活塞连杆组的拆装与维修
任务2.2 活塞连杆组装配与调整
E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数
4)材料
铝硅合金。
硅的成分越多,热膨胀系数越小, 磨损越小,但制造工艺性较差。
5)结构
顶部:构成燃烧室,承受气
体压力。
头部:安装活塞环,制作较厚。
裙部:导向,传力。承受侧压力
销座孔处制有加强筋。
6)活塞裙部的变形
冷态时
头部椭圆 裙部截锥体
(a)测量间隙
(b)测量弯曲示意图
(a)测量间隙 (b)测量扭曲示意图
A、三点规的三个测点都与平板接触,说明连杆没有变形。 B、若上测点与平板接触,两下测点不接触且与平板距离一致; 或两下测点与平板接触而上测点不接触,表明连杆弯曲。用厚薄 规测出测点与平板的间隙,即为连杆在100mm长度上的弯曲度。 C、若只有一个下测点与平板接触,另一个下测点与平板不接触, 且间隙为上测点与平板间隙的两倍,这时下测点与平板的间隙即 为连杆在100mm长度上的扭曲度。 D、如果一个下测点与平板接触,但另一个下测点与平板的间隙 不等于上测点间隙的两倍,这时连杆弯扭并存。下测点与平板的 间隙为连杆的扭曲度,上测点间隙与下测点间隙一半的差值为连 杆的弯曲度。 E、测出连杆小头端面与平板的距离,然后将连杆翻转180后再测 此距离,若数值不相等,即说明连杆有双重弯曲,两次测量数值 之差为连杆双重弯曲度。
测量连杆小头内径
测量衬套外径图 连杆衬套油孔对准连杆油孔
5)连杆衬套的修复
(1)连杆衬套的选配 对于全浮式安装的活塞销,连杆小头内压装有连
杆衬套。发动机在大修时,在更换活塞、活塞销的 同时,必须更换连杆衬套,以恢复其正常配合。
连杆衬套与连杆小头应有 一定量的过盈(如桑塔纳发 动机为0.06-0.10mm), 以保证衬套在工作时不走外 圆。可通过分别测量连杆小 头内径和新衬套外径的方法 求得过盈量。
汽车维修实训教程---第8章 活塞连杆组与曲轴的拆装
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
(8)用内径规测量连杆小头孔径(图8.21) 标准连杆小头孔径为20.012~20.021mm,见表8.3。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
(9)检查连杆分总成 用连杆校准器和塞尺,检测连杆的弯曲度,如图8.22所示。 最大偏差:0.05mm/100mm。如果偏差大于最大值,则要更换连杆。 (10)检查曲轴 a 如图8.23所示,用百分表和V形架测量径向圆跳动。最大径向圆跳动:0.03mm。如果 测量结果大于最大值,则要更换曲轴。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
b 安装上轴承(3号轴颈)。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用游标卡尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离,如图8.34所示。标 准尺寸:0.7mm或更小。 c 安装下轴承。 ◆ 将下轴承安装到轴承盖上。 ◆ 用游标卡尺测量轴承盖边缘和下轴承边缘间的距离,如图8.35所示。尺 寸(A-B):0.7mm或更小。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
d 用千分尺测量各曲柄销的直径。标准直径:43.992~44.00mm。 e 如图8.25所示,检查各曲柄销的锥度和变形程度。
最大锥度和变形程度:0.004mm。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
6.安装和检查 (1)基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装,即最后拆的最先装。 (2)装配机油喷嘴 如图8.26所示,用5mm六角套筒扳手和螺栓安装机油喷嘴。拧紧力矩:10N·m。 (3)安装活塞 a 用螺钉旋具将新卡环安装到活塞销孔的一端,如图8.27所示。 ! 注意 确保卡环的端隙与活塞上的活塞销孔切口部位错开。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
(4)汽缸的修理 汽缸的修理通常是通过镗削或磨削加工,使汽缸达到原来的技术要求。
2.3活塞连杆组的构造与维修(一)
(1)气环
作用:密封和传导热量保证气缸与活塞间 的密封性,防止漏气,并把活塞顶部吸收 的大部分热量传给气缸壁,再由冷却水将 其带走。
切 口
气环
气环的密封原理
气环开有切口,具有弹性,在 自由状态下外径大于气缸直径, 它与活塞一起装入气缸后,外表 面紧贴在气缸壁上,形成第一密 封面,被封闭的气体不能通过环 周与气缸之间,便进入了环与环 槽的空隙,一方面把环压到环槽 端面形成第二密封面,同时,作 用在环背的气体压力又大大加强 了第一密封面的密封作用,气环 密封效果一般与气环数量有关, 汽油机一般采用2道气环,柴油 机一般多采用3道气环。
b.火力岸处开绝
隔热槽
热槽
c.第一道环槽镶
嵌耐热护圈
d.头部加工多道
环形沟槽
所谓侧压力是指在压缩行程和 作功行程中,作用在活塞顶部的气体 压力的水平分力使活塞压向气缸壁。 压缩行程和作功行程气体的侧压力方 向正好相反,由于燃烧压力大大高于 压缩压力,所以,作功行程中的侧压 力也大大高于压缩行程中的侧压力。 活塞裙部承受侧压力的两个侧面称为 推力面,它们处于与活塞销轴线相垂 直的方向上。
•
气环的断面形状很多,最常见的有 矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和 桶面环。
气环断面形状:
形状 矩形环 特点 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广 示意图
扭曲环 断面不对称,受力不平衡,使活塞环扭曲
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面,提高了表面接 触压力,有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难,精度要求高 桶面环 外圆为凸圆弧形
§2.3活塞连杆组 结构与检修
一、活塞连杆组的组成
活塞
活塞销 活塞环 连杆
1、活塞
活塞的作用是 承受气体压力 ,并通过活塞 销传给连杆驱 使曲轴旋转, 活塞顶部还是 燃烧室的组成 部分。
7.活塞连杆组的分解与组装
7.活塞连杆组的分解与组装实训七活塞连杆组的分解与组装一、实训内容1)活塞连杆组的组成及其构造;2)活塞连杆组各零部件间的相互连接及其装配关系;3)活塞连杆组的拆装。
二、实训目的与要求1)熟悉活塞连杆组各零部件的名称、构造、作用及相互间的关系;2)掌握活塞连杆组的拆装要领。
三、所需工具、仪器与设备1)常用工具、常用量具,常用专用工具各一套;2)专用工具:活塞销冲头—件,发动机翻转架、工作台各—套;3)CA6102型汽车发动机总成一台,活塞连杆组总成及本总成各零件一套;4)发动机总成、活塞连杆组总成挂图或示教板一套。
四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范,安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作,工作场地应打扫清洁,机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
其主要作用是承受可燃混合气燃烧的爆发压力,并推动活塞作往复运动,通过连杆转变为曲轴的旋转运动。
活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。
活塞环分为气环和油环。
活塞销与活塞销孔的配合是过渡配合,活塞、活塞销、连杆装配成合件后,连杆应能在活塞销上自由摆动。
连杆由大头、小头和杆身组成。
活塞、连杆、连杆盖组合装配时,注意活塞顶缺口标记、连杆杆身凸点标记、连杆盖凸点标记要朝同一方向。
六、实训步骤1、活塞连杆组的拆卸拆卸活塞连杆组时,应将发动机放置在发动机翻转架上,首先拆去机体外的附件及气缸盖,然后将发动机侧置(转动翻转架)使挺杆室一侧向上,再拆下油底壳(先放尽机油)及其衬垫、机油集滤器、油管,同时拆下机油泵。
然后按下列步骤拆卸活塞连杆组:1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点,并检查活塞顶、连杆大端处有无记号,如无记号,应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号(连杆记号一般作在靠凸轮轴下一侧的基准面上)。
2)拆下连杵螺母,取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承,并按顺序放好,以免相互搞错。
活塞连杆组的拆装要求与调试
活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组的拆装要求与调试活塞连杆组是发动机中的重要零部件之一,它直接影响着发动机的运行效率和寿命。
因此,在拆装活塞连杆组时,需要特别注意一些细节问题,以确保操作的安全性和有效性。
下面将详细介绍活塞连杆组的拆装要求与调试。
一、拆卸活塞连杆组1. 准备工作在拆卸活塞连杆组之前,需要先进行准备工作。
首先,需要将发动机从车辆上取下,并将其放置在工作台上。
其次,需要将汽油箱内的汽油全部排出,并将油管和电线缆全部拆下。
最后,需要将发动机上的其他零部件全部拆卸下来,以便于后续操作。
2. 拆卸活塞拆卸活塞时,需要先将气门盖全部卸下,并将气门弹簧、气门卸下。
然后,需要将气缸盖全部拆下,并将气缸内的活塞全部取出。
在取出活塞时,需要使用专用工具,以避免损坏活塞和其他零部件。
3. 拆卸连杆拆卸连杆时,需要先将连杆螺母全部卸下,并将大端盖全部拆下。
然后,需要将连杆和活塞销全部取出,并将连杆分离出来。
在取出连杆时,需要注意保护好活塞销和其他零部件,以避免损坏。
二、安装活塞连杆组1. 安装连杆安装连杆时,需要先将大端盖和小端盖都清洗干净,并涂上适量的润滑油。
然后,需要将连杆和活塞销组装起来,并用专用工具压紧。
最后,需要将大端盖和小端盖都紧固好,并检查其是否牢固。
2. 安装活塞安装活塞时,需要先将活塞清洗干净,并涂上适量的润滑油。
然后,需要将活塞放入气缸内,并用专用工具将其压缩至适当位置。
最后,需要将气缸盖和其他零部件全部安装好,并检查其是否牢固。
三、调试活塞连杆组1. 调整气门间隙在调试活塞连杆组之前,需要先调整气门间隙。
具体方法是:先将发动机转至TDC位置,然后使用专用工具调整气门间隙至规定值。
2. 调整点火时机调整点火时机是调试活塞连杆组的另一个重要步骤。
具体方法是:先将发动机转至TDC位置,然后使用专用工具调整点火时机至规定值。
3. 调整燃油供给最后,还需要调整燃油供给,以确保发动机能够正常运转。
活塞连杆组拆装流程
活塞连杆组拆装流程一、准备工具和设备在进行活塞连杆组的拆装之前,需要准备以下工具和设备:1.扳手和螺丝刀:用于拆卸和紧固螺栓。
2.活塞连杆拆卸工具:用于从缸体中取出活塞连杆组。
3.缸盖拆卸工具:用于拆卸缸盖。
4.清洗剂:用于清洗零件。
5.检查工具:如卡尺、塞尺等,用于检查零件尺寸和间隙。
6.替换零件:如活塞、连杆、缸盖垫片等,根据需要准备。
二、拆卸缸盖和缸体1.使用缸盖拆卸工具,按照规定的顺序松开缸盖螺栓。
2.小心地取下缸盖,避免损坏密封垫或缸体。
3.拆下缸体上的附件,如喷油器、火花塞等。
三、取出活塞连杆组1.使用活塞连杆拆卸工具,将活塞连杆组从缸体中取出。
2.注意不要损坏活塞环或气缸壁。
四、清洗和检查零件1.使用清洗剂清洗活塞、连杆、缸体等零件。
2.检查零件表面是否有裂纹、磨损等损伤。
3.使用检查工具测量活塞、连杆的尺寸,确认是否符合要求。
五、更换损坏零件1.根据检查结果,更换损坏的活塞、连杆、缸盖垫片等零件。
2.确保新零件与原有零件相匹配,符合技术要求。
六、组装活塞连杆组1.将活塞环安装在活塞上,确保活塞环的开口位置和间隙符合要求。
2.将活塞连杆组组装到缸体中,确保活塞与连杆的连接正确且紧固。
七、安装缸盖和缸体1.在缸盖密封垫上涂抹适量的密封胶。
2.将缸盖按照规定的顺序和扭矩拧紧到缸体上。
3.安装缸体上的附件,如喷油器、火花塞等。
八、检查和调整间隙1.检查活塞与气缸壁的间隙,确保符合要求。
2.调整气门间隙,确保发动机正常运转。
3.检查曲轴箱机油油位,确保机油充足。
完成以上步骤后,活塞连杆组的拆装流程就结束了。
在整个过程中,需要注意安全操作,避免损坏零件或设备。
同时,要严格按照规定的顺序和扭矩进行操作,确保发动机的正常运转和性能。
汽修教案:活塞连杆组拆装
汽修教案:活塞连杆组拆装一、教学目标1. 知识与技能:了解活塞连杆组的基本结构与功能。
掌握活塞连杆组的拆装方法及注意事项。
2. 过程与方法:通过观察、分析活塞连杆组的工作原理。
学会使用相关工具进行活塞连杆组的拆装。
3. 情感态度与价值观:培养学生的动手能力,提高对汽车维修的兴趣。
培养学生认真负责、团队合作的精神。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构与功能介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用。
2. 活塞连杆组的工作原理分析活塞连杆组在发动机工作中的作用。
3. 活塞连杆组的拆装方法讲解活塞连杆组的拆装步骤及注意事项。
演示活塞连杆组的拆装过程。
4. 活塞连杆组的检查与维修介绍活塞连杆组检查与维修的方法。
5. 活塞连杆组的故障诊断与排除分析活塞连杆组故障的原因及解决方法。
三、教学方法1. 采用讲授法讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理及拆装方法。
2. 采用演示法展示活塞连杆组的拆装过程。
3. 采用实践法让学生动手拆装活塞连杆组,提高操作技能。
四、教学准备1. 准备活塞连杆组的实物或模型,用于讲解与展示。
2. 准备相关工具,如扳手、螺丝刀等。
3. 准备安全防护用品,如防护眼镜、手套等。
五、教学评价1. 评价学生的理论知识,通过提问、解答问题等方式进行。
2. 评价学生的操作技能,通过观察学生的实际操作情况进行。
3. 评价学生的团队协作能力,通过观察学生在实践过程中的合作情况进行。
六、教学过程1. 导入新课:通过回顾上一节课的内容,引导学生了解活塞连杆组的重要性,激发学生的学习兴趣。
2. 讲解活塞连杆组的基本结构与功能:介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用,让学生掌握理论知识。
3. 分析活塞连杆组的工作原理:通过示例,讲解活塞连杆组在发动机工作中的作用,使学生理解其工作原理。
4. 演示活塞连杆组的拆装过程:展示活塞连杆组的拆装步骤,让学生直观地了解拆装方法。
5. 实践操作:让学生分组进行活塞连杆组的拆装实践,培养学生的动手能力。
活塞连杆组的拆装
实验二曲柄连杆机构的拆装与检修一、实验目的与要求1、了解曲柄连杆机构组成及功用。
2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。
3、掌握活塞连杆组的拆装。
二、实验设备及工具1、发动机5台2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把三、注意事项1、正确使用工具;2、按顺序拆装,分类放置;3、不可损坏缸体、缸盖接合面;不要敲打其它接合面或主要机件;4、装配前各机件装置面应保持清洁;5、注意装配关系和装配记号;6、按技术规范和规定进行调整或紧固。
四、结构简介(如图2)图2 曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩,向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
装配关系:曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内,活塞连杆组置于气缸体和气缸内,其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
工作时,作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移,活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转,从而对外输出扭矩。
五、实验步骤1、活塞连杆组的拆卸:(如图3)图3 活塞连杆组(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点;(2)拆卸连杆螺母,取下连杆轴承盖,并按顺序放好;(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去气缸上的台阶,以免损坏活塞环),注意不要硬撬、硬敲,以免损伤气缸;(4)取出活塞连杆组后,应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回,并注意连杆的装配标记。
标记应朝向皮带盘,活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2、曲轴飞轮组的拆卸:(如图4)图4 曲轴飞轮组(1)将气缸体倒置在工作台上,拆卸中间轴密封凸缘;(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封,装配时必须更换;(3)拆卸中间轴,拆卸皮带盘端曲轴油封,拆卸前油封凸缘及衬垫;(4)旋出飞轮固定螺栓,从曲轴凸缘拆下飞轮;(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓,不能一次全部拧松,必须分次从两端到中间逐步拧松;(6)抬下曲轴,再将轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺栓拧入少许。
汽车发动机检修-活塞连杆组拆装
1.概念:贮存机油并封闭曲轴箱,又称为下曲轴箱。 2.使用特点: 油底壳底部还装有放油螺塞,通常放油螺塞上装有永久磁铁,以吸 附润滑油中的金属屑,减少发动机的磨损 3.材料:薄钢板冲压
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 气环 油环 活塞 活塞销 连杆
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 (3)活塞裙部 位置: 从油环槽下端面起至活塞最下端的部 分,包括销座孔。 作用: 对活塞在气缸内的往复运动起导向作 用,并承受侧压力 防治破坏油膜。 裙 部
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 三、活塞销 作用: 连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 材料与工艺: 优质低碳钢, 表面淬火、精磨。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 构造:活塞销的内孔形状有圆柱形,两段截锥形, 以及两段截锥与一段圆柱的组合形。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 1.气环 作用:保证气缸与活塞间的密封性,防止漏气,并把活塞 顶部吸收的大部分热量传给气缸壁,再由冷却水将其带走。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 气环的密封原理: 将2~3道气环的切口相互错 开形成“迷宫式”封气装置。
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面,润滑卡箍内表面,并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍,将活塞顶部标记朝向缸体正前方,轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿,使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍,确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓,使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩,必要时用铰刀铰削;
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记,若无标记,应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓(但不取出螺栓)。
(7)用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙,第二道压缩环标准端隙:0.3-0.5mm;最大端隙:0.7mm,上下刮油环的标准端隙:0.1-0.4mm,最大端隙:0.7mm。
8.填表,分析结果,如果端隙大于最大值,则更换活塞环。换上新的活塞环后,如果端隙仍大于最大值,则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环,并用压缩空气吹净;
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度,切割塑料测量条长度,将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖(参见)。
4.拆下连杆轴承盖(参见)。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度(最宽处),标准油膜间隙为0.030至0.062mm,
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
(1)用清洁布清洁汽缸壁。
活塞连杆组竞赛流程指南
班级
姓名
学号
竞赛项目
活塞连杆组的拆装与维修
规定竞赛时间
15分钟
实际时间
序号
作业项目
内容
配分
评分要素
评分记录
得分
1
拆卸
拆卸方法、顺序、工具使用
30分
工具选用或使用不当每次扣2分
拆卸顺序错误,每次扣3分
2
检查(口试)活塞环源自隙的检查10分检查方法不正确每次扣3~5分
安全用电、防火、无人身、设备事故
因违规操作发生触电、火灾、人身或设备事故的为0分
5
竞赛时间
熟练程度
时间为15分钟,15分钟到后终止;提前完成每分钟加1分,最多加5分。
总分
竞赛情况记录
裁判员
(签名)
日期
年月日
三、竞赛设备
普通桑塔纳发动机气缸体及工具各三套。
《活塞连杆组的拆装与维修》竞赛指南
一、竞赛日程及场地安排
日期
星期
时间
内容
地点
11月19日
三
10:00~11:30
选手熟悉场地
汽车构造维修实训室(学院东北角)
13:00
选手报到、抽签决定比赛顺序
汽车构造维修实训室(学院东北角)
13:30~16:30
比赛
汽车构造维修实训室(学院东北角)
二、竞赛赛项评分表
活塞环侧隙的检查
对检查结果判断错误每次扣3~5分
活塞环漏光度的检查
3
安装
安装顺序、工艺要求、工具使用
50分
工具选用或使用不当每次扣2分
组装前没有进行必要的润滑每处扣2~3分(最多扣15分)
任务2活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
(2)活塞环组件安装的注意事项 要用活塞环装卸钳依次装好油环、第二道气环、第一道气环,注意装配标记和活塞环 开口方向,如图 2-9 所示。
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【技能训练】
1. 活塞连杆组的装配 (1)在气缸壁、活塞裙部、活塞环、活塞销、连杆轴承表面上涂抹发动机机油。 (2)放置活塞环以使活塞环端处于如图 2-9 所示位置。 注意:各活塞环端开口必须错开。 (3)用活塞环压缩器将相应号的活塞和连杆总成压入气缸内,如图 2-10 所示。
汽车发动机机械检测与维修
项目二 曲柄连杆机构检修
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【理论知识】
一、活塞连杆组的拆装工艺及技术标准
1. 活塞连杆组的拆装工艺 拆卸: (1)确认各气缸活塞方向标记; (2)调整发动机翻转架至机体倒置位置; (3)旋转发动机曲轴,使(待拆)气缸处于活塞下止点位置; (4)检查各缸连杆轴承盖的位置记号; (5)交替分次旋松预松连杆轴承盖螺栓; (6)拆卸连杆轴承盖螺栓; (7)取下连杆轴承盖及螺栓; (8)用榔头柄从连杆大头处往气缸上部方向推出活塞连杆总成。 装配: (1)调整发动机缸体至直列上置位置; (2)调整气环开口位置; (3)调整油环开口位置; (4)用工具夹紧所有活塞环; (5)从气缸上部放入相应气缸内; (6)用榔头柄将活塞轻轻敲入气缸; (7)推至连杆大头完全进入曲轴连杆轴径内; (8)调整发动机翻转架至机体倒置位置;
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【知识拓展】
1. 塑性螺栓的拧紧 塑性拧紧主要包括转角拧紧法、屈服点拧紧法等。 (1)转角拧紧法 鉴于扭矩拧紧法存在的不足,螺栓拧紧时的旋转角度与螺栓伸长量和被拧紧件松动量 的总和大致成比例关系,因而可采取按规定旋转角度来达到预定拧紧力的方法。如图 213 所示描述了转角拧紧法的曲线走向。首先将螺栓拧紧到起始力矩 M s ,即将螺栓拉伸 到接近屈服点,然后,再旋转一定的角度 A,将螺栓拉伸到塑性区域。旋转角度拧紧法的 实质是控制螺栓的伸长量,在弹性范围内轴向预紧力与伸长量成正比,控制伸长量就是控 制轴向力,螺栓开始塑性变形后,虽然两者已不再成正比关系,但螺栓受拉伸时的力学性 能表明,只要保持在一定范围以内,轴向预紧力就能稳定在屈服载荷附近。所以,如图 213 所示的两个摩擦系数不同的螺栓,虽然采用相同的拧紧法拧紧后的最终力矩 M 1 与 M 2 相差很大,但是,由于螺栓强度、尺寸相同,所以预紧力相差不大。与扭矩拧紧法相比, 不仅高精度地完成了对拧紧的控制,而且充分提高了材料的利用率。
拆装活塞连杆组的步骤
拆装活塞连杆组的步骤拆装活塞连杆组的步骤:一、准备工作在进行活塞连杆组的拆装之前,首先需要进行一些准备工作。
包括准备好所需的工具和设备,如扳手、钳子、橡皮锤等。
同时,还需要保证工作区域清洁整齐,以便于操作和防止零件丢失。
二、拆卸活塞连杆组1. 首先,将发动机的活塞连杆组所在的部位暴露出来,通常需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱等部件。
2. 使用扳手或钳子,拆卸活塞连杆与曲轴的连接螺栓。
注意,拧下螺栓时需要按照规定的顺序进行,以避免造成不必要的损坏。
3. 拆卸连杆大头和活塞之间的销轴,并将活塞和连杆分开。
三、检查活塞连杆组在拆卸活塞连杆组之后,需要对其进行检查,以确保其状态良好,没有损坏或磨损。
具体步骤如下:1. 检查活塞的外观,观察是否有明显的裂纹或变形。
2. 检查活塞环的磨损程度,如有需要,应及时更换。
3. 检查连杆大头和小头的磨损情况,确保其配合间隙在规定范围内。
4. 检查活塞销轴的磨损情况,如有需要,应及时更换。
四、安装活塞连杆组在检查完活塞连杆组之后,需要进行安装。
具体步骤如下:1. 将活塞和连杆组合在一起,确保销轴正确安装在连杆小头和活塞之间。
2. 使用橡皮锤轻轻敲击连杆大头,将其与曲轴连接。
注意,敲击力度要适中,避免损坏零件。
3. 拧紧连杆与曲轴的连接螺栓。
同样需要按照规定的顺序和扭矩进行操作,以确保连接牢固。
五、整理工作区在完成活塞连杆组的安装之后,需要整理工作区,清理残留的工具和零件,确保工作区干净整洁。
六、测试和调整在完成拆装活塞连杆组的工作之后,还需要进行测试和调整,以确保其正常工作。
可以通过手动旋转曲轴,观察连杆的运动是否平稳,是否存在异常噪音等。
总结:拆装活塞连杆组是对发动机进行维修和保养的重要步骤之一。
通过正确的操作和检查,可以确保活塞连杆组的正常工作,提高发动机的性能和寿命。
在进行拆装工作时,需要注意安全和细心,避免造成不必要的损坏。
同时,及时进行检查和维护,可以发现潜在问题并及时处理,以保证发动机的可靠性和稳定性。
活塞连杆组的拆装与维修
1.企业调研,案例分析,设故排故——创设教学情境创设情境,激情导入,先让学生下企业调研相关行情,从企业了解本节知识及技能的一、教学过程设计(一)任务实施计划拟定任务实施流程及学生能力提升过程示意图★设计意图:“项习教学法”充分发掘了学生的创造潜能,全面培养学生分析问题和解决问题的思想和方法,提高学生的各种能力,包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的综合能力。
在实践过程中,既体现了教师的主导作用又发挥了学生的主体作用,更体现了现代教育的教学模式与特征。
整个计划要同学们课前预习时自主设计,教师整合后经师生讨论生成该任务实施计划。
《活塞连杆组的拆装与维修》任务书班级: 姓名: 组别:工作页1:信息收集、任务准备在日常生活中,我们有时见到一些汽车在行驶中尾气冒蓝烟,这是什么原因呢? 老师的一个朋友小张就碰到过这样一件事情,他买了一辆福特福克斯轿车,新车跑了不到五千公里就发现尾气颜色不正常,经常冒出蓝烟,他邀请我去给他的爱车做检查,通过查看机油液位,发现他的新车严重烧机油。
于是,他投诉到4S店,反应自己遇到的不幸遭遇。
4S 店修车师傅经过一系列的检查,最终为小张解决了烦恼,并给了小张一个满意的解释。
那么,4S 店的解释是什么呢?。
2.完成“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表工作页2:分层讨论,制定计划头脑风暴后,请在下表中粗略统计你们组讨论的结果,包括关键步骤或者关键词。
通过集体讨论,最终确定操作流程表(此项内容请在讨论的过程中及时完成)“拆装JV发动机活塞连杆组”操作流程表我们小组(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作我(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作工作页3:执行计划,分组实践设备状况(□完好□不良)设备摆放(□整齐□杂乱)卫生情况(□良好□较差)“拆装JV发动机活塞连杆组”作业评价表注:1.每超时1分钟,总分扣1分,超时5分钟者停止作业。
活塞连杆组的构造原理与维修
(2) 侧隙Δ2:又称边隙,是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.03mm~0.10mm;其它气环0.02mm~0.07mm。油环一般侧隙较小,0.025mm~0.07mm; (3)背隙Δ3:是活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm~1mm;
Δ2
Δ3
6.气环的密封原理: ⑴第一密封面的建立: 活塞环因弹力而压紧在气缸壁上,形成第一密封面。 (2)第二密封面的建立:活塞环在燃气压力作用下,压紧在环槽的下端面上,形成第二密封面。 ⑶气环的第二次密封:窜入背隙和侧隙的气体,使环对缸壁和环槽进一步压紧,加强了第一、二密封面的密封。 (4) 两道气环的密封面均存在油膜,起到密封作用。
教学目的
1、掌握曲柄连杆机构的功用与组成 2、熟悉曲柄连杆机构的工作条件与受力情况
第一节 活塞连杆组构造与工作原理
学习内容: 活塞 活塞环 活塞销 连杆
教学重点: 1、掌握活塞连杆组的构造 2、掌握活塞环的分类与作用 3、活塞的冷敲热拉现象与防止措施
.活塞的冷敲热拉
冷敲:
危害:噪声大,窜气、窜油,加速机件损坏。
高温时活塞膨胀量大,活塞与气缸壁之间的间隙过小,会使气缸壁和活塞拉缸的现象。
危害:气缸壁和活塞被拉缸或卡死,加速机件损坏。
活塞的最大直径处与气 缸的间隙。
活塞裙部呈椭圆形
原因
金属量
销座孔方向变形量大
长轴垂直于销座轴线
长短轴之差≈0.3-0.5mm
5.活塞环的间隙:为了保证气缸的密封性,又防止环卡死或胀死在环槽中,安装时,活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。 Δ1为端隙 Δ2为侧隙 Δ3为背隙
活塞环的间隙 (1) 端隙Δ1:又称开口间隙,是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm~0.50mm;
活塞连杆组主要机件认识及拆卸
上。
100—120N·m
注意事项
(二)安装的顺序
通常
刚好和拆的顺序相反。
轴向间隙:
安装时要先用活塞环卡子将活塞环卡好, 0.05—0.20mm , 不
然后将活塞连杆组的连杆大头、活塞裙部放入 超过 0.35mm
汽缸,用手锤的木柄将活塞顶入到气缸内,另 径向间隙:
外一个同学在下方接住连杆大头,并将连杆盖 0.026—0.084mm ,
实训 课时
讲解演示与技能训练
新授课 4 课时
实训导入
上一次课进行的是不动件 机体组的实训,这 次课研究内部的运 动件---活塞 连杆组机件的名称,结构特点,拆装维修应注意的问题
活塞连杆组
实训项目
内容及操作步骤
活塞连杆组零 一、活塞连杆组主要零部件的组成及名称
件的组成名称
活塞连杆组----活塞;活塞环;活塞销;
10
采用正确的操作步骤
20
能够准确地找出故障点
20
能 够 准 确 地 运 用所 学 知 识 分析 并 排 除 故
障
40
安全文明生产
10
根据同学们动手情况进行必要的指导和纠正,指出同学们实际 操作过程中的一些问题
写一篇关于“活塞连杆组拆装的实训报告”
杆大头;安装时要在活塞、活塞环以及轴承等 0.024—0.048mm ,
部位涂上润滑油,另外一定要将活塞环卡紧, 不超过 0.12mm
连杆轴承一定要正确安装在轴承座及盖内。
最后要保证装配时各部件的清洁。
学生分组操作,教师巡回指导,并回答学生提出的问题。
教师考核
实训总结 实训报告(内容)
考核项目
分值
工具的选择与使用方法
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教材分析《汽车发动机构造与维修》课程是一门复杂、繁琐、技巧性强的课程,在汽车运用与维修专业课程中处于基础核心地位,而活塞连杆组的拆装与维修融合了“拆卸、调整、装配、仪器和设备维护、检测”全部五项核心技能,对学生核心技能的培养极具指导意义。
本次课程内容选自中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》(孔宪峰主编,高等教育出版社)。
在教材处理过程中,我将第二章曲柄连杆机构的构造与维修中活塞连杆组构造提炼出来并根据实训的特点和学生的实际情况设计本次课程。
新课改要求教师采用基于行动导向的项目教学法组织教学,实践性强,但核心理论不全;理论课教材中存在教学内容冗繁、教学形式单一、实践性不强、核心理论指向不明等缺点,但知识点丰富;因此,我教材进行了渗透及整合,充分结合学校设施、场地配备等实际情况,并在项目教学过程中添加了一些核心理论作为支撑,在实践过程中添加更多的技术要求,尤其是技术要求的评价标准,在此基础上设计了简单明了的实践作业及评价表,使得教学实践性、操作性、指向性更强,有利于项目教学的开展,也有利于学生的主动学习。
教学策略1.企业调研,案例分析,设故排故——创设教学情境创设情境,激情导入,先让学生下企业调研相关行情,从企业了解本节知识及技能的地位,再用生动实际的案例刺激学生的神经,每次训练过程都是有目的的拆装(排除故障),从而创设一种企业生产的情境出来,激发学生学习兴趣,引导学生积极参与和思考。
2.头脑风暴,工位实践,竞赛展示——激活学习过程凭借已有的知识技能基础,组织学生以自己喜爱的头脑风暴的形式开展讨论形成初步方案;通过“四工位”的实践练习,提升学生拆装动作、工具及工件摆放、协助能力,并保持课堂高效;通过竞赛展示环节,激发学生表现欲望和对成功的体验情感。
3.阶段评价,小组评价——评估学习效果建立多维的评价体系,分阶段、分对象对学生进行评价,创设更多的激励机会。
在每个阶段性的任务完成后,及时让学生关注成果,体验成功;对于能力较弱的学生,从评价对象的角度出发,通过表扬其所在的小组,也让其活得成功的体验,激励他做好协助或者其他工作,使其完成有效的学习过程。
一、教学过程设计(一)任务实施计划拟定任务实施流程及学生能力提升过程示意图★设计意图:“项习教学法”充分发掘了学生的创造潜能,全面培养学生分析问题和解决问题的思想和方法,提高学生的各种能力,包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的综合能力。
在实践过程中,既体现了教师的主导作用又发挥了学生的主体作用,更体现了现代教育的教学模式与特征。
整个计划要同学们课前预习时自主设计,教师整合后经师生讨论生成该任务实施计划。
分层讨论尝试实践形成方案(35分钟)活塞连杆组拆装方案拟定1.完成分组2.以头脑风暴的形式分小组讨论活塞连杆组组件及拆装方案3.分小组尝试实际拆装演练4.集体讨论形成完善的拆装方案5.自我评价6.完成任务书中工作页2内容1.按“组间同质,组内异质”的原则调整分组2.引导学生主动和老师互动(提出问题)3.明确最终拆装方案任务实施方案形成过程示意图★设计意图:完整的行动导向包括“信息→计划→决策→执行→监控→评价→信息……”6个环节,前三个环节更是影响行动目标能否达成的关键点,因此,在前三个环节的设计中,我结合了尝试教学法和行动导向教学法的精髓,通过4个子任务的完成,逐步形成完整的活塞连杆组拆装方案。
首先通过小组讨论(头脑风暴),收集各方面的信息,学生明白了“我要达到哪个目的”;其次,经过初步的讨论制定一个初步的项目实施计划,让自己知道“我怎样能向前推进”,我还存在那些障碍(问题),在此基础上,将初步的计划付诸实践,进一步发现问题并解决一些问题;最后,由集体讨论整合意见,形成项目实施方案的决策性意见,告诉自己“我选择这种途径解决问题”。
分组实践(65分钟)1.“四工位法”2.拆装技能及口令3.工具及工件摆放要求4.记录要素1.熟记拆装口令及各环节所需工具2.规范摆放拆装工具及零件3.熟练使用拆装工具拆装发动机活塞连杆组总成4.记录活塞连杆组拆装过程中选手在操作规范、工具使用、零件摆放、口令报告等方面的表现5.自我评价6.完成任务书中工作页3内容1.安全性、规范性检查和落实2.观察各组实践情况,做好协调工作,保证所有学生技能水平合理、均衡提升“四工位”法示意图★设计意图:充分利用教育资源,提高教学效率,保证每位学生在实践过程各方面能力得以提升,将“四工位”教学法和行动导向教学法结合起来,将四个子任务融合到四个工位中去,保证每位学生在每次循环过程中任务明确,不同方面的技能均得以提升,最终达到综合能力的提升。
排除故障竞赛展示(20分钟)1.排除故障2.技能展示1.查找故障,发现问题2.排除故障,展示技能3.完成任务书中工作页4内容1.创设工作情境,引导学生发现问题,解决问题2.组织学生展示技能★设计意图:此环节为项目实施后的技能展示单元,为避免枯燥的、带有检查性质的任务安排,我特意将故障排除和小组竞赛巧妙的结合起来,通过预先创设的故障情景,鼓励全体学生发现问题、解决问题,并引起学生强烈的排除故障的兴趣,再顺势通过小组推选代表参加竞赛的形式实施排除故障的过程(实际为技能展示的过程),整个环节一定会在紧张、激烈的氛围中进行,这更能促进学生能力的提升,包括心理承受能力、专业能力以及团队合作能力等。
评价总结拓展迁移(20分钟)1.任务完成情况评价2.知识梳理及问题归纳1.自评:学生自己评价自己任务完成的情况,大胆说出自己的优势所在,好的地方和出现失误的环节。
(包括工作状态、“7S”意识、团队协作能力、具体操作完成情况等)2.互评:选择性评价他人任务完成的情况(评价要点同上)3.整体评价所有小组的整体表现4.讨论、总结,将任务完成过程转化为技能经验,在教师的总结提示下,实现知识及技能的拓展迁移。
5.完成任务书中工作页5内容1.从个体和整体的角度评价学生的表现;2.比较学生自评、互评以及教师评价之间的差异性,帮助学生发现问题,积累经验。
3.梳理知识、技能点,在评价的基础上,实现知识、技能的提升以及思维的开拓。
★设计意图:以学生为主体,积极进行评价,肯定学生尝试的结果,尊重学生的个性表现,关注学习有困难的学生,同时鼓励全体学生,增强学生的自信心,以提高评价教学的有效性。
同时,通过比较自评、互评以及师评间存在的差异,帮助学生发现问题,积累经验。
布置作业场地整理(5分钟)布置作业整理场地1.完成任务书剩余内容2.整理工作场地1.作业分析及指导2.提出作业要求3.安排场地整理工作《活塞连杆组的拆装与维修》任务书班级:姓名:组别:工作页1:信息收集、任务准备实车案例在日常生活中,我们有时见到一些汽车在行驶中尾气冒蓝烟,这是什么原因呢?老师的一个朋友小张就碰到过这样一件事情,他买了一辆福特福克斯轿车,新车跑了不到五千公里就发现尾气颜色不正常,经常冒出蓝烟,他邀请我去给他的爱车做检查,通过查看机油液位,发现他的新车严重烧机油。
于是,他投诉到4S店,反应自己遇到的不幸遭遇。
4S店修车师傅经过一系列的检查,最终为小张解决了烦恼,并给了小张一个满意的解释。
那么,4S店的解释是什么呢?。
信息收集信息获取途径信息内容书本、教材活塞连杆组零件名称、装配结构案例分析——我知道了…核心问题(故障)故障可能原因□油底壳泄露□活塞环对口□机油量过多□气缸磨损解决办法□更换油底壳□拆检活塞连杆组总成□抽放机油□拆检气缸所需核心技能□拆卸□调整□装配□检测□仪器和设备维护任务实操预习1.活塞连杆组零件认识()()()()()()2.完成“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表工作页2:分层讨论,制定计划头脑风暴后,请在下表中粗略统计你们组讨论的结果,包括关键步骤或者关键词。
通过集体讨论,最终确定操作流程表(此项内容请在讨论的过程中及时完成)“拆装JV发动机活塞连杆组”操作流程表我们小组(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作我(□很好□较好□一般)地完成了计划制定的工作工作页3:执行计划,分组实践设备状况(□完好□不良)设备摆放(□整齐□杂乱)卫生情况(□良好□较差)“拆装JV发动机活塞连杆组”作业评价表注:1.每超时1分钟,总分扣1分,超时5分钟者停止作业。
2.拆装顺序错误,但不影响拆装质量的不扣分,否者该项不得分。
工作页4:排除故障,竞赛展示你所发现的故障现象是,你所设计的查找故障的方法为。
由其他小组选出一名学生详细记录参赛选手得失分情况(可参见作业评价表)工作页5:评价总结,拓展迁移自我分析我做的好的地方:□动作准确□工具使用规范□拆装程序熟悉□零件摆放整齐□操作用时合理□工作态度端正我还存在这些方面的问题:□动作不到位□工具使用不规范□拆装程序不熟悉□零件摆放不整齐□操作用时过长□工作态度不够端正任务完成过程及结果评价●个人评价:我的分数区间是在:□第三区间:60以下□第二区间:60——79 □第三区间:80以上分析建议:第三区间的同学:你可要加把油了奥!第二区间的同学:不错,再努力一点就非常棒了第四区间的同学:干的漂亮!●小组评价:我们组做到了:□全员参与□分工明确□工作高效□完成了工作任务拓展迁移实训室有一台完整的福特轿车发动机,请你查找相关技术资料,或走访企业,制定出详细的活塞连杆组的拆。