路堤路堑施工技术

合集下载

简述路堤与路堑过渡段的施工工艺流程

简述路堤与路堑过渡段的施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!简述路堤与路堑过渡段的施工工艺流程在公路建设中，路堤和路堑是常见的两种地形处理方式，而它们之间的过渡段施工工艺流程则是保证道路稳定性和行车安全的关键环节。

对公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的分析

第１２卷第６期
２２住０１
中国
水
运
Ｖｏ１１２．
Ｎｏ．６
６月
ＯｈｉａｎＷａｔｅｒＴｒａｎｓｏｒｐｔ
Ｊｕｅｎ
２２０１

对公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术的分析
曾琦芳，王鹏
（南湘潭公路桥梁建设有限责任公司，湖南湘潭４１０湖１Ｏ）１
弱土层，要采取以下的方法：换其他的土、撒填片石、铺砂垫层等。如果地面横向坡度在１：５到１：２以内，这就要等到把基底挖成台阶形以后，才能下一步进行路堤的填筑，在挖台阶时要做到以下三点：（）从上而下依次进行；（）开１２挖的时候要准备随时进行填筑与压实；（）第二线路填筑时，３要将路堤地段开挖成台阶状，样既能使新老路基很好结合；这（）对有线的轨道和设备采取有效的措施来进行保护，４要使
在碾压的过程中要对这个路段根据上面测定的次数进行均匀
不同的区段，后分别挖到标记好的高度，出来的土方依然然挖由路堑的两边运输出来，遇到在山旁边的路堑，边的堑壁若一很薄的情况下，以使用将一部分的土壁挖穿，后将土方运可然

路堑施工方法及工艺

路堑施工方法及工艺路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。

较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层顺坡开挖或纵向台阶法开挖。

路堑开挖前，首先核对地质资料，并对坡顶、坡面的危石、裂缝、不利结构面等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全，同时做好堑顶截、排水设施。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。

路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm厚度，待开挖至设计位置时一次刷坡完成。

刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。

对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。

1.1.土质路堑、软岩路堑施工⑴工艺方法施工前根据设计文件，首先恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，确定合理的开挖方式。

然后结合现场实际与设计要求，修建临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合。

填料路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，采用集中力量快速施工的方法进行开挖，工作面随时保持大于4%的坡度。

路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。

⑵施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。

内容主要包括：地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。

分析土体的稳定性，土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。

因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。

在对土体进行分析后根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。

布置并施工便道：根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。

便道修筑满足施工机械和运土车辆转弯半径及正常行驶要求。

测量放线：根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时定位准确，两侧各预留0.5m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

施工排水系统：开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

⑶开挖根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法，严禁下部掏挖施工；陡倾角节理面地段尽量顺节理面刷方，并采取减弱施工振动的措施。

公路工程土质路堑施工方案

（二）换填施工：
本标段换填施工主要指抛填片石，施工时，从一侧向其它方向扩散换填，同时采用振力20t的振动压路机进行碾压，换填的顶面铺设20—30cm厚碎石垫层，并重新进行振动碾压，换填的高度与设计相符。块石之间采用小片石或混碴填塞密实，块片石抗压强度大于30Mpa，且不易风化及软化。
a.挖淤换填
首先利用挖机清除表土、过湿土，并开挖至合格土质，然后填筑透水性填料，分层填筑，每层填筑小于50cm，然后用振动压路机碾压，填至淤泥原土高层后，用隔离透水土工布封，然后按正常一般路堤填筑施工。
2施工工艺
见土质路堑施工工艺流程。
3施工控制
3.1路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
3.2基床：当开挖接近基床顶面标高时，应改为人工开挖，并核对土质，检验地基承载力，若满足要求，不需要进行改良和加固处理时，人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高，并按规范要求进行整修；若需要对基床进行加固处理时，按设计要求施工。
混合式开挖法：对于路堑纵向长度和挖深都很大的路段，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。
路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工开挖；机械无法到达的部位，主要采用人工施工。弃土采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，弃土运到填方地段或业主指定的弃土场。
7．石方路堑开挖须从上至下进行，严禁由底部反向开挖。石方开挖接近坡面时要控制药量，以确保边坡平整，边坡上的坑穴应及时嵌补。
8．路堤填料必须按要求严格选料。

高路堤深路堑施工技术措施

高路堤深路堑施工技术措施1.高路堤地基施工技术措施⑴加强基底处理对高填路堤段的基底进行严格处理，清除不合格的地表土和淤泥，疏导排干地表水，推土机整平基底，原地面坡度大于1：5的要按要求开挖台阶。

采用重型压路机对整平后的基底进行碾压密实，达到要求后再进行路堤填筑。

为防止路堤沉降过大，基底处理碾压密实度要控制在98%以上。

⑵选择合适填料进行填筑并压实选择合适的优质填料进行填筑，填筑过程中要严格控制填料的含水量，确保碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的±2%左右。

同时应加强高路堤的碾压，先用推土机在边坡初步压实，然后用压路机全断面静压1—2遍，再用重型振动压路机反复碾压加强碾压，确保路堤碾压密实，压实度符合设计要求。

⑶控制填筑尺寸严格控制填筑厚度，保证每层的填筑厚度不超过0.3m，压实后厚度不超过0.2m，确保碾压密实。

同时安排专职测量人员每天进行高填路堤的宽度和高程的测量及放样，防止路堤边坡欠填。

路堤的加宽和预留沉降加高量，严格按设计要求设置。

⑷加强沉降观测高填土地段应严格控制填土速度，路堤填筑时，派专人对路堤填筑高度和沉降量进行观测并作好记录。

若观测到沉降量在中心处大于3cm、路基边缘大于1.5cm 时，则停止填筑，待沉降稳定后再行填筑。

⑸作好防护和排水施工高路堤填筑前，先对挡土墙或护脚进行施工放样，提前砌筑一定的高度，然后开始路堤填筑，整体上挡土墙或护脚施工稍先于路堤填筑施工。

墙体砌筑时，要按设计要求设置泄水孔，墙背设置反滤层。

在靠近墙背附近的路堤压实，采用轻型压路机碾压，碾压不到的地方，采用振动夯击密实。

路堤填筑时，每层表面要留有2%—4%的排水横坡，防止雨天路基表面积水。

路堤填筑完毕，做出临时排水设施，留出一定的路堤沉降时间，待边坡沉降稳定后，及时按设计要求作好防护和排水设施，防止边坡受到冲刷破坏。

2.深路堑地基施工技术措施⑴边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。

路堤与路堑过渡段施工工艺

路堤与路堑过渡段施工工艺5.2.1工艺概述路堤与路堑过渡段施工主要涉及两种过渡形式，一种是路堤与弱～微风化软质岩石路堑过渡，一种是路堤与硬质岩石路堑过渡。

过渡填筑材料根据不同的过渡形式分为相邻路堤同样填料和级配碎石两种。

为保证过渡段处路基稳定性，一般在路堑一侧顺原地面纵向设置台阶。

本工艺适用于堤堑过渡段施工。

5.2.2作业内容1.路堤与路堑基底处理，2.台阶开挖，3.埋设排水管，4.分层摊铺，5.分层碾压，6 养护。

5.2.3质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20﹪；质软、易破碎的碎石含量不得超过10﹪；黏土团及有机物含量不得超过2﹪，过渡段用碎石的级配范围在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化，试验结果应符合表5.2.3-1 的规定。

基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表5.1.3-2 规定：表 5.2.3-2 基床表层以下过渡段两侧及锥体填料复查项目及频次注：表列数字为进行一次试验的填料体积检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

3.填料应分层填筑压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数控制。

每压实层应平整无积水现象。

过渡段级配碎石填层的压实质量应按表5.2.3-3 或表5.2.3-4 采用地基系数K30、动态变形模量E vd、E v2 和孔隙率n三项指标控制。

表5.2.3-3 时速200km/h 过渡段基床表层以下级配碎石压实质量标准表5.2.3-4 时速250～350 km/h 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准4.过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2.3-5、表5.2.3-6 或表5.2.3-7 的规定。

路堤与路堑过渡段施工工艺

路堤与路堑过渡段施工工艺5.2.1 工艺概述路堤与路堑过渡段施工主要涉及两种过渡形式，一种是路堤与弱～微风化软质岩石路堑过渡，一种是路堤与硬质岩石路堑过渡。

过渡填筑材料根据不同的过渡形式分为相邻路堤同样填料和级配碎石两种。

为保证过渡段处路基稳定性，一般在路堑一侧顺原地面纵向设置台阶。

本工艺适用于堤堑过渡段施工。

5.2.2 作业内容1. 路堤与路堑基底处理，2.台阶开挖，3.埋设排水管，4.分层摊铺，5.分层碾压，6 养护。

5.2.3 质量标准及验收方法1.过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合施工图要求。

2、基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合施工图要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，其检验应符合表5.1.3-2 规定：注：表列数字为进行一次试验的填料体积检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

3. 填料应分层填筑压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm ，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数控制。

每压实层应平整无积水现象。

过渡段级配碎石填层的压实质量应按表5.2.3-3 或表5.2.3-4 采用地基系数K 30、动态变形模量E vd 、E v2 和孔隙率n三项指标控制。

表5.2.3-3 时速200km/h 过渡段基床表层以下级配碎石压实质量标准4. 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表5.2.3-5 、表5.2.3-6 或表5.2.3-7的规定。

路堤与路堑过渡段技术交底

新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程ZESG-2标段路堤与路堑过渡段施工技术交底编制人：审核：批准：中铁十九局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部二〇一四年三月新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010施工单位中铁十九局集团呼准鄂铁路项目经理部接受交底单位路基队交底项目路堤与路堑过渡段交底日期2014年3月1日1 过渡段填料要求新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010向挖成1：1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上设置台阶，台阶高度为0.6m左右。

路堤与硬质路堑过渡段示意图路堤与软质岩及土质路堑过渡段示意图2.3.2施工工艺⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。

⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。

⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。

接受人：部门负责人：交底人：新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010施工单位中铁十九局集团呼准鄂铁路项目经理部接受交底单位路基队交底项目路堤与路堑过渡段交底日期2014年3月1日⑷基床表层填筑。

施工工艺框图见下页：路堤地基清理，路堑表层清理检验合格按设计要求人工开挖台阶过渡段本体分层填筑A组填料分层、分区碾压自卸车运至施工现场养护路堤与路堑过渡段基床表层填筑2.3.3施工要点⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

⑵靠近台阶部位的A组填料，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。

接受人：部门负责人：交底人：新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010施工单位中铁十九局集团呼准鄂铁路项目经理部接受交底单位路基队交底项目路堤与路堑过渡段交底日期2014年3月1日2.3.4过渡段的质量控制要点：新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010新建准格尔至鄂尔多斯铁路工程技术交底编号：JSJD-（LJ）-010。

路堤施工安全技术(三篇)

路堤施工安全技术一、填筑方法路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填筑压实的方式。

常用的方法有以下几种：1.水平分层填筑。

即，填土时按横断面的全宽，分成水平层次，一层一层地往上填筑。

2.纵向（纵坡）分层填筑。

这种方法适用于铲运机、推土机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路堤。

3.横向填筑。

即，从路基一端按横断面的全部高度，逐步推进填筑。

该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的填筑质量和行车安全。

二、填筑作业的安全技术规定1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。

砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。

2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。

3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。

便道及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。

在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查研究，必要时应采取补强和加固措施。

所有运输车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。

4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。

若必须行经城乡公路或与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥交通。

铲运机运土道路严禁与既有铁路平面交叉。

5.在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口，应设立标志。

施工便道与铁路交叉，应事先经有关部门批准，并按规定要求铺设临时道口。

所有运输道路的便桥，应在桥头设置标志，注明载重能力和限制速度。

6.运输便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场地限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。

7.在水中填筑路堤，必须先查明水深和流速，并制订打捞抢救措施后，方可进行；在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。

短路堤及路堑施工技术要点

短路堤及路堑施工技术要点一、挖方路基施工注意事项1、路基开工前，应在全面理解设计文件要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。

2、全段路基施工宜在旱季进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要所造成的地基土过湿和干扰。

雨季施工期间，应及时做好排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。

3、坡面开挖应由上至下逐级开挖，每开挖一级应及时进行防护支挡及加固施工，以免边坡暴露时间太长而失稳。

4、硬质岩路堑施工中在坡面附近3m范围内应采用光面爆破和预裂爆破施工技术，严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破法及掏底法施工。

5、重视施工期间的临时排水工程，挖方路段应结合山坡截水沟的位置开挖临时排水沟，避免雨水冲刷坡面，影响边坡稳定。

当路线经过地下水较丰富的填方路段时，除设置片石排水沟以加速排水外，在路基施工前还必须沿路线纵、横向开挖临时排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。

应在冲沟或水田地表汇水上方增设截水沟，以及增加临时排水设施排除地表水。

6、加强施工地质工作，贯彻动态设计原则。

由于勘察手段及勘探数量的局限性，地质资料与实际情况可能有一定出入，高边坡软质岩土及不利结构面也只有在路堑开挖后方可明了，因而施工阶段应加强现场核对和地质状况调查工作，并及时与业主及现场设计代表联系，根据实际情况调整完善设计，做到既安全合理，又经济实用，达到最满意的施工效果。

二、填方路基施工注意事项1、路堤在填筑前，应按照设计要求清除地表覆盖层，对施工场地进行必要的平整，必要时应对基底进行强夯处理。

施工前应注意调查场地及周边的工程地质条件并与原设计条件进行对比，若新发现存在软弱地基、岩溶等不良地质或与原设计条件不符时，应及时与业主及现场设计代表联系，根据实际情况适当调整完善设计方案。

2、高填方路基填筑中除应满足一般路基填筑的压实度等要求外，设计采用了铺设钢丝格栅及强夯、冲击碾压补强措施。

3、关于强夯补强措施3.1、强夯补强措施一般适用于处理长度小于100m高填方路段。

公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术论述

要选用振动式的压石不仅具有较好的强度和透水性，而且还不容易被压缩，筑法对路堤进行填筑的时候应该注意，选用沉陷量小的砂石料作为填料。分层压实之后的强度很容易达到工程的需求。如果当地的实机械来进行施工，
程质量的基料都是就近选择当地的土石。这种情况下，为了能够充的两端按照横断面全部高度逐步推进填筑，适用于深谷陡坡地段的路堤填筑，由于这种条件下没有办分确保路堤的强度和稳定性，在对填料进行选择时，就要因此，必须采用竖向填筑法。采用竖向填选择质量较好的土石，比如说卵石、砾石等，这种类型的土法实施分层填筑，
公路工程路堤填筑及路堑开挖施工技术论述
张李春韦祖翔（西南交通建设集团股份有限公司）
摘要：近几年来，随着我国经济发展的推动，公路工程项目建设堤填料与地面接触的部分，由于各个工程基底的土质和植
也得到了相关部门的高度重视，公路路堤填筑及路堑开挖作为道路被情况存在一定差异，因此，对路堤基底的处理，也要采取通畅的重要保证，如何使施工技术更加成熟也成为了相关部门所面临的一项重要工作。本文通过对公路工程路堤填筑及路堑开挖的施工技术以及施工要点进行全面系统的分析，以此来为今后的公路施

路堤与路堑过渡段施工工艺及方法

路堤与路堑过渡段施工工艺及方法
1.施工工艺
路堤与路堑过渡段施工工艺流程见图。

路堤与路堑过渡段施工工艺流程图
2.施工方法
过渡段路堑一侧原地面沿路基中线进行纵向开挖，严格按照路堤与路堑连接过渡段形式设计图所示标准及尺寸进行施工。

在施工过程中对松动岩石及浮石加以处理或清除。

施工放线，首先应对其过渡段路基中线进行定位，再测出路堑顶面与路堤底面之间的高差。

按设计要求计算出A组填料坡脚所在位置。

过渡段台阶开挖，其宽度及高度符合设计要求，台阶表面应平整，并稍向内倾。

根据过渡段路堤一侧不同部位不同填料，由路堑向路堤方向按顺序依次进行填料的铺设工作，每层填料的松铺厚度一般以预先试验所得数据为准。

每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，根据试验段所得出的压实
数据及标准进行碾压，使其达到设计规定的压实标准。

在靠
近路堑台阶范围内，由于大型碾压设备无法施工，采用内燃式冲击夯进行夯实，其振压遍数以达到设计要求的压实标准为准。

待该填筑层压实工作完成之后，需对设计要求的各项指标进行检测，检测合格后进入下一层施工。