03范例三 汽车动力与驱动系统综合分析技术初级任务三
18范例十八 汽车动力与驱动系统综合分析技术初级任务十八
10
未完成 1 项扣 5 分，扣分不
□熟练
得超 10 分。 □不熟练
□1、 能正确使用维修手册查询资料 资料、信息 □2、 能在规定时间内查询所需资料 4 查询能力 □3、 能正确记录所查询资料章节页码
□4、 能正确记录所需维修信息
10
未完成 1 项扣 2 分，扣分不
□熟练
得超 10 分。 □不熟练
六、学习过程（这一部分是学习方案的关键所在，在这一部分，要说明学习的环节及所需的资源支持、 具体的作业及其学习目标设定以及那些需要特别说明的请教师引导要点）
教师指导作业要点记录
学习应用资源记录
学习目标设定
1.
1.
1.
2.
2.
2.
3.
3.
3.
【汽车动力与驱动系统综合分析技术】 续表
七、评价考核【创建量规，展示学习成果评价（来自教师和小组其他成员的评价），也可以创建一 个自我评价表，这样可以用它对自己的学习成果进行评价。】
□5、 无抄袭
5
未完成 1 项扣 1 分，扣分不
□熟练
得超 5 分。
□不熟练
总分
导师签字：
互评
师评
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
【汽车动力与驱动系统综合分析技术】
自评
□1、 能进行工位 7S 操作
□2、 能进行设备和工具安全检查
1
安全/7S/ 态度
□3、 能进行车辆安全防护操作
车辆工程中的动力系统与驱动方式研究
车辆工程中的动力系统与驱动方式研究动力系统是车辆工程中的核心组成部分，它负责为车辆提供推动力。
在车辆工程中，动力系统主要包括发动机、传动系统和驱动方式。
动力系统的研究和优化对于提高车辆的性能、燃油经济性和环境友好性至关重要。
发动机作为动力系统的核心部件，是将燃料能转化为机械能的装置。
随着技术的发展，发动机进一步细分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，每种发动机都有其特定的工作原理和优缺点。
汽油发动机具有高出力、高转速、响应灵敏的特点，适用于轻型和中型乘用车。
柴油发动机通常比汽油发动机更经济高效，在重型商用车和工程车中得到广泛应用。
而电动机则以无排放和低噪音的特点受到关注，逐渐成为未来车辆发展的方向。
传动系统是将发动机的动力传输到车辆驱动轮的装置。
常见的传动系统包括手动变速器、自动变速器和无级变速器。
手动变速器通过操纵离合器和换挡杆，由驾驶员手动选择不同的齿比，实现发动机转速和车速之间的匹配。
自动变速器则通过液压或电控系统，根据车速、油门开度等参数，自动选择合适的齿比，提供更方便和舒适的驾驶体验。
而无级变速器通过无级变速器机构，实现连续无级变速，使发动机一直处于最佳工作点，提高燃油经济性。
驱动方式是车辆动力系统的另一个重要组成部分。
它决定了车辆动力从发动机传至驱动轮的路径和方式。
常见的驱动方式有前驱动、后驱动和全驱动。
前驱动是将动力传递到前轮，通过拉动后轮进行驱动。
它具有结构简单、节省空间、制造成本低的优点，适用于多数轿车。
后驱动是将动力传递到后轮，通过推动前轮进行驱动。
后驱动车辆的分布更加均衡，对操控性能有优势，常用于高性能汽车和商用车。
全驱动将动力分配到所有两个驱动轴上，通过多个驱动轮进行驱动，优点是增加了驱动力，提高了牵引力和操控性能，适用于越野车和SUV等特殊用途车辆。
动力系统的研究是为了改善车辆的性能、燃油经济性和环境友好性。
首先，研究发动机技术是提高驱动力和燃油经济性的关键。
汽车动力与驱动系统综合分析技术实训指导课件
六、操作步骤
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全
操作步骤
测评
七、测评
请同学们完成云平台气缸体结构简图和测试题，根据实践实际 填写专业考核评分表，各组长收集自评互评组评成绩上传。
知识掌握度 1 实践操作能力 2
学习积极性 3 个人自评 4 小组互评 5
职教云平台 综合评分图
成绩分析报告
机修专家分析：初步认定为机体组出现故障，缸体密 封不严ห้องสมุดไป่ตู้出现漏气，发动机需要大修，修复或更换新 的气缸体。
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
三、学习引导
四、资料查阅
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
针对机体产生密封不严的故障原因分析，找出 需要检查的零件，查找对应零件的使用标准参 数，如圆度、圆柱度、平面度等。
五、注意/安全
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
1、使用相对应的工具进行拆卸，严禁使 用螺丝刀等其他尖硬工具进行翘卸。
2、实训操作时，严禁嬉笑打闹，注意自 身及他人安全。
3、拆卸完毕时，按规定摆放零配件，工 具及时复位。
4、7S管理。
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
教师点评 6
汽车动力与驱动系统综合分析技术（中级）
动力系统检测与维修小模块 任务1：缸盖的检修实训指导课件
学习目标 案例分析 学习引导 资料查阅 注意/安全 操作步骤
测评
一、学习目标
对接国家教学标准 对接（1+X）技能标准 对接职业岗位需求
知识目标
能力目标
汽车动力与驱动系统综合分析技术初级考题
汽车修理工考试试题一、单项选择题1.下列制动跑偏的原因中不包括（）。
A、有一侧钢板弹簧错位或折断B、制动踏板损坏C、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求D、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大答案：B2..合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和（）三大类。
A、碳素工具钢B、碳素结构钢C、轴承合金D、特殊用途钢答案：D3..若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则（）。
A、右侧闪光频率快B、左侧闪光频率快C、会使闪光器损坏D、左右测闪光频率相同答案：A4..用万用表检测照明系统线路故障，应使用（）。
A、电压档B、电流档C、二极管档D、电容档答案：A5..负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A、下降B、上升C、不确定D、不变答案：A6..对于油压千斤顶重物应置于（）。
A、小液压缸上B、大液压缸上C、大液压缸上、小液压缸上、单向阀的一侧均不对D、单向阀的一侧答案：B7..发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）旳特点。
A、上小下大B、上大下小C、中间大D、上下相同答案：B8..下列选项为压力控制回路的是（）。
）。
A、调速回路B、调压回路C、同步回路D、换向回路答案：B9..用于高寒地区冬季使用的清洗机是（）。
A、盘式清洗机B、门式清洗机C、热水清洗机D、常温高压清洗机答案：C10..一般来说，电动燃油泵的工作电压是（）V。
A、ABB、5C、DBD、BD答案：A11..检査皮带松紧度，用30-50N的力按下传动带，挠度应为（）。
A、A0〜A5mmB、5〜A0mmC、B0〜B5mmD、A5〜B0mm答案：A12..剪式举升器属于（）。
A、电动式举升器B、手动式举升器C、移动式举升器D、固定式举升器答案：A13..标题栏应画在图框的（）。
A、左下角B、左上角C、右下角D、右上角答案：C14..对在使用过程中放电的电池进行充电称（）。
A、补充充电B、初电池C、锻炼性充电D、去硫化充电答案：A15..汽车悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构三部分组成。
00【考核范例】汽车动力与驱动系统综合分析技术(中级)-考核方案说明
【汽车动力与驱动系统综合分析技术-中级】
职业技能与考核说明（范例）
一、职业技能
技能目标：具备熟练的汽车动力系统、变速箱系统、分动箱系统、传动系统、差速器系
三、职业技能等级考核说明
【中级】职业技能→检测维修技术(每个模块60实训学时)+(培训任务报告)
1.【考核形式】
（1）实务笔试:依据技能知识教材。
（2）实操考核:依据考核项目说明(考试时长200分钟)。
（3）培训任务考核报告：做为学习过程考核，经培训教师评定为A+可免该项目实操考核。
2.【试题来源】
是采用北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织题库的试题，占60%。
中车行联合校企三方共同制定编写题库的试题，占40%。
3.【实务笔试】
1.[实务笔试]，考试时长90分钟,80道笔试题目60分及格。
2.[初级]题型有判断题单选题和多选题三种题型。
3.[中级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题和简答题五种题型。
4.[高级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题、简答题和论述题六种题型。
4.【实操考核】
1.[实操考核]各等级考试时长200分钟，每个等级证书模块考核4个小模块75分及格。
2.考场每两个工位1名监考老师。
3.[初级、中级、高级]分别考核4个小模块（依据职业技能等级实操考核项目说明）。
4.每个小模块考试时间50分钟，依次轮换工位考试。
5.【培训任务考核报告】
汽车专业领域职业技能等级实操考核项目，在培训学习过程的考核，经培训教师评定为A+可做为免该项目实操考核。
《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程实施方案
《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程实施方案
《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程实施方案
一、课程实施方案
[课程实施方案说明]
一、分散培训1、17周共4个小模块20个单元任务
2、每个单元任务6个学时
3、每周10学时*17周=170学时
4、[1~5周]:(5*10)=50学时。
利用每学期50个学时对20个任务课程解说与示范。
5、[6~12周]:分组实训=70学时。
每学期从第10周开始对已学习单元学员进行测评，不合格者继续强化学习
6、[13~16周]:认证考核强化辅导=40学时
7、[17周]:综合测评考试认证=10学时
二、集中培训
1、如每天6个学时，120/6=20天的集中强化培训【教学实施方案】:
（一）学员与师资:
1.分4大组，每大组8人，每小组4人*8组，教师四位，每大组1名组长，共4名。
组长协助老师指导小组操作并为设备工具管理员。
2.每个项目提供操作示范学习课件，学生按学习课件步骤操作。
3.培训过程中出现设备问题，由教师或助理教师进行调试。
（二）教学场地规划:
1.规划4个实训区域，每个区域2个工位。
2.每个桌上至少要有1台可使用的电脑，共8台电脑，并能连接无线网络。
3.每个项目的设备和工具至少备用一套，用于强化补救教学考核用。
汽车动力与驱动系统综合分析技术测评考核题
模块：汽车动力与ห้องสมุดไป่ตู้动系统综合分析技术（中级）
考核时间：50分钟
姓名：
班级:
学号：
考评员签字：
日期：
日期：
日期：
考核项目一：动力系统部件检测与维修【实操考核报告】
一、车辆信息记录
品牌
整车型号
生产日期
发动机型号
发动机排量
行驶里程
车辆识别码
二、活塞连杆组拆装量测检修
1、拆装步骤及紧固规格（拆卸后需向考官报备）
活塞连杆拆装步骤
第 章 节 页
连杆盖螺栓扭力规格
2、活塞环检查及测量
检查项目
第一道
第二道
油环
活塞环类型
压缩环（气环）
活塞环开口间隙
标准值
测量值
活塞环至环槽间隙
标准值
测量值
活塞环厚度
标准值
测量值
判断
正常□异常□
正常□异常□
正常□异常□
驾驶中的车辆动力系统解析
驾驶中的车辆动力系统解析车辆动力系统是指驱动车辆的引擎及其相关零部件。
它是车辆运行的核心，直接关系到车辆的性能和操控性。
在驾驶中，了解车辆动力系统的原理和功能，有助于我们更好地理解车辆工作的机制和驾驶技巧的应用。
本文将对驾驶中的车辆动力系统进行详细解析。
一、驱动方式的分类车辆的驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱。
前驱车辆的动力系统主要集中在前轮，后驱车辆的动力系统则位于后轮，而四驱车辆则具备前后轮同时驱动的能力。
不同的驱动方式对车辆行驶性能和操控性产生了重要影响。
二、引擎类型及工作原理1. 汽油引擎汽油引擎是最常见的车辆动力系统之一。
其工作原理是通过汽油的燃烧产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车辆前进。
汽油引擎具有功率输出高、响应迅速的特点，但燃油经济性相对较低。
2. 柴油引擎柴油引擎与汽油引擎类似，但其工作原理是通过柴油的高压喷射和压缩自燃原理获得动力。
相对于汽油引擎，柴油引擎在燃油经济性上具有明显优势，但响应速度相对较慢。
3. 混合动力系统随着环保意识的增强，混合动力系统成为当今汽车发展的热点。
混合动力系统结合了汽油或柴油发动机与电动机的优势，以提高燃油经济性和减少尾气排放。
其工作原理是通过发动机和电动机的协同工作，达到最佳动力输出。
三、变速器及传动系统变速器和传动系统是车辆动力系统中的重要组成部分。
变速器的作用是将发动机输出的动力通过齿轮传动使车轮转动。
常见的变速器类型有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作，而自动变速器则通过电子控制系统进行换档操作。
传动系统的作用是将动力从发动机传递到车轮。
根据不同的驱动方式，传动系统也有所不同。
前驱车辆通常采用前置变速器和半轴传动方式，后驱车辆则采用后置变速器和传动轴传动方式。
四、动力转向系统动力转向系统在车辆的操控性中起着至关重要的作用。
其主要组成部分是转向机构和动力转向系统。
转向机构通过驾驶员操纵方向盘来改变车辆的行驶方向，而动力转向系统则通过辅助装置（如液压助力器）提供转向力的支持，使转向更加轻松和精确。
(原创)《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程标准
高水平汽车与电子专业群Higher-level Automobile and Electronic Major Cluster’s 《汽车动力与驱动系统综合分析技术》Comprehensive analysis technology of automobile power and drive system课程标准curriculum criteri《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程标准一、课程性质与定位课程名称汽车动力与驱动系统综合分析技术开课学期第三、四学期学时学分108学时，6学分课程类型专业群方向课程适用专业汽车运用与维修前导课程汽车结构与原理、汽车文化、电工技术基础与技能、电子技术基础与技能后续课程汽车电子电气与舒适系统检修、汽车营销评估与金融保险服务技术（二）课程定位本课程汽车动力与驱动系统综合分析技术，对应北京中车行高新技术有限公司职业技能培训评价中心汽车专业领域职业技能等级标准专家委员会制定的1+X汽车运用与维修职业技能领域职业技能等级标准，中职培养目标为初级证书，主要学习汽车动力与驱动系统检查保养技术。
本课程是汽车与电子专业群汽车运用与维修专业的专业方向课程。
通过该课程的学习让学生掌握汽车动力与驱动系统各部件和油液等的检查更换知识，具备从事汽车发动机和传动系统的保养基本技能，为学生从事汽车维修工作职业生涯奠定基础。
二、课程目标通过本门课程的学习，学生达成如下的知识、技能和职业素养目标：（一）知识目标1.能了解维修常用工具、量具、仪器仪表和维修设备的种类功能；2.能掌握驱动系统构造，了解其工作原理；3.能理解液压控制基本原理；4.能掌握燃料的标号、性能及应用；5.能了解润滑油、润滑脂的规格、性能及应用；6.能了解皮带和轴承的类型、结构；7.能了解螺丝、螺帽、紧固件的种类与代号；8.能掌握发动机构造，了解其各系统工作原理；9.能掌握变速器构造，了解其工作原理；10.能掌握安全防火知识、安全用电知识和现场急救知识；11.能了解环保法规及相关知识；12.能了解生产服务质量管理知识；13.能了解质量管理的基本知识；14.能掌握维修质量检验基础知识。
高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究
高技能人才已经成为国家的重要战略资源，培养高技能人才是职业教育实现高端发展、优化人才结构的必然选择。
职业院校要大力探索教学改革，消除课程内容和岗位工作相脱节、课堂教学和技能竞赛”两张皮“的现象，组织学生参加职业资格等级证书考核，做到“岗课赛证”相互融通。
“岗”是课程学习的标准，课程设置和内容选择时要结合工作岗位需求，以适应岗位工作为教学改革的最终目标；“课”是课程教学，通过课程教学改革，培养出符合企业要求的技能人才；“赛”是教学的高端展示，通过组织学生参加各类技能竞赛不断提高学生的专业技能水平；“证”是对教学效果的检验，通过组织学生进行各类职业证书考核，使学生技能水平全面达标。
1 汽车检测与维修技术专业“岗课赛证”分析1.1 职业需求分析通过走访各大汽车维修企业得知，从事汽车售高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究泰州机电高等职业技术学校 曹海燕，沈 鹏，朱锴鑫，窦凡清学环境建设、教材建设等方面取得了显著成效，获得了丰富的教学成果。
通过问卷调查、企业专家访谈、座谈会等多种形式，笔者对东莞地区汽修专业人才需求、岗位群、岗位具体工作过程、岗位所需知识和技能等方面有了较为真实的了解，再通过提炼典型工作任务、设计学习任务，在实际教学中不断尝试，积累经验，最终形成了完整的工学结合行动导向的课程体系，制定了专业课程标准，并在课程标准的基础上编写教材，公开出版了4本高水平教材，又开发了《大众售前服务》《丰田售后服务》《保时捷机电维修》《博世故障诊断技术》等8本校本教材。
并通过任务驱动、工学结合的方式，为学生创建了23个一体化实训室，其中包括与博世（BOSCH）公司合作建设的汽车整车检测中心、故障诊断联网教学实训中心、大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站和一个汽车岗位能力培训基地。
随着课题研究的深入开展，大大地激发了教师进行教学研究的积极性。
课题组成员在进行企业调研的基础上，积极参与制定人才培养方案、课程体系和课程标准，编写了校本教材和公开出版教材，并撰写了13篇学术论文。
汽车动力总成系统解析
汽车动力总成系统解析汽车动力总成系统是指汽车中负责提供动力的关键部件，它由发动机、传动系统和驱动系统组成。
本文将对汽车动力总成系统进行深入解析，详细介绍其各个组成部分的功能和作用。
一、发动机发动机是汽车动力总成系统的核心组成部分，主要负责将化学能转化为机械能，驱动汽车运行。
常见的发动机类型包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过混合油品和空气，经过压缩和点火，将燃烧产生的高温高压气体转化为机械能。
柴油发动机则通过喷射燃油到高温高压气体中，实现能量转化。
发动机的性能参数如功率、扭矩、燃料效率等会直接影响汽车的动力性能和经济性。
二、传动系统传动系统是将发动机产生的动力传输到车轮上的关键部分。
传动系统通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器负责连接和断开发动机和变速器之间的动力传输，操作者通过踩下离合器踏板来实现。
变速器则根据行驶情况，通过不同的齿轮传动比来改变转速和扭矩输出，实现不同速度的汽车行驶。
传动轴将变速器的输出动力传输到驱动轮上，实现汽车的前进和后退。
三、驱动系统驱动系统是汽车动力总成系统的最后一环，通过驱动轮将发动机的动力转化为车辆的运动能力。
常见的驱动系统有前驱、后驱和四驱系统。
前驱系统将动力传输到前轮，后驱系统将动力传输到后轮，而四驱系统可以将动力分配给四个车轮，提供更好的牵引力和稳定性。
驱动系统的设计和配置会直接影响汽车的操控性和安全性能。
总结汽车动力总成系统是汽车的核心部件，发动机、传动系统和驱动系统共同协作，为汽车提供动力和运动能力。
发动机负责能量转化，传动系统将动力传输到车轮，驱动系统实现车辆的行驶。
不同的汽车类型和用途会有不同的动力总成配置，如高性能车通常采用大功率发动机和优化的传动系统，而经济型车则追求燃油经济性。
了解和理解汽车动力总成系统的功能和作用，对选择合适的汽车和保养维护有着重要的意义。
1+X职业技能考核汽车动力与驱动系统综合分析技术(中级)实训指导课件
四、资料查阅
4、端子图识别 ①熔断丝F11、熔断丝F13和启动继电器K22都在BJB中。 ②熔断丝F1000在蓄电池“+”旁边。
五、注意/安全
1、启动汽车时，前后车轮垫好三角木，防盗要有效解除， 变速杆在空挡位置。 2、启动机每次启动时间不超过5s，再次启动时应间歇15s， 使蓄电池得以恢复。 3、发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动 机停止工作。 4、任何情况下，发动机启动后，都严禁再次启动发动机， 否则启动机将有损坏的可能。 5、启动机外部应保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池 连接的导线，应保证连接可靠、牢固。
作用
结构 理论
走线情况 工作过程 检修方法
实生的福克斯轿车： 车型：福克斯C307 VIN码： 行驶里程：63000 出厂时间：2016 故障现象：启动时启动机无任何动作，大灯、喇叭等用电设备工作正常。
这辆车的维修任务由我们班组完成，我们该如何修理？
三、学习引导
掌握方法 和
工艺过程
明确任务 分组进行
作业准备 制定方案 优化方案
根据案例明确自己的 任务：启动系统检修
分成6个小组，每组5 人，任务分工
准备哪些技术资料与 工具设备
互相讨论，制定方案
演示操作步骤
观看PPT、视频演示
动手操作，完成任务
互相协作，完 成任务
四、资料查阅
1、C307经典福克斯启动系统工作过程
七、测评
1、公布各组表现情况，针对维修过程分析，表扬“亮点”，分析“差点”， 及时纠错，正向引导。 2、作业： ①完成《学生手册》启动系统检修的习题。
六、操作步骤
启动系统故障诊断流程
六、操作步骤
（1）车辆停好，垫上三角木，变速杆“P/N”，手刹拉紧。试车，记录故 障现象。 （2）防盗系统是否解除，可以看仪表板的发动机防盗锁定系统指示灯。 （3）检测蓄电池电压； ➢蓄电池开路电压在12V以上，正常； ➢蓄电池开路电压低于12V，进行补充充电。 （4）检测启动继电器。（启动继电器在中央继电器盒内方便测量，所以 从此处着手。） （5）检测启动机和连接线 ➢点火开关转至“START”，检测端子50电压，应为蓄电池电压。若没有， 挡位开关或继电器到端子50端子连接线有故障。 ➢检测端子30电压，始终为蓄电池电压，若没有，F1000或连接线故障。
[中级B卷]汽车动力与驱动系统综合分析技术(中级)考题
![[中级B卷]汽车动力与驱动系统综合分析技术(中级)考题](https://img.taocdn.com/s3/m/23c8fae1ee06eff9aef807e1.png)
姓名：准考证
号：
身份证号码：单元
合 计督考员签字
得分用时2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写或保存您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
考试大纲：具有熟练的汽车动力与驱动系统综合分析技术对故障码读取、清除、归零和系统检测分析技术能力。
一二三四考试开始时间：考试结束时间：
注 意 事 项
1、考试时间：120分钟（每个实操考核项目考试时间30分钟）。
密封线内不得答题汽车运用与维修认证考试
2020年-汽车动力与驱动系统综合分析技术（中级） 考试试题。
汽车动力与驱动系统综合分析技术 说课稿+考证实施方法分享
课内知识能力反馈， 课外热门知识技术交 流
构建客观 公平评价
体系
评价节点
评价指标
评价主体
评价方法
自学态度（5%）
课前 （15%）
自学行为（5%）
自学成果（5%）
教师 教师 学生
平台观察、学生 自评、问卷调查、
平台测试
课堂态度（5%） 教师
平台观察、小组
师生互动（15%） 教师、学生 课中 （60%） 团队协作（25%） 学生
自评互评、学生 自评互评、线下 观察提问、专家
成果展示（15%）
专家、教师、 学生
点评
平台观察、小组
课后总结（10%） 教师、学生 课后
（25%）
能力拓展（15%）
专家、教师、 学生
自评互评、学生 自评互评、线下 观察提问、专家
点评
教学实施
课前学习 课堂实施 拓展提升 教学过程流程图
提前熟 知任务 内容
实物模型，虚拟仿真、
实操演练、面对面答疑
做中学、学中做
职教云
景格科技
汽车发动机机械系统检修课程 汽车发动机结构与拆
装虚拟仿真系统
理实一体化实训中心 现代学徒制企业实训基地
教学理念 教学模式 教学方法 教学资源 评价体系
理实一体
任务
稻壳儿原创PPT模板化，教作学者“花儿小 驱动法
姐”,专注PPT设计与制作，充分考虑手
缺点 不喜欢动手操作，团队合作意识较差 不喜欢听讲，知识内化能力较弱
措
施
注意沟通与辅导，增强学生动手操作的信心，并引导学生团队意识的培养
课中环节加强互动，仿真环节注意辅导，实操环节加强工匠精神的引导
课程性质 学情分析 课程目标 课程设计
2-3汽车动力性分析
d —轮辋直径，m b —轮胎宽度 ，m λ —轮胎径向变形系数，额定胎
荷时可取为0.1~0.16
6/30
一、驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图
驱动力由-行发驶动阻机力使平用衡图外 特性曲线，按不同档 位，可绘制各档的驱 动力-车速曲线图。
一、驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图
驱一动、轮驱上动的力驱-行动驶力阻为力平衡图、动力特性图和功率
平衡图
Ft
TsT igi0
rd
Ts—使用状态的发动机转矩
T—传动系效率
ig , i0 —变速器和主减速器速比 rd—车轮动态半径
3/30
一、驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图
二、汽车加速能力
由于δ＞1而且档位越低，ig值越大，δ值也越大，所 以实际加速度曲线为图中的虚线。
12/30
二、汽车加速能力
在某些载货汽车 上，由于旋转质量的 影响，1档的加速度常 常低于2档加速度，换 句话说，从加速度角 度来看，这时用2档起 步可能更理想。
二、汽车加速能力
13/30
二、汽车加速能力
二、汽车加速能力
因为动力因数 D Ft FW f i du
G
g dt
所以由各档对应的后备动力因数(D-f)，即可求 出加速度(i=0)
du D g
dt
各档加速度 du 的最大值总是对应于相应档位
dt
的后备驱动力或后备动力因数的最大值。
14/30
二、汽车加速能力
二、汽车加速能力
缺点—达不到 理论最高车速；同 时后备功率比前两 种设计都小。
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四、最高车速和传动系最小速比的确定
1+X证书制度汽车专业领域汽车维修职业技能试点院校试考评实施方案方案
1+X证书制度汽车专业领域汽车维修职业技能试点院校试考评实施方案方案学校推出1+X证书制度，旨在提升汽车维修职业技能。
为了贯彻国务院的职业教育改革实施方案和教育部等四部门的试点方案，XXX积极进行三教改革，提高学生的研究质量。
作为首批试点院校，学校制定了下面的试考评工作方案。
一、时间试考评时间定于2019年XX月XX日至XX日。
二、地点地点在XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 实训基地。
三、领导小组领导小组由校长XXX担任组长，副校长xxxx、xxxx、xxxx担任副组长，办公室主任XXX、教务处主任XXX、专业部主任XX、后勤主任等担任成员。
四、活动内容一）考前准备（时间XX月XX日-XX月XX日）1.试点院校试考评申报考评前一周，学校需要提交考评申请。
学校按照培训评价组织发布试考通知的要求提报申报信息。
相关人员通知院校负责人建立微信群，群名称格式为：[日期]XXX首批试考筹备组。
并邀请评价组织区域负责人进群。
2.考题及评分表准备结合学校实际车辆或台架可实现的系统功能点进行微调，微调考题及配分表并做详细说明（突出修改位置，并做标注），形成适合于本地行业企业及学校的考题及配分表。
1）考题不需要学生填写部分进行锁定（锁定统一密码123），院校考务组需提前录入考生信息存入U盘，并对U盘进行编号（编号以学生准考证号后3位命名），并依据准考证号（提交考试信息后由总部统一发放）在考试前发放给学生。
2）根据实际情况打印配分表（XX份）3）依据学校实际情况完成配分表中要求的考试情景设置，列出工位设备工具清单。
4）进行考试题目验证，在考题内填入标准答案。
5）考题、配分表、标准答案考题完成后提交到“[日期]〇〇〇〇〇院校首批试考筹备组”微信群。
3.设备耗材采购序号。
名称。
品牌。
规格型号。
单价。
数量。
合计。
质保期。
备注32.无线网络摄像机。
TP-LINK。
300万云台霜200.白色。
64G,速度等级。
《汽车发动机检修》学习任务三 -项目2.发动机起动困难检修
学习任务三汽油机燃料供给系统检修项目2.发动机起动困难检修业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。
目录1.项目说明2.技术要求与标准3.设备器材4.作业准备5.操作步骤1.项目说明一辆配备自动变速器的轿车接通点火开关起动档时，起动机能带动发动机正常运转，但发动机不能起动，且无着车征兆。
服务顾问试车后，初步确定发动机起动困难，因此,应按技术标准对发动机起动困难进行检修，以恢复发动机的技术状况。
2.技术要求与标准（1）一个学员能在30min内完成此项目。
（2）发动机起动困难检修检修技术标准见表3-8。
检修项目技术标准实测值燃油泵供电电压/v12V燃油泵电阻值/Ω2～3喷油器供电电压/v12V喷油器电阻值/Ω13～18Ω燃油压力/Mpa0.20～0.30 MPa气缸压力/kpa1079～1177K Pa3.设备器材（1）东风雪铁龙（配备EP8发动机）、或上汽大众（passat1.8T发动机）轿车一辆；（2）博世KT600汽车故障诊断仪一台；（3）汽车专用万用表一只；（4）燃油压力表、气缸压力表各一只；（5）常用工具一套；（6）吸油棉纱、油盘等。
3.设备器材（1）东风雪铁龙（配备EP8发动机）、或上汽大众（passat1.8T发动机）轿车一辆；（2）博世KT600汽车故障诊断仪一台；（3）汽车专用万用表一只；（4）常用工具一套；（5）吸油棉纱、油盘等。
4.作业准备（1）轿车准备（2）举升器准备（3）检测仪器（4）常用工具准备（5）记录单准备5.操作步骤（1）空气供给系统：进气管漏气、空气滤清器堵塞、节气门是否全开。
①检查进气岐管、曲轴箱通风管是否漏气。
②检查真空助力器接头是否漏气。
③检查空气滤清器是否堵塞。
④检查节气门是否全开。
（2）燃油供给系统①检查燃油表的油量。
②电动燃油泵检修——油泵保险丝。
②电动燃油泵检修——电阻2～3Ω，供电电压12V。
③检查燃油压力。
a.取下真空软管，燃油压力上升约50 KPa。
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任务三【汽车动力与驱动系统综合分析技术—初级】培训任务（范例）
工作一：动力系统检查与综合保养
实习日期：
姓名：
班级:
学号：
自评：□熟练□不熟练 互评：□熟练□不熟练 师评：□合格□不合格
日期：
日期：
日期：
任务三：发动机总成的拆卸吊装【评分细则】
序 评分项
安全/7S/
1
十．备注
(培训学习过程的考核评定为 A+的基本条件：必须担任该实训项目小组助教)。
教师签名:
年月日
九．学习反思 可以从如下角度进行反思（不少于 200 字）： 1. 请简单描述这节课的教学或学习流程； 2. 有哪些精彩的瞬间；这节课中你最满意的地方或者让您最兴奋的地方？ 3. 对这节课的学习达到你期望的水平了吗?你满意吗？ 4. 这节课有哪些问题没有解决？为什么？或者让你觉得不足的地方在哪里？ 5. 课堂上有出乎你意料的事件发生吗？你是如何解决的？ 6. 如果让你重新学习这节课，你会怎样学习？有什么新想法吗？ 7. 从作业、课后谈话等途径你觉得学习效果如何？为什么会有这样的反应？ 8. 当时听课你有什么启发？
□1、 能判读哪些油管、水管需要拆装 □2、 能判读哪些电子元件需要断开 □3、 能判读哪些控制模块需要拆装
□1、 字迹清晰 □2、 语句通顺 □3、 无错别字 □4、 无涂改 □5、 无抄袭
分
15
50
10 10 10 5
总分
评分要求
未完成 1 项扣 3 分，扣分不 得超 15 分。
未完成 1 项扣 5 分，扣分不 得超 50 分。
导师签字：
互评
师评
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
□熟练 □不熟练
□合格 □不合格
【汽车动力与驱动系统综合分析技术】
【实训考核报告表】
级别:初级 中级 高级
工作领域：
V 师评结果 V
学生：
工作任务：
合格不合格
学号：
职业技能：
一、学习内容（简要说明课题来源、学习内容、这节课的价值以及学习内容的重要性）
二、学习目标（从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度对该课题预计要达到的教学目 标做出一个整体描述）
三、技能知识要求（说明学习者在知识与技能、过程与方法、情感态度等三个方面的学习准备 （ 学习起点），以及学生的学习风格。最好说明教师是以何种方式进行学习者特征分析，
态度
专业技能 2
能力
工具及设 3 备的使用
能力 资料、信息 4 查询能力 数据、判读 5 和分析能
力 表单填写 6 与报告的 撰写能力
得分条件
□1、 能进行工位 7S 操作 □2、 能进行设备和工具安全检查 □3、 能进行车辆安全防护操作 □4、 能进行工具清洁校准存放操作 □5、 能进行三不落地操作 作业 1： □1、 能正确对燃油系统进行泄压 □2、 能正确拆装蓄电池电缆 □3、 能正确拆装及密封燃油管路接头 □4、 能正确拆装蓄电池及附件 □5、 能正确拆装蓄电池托架 □6、 能正确拆装空气管路和壳体 □7、 能正确拆装及密封空调管路 □8、 能正确拆装与发动机连接真空管 □9、 能正确组装和安装吊架 □10、能正确拆装发动机固定支架 作业 2： □1、 能正确断开发动机各传感器插头 □2、 能正确断开发动机各执行器插头 □3、 能正确断开发动机控制模块插头 □4、 能正确拆装发动机控制模块 □5、 能正确排放和加注冷却液 □6、 能正确拆装冷却风扇总成 □7、 能正确拆装及密封水管 □8、 能正确协助组装和安装吊架 □9、 能正确调整发动机位置 作业 3： □1、 能正确查询电池托架螺栓扭力值 □2、 能正确查询电池托架拆装流程 □3、 能正确查询控制模块拆装流程 □4、 能正确查询冷却风扇拆装流程 □5、 能正确查询固定支架螺栓扭力值 □6、 能正确查询发动机吊装步骤 □1、 能正确选用维修工具 □2、 能正确使用维修工具拆装 □3、 能正确使用吊架 □4、 能正确使用撬棒 □1、 能正确使用维修手册查询资料 □2、 能在规定时间内查询所需资料 □3、 能正确记录所查询资料章节页码 □4、 能正确记录所需维修信息
比如说是通过平时的观察、了解，或是通过预测题目的编制等）
四、原理策略（说明本课程中必须掌握的知识点和基本原理、主要学习与工作思路策略）
五、学习难点（说明本课程的难点）
六、学习过程（这一部分是学习方案的关键所在，在这一部分，要说明学习的环节及所需的资源支持、 具体的作业及其学习目标设定以及那些需要特别说明的请教师引导要点）
未完成 1 项扣 5 分，扣分不 得超 10 分。 未完成 1 项扣 2 分，扣分不 得超 10 分。 未完成 1 项扣 5 分，扣分不 得超 10 分。 未完成 1 项扣 1 分，扣分不 得超 5 分。
自评
□熟练 □不熟练
□熟练 □不熟练
□熟练 □不熟练 □熟练 □不熟练 □熟练 □不熟练 □熟练 □不熟练
教师指导作业要点记录
学习应用资源记录
学习目标设定
1.
1.
1.
2.
2.2.3.3.3.【汽车动力与驱动系统综合分析技术】 续表
七、评价考核【创建量规，展示学习成果评价（来自教师和小组其他成员的评价），也可以创建一 个自我评价表，这样可以用它对自己的学习成果进行评价。】
八、课程重点（本课程的主要重点） 如课程中的作业流程或线路、图片、资料等内容，为方便备注，可将附件或图片形式编辑进来。