K5V200SH川崎泵调整要领书
三一泵车系统调试
5、水洗压力调节
5.1按《泵车调试工艺规程》中的要求给水泵壳体 加入相应容量的机油且对水泵泵体进行排气（有 水冒出无气泡）后，再调节水洗压力；
5.2、水泵溢流阀压 力调节
（1）油压 关闭水泵球阀，
将控制面板上水泵开 关打开，将发动机的 速度升至最高，松开 水泵溢流阀锁紧螺母 ，将水泵溢流阀压力 设定为4Mpa。
边 油 泵 测 压 表
节 方 式 将 右 边
的 压 力 切 断 调
⑤ 按 照 单 油 泵
力士乐190主油泵
力士乐130主油泵
压 力 切 断
7、力士乐主油泵功率调节：
7.1确认换向压力调节至16Mpa方可进行主油泵功 率的调节； 7.2将主溢流阀电磁线圈拔除（DT1)；
7.3将力士乐主油泵的M1口接量程为25MPa的测压 表；
34±0.5M
pa
6.4对于单主油泵泵车，观察主系统压力表，缓慢拧松单
主油泵上压力调节杆D，将主系统压力调定在32±0.5Mpa
后锁定调节杆；
使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧 螺母拧松，用4个的内六角扳手将压力切
断调节杆调至主系统压力表示数为 32±0.5Mpa时，使用13的梅花扳手将压 力切断（D）锁紧螺母拧紧
使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁 紧螺母拧松，用4个的内六角扳手将压 力切断调节杆全部拧紧，使用13的梅花 扳手将压力切断（D）锁紧螺母拧紧
①
②
恒
功
率 调
③
节
杆
LR
6.3将发动机转速调至1750±100rpm/min，按点动 后退按钮，观察主系统压力表，缓慢拧紧主溢流 阀调节螺杆，将主系统压力调定在34±0.5Mpa后 锁定调节杆；
川崎泵售后拆装调整
2
➢ 泵车更换电比例阀
序号
作业内容
注意事项
1 将泵车开到适当的部位及周边用清洗剂或柴油清洗 地 面 灰 尘 厚 或 有 风
干净。
沙，在地面洒水降尘。
泵车底下放接油盆。
2 底盘停机、蓄能器泄压。
关闭吸油口自封装置，拆开油泵泄油管
油箱端，将油管固定好，油箱油口用干
净抹布堵住。
序 作业内容
注意事项
号
1 根据计算公式算好所调机型功率螺钉的调 整参数。
2 将泵车开到适当的拆卸场所。
泵车不可移动时如
将拆卸部位及周边用清洗剂或柴油清洗干 果地 面灰尘厚 或有
净。
风沙，在地面洒水降
泵车底下放接油盆。
尘。
3 底盘停机、蓄能器泄压。 关闭吸油口自封装置，拆开油泵泄油管油
箱端，将油管固定好，油箱油口用干净抹
未动过的新油泵可按计算的角度调整，该 5.5
方法较准确。
已动过或已经过调试的油泵需按计算的功
率螺钉外伸长度用游标卡尺测量确定，受
锁紧螺母的影响，该方法准确性稍差。
9
8 调整完后将安装板装好
螺钉：M6×20 内六角扳手：B=5
10
9 有条件的情况下分别测两段功率曲线的功 可变 节流负载 模拟
率。
装置
在两段功率曲线上各取一个压力点（中点 秒表（所有诺基亚手
为佳），调整可变节流负载模拟装置，使主 机中均有秒表功能）
系统压力达到该压力点，计录该压力下的
系统换向次数，与工艺要求次数比较。
泵车用可变节流负载模拟装置：
11
拖泵用可变节流负载模拟装置：
12
川崎泵售后拆装调整要领书 ➢ 油泵无排量应急处理 ➢ 泵车更换电比例阀 ➢ 泵车调功率
各泵类操作作业指导书
各泵类操作作业指导书前言在现代工业中，泵类设备是常用设备之一。
各种泵类在不同的领域中有不同的应用。
正确和安全地操作泵类设备是保证工业生产的重要保障。
本文将介绍各种泵类操作作业的基本步骤、注意事项和常见故障排除方法。
01. 堵塞泵类操作作业步骤堵塞泵类操作指将泵类设备堵塞住后停止工作状态的操作。
堵塞泵类操作时我们需要注意以下步骤。
第一步：准备工作在开始堵塞泵类操作前，需要做好以下准备工作。
•确保设备通电接地良好。
•确保设备开关处于关闭状态。
•按要求进行装备检查。
•穿戴个人防护用品，包括手套、眼镜等。
第二步：操作泵类设备操作泵类设备时需要注意以下事项。
•按要求正确调节设备，仔细观察工作状态。
•不可用手触及设备内部，操作时需使用工具。
•操作过程中需要保持专注和警惕。
第三步：关闭设备当设备已经操作完毕后，要注意及时关闭设备。
•先将设备的电源切断，关闭设备。
•等待设备完全停止运行后再进行后续的维护工作。
02. 发动机泵类操作作业步骤发动机泵类操作是指网格员操作发动机泵的过程，其中需要注意以下几个步骤。
第一步：操作前准备发动机泵操作前的准备工作包括以下内容：•仔细检查发动机泵的各项部件是否损坏或脱落。
•检测冷却水、机油、燃油等液位，确保运行时液位充足。
•启动发动机泵时，保持操作室内通风良好。
•车辆停放位置应该选择平坦、无堆积物的地方。
第二步：操作发动机泵操作发动机泵时需要注意以下几点。
•发动机泵启动前应先透过油杆、水杆、电线等检查发动机泵的状态。
•开机操作时先拔掉燃油泵电源插头，然后转动钥匙，如果成功启动可以驾车立刻开出。
第三步：关闭发动机泵关闭发动机泵时需要注意以下几点。
•将发动机泵切断电源，将发动机泵关停。
•等待设备完全停止运行后再进行后续的维护工作。
03. 离心式泵类操作作业步骤离心式泵操作是指操作离心式水泵的过程，其中需要注意以下几个步骤。
第一步：操作前准备操作前需要做好以下准备。
•检查水泵各部分是否有破损，并要按操作规程检查设备部件和耗材。
泵车平衡阀调整作业指导书
泵车平衡阀调节作业指导书一、目的：指导服务人员正确调节泵车臂架平衡阀，以避免调节错误和提高对平衡阀的了解 二、范围：泵车、布料杆臂架上的平衡阀。
1、流量为114L/min ，调压范围186～350bar 的Vickers 平衡阀的外观如下：A820301020440铰接螺栓C12045.6.1.11-3A210609000042 O 形圈26.5×2.65GB3452.1(用在铰接螺栓处)2、流量为60L/min ，调压范围186～350bar 的Vickers 平衡阀的外观如下： 该种平衡阀目前使用在臂架减振泵车的减振臂架油缸上，型号有两种，分别为： A810201020969阀体(2) C120/37.6.1.71.2，阻尼孔1.8mm ，，装于有杆腔； A810201020971阀体(4) C120/37.6.1.74.1，阻尼孔2.5mm ，，装于无杆腔。
单向阀平衡阀平衡阀体铰接螺栓平衡阀物料编码铰接螺栓A820301010401铰接螺栓C120/37.6.1.11-1B230101000234 O 形圈26.64×2.62AS568-121(用在铰接螺栓处)3、流量为60L/min ，调压范围100～400bar 的Oil-Control 平衡阀的外观如下：单向阀平衡阀平衡阀体铰接螺栓有杆腔平衡阀物料编码无杆腔平衡阀物料编码平衡阀+单向阀单向阻尼阀M —测压口其单向阻尼阀有以下几种： 1 B220400000319 单向阻尼阀044609000002000 φ1.5 Vikers 公司2 B220400000320 单向阻尼阀044609000003000 φ1.83 B220400000321 单向阻尼阀044609000006000 φ2.04 B220400000322 单向阻尼阀044609000007000 φ2.5 5 B229900002262 阻尼塞036102097000000(φ1.5) φ1.5Oil-Control公司 6 B229900002263 阻尼塞036102098000000(φ1.75) φ1.75 7 B229900002264 阻尼塞036102345000000(φ2.0) φ2.08 B229900002265 阻尼塞036102625000000(φ2.5)φ2.5 9 B220401000938 单向阻尼阀003.353.000.0E φ1.5 φ1.5 LUEN 公司10 B220401000939 单向阻尼阀003.353.000.0F φ1.75 φ1.7511 B220401000940 单向阻尼阀003.353.000.0G φ2.0 φ2.0 12B220401000941单向阻尼阀003.353.000.0H φ2.5φ2.5序号1、5、9可以互换，序号2、6、10可互换、序号3、7、11可互换、序号4、8、12可互换。
川崎泵说明书模板
03890312川崎斜板形K3V系列轴向活塞泵使用说明书株式会社川崎精機目录1.型号表示22.规格33.构造和动作原理44.使用上的注意事项64-1安装64-2配管上的注意事项74-3关于过滤网94-4动作油和温度范围114-5使用上的注意事项124-6注满油和排气124-7开始运转时的注意事项135故障的原因及处理145-1一般的注意事项145-2泵体异常的检查方法145-3马达的过载155-4泵流量的过低, 排出压力不能升高时16 5-5异常音, 异常振动16附图, 附表附图1.泵的构造图17附图2.泵的展开图18附表1.泵体装紧扭矩一览表1911.型号表示K3V112DT-1CER-9C32 – 1BS: 单泵S尺寸( 推开容积cm/rev)2.规格尺寸63 112 140 180 推开容积cm /rev 63 112 140 180压力kgf/cm MPa 额定320(31.4) 最高350(34.3)旋转数1/min最高*1 3,250 2,700 2,500 2,300自吸最高*22,600 2,200 2,000 1,850重量kg 单泵48 68 86 86 双泵81 125 160 160动作油种类耐磨性动作油温度范围-20～+95︒C粘度范围10～1,000cSt(mm /s)推荐过滤网返回线路公称尺寸10μm吸入线路80～150目滤网*1.闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时, 请预先商谈。
*2.吸入压力0kgf/cm时的旋转数。
3。
川崎K3V系列泵的维修手册
品名及检查项目
K3V63
活塞、油缸内空间 的间隙量
(D-d)
0.028 0.056
活塞、活塞瓦间隙 部的松懈
(δ)
0～0.1 0.3
活塞瓦的厚度
3.9
(t) 3.7
油缸弹簧的自由高 31.3 度
(L) 30.2
压板、球面衬套的 10.5 装配高度
(H-h) 9.8
标准尺寸/调换推荐值 泵的型号
K3V112
17-1
157 156 153 152 151 141 127 124 123 114 113 111 部品序号
油缸弹簧 球面衬套
压板 活塞瓦 活塞 油缸体 轴承垫圈
花键接头
部品名
弹簧钢 合金钢 合金钢
合金钢
碳素钢 轴承钢 轴承钢 合金钢 合金钢 合金钢
材料
18PC 2PC 2PC 18PC 18PC 2PC 4PC 2PC 2PC 1PC 1PC 1PC 备考
及密封盖（262）按
相同的要领装入。
11
No
操作内容
注意事项
形式
5 装配好辅助活塞缸体〔油缸（141）、辅 助活塞（151，152）、压板（153）、球面 衬 套（156）、垫片（158）、油缸弹簧 （157）〕、将球面衬套与油缸花键轴的位 置对准、插入泵壳内。
全类型
6 将阀快（313）对准销子后装入阀体 （312）内。
17-2
9
No
操作内容
注意事项
形式
1 用锤子轻轻地将旋转斜板支撑台(251) (1) 取出辅助活塞,倾转 全类型
敲入泵壳(271)内安装好。
销、挡块(L)、挡块(S)
时，预先在泵壳上将
川崎斜盘K3V系列轴向柱塞泵使用说明书
03890312斜盘K3V系列轴向柱塞泵使用说明书目录1. 型号表示 22. 规格 33. 构造和动作原理 44. 使用上的注意事项 64-1 安装 6 4-2 配管上的注意事项 7 4-3 关于过滤网 9 4-4 动作油和温度范围 11 4-5 使用上的注意事项 12 4-6 注满油和排气 12 4-7 开始运转时的注意事项 135 故障的原因及处理 145-1 一般的注意事项 14 5-2 泵体异常的检查方法 14 5-3 马达的过载 15 5-4 泵流量的过低，排出压力不能升高时 16 5-5 异常音，异常振动 16附图，附表附图1. 泵的构造图 17 附图2. 泵的展开图 18 附表1. 泵体装紧扭矩一览表 1911.型号表示K3V 112 DT - 112 R - 9N0A重量kg双泵81 125 160 160动作油种类耐磨性动作油温度范围-20～+95 C粘度范围10～1,000cSt(mm /s)推荐过滤网返回线路公称尺寸10 m吸入线路 80～150 目滤网*1. 闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时，请预先商谈。
*2. 吸入压力 0 kgf/cm 时的旋转数。
3. 构造及动作原理该泵的构造是两台泵以花键接头(114)相连接的，马达的旋转被传递到前部的驱动轴F（111），同时驱动两台泵。
油的吸入和排出口在二台泵的连接部即阀块(312)处汇集，前泵和后泵共用吸入口。
因为前，后泵的构造原理和动作原理是相同的，故以前泵为例，进行说明。
此泵大致由以下几个部分组成，进行泵的旋转运动的旋转机构,调整吐出流量的斜板机构，交替进行油的吸入—吐出动作的阀盖机构。
旋转机构由驱动轴F(111),油缸体（141),活塞瓦(151,152),压板(153), 球面缸衬(156), 垫片(158),油缸弹簧(157)组成。
驱动轴的两端由轴承（123,124)支持。
活塞瓦装于活塞上，形成球接头，同时减轻由负荷压力产生的推力，有一个把活塞瓦（211）上轻轻扇以调整油压平衡的壳部。
川崎K3V泵调节器动作
川崎K3V泵调节器动作1）通过泵的控制压力控制之与操作杆行程成比例的二级先导压力，在选择器阀中转化成压力Pi 后，进入泵的调节器。
泵调节器得知操作杆的状态，从而控制泵的斜盘角度。
控制结果有流量增加和流量减少两种。
2）通过自身或另一泵输油压力控制（恒扭矩控制）通过自身输油压力和另一泵输油压力进行泵控制，具有一下两种功能：流量减少（防过载）功能，流量增加（流量恢复）功能。
流量减少（防过载）功能，当负载（压力）增加时，泵流量减少，因此发动机不会过载。
流量增加（流量恢复）功能，当负载（压力）减少时，泵流量增加，因此发动机输出功率可得到有效利用。
3）通过来自功率控制电磁阀的先导压力控制（转速传感控制）当扭矩控制电磁阀（位于泵2的调节器上）提供扭矩控制压力P时，f泵流量减少。
4）通过来自泵最大流量限制电磁阀的先导压力控制（泵最大流量控制）通过来自泵最大流量限制电磁阀的先导压力控制的操作，与通过泵控制压力控制相同。
油路中的泵最大流根据来自MC（主控制器）的信号，泵控制压力Pi量限制电磁阀器起作用。
泵最大流量限制电磁阀起减压作用，限制泵控制压力Pi5）通过最大流量转换电磁阀控制（仅限泵1）当泵1最大流量转换电磁阀起作用时，作用在制动器上的泵1最大流进入液压邮箱，由于止动器向右移动，先导柱塞向右量转换压力Pic移动得要比一般情况下更多，使泵的最大流量增加。
6）较小斜盘角度或较小流量信号优先控制当泵流量增加和减少信号同时到达时，泵调节器动作，使流量减少信号优先。
由泵控制器提供泵排量角度控制信号，扭矩控制电磁阀提供先导压力，通过杆A和杆B上的孔以及销6传递到反馈杆和伺服阀芯上，销6与杆A或杆B上的流量减少侧与孔相接触，使流量和功率减少控制优先。
川崎双联泵实验大纲
川崎双联泵实验大纲川崎双联泵实验大纲引言：川崎双联泵是一种常用于工业领域的泵类设备，其具有高效、稳定的性能，广泛应用于各种工艺过程中。
为了更好地了解川崎双联泵的工作原理和性能特点，我们设计了以下实验方案。
实验目的：1. 了解川崎双联泵的结构和工作原理；2. 掌握川崎双联泵的操作方法；3. 测量川崎双联泵的性能参数；4. 分析川崎双联泵在不同工况下的工作特点。
实验器材：1. 川崎双联泵设备；2. 流量计、压力表、温度计等测量仪器；3. 液压油、水等实验介质。
实验步骤：1. 熟悉川崎双联泵的结构和工作原理，理解其主要组成部件和工作流程。
2. 掌握川崎双联泵的操作方法，包括启动、停止、调节和维护等。
3. 使用流量计、压力表和温度计等仪器测量川崎双联泵在不同工况下的流量、压力和温度等性能参数。
4. 调节川崎双联泵的工作条件，如改变转速、调节载荷等，观察并记录其性能参数的变化。
5. 分析川崎双联泵在不同工况下的工作特点和性能表现，总结出结论。
实验安全注意事项：1. 在进行实验操作前，确保了解川崎双联泵的安全操作规程，并遵守相关安全要求。
2. 注意液压系统的工作压力，避免超过设备规定的最大工作压力。
3. 维护设备的完好性，确保其在工作过程中没有漏油、漏水等现象。
4. 实验结束后，关闭川崎双联泵设备，并做好清理工作。
实验结果分析：根据实验数据和观察记录，可以得出以下结论：1. 川崎双联泵具有高效、稳定的性能，可以在不同工况下保持较高的流量和压力输出。
2. 转速、载荷等工作参数的改变会影响川崎双联泵的性能表现，需要根据具体工艺需求进行调节。
3. 川崎双联泵在实验中展现出良好的工作稳定性和可靠性，适用于各种工业应用领域。
结论：通过本次实验，我们深入了解了川崎双联泵的工作原理和性能特点，掌握了其操作方法，并进行了性能参数的测量和分析。
这些实验结果对于工业领域中的泵类设备的选择和应用具有指导意义，同时也为我们深入研究和开发新型泵类设备提供了参考。
川崎主油泵工作原理及调试方法培训资料讲课文档
输入轴改为与力士乐130泵相同的 结构，提高与力士乐泵的互 换性
柱塞泵K5V140DTP1X9R-5E19 Kawasaki
川崎原版油泵，单电比例阀
油泵K5V140DTP1X9R-5E39
追加比例阀，但不能装电动机拖 泵
柱塞泵K5V140DTP1Y9R-5E39 Kawasaki
轴端变更追加螺孔，能装电动机 拖泵
职工人数 29,211人（合并统计） （2007年3月 31日截止）
川崎重工 组织架构
川崎重工 组织架构
川崎重工发展史
川崎重工产品
川崎重工产品-飞机
在向防卫省提供的业务方面，以中级教练机T-4和固定翼巡逻机P-3C系列为主。 在回转翼机方面，以日本最早的国产直升机BK117为主。除了从事CH-47J/JA 型直升机、以及观测用直升机OH-1的制造之外，还开始了MCH-101及南极运输 支援用直升机CH-101的机身及发动机的特许制造。 在民用航空机领域，川崎重工作为协作企业参加大型航空机的国际合作开发、 合作生产项目，包括与美国波音公司合作开发波音767、777，以及通过与巴 西的EMBRAER公司的合作开发、承担EMBRAER170／175／190／195的制造。
1924·完成电动液压操舵机 1936·开始制造、销售螺杆泵
川崎精机的历史
1950·制造、销售纺丝用齿轮泵
1962·制造、销售斜轴形轴向柱塞泵、马达
1968·新设并搬迁到西神户工厂。成立液压机械业务部 开发斜盘式轴向柱塞泵、马达
1976·制造、销售高压型螺杆泵（B4型）
1986·设立川重液压株式会社，并向其移交液压机械业务部产品的服务、维修业务
川崎重工产品-能源设备
川崎公司是日本工业用燃气轮机鼻祖，具有自行开发的丰富 产品系列，占领了巨大的市场份额。另外，川崎重工近年来 开发了功率为20MW级的燃气轮机L20A，由此实现了功率至 50MW级的热电联产系统的系列化。 此外，川崎重工也致力于替代化石燃料的新型能源的开发。 从已经实现了产品化的风力发电设备、生物能发电设备、太 阳能发电设备，到正在推进开发的蓄电池－作为“新型能源 的创造”，现代技术已涉及应纳入视野的能源开发的整个领 域。
应知应会知识手册-调试
目录1、泵车篇 (2)1.1泵车臂架试运行操作规程 (2)1.2臂架多路阀及变量臂架泵调节方法 (3)1.3. 泵车压力调节规程 (6)1.4泵车稳定性试验规程 (8)1.5 泵车防倾翻安装调试 (11)1.6 稳定性试验后的检查 (12)1.7泵车压力与换向次数关系表 (13)1.8泵车基本信息及参数设置 (14)1.9 CAN遥控器电流调节说明 (17)1.10前支腿检测功能说明 (18)2、拖泵/车载泵篇 (22)2.1川崎油泵调节方法 (22)2.2双泵、双动力配置拖泵压力功率调整方法 (26)2.3车载泵压力与换向次数关系表 (30)3、通用篇 (31)3.1扭矩管理 (31)3.2清洁度管理 (33)3.3返修排故 (34)3.4设备管理 (37)1、泵车篇1.1泵车臂架试运行操作规程1.1.1目的：为确保安全、顺利地调试好泵车，特制定本规程，请生产部、质保部严格按本规程执行。
1.1.2适用范围：本规程适用于刚下线泵车的臂架试运行操作以及更换了臂架油缸后的臂架试运行操作。
1.1.3操作方法：1.1.3.1按调试工艺的要求做好调试前的检查及准备工作，若发现问题（包括在以下的步骤中的）均应处理完后方可进入下一步操作。
1.1.3.2将四个支腿全部展开到位并且支撑稳定，使轮胎离地，检查四个支腿油缸和支腿油缸的液压锁是否有渗漏油现象，以及支腿锁定是否可靠。
1.1.3.3在近控状态下缓慢操作多路阀上的手柄，展开1#臂架并保持一段时间直到1#臂架开始向上移动或压力表的指示在25～30Mpa时松开手柄。
检查1#臂架油缸无杆腔的安全阀是否有渗漏。
1.1.3.4在近控状态下缓慢操作多路阀上的手柄，收回1#臂架并保持一段时间直到1#臂架开始向下移动或压力表的指示在25～30Mpa时松开手柄。
检查1#臂架油缸有杆腔的安全阀是否有渗漏。
1.1.3.5按1.1.3.3及1.1.3.4的方法依次操作2#、3#、4#、5#（五节臂泵车）以及6#（六节臂泵车）臂架的操作手柄。
主油泵调试工艺技术培训(泵车、拖泵、车载泵)
油泵调试工艺一、调试前准备：1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。
2、加注润滑脂，夏季用"00"型，冬季用"000"型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点3、水箱(洗涤室)必须加满清水4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台）7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。
8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。
9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。
10、蓄能器充氮气至气压为7MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。
11、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。
二、泵送系统压力调节方法：1、主油泵压力调节a、松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动b、将发动机转速调至规定速度，（泵车进口分动箱1400rpm、国产1700rpm；拖泵柴油机2000rpm，电机1500rpm），按点动按钮，观看主系统压力表，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆c、接上步，慢慢拧松主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。
d、若主油泵为2个，则需单独调节，即在油泵上测压接头上接压力表，分别调主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa2、换向压力调节a、带恒压泵：将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地调节叠加式溢流阀，观察换向压力表，当压力为20MPa时，锁定调节杆，打开蓄能器卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆全部拧松，关闭蓄能器上的卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆慢慢拧紧，观察换向压力表，当压力为16MPa时，锁定调节杆，注意调节压力时不能过快。
川崎泵的原理与调整
现在的挖掘机多为斜盘式变量双液压泵，所谓变量泵就是泵的排量可以改变，它是通过改变斜盘的摆角来改变柱塞的行程从而实现泵排出油液容积的变化。
变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，达到高效节能的效果，但其结构和制造工艺复杂，成本高，安装调试比较负责。
按照变量方式可分为手动变量、电子油流变量、负压油流变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。
现在的挖掘机多采用川崎交叉恒功率调节系统，多为反向流控制，功率控制，工作模式控制（电磁比例减压阀控制）这三种控制方式复合控制。
下载(44.84 KB)前天21:51调节器代码对应的调节方式下载(64.54 KB)前天21:51调节器内部结构各种控制都是通过调节伺服活塞来控制斜盘角度，达到调节液压泵流量的效果。
大家知道在压强相等的情况下，受力面积的受到的作用力就大。
下载(25.52 KB)前天21:52调节器就是运用这一原理，通过控制伺服活塞的大小头与液压泵出油口的联通关闭来控制伺服活塞的行程。
在伺服活塞大小头腔都有限位螺丝，所以通过调节限位螺丝可以调节伺服活塞最大或最小行程，达到调节液压泵的最大流量或者最小流量的效果。
下载(55.63 KB)前天21:51向内调整限制伺服活塞最大和最小行程及限制最大流量和最小流量要谈谈反向流控制，就必须要弄明白反向流是如何产生的。
在主控阀中有一条中心油道，当主控阀各阀芯处于中位时（及手柄无操作时）或者阀芯微动时（及手柄微操作时）液压泵的液压油通过中心油道到达主控阀底部溢流阀，经过底部溢流阀的增压产生方向流（注当发动机启动后无动作时液压回路是直通油箱，液压系统无压力）。
下载(57.08 KB)昨天00:30所以方向流控制的功能是减少操作控制阀在中位时，泵的流量，使泵流量随司机操作所属流量变化，改善调速性能，避免了无用能耗。
大家注意方向流控制并非交叉控制，一个泵对应一个主控阀块（一般主控阀都为双阀块）。
如果单边手柄动作速度很慢特别是回转和铲斗奇慢，复合动作正常一般就是反向流油管安装反了。
川崎主油泵功率调节及检验参数(精)
60C-1810Ⅲ
①
26～28
18～20
12～14
19～21 12～14 20～22 14～16
低压
低压 低压 低压 低压
80C-1816Ⅲ
②+③
28～30 18～20
80C-1818Ⅲ
②+①
28～30
泵送研究院
功率预调第一阶段各机型功率检验要求 型号 主油泵 主系统压力 换向次数 泵送状态 空打次数
α（°）
330 / 330 / 235 240 240 / 330 / 426 91
β（°）
-270 / -270 / -192 -195 -195 / -270 / -350 -75
调后V′（mm）
10±0.2 / 10±0.2 / 10.4±0.2 10.3±0.2 10.3±0.2 / 10.2±0.2 / 9.5±0.2 11±0.2
主油 泵
① ②+③ ① ① ① ① ① ②+③ ②+ ① ③ ① ①
油泵出厂设 置恒功率起 始点（MPa）
9.1 ③为15.9 9.1 9.1 9.1 9.1 9.1 ③为15.9 ①为9.1 15.9 9.1 9.1
油泵设定恒 功率起始点 （MPa）
16 16 16 9.1 14 15 15 16 ①为16； 16 18 11
MPa
17～19 60C-1413DⅢ ③ 26～30 19～21 60C-1816DⅢ ① 26～30 16～18 80C-1813DⅢ ① 26～30 11～13 18～20 SY5121THB9012Ⅲ车载泵 120方小排量泵车(带臂架补 油阀) 120方小排量泵车(不带臂架 补油阀) ① 26～30 18～20 ① 26～30 18～20 ① 26～30 18～20 140方大排量泵车 ②+③ 26～30 19～21 14～16 18～20 13～15 18～20 12～14 14～16 17～19 12～14
9.3-1川崎主油泵调试工艺
川崎主油泵压力及恒功率调节方法电动机拖泵调整方法一：主系统压力调整1．把主阀块上的主溢流阀调节杆全部往外调松2．如图一，把油泵上的主系统压力调节杆上的锁紧螺母松开，把调节螺杆往里调到底。
3．调节主阀块上的溢流阀当压力到34MPA时锁紧溢流阀调节杆上的锁紧螺母4．调松主油泵上油泵压力调节螺杆当压力在32.5MPA时锁紧调节杆上的锁紧螺母二：恒功率阀调整1．调节主阀块上的主溢流阀的压力调节杆把油泵压力调到19，如图二：松开恒功率阀上的锁紧螺母A，往里调恒功率调节杆A，系统憋压观察电流表变化当电流到140A时锁紧调恒功率调节杆A上的锁紧螺母A2．调节主阀块上的主溢流阀的压力调节杆把油泵压力调到28，松开恒功率阀上的锁紧螺母B，往里调恒功率调节杆B，系统憋压观察电流表变化当电流到140A时锁紧调恒功率调节杆B上的锁紧螺母B。
3.把主油泵压力调到32.5MPA三：调节完成后确认空打次数：60A1406Ⅲ23-25次/分50C1413Ⅲ21-23次/分柴油机机拖泵调整方法一：主系统压力调整1.把主阀块上的主溢流阀调节杆全部往外调松2.如图一，把油泵上的主系统压力调节杆上的锁紧螺母松开，把调节螺杆往里调到底。
3.调节主阀块上的溢流阀当压力到34MPA时锁紧溢流阀调节杆上的锁紧螺母4.调松主油泵上油泵压力调节螺杆当压力在32.5MPA时锁紧调节杆上的锁紧螺母二：恒功率阀调整1．调节主阀块上的主溢流阀的压力调节杆把油泵压力调到19MPA，如图二：松开恒功率阀上的锁紧螺母A，往里调恒功率调节杆A，系统憋压观察发动机转速变化，当发动机掉速至150rpm时锁紧调恒功率调节杆A上的锁紧螺母A2．调节主阀块上的主溢流阀的压力调节杆把油泵压力调到28MPA，松开恒功率阀上的锁紧螺母B，往里调恒功率调节杆B，系统憋压观察系统憋压观察发动机转速变化，当发动机掉速至150rpm时锁紧调恒功率调节杆B上的锁紧螺母B。
3.把主油泵压力调到32.5MPA（参照系统压力调整）三：调节完成后确认空打次数：60C1816DⅢ（低压）19-21次/分图一排量比例电磁铁川崎主油泵调节阀主系统压力调节杆恒功率调节杆图一图二锁紧螺母A恒功率调节杆A锁紧螺母B恒功率调节杆B。
各泵类操作作业指导书.docx
各泵类操作作业指导书1.目的规范各类水泵操作程序，确保生活、消防供水正常。
2.范围适用于zz花园管理处。
3.方法和过程控制3.1生活泵操作3.1.1检查地下水池水位和生活泵控制屏电源。
3.1.2生活泵在日常情况下选择自动运行，把选择开关拔到"1#自动"或"2#自动"位置，这时，相应生活泵1#或2#自动运行。
生活泵自动运行靠楼顶水箱水位高低来控制。
每月生活泵1#、2#自动运行轮换一次。
3.1.3手动操作时，选择开关转换到"手动"位置，按"1#启动"按钮或"2#启动"按钮，相应1#或者2#生活泵工作。
3.1.4当楼顶水箱水位指示灯显示高水位时按"1#停止"或"2#停止"按钮，相应生活泵"1#"或"2#"停止工作。
3.2消防稳压泵操作3.2.1消防稳压泵在日常情况下选择自动运行，把选择开关拔到"1#自动"或"2#自动"位置。
这时，相应的1#或2#稳压泵自动运行，稳压泵的开停靠管网压力高低来控制，压力低于1.5KG/CM2开泵,高于2.5KG/CM2时停泵。
每月"1#"、"2#"稳压泵自运行轮换一次。
3.2.2消防稳压泵手动操作时，选择开关转换到"手动"位置，当管网压力低于1.5KG/CM时,按"1#启动"按钮或"2#启动"按钮,相应1#或2#稳压泵工作。
当管网压力高于2.5KG/CM时,按"1#停止"或"2#停止"按钮，相应"1#"或"2#"稳压泵停止工作。
3.3消防栓泵操作3.3.1消防栓泵选择自动运行时, 把选择开关拔到"1#自动"或"2#自动"位置，这时，相应的1#或2#消防栓泵自动运行。
拖泵及泵车调试及常见故障处理
拖泵及泵车调试及排故指南一、目的本章节内容主要是针对调试而编制的，对常生产的拖泵和泵车在调试过程中需要调试的内容及常见故障如何处理而进行总结，若与调试工艺有不相符的地方，以调试工艺为准。
二、调试内容及方法1．主油泵压力及功率调节除压力和功率阀的调节杆及电比例阀的电流可调节外，主泵上的其它调节螺钉不要求去调节。
1.1 力士乐A11VLO190主油泵调节（恒压阀及恒功率阀位置见附图1）a．主压力调节松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动，按住点动按钮不动，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆，然后慢慢拧松主泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。
b．功率调节当达不到下列所对应参数值时，需调节恒功率阀上调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值或主油缸的换向次数，低于所对应的参数时，松开锁紧螺母，慢慢向里拧紧调节杆，当达到要求时锁定调节杆。
高于所对应的参数时，慢慢向外拧松调节杆，当达到要求时锁定调节杆。
功率与电流关系40C1410 50C1410 50C1413 60A1406 60C1413 60C1416 60C1816 60C/Ⅱ1816 80E181380C2118D105A 140A 140A 140A 200A 200A 200A 200A 200A 235A压力与换向次数/分钟关系（低压泵送，单位为MPa）11压力≤15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 型号60A1406D 17-19次/分16-18次/分60C1816D 13-15次/分8-10次/分80C2118D 16-17次/分15-16次/分8-10次/分100C2118D 9-11次/分5-8次/分泵车23 22 21 20 19 18 171.2 哈威V30D-250主油泵调节（恒压阀与恒功率阀位置见附图2）压力与功率调节同力士乐泵。