ARJ21新支线飞机开始总装
ARJ21翔凤客机
ARJ21翔凤客机简介ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机。
ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。
ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。
采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。
机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。
ARJ21项目研制采取广泛国际合作的模式。
采用了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2002年9月，成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。
起初该机型由中航商用飞机有限公司工程部总体设计。
2003年转至中国一航第一飞机设计研究院负责初步设计和详细设计工作。
2003年12月ARJ21-700分别在成都、沈阳、西安和上海四家工厂同时开工进行零件制造。
2007年12月21日ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。
而ARJ21民用新支线客机第一架首飞却因为某些原因比原计划拖延了9个月。
2008年5月1日，作为国家16项重大专项之一，党中央、国务院决定成立大飞机公司--中国商用飞机有限责任公司，承担研制中国民用大型客机的重任。
与此同时，ARJ21新支线民用客机和承担ARJ21项目的中航商用飞机有限公司划归新成立的中国商用飞机有限责任公司所属。
中国商用飞机有限责任公司成立后，以“主制造商-供应商”管理模式，以“两弹一星精神”和“载人航天精神”及技术管理方式，任命了项目“两总”（总指挥、总设计师）并采取一系列有效措施，迅速推动ARJ21项目2008年11月28日--首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞，首次飞行62分钟后降落，取得圆满成功！首飞完成后，随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。
ARJ21飞机部件组成、优点和作用分析
航空概论通识课作业ARJ21飞机部件组成、优点和作用分析⼀一、ARJ21飞机简介和部件组成ARJ21飞机中⽂文名字为“翔凤”，英⽂文全称Advanced Regional Jet of the 21st century，由成⽴立于2002年的中国航空⼯工业第⼀一集团公司研制和发展，2007年ARJ21飞机完成总装，并于2008年11⽉月28⽇日举⾏行了⾸首飞仪式。
ARJ21民⽤用客机是中国第⼀一次完全⾃自主设计并制造的⽀支线客机。
采⽤用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。
机体各部分分别在国内四家飞机制造⼚厂⽣生产。
ARJ21项⽬目研制采取⼴广泛国际合作的模式。
采⽤用了⼤大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中有许多系统零部件、产品在中国⽣生产制造。
ARJ21飞机主要⽤用于满⾜足从中⼼心城市向周边⼩小城市辐射型航线的使⽤用要求，最⼤大设计经济寿命为60000飞机⼩小时/20个⽇日历年。
ARJ21飞机包括ARJ21-700，ARJ21-900，ARJ21F，ARJ21B四种型号，可以满⾜足乘客的不同需求。
ARJ21飞机的制造由多家飞机⼯工业公司共同完成。
以下摘录由我国公司完成的任务。
•2006年9⽉月9⽇日，新⽀支线飞机⾸首架前机⾝身部件在-中国⼀一航西安飞机⼯工业公司交付。
•2006年11⽉月23⽇日，⾸首架ARJ21飞机发动机吊挂在中国⼀一航沈阳飞机⼯工业公司提前顺利交付。
•2006年12⽉月20⽇日，⾸首架ARJ21新⽀支线飞机机头在中国⼀一航成都飞机⼯工业公司成功交付。
•2007年3⽉月7⽇日，⾸首架ARJ21飞机机翼翼盒和中机⾝身在中国⼀一航西安飞机⼯工业公司交付。
•2007年3⽉月13⽇日，⾸首架新⽀支线飞机尾段在中国⼀一航沈阳飞机⼯工业公司交付。
•2007年5⽉月11⽇日，新⽀支线飞机⾸首架雷达罩在中国⼀一航济南特种结构研究所交付。
ARJ21翔凤客机
ARJ21翔凤客机简介 ARJ21民用客机是中国商用飞机有限责任公司研制的双发动机新支线客机。
ARJ21是英文名称“Advanced Regional Jet for the21st Century”的缩写（ARJ全称为“Advanced Regional Jet”），意为21世纪新一代支线喷气式客机。
ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。
采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。
机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。
ARJ21项目研制采取广泛国际合作的模式。
采用了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
ARJ21飞机项目2002年4月正式立项，2002年9月，成立了中航商用飞机有限公司以负责运作ARJ21项目。
起初该机型由中航商用飞机有限公司工程部总体设计。
2003年转至中国一航第一飞机设计研究院负责初步设计和详细设计工作。
2003年12月ARJ21-700分别在成都、沈阳、西安和上海四家工厂同时开工进行零件制造。
2007年12月21日ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。
而ARJ21民用新支线客机第一架首飞却因为某些原因比原计划拖延了9个月。
2008年5月1日，作为国家16项重大专项之一，党中央、国务院决定成立大飞机公司--中国商用飞机有限责任公司，承担研制中国民用大型客机的重任。
与此同时，ARJ21新支线民用客机和承担ARJ21项目的中航商用飞机有限公司划归新成立的中国商用飞机有限责任公司所属。
中国商用飞机有限责任公司成立后，以“主制造商-供应商”管理模式，以“两弹一星精神”和“载人航天精神”及技术管理方式，任命了项目“两总”（总指挥、总设计师）并采取一系列有效措施，迅速推动ARJ21项目2008年11月28日--首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞，首次飞行62分钟后降落，取得圆满成功！首飞完成后，随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的阶段。
中国C919解决上百技术难题 先进技术令美羡慕
中国C919解决上百技术难题先进技术令美羡慕6月18日13时28分，ARJ21飞机首架商用机在上海腾空而起，并在其后的2小时零8分内圆满完成首次离地飞行，稳稳降落在上海机场。
试飞员赵鹏说：“这型飞机与航线上运行的其他主力机型相比，我觉得在很多方面是有所超越的，既稳定又敏捷，是设计非常成功的一型飞机。
”ARJ21是中国第一款按照国际标准研制的喷气支线客机，拥有70至90个宽敞座位，座位舒适度和飞行速度甚至可以媲美波音737等干线大飞机。
ARJ21从立项研制至今已经走过了13个年头，完美通过了大量条件苛刻的试验和试飞。
米尔网 目前，ARJ21的国内外的订单超过了250架，预计在今年年内完成所有适航取证工作。
ARJ21飞机项目副总指挥郭博智表示，ARJ21的成功首飞标志着中国自主研制的喷气式新支线客机进入产品化阶段，不日将载客翱翔蓝天：“这架飞机的首飞，预示着ARJ21飞机开始走入航线，走入市场。
”未来，ARJ21不但将代表中国品牌在国际市场与其他品牌的先进支线客机同台竞技，它所积累的经验，更为正在研制中的国产大型飞机——C919未来面市投石问路。
习近平体验C919客机样机习近平体验C919客机样机上海飞机设计研究所研究员周济生表示，ARJ21与C919使用相同的技术标准，共用相同的研制体系。
可以说，AR21是中国大飞机C919的探路先锋。
“中国民用飞机来说ARJ21是打基础，C919是上水平。
C919在吸收ARJ经验的基础上，又进一步在总体设计、气动外形、机体结构、系统综合和项目管理方面，实现完全的自主创新。
”所谓大型飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，有军用、民用型，也包括150座以上的干线客机。
现在拥有这项技术的只有美国、欧盟和俄罗斯。
作为大型战略性高技术装备，大飞机的研制兼有政治、国防方面的重要意义，其所带来的巨大市场盈利空间也让许多企业趋之若鹜。
当今，美国波音、欧洲空中客车两大巨头一直稳稳垄断着大客机市场。
《ARJ21支线客机航线维修风险管理研究》范文
《ARJ21支线客机航线维修风险管理研究》篇一一、引言随着航空运输业的快速发展，支线客机在我国的航空运输网络中扮演着越来越重要的角色。
ARJ21支线客机作为我国自主研发的先进机型，其安全、高效地运行对提升我国航空运输能力具有重要意义。
然而，航线维修过程中的风险管理是确保ARJ21支线客机安全运行的关键环节。
本文旨在研究ARJ21支线客机航线维修风险管理，分析现有问题，提出解决方案，以提高航线维修的安全性和效率。
二、ARJ21支线客机概述ARJ21支线客机是我国自主研发的一款先进支线飞机，具有较高的安全性和经济性。
其设计充分考虑了航线维修的便利性，但在实际运营过程中，仍存在一些航线维修风险。
了解ARJ21支线客机的性能、结构及维修特点，对于制定有效的维修风险管理策略具有重要意义。
三、航线维修风险分析1. 人员因素：维修人员技能水平不足、责任心不强，可能导致维修工作出现疏漏。
此外，维修人员疲劳、工作压力大等因素也可能影响维修质量。
2. 设备因素：飞机本身及配套维修设备的性能、精度等，直接影响维修工作的质量和效率。
3. 环境因素：天气、地理环境等外部因素可能对维修工作造成不利影响。
4. 管理因素：维修管理制度不完善、执行不力等，可能导致维修工作中出现风险。
四、风险识别与评估针对ARJ21支线客机航线维修风险，应建立完善的风险识别与评估体系。
通过定期对航线维修过程进行风险识别，发现潜在的风险点。
然后，利用风险评估方法，对识别出的风险进行定性和定量分析，确定风险的优先级和可能造成的影响。
在风险评估过程中，应充分考虑人员、设备、环境和管理等方面的因素。
五、风险应对策略针对识别的风险，应制定相应的风险应对策略。
具体包括：1. 人员培训与考核：加强维修人员的技能培训和安全教育，提高其技能水平和安全意识。
同时，建立完善的考核机制，确保维修人员具备相应的资质和能力。
2. 设备维护与更新：定期对飞机及配套维修设备进行维护和检查，确保其性能和精度满足要求。
ARJ21新支线飞机总装下线首架交付工作也加快推进
Ⅱ ・
科 技 信 息
ＡＲ Ｊ ２ １新支线飞机 总装 下线 首架交付工作也加快推进
［ 导读】今 天，ＡＲ Ｊ ２ １ — ７ ０ ０新 支线 飞机 首批 交付 的
－ －－
座 ， 采 用 ３ ＋ ２ 布 局 。 在 通 道 和 座 椅 宽 度 、 客 舱 高 度 及 行 李 箱 容 积 方 面 具 有 优 势 ’ 达 到 了 与 干 线 飞 机 同 等 的 客 舱
审定领 域 的诸 多空 白， 为我 国民 用飞机持 续发展 奠 定 了 制计 划 ，总装 下线 的 两架飞机 将 于 ２ ０ １ ４年 项 目完成 取
坚 买基 础 。Ａ Ｒ Ｊ ２ １ — ７ ０ ０采 用单 通道 客舱 ， 经 济舱 每 排 ５
证后 交付成都航空公 司。尽管 Ａ Ｒ ． 『 ２ １离交付使 用的 日
重新打磨扭 力杆 ， 到发现试验后轴承有裂缝 ， 从前扭 力
刚下 线的 Ａ Ｒ Ｊ ２ １ — ７ ０ ０新 支 线 飞 机 １ ０ ５架 机
杆 增补 加 工 定位孔 ， 到拆 除 前起 落 架 ， 对 各 交点 重新 进 科 技 日报 上 海 １ ２月 ３ ０ 日电 （ 记 者 王 春 ）今 天 ，
舒 适性 。
２ ０ １ ３ 年 是 飞机试 验试 飞和 适航 取证 的 关键 一 年 。 项
两架 飞机在 位 于宝 山大 场 的 中 国商飞 上 海 飞机 制 造有 目分技 术攻 关 、 试 飞取证 、 预投 产 交付 三条 线全 力推 进 ， 限 公 司飞机 总装 车 间下 线，Ａ Ｒ Ｊ ２ １ — ７ ０ ０新 支 线 飞机 预 攻 克 了前 起 落架应 急放 等 １ ７项 重要 技 术难 关 ，累计 完
明 化 石 燃 料 为 主 源
“空天杯”航空航天知识竞赛题
“空天杯"航空航天知识竞赛题1。
世界上公认为最早的重于空气的航空器是起源于我国的_B____。
A。
木鸢B。
风筝C。
带鸟翅飞行的人2._ __年9月19日，法国的蒙哥尔费兄弟带着自己研制的热气球，在巴黎凡尔赛宫作表演，气球在空中飘行_____分钟，被公认为世界上第一个热气球。
_C_A.1781,4 B。
1782,6 C.1783,83.莱特兄弟以滑翔机为基础制成了飞机，于___B__试飞成功，这是世界公认的最早的空中动力持续飞行。
A.1903年12月14日B。
1903年12月17日C。
1903年11月14日4。
冯如被称为“中国航空之父”，他在__C___年制成了他的第一架飞机并进行了试飞.A。
1912 B。
1911 C. 19095。
国际航空联合会成立于___ C __年。
A。
1903 B.1904 C. 19056。
世界上第一支独立空军成立于_A____。
A。
第一次世界大战结束B。
第一次世界大战开始前C。
第一次世界大战初期7.飞机第一次走上战场是在：___A__.A.1911～1912年的意土战争B.1912～1913年的巴尔干战争C。
1911～1912年的摩洛哥战争8.飞机首次参战是执行___B__任务。
A.通信联络B.航空侦察C。
空中布雷9.首次空中轰炸使用的武器是：___C__。
A。
航空炸弹B.燃烧瓶C。
手榴弹10。
第一次世界大战期间，战斗机的主要武器是：__A___。
A。
机枪 B.机炮C。
步枪11。
中国第一所正规的航空学校于___C__在北京南苑成立。
A.1911年9月B.1912年9月C.1913年9月12.1913年冬，北洋政府征讨蒙古叛军，南苑航空学校派人驾驶飞机随军助战，对叛军实施了__ B?___，这是中国首次将飞机运用于实战。
A.空中扫射B。
空中侦察C。
空投传单13。
世界上第一次航空博览会是_____年在_____举行的。
CA。
1910，德国汉诺威B。
1909,法国兰斯 C.1909，法国巴黎14．中国第一个经政府批准在国外学习飞行的留学生是__A___。
ARJ21
中国商飞艰难适航来源：上海国资点击：1449评论：0顶：1日期：2013-08-02如ARJ21-700审查过程获得FAA认可，中国民航总局的适航审核即可直接获得FAA 认可，这对中国民机产业是一次质的飞跃中国首款支线喷气客机ARJ21-700的适航认证经验,正被越来越多地被应用于国产干线大飞机C919。
5月16日,中国商飞相关人士透露,ARJ21-700适航审定已完成大半,目前正加快推进,预计2014年可全部完成并交付运营。
这将为下一步国产大飞机C919的适航取“趟出道路”。
适航认证释疑自2008年底首飞以来,ARJ21-700的适航认证已历时4年多了。
中国商飞董事长金壮龙一再表示,“宁可延迟交付,也不能将不安全的客机交给客户。
”ARJ21-700不仅是中国第一次生产符合国际标准的民用飞机,也是中国民航总局（CAAC）第一次按照国际标准对民机进行适航认证。
对于ARJ21-700的交付时间,国内外业内人士一直予以密切关注：一是怀疑中国民机生产能力,二是担忧中国民航总局适航认证能力。
按照目前国际航空市场的规则,民机要投入商业运营必须具备适航性,而适航标准正是为了保证实现民机的适航性而制订的最低安全标准。
目前国际上的适航标准,主要有美国联邦航空局FAA的FAA25和欧洲航空安全局EASA 的CS-25(原为JAR25)、中国民用航空总局CAAC的CCAR25等。
根据设计技术的进步或者航空事故的结论等,会对适航标准不断进行修订。
如美国FAA的FAR25认证标准已经修订了130多次。
中国的CCAR25-R4与美国FAR25-125修正案水平相当。
民机要交付使用,必须申请并获得飞机型号合格证TC、生产许可证PC和适航证AC。
这三个证,是一架飞机研制、生产、销售、运营的前提条件,由适航当局颁发给飞机制造商。
适航认证的概念,来自于世界民机产业100多年经验的积累,是用血的代价换来的。
对应军机的安全性要求,是20年出现一次机毁人亡的事故概率；而民机则要求2000年一次机毁人亡的事故概率,相当于安全飞行百万小时发生低于一次的机毁人亡事故。
ARJ21
2009年7月15日，ARJ21-700型飞机101架机成功完成首次城际飞行，即从上海大场机场转场西安阎良机场， 标志ARJ21项目全面进入适航取证阶段 ；9月12日，ARJ21-700型飞机103架机在上海大场机场成功首飞 。
2010年1月14日，ARJ21-700型飞机第一项验证项目——高寒地面试验和高寒飞行试验成功，试验机场为呼伦 贝尔东山国际机场 ；4月13日，ARJ21-700型飞机104架机在上海大场机场成功首飞，标志研制批4架飞机全部 完成首飞；6月28日，ARJ21-700型飞机全机稳定俯仰（2.5G）情况极限载荷静力试验在西安阎良机场完成 ；8 月2日，ARJ21-700型飞机103架机在三亚凤凰国际机场完成高温高湿环境下的试验试飞 ；9月17日，ARJ21700型飞机104架机从上海大场机场转场西安阎良机场 。
飞机最大起飞重量千克，最大使用高度米，最大航程3700公里，设计经济寿命为飞行小时/20个日历年。
主要特点
适应性 舒适性
经济性 共通性
ARJ21-700型飞机的设计指标适应以中国西部高原机场的起降和复杂航路越障为目标的运营要求。而在中国 陕、甘、宁、青等地区，大部分机场都是海拔高于1500米的高原机场，特别是在青海省，除了西宁机场外，其它 已建和拟建机场海拔均超过2438米，都属于高原机场。
商业运营
2016年6月28日，由国产支线飞机ARJ21-700执飞的EU6679航班从四川成都双流机场起飞，平安抵达上海虹 桥机场，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式投入商业运营。
2017年4月22日18时5分，随着飞机的轰鸣声由远至近，由上海虹桥起飞的ARJ21飞机（EU6668航班）平稳降 落在成都双流国际机场。与往日不同，这一航班对这款投入航线运营不到一年的国产飞机、对主制造商中国商飞 公司、对首家用户成都航空来说，都具有特殊的意义——国产ARJ21飞机迎来了第名旅客。ARJ21商业运营
大国工匠胡双钱的事迹
大国工匠胡双钱的事迹胡双钱是中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，被称为“航空手艺人”。
胡双钱获第五届全国道德模范评选被授予全国敬业奉献模范称号。
下面是店铺跟大家分享的胡双钱事迹，欢迎学习。
大国工匠胡双钱的事迹胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。
他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。
“每个零件都关系着乘客的生命安全。
确保质量，是我最大的职责。
”核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光……这样的动作，他整整重复了30年。
额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上……这样的“铝人”，他一当也是30年。
胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。
“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。
干活，要凭良心。
”这句话对他影响颇深。
一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。
“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。
”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。
保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。
思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。
从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。
”从2003年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。
他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。
胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。
不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。
体系篇：建设创新引领、协同发展的民机产业体系
体系篇：建设创新引领、协同发展的民机产业体系从全球来看，中国向大型喷气式民用客机挺进的时机并不算晚，运10的立项甚至比空客的成立还早几个月。
然而，空客如今已成长为比肩波音的航空业巨子，而我们的运10，以及后来与麦道的合作项目，却相继失败。
“运10只是一个产品，它没有产业体系的支撑。
在任何行业，得不到产业体系支撑的产品，哪怕在技术上再先进，也是不可能实现市场化、产业化的。
”一位曾经参与运10项目的专家总结说。
21世纪以来，中国打造民机产业体系，ARJ21新支线飞机项目是先锋，打下了一些基础，但整体的推进，则是在C919大型客机项目立项之后。
自ARJ21新支线飞机项目、C919大型客机项目实施以来，中国民机产业坚持“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的发展原则，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术、全机精细化有限元模型分析等在内的100多项核心技术、关键技术，形成了“以中国商飞为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的民机产业体系。
以中国商飞为核心：形成主制造商核心能力中国商飞公司是国家大型飞机重大专项中大型客机项目的实施主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。
自成立以来，中國商飞公司以大型客机项目为引领，努力开创民机产业科学发展之路。
经过十年艰辛创业、攻坚克难，在型号研制、战略布局、经营管理和专业能力建设上取得了一系列成就。
在能力建设上，中国商飞公司以“项目引领、带动产业、整体提升、实现跨越”为基本思路，逐步形成了以上海为龙头、辐射全国、延伸国际的民机制造和服务产业布局，并且以上海为核心，确立了“一个总部、六大中心”发展蓝图，着力建设上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、民用飞机试飞中心、上海航空工业（集团）有限公司、北京民用飞机技术研究中心、美国公司和上海《大飞机》杂志社等所属单位。
ARJ21新支线飞机机头项目计划的制订与实施
航空与航天
２ｏ 年第 ３ ０８ 期
Ａ Ｊ １ 支线 飞机机头项 目计划的制订与实施 ｇ２ 新
刘 念
● 驾驶舱 内部结构复杂 ，涉及大量数控 加工和复材加工 ； ● 机头 内舱都 必须达 到气密 和强 度要 求； ● 内部结构和系统零件多且复杂 ，工艺 制造难度大 ；
・ 部分运动机构的制造精度要求高 ，协
调 困难 ；
● 登机门、服务门要同时满足气密性和 互换性要求 ，还须在装配中进行操作力矩的 调试 。
赊 阴影 区 外为 气 密区
图 １ Ａ Ｊ １ 支 线 飞 机 机 头 Ｒ２ 新
３ 项 目组 织机 构
３ １矩 阵组 织模 式 ．
矩阵组织模式是当今研发项 目中应用最 为广泛的新型组织形式 ，它是职能型组织和 项 目小组制组织形式相结合 的特例 ，极大地 发挥 了项 目小组制和职能组织制的优势 ，同 时避免了各 自的不足。矩阵组织的出现 ，一 方 面解决了项 目进度 的问题 ，另一方面则可 以充分利用专业组 （ 职能组织 ） 的业务优势。 个管理完善的矩阵组织，可以是一个兼顾 知识更新与项 目进展速度 的完美组织 ，因此
摘 要
通过 对 国内外知名的航 空制造
企业的调研 ，借鉴其新机型的研制经验 ，结
合 国内航 空设计 、制造企业的 实际情况 ，制
定 了 Ａ Ｊ １ 支 线 飞机 机 头项 目计 划 。这 个 Ｒ２ 新
等 １ 多个项 目的转包生产 ， Ｏ 在飞机机头和舱 门生产方面积 累了丰富和经验 ，打下了 良好 基础，因此在 Ａ Ｊ １ Ｒ ２ 新支线飞机整机任务分 解中，成飞承担了 Ａ Ｊ １ Ｒ２ 新支线飞机机头和
在设计时不仅要考虑到驾驶 面板 电源 中心等机构的安装 ，同时还必须考虑到驾驶 员的舒适性和可操作性 等因素 ，因此除 了在 驾驶舱 的空间构架上保证 了足够的装配空间 外 ，在其余部分 ，尤其是机头下部 的开敞性 在空间上不利于工人的装配操作 ，这就要求
ARJ21支线客机技术资料
ARJ21 拥有同类支线飞机中最宽敞的客舱，宽度达到 123.7 英寸（3.14 米），采用公务舱排距 38 英寸、经济舱排距 32 英寸的宽松布置。宽座椅、 大排距、宽过道、高天花板和低噪声的客舱布置和良好的飞行力学特性使 ARJ21 具有与干线飞机同等的乘坐舒适性。而在客舱的内装饰和服务设备方面，符合工程心理学原理的细节设 计、前卫宜人的美学设计更保证乘客获得最大程度的舒适感。
ARJ21 系列飞机，以全新理念为导向，适应全球支线航空运输发展的趋势，立足于国内市场，将以其优越 的性能、鲜明的特色满足国内支线航空运输及周边地区航线日益增长的需求。
ARJ21 是 70-100 座级的中短程涡扇支线飞机，拥有支线飞机中显著的宽、静机身，达到了与干线飞机同 等的客舱舒适性。ARJ21 能够适应我国西部地区的复杂地形和高原高温的特殊使用环境，低于竞争飞机的直接 使用成本和全寿命成本将为客户带来最大盈利，同时与主力机种保持最大程度的共同性。ARJ21 飞机秉承系列 化发展思路，在基本型之后，将适时推出其加长型、货运机型和公务机型。
基本数据
市场前景 目前国内公务机市场尚处于起步阶段，但随着中国经济的持续发展，国际经济贸易往来日趋频繁，特别是 中国加入世贸、2008 年奥运会的筹办以及西部大开发战略的实施，国内公务机市场需求将不断增长，发展 ARJ21 公务机型有着良好的市场前景。
2014年全国青少年航空知识网络竞赛活动
2014年全国青少年航空知识网络竞赛活动（本套试卷共100题，每道题1分）1.我国现有_____3个卫星发射中心。
（单选）∙A：西安、太原、海南∙B：酒泉、西昌、太原∙C：酒泉、西昌、内蒙2.1953年5月30日凌晨，中国人民志愿军空军第4师副团长_____击落美军F-84型飞机1架。
这是志愿军空军第一次在夜间击落敌机。
（单选）∙A：李汉∙B：张积慧∙C：侯书军3.在中国人民志愿军空军中，第一位击落敌机的战斗英雄是_____。
（单选）∙A：李汉∙B：赵宝桐∙C：张积慧4.我国自行设计并投入批生产的第一种超音速飞机是_____飞机。
（单选）∙A：歼6∙B：歼8∙C：强55.中国第一批航天员是从_____中挑选出来的。
（单选）∙A：运动员∙B：特种兵∙C：飞行员6.1956年9月9日，《人民日报》向全世界宣告中国试制成功新型喷气式飞机。
这就是_____飞机厂生产的_____飞机。
（单选）∙A：沈阳，歼5∙B：南昌，歼5∙C：成都，歼67.运行周期与地球自转周期（23小时56分4秒）相同的顺行人造地球卫星轨道，称为_____。
（单选）∙A：环月轨道∙B：极轨道∙C：地球同步轨道8.1953年，中国人民志愿军空军第15师飞行员_____击落美国空军“双料王牌飞行员”H·E·费席尔。
（单选）∙A：韩德彩∙B：蒋道平∙C：吴胜凯9.我国是世界上第_____个独立研制和发射人造卫星的国家。
（单选）∙A：三∙B：四∙C：五10.新中国成立后，第一任空军司令由_____担任。
（单选）∙A：常乾坤∙B：贺龙∙C：刘亚楼11.我国于1970年4月_____日发射成功第一颗人造卫星。
（单选）∙A：1∙B：12∙C：2412.“飞豹”是我国自行改进设计的战斗轰炸机，于_____12月14日首飞成功。
（单选）∙A：1985年∙B：1986年∙C：1988年13.1988年，中央军委授予空军试飞团团长_____ “试飞英雄”的荣誉称号。
产品篇：三大型号构建完整产品谱系
产品篇：三大型号构建完整产品谱系作者：庄敏来源：《大飞机》2018年第04期飞上蓝天对人类来说，不仅意味着自由翱翔，更重要的是它将我们发展进步的航标指向了无垠的天空。
进入新世纪，中华民族在伟大复兴的历史征程中，向蓝天开始了新的进发。
2008年，肩负大型客机研制重任的中国商飞公司挂牌成立。
如今，十年过去了。
相对百年波音和近五十年的空客来说，只有十岁的中国商飞还是一家十分年轻的民机制造企业。
但是，过去十年中，中国民机人牢记使命，用一张张图纸定义智慧，用一颗颗铆钉诠释勤奋，用一次次探索演绎创新，创造了中国民机产业史上的多项第一。
而今，中国商飞已经形成了以支线客机ARJ21、窄体单通道干线客机C919、远程宽体客机CR929为代表的民机产品谱系，为未来发展奠定了坚实的基础。
ARJ21，闯出一条路对于中国民机产业来说，ARJ21无疑是一款具有划时代意义的产品。
在研制理念和思路上，ARJ21项目第一次把制造商的服务体系提到与设计、制造同等重要的地位，提出“建设产品营销体系、创建与国际接轨的服务体系和改进完善研制体系”的思路。
这种思路上的转变实质上是民机制造商将飞机产品的研制目标定位从过去传统的“鉴定取证”向更贴近用户的“交付运营”转变，并以此为准则，培育以运营支援需求拉动的产品研制生产运作机制，抛弃了“重产品构建、轻使用要求”的老思路。
2008年首飞后，ARJ21共进行超过4500小时飞行测试。
2018年3月26日，ARJ21新支线飞机104架机在冰岛凯夫拉维克国际机场完成大侧风试验。
这意味着ARJ21飞机最后一项特殊气象环境运行限制被解除，飞机具备了在高原、高寒、高温高湿、自然结冰等全部特殊气象环境下的运营能力。
过去十年中，ARJ21两次飞出国门完成试验，不仅验证了中国商飞研制团队的试验组织能力，也向世界展示了中国民机产业的新面貌。
从这个角度来看，尽管中国是世界民机舞台的后来者，但我们有能力、也有实力在这个舞台上有更好的表现。
2021《航空知识竞赛》题库(试题116道含答案)
2021《航空知识竞赛》题库（试题116道含答案）1.高超音速再入飞行器为了减少气动加热采用钝的前缘形状，（）A.正确B.错误正确答案：A2.水平尾翼一般由垂直安定面和方向舵组成，垂直尾翼由水平安定面和升降舵组成，（）A.正确B.错误正确答案：B3.现代飞机最常用的发动机是燃气涡轮发动机，它包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和螺旋桨风扇发动机。
（）A.正确B.错误正确答案：A4.螺旋桨的工作原理是旋转时压力的合力向后，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前。
（）A.正确B.错误正确答案：B5.飞机的动力装置是指推进系统、燃油系统、滑油系统以及发动机固定装置、推力方向控制系统和灭火设备。
（）A.正确B.错误正确答案：B6.冲压发动机由进气道(也称扩压器)、燃烧室、推进喷管三部组成。
（）A.正确B.错误正确答案：A7.喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。
（）A.正确B.错误正确答案：A8.涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和压气机分别产生的两种排气气流上。
（）A.正确B.错误正确答案：B9.涡轮轴发动机通常把外流进气道设计为收敛形，驱使气流在收敛时加速流动，令流场更加均匀。
（）A.正确B.错误正确答案：B10.涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。
（）A.正确B.错误正确答案：A11.早的飞机机翼是木质骨架帆布蒙皮，一战期间已经出现了铝合金骨架木质蒙皮的战斗机。
（）A.正确B.错误正确答案：A12.飞行中，任何时候民用航空器都不得投掷物品。
（）A.正确B.错误正确答案：B13.F-117"夜鹰"战斗机是世界史上唯一未被击落过得歼击机。
（）A.正确B.错误正确答案：B14.民用航空器维修人员不属于航空人员。
（）A.正确B.错误正确答案：B15.陆军航空兵主要装备是武装直升机。