飞机航后工作规定V——375航线维修管理

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1简述与适用范围
1.1本规定阐述了执行飞机航后工作的维修人员应完成的工作内容和应遵守的规定。

1.2本规定适用于厦航机务部航线维修分部和驻外分支维修机构。

2依据文件
公司《维修标准作业手册》“航线维修规则”、“飞机放燃油沉淀规定与程序”、“飞机发动机滑油
勤务工作程序”。

本手册“飞机进港接入工作规定”、“飞机守护与出港送机工作程序”及各有关工作程序与规定。

3术语和定义
航后维修(after-flight check)：航空器飞行任务结束后，维修人员在基地或经停站对其进行的例行检查、勤务和排除故障的工作。

4航后维修规定
4.1执行航后例行工作之前，各专业工作人员应做好相关准备工作。

4.1.1专业人员将各自负责的机型/部位工卡取出夹在工卡夹中。

4.1.2PPC将临时下发的各类指令、工卡交有关车间主任，由车间主任分配工作。

领到任务的人员应进行工作准备，遇到技术问题可向维修工程师提出技术支援。

准备工作结束后将指令或工卡夹在工卡夹中。

4.1.3各专业工作人员提前准备好有关工作及排故所需的航材、设备。

4.1.4各专业、领班（小组）准备好常用的油料、耗材、设备：
a)机械起落架部位需准备好足够的液压油、毛巾等；
b)机械发动机部位需准备好滑油车和足够的滑油、毛巾等；
c)机上、机下部位需准备足够的口盖螺钉、轮挡、指挥牌/棒、毛巾等；
d)AV人员准备足够的常备灯泡、灯管、毛巾等。

4.2各专业按本手册“航线例行维修工作程序”和“航线非例行维修工作程序”以及“航线换件工作规
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定”等有关程序完成航后飞机的维护工作。

4.2.1飞机拖至或停靠至厦航机坪停机位后，机械人员负责挡好轮挡并装上链条。

在飞机牵引时，地面拖机人员必须坐到拖车带挡杆的指定位置；否则，必须随飞机步行。

4.2.2AV专业人员负责将737系列飞机的登机梯推到位，并负责接好所有航后飞机的地面电源。

4.3各专业/部位执行维护工作中对所属区域清洁要求：
a)发动机部位需完成发动机整流罩内/外区域的清洁；
b)起落架部位需完成整个起落架的清洁包括起落架舱内/外区域等；
c)机上、机下部位需检查机身和机翼的清洁情况并负责飞机外部照明设备的灯架、灯罩和驾驶舱；
d)AV专业负责各仪表板、仪表罩（不要用水冲洗）等清洁。

4.4整机放行人员按本手册“航线飞机整机放行工作程序”实施整机放行签署，并按照工卡检查单内容进行收尾检查。

4.5晚班完成例行放沉淀勤务工卡。

在整机放行后，或飞机到位停场2小时且无加油、串油、试车等相关工作后，晚班电子专业执行例行放沉淀工卡，并将完成的工卡放在值班员处，由值班员整理并记录，留待航前由值班员并入对应飞机所有航前工卡一起装订。

4.6航后飞机的监护，按本手册“航线维修分部飞机安全监护规定”的分工要求对飞机机型监护。

4.7结束工作
4.7.1整机放行人员需设置停留刹车将登机梯推离飞机，放置在指定位，并将地面电源撤离飞机。

4.7.2机械组负责整理地面设备，若有缺陷及时报告车间主任并办理送修手续：
a)起落架组负责清洁、摆好千斤顶；
b)发动机组负责清除滑油车上的空油罐、脏物和滑油。

4.7.3整理、清点工具设备并还回工具房或设备间，有丢失现象应立即报告。

4.8各类人员航后各自交接班记录，并对已完成的交接工作进行答复。

4.9与警卫进行飞机交接，在飞机的交接本上签字。