实训四：活塞连杆组的拆装与检测

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汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)

汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)

1.准备工作

1.1 确定车辆型号和发动机型号

1.2 准备必要的工具和设备

1.3 确保工作区域安全整洁

2.拆卸活塞连杆组

2.1 拆卸发动机罩和气门盖

2.2 卸下油底壳和曲轴挡圈

2.3 使用专用工具卸下曲轴销

2.4 拆卸活塞销和活塞环

2.5 使用活塞顶推活塞和连杆组从气缸体中取出

3.检查活塞连杆组

3.1 检查活塞和活塞环的磨损情况

3.2 检查活塞销和曲轴销的磨损情况

3.3 检查连杆轴承的磨损情况

3.4 检查连杆的变形和裂纹

4.更换活塞环

4.1 将活塞固定在专用工具上

4.2 使用活塞环钳将活塞环从活塞槽中取出

4.3 清洁活塞槽和安装新的活塞环

4.4 使用活塞环压缩器将新的活塞环安装到活塞槽中

5.更换活塞及活塞销

5.1 将活塞和连杆分开

5.2 使用活塞销推出活塞销

5.3 清洁活塞和安装新的活塞及活塞销

5.4 使用活塞销和活塞顶固定活塞和连杆

6.更换连杆轴承

6.1 将连杆轴承盖卸下

6.2 使用专用工具取下原有的连杆轴承

6.3 清洁连杆轴承座和安装新的连杆轴承

6.4 固定连杆轴承盖并进行扭矩拧紧

7.安装活塞连杆组

7.1 将润滑油涂抹在活塞和连杆组的接触部位

7.2 将活塞和连杆组放入气缸体内

7.3 安装曲轴销和活塞销

7.4 卸下活塞顶和活塞销

7.5 安装曲轴销和活塞顶

7.6 安装油底壳和曲轴挡圈

7.7 安装发动机罩和气门盖

8.清理工作区域和工具

8.1 清理工作区域的碎片和残留物

8.2 清洁和归位使用的工具和设备

附件：

活塞连杆组拆装流程

English Answer:

The disassembly and assembly process of a piston connecting rod assembly involves several steps. Here is a step-by-step guide on how to disassemble and assemble a piston connecting rod assembly:

1. Start by securing the engine block and removing the cylinder head and oil pan. This will provide access to the connecting rod assembly.

2. Once the engine block is exposed, locate the connecting rod cap and remove the bolts securing it to the connecting rod. Carefully remove the cap and set it aside.

3. Gently push the piston and connecting rod assembly out of the engine block. Be cautious not to damage any surrounding components.

活塞连杆组的拆装要求与调试

活塞连杆组是发动机中的重要零部件之一，它直接影响着发动机的运行效率和寿命。因此，在拆装活塞连杆组时，需要特别注意一些细节问题，以确保操作的安全性和有效性。下面将详细介绍活塞连杆组的拆装要求与调试。

一、拆卸活塞连杆组

1. 准备工作

在拆卸活塞连杆组之前，需要先进行准备工作。首先，需要将发动机从车辆上取下，并将其放置在工作台上。其次，需要将汽油箱内的汽油全部排出，并将油管和电线缆全部拆下。最后，需要将发动机上的其他零部件全部拆卸下来，以便于后续操作。

2. 拆卸活塞

拆卸活塞时，需要先将气门盖全部卸下，并将气门弹簧、气门卸下。然后，需要将气缸盖全部拆下，并将气缸内的活塞全部

取出。在取出活塞时，需要使用专用工具，以避免损坏活塞和其他零部件。

3. 拆卸连杆

拆卸连杆时，需要先将连杆螺母全部卸下，并将大端盖全部拆下。然后，需要将连杆和活塞销全部取出，并将连杆分离出来。在取出连杆时，需要注意保护好活塞销和其他零部件，以避免损坏。

二、安装活塞连杆组

1. 安装连杆

安装连杆时，需要先将大端盖和小端盖都清洗干净，并涂上适量的润滑油。然后，需要将连杆和活塞销组装起来，并用专用工具压紧。最后，需要将大端盖和小端盖都紧固好，并检查其是否牢固。

2. 安装活塞

安装活塞时，需要先将活塞清洗干净，并涂上适量的润滑油。然后，需要将活塞放入气缸内，并用专用工具将其压缩至适当位置。最后，需要将气缸盖和其他零部件全部安装好，并检查其是否牢固。

三、调试活塞连杆组

1. 调整气门间隙

在调试活塞连杆组之前，需要先调整气门间隙。具体方法是：先将发动机转至TDC位置，然后使用专用工具调整气门间隙至规定值。

活塞连杆组的检修

〔2〕活塞销和活塞销座孔，活塞销与连杆衬套的配合。〔2〕活塞更换时，只能用重量等级和尺寸相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定〔见表 2〕。连杆弯曲或扭曲，会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。
为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。
❖ 〔4〕将量规下移，使其侧面与活塞销侧面接触，观察量规与活塞销两端的接触情况，即可测出扭曲方向和扭曲量，如图 2所示。
活塞连杆组零件的小修
❖ 在发动机使用中，有时会发生个别气缸拉伤或活塞环漏油、窜气等故障，此时需要对发动机进行小修。如果气缸磨损快接近使用极限尺寸，需要镗缸对故障气缸进行修理，那么应大修发动机，否那么，不经济而且于汽车使用不利。
025mm,超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。如图 3所示，将活塞环放入气缸，使其水平停放在距上平面15mm的气缸内，用厚薄规进行测量，其磨损极限为1. 测量活塞销外径及连杆衬套的内径，如果磨损超过标准，应更换活塞销和连杆衬套。
〔1〕检查活塞裙部的磨损。〔3〕活塞与连杆安装时要注意其安装方向，一般活塞与连杆零件上都专门制有安装标记。 05mm/100mm。连杆弯曲或扭曲，会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。
❖ 如果发动机出现漏油、窜气等现象，测量气缸尚未到达修理极限时，可对发动机做更换活塞、活塞环作业。如果单纯更换活塞环，漏油现象会很快再现，因为活塞环磨损时，活塞环槽也随之磨损甚至较活塞环更为严重，因此，应将活塞、活塞环一同更换为好。

4任务书-活塞连杆组的拆装

活塞连杆组的拆装实训任务书

班级姓名

一、企业案例

客户车辆涉水行驶中途熄火。经检查判断连杆可能出现弯曲或损坏故障。

二、实训器材

1．设备：发动机三台。

2．工量具：扭力扳手、通用拆装工具、活塞环压缩器。

3．耗材：无纺布。

三、实训准备

本次实训发动机活塞连杆组拆装相关项目，实训前做好工具、防护等准备。

四、任务实施

活塞连杆组拆装，制定实训工作计划，填写下表

活塞连杆组拆装项目实训工作计划表

1．准备工作

（1）防护准备：

（2）工具准备：

2．拆卸

（1）沿发动机旋转方向将对应缸活塞旋转到下止点

（2）拆卸对应缸连杆轴承盖螺栓

注意：分多次均匀拆卸

（3）拆下连杆轴承盖和连杆轴承

（4）将活塞推出气缸

3、安装

（1）调节活塞环

注意：端口方向错开且避开活塞销（2）润滑活塞环、活塞、气缸壁

（3）用活塞环压缩器安装活塞注意：活塞朝前方向

（4）安装连杆轴承盖

（5）紧固连杆轴承盖螺栓

注意：按照标准扭力

（6）清洁、整理

五、实训评价

(1)评价工作成绩及修改计划

(2)活塞连杆组拆装检查评价与打分

活塞连杆组拆装评价与打分

指导教师：

日期：

汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)

汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装) 汽车发动机拆装实操考核 (活塞连杆组的拆装)

说明：________本文档是汽车发动机拆装实操考核中，对活塞连杆组的拆装步骤和操作要求的详细说明。本文档涉及附件请参考附件部分。

1.拆卸前的准备工作

1.1 确保工作区域整洁有序，并配备必要的工具和设备。

1.2 关闭发动机，并将发动机冷却至合适的温度。

1.3 确保工作环境通风良好，注意安全。

2.活塞连杆组的拆卸

2.1 卸下活塞连杆螺栓，注意记录每个螺栓松动的顺序以及位置。

2.2 使用活塞顶部撬动活塞组件，将活塞从缸体中取出。

2.3 将活塞连杆组放置在适当的工具上，防止损坏。

3.活塞连杆组的检查

3.1 清洁活塞连杆组，移除其表面的污垢。

3.2 检查活塞和连杆是否有明显的磨损或损坏，如有需要及时更换。

3.3 检查活塞环的状况，确保其完整并正确安装。

4.活塞连杆组的安装

4.1 将活塞装入缸体中，确保正确安装活塞环，并注意活塞上的标记。

4.2 使用活塞顶部撬动活塞组件，将活塞顶端与连杆连接。

4.3 根据制造商的规定，正确拧紧活塞连杆螺栓，按照之前记录的顺序和位置。

5.验证活塞连杆组的安装

5.1 仔细检查活塞连杆组的安装是否正确。

5.2 确保活塞的行程自由流畅，无卡滞现象。

5.3 确保连接处的螺栓已经正确拧紧，无松动现象。

6.工作总结

6.1 清理工作区域，将工具和设备恢复到原先的状态。

6.2 对工艺操作中遇到的问题进行总结和分析，并提出改进建议。

6.3 记录重要的操作步骤和注意事项。

附件：________

活塞连杆组的拆装

活塞连杆百度文库的拆装与检修
第一节活塞连杆组的拆装
一.器材和用具发动机若干台、机油少许、常用工具、专用维修工具
二.注意事项 1.拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，
拆卸前必须做标记。 2.安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。 3.拆下的零件按顺序放好，并注意不要损坏零件。 4.严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。
三.操作步骤
1.活塞连杆组的拆卸（1）将要拆卸的活塞连杆组转到活塞处于下止点，并
检查活塞顶、连杆大端处有无记号。如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端用钢字号码打上记号。（2）拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互混淆。（3）用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。用手锤木柄推出活塞连杆组。如缸口磨有台肩或有积炭应先刮平，以免损坏活塞环等。（4）取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
向。
4.将活塞连杆组装入汽缸
2.活塞连杆组的分解
① 用活塞环装钳拆下活塞环，注意活塞环装配记号。 ② 将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆
下活塞销和活塞。
3.活塞连杆组的装合
① 用汽油清洗活塞连杆组各零件，用钢丝疏通各油道，清除污垢，然后用高压气体吹干。
② 按顺序、标记分组放好，清点零件。 ③ 安装活塞销。 ④ 安装活塞环。注意装配记号和活塞环的开口方

实训四：活塞连杆组的拆装与检测

一、实训目的及要求

1、熟悉活塞连杆组的结构特点；

2、掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤；

3、掌握检测活塞连杆组的方法和步骤：

4、能正确使用工具

二、实训仪器设备

1、工具：常用工具三套

2、设备：拆装工作台三个

3、教具：发动机三台

三、课时4节

四、相关内容：

1、活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。

2、活塞连杆组的构造图

3、活塞组成：主要由顶部、头部和裙部组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关；活塞头部是活塞环槽以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活塞销传给连杆。

4、活塞环

（1）气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸比，在由冷却水或空气带走。第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬（多孔铬的硬度高，能储存少量的机油）。

（2）油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。

（3）活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟，活塞边面积碳严重。

五、实训内容与操作步骤

（一）活塞连杆组的拆解

1、拆卸活塞连杆组

（1）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置；

活塞连杆组拆装实习报告

一、实习目的

通过活塞连杆组的拆装实习，使我熟悉并掌握活塞连杆组的结构、拆装方法和步骤，以及检测方法。提高我对发动机内部零部件的认识，培养动手能力和实际操作技能。

二、实习内容

1. 活塞连杆组的结构及作用

活塞连杆组是发动机的重要传动部件，它将燃烧气体的压力传递给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。主要由活塞、连杆、连杆轴承盖等组成。

2. 拆装步骤

（1）拆卸：转动曲轴，使需要拆卸的活塞处于下止点。分别拆卸连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放置。

（2）清洁：用橡胶锤或锤子木柄分离开活塞连杆组，取出活塞连杆组，同时取下

连杆大头上的轴瓦。清洁活塞连杆、活塞环、连杆轴瓦、气缸壁、连杆轴承盖、连杆轴颈。

（3）检测：检查活塞连杆组的磨损程度、弯曲度等，确保其符合技术要求。

（4）安装：按照拆卸的相反顺序安装活塞连杆组。注意活塞环的安装顺序，确保

活塞环开口错开，活塞环错环的开口离活塞销错开45度，第一道气环开口与第二

道气环开口错开180度。

三、实习心得

通过这次实习，我深刻认识到活塞连杆组拆装的重要性和严谨性。在拆装过程中，必须按照规范的工艺过程进行，否则很容易导致装配失败。在实习过程中，我学到了活塞连杆组的结构特点、拆装方法和步骤，以及检测方法。同时，我的动手能力和实际操作技能得到了很大提高。

四、建议

1. 在实习过程中，加强安全教育，注意操作规范，防止意外伤害。

2. 增加实习时间，使学生更有充足的时间掌握活塞连杆组的拆装技能。

3. 增加实际操作环节，让学生在实际发动机上进行拆装操作，提高实习效果。

活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平

面

2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活塞连

杆组的序号是否与气缸体上的序号一致;

3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸口述有无缸肩和积炭;

4、翻转台架,使油底壳位置向上;

5、检查或设置装配标记如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号;

6、用指针式扭力扳手和14套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母;

7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖注意连杆轴承不要掉落,同时取下下盖上的

连杆轴承;

8、套上连杆螺栓保护套

9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组用左手在缸体上平面处扶持住;

10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺序摆

放;

11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶面

积炭;

12、用抹布清洁：

活塞连杆、活塞环、连杆轴承两片,并注意原来的安装位置摆放连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈;

13、用压缩空气吹净上述清洗零件;

14、目视检测：

气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况

15、测量活塞环侧隙：

清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量3点位置,

第一道气环：~0.080mm

第二道气环：~0.070mm

结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞;

16、测量活塞环端隙：

用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度50.00mm,将第一道或第二道气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm,取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm;清洁塞尺,测量端隙;

拆装活塞连杆组的步骤

拆装活塞连杆组的步骤：

一、准备工作

在进行活塞连杆组的拆装之前，首先需要进行一些准备工作。包括准备好所需的工具和设备，如扳手、钳子、橡皮锤等。同时，还需要保证工作区域清洁整齐，以便于操作和防止零件丢失。

二、拆卸活塞连杆组

1. 首先，将发动机的活塞连杆组所在的部位暴露出来，通常需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱等部件。

2. 使用扳手或钳子，拆卸活塞连杆与曲轴的连接螺栓。注意，拧下螺栓时需要按照规定的顺序进行，以避免造成不必要的损坏。

3. 拆卸连杆大头和活塞之间的销轴，并将活塞和连杆分开。

三、检查活塞连杆组

在拆卸活塞连杆组之后，需要对其进行检查，以确保其状态良好，没有损坏或磨损。具体步骤如下：

1. 检查活塞的外观，观察是否有明显的裂纹或变形。

2. 检查活塞环的磨损程度，如有需要，应及时更换。

3. 检查连杆大头和小头的磨损情况，确保其配合间隙在规定范围内。

4. 检查活塞销轴的磨损情况，如有需要，应及时更换。

四、安装活塞连杆组

在检查完活塞连杆组之后，需要进行安装。具体步骤如下：

1. 将活塞和连杆组合在一起，确保销轴正确安装在连杆小头和活塞之间。

2. 使用橡皮锤轻轻敲击连杆大头，将其与曲轴连接。注意，敲击力度要适中，避免损坏零件。

3. 拧紧连杆与曲轴的连接螺栓。同样需要按照规定的顺序和扭矩进行操作，以确保连接牢固。

五、整理工作区

在完成活塞连杆组的安装之后，需要整理工作区，清理残留的工具和零件，确保工作区干净整洁。

六、测试和调整

在完成拆装活塞连杆组的工作之后，还需要进行测试和调整，以确保其正常工作。可以通过手动旋转曲轴，观察连杆的运动是否平稳，是否存在异常噪音等。

活塞连杆组的拆装与维修

1．企业调研，案例分析，设故排故——创设教学情境

创设情境，激情导入，先让学生下企业调研相关行情，从企业了解本节知识及技能的

一、教学过程设计

（一）任务实施计划拟定

任务实施流程及学生能力提升过程示意图

★设计意图：“项习教学法”充分发掘了学生的创造潜能，全面培养学生分析问题和解决问题的思想和方法，提高学生的各种能力，包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的综合能力。在实践过程中，既体现了教师的主导作用又发挥了学生的主体作用，更体现了现代教育的教学模式与特征。整个计划要同学们课前预习时自主设计，教师整合后经师生讨论生成该任务实施计划。

《活塞连杆组的拆装与维修》任务书

班级：姓名：组别：

工作页1：信息收集、任务准备

在日常生活中，我们有时见到一些汽车在行驶中尾气冒蓝烟

，这是什么原因呢？老师的一个朋友小张就碰到过这样一件事情，他买了一辆福特福克斯轿车，新车跑了不到五千公里就发现尾气颜色不正常，

经常冒出蓝烟，他邀请我去给他的爱车做检查，通过查看机油液位，发现他的新车严重烧机油。于是，他投诉到4S

店，反应自己遇到的不幸遭遇。4S 店修车师傅经过一系列的检查，最终为小张解决了烦恼，并给了小张一个满意的解释。那么，

4S 店的解释是什么呢？。。。。。。

2．完成“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表

“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表

工作页2：分层讨论，制定计划

头脑风暴后，请在下表中粗略统计你们组讨论的结果，包括关键步骤或者关键词。

通过集体讨论，最终确定操作流程表（此项内容请在讨论的过程中及时完成）“拆装JV发动机活塞连杆组”操作流程表

汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)

汽车发动机拆装实操考核

活塞连杆组的拆装

1.介绍

本章节将详细介绍汽车发动机活塞连杆组的拆装方法及步骤。

2.工具和材料

进行活塞连杆组的拆装需要准备以下工具和材料：

●扳手组合。

●拆卸工具。

●润滑油。

●清洁液。

●垫圈。

3.拆装准备

在开始活塞连杆组的拆装前，需要进行以下准备工作：

1) 确保汽车发动机已经冷却至室温。

2) 将发动机处于静止状态，停车并拉起手刹。

3) 断开电池负极连接。

4.拆卸活塞连杆组

按照以下步骤拆卸活塞连杆组：

1) 拆除车辆底盘护板。

2) 拆卸发动机底部的油底壳。

3) 用扳手组合将曲轴活塞法兰螺杆拆下。

4) 使用拆卸工具将活塞与连杆组拆卸。

5.清洗和检查

拆卸下来的活塞连杆组需要进行清洗和检查，具体步骤如下：

1) 使用清洁液彻底清洗活塞连杆组。

2) 仔细检查活塞连杆组是否存在损坏或磨损。

3) 检查活塞环是否完好。

4) 使用活塞环卡尺测量活塞环的间隙。

5) 检查连杆轴承是否磨损。

6.组装活塞连杆组

按照以下步骤组装活塞连杆组：

1) 在曲轴上涂抹适量的润滑油。

2) 将活塞与连杆组安装在曲轴上，并确保定位销正确。

3) 依次拧紧曲轴活塞法兰螺杆，并按照规定的扭矩数力矩。

4) 安装油底壳，并拧紧油底壳螺栓。

5) 安装车辆底盘护板。

7.法律名词及注释

●曲轴：发动机中的动力转动装置，将活塞上的往复运动转化为旋转运动。

●活塞环：位于活塞上的环形金属部件，密封活塞与汽缸之间的间隙。

●连杆轴承：连接活塞和曲轴的金属轴承，减少摩擦和磨损。

附件：

本文档无附件。

活塞连杆组拆装教学课件

通过视频或图片资料，学生们将了解更多关于汽车维修的知识
学生将参加汽车维修比赛，提高技能水平
对教学的建议和展望
建议学校增加实践课程，让学生有更多实践机会建议学校加强与企业的合作，让学生有更多实践机会
建议教师在教学中多采用实际案例，帮助学生理解抽象概念
建议学校加强师资力量，提高教学质量
THANKS
拆卸活塞
将活塞从气缸中拆卸下来。
活塞环拆卸步骤
取下活塞环
使用专用工具将活塞环从活塞上取下。
检查活塞环
检查活塞环是否有磨损或损坏，如果需要更换，请准备好新的活塞环。
03 安装步骤
活塞环安装步骤
准备工具
准备好所需的工具，如活塞环钳、活塞环拆装器、活塞环尺等。
清理活塞
用干净的布和清洗剂清洁活塞表面，确保无灰尘和杂质。
车辆动力不足
原因
车辆动力不足可能是由于多种原因导致的，如供油不畅、点火系统故障、气门漏气等。但活塞连杆组问题也可能导致车辆动力不足。
解决方案
在检查车辆动力不足的问题时，需要从供油系统、点火系统、气门等各个方面进行检查和维修。同时，需要检查活塞连杆组的状态，如果存在问题需要及时更换或维修。
05 教学总结与展望
安装活塞环
将活塞环依次套入活塞环槽中，确保活塞环的开口相互错开。
调整间隙

活塞连杆组的拆装——教案

实训课程

编号

(2)常用工具1套,桑塔纳专用工具1套,机油少许。

(3)相关挂图或图册若干。

四、操作步骤及工作要点

1.活塞连杆组得拆卸

(1)转动曲轴将准备拆卸得连杆对应得活塞转到下止点。

(2)拆卸连杆螺母,取下连杆轴承盖,并按顺序放好。

(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上得台阶,以免损坏活塞环),注意不要硬撬;硬敲,以免损伤汽缸。

(4)取出活塞连杆组后,应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回,并注意连杆得装配标记。标记应朝向皮带盘,活塞、连杆与连杆轴承盖上打上对应缸号。

2.活塞连杆组得分解

(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环,观察活塞环上得标记,“TOP"朝向活塞顶。

(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中,并在热状态下拆下活塞销与活塞。

3.活塞连杆组得装合

(1)活塞连杆组得检验:①活塞椭圆度得检验。许多活塞都制成椭圆形,其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度得检验,应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度得值就是0.40;

②活塞环得检验。用厚薄规检查活塞环与环槽得侧隙:新装时侧隙为0.020.05mm,达到0.15mm时必须更换;再用厚薄规检查活塞环与环槽得端隙:将活塞环垂直压进汽缸,使其离汽缸顶面

15mm,新环:第1道气环为0.030.45mm,第2道气环为

0.250.40mm,油环为0.15—0.50mm,磨损极限值为1.0mm。

(2)彻底清洗各零件,并用压缩空气吹干净。

(3)活塞销就是全浮式,即活塞销与连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧,可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫,但长时间接触也不觉烫手),此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。