石质路堑开挖施工标准化要点
简述路堑施工质量控制
简述路堑施工质量控制前言：路基工程是公路建设工程的基础，通常情况下，可以将路基划分成几大类：半填半挖、路堑以及路段工程。
由于路基大面积开挖会使土体原有的自然平衡受到破坏，引发路堑边坡失稳、滑坍等安全事故，施工工期受到影响。
因此，进行路基开挖前，必须做好相关的技术准备措施外，还要做好开挖施工的安全防护准备措施，保证工程安全生产、顺利施工。
1、土方路堑施工技术1.1 土方开挖的基本要求（1）进行开挖土质路堑时，要完成地表清理工作，同时要对地表土质进行检测试验，以制定正确的土体利用方案，把施工时能合理利用的土体，如可用于草皮种植、路堤回填施工等的土体，安排到指定地点堆积。
此外还应制定临时的排水措施，保证施工现场作业面不积水。
（2）开挖土方时，要遵循由上往下的原则进行施工，路堑所挖的深度以及工程量，要严格根据施工设计规定执行。
不能超挖和滥挖。
要做好边坡防护措施，防止施工中出现边坡失稳坍塌，引发安全事故发生。
（3）施工过程中要加强对土体的压实度检测。
特别注意路基路堑的实际施工标高，应与设计标高不同，施工中土体受到压实度影响会出现一定的沉陷值。
确定实际标高时要把这一因素充分考虑进去，可避免因超挖土体造成浪费，或因少挖土体需要进行返工。
1.2 弃土处理要做好弃土处理工作。
进行路基路堑开挖时，所产生的弃土，要进行科学堆放，不能随便乱堆放，否则会对公路及施工便道车辆正常行驶产生影响，还会造成附近农田水利的堵塞和污染水体。
因而，路堑开挖前应制定弃土的施工处理方案，并报送到有关单位进行审批，获准同意后才进行施工，要更改实施方案时，也应报送批准单位，以便查核。
2、石方开挖施工技术及基本要求进行石质路堑开挖施工时，要根据公路路线所在地质条件、岩体特征、边坡高度、一级公路施工要求等进行综合考虑，科学合理地制定路堑设计、施工方案，保证结构物的整体稳定性和安全性。
开挖石方的方法，可根据岩石的软硬程度及工程量大小，确除人工或机械开挖，对于机械确实难以挖除的，则应采用爆破法施工，可根据具体实际情况选用不同的爆破方法。
石质路堑机械开挖施工方案
石质路堑机械开挖施工方案1. 引言石质路堑机械开挖施工方案专门针对石质路堑施工进行设计，以提高施工效率和保证工程质量。
本文档将介绍机械开挖的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中涉及的机械设备和操作方法，以及施工后的收尾工作。
2. 施工前准备在开始石质路堑机械开挖施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 石质路堑勘测在施工前，必须进行石质路堑的勘测工作。
勘测包括路堑的尺寸称量、地质状况评估和石质路堑的设计。
通过勘测工作可以确定施工过程中可能遇到的难点和风险，为施工方案的制定提供参考。
2.2 施工方案制定根据石质路堑的勘测结果，制定详细的施工方案。
施工方案应包括机械设备的选择和使用方法、施工过程的安全措施、施工进度和质量要求等内容。
2.3 材料准备根据石质路堑的设计要求，采购和准备施工所需的材料，包括机械设备、辅助工具和安全防护用品等。
3. 机械设备和操作方法在石质路堑的机械开挖施工中，需要使用适当的机械设备和采取正确的操作方法，以确保施工效率和安全。
3.1 机械设备选择根据石质路堑的尺寸和地质条件，选择适当的机械设备进行开挖。
常见的机械设备包括挖掘机、破碎锤和装载机等。
根据具体情况，可以选择使用单机作业或多机组合作业。
3.2 机械设备操作方法在使用机械设备进行开挖施工时，需要遵循以下操作方法：•确保机械设备的稳定性和安全性，定期检查机油、液压油和燃油等润滑和燃料系统。
•根据设计要求，确定开挖的尺寸和形状，控制挖掘的深度和坡度。
•按照地质勘测结果和设计要求，选择正确的施工方法和机械设备操作方式。
•定期检查和维护机械设备，保持其正常运行和使用寿命。
3.3 安全措施在机械开挖施工过程中，应采取适当的安全措施，保障施工人员的人身安全和设备的安全性：•确保施工现场的围栏、标志和警示设备齐全，并对施工现场进行明确的分区管理。
•为施工人员提供必要的安全防护用品，包括头盔、安全带、防护眼镜和防护鞋等。
•指定专人负责施工现场的安全监测和管理，及时发现和处理问题。
11-石质路堑施工
因分析
定位开眼
面
爆
修改光爆设
钻眼
破
计
施
清孔
工
工
装药
艺
联起爆网络
流
程
起爆
图
通风
否
是
光爆效果检
查
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 2、光面爆破施工工艺流程 • （1）光面爆破设计 • （2）开凿作业面 • （3）布孔 • （4）钻孔
– 光面孔应按设计图纸钻凿在一个布孔面上，钻孔偏 斜误差不超过1°；
为了安全，只允许 在起爆前 将雷管或药包 绑结在导爆索上。
• 2.环形网路（又叫双向并联）
• 特点：各个深孔或药室中的引爆索可以接受从两个方向 传来的爆轰波，起爆更加可靠性，但导爆索消耗增大。
• 使用导爆索和继爆管，组成微差起爆网路
导爆管、激发枪、激发笔、火帽、连通管、连接块、紧口钳、导爆管雷管
任务4.2 石质路堑施工
• 3．爆破开挖：是当前广泛采用的开挖施工方 法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全 断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
• 优点：操作简单，使用安全，能抗杂散电 流和静电；可节省大量棉纱和金属材料， 成本低。
• 缺点：不能用仪表检查网路质量，不能用 于瓦斯、矿尘爆炸危险的地点。
– 如炮孔间距和抵抗线过大，爆破后边坡的平整度就 差，超欠挖也较大；
– 线装药密度过大，易造成边坡保留侧岩石破坏较严 重，影响边坡的稳定，且超挖严重；
– 线装药密度过小，则达不到光爆的效果，欠挖严重， 需进行二次刷坡，造成更大的浪费。
任务4.2 石质路堑施工
• 二、石质路堑光面爆破开挖 • 3、光面爆破工艺要点 • （3）周边眼参数的选择 • （4）周边眼用药量的控制、合理装药结构的采
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
石质路堑施工方案
石质路堑施工方案一、前言石质路堑作为一种常见的道路工程形式，其施工方案的合理性和科学性对于保障工程质量，提高施工效率至关重要。
本文将围绕石质路堑施工方案展开阐述，包括施工准备、施工工艺、安全防护等方面，以期为相关从业人员提供参考。
二、施工准备1. 设计方案审查在进行石质路堑施工前，需要对设计方案进行认真审查，确保符合相关规范要求，包括路堑的深度、坡度、坡面结构等方面。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的石料、胶结材料、支护材料等，保证施工过程中材料供应的及时性和充足性。
3. 设备检查对施工所需设备，如挖掘机、破碎机、输送机等进行检查，确保设备完好，能够正常使用。
三、施工工艺1. 清理路基首先要对路基进行清理，清除杂物、泥土等，保持路基平整。
2. 开挖路堑根据设计要求，采用挖掘机等设备进行路堑的开挖，保证路堑的深度和宽度符合设计要求，并注意避免对周边建筑物和设施造成影响。
3. 石料填筑将合适尺寸的石料填入路堑中，逐层夯实，确保填筑密实。
4. 树立支护根据路堑的高度和坡度要求，设置支护结构，保障路堑的稳定性和安全性。
5. 路面铺设最后对路面进行铺设，保证路面平整、坚固，以提高路堑的使用寿命和舒适性。
四、安全防护1. 安全员设置在施工现场设置专人负责安全工作，监督施工过程中安全措施的执行情况。
2. 安全设施在施工现场设置警示标志和围栏，指导人员和车辆通行，保证施工现场的安全。
3. 安全宣传加强安全教育宣传，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
五、总结通过对石质路堑施工方案的详细阐述，我们了解到在进行石质路堑施工时，施工准备、施工工艺和安全防护等方面都有着重要的作用。
只有严格按照规范要求，科学合理地实施施工方案，才能保证石质路堑工程具有良好的质量和安全性。
石质路堑开挖施工标准化要点
石质路堑开挖施工标准化要点石质路堑开挖施工标准化要点1)石质路堑边坡应采用光面或预裂爆破技术施工，严禁采用大药量的洞室爆破，以降低爆破对边坡稳定性的影响。
2)石质路堑开挖应自拉槽的两端首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。
拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3～5m 范围内必须采用光面爆破，光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m，炮眼深度应以不影响坡面的稳定性为原则进行专项设计。
3)光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2～3m 后，对新开挖边坡刷坡。
对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石。
对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。
如因过量超挖，应用浆砌片石补填超挖部分。
4)石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计石质路堑开挖及防护标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
5)石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟底略低于坑洼底，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。
如渗沟低于边沟则应在边沟底设置复式渗沟；渗沟由填方路段引出，渗沟应填单级配碎石或砂砾。
6)石方路堑的路槽底面标高，应符合设计图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或级配碎石填平并碾压密实稳固。
7)未风化坚硬的岩石路基超挖部分或高低不平部分，应采用级配碎石或无机结合料稳定碎（砾）石等材料作整平处理。
8)严重风化软质页岩、千枚岩等路床应超挖20～40cm，超挖部分应采用级配碎石或无机结合料稳定碎（砾）石等材料填筑。
一般路堑土石方开挖质量控制要点
一般路堑土石方开挖质量控制要点1、不论是土质挖方或石质挖方，都应清除树根、杂草，避免其混入填料中。
2、挖方路基断面的基本形式为斜坡+平台型式。
根据地形、工程地质和水文地质条件，一般路段碎落台以上每级边坡高度8m、往上每级设台阶，台阶宽度1.5m。
3、边坡坡率根据岩性、结构、产状和水文地质条件确定，主要依据以下原则实施：①第一级（紧接碎落台的）边坡坡率不陡于1：0.5～1：0.75，视需要设支挡、加固工程，宜全坡面绿化，以美化行车视野内的路容，缩小山体开挖范围，少占土地，少毁林木。
②边坡总高度不大于20m时，边坡的坡率按下表范围选用。
③当土质挖方边坡高于20m、石质挖方边坡高于30m地段，根据地勘成果和原位测试数据，以及相关规范要求，进行边坡稳定性评价，作深挖路堑工点设计。
4、路堑土方开挖：①开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。
针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，对于开挖深度小于10m的浅路堑，采用一次开挖到位；对于开挖深度大于10m的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制，并严格控制路堑边坡坡率。
严禁一次超挖，并按边坡实际宽度每侧退回一定距离，留待用人工修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。
②在土方开挖遇地下水时，应及时进行挖沟排水，降低地下水位。
路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护、边沟或盲沟施工，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。
5、路堑石方开挖：①开挖前对路堑边坡、侧沟位置做到准确放样。
定出路基中线和开挖边界线，并插好标志，清除表层覆盖土及危石、孤石，使基岩充分暴露，路堑施工经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差，要做到坡面顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石，并保证坡度不陡于设计规定，石质路堑边坡因过量超挖危及上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
②baopo方法：根据地形、石质、周围环境及开挖深度，为减轻baopo振动，对于Ⅳ、Ⅴ级岩石可采用机械进行开挖；对于Ⅱ、Ⅲ级岩石必需baopo的地段，采用潜孔钻机钻孔，按多布眼、少装药的原则进行深孔微差松动baopo，对离道路和村庄较近的路堑石方采用静态baopo、控制baopo和予裂baopo，以确保baopo 安全；对路堑边坡采用光面或预裂baopo成型，以减少边坡超欠挖。
石方路堑开挖方法及工艺
石方路堑开挖方法及工艺
本标段石质路堑挖方量较大，施工时按三种方式开挖：一是对于面层风化岩,采用挖掘机及推土机开挖；二是小方量石方段采用机械打眼小炮开挖；三是大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔光面爆破技术分层开挖。
根据石质路堑的地理位置，高度小于6m的石方路堑采用浅孔台阶爆破施工，气腿式凿岩机钻孔，孔径38～50mm，炮孔深度不大于4m。
高度大于６m 的石方路堑，采用深孔梯段爆破，潜孔钻机钻孔，孔径一般为100～150mm，临近边坡的炮孔孔径宜选用较小的直径，梯段高度一般为4～8m。
路堑深度大于8m时，梯段分层。
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。
根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。
靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。
靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。
爆破后必须保证基床、边坡和堑顶山体稳定，不受松动，爆出的坡面平顺。
施工工艺框图见图。
石方开挖施工工艺框图。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
石质路堑施工安全作业标准
石质路堑施工安全作业标准1 总则1.1 为进一步加强工程项目石质路堑安全施工，规范石质路堑现场安全施工管理，特制定本标准。
1.2 本标准是指导现场管理人员（行政管理人员、工程技术人员、专职安全管理人员）（下同）和作业人员在石质路堑施工的安全标准和控制措施，现场管理人员和作业人员必须严格执行本标准。
1.3 本标准适用于公路、铁路等施工项目的石质路堑施工施工工程。
2 危险源识别与风险分析石质路堑施工必须依据设计单位的设计和经批准的施工方案施工，不得擅自改变方案，保证施工安全。
石质路堑施工作业投入施工设备、人员、材料相对较多，作业范围较长，施工工艺、过程较为复杂，安全风险均为一般危险源。
主要有：机械伤害、物体打击、坍塌、放炮、火药爆炸等危险源。
3 警示标志在施工作业现场的适宜位置悬挂安全操作规程、设置警示标志（标识）牌和夜间警示灯、交通警示牌。
4 安全控制措施4.1施工准备阶段的安全措施4.1.1 施工单位应认真阅读施工图纸和工程地质、水文地质勘察报告资料。
详细调查场地地上、地下的障碍物，如地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等分布情况以及场地附近建筑物的上部结构、地基基础等情况。
编制针对性强的石质路堑施工施工技术及安全方案并交监理单位审批。
4.1.2 施工单位应严格按经监理单位审批合格的施工方案实施。
4.1.3 施工前对作业人员进行安全技术知识及技能的教育培训，经考核合格方可上岗作业。
做好分级安全技术交底，并保持记录。
操作人员在掌握安全技术交底内容，了解作业环境，熟悉施工条件后，按照现场的统一指挥进行作业。
4.1.4按施工方案配齐挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、洒水车、小型打夯机、K30平板载荷试验、Evd变形模量试验、Ev2变形模量试验、含水率试验、密度试验等试验仪器等施工机具等。
4.1.5制定施工机械设备进入施工地场地安全措施，控制每一个环节，防止出现管理漏洞，按规定实行“一机一人”防护制度。
03石质路堑开挖作业指导书
文件编号
QB/FECT/R/－施工003
版号
A/O
标题：石质路堑开挖
页码
第1页共1页
1.目的：指导石质路堑开挖作业人员进行石质开挖作业
2.适用范围：本作业指导书适用于石质路堑开挖作业
3.石质路堑开挖作业
3.1.开挖准备
3.1.1.路堑开挖前，定出路基地界桩和路堑堑顶、弃土堆等具体桩位，并将路基范围内的既有房屋、道路、河沟、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物拆迁或改造。
3.3.4.石质路堑开挖区要分幅或分段进行爆破、开挖清运，对施爆后个别无法搬运的大石块进行二次爆破处理。
3.3.5.石方开挖区施工需注意排水。开挖面要形成满足排水的坡度，确保石料不受积水浸泡。
3.4.安全、质量措施
3.4.1.爆破作业须由专门培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
3.4.2.爆破作业必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和人畜安全。
3.2.2.爆破法开挖施工程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员机械或人工清除施爆已覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜起爆清除哑炮解除警戒测定爆破效果。
3.3.3.开挖石质路堑边坡，为保证边坡稳定和平顺，采用光面爆破或预裂爆破方法施工。若坡外有重要建筑物，采用减弱松动爆破都无法保证安全时，须采用人工开凿，化学爆破或控制爆破方法施工。
3.4.5.石质路堑边坡因过量超挖需用浆砌片石补砌坑槽，保证上部边坡岩体的稳定性。
3.4.6.石质路堑路床开挖后的路床基岩面标高与设计标高允许误差为-50～10mm之间，如过高，需凿平，过低用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。
岩石路堑开挖施工作业要点
岩石路堑开挖施工作业要点
1开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。
2、开挖出的土石运到弃土场或灰土拌和站堆放。
耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。
弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失
3、路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。
为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70~IOOcm或按地基设计处理有关规定执行,在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。
这是确保后续地基处理质量的关键。
4、施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。
5、对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同
标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。
石方路堤标准化施工
石方路堤标准化施工1.填料要求填石路堤松铺厚度与最大粒径要求Q)填石路堤的石料强度不小于15MPa,填料不均匀系数宣为15-20o(2)填石路堤的路床填料最大粒径应小于IOCm,路床底面以下70cm厚的过渡层,填料料粒径应小于15cm,其中小于0.05m的细粒料含量要不小于30%o(3)为充分利用超大粒径填料,路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm;填料最大粒径均不超过层厚的2∕3o2、填石路堤填筑施工工序。
3、施工要点。
Q)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌砌,边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料,石块形状要规则,最小尺寸不小于30cm;路堤填高不大于12m时,码砌厚度不小于2m,路堤填高大于12m时,码砌厚度不小于2.5m;边坡码砌要与路基填筑同步进行(2)填筑的石料如岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应进行分层或分吸填。
(3)当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时,必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂,使空隙填满为止。
(4)填筑、摊铺、碾压①填石路基施工应分层填筑、分层压实,填筑前要划灰格、插杆挂线②根据石料粒径大小及组成采用相应推铺方法a.大粒径石料采用渐进式〃卸上推下〃摊铺法铺料。
运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料,大型推土机随时摊铺整平。
b对细料含量较多的石料宣采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。
③人工怎粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。
④填石路基在压实前,应推铺平整,填料最大粒径要严格控制,超出本节规定的应予以剔除或解小,局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
推铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙。
⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激振力要在50t以上。
石质路堑施工方法
石质路堑施工方法嘿，朋友们！咱今天来聊聊石质路堑施工方法这档子事儿。
你说这石质路堑，就好比要在石头堆里开出一条路来，可不是个简单活儿呢！咱先说说怎么准备吧。
就像你要去爬山得先准备好装备一样，施工前也得把该准备的都准备齐了。
得仔细查看那石头的情况，心里有个底儿，这就好比打仗前得先侦察清楚敌情呀！然后呢，把施工要用的工具都摆好，别到时候要用了手忙脚乱地找。
接着就是开挖啦！这就像是雕刻一件艺术品，得小心翼翼又得有魄力。
可以用机械开挖，那家伙，就像个大力士，“轰轰”几下就能挖下一大块石头。
要是遇到特别硬的石头呢，可能就得用爆破的方法啦，这可得小心谨慎，不能马虎，不然可就出大乱子啦！你想想，要是不小心把不该炸的地方炸了，那不就糟糕啦？在开挖的过程中，还得时刻注意安全。
这可不是闹着玩的，就跟走钢丝一样，得步步小心。
要随时观察有没有松动的石头，别一不小心掉下来砸到自己或者别人。
这就像你在路上走，得时刻留意有没有绊脚石一样。
挖好了之后，还得修整呢！把那些不平整的地方弄平整，把边边角角都修好，让这条路看起来漂亮又实用。
这就好比给一个人理发，得把那些杂毛都剪掉，让整个人看起来精神利落。
还有排水也很重要啊！要是水积在那里，时间长了不就成小池塘啦？那路还怎么走啊？这就像家里的下水道，要是堵了，那可就麻烦大啦！你说这石质路堑施工是不是挺有讲究的？可不能随随便便就开始干。
就像盖房子，得一砖一瓦地认真盖，才能盖出坚固漂亮的房子。
这石质路堑施工也一样，得一步一个脚印地认真做，才能做出一条好路来。
咱想想啊，如果没有这些认真施工的人，那我们的路能这么平坦吗？能这么好走吗？所以啊，可别小看了这石质路堑施工，这里面的学问大着呢！咱得向那些辛苦施工的人致敬，是他们让我们的出行更加方便快捷。
总之，石质路堑施工就是个细致活儿，得用心去做，才能做出让大家都满意的成果。
你说是不是这个理儿？。
石质路堑开挖
复核者
日 期
接受人
日 期
c 浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，深孔钻机采用钻机平台，液压调控钻孔角度，采用测尺控制钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。
d 炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
e 起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。
f 采用孔内微差和孔底反向起爆技术。
g 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，报设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
a 通过试爆准确选取爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。
b 准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。
1、施工流程
a准爆，达到预期的爆破形状和数量。
b确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。
c确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。
d 浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运，作为路基填料符合规范要求，大块率控制在5%以下。
施 工技 术 交 底
交底单位:新建漳州港尾铁路工程项目部综合三队编号：L-002
工程名称
石质路堑开挖
日期
施工部位
DK45+172～DK45况
DK45+172～DK45+478.6段路基线路长为306.6m，设计路基宽为8m。本段路基工程量：挖石方：4.24万方。
土质路堑开挖施工标准化工艺细则
土质路堑开挖施工标准化工艺细则2.1.1.1施工前提条件1 现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。
2 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。
3 路基测量放样已完成，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。
4 施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。
5 设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交低。
6 对沿线拟利用土质已进行检测试验。
7 截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。
8 分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。
2.1.1.2施工工序（见图2.1.1）2.1.1.3施工技术与工艺1 应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。
2 高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。
严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。
图2.1.1 土质路堑开挖一般施工流程3 土方路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟，截水沟应与排水系统顺接，确保排水通畅。
按照动态的管理模式，根据施工状况，不断维护和整修平台排水沟、坡面急流槽，确保施工作业面始终不积水。
4 在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖一级、防护一级、绿化一级，并保证边坡平台和坡面排水顺畅。
5 在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。
为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
石质路堑开挖施工标准化要点
石质路堑开挖施工标准化要点
1)石质路堑边坡应采用光面或预裂爆破技术施工，严禁采用大药量的洞室爆破，以降低爆破对边坡稳定性的影响。
2)石质路堑开挖应自拉槽的两端首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。
拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3～5m范围内必须采用光面爆破，光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大于1m，炮眼深度应以不影响坡面的稳定性为原则进行专项设计。
3)光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2～3m 后，对新开挖边坡刷坡。
对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石。
对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。
如因过量超挖，应用浆砌片石补填超挖部分。
4)石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计石质路堑开挖及防护标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
5)石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟底略低于坑洼底，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。
如渗沟低于边沟则应在边沟底设置复式
渗沟；渗沟由填方路段引出，渗沟应填单级配碎石或砂砾。
6)石方路堑的路槽底面标高，应符合设计图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或级配碎石填平并碾压密实稳固。
7)未风化坚硬的岩石路基超挖部分或高低不平部分，应采用级配碎石或无机结合料稳定碎（砾）石等材料作整平处理。
8)严重风化软质页岩、千枚岩等路床应超挖20～40cm，超挖部分应采用级配碎石或无机结合料稳定碎（砾）石等材料填筑。