ￡ － １ ５ Ｎ ， ｍ ｍｚ
１工程概 况 表 １
于山东省、 烟台市莱阳火车站东侧 ， 起讫 里程为 Ｄ Ｋ１ １ ６ ＋ ９ ９ ０ ． ５ ２ 一 Ｄ Ｋ １ １ ９ ＋ ５ ４ １ ３ ４ ， 全长 ２ ５ ５ ＆ ８ ２ ｍ， 全桥孔跨布置为 ６ ３ — ３ ２ ｍ＋ ３ — ２ ４ ｍ简支 箱梁 、 １ － ５ ６ ｍ简支 拱 、 １ 一（ ４ ０ ＋ ６ ４ ＋ ６ ４ ＋ ４ Ｏ 、 １ 一 （ ４ ０ ＋ ５ ６ ＋ ４ ０ ） Ⅱ １ 连续箱梁。 蚬河 划乔 先后于 Ｄ Ｋ１ １ ７ ＋ ７ ６ １ ． ７ ０ 、 Ｄ Ｋ１ １ ８ ＋ ７ ５ ９ ３ ０ 处两次跨越丹崖路 （ 以下分别简称为一跨丹 崖路连续墚 及二跨丹崖路 连续梁） ， 交角分别为 ２ １ 。２ ３ ０ ０ ＂、 １ ４ ８ ￣０ ７ Ｏ Ｃ ｔ ＇， 丹崖路宽 １ ｌ ｍ， 限高
连续梁三角挂篮结构简介(17页)
走形梁前吊杆和底模平台前吊杆
走形梁后吊杆
3、模板系统
模板由底模、侧模、内模、端模四部分组成，浇注混凝土时，模板由 内外滑梁支撑，而内外滑梁的锚固，则通过吊带一端锚固于混凝土箱 梁的顶板，一端锚固于挂篮前顶横梁。内模与侧模间由对拉螺杆承受 浇注混凝土时的侧向压力。挂篮移动时，外模由底平台后吊杆预 留孔
2
底模平台中后 吊杆
12
箱梁底板
底平台中后吊杆 预留孔
3
底模平台前吊 杆
12
前下横梁
前上横梁
/
4 走行梁前吊杆 4
滑梁
前上横梁
/
5 走行梁后吊杆 10
滑梁
箱梁顶板、 内外导梁后锚预
翼板
留孔
6
后锚杆
12
箱梁腹板
主桁架后锚固预 留孔
中后吊杆、吊杆扁担梁（底模平台后锚）
内模行走梁前吊杆 底模平台前吊杆
4、张拉操作平台
在前横梁上，利用型钢及钢筋焊接一个悬臂张拉作业平台。也可以用4 个倒链悬吊在主桁架上，通过倒链的升降，以适应梁段高度变化及张 拉需要。
5、走行及锚固系统
走行及锚固系统由垫梁、行走梁、反扣装置、后锚以及牵引驱动装置 组成。行走梁安放在垫梁上，通过箱梁竖向预应力筋(精轧螺纹钢)安装 反压梁进行固定。
168m连续梁三角挂篮主要技术性能及参数
设计梁段重：3000KN。 适用施工节段长：3－4.75m
《铁路预应力混凝土连续梁 （钢构）》悬臂浇筑施工技术 指南TZ324-2010
适用梁体宽度（底/顶）：7／11.66m 3.3.1挂篮安装、走形及浇筑
适用梁高：6—12m
梁段混凝土等各种工况的抗倾
挂篮自重：1000KN
挂篮施工安全专项方案
挂篮施工安全专项方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、挂篮施工安全专项方案 (5)2.1 挂篮结构设计与计算 (6)2.1.1 挂篮结构形式选择 (8)2.1.2 挂篮结构主要参数确定 (8)2.1.3 挂篮结构计算书编制 (9)2.2 挂篮施工准备 (11)2.2.1 材料准备 (11)2.2.2 机具设备准备 (12)2.2.3 劳动力组织 (13)2.3 挂篮施工过程安全控制 (15)2.3.1 挂篮安装与拆卸安全措施 (16)2.3.2 挂篮行走及转体安全防护 (17)2.3.3 挂篮施工过程中的监测与应急响应 (18)2.4 挂篮施工安全检查与验收 (20)2.4.1 安全检查项目及标准 (21)2.4.2 安全验收程序 (21)三、挂篮施工安全保证措施 (22)3.1 安全生产责任制落实 (23)3.2 安全教育培训与考核 (24)3.3 安全技术交底与签字确认 (26)3.4 安全设施与装备配置 (27)3.5 安全监督检查与隐患排查治理 (28)四、应急预案与事故处理 (29)4.1 应急预案制定与演练 (29)4.2 应急物资储备与调配 (31)4.3 事故报告与处置程序 (32)4.4 事故调查与责任追究 (33)一、前言挂篮施工是桥梁工程建设中的一项重要工艺，其安全性能直接关系到整个工程的质量和人员的生命安全。
为了保障挂篮施工的安全顺利进行，本方案针对挂篮施工的安全管理进行专项规划和部署。
本方案旨在明确挂篮施工的安全要求、管理措施和应急预案，以确保施工过程中各项安全工作的有效实施，保障施工人员的人身安全和财产安全，同时确保工程进度和质量的稳定可控。
随着现代交通建设的快速发展，桥梁工程在路网建设中占据越来越重要的地位。
挂篮作为桥梁施工中的重要设备，其应用越来越广泛。
挂篮施工涉及到高空作业和大型设备的操作，具有高风险性。
三角形挂篮拼装方案
（８ ２ ． ６ １ｍ Ａ ＃ Ａ ＃ 两联 。挂篮施 工 的实施范 围包括 主线 １ ＋ ４ ３ ＋ ８ ） ｌ ４ 墩 ０ ４ ＃墩和匝道 Ａ ＃ Ａ ＃墩箱梁 本文着重 阐述主线 ４ ～ ＃ ＃７ ４ ７ ＃ ７ 墩箱梁 三 角形挂 篮的拼装要点
２Байду номын сангаас 篮 结 构 说 明 ．
３１ ．． ２人员准备 总指挥 １ 、 人 吊车 司机 ２ 、 吊工 ４ 、 人 装 人 拼装工人 １ 人。 Ｏ ３ ．拼装场地准备 ．３ １ （） １ 上挂篮前采用 搭设支架 的方法浇注 ３ 一 梁段 ， ＃甜 张拉压浆结
３挂 篮 拼 装 方 案 ．
３１ 工准备 ．施 ３ ． 机具设备准备 ．１ １ 速 路一期 工程高架桥梁 的重要组成部分 ． 也是本工程实施 的最关键 部 三角形挂篮 ４只 ， ５ 、＃ ＃墩 ６ 墩处各 设置两只 （ 先拼装 墩处两 位 。一方 面 ． 采用主跨为 ９ 米的大跨 连续箱梁 ， 该段 Ｏ 是整个高架 中跨 径 最大 的结构。 另一方面 ， 它跨越笕杭铁路 ， 在确保铁路营业 线正常营 只 ． 然后拼装 ５ 墩处两 只） ＃ 。 现场准备 ６ ｔ ５ 吊机 两台 、５ 吊机一 台。２ ｔ ２ｔ ５ 吊机 用于吊装三角架 运 的情 况下实施工程 ， 也是技术含量最高 、 施工难度最大的。 本 工 程 由 主线 和 匝 道 两 部 分 组 成 ．主 线 起 讫 桩 号 为 Ｋ １ 立柱 、 ｌ＋ 拉板 、 底模板 及底纵梁 等挂篮各组成构件 ； 而前上横 梁 、 后上横 ９ ６２ ５ Ｋ１ ＋ ７ ． ３ ８ ．０ ～ ２ ２ ２７ ．长度为 ２ ６ ６ ８ ｍ。桥梁包含 （５ ９ ＋ ５ ４ ～ ＃ 梁 、 ５ ＋ ０ ５ ｍ）＃ ７ 前下横梁 、 后下横梁 、 三角架底纵梁 、 板等大型组成构件 ， 用 侧模 采 墩＋ ２ ＋ ０ ５ ＋ ８ ）＃ ４ 墩两联 匝道起 讫桩号为 Ａ ０ ０ ５ ５ ～ ６ ｔ （８３． ８ ２ｍ １～＃ ５ Ｋ ＋ ８ ． １ ５ 吊机 吊装 ８ ５ 手动葫芦 ６只． 于模板及小型挂篮构件的拼装。 ｔ 用 Ａ ０２５ ８ ． Ｋ ＋ ８ ． ７ 长度为 ２ ０ ３ ｍ。 ８ ０ ． ６ 桥梁包含 （ ０ ６ ＋ ０ ） ４ ～ ７ ０ ４ ＋ ０ ４ ｒ Ａ Ａ ＃墩＋ ｎ ＃
三角轻型挂篮在悬臂现浇箱梁施工中的应用
三角轻型挂篮在悬臂现浇箱梁施工中的应用
宋建伟
摘 技术， 并对 实施效果作 了分析 ， 达到 了预期的施工效果。 关键词 － 角轻 型挂篮 ， 三 悬臂现浇 ， 工 施
赵 向 忠
要： 根据 永宁高速公路 景秀 ２号大桥 中三角形挂篮施 工 实践 ， 简要 介绍 了三 角挂 篮的结 构特征 、 工工 艺以及施 工 施
１ 工 程概 况
点控制性工程 。该桥左幅全长 为 ３ ８９ ｍ， １． 右幅全 长为 ２ ３ ９ｍ， ９ ．
景秀 ２号大桥位于福建省清流县 ， 是福建 永宁高 速公路 的重 ３ １ １ 主要技术参数 ． ．
主跨桥型为 （Ｏ＋９ ５ ０＋５ ） ０ ｍ变 截面 预应力 混凝 土连续 刚构箱 梁 最大分段长度 ：． ｌ悬浇箱梁梁段 高度变化 ：． ４ ０ｎ， ５ ５ｍ～２ ４ｍ， ． 挂 桥 ， 中最 高墩 为 ６ 其 ３ｍ。 篮 自重 ：５ ８ｔ挂篮最大挠度 ： ５ ． ， 小于 ２ ｍ。 ０ｍ
第３ ７卷 第 ３ ６期
・
１６・ ４
２０ １１年 １２月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＨＩ Ｅ Ｔ
山 西 建 筑
Ｖ０ ＿ ７ Ｎｏ． ｌ３ ３６ Ｄｅ３ ２０１ ｌ． １
第2.1节、各类结构形式的挂蓝介绍
第1节、挂蓝结构型式简介一、挂蓝承载的力学原理挂蓝承受的力学原理是最基本的杠杆原理。
上桁架是杠杆，底模平台是承重篮筐，挂在杠杆前端上。
挂蓝，国外称为吊架，也有的称为移动工作车。
底模平台和杠杆整体称为挑篮更为贴切。
首先回顾一下杠杆原理。
详见简图图1所示。
三角形挂篮的桁架杠杆效应见图2所示。
二、挂篮的结构组成（一）、挂篮结构按功能构造区分以三角形桁架挂篮为例（以下简称三角形挂篮）。
按使用功能区分为：上桁架、底模平台、前后悬吊系统、后锚系统、外侧模板、芯模板等六个主要部分组成。
外加安全防护结构。
其中芯模板质量标准要求不高，一般可以现场自行制作。
具体细分为：1、上桁架是主要的承重杠杆。
杆件包括三角桁架、前横（桁）挑梁、后锚梁、中门桁架、中横梁、中支腿、外斜吊架等组成；2、底模平台是悬浇梁段的工作平台。
包括前后托梁、纵向分部梁及面板；3、外侧模板，每只挂篮有两块，包括面板、辅助桁架及走行滑梁、吊杆等组成；4、悬吊系统主要是提升底模工作平台。
包括底模平台的前后钢吊带、吊杆，与箱梁底板吊杆（锚杆）、倒链等；5、后锚系统起到锚固抗倾覆作用。
包括走行反吊架、安全锁、导轨及锚固杆，工作（悬浇）锚固装置等；6、芯模板和端模，由模板及支撑架组成；7、安全防护结构，包括上下爬梯、围栏、防护网、防落棚、防电罩等。
（二）结构图示介绍，详见挂篮结构示意图图3～6所示。
三、挂篮的结构形式1、挂篮的结构形式不管什么样的挂蓝结构，其底模平台都是一样的，结构上没有大的变化。
主要是承重的上桁架（杠杆）的变化。
各个施工单位考虑自身材料来源、材料型号、桥梁结构要求、桁架刚度、施工方便等因素的差异，在上桁架上多做花样，作出了各式各样的变化，由此衍生出各种结构形式的挂蓝。
常见的挂篮形式有菱形挂篮、三角挂篮、桁架挂篮、牵索挂篮等，由万能杆件组拼的挂篮和贝雷桁架组拼的挂篮均属于桁架挂篮。
2、各类典型结构挂篮图片简介（1）、梁板式挂蓝型钢梁挂篮特点：杠杆体系明确，结构简单，杆件少，制作、安装、走行、拆卸方便；缺点：悬挑变形大、结构自重大！（2）、下承式桁架梁挑篮——反挑杠杆（反作用杠杆）特点：桥面作业面开阔，钢筋笼可以整放入模，腹板处反支点受力集中、需加固，走行反吊结构复杂，C型反扣吊杆制作麻烦，安装、走行、拆卸不方便，；缺点：沉降变形大、结构自重偏大，腹板下桁梁高度受限制！（3）、菱形吊蓝特点：杆件结构简单，制作简易，安装、走行、拆卸方便；缺点：变形大、结构自重偏大，前挑梁操作空间高、作业安全性差，提升杆超高——容易侵上方限界，防雷电安全性差！（4）、连体挂篮——属于菱形挂篮连体挂篮，在桥上负重解体、安装施工安全风险大，两次倒换施工麻烦。
民乐渠特大桥三角形挂篮连续箱梁悬浇施工控制
（ 南 省 怀 化 公 路桥 梁 建 设 总公 司 怀 化 湖 ４８Ｏ ） １ ０ Ｏ
摘 要
连 续 体 系 箱 梁 桥 已成 为我 国桥 梁 建设 中基 本 的桥 型 之一 ， 采 用 悬 臂 浇 筑 法 施 工 。文 中 多
对 民乐 渠 特 大 桥 三 角形 挂 篮 的设 计 思 路 及结 构 形 式 、 浇 连续 箱 梁 关 键 的 施 工 控 制 要 点 及 施 工 中 悬
槽 ， 样 造 成 挂 篮 重 量 增 加 ， 要 对 轨 道 滑槽 进 行 这 还
侧模板工 作平 台。横 梁 分前 下 横 梁和 后下 横梁 ，
均 由 ２ Ｉ０ 根 ４ ａ通 过 厚 度 为 １ｃ 的钢 板 连 接 。 ｍ
锚固 固定 ， 加 了人 工 ， 增 降低 了移 动 速 度及效 率 。
体移 动 。 （ ）挂 篮结 构重 量 轻 ， 篮 与模 板 实 际 重量 ３ 挂 为 ５ ０ｋ 整体 钢 度大 ， 形 小 ， ２ Ｎ， 变 构件 数 量少 ， 拼 装快 ， 挂篮下 有 足够 行走 作 业空 间 ， 加工 容 易 ， 造 价低廉 。
收 稿 日期 ： ０ ９ １ －６ ２ ０— ｌ ２
厚 的钢板 加强 ， 内外 侧 支 点 通过 不 等高 保证 挂篮
水 平 ， 篮 的 斜 拉 杆 均 在 安 装 前 进 行 ７ ６ ９ｋ 挂 ０． Ｎ 预拉 。 （ ）底 篮 系 统 。底 篮 系统 由纵 梁 和 横梁 组 ２
成 。纵 梁 由 ２ 根 Ｉ２ ４ ２ ａ通 过 与 下 横 梁 焊 接 的 钢 板 活动绞连 结 ， 以适 应 箱 梁 高 度 的 变 化 ， 纵 梁 设 置 边
上横梁 ， 、 前 后上 横 梁 分 别 由 ２根 Ｉ５ 、 ４ ａ ２根 １６ ３ａ
三角型组合梁式挂篮的构造和力学分析
三角型组合梁式挂篮的构造和力学分析三角型组合梁式挂篮的结构构造及力学分析
三角型组合梁式挂篮由底模平台、悬挂调整系统、三角形组合梁、滑行系统、平衡及锚固系统、工作台等组成。
每个挂篮有两片三角形组合梁。
底模平台及悬挂调整系统与菱形挂篮基本相同。
前吊带一般设销孔配合螺旋千斤顶调整底模标高，底模后吊杆可用千斤顶或砂筒卸载。
①三角形组合梁
三角形组合梁由I型或II型主梁和立柱，斜拉钢带及型钢平联等组成，三角形组合梁下为支座和滑道。
立柱比理论长度一般短25MM左右，装上立柱和斜拉钢带后要用千斤顶起立柱，其顶力的大小由已悬挂的重量经计算确定，并应适当增大初始起顶力，以消除非弹性变形，而后再降到计算顶力值。
用钢板塞紧立柱底后松顶，主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合的结构体系。
②滑行系统
每片三角形下有前后两个钢支座，主梁与前支座连接处设有扁钢做成的支座铰，其与梁用带弹簧的螺栓连接，目的是保证前支座底板的压力均匀，又容许主梁有少量变形。
支座下为30mm的不锈钢滑板。
在箱梁上铺短木枕，前支座下要铺满硬杂木枕或钢筋混凝土枕，以减少整个挂篮的变形。
枕木上设置平直的U形滑槽，槽内放厚3mm的聚四氟乙烯板。
枕木、滑道和聚四氟乙烯板随挂篮的前移而向前倒用，
走行时挂篮要设止滑绳。
③压重和后锚
为了进一步确保走行时的纵向稳定性，在三角组合梁的尾部设钢锭或型钢压重，要求纵向抗倾覆稳定安全系数K=1.3，在挂篮就位后组合梁的尾部用螺栓与箱梁的竖向预应力筋相连锚固。
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三角挂篮设计与施工说明1.挂篮设计说明A.挂篮适用范围最大悬灌重量：139.123吨最大节段长度：3.50米最大梁段高度：5.958米2.设计依据A.悬灌段几何特征：B.施工荷载：最大梁段139.123吨C.设计规范：《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《砼结构设计规范》（GB50010-2002）3.挂篮的结构及构造A.挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。
挂篮构造示意图如下：B.主桁架系统主桁架是由两三角形桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在立柱上设置平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。
主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用销接，前后横粱桁片及其平联采用焊接角钢。
在前后横粱下方设置分配梁，用于悬挂底蓝、模板。
为加强施工安全，底模周围设置护栏及镀锌铁皮。
C.行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到50MPa，预应力筋张拉完毕后，再利用4副5吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动。
锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至设计标高后，安装后锚吊杆和滑行吊带，撤除钢绳和上一段的滑行吊带后回到状态一。
D.吊带系统用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊带用φ32精轧螺纹钢和-25×150 Q345钢板，上端在悬吊于前后横梁桁片上，下端与底平台或侧模分配粱连接，用千斤顶与丝扣提升装置来调节底模系统的标高。
E.底平台系统底平台系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底平台上，前后横粱悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，后横粱锚固于前段已完箱粱底板。
F.模板系统外模分模板．骨架及滑梁，外模模板由8mm钢板加型钢带钢组成；内模模板支撑于内滑梁上。
支承模板及滑架的滑梁前端悬吊于主桁。
内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁顶板，外侧滑梁后端锚固于已交混凝土翼板上，浇筑混凝土时均锚于前段已完箱梁翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。
4.挂篮加载试验A.挂篮制作完毕后及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。
检测合格后在加上现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。
B.荷载试验时，加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。
试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。
根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载——挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。
根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。
根据试验结果分析，我单位的大桥施工挂篮实际承载能力和刚度均符合设计要求。
C.挂篮在0#段上拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。
悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入粱段施工预拱度计算中。
5.挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#段顶面拼装，挂篮构件利用塔吊吊至已浇梁段顶面，再进行组装。
A.主桁结构拼装(1)在箱粱0#段顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。
以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。
(2)利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固粱。
安装轨道锚固筋，将锚粱与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250～300kN的锚固力，在轨道项安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。
(3)利用箱梁0#顶面作工作平台，水平组拼主桁。
利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。
(4)安装主桁后结点处的分配梁、千斤项、后锚杆等，将主桁后结点与分配粱连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。
(5)在箱粱0#段顶面组拼主构架的三个单元(两侧桁架和连接桁架)。
按先两侧片后中片的顺序将后横粱桁片分段起吊安装就位。
(6)安装前后横梁。
(7)安装吊带、分配粱、吊杆以及液压提升装置等前后模梁桁片与吊带的销接处照图设置限位钢管。
(8)拆除后锚临时支承垫块。
B.底平台和模板结构拼装(1)底平台的拼装a)将0#段浇注时使用的大粱两悬臂端用工字钢接长，将底篮前、后横粱吊放于大梁接长的悬臂端，前、后横粱吊杆与主桁连接，用葫芦倒链将底篮前、后横梁与吊杆连接固定，再安装底篮纵梁、分配梁等，其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。
b)在箱粱1#段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后横梁锚固于1#梁段底板。
(2)外侧模拼装a)利用外模前、后吊带将外模滑梁吊起。
b)在桥下将侧模骨架连接成一个整体，用塔吊将骨架整体吊装，悬挂在外模滑梁上。
c)将面板逐块安装在侧模骨架上检查并调整侧模位置。
d)安装侧向工作平台。
(3)内模拼装a)在桥下将内模滑粱和横梁、斜撑连接成一个整体，用塔吊起吊通过内模前吊点和内模锚杆悬吊。
b)在桥下将内模骨架拼装成一个整体，用塔吊吊装将其悬挂于内模滑粱上。
c)将内模顶板垫木和模板安装在滑粱骨架上，调整模板。
C.张拉工作平台拼装(1)在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施上需要进行升降。
D.模板系统浇注粱段的尺寸参数变化。
(1)模板骨架的安装，除顶板和腹板的横肋须一次拼装就绪外，腹板部份的竖肋按箱粱块件长度拼装。
(2)每个梁段施工前调整内模的横向位置，使之满足箱梁腹板厚度的线性变化。
6.挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一粱段位置进行施工，直到悬臂浇注粱段施工完毕。
挂篮前移时工作步骤如下：(1)当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。
(2)挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。
(3)拆除底模后锚杆，此时底篮后横梁仅用吊带吊住。
(4)拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架后端吊住。
此时内滑梁架的上端固定在桥面上。
(5)拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。
(6)检查。
(7)用倒链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。
(8)挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。
(9)安装底模后锚杆。
(10)安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。
(11)调整模板位置及标高。
(12)待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装粱段顶板钢筋。
(13)梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
(14)挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。
7.挂篮结构拆除A.箱梁悬臂浇注粱段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。
拆除时，先在最后浇注梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。
挂篮的拆除在T构的两悬臂端对称地进行，使T构平衡受力，保证施工安全。
附：以上详细计算详见挂篮计算书第1章 设计计算说明1.1 设计依据①、新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工图；②、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；③、《钢结构设计规范》GBJ17-88；④、《路桥施工计算手册》；⑤、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；⑥、其他相关规范手册。
1.2 工程概况本主桥为哈大客运专线连续箱梁，主桥桥跨组成为40+80+40m的变截面单箱单室连续梁，采用垂直腹板。
箱梁顶宽13.4m，底宽为6.7m,翼缘板长3.35m，0#块中心梁高6.65m，跨中梁高3.85m。
腹板厚90cm（支点）～48cm，底板厚度为100cm（支点）～40cm，顶板厚度65cm～40cm。
箱梁0#块梁段长度为12m，合拢段长度为2m,边墩的长度为7.75m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为1#块，其重量为139.123t。
该特大桥箱梁悬臂浇注段采用三角形挂篮施工。
1.3 挂篮设计1.3.1 主要技术参数＝26kN/m3；①、砼自重GC＝2.1×105MPa；②、钢弹性模量Es③、材料强度设计值：Q235钢 厚度或直径≤16mm，f=215N/mm2，f V=125 N/mm2厚度或直径>16～40mm，f=205N/mm2，f V=120 N/mm2Q345钢 厚度或直径≤16mm，f=310N/mm2，f V=180 N/mm2厚度或直径>16～40mm，f=295N/mm2，f V=170 N/mm21.3.2 挂篮构造挂篮为三角形挂篮，三角形桁片由2[32a普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成，前横梁由2I40a普通工字钢组成，底篮前横梁由2I32b普通热轧槽钢组成，底篮后横梁由2I32b普通热轧槽钢组成，加强纵梁为由2[28a普通热轧槽钢，吊杆采用φ32精轧螺纹钢，吊带采用-25×150Q345钢板底篮腹板下横肋为[12普通热轧槽钢，。
主桁系统重10.365t、行走提吊系统（包括内外滑梁）重8.76t、底篮14.557t、侧模重15.78t、内模系统重3t(估算)、端模重0.5t（估算），张拉操作平台重0.5t，吊杆及其他吊具重1.616t，其他操作平台重1.2t，整个挂篮系统重62.42t，自重与载荷比为（以1#为例）0.45∶1。
1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合①、荷载系数考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05；浇筑混凝土时的动力系数：1.2；挂篮空载行走时的冲击系数1.3；浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：1.5。
②、作用于挂篮主桁的荷载箱梁荷载：箱梁荷载取1#块计算。
1#块段长度为2.7m，重量为139.123t；施工机具及人群荷载：2.5kN/m2；③、荷载组合荷载组合Ⅰ：混凝土重量+超载+动力附加荷载+挂篮自重+人群和机具荷载；荷载组合Ⅱ：挂篮自重+冲击附加荷载；荷载组合Ⅰ用于主桁承重系统强度和稳定性计算，荷载组合Ⅱ用于挂篮系统行走算。
1.3.4内力符号规定轴力：拉力为正，压力为负；应力：拉应力为正，压应力为负；其它内力规定同结构力学的规定第2章 挂篮底篮及吊杆计算2.1 1#块段重量作用下底篮各项指标计算1#块段长度为2.7m，重量为139.123t，施工机具及人群荷载2.5kPa，恒载分项系数K 1=1.2，活载分项系数K 2=1.4。