真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用
基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用摘要真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,在桥梁施工中,真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,确保工程质量。
结合多年的工作经验,介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
关键词桥梁预应力;真空压浆;施工技术随着我国预应力桥梁的大量使用,对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。
按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求,采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要,这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。
预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺,其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道。
1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中,浆体施工工艺有一定的局限性,浆体中常会含有气泡,当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分,易造成预应力钢绞线及构件的腐蚀;在北方严寒的地区,由于温度低,这些水会结成冰,可能会胀裂管道、形成裂缝,造成严重的后果。
为此有必要将传统压浆工艺进行改进,将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中,使灌浆工艺更加完善合理。
其基本原理为:在压浆之前,首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,使之产生-0.06～-0.1MPa的真空度,然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人,并加以>0.7MPa的正压力。
在真空辅助下,孔道中原有的空气和水被消除,同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除,增强了浆体的密实度。
浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器,待稠浆流出后,孔道中浆体的稠度即能保持一致,使浆体密实和强度得到保证。
真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程,缩短了灌浆时间。
2真空压浆的理论形成2.1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到负压真空度(-0.09～-0.1MPa),然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0.5MPa的正压力浆水泥浆压人孔道内。
桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用
环球市场理论探讨/桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用李 福中铁大桥局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在建设桥隧方面对科技水平的要求越来越高。
真空辅助压浆技术作为含有较高科技含量的新兴技术，在国外已经得到了广泛的应用，而我国目前正处在大力推广的阶段。
因为传统压浆工艺存在浆体不严实、不饱满甚至会有孔洞形成的缺点，导致水分进入预应力筋并使其锈蚀，大大缩短了桥梁的使用寿命。
而真空辅助压浆技术提高了预应力孔道的密实性和饱满性，有助于提高桥梁的质量。
目前该项技术主要应用在桥梁工程和隧道工程当中。
关键词：真空辅助压浆；桥梁工程；施工应用引言在传统压力灌浆作业中，浆体和施工工艺都有一定的缺点，导致桥梁寿命缩短。
近几年真空辅助压浆技术的出现，在很大程度上解决了这一难题，但是在具体运用过程中依然要遵循基本的运用原则，讲究方法和效率，合理使用专用添加剂，保证混凝土结构安全和耐久性。
一、真空辅助压浆技术的特点、原理及优势(一)真空辅助压浆技术特点真空辅助压浆技术在与传统工艺相比时，具备很多特点。
首先，在工艺方面有了重大的突破，使工艺和浆体得到优化，避免裂缝的产生，从而使施工拥有了饱满的灌浆效果，保证了建筑的强度[1]。
其次，在压浆的时候，孔道内的压力会不同。
真空辅助压浆技术在真空的条件下将孔道内的空气和水分消除，利用的是塑料波纹管成型孔道，这种波纹管有很好的密封性，能够达到真空压浆的要求。
再次，真空压浆技术还具备的特点是在压缩过程中保持连续压缩，这样一来大大缩减了压缩所用的时间，使得施工非常迅速，拥有很高的施工效率。
最后，真空压浆技术拥有不同的效果，是管道内的浆体充盈的有力保障。
(二)真空压浆技术的原理真空压浆技术突破了传统压浆工艺中应用金属材料做波纹管的局限，采用了塑料材质。
当完成预应力张拉工序时，将孔道系统封死，这时利用的是密封罩，然后利用真空泵进行真空处理，但是没必要完全真空。
真空压浆技术在桥梁建设中的重要性
２ 、 真空压浆的重要性 真空压浆技术 由于 自 身 的特性优势 ，能够在桥梁施工 的过程中有 效的 防止浆体密实度不高的情况 出现 ，这项施工技术对于我 国的桥梁工程建设 施工来说有着极其重要的意义 ， 其意义主要表现在以下 几个方面； （ １ ）真空压浆法能够有效的把预应力管道 内部与压浆泵这两者之间产 生所需要 的正负压力差，为管道 内部多余 的水 以及空气 的排 出提供 了良好 的条件， 并且在浆体压入预应 力管道的过程 中， 浆体中所包含 的气泡 以及 自 由水也会 由于正负压力差的原因而被排出管道 内部 ，从而为管道 内部浆体 密实度提供了保障 。
能够 正 常 的 旅 工 。
行就要再次查看每个封 口处是否严密 ， 然后再尝试抽真空 。 ３ ． ２ ． ３ 配置水泥净浆 。 真空压浆工艺对水泥净浆 的要求非常高， 水泥净浆 的质量对真空压浆的质量起到关键性的作用 。 真空压浆要求浆体硬化后强 度高、 致密性强、 收缩性 小， 要达到这些要求就要尽量 降低浆 体中水和灰的 ｔ 匕 例， 可以采用添加膨化剂来弥补浆体硬化 时产生的收缩性。 水泥净浆 的配 置 比例 一般 为 ： 水： 水泥 ： 膨胀 剂： 减 水剂＝ ｏ ． ３ ６ ： １ ： ０ ． １ ２ ： ０ ． ０ ０ ６ ， 浆 体流 动度 为 ３ ５ － ４ ０ Ｓ ， 最大泌水率为２ ． ５ ％， 泌水在一天内重新全部被浆体吸 回 ， 自由膨胀 率为２ ％， ３ ｄ 强度为２ ７ ＭＰ ａ ， ７ ｄ 强度为３ ４ ＭＰ ａ ， ２ ８ ｄ 强度为５ ０ ＭＰ ａ 。 ４ 、 施 工注意 事项 ４ ． １ 为了适应孔道 曲线 的特点 ， 要在波纹管的每个波峰的最高处靠同一 端设置观察阀， 超过混凝土２ ０ ０ ｍｍ。
题进行了反复的研究 ， 并且在最近几年取得了一定的研究成果 。 通过最新科 技技术所衍 生出来的真空 压浆技术 已经成功 的解决 了传统 压浆 方式的缺
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆有利于提高孔道压浆质量，提高孔道压浆浆体的密实度，对高强预应力钢材形成有效的保护，能够提高预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。
本文结合真空辅助压浆技术在城市高架桥梁预应力施工中的应用介绍了该技术的工作原理和技术要求、原材料及设备、施工工艺流程和关键工序、压浆质量控制。
关键词：预应力，真空辅助压浆，高架桥随着我国城市化建设的快速推进，后张预应力连续梁桥结构形式的城市高架桥在城市市政建设中得到广泛的应用。
预应力连续梁桥施工的一个关键技术是预应力拉索的施工质量。
传统的压浆工艺是在0.5～1MPa的压力下，将稀水泥浆压入孔道，灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。
真空辅助压浆工艺可以有效提高预应力孔道压浆密实度，从而保证高架桥预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性和安全性。
1 真空辅助压浆工作原理及技术要求（1）工作原理：在预应力孔道的一端用真空泵抽吸孔道中的空气，使之达到-0.1MPa左右的真空度；孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并保持≥0.7MPa的正压力一段时间，以提高孔道压浆的饱满度，避免浆体中混入空气影响孔道压浆的密实度。
（2）技术要求：预留孔道及孔道的两端必须保证气密性，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须具有一定的刚度、与混凝土粘结可靠，防止在孔道抽真空过程中管壁瘪凹。
2 真空辅助压浆施工的原材料及设备2.1原材料水：拌制水泥浆的水应采用自来水或洁净的河水等软水，其中氯化物离子含量不超过0.1%。
水泥：水泥宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐袋装水泥，施工前应做与专用孔道压浆外加剂的适应性试验。
预应力孔道压浆专用外加剂：外加剂应具有高效减水（减水率宜>20％）和提高强度的功能，并应基本无泌水、无毒、无辐射、不含引起钢材锈蚀的物质。
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。
关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预应力孔道中灌注水泥浆来实现的。
真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力现浇箱梁施工领域的应用
一５３一
节约大量电能和焊条。 电渣压力焊主要缺点是需足够的电源， 较多的设备，操作工人需经严格培训，钢筋 很密时操作困难。 （七）钢筋气压焊 该工艺是利用氧一乙炔火焰把两根钢 筋端头的接合面及其附近金属加热至龌化 状态，同时施加适当压力使其结合的固相 焊接法。该工艺的热影响区小，组织良好， 接合牢固，使用性能可靠。接头没有熔敷金 属，几乎不存在降低接头机械性能的缩径、 裂痕、杂质等有害缺陷。 气压焊利用母材本身连接，不需要焊 条、焊药或熔剂，在无电时可照常施工。设 备轻巧，操作简便。 （八）锥形螺纹钢筋连接技术 ．该工艺是用一个带丝扣的钢套筒将两 根两端均套有丝扣的钢筋连接起来。所有 丝扣呈锥形。套简由１＝厂加工，钢筋端头的 锥形丝扣是在现场用特制钢筋套丝机进行 加工。加工完毕后用塑料套保护丝扣。其主 要设备、工具有钢筋套丝机、量规、扭力扳 手及砂轮锯等。 采用锥螺纹接头，价格适中，成本低 于套筒挤压接头，高于电渣压力焊和气压 焊接头。 上述几种钢筋接头，其中绑扎接头（或 两端加电焊）正逐渐淘汰，套简挤压接头和 锥螺纹接头均属机械接头，优点是全工艺 无明火，不受气候影响，节约能源，适用范 围广，其中锥螺纹接头不仅具备套筒挤压 接头的优点，且操作简易，工效高，比套筒 挤压接头低４～５倍，每个接头的价格亦比 套筒挤压接头低６～８元，又便于接头的质 量柃验或抽验。电渣压力焊、气压焊，闪光 对焊和窄间隙焊都是经济效益好、节约钢 材的连接方法，在电源或气源、设备和工人 技术条件具备的情况下应优先采用，其中 气压焊成本较高．但对可焊性差（包括进口 钢筋或混杂有Ⅲ级钢的以及最近生产的余 热钢筋等）或钢筋品种混杂及进度要求快 的工程不宜使用。 我们在具体的施工现场中应结合实际 情况采用合理的钢筋连接方法。例如，采用 电渣压力焊、水平钢筋窄『日Ｊ隙焊、闪光对焊 三结合的立体节约钢筋的新技术，就具有 显著的经济效益。当基础底板施工时，首先 将底板钢筋在闪光对焊机上接长（尽可能 接到最长），运到基础底板就位后再用水平 钢筋窄间隙焊连接。基础底板混凝土浇灌 完后，柱子钢筋接头用电渣压力焊。柱子完 工后梁上钢筋再用闪光对焊接长至一定长 度（２０ｃｍ左右），吊到粱模上就位，２０ｍ之 间用水平钢筋窄间隙焊连接。梁、板完工后 上层柱筋再用电渣压力焊连接。这样往复 下去直到结构完工。采用此项新技术每ＩＴ现，使弧线平顺圆滑。 （３）砌筑镶面块石在同一施工段落尽 可能选用同一色泽的石块，如果无法达到， 至少在同一施工段落的同一层次，必须先 用同一色泽的石块。 ２、内在质量 内在质量主要指砌体必须要有足够的 强度和稳定性。强度取决于砌筑用砂浆的 标号以及砂浆与石块之间黏结的牢固程度， 砌体的整体稳定性取决于基底的地质情况 以及基础的结构形式。控制内在质量必须 做到： （１）严格控制砂浆拌制时的配料精度， 砂浆拌和时间宜为３～５ｒａｉｎ，已初凝的砂 浆不得使用。 （２）杜绝使用含泥量超标的砂子和受 潮后有凝结团块的水泥。 （３）每工作班待收工后，砂浆初凝时， 必须洒水养护。整段砌体完工后，至少要洒 水养护７天以上。 （４）基坑开挖后，避免受水浸泡。土 质基底必须采用轻便触探仪或其它可靠的 仪器现场柃测地基士的承载力，对承载力 达不到设计规定值的基底，必须及时上报， 或对基底进行加固处理，或将基础的结构 形式变更后才能继续施工。 防护工程既是与主体工程一起构筑成 工程整体，同时，随着人们对公路建设要求 的提高和对环境优美、行车舒适的追求，防 护工程在公路建设中会越来越彰显其重要 性，作为建设者，我们应高度重视这一点。
真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的运用
真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的运用发表时间：2019-09-04T16:30:27.410Z 来源：《建筑细部》2019年第2期作者：肖占滨[导读] 可将饱满度以及密实度作为重要指标来衡量孔道灌浆工作的质量，将上述两项指标提升至最大限度，是开展真空辅助压浆技术的最终目标。
肖占滨黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司摘要：可将饱满度以及密实度作为重要指标来衡量孔道灌浆工作的质量，将上述两项指标提升至最大限度，是开展真空辅助压浆技术的最终目标。
在高架桥梁施工中，真空辅助压浆技术应用范围与应用面积不断扩大。
这可说明真空辅助压浆技术在使用过程中取得的理想效果。
在实际探究真空辅助压浆技术时可从多个角度着手，例如施工原理、压浆设备以及工艺流程等。
必须严格遵循相关标准与要求，开展科学合理的施工工作。
关键词：真空辅助压浆技术；高架桥梁；质量控制传统压浆工艺在以往桥梁施工中发挥着相当重要的作用。
但是其滞后性相当明显，浆体以及密实度较差等都是制约传统压浆工艺进一步发展与应用的重要因素。
充分结合传统压浆工艺与真空辅助压浆技术，可真正改善以往高架桥梁施工中存在的多种不足，真正提升高架桥梁的使用寿命。
将桥梁垮塌出现的可能性控制在最小范围。
科学合理的应用真空辅助压浆技术开展高架桥梁施工工作，也是交通道路行业发展的必然要求。
一、明确真空辅助压浆技术的原理与特征。
1.真空辅助压浆技术基本原理与体制机制。
传统压浆工艺所用波纹管都是金属材质，真空辅助压浆则改换成了塑料材质。
结束预应力张拉工序后将孔道系统用密封罩封死，借助真空泵从孔道一端抽真空，当真空度超过80％以后，用压浆机从另一端采用正压力注浆，压力值要超过0.7Mpa。
抽真空后的孔道空气很少，浆液内不易混入气泡。
并且，孔道和压浆机之间所形成的正负压力差，能大大提高浆液的饱满度，同时避免浆体内混入多余水分或气泡腐蚀预应力筋，延长桥梁寿命。
2.真空辅助压浆技术的优势与特征真空环境就是指完全排除空气。
真空辅助压浆技术及应用
真空辅助压浆技术及应用真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。
尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。
根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。
因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。
一、基本原理：真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。
然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。
二、技术优点：1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。
三、技术要求：1.孔道及两端必须密封；2.抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～0.1MPa之间；3.水灰比在0.3～0.4之间；4.浆体流动度30～50秒；5.浆体泌水性：①小于水泥浆初始体积的2％；②四次连续测得的结果平均值＜2％；③拌和后24h水泥浆的泌水应能吸收。
6.浆体的体积收缩率＜2％；7.浆体强度：7d龄期强度≥40MPa；8.浆体对钢绞线无腐蚀作用。
四、施工工艺：真空灌浆施工工艺图（略）1.预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。
封锚方式采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除，将锚垫板表面清理，保证平整。
在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性。
介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参鼓、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用，并提出了今后的研究重点。
关键词真空辅助压浆；饱满度；密实性；桥梁工程1引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。
众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0MPa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。
在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。
传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。
针对传统压浆存在的不足，VSL公司晟新推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。
目前，该项技术已被应用于结构工程、桥粱工程及隧道工程等工程领域。
2真空辅助压浆原理在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压人预应力孔道。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。
3真空辅助压浆施工3.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：3.1.1真空泵、压力表和控制盘。
真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
孑道系统密封 ，一端用真空泵抽吸预应力 孔道 Ｌ 中的空气 ， 道内的真空度达到 ８％以上 ， 使孔 ０ 然 后在孔 道 的另一 端再 用压 浆机 以 大于 ０ Ｍ ａ ． ｐ ７ 的正压力将水泥浆压人预应 力孑道 。由于孑 道 Ｌ Ｌ 内 只有极 少的空气 ， 难形 成气泡 ； 很 同时 ， 由丁 孑 道与压浆机之间 的正负压 力差 ， Ｌ 大大 提高 ＿ 『 孔道压浆的饱满度 ，减少 了孔道 中因存 在气泡 和多余水 分造成预 应力筋受 到锈蚀 的现象 ， 确 保了孑道压浆的质量 ， Ｌ 提高了桥梁 程 的安全 、 ｒ
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工程 技 术
真空辅助压 浆技术在桥梁施工 中的应用
黄 永新
（ 州省晴隆县 交通局 ， 贵 贵州 晴隆 ５ １ ０ ） ６ ４ ０
摘 要： 本文 阐述 了真 空辅助 压浆施 工 法在桥 梁 工程 中的应 用 ， 确保 了孔道 压浆 的质 量 ， 高 了结 构的安 全 耐久性 。 提
耐 。 １ ． ２优
１ ．在真空状态下 ， ．１ ２ 管道内的空气极 少 ， 浆 体很难形成气泡 ，孔道中残 留的水珠在 接近真 空状态下被汽化 ， 随同空气 一起被抽 出 ， 避免 了 有害 水积 聚在预 应力 筋 附近 对预 应力 筋 的腐 蚀 。同时减少 了南于管道 高低 弯曲而使 浆体 自 身形成的压力差 ， 便于浆体充满整个 管道 ， 尤其 是一些异形关键部位 。 １． ． ２ ２负压 的作用 使得 浆体 更易 于通过 狭 窄间隙 ，使压浆过程中 出现堵塞情况 的概率大 为降低。 １＿ ． ２ ３强化 ｒ浆 液 的惯 性流 动 与冲击 及对 ｒ 孔道 的充盈 ， 浆体可 以很好地 充满 整个管道 ， 使 孔道 内浆体饱满 、 密实 ，浆体与钢绞线 相接密 贴， 浆体表面光滑密实 ， 浆体内不存在 气泡或空
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析【摘要】预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种先进的施工技术，通过对混凝土进行真空处理和压浆，确保了混凝土结构的坚固和耐久性。
本文从引言、正文和结论三个部分进行分析。
在介绍了真空压浆技术的背景、研究意义和研究目的。
接着在详细阐述了真空压浆技术的原理、在预应力混凝土桥梁施工中的应用、优势、施工步骤以及案例分析。
最后在结论部分总结了真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的重要性，展望了未来发展趋势。
通过本文的分析，可以更好地了解真空压浆技术在桥梁施工中的作用和价值，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
【关键词】预应力混凝土、桥梁施工、真空压浆技术、应用分析、原理、优势、施工步骤、案例分析、重要性、未来发展趋势、总结。
1. 引言1.1 背景介绍预应力混凝土是一种通过在混凝土中引入预压力来提高其承载能力和抗裂性能的技术，被广泛应用于桥梁等工程领域。
在预应力混凝土桥梁的施工过程中，为了保证预应力钢束与混凝土之间的粘结强度和充填密实性，必须对其进行压浆处理。
传统的压浆方法存在一些缺陷，例如压浆不均匀、充填不到位等问题，影响了预应力混凝土桥梁的使用寿命和安全性。
为了解决传统压浆方法存在的问题，真空压浆技术应运而生。
真空压浆技术利用真空的负压效应，将混凝土内部的空气和水分都抽出来，然后灌注压浆料，确保了预应力钢束与混凝土之间的牢固粘结。
这种先进的技术不仅提高了施工效率，还大大提高了预应力混凝土桥梁的质量和安全性。
基于以上背景，本文将深入探讨真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用情况，并分析其优势和重要性，旨在为工程施工实践提供有益的参考和借鉴。
1.2 研究意义预应力混凝土桥梁作为重要的基础设施之一，在现代城市建设中起着至关重要的作用。
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析具有重要的研究意义。
真空压浆技术可以有效改善预应力混凝土桥梁的施工质量，确保其结构稳固耐用。
真空辅助压浆工艺
真空辅助压浆工艺在预应力桥梁工程中的应用1、前言真空辅助压浆为近年来国际上兴起的新技术，其以塑料波纹管为成孔材料加以真空辅助压浆技术的灌浆工艺，对保证长管道压浆的质量起到良好的作用。
得到了国内外、土木工程界的认可，从多专家普遍认为，此种技术是目前提高预应力孔道灌浆质量的最佳方案，兰临高速公路2座连续T型结构特大桥采用了真空辅助压浆技术。
1.1湾沟特大桥位于兰临高速公路第三合同段，中心桩号K12+320.59，全长489.8m，立跨115m，连续T型结构。
1.2芦家沟特大桥，位于兰临高速公路第四合同段，中心桩号为K14+366.76，全长399.8m，主跨115m，连续T型结构。
2、其它辅助压浆工艺2.1原理在压浆之关，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，很难形成气泡同时，由饱满度和密实度度，减小了水泥浆的收缩。
2.2施工设备除以传统的压浆施工设备外，需要抽吸空气的真空泵，压力表和控制盘，压力瓶，干净的加筋泌水管、气密阀及气密锚帽。
3、其它辅助压浆工艺对材料的要求专用添加剂、专用锚具、塑料波纹管工艺所用材料相同。
3.1结后张法预应力管道进行真空辅助压浆施工时，为使水泥浆达到规定的性能要求，要使用适量的添加剂。
添加剂应具有减水、缓凝和微膨胀等作用，但不得会有对预应力筋和水泥有损害的物质。
添加剂必须存放在室内保管，并应有可靠的防潮措施，存储时间不应超过6个月，使用时，由于不同的添加剂与不同的水泥品种相互作用不一致，因此必须通过相应的试验来验证其品种的适用性及用量，一般掺量为水泥用量的3%-5%。
3.2预应力专用锚具采用真空辅助压浆专用锚具，应存放在室内，并进行密封。
3.3塑料波纹管采用真空辅助压浆工艺时，宜选用高密度聚乙烯塑料波纹管、卡箍、排气管及管盖，管道和其接头应有足够的密土封性以防止水泥浆渗漏及抽真空时漏气，且其强度应能足以保持管道的形状，同时还应具有良好的柔韧性、耐磨性和绝缘性能、管理的材质不应与混凝土、预应力筋或水泥浆有不良的化学反应，管与管的连接，采用专用塑料连接器或塑料专用焊接机焊接。
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析
预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析1. 引言1.1 研究背景预应力混凝土结构广泛应用于桥梁工程中，其具有良好的承载性能和抗震性能。
在实际施工中，预应力混凝土桥梁结构中存在一些质量隐患，如空洞、砂眼等。
这些质量问题会直接影响桥梁的使用寿命和安全性，如何保证预应力混凝土桥梁的质量成为了工程建设中的一个重要问题。
传统的混凝土浇筑中，浆料在灌浆孔中充填的质量难以保证，存在浆体渗透性不足的情况。
为了解决这一问题，真空压浆技术应运而生。
真空压浆技术通过在浆体充填过程中制造负压环境，利用气体的压力差促使浆料充分渗透填充，从而提高了浆料的渗透性和粘结力，有效解决了传统浆料充填中存在的质量问题。
研究真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用具有重要的意义，可以提高桥梁结构的质量和安全性，为工程建设提供更加可靠的保障。
1.2 研究意义预应力混凝土桥梁施工中的真空压浆技术是一种新兴的施工技术，具有重要的研究意义。
真空压浆技术可以有效提高预应力混凝土结构的性能和耐久性。
通过真空压浆技术，可以保证浆料充分填充预应力筋束周围的空隙，提高浆料的渗透深度和粘结力，从而增强预应力混凝土结构的承载能力和耐久性。
真空压浆技术可以提高预应力混凝土结构的施工质量和工程安全。
在预应力混凝土桥梁施工中，浆料的充分渗透和完整填充预应力筋束周围的空隙对结构的安全性和可靠性至关重要。
真空压浆技术可以有效确保浆料的充分渗透和填充，提高施工质量和工程安全水平。
研究预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用是具有重要的研究意义的。
2. 正文2.1 真空压浆技术的基本原理真空压浆技术的基本原理是利用负压作用下的吸附、膨胀、渗透和充填等力学效应，通过将浆料压入预应力混凝土构件中的空隙中，并在真空状态下使浆料充分渗透并填充构件的表面空隙，从而实现浆料与构件之间形成良好的粘结力。
在真空状态下，浆料的渗透能力得到提高，同时由于浆料内排除了空气，增加了浆料与混凝土之间的接触面积，提高了粘结性能。
真空辅助压浆技术在公路预应力混凝土桥梁工程中的应用
由于管道与压浆机之 间的正负压力差， 补 浆 体 硬 化 时 产 生 的收 缩 。 水 泥 净 浆 人大提高 ｒ 管道 压浆的饱满 度和密实 配 合 比 为 ： 水 ： 泥： 水 膨胀 剂 ： 水Ｎ ｏ ３ ： ： ． 减 ．６ １０ 度 。在水 泥浆 中 ，减 小 了水 灰 比 ，添加 ２： ０ ６。 了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动 １ ０． ０ 浆 体 流 动度 为 ３ ４ Ｓ ５ ０ ，最大 泌 水 不饱 满等 ，主要是 由于水泥 浆质量不 度 ，减 小 了水 泥 浆 的收 缩 。
有极 少 的 空 气 ，很 难 形 成 气 泡 ，同时 ，
口 ，再 试 抽 真 空 。 （） 水 泥净 浆 配制 ４ 真 空 压 浆 工 艺 中 ，水 泥 净 浆 的 质 量 是 压 浆 质量 控 制 的 关 键 ，要 求 浆 体 硬 化 后 收 缩 小 、 致 密 闭 月 强 度 满 足 要 ． 求 。 采 取 的 主 要 措 施 是 尽 可 能 地 降 低 浆 体 的 水 灰 比 ， 片 通 过 掺 加 膨 胀 剂 弥
２ 施 工 工艺 、
（ ） 管 道 要 求 １
渐增 多。真 空压 浆可 以弥补普 通压 力压 浆的 缺点 ，更有 效地保 证并提 高 了后 张预 应 力混
凝 土 构 件 的 安 全 性 及 耐 久 性 ， 确 里高速 公路 南高
特 大桥 的施 工 ，介 绍真 空压 浆的施 工工 艺及
南 高 特 大 桥 是 沪 瑞 国 道 主 干 线 浆 是 边 抽 真 空 边 压 浆 ， 孔 道 内始 终 保 ２ 型 真 空 泵 ｌ台 ，水 管 若 干 。 设 备连 （ 州境 ）三 穗至凯 里高 速 公路 的控 持约 ０ １ ａ 贵 ．ＭＰ 的负压，既利于排出浆体 接 示 意 攻 图 ｌ所 示 。 ¨ 制性 工程 ，全桥 总长 ６ ０． ０米 。桥 型 内混 合 的 窄 气 ，利 于 浆 体 致 密 ， 又 相 ５ ９ （ ） 试 抽 真 空 ３ 结构 为 ｌ５ ２×２ Ｏ ＋ｌ５ 预 应 力 当于给 浆体施加 了个拉 力 ，这 样可以 ｍ＋ １ ０ ｒ ｌｍ ｅ 将机具按下图所示连 接好 ， 闭进 关 混凝土连续刚构 ，连续箱 梁预 应力管 大大 降低压浆机的 负荷 ，减小 压浆的 浆 阀 、排 浆 阀 ，打 开 排 气 阀 、抽 真 道压浆全部 采用真空 压浆 。 水 灰 比 ，提 高 浆 体 的 密 实 性 和 强 度 ， 空 阀，拧 开进循 环水 口、开动抽 真空 Ｉ减 少 浆 体 的 收 缩 。 泵 ，观 察 压 力 表 的 读 数 ， 当 压 力 表稳
探讨真空辅助压浆技术在桥梁工程中的应用
探讨真空辅助压浆技术在桥梁工程中的应用摘要：本文以桥梁工程项目中的真空辅助压浆技术为研究对象，说明技术的应用条件。
通过对基本技术原理的介绍，对实际应用过程中应用的设备与材料做出说明，并在波纹管留孔、孔道压浆、锚头封闭这三项关键技术内容中，介绍真空辅助压浆的工程应用条件，为相关研究提供参考材料。
关键词：桥梁工程；压浆处理；真空技术引言预应力筋与混凝土之间的共同作用，是通过水泥浆材料的注入实现的。
而传统压浆技术，已经无法适应当前的工程技术复杂程度，需要对应用技术条件进行优化升级，以保证工程项目建设的先进性，提升压浆处理质量。
对此，需对真空压浆技术原理进行分析，并对技术工艺的应用创造条件。
一、真空辅助压浆技术概述真空辅助压降技术，主要通过真空环境的构筑，提升压降处理的自主性与动力条件，以便更好的实现泥浆的压力注入。
在进行技术操作之前，需使用真空泵，清除预应力孔道中的空气，尽量将其环境中的真空度调整到80%以上。
然后，在孔道的另一端，使用压浆机设备，将功率参数设定在0.7MPa左右，通过微弱的正压，在真空环境的影响下，将水泥浆注入到预定的结构中。
在这一技术条件下，水泥浆的空间中，形成压浆气泡的概率相对角度，也可以在正负压的协同推进下，保证孔道内部水泥浆的饱满度系数。
另外，从水泥浆材料的角度出发，可以适当的降低水灰比数值，并在增加特定添加剂材料的同时，提升水泥浆的流动性，以便控制水泥浆的收缩表现[1]。
而在孔道结构的角度上，由于真空状态的存在，有效的避免了压头差的形成，使浆体更好的融合于整体孔道结构。
而这一技术特征，在部分异形结构中的表现最为明显。
二、执行技术的设备管理机械设备上，真空辅助压浆技术中，需要准备螺旋强制式压浆泵，并在压力表、控制盘、压力瓶等控制与知识设备中，为构筑完整的真空系统形成设备保障。
同时，还应站在结构优化处理的角度，使用相应的搅拌设备。
通过高速玄幻搅拌机设备的应用，保证其转速水平控制在1000转/分钟以上，以此杜绝结构真空辅助压浆时，可能产生的沉底与结团问题。
真空辅助压浆在桥梁预制中的应用
真空辅助压浆在桥梁预制中的应用【摘要】在预制铁路后张法桥梁中的后期预应力施工工序时，张拉结束后，以往采用传统的普通活塞式压浆工艺，传统的压浆工艺存在着浆体密实度差，且有空气形成的气泡和孔隙等现象，会造成预应力筋宜受侵蚀。
因为张拉工序为制梁的关键工序，受力完毕的预应力筋也为梁体的关键部位，所以最终就会导致结构耐久性的降低，以及桥梁使用寿命的减短。
说明其已无法满足随着高速铁路快速发展制梁工艺产品质量的需要，取而代之是必然的。
然而真空辅助压浆的应用已取得了良好的效果，大大提高了梁体孔道的密实度，使孔道在压浆完成后更加的饱满和充盈。
【关键词】真空辅助压浆；密实度；耐久性一、真空辅助压浆原理及工艺特点（一）真空辅助压浆原理为：一端采用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.3～0.35的水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆，保压手段保证孔道内水泥浆体饱满和密实度。
和过去相比之下，解决了预应力筋防锈蚀的问题，同时也更好保持了张拉后的预应力筋所受的预应力，使其不会松弛。
从而进一步的提高了预应力钢筋混凝土结构耐久性及桥梁使用寿命。
真空压浆主要是以抽掉孔道中的大部分空气灌浆，使浆体在孔道的真空状态下更能充实、饱满整个孔道。
故压浆泵采用螺杆式压浆泵，压浆连续，压力和浆体流量脉动小，不会导致空气混入孔道，克服了过去压浆泵压浆不连续、容易进入空气，极易造成孔道压浆不饱满的情况。
（二）工艺特点可分为以下几点：1、可以消除普通压浆法引起的气泡，同时孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度；2、消除混在浆体中的气泡，这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀；3、改进浆体的设计，使其不会发生析水，干硬收缩等问题；4、孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。
浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用
浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用【摘要】为了保证预应力钢绞线在张拉后处在一个良好的受力状态，应及时将预应力管道进行封闭，以防止预应力钢绞线产生腐蚀。
因此，管道压浆的作用就显得非同小可了，本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。
【关键词】桥梁施工；预应力管道；真空辅助压浆真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年来，在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文结合施工实例，浅析桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用。
1 管道压浆的作用及普通压浆的缺点随着越来越多大跨径桥梁构造物的出现，在箱梁、T梁等后张法预应力混凝土施工中，为了保证预应力钢绞线的使用寿命，对孔道必须填充密实，在桥梁工程中普遍采用压浆进行处理。
因为压浆对结构物来说，它作为一种填料，能将预应力孔道填实；作为一种粘结料，能将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起，使钢绞线、填料、波纹管和混凝土结构物形成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传到结构物中；另外可以很好地防止预应力钢绞线锈蚀，因此作为防止预应力钢绞线锈蚀最后一道屏障，管道压浆质量的好坏越来越受到重视。
现有管道的压浆主要有普通压浆和真空压浆两种类型，通过分析两种施工方式的优缺点，真空压浆法越来越被广泛的应用，因为普通压浆法在压浆时，当压力保持在0.5～1.0MPa的压力下，这时由于压力有限、当浆体较稀时施工中容易发生析水、干硬性收缩等现象，致使孔道内预应力钢绞线和结构物粘结强度不够，在这种情况下，浆体和结构物之间有一定的空隙，空隙内存有的水分将使预应力钢绞线锈蚀。
因此，为了从施工方案及施工工艺上保证浆体对孔道充分密实，保证浆体在管道中的密实度，确保工程质量，在后张法预应力结构物中，常常采用真空灌浆法进行施工。
现在让我们来了解一下真空压浆法施工的一些技术要求。
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真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用摘要：真空辅助压浆技术是一种代替传统压浆施工的新型施工工艺，从根本上解决了传统压浆的缺陷，提高了孔道压浆的饱满度与密实性，确保了预应力筋的防腐，大大提高了结构的耐久性，延长了桥梁的使用寿命，是一种值得推广的压浆技术。
关键词：真空压浆技术应用abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting technology is a kind of instead of traditional grouting of the construction of the new construction technology, fundamentally solved the defects of the traditional grouting, improve passageways grouting baomandu and the density, ensure the tendons of anticorrosive, greatly improving the structure of the durability and prolong the service life of the bridge, is a valuable expansion of grouting technology. keywords: vacuum pressure grouting technology application中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。
众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0mpa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。
在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。
传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺都带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，干硬后收缩，析水后产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，容易使梁体出现裂纹，为工程留下了隐患。
近几年出现的真空辅助压浆技术，提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构物的耐久性。
目前，该项技术已被应用于结构工程、桥梁工程及隧道工程等工程领域。
在笔者参与监理的青银高速济南黄河大桥和g105附线德州开发区至平原东环大中桥路面工程中，都采用了真空辅助压浆施工技术。
工作原理在预应力结构压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道中的真空度达到-0.07～-0.09mpa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。
由于孔道内只有少量稀薄空气，浆体很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，可大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。
真空辅助压浆的优点（1）可以消除普通压浆法引起的气泡，汽化孔道中残留的水珠，增强浆体的密实度。
（2）消除混在浆体中的气泡，避免了有害水积聚时对预应力筋的锈蚀。
（3）保持孔道中浆体稠度的一致，保证了浆体的密实度和强度。
（4）减小了由于孔道高低弯曲造成的浆体自身形成的压头差，使浆体易于充满整个孔道图1真空辅助压浆布置图真空辅助压浆工艺一、施工准备张拉施工完成之后，采用手砂轮切除外露的钢绞线（钢绞线的外露量应在30mm—50mm之间），用清水冲洗预应力管道，并以高压风吹干，然后进行封锚。
封锚的方式根据不同施工条件采用以下两种方式：（一）采用保护罩封锚：保护罩作为工作罩使用，用5mm厚铸铁或薄钢板做成。
安装前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上密封垫，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方，在灌浆后10小时左右拆除。
如图2所示：（二）用无收缩水泥封锚：必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度>15mm。
图2保护罩密封锚头示意图二、真空辅助压浆的设备（一）灰浆搅拌机：拌制浆体，可采用普通的强制式砂浆搅拌机，但必须保证浆体搅拌均匀，能准确控制用水量，同时配备储浆桶和必要的过滤设备。
（二）真空灌浆设备：zysz-120型真空泵、透明钢丝管（一寸）、连接阀门等。
（三）压浆设备：zyb-2.3-2.2螺杆式压浆泵。
（四）高压管（含真空回浆观测透明管）：高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求（≥2mpa），特别是透明管，不仅要满足压力要求，还要满足能对浆体进行观察的要求，防止浆体进入真空泵。
（五）球阀：能保证管道的密封和良好的工作性能。
三、压浆材料（一）对材料的大体要求浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。
对浆体大体要求如下：（1）水灰比：0.3～0.4；（2）流动度：拌和后浆体的流动度30～50s；（3）泌水性：小于浆体初始体积的2%；四次连续测试的结果平均值＜1%；拌和后泌水应在24h内重新全部被浆吸回；（4）初凝时间：6h；（5）浆体体积变化率：＜2%（6）强度：7d龄期强度≥40mpa。
在确定具体材料和配合比之前，必须先做试验，以验证是否符合要求；如不符，再做调整，真到符合要求为止。
（二）对具体材料的要求。
（1）水泥：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号必须符合设计要求，设计无要求的，不得低于32.5级。
（2）水，最好为饮用水，水中硫酸盐含量不能大于0.1%，氯盐含量不能大于0.5%，水中不含有糖分或悬浮有机质；（3）外加剂，为改善浆体在施工中和硬化后的性能，可以加入适当的外加剂，外加剂中氯离子含量不得大于水泥重量的0.02%，并不得产生气泡或降低浆体的质量。
四、真空辅助压浆施工步骤（一）准备工作（1）在施工前，确认浆体配合比。
（2）检查材料、设备、辅件的型号或规格、数量等是否符合要求。
（3）封锚。
（二）试抽真空关闭阀门3，打开阀门2和4，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压力-0.06~6kpa。
当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵2min，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
如未能满足此数据则表示整个管着未能完全密封。
（三）拌浆（1）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水清理干净。
（2）将称量好的水倒入搅拌机（可利用搅拌机自身计量容器），之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3～5min直至均匀。
（3）将溶于水的外加剂倒入搅拌机，再搅拌3～5min，然后倒入储浆桶。
（四）压浆（1）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。
（2）确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。
（3）搅拌水泥浆使水灰比、流动度。
泌水性达到技术要求指标。
（4）启动真空泵，当真空度达到并维持-0.07～-0.09mpa左右时，打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆。
（5）当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，关闭阀门4，同时找开阀门3，关闭真空泵。
（6）观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一致时，关闭阀门2。
（7）压浆泵继续工作，在≤0.7mpa下，持荷1～2分钟。
（8）关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。
（9）拆卸外接管、附件。
清洗空气滤清器及阀等。
（10）完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。
（11）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后5小时内拆除并进行清理。
压浆要求及注意事项一、施工要求（1）孔道必须密封、清洁、干爽。
封锚后、压浆前，应用吹入无油分的压缩空气清洗管道，接着用含0.01kg/l生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排水为止。
管道再以无油的压缩空气吹干。
孔道两端必须密封。
（２）同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后再压浆。
互相串通的孔道应同时压浆。
（３）水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。
同时尽量安排在早晚压浆。
（４）当环境温度低于5℃时，一般不宜压浆，若仍需进行压浆时应采取下列措施：①构件应进行预温，预温时间为3小时，预温温度应控制在15～20℃。
②预温停汽后，静置2小时，待构件管道温度略降至10～15℃时再进行压浆。
③水泥浆搅拌前应提高水温，使灰浆温度控制在10～15℃。
二、注意事项针对曲线孔道的特点，在波纹管每个波峰的最高点靠同一端设置观察阀，高出混凝土200mm。
输浆管应选用高强度胶管，抗压能力≥2mpa，高压灌浆时不易破裂，注意连接要牢靠，不得托管。
灰浆进入灌浆泵之前应通过1～2mm的筛网进行过滤。
搅拌后的水泥浆必须做流动度，泌水性实验，并浇注浆体强度试块。
结束语通过青银高速济南黄河大桥和g105附线德州开发区至平原东环大中桥路面工程的现浇箱梁工程实践表明，真空辅助压浆工艺与普通压浆工艺相比，可以明显地提高孔道压浆的密实度。
在同等施工条件下，其孔道密实度由原来的70%～90%提高到97%～100%。
总之，真空辅助压浆技术是一套完整的施工工艺，不能仅仅当成是真空泵的使用或水泥浆配合比的改进。
从孔道的铺放，锚具的安装和封锚，直到观察孔的设置，孔道密封，预抽真空，压浆节奏的控制，压浆完成后的保压，后续的质量检查等环节，都必须严格按照规范标准操作。
它是确保预应力后张法高质量灌浆的一种强有力手段，解决了传统压浆的质量问题，克服了传统压浆工艺的不足，从根本上解决了传统压浆的缺陷，提高了孔道压浆的饱满度与密实性，确保了预应力筋的防腐，大大提高了结构的耐久性，延长了桥梁的使用寿命，是一种值得推广的压浆技术。
参考文献：［1］、山东交通规划设计院青银高速济南黄河大桥设计图纸［2］、德州市公路勘察设计院g105附线德州开发区至平原东环大中桥路面工程设计图纸［3］、交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009年版）下册人民交通出版社［4］、孙立军《真空辅助压浆工艺在南京三桥的应用》中国港湾建设20055［5］、张晓青，刘文斌《真空辅助压浆的研究与应用》市政技术20061注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。