实训四：活塞连杆组的拆装与检测
实操项目 柴油机活塞环的拆装、检查与测量
实操项目柴油机活塞、连杆组件拆装与检测一、评估要素①活塞环拆卸;②测量活塞环搭口间腺及天地间隙:③活塞环检查,判断活塞环能否继续使用;④活塞环装配。
二、评估标准(满分30分)①操作过程准确,熟练(30分);②操作过程准确，比较熟练(24分);③操作过程准确，熟练程度一般(18分);④操作过程较差(12分);⑤操作过程差(0-6分)。
三、实操过程活塞连杆组件是柴油机的主要运动部件之一，如图所示。
它包括的零件有活塞、活塞销、活塞销盖(或者卡簧)、活塞环(分气密环和刮油环)、连杆连杆盖、连杆大端轴承(上下轴瓦)、连杆小端轴承(衬套)、连杆螺栓等。
活塞组件是在高温、高压和高速往复运动条件下工作的。
活塞组件工作时，由于燃烧的爆发压力和往复运动部件的惯性力的作用，而承受着很大的机械应力,又由于活塞各部分温度的不同而承受着很大的热应力；活塞的裙部与气缸壁之间有着较为剧烈的摩擦(特别是箱式柴油机的筒形活塞)、磨损也是很严重的。
连杆是把活塞所受的作用力传递给曲轴，连杆受到气体压力以及活塞组和连杆本身往复运动部分惯性力作用，使得连杆受到交变的拉伸和压缩的载荷。
当连杆绕活塞销摆动时，连杆摆动平面的惯性力还会使杆身发生横向弯曲。
因此，连杆在工作中承受的载荷是很大的，同时又是交变的。
柴油机在运转一定时间后需对活塞连杆组件进行拆检、修理，保证其正常工作。
一、活塞、连杆组件的拆卸（一）吊缸(抽出活塞连杆组件)吊缸的具体操作步骤如下:（1）吊缸前的准备工作①清理准备场地,包括拆装场地、活塞连杆组放置场地和垫木或胶皮垫等。
②准备工具，包括常用工具,拆卸连杆盖与连杆螺栓专用板手、拔锁销工具，吊活塞连杆组的专用工具等。
③吊装人员要戴安全帽并做好安全防范措施。
④检验吊车(对电动葫芦或手拉葫芦进行行车试验)准备好吊具、吊索。
（2）清除气缸套上端内壁积炭以及磨掉(用油石)气缸套上端磨损凸台，以便活塞连杆组顺利吊出。
（3）打开要吊缸的曲轴箱道门(或盖板)。
活塞连杆组的拆卸实习报告
一、实习目的通过本次实习，了解活塞连杆组的结构、工作原理和拆卸、装配方法，提高自己的动手能力和实际操作技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年7月1日至2021年7月30日，共计30天。
三、实习地点某汽车维修厂。
四、实习内容本次实习主要进行了活塞连杆组的拆卸和装配操作。
实习过程分为以下几个步骤：1. 了解活塞连杆组结构：实习开始前，导师介绍了活塞连杆组的结构组成，包括活塞、连杆、曲轴、气缸等部件，并讲解了各部件的作用和相互之间的关系。
2. 学习拆卸方法：在导师的指导下，学习了活塞连杆组的拆卸方法。
首先，将发动机熄火，待冷却液温度降至常温后，拆卸缸盖、油底壳等外围附件。
接着，转动曲轴，将需要拆卸的活塞连杆旋转至活塞下止点位置。
然后，依次拆卸连杆螺母、连杆盖、轴承，并按顺序放置好拆下的部件。
最后，用橡胶锤或铁锤木柄推出活塞连杆组，注意不要倾斜、不要硬撬、硬敲，以免损坏气缸。
3. 学习装配方法：在了解活塞连杆组结构及其工作原理的基础上，学习了活塞连杆组的装配方法。
首先，检查活塞、连杆、曲轴等部件是否有磨损、变形等现象。
然后，按照拆卸的相反顺序，将活塞连杆组装配回发动机。
在装配过程中，注意活塞环的安装顺序，确保油环开口离活塞销错开45度，第二道气环开口与油环开口错开180度，第一道气环开口与第二道气环开口错开180度。
最后，用活塞卡箍固定活塞环，多次紧固，确保活塞环固定。
4. 实习总结：实习结束后，对本次实习进行了总结。
通过实习，掌握了活塞连杆组的拆卸、装配方法，了解了各部件的作用和相互之间的关系，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，也发现自己在实习过程中存在的不足，如装配顺序不够熟练、操作不够规范等，需要在今后的工作中不断改进和提高。
五、实习心得通过本次实习，深刻认识到理论联系实际的重要性。
在实习过程中，只有将所学的理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握技能。
同时，规范操作、细心观察、不断总结经验是提高自己动手能力的关键。
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
活塞连杆组的拆装要求与调试
活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组是发动机中的重要零部件之一，它直接影响着发动机的运行效率和寿命。
因此，在拆装活塞连杆组时，需要特别注意一些细节问题，以确保操作的安全性和有效性。
下面将详细介绍活塞连杆组的拆装要求与调试。
一、拆卸活塞连杆组1. 准备工作在拆卸活塞连杆组之前，需要先进行准备工作。
首先，需要将发动机从车辆上取下，并将其放置在工作台上。
其次，需要将汽油箱内的汽油全部排出，并将油管和电线缆全部拆下。
最后，需要将发动机上的其他零部件全部拆卸下来，以便于后续操作。
2. 拆卸活塞拆卸活塞时，需要先将气门盖全部卸下，并将气门弹簧、气门卸下。
然后，需要将气缸盖全部拆下，并将气缸内的活塞全部取出。
在取出活塞时，需要使用专用工具，以避免损坏活塞和其他零部件。
3. 拆卸连杆拆卸连杆时，需要先将连杆螺母全部卸下，并将大端盖全部拆下。
然后，需要将连杆和活塞销全部取出，并将连杆分离出来。
在取出连杆时，需要注意保护好活塞销和其他零部件，以避免损坏。
二、安装活塞连杆组1. 安装连杆安装连杆时，需要先将大端盖和小端盖都清洗干净，并涂上适量的润滑油。
然后，需要将连杆和活塞销组装起来，并用专用工具压紧。
最后，需要将大端盖和小端盖都紧固好，并检查其是否牢固。
2. 安装活塞安装活塞时，需要先将活塞清洗干净，并涂上适量的润滑油。
然后，需要将活塞放入气缸内，并用专用工具将其压缩至适当位置。
最后，需要将气缸盖和其他零部件全部安装好，并检查其是否牢固。
三、调试活塞连杆组1. 调整气门间隙在调试活塞连杆组之前，需要先调整气门间隙。
具体方法是：先将发动机转至TDC位置，然后使用专用工具调整气门间隙至规定值。
2. 调整点火时机调整点火时机是调试活塞连杆组的另一个重要步骤。
具体方法是：先将发动机转至TDC位置，然后使用专用工具调整点火时机至规定值。
3. 调整燃油供给最后，还需要调整燃油供给，以确保发动机能够正常运转。
拆装、检测活塞连杆组
11.测量活塞环端隙
1)用清洁布清洁汽缸壁
2)用压缩空气吹净汽缸壁
3)用清洁布清洁厚薄规
4)将第一道压缩环放入相对应的汽缸内
活塞环放人汽缸内时，应用双手捏住活塞环端口相对应的部位倾斜放入汽缸内，等活塞环完全放入汽缸内后，将端口相对应的部位稍稍提起，使活塞环与汽缸平面基本平行
5)用活塞从汽缸体的顶部将活塞环推至活塞环底部使其行程超过50mm
1)用清洁布清洁厚薄规
2)用记号笔在活塞顶部做好测量位置的记号
活塞环侧隙测量点分为3点，每个测量点各错开120度
3)确认新的活塞环零件号，检查外观有无损伤
4)将两道新的活塞环分别放在对应的环槽内，围绕环槽旋转一周，应能自由活动，无阻滞现象
5)根据标准侧隙选择厚薄规厚度，测量两道压缩环的侧隙第一道压缩环的标准侧隙：
用铲刀去除汽缸平面的残留物时，铲刀应从中间往两边方向铲，以防止汽缸平面上的残留物、油污掉入汽缸内
2．检查缸肩
1)使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置
2)检查缸肩，必要时用铰刀铰削
二、拆下
并分解活塞
连杆组
1．整体拆下活塞连杆组
1)检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记
3)清洁、校对游标卡尺；游标卡尺测量螺栓受力部分的直径，连杆轴承盖固定螺栓的标准直径：6.6—6.7mm最小直径：6.4mm如果直径小于最小值，则更换连杆螺栓
五，安装活塞连杆组
1．组装活塞连杆组
1)用清洁布清洁所有活塞连杆组零件，并用压缩空气吹净
2)用手安装油环弹簧、下刮油环、上刮油环
3)用活塞环扩张器安装第二道压缩环，标记Al朝上，再安装第一道压缩环，标记A2朝上；使油漆标记处于教学资源库中指定的位置
4任务书-活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装实训任务书
班级姓名
一、企业案例
客户车辆涉水行驶中途熄火。
经检查判断连杆可能出现弯曲或损坏故障。
二、实训器材
1．设备：发动机三台。
2．工量具：扭力扳手、通用拆装工具、活塞环压缩器。
3．耗材：无纺布。
三、实训准备
本次实训发动机活塞连杆组拆装相关项目，实训前做好工具、防护等准备。
四、任务实施
活塞连杆组拆装，制定实训工作计划，填写下表
活塞连杆组拆装项目实训工作计划表
1．准备工作
（1）防护准备：
（2）工具准备：
2．拆卸
（1）沿发动机旋转方向将对应缸活塞旋转到下止点
（2）拆卸对应缸连杆轴承盖螺栓
注意：分多次均匀拆卸
（3）拆下连杆轴承盖和连杆轴承
（4）将活塞推出气缸
3、安装
（1）调节活塞环
注意：端口方向错开且避开活塞销（2）润滑活塞环、活塞、气缸壁
（3）用活塞环压缩器安装活塞注意：活塞朝前方向
（4）安装连杆轴承盖
（5）紧固连杆轴承盖螺栓
注意：按照标准扭力
（6）清洁、整理
五、实训评价
(1)评价工作成绩及修改计划
(2)活塞连杆组拆装检查评价与打分
活塞连杆组拆装评价与打分
指导教师：
日期：。
汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)
汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装) 汽车发动机拆装实操考核 (活塞连杆组的拆装)说明：________本文档是汽车发动机拆装实操考核中，对活塞连杆组的拆装步骤和操作要求的详细说明。
本文档涉及附件请参考附件部分。
1.拆卸前的准备工作1.1 确保工作区域整洁有序，并配备必要的工具和设备。
1.2 关闭发动机，并将发动机冷却至合适的温度。
1.3 确保工作环境通风良好，注意安全。
2.活塞连杆组的拆卸2.1 卸下活塞连杆螺栓，注意记录每个螺栓松动的顺序以及位置。
2.2 使用活塞顶部撬动活塞组件，将活塞从缸体中取出。
2.3 将活塞连杆组放置在适当的工具上，防止损坏。
3.活塞连杆组的检查3.1 清洁活塞连杆组，移除其表面的污垢。
3.2 检查活塞和连杆是否有明显的磨损或损坏，如有需要及时更换。
3.3 检查活塞环的状况，确保其完整并正确安装。
4.活塞连杆组的安装4.1 将活塞装入缸体中，确保正确安装活塞环，并注意活塞上的标记。
4.2 使用活塞顶部撬动活塞组件，将活塞顶端与连杆连接。
4.3 根据制造商的规定，正确拧紧活塞连杆螺栓，按照之前记录的顺序和位置。
5.验证活塞连杆组的安装5.1 仔细检查活塞连杆组的安装是否正确。
5.2 确保活塞的行程自由流畅，无卡滞现象。
5.3 确保连接处的螺栓已经正确拧紧，无松动现象。
6.工作总结6.1 清理工作区域，将工具和设备恢复到原先的状态。
6.2 对工艺操作中遇到的问题进行总结和分析，并提出改进建议。
6.3 记录重要的操作步骤和注意事项。
附件：________1.活塞连杆组拆装工具清单2.相关图纸和技术资料法律名词及注释：________1.汽车发动机拆装：________指对汽车发动机进行分解和组装的操作。
2.活塞连杆组：________由活塞、连杆和连杆螺栓组成的机械装置，用于将活塞的上下往复运动传递给曲轴。
活塞连杆组拆装与检修
听诊
• 将听诊器或长柄起子触在发动机缸体中部， 如确诊，应更换活塞和气缸套，按规范要 求选配好活塞和气缸的配合间隙，才‘能 彻底排除敲缸故障。
Thanks
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重，也会导致活塞 敲缸响的故障现象，还会导致“上窜机油下窜气”， 会导致“烧机油”，严重可能导致气缸压力不足，从 而汽车无法启动！
在离裙底部16 mm 处测量活塞的直径。
本田飞度：标准（新）： 72.980–72.990 mm 维修极限： 72.970 mm
5、活塞的选配的原则
（2）弯曲变形：
若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致， 或下两测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆弯曲， 可用厚薄规测出测点与平板之间的间隙，即为连杆在100㎜ 长度上的弯曲度。
（3）扭曲变形：
若只有一个下测点与平板接触，另一下测点和上测点 与平板不接触，且下测点与平板间隙为上测点与平板 间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在 100㎜长度上的扭曲度。
图 活塞直径的测量
活塞至气缸的配缸间隙：
发动机：本田飞度 标准（新）：0.010–0.035 mm 维修极限： 0.05 mm
一般乘用车间隙大约在0.01--0.08mm之间
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重， 也会导致活塞敲缸响的故障现象，还会 导致“上窜机油下窜气”，会导致“烧 机油”，严重可能导致气缸压力不足， 从而汽车无法启动！
连杆变形的校正 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和
数值，利用连杆校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再 校正弯曲。
六、其它零部件检修（飞度）
1. 测量活塞销的直径。 活塞销直径 标准 （新） ：17.996–18.000 mm(0.7085–0.7087 in.)
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逹杆
实训四：活塞连杆组的拆装与检测
一、 实训目的及要求
1熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、 掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、 掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、 能正确使用工具
二、 实训仪器设备
1工具：常用工具三套 2、 设备：拆装工作台三个 3、 教具：发动机三台
三、 课时4节 四、 相关内容：
1、 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输岀动力。
活塞连杆组主 要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。
2、 活塞连杆组的构造图
气环 油坏 活塞 销挡圈一: 活塞
销Y
3、 活塞组成：主要由顶部、头部和裙部
组成。
活塞头部的形状与选用燃烧室有关；
活塞头部是活塞环槽 以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活 塞销传给连杆。
4、 活塞环
(1 )气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部 分热量传导给气缸比， 在由冷却水或空气带走。
第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬 (多孔铬的硬度高，
能储存少量的机油)。
(2) 油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。
油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上 铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。
(3) 活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟, 活塞边面积碳严重。
五、实训内容与操作步骤
（一） 活塞连杆组的拆解
1拆卸活塞连杆组
连杆衬套
（1 ）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置；
（2）用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记；
（3 ）用14mn梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母；
（4）取出连杆盖和连杆轴瓦；
（5 ）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆
（注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）；（6 ）组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧）
（7 ）依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。
将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。
2、清洗和清洁
（1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭和油污，用毛巾擦洗汽缸壁。
最后，用吹气枪吹干净。
（2 ）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。
（注意：做好防火措施）
3、拆卸活塞环
（1 ）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。
（2）用手拆下组合油环
（3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。
（二）活塞连杆组的检测
1、汽缸油膜间隙的检测
（1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mn处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mn t
（2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。
（3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm百分表长针偏离零
的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075 —0.095mm）
2、活塞环开口间隙的检测
（1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。
（2 ）用厚薄规测量活塞环开口间隙
、活塞环侧隙的检测
（1 ）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。
、活塞环背隙的检测
180 度位置。
90 度位置。
（注意： 活塞的向前标记是活塞
将活塞环推靠到环槽底部， 用钢尺沿活塞轴向方向垂直抵靠在被测活塞环两侧的环岸上， 活塞环外端面应低于环岸。
（三）活塞连杆组的安装
1、活塞环的安装 （1）首先安装组合油环，先将衬环装入活塞的第三道环槽内，再装衬环两侧的刮油环。
（2） 用活塞环拆装钳或徒手安装第二道气环（注意：有代码标记“ T ”朝上或扭曲环外侧倒 角和阶
梯朝下）
（3） 最后安装第一道气环（注意：有代码标记“
T ”朝上或扭曲环内侧倒角和阶梯朝上）
2、换赛连杆组的安装
（1 ）用17mm 套筒和扳手旋转曲轴使第一缸连杆轴颈到达下止点位置， 旋转发动机使汽缸向
上。
（2）将活塞环三个环口旋转至同一方向，在环口处打入适量机油，旋转各道活塞环，使环 槽内机油的分布均匀，调整三道活塞环的位置。
3）将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧，与活塞销轴线成 45 度位置。
4） 将第二道活塞环开口置于距第一道活塞环开口的背面 5） 将第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开口叉开 6） 在汽缸壁、活塞裙部、活塞销上涂抹少量机油。
7） 检查活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。
顶部的“箭头” 、“缺口”、“圆点”、“字母”等：连杆的向前标记是瓦盖或连杆上的“凸起”
“凹下去的小坑” 、“字母”等） 。
（8）将活塞连杆放入汽缸中， 使活塞顶部的标记指向发动机前方， 即曲轴正时皮带轮方向。
（ 9）用活塞环夹具收紧各环。
（ 10 ）用手锤木柄推击活塞进入汽缸。
（11 ）撤去夹具，继续推击活塞直至连杆大头和曲轴连杆轴颈接合。
（12） 旋转发动机并润滑曲轴连杆轴颈。
（13） 使连杆盖的向前标记指向发动机的前方，安装连杆盖。
（14） 用14mm 梅花套筒和扭力扳手旋紧连杆螺母到
29N.m,当听到“哒”的一声后，再旋 紧 90 度。
（15） 第一缸活塞连杆组安装完毕后，转动曲轴，使曲轴应转动自如。
（16） 用同样的方法，将第四缸、第二缸、第三缸活塞连杆组装入相应汽缸内。
（注意：每 装配好一个汽缸的活塞连杆组，曲轴都应能转动自如，无明显重、卡现象。
）
3、检测连杆轴向间隙
用厚薄规测量各缸的轴向间隙，连杆轴向间隙标准值为 0.150 — 0.250mm,最大使用间隙
为0.300mm ：如果大于0.300mm,应更换曲轴或四个缸的连杆总成。
六、 主要技术要求及注意事项
1 、应在连杆盖和杆身上做钢号标记；
2、 为避免划伤汽缸,拆卸和安装活塞连杆时,应使用手锤木柄或橡胶锤。
3、 注意活塞顶部的向前标记与连杆的向前标记是否一致。
4、 安装活塞环时,扭曲环内倒角朝上,外倒角朝下。
5、 将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧,
与活塞销轴线成 45 度位置； 将第二道活塞环 开口置于
距第一道活塞环开口的背面 180 度位置：第三道活塞环开口置于距第二道活塞环开 口叉开 90 度位置。
6、 连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧。
七、作业
1活塞连杆组结构。