某沿江高速工程前海段调整方案汇报实用PPT(70张)

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某沿海高速公路施工组织设计方案

施工组织设计深圳市东部沿海高速公路莲-盐段第1标段右线施工组织设计是在全面、系统地研究了施工设计图纸的基础上，根据业主及投标文件的要求，按照国家现行的法令、法规，施工技术规范、标准、规程的要求，结合我公司的技术状况和装备条件以及长期从事路桥施工的经验而编制。

一、编制依据1、现行交通部颁标准、规范及规程。

2、深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段（LZK0+000～ZK0+720、LYK0+000～YK0+755.8）施工图设计。

3、招投标文件。

二、本合同段右线工程概况本标段为第1标段,位于本项目的起点罗沙路右侧,起终点里程: LYK0+000～YK0+755.8，路线全长0.8558Km。

主要工程有大桥1座及罗沙路改造相关工程，主要工程量见下表:第1标段主要工程一览表75钢铰线三、统筹施工安排1、指导思想根据本工程特点和要求，为了确保本合同段的工程质量，我们按照“科学组织，精心施工”的原则，充分考虑季节性施工，周边环境及不可预见因素对施工的影响，对该项目施工组织进行充分的优化。

我们采取平行流水、立体交叉的作业方法，确保工程顺利完成。

我们的目标是：完全接受招投标文件中对中标人在质量、环保、安全、价格、工期等方面的要求，确保工程竣工验收达到优良标准，力争创省部级以上优质工程。

2、组织机构我公司中标后，立即成立了深圳市东部东部沿海高速公路莲盐段第1标段项目经理部，作为本合同段工程驻现场的指挥机构，全面负责组织深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段工程的施工。

并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调，组织保障等工作，项目部设于梧桐山管理区旁边。

经理部设项目经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人。

经理部下设中心试验室、质量监督部、合同管理部、工程技术部、计划统计部、设备管理部、材料供应部、财务部、安全保卫部、行政管理部共18人组成，下辖9个施工队。

组织机构设置见组织机构图。

深圳市东部沿海高速公路莲盐段第1标段项目经理部组织机构图在本合同工程任职的主要人员名单3、任务划分鉴于本合同段工程特点，我们计划安排的施工队伍有：桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构施工队、桥梁附属工程施工队、排水管道工程施工队、路面施工队、电气工程施工队、钢筋钢结构及模板加工安装施工队、路基防护排水工程施工队、路基土石方方工程施工队。

沿江高速实施施组设计

沿江高速公路W8合同段路面施工组织设计编制：宋振磊复核：魏兆耀审核：杨高重庆沿江高速公路W8合同段项目经理部2012年2月目录第1章综合说明 ---------------------------------------------------------------- 4一、编制依据及原则 ---------------------------------------------------------- 4二、工程概况 ---------------------------------------------------------------- 4三、工程特点 ------------------------------------------------------------ 6四、工期、质量、安全、文明、环保施工目标 ------------------------------------ 6 第2章施工前期准备 ------------------------------------------------------------ 8一、建立项目组织机构 -------------------------------------------------------- 8二、主要施工机械和试验、测量、检测仪器设备 ---------------------------------- 9三、临时设施建设 ----------------------------------------------------------- 141、项目部驻地建设 ---------------------------------------------------------- 142、建立工地试验室 ---------------------------------------------------------- 153、工区驻地与临时设施 ------------------------------------------------------ 154、热拌场、冷拌场拌合站 ---------------------------------------------------- 155、施工、生活用水 ---------------------------------------------------------- 156、施工、生活用电----------------------------------------------------------------------------157、通信 -------------------------------------------------------------------- 15四、技术准备工作 ----------------------------------------------------------- 151、组织学习技术标准和专用规范 ---------------------------------------------- 152、施工调查与施工图纸会审 -------------------------------------------------- 153、桩位复测 ---------------------------------------------------------------- 16 第3章施工总体安排及施工顺序 ------------------------------------------------- 17一、施工总体安排 ----------------------------------------------------------- 171、生产任务划分 ------------------------------------------------------------ 172、施工设备安排 ------------------------------------------------------------ 173、劳动力来源 -------------------------------------------------------------- 184、材料采购及运输 ---------------------------------------------------------- 185、资金投入计划 ------------------------------------------------------------ 18二、施工顺序 --------------------------------------------------------------- 18 第4章主要工程项目的施工方案、施工方法---------------------------------------- 20一、试验路段 --------------------------------------------------------------- 201、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段 ---------------------------- 202、沥青路面砼面层试验路段---------------------------------------------------20二、施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施———————————————----21（一）、垫层、底基层、基层施工————————————————————————21 （二）、沥青砼路面面层施工————————————————————————---26 A/中、下面层热拌沥青路面面层施工-----------------------------------------26 B/上面层SMA混合料路面面层施工-------------------------------------------373、桥面铺装-----------------------------------------------------------------414、隧道路面-----------------------------------------------------------------425、水泥混凝土路面（收费站）-------------------------------------------------436、土路肩加固及路缘石安砌---------------------------------------------------457、路面防护排水工程---------------------------------------------------------478、护栏及预埋管道工程-------------------------------------------------------48 第5章各分部分项工程的施工流程------------------------------------------------52 第6章质量管理和质量保证措施————————————————————-----------53一、质量管理体系------------------------------------------------------------53二、质量保证措施------------------------------------------------------------58 第7章确保工期的措施 ---------------------------------------------------------63 第8章高温、雨季施工安排及措施------------------------------------------------66 第9章创优措施----------------------------------------------------------------68 第10章安全生产保证体系和保证措施---------------------------------------------69一、安全保证体系------------------------------------------------------------69二、安全生产目标及方针------------------------------------------------------69三、安全生产规章制度--------------------------------------------------------69四、安全生产保证措施--------------------------------------------------------69第11章文明施工及环境保护--------------------------------------------------73一、施工现场管理---------------------------------------------------------73二、施工安全-------------------------------------------------------------73三、工程质量-------------------------------------------------------------73四、办公、生活设施-------------------------------------------------------74五、文明氛围-------------------------------------------------------------74六、环境保护-------------------------------------------------------------74第12章交通保畅措施--------------------------------------------------------76第13章廉政建设保证体系及措施----------------------------------------------77一、廉政建设保证体-------------------------------------------------------77二、廉政建设措施---------------------------------------------------------77三、项目廉政建设实施细则-------------------------------------------------77第1章综合说明一、编制依据及原则1、编制依据⑴重庆沿江高速公路主城至涪陵段路面工程LM-2合同段相关施工图、设计文件。

京珠高速某路段沥青路面改扩建课件

罩面层配合比设计试验结果
对罩面层沥青混合料进行了飞散、析漏、动稳定度、冻融劈裂、残留稳定度、低温弯曲等室内试验，结果如下表所示：
材料组合方案
方案一方案二方案三方案四
规范要求
飞散损失率析漏率动稳定度冻融劈裂残留残留稳定度极限应变
（％）
（％）（次/mm）强度比（％）（％）
（με）
七、修复层和罩面层施工及检测
1、修复层施工 2、罩面层施工 3、试验路检测
1、修复层施工
（1）沥青混合料拌和：沥青砼混合料在拌和厂采用意大利玛莲尼3000型间歇式拌和机拌制，其生产能力约为 240t/h 。（2）沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用大型自卸汽车运输。（3）沥青混合料的摊铺：测量组按设计宽度及10m间距进行桩位放样和标高测量，再根据设计标高及初定的 1.25的松铺系数计算各桩位的压实厚度、松铺高度及挂线高度。摊铺机按1～2m/min的速度进行摊铺。
温度传感器深度梯度方向埋设示意图和现场埋设图
2cm 2cm 3cm
温度传感器
3cm
3cm
3cm
实测温度场结果及分析
全线高温季节层内最高温度翁城为71℃、佛冈和北兴达74℃；中面层的最高温度达到70℃，一般比上面层最高温度低大约4℃；而下面层最高温度均低于64℃，因此中面层也承受相当高的温度作用，加上高剪切应力的联合作用，提高中面层的抗车辙能力是提高沥青路面结构整体抗车辙能力的关键所在。从全线的高温变化状态来看，从北到南温度逐渐升高。
为深入研究分析路面车辙形成的原因，对现场取样试样。野外试件的车辙（动稳定度）实验：试件尺寸为32×16cm，厚度为层厚，要求分层取出，每个取样位置不少于4块。但由于现场情况分层取出难度大，只好一起三层取出。直剪试验：每个位置取样至少3个，试件尺寸采用φ100mm，厚度为层厚。将现场取回的大块试件按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） T097“沥青混合料车辙试验”的要求在大型切割机上切割成300mm×150mm×50mm 的车辙试件，要求每层每组不少于3块试件，然后将试件安装在 300mm×300mm×50mm标准车辙试模的中部，并用薄木片将试件固定，两旁剩余部分用新拌沥青混合料填充，起固定试件作用。本次共完成了全部12处取样位置的115块试件的测试。在室内分别进行了取样试件的车辙试验、混合料的抽提试验、密度试验和抗剪强度试验等，结合路面破损状况的调查，提出较合理的罩面沥青混合料设计参数和指标。

某高速公路互通变更设计汇报材料PPT

路线
匝道：匝道最小平曲线半径R=60米，最大纵坡 i=3.772%,最小纵坡i=1.035%, 凸形竖曲线最小半径 R=1000米,凹形竖曲线最小半径R=1300米，最大超高横坡度为8%；除匝L为对向双车道外，余均为单车道，路基宽度：对向双车道的路基宽度见连接部设计图，单车道为10米, 路幅横向布置详见路基标准横断面图和连接部设计图；匝道全长2.476713公里(其中L线在收费广场之前0.96公里)，设计高程为行车道中心线（测设中心线）的路面高程，超高绕行车道中心线旋转。
路线
被交道：被交叉道路为京王公路，路基宽度7.5米，本互通影响范围0.19公里,本设计只计影响范围的工程量,占地面积也只计增加的占地面积
路线
变速车道设置情况：加、减速车道均采用平行式，尺寸分别为： A匝道长231.099米,宽4米,渐变段长90 米;B匝道长166.420米,宽3.5米,渐变段长 100米;C匝道长231.500米, 宽4米,渐变段长90米;D匝道长162.079米,宽3.5米, 渐变段长105米;
路线
收费广场设置情况：在L线设置收费广场一处，收费广场长70米，两侧渐变段长度分别为：进口方向30米，出口方向20米，渐变段宽度按直线渐变，广场中心桩号为 LK1+030。
3、路基路面互通范围内的路基设计图纸、说明及施工技术要求见本标段路基路面有关图纸及第12.D1S册 (变更设计)。 4、桥梁涵洞变更范围内主线上黄湾大桥（K127+49）原设计9~13号礅、14号台需增高，其增高量依次为1、 8、22、44、72、107毫米；温家堰中桥、茅湾中桥需加宽，施工时按变更图纸实施。匝道与被交道上共设涵洞10道。 5、通道、跨线桥、平面交叉变更范围内主线上设通道3道,按变更图纸施工；跨线桥(LK1+448.191)1座，其上构为 13.9+2*20+13.9米连续箱梁，下部构造为柱式墩，桩基础；平面交叉1处。

高速公路三改ppt课件

8、点击数据，横断数据输入，选择按纵断地面线文件提示桩号，分左右输入平距和高差；选择设计-横断数据转换-相对中桩转为相对前点〔系统默许的为相对前点，为方便处置，先预备相对中桩数据再一步转换〕；
横断面地面线数据输入
9、点击设计-纵断面设计，点击左下角控制，边
坡点桩号取整选择不取整；金进展纵断面设计时，
4、工程部根据丈量队提供的数据画图，画图时控制好纵坡；
5、给设计院发电子幅员纸，请他们审核经过后，向指挥部上报变卦意向，并给施工队下交底。
1、为了保证征地数据一致，必需请指挥部根据设计院批复的图纸征地，指挥部不赞同按照主线方式征用坡脚至界桩的面积，只征坡脚之间或是开口之间的占地；确定是先征地后施工还是先施工后征地，防止因征地问题导致现场无法施工；
1、协调办与当地村里沟通，确定初步方案〔要花大量时间全线摸底了解详细情况〕……起点、终点、转机点、涵管型号及位置、资料以及路基路面宽度；
2、请业主、设计院现场确认。线路较长，最好是以村为单位进展，提高效率，加快进度。工程部根据现场确认的结果预备会议纪要，大家共同签认；
3、工程部配合丈量队确定线路起点、终点、转机点及打好中桩。之后，测出线路纵断面及横断面方向上的地形并处置数据〔相对中桩〕，方便运用纬地画图〔纬地出图只识别相对前点〕；
K85+700农机通道改路坐标调整
2、翻开纬地操作界面，新建文件； 3、输入坐标，构成线道路型；输入坐标有2种方
式：①先画一个小圆，当做中桩，然后复制小圆，再复制坐标，粘贴到CAD命令行，②利用程序，直接复制粘贴到CAD命令行;
直接复制展点坐标
输入中桩坐标后构成的线型
平面设计后的线型

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根据《未来科技城规划》，大铲湾远期用地调整为互联网 +未来科技城用地。
2.2. 道路现状及规划
（1）道路现状妈湾大道：现况为主干路，双向六车道
金湾大道金港大道
新安六路沿江高速
相交主干路：月亮湾大道、金港大道、金湾大道、新安六路相交次干路：怡海大道（现况临海大道）、听海大道（现况航海路）、听海路
运营期≥1.2；海域段盾构法：施工期≥1.1，运营期≥1.2 结构混凝土抗渗等级结构埋置深度＜20m：P8；结构埋置深度20～30m：P10；海域结构埋置深度30～40m：P12
1.4. 进展情况
2015年9月22日，召开本工程方案设计专家评审会，一致通过。 2015年10月15日，分别向市规划国土委、前海管理局申报审批方案设计，2016年1月19日，市规
1.3. 技术标准
道路等级
地下主路：城市快速路
地面道路：城市主干道
设计速度
地下主路
80 Km/h
地面道路
40 Km/h
断面布置
地下主路双向六车道，地面道路双向六车道
主路车道宽3.75m，限高5m
红线宽度
前海 80m
大铲湾 70m
抗浮安全系数陆域段：≥1.05，抗浮设计水位为地表；海域段沉管法(明挖围堰法) ：施工期≥1.05，
前海段：快速路1条，主干路2条，次干路2条；大铲湾段：主干路4条，次干路1条
怡海大道
裕安路经一路
海滨大道沿江高速月亮湾大道兴海大道
2.3. 轨道交通及地下空间开发规划
前海段规划轨道交通线路： 1、规划15号线沿妈湾四路地下走向，与听海大道交叉。 2、规划沿海线沿妈湾五路地下走向，与听海大道交叉。 3、深珠城际线沿怡海大道布设。 4、前龙线、龙华线、笋岗线等与妈湾通道无交叉。
2
建设条件
用地现状及规划相交道路现状及规划轨道交通与地下空间开发规划管线现状及规划港口、航道现状及规划工程地质条件
2.1. 用地现状及规划
（1）用地现状前海段：现状为妈湾大道，工程起点接现况月亮湾立交，两侧现况基本为港口仓储和物流用地。控制性建筑：月亮湾立交、怡海大道左转高架、妈湾油库办公楼、中海油加油站、后方堆场及深圳润强混凝土有限公司拌合站地下管线：常规市政管线及工业管线包括中石化石油管、LNG高压天然气管道、中石油管线等
妈湾跨海通道(月亮湾大道～沿江高速)工程
前海段调整方案汇报
汇报内容
1. 项目概况 2. 建设条件 3. 功能定位及交通分析 4. 总体方案设计 5. 前海段调整方案 6. 问题与建议
1
项目概况
项目背景工程规模技术标准总体设计进展情况
1.1. 项目背景
《前海深港现代服务业合作区综合规划》：提出为适应前海城市发展需要，减小南山港区疏港交通对前海合作区城市环境的影响，新建妈湾跨海通道，主要承担南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通；兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，实现前海交通“客货分离”。
控制建筑：前海砂石料临时码头、大铲湾一期码头岸壁。
设计起点月亮湾大道
设计终点沿江高速收费站
2.1. 用地现状及规划
（1）用地现状大铲湾段：现况用地为港口用地，道路用地和辅建区用地。控制性用地：大铲湾一期、二期、远期用地（未来科技城）、辅建区用地控制性构筑物：一期闸口大楼、金港大道、现况大铲湾收费站
案。并于8月25日，前海管理局规建处组织会议听取妈湾通道前海段方案设计，确定前海段工程采用主洞口北移方案，不占用保税园区用地及避让工业管线。 2016年9月21日，向前海管理局规建处申报前海段调整方案设计，于10月17日业务会议予以通过， 11月14日正式批复。
1.4. 进展情况
1.5. 进展情况
妈湾大道
临海大道
（快速路）临海大道（大铲湾段）
主干路主干路
规划分离式立交+平交灯控规划分离式立交+平交灯控
妈湾通道
裕安路新安六路金湾大道来自经一路主干路规划分离式立交+平交灯控主干路现状互通式立交主干路现状互通式立交次干路、主
规划妈湾通道地面道路干路
临海大道听海大道梦海大道
划国土委组织协调。市规划国土委宝安局于3月17日批复宝安段方案。前海管理局于6月1日出具了方案设计审批意见，
要求根据意见完善相关工业管线迁改方案后再重新申报。 2016年6月前海段调整方案征求管线权属单位及前海管理局等相关部门意见。 2016年8月11日，与前海就线位调整的方案做了进一步的协调沟通，提出需要完善避让保税园区方
沿江高速
大铲湾段妈湾跨海通道
前海段
月亮湾大道西部疏港通道
1.2. 工程规模
起于南山妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处
穿越前海湾
止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站相接
全线长约7.3Km
分区线路长度(Km) 比例(%)
前海段
2.5
海域段
1.1
大铲湾段
3.7
34% 15% 51%
设计起点月亮湾大道
设计终点沿江高速收费站
中石化DN300 输油管DN300
LNGDN600
2.1. 用地现状及规划
（1）用地现状
海域段：水深分布在1.5m～9.2m之间，最低海底标高为-7.8m；水下主要障碍物为海底小型沉船、
弃锚、管线等杂物。
航道条件：现况主航道靠近妈湾湾侧，水深3.8～9.2m，前海湾现况海底高程为-1.0~-3.5m。
妈湾通道
听海路
妈湾大道
怡海大道
听海大道
月亮湾大道
兴海大道
2.2. 道路现状及规划
（2）道路规划
金湾大道
新安六路
道路名称
相交道路名称
月亮湾大道怡海大道梦海大道
道路等级
建设情况
交叉口设计
快速路次干路
现状部分互通式立交现状右进右出
临海大道
主干路规划分离式立交+平交灯控
听海大道
次干路规划分离式立交+平交灯控
设计起点月亮湾大道
设计终点沿江高速收费站
2.1. 用地现状及规划
（2）用地规划
前海段：月亮湾大道至怡海大道：西侧为港口设施用地；东侧为综合发展用地，以商业性办公、商业用途为主；怡海大道至临海大道：道路两侧主要为商业性办公用地、商务公寓、居住、城市公园、开放空间用地等；
大铲湾段：根据《大铲湾港区集装箱码头规划调整方案（2007）》妈湾通道、《深圳港总体规划》，大铲湾港区是集装箱干线港，专业化集装箱港区，规划布设24个集装箱泊位。道路两侧均为港口用地；