活塞连杆组的拆装步骤
活塞连杆组拆装注意事项
活塞连杆组拆装注意事项活塞连杆组，这个名字听起来高大上，但说到底就是发动机里那一套“运动员”。
它们负责把燃料的能量转化为机械能，帮助汽车动起来。
所以，今天我们就来聊聊在拆装这个“运动员”时的注意事项，别小看了这个过程，稍不注意就可能出现大问题，咱们可得谨慎对待哦！1. 拆装前的准备1.1 工具准备首先，工具得准备齐全。
没有工具可不行，就像你去打球没带球一样。
你需要扳手、螺丝刀、套筒，还有一些润滑油，别忘了保护手套哦，万一手滑了可就麻烦了！对了，工作台上最好铺上干净的布，这样掉落的小零件也不容易找不到。
1.2 确认状态再来，拆装前要确认一下发动机的状态。
发动机是否冷却下来？如果你在热乎乎的状态下动手，那可真是冒险哦！另外，记得断开电源，安全第一，毕竟谁也不想在拆的时候突然有电流给自己来个“电击”，那就笑不出来了。
2. 拆卸步骤2.1 有序拆卸拆卸时，得有条不紊。
先从上面的螺丝开始，按顺序一个个卸下来，千万别心急哦！如果你把这些小家伙搞混了，那就真是“无头苍蝇”了。
你可以用小盒子把螺丝分门别类，这样到最后再装的时候就能像拼图一样轻松。
2.2 观察与记录拆下每个部件时，建议用手机拍几张照片，记录一下位置和状态，万一装错了地方可就尴尬了。
还有，观察每个零件的磨损情况，尤其是连杆和活塞，这些地方如果有划痕，最好提前准备好替换件，不然等你装好再发现问题，那可就太晚了。
3. 装配步骤3.1 清洁工作装配前，首先要把所有零件清洁干净。
记得用清洁剂把活塞和连杆上的油污擦掉，别让脏东西跑进发动机里，这可是在给自己“埋雷”呀！清洁工作完美了，接下来的装配才能顺利进行。
3.2 润滑与固定在装配时，记得给每个运动部分涂上润滑油。
油的作用可大了，既能减少磨损，还能提高工作效率。
然后，慢慢把连杆装上活塞，确保每个螺丝都拧紧到位。
这里可不能马虎，像打高尔夫一样，要一杆进洞，不然重来就太麻烦了。
4. 完成后的检查4.1 复查装完后，最后一步就是复查，像做数学题一样，仔细核对每个步骤。
技能点3 能正确识别活塞连杆组的构造与拆装步骤
紧在连杆小头孔内。
（2）连杆杆身
汽车发动机维修
连杆杆身断面为工字形，刚度大，质 量轻，适于模锻。
汽车发动机维修
（3）连杆大头 1）剖分形式
连杆的剖分形式有平切口、斜切口两种。平切口的结合面与连杆轴线垂直。 多应用于汽油机，斜切口的结合面与连杆轴线不垂直
活塞顶部的形状与选用的燃烧室形式有关，主要有平顶、凸顶和凹 顶三种。汽油发动机的活塞顶部多采用平顶，其优点是吸热面积小，制 造工艺简单。二冲程汽油发动机常采用凸顶活塞
汽车发动机维修
活塞向前标记
活塞顶部有用于安装活塞时的向前 标记，不同型号发动机的向前标记不一 样，具体向前标记可查阅维修手册。
汽车发动机维修
汽车发动机维修 活塞、活塞销、活塞环是成套配合的，要按正确的顺序 排列活塞、活塞销、活塞环、连杆和轴承。
按顺序摆放
汽车发动机维修
2．活塞连杆组的组装 活塞连杆组的零件经修复、检验合格后，方可进行组装。组装前应对待装零件进 行清洗，并用压缩空气吹干。全浮式通常是采用热装合方法进行活塞与连杆的装配 （半浮式采用专用工具常温压装）。方法如下： 活塞置入水中加热至353～373K，取出后迅速擦净，将活塞销涂以机油，插入活 塞销座推过连杆衬套，直至另一端销座的外边缘，然后装入卡环。两卡环的内端应与 活塞销有0.10～0.25mm的间隙。否则卡环将被顶出造成拉缸。卡环嵌入环槽中的深 度，应不少于丝径的2/3。
汽车发动机维修
3．活塞销的连接方式 活塞销的连接方式有两种：全浮式和半浮式。 全浮式连接中，活塞销与销座孔、活塞销与连杆小头之间都是间隙配合，
可以相互转动，减小了相互磨损且磨损均匀。用卡环将活塞销固定在销座孔中， 以防止它滑出。
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
活塞连杆组拆装与检测.
船舶工程学院
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 活塞连杆是柴油机的主要受力运动件之一，它包括 的零件如图。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
船舶工程学院
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
船舶工程学院
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 1、拆卸连杆大端 （1）转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内上止 点的位置。 （2）由曲轴道门处认准连杆大端轴承上下盖之间的 记号，以备安装时参考，用扳手从曲柄箱道门两边拧松 连杆螺栓的固紧螺母。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
船舶工程学院
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查 对活塞清洁，检查表面损伤。 d、环槽处裂纹主要是机械应力过大所致，要特别 注意第一道环槽处。 e、活塞销座孔出也是裂纹的多发部位。
活塞裂纹检查方法与汽缸盖类似。
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 2、吊缸 （2）拆出活塞连杆组件后，连杆轴承、连杆螺栓应 放与连杆上，并注意保护连杆轴瓦。 对活塞连杆组件进行拆检、清洗和测量。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
船舶工程学院
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 3、拆卸活塞销（连杆活塞组分解） （1）取下活塞销卡簧，使用敲打或加热后敲打的方 法取出活塞销。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
船舶工程学院
《船舶柴油机装配与调试工艺》
九江职业技术学院
简述活塞连杆组的安装
简述活塞连杆组的安装
活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分,安装位置在发动机舱内。
安装活塞连杆组的目的是为了将活塞的运动转化成动力,并将动力传递给曲轴,从而使
汽车能够行驶。
以下是活塞连杆组的简要安装过程和注意事项。
1. 拆卸活塞:拆卸活塞需要使用拆卸工具,先将活塞顶部的密封圈和活塞环拆下,然后拆卸活塞销。
2. 安装连杆:将连杆从曲轴上取下,并将其安装在活塞的下方。
连杆应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
然后,将连杆的两端连接到活塞销上。
3. 安装曲轴:将曲轴从活塞上方的连杆上取下,并将其安装在连杆的两端上。
曲轴应该被固定住,以避免在安装过程中损坏它。
4. 安装连杆组:将连杆组的两端连接到曲轴上,并使用螺丝或卡扣固定住。
连杆组应该被紧密地固定住,以避免在安装过程中损坏它。
5. 重新安装活塞:将活塞重新安装到密封圈和活塞环的位置,并确保密封圈和活塞环没有松动或损坏。
然后,将连杆组和曲轴重新安装到发动机舱中。
安装活塞连杆组需要仔细操作,并遵循正确的步骤和注意事项。
如果不按照正确的步骤进行安装,可能会导致发动机损坏或其他问题。
因此,在进行活塞连杆组安装之前,请务必仔细阅读相关的安装指南,并确保遵循它们的指示进行操作。
活塞连杆组的拆装步骤.doc
活塞连杆组的拆装步骤.doc活塞连杆组通常由活塞、连杆和轴瓦组成，它是内燃机发动机的重要部件之一，负责将活塞运动转换为连杆运动，并将转化后的动能传递给曲轴。
因此，对于活塞连杆组的维护和检修非常重要，下面是活塞连杆组的拆装步骤。
一、准备工作在拆卸活塞连杆组前，要先检查发动机是否已冷却完毕。
如果还有温度，等待其自然冷却，以避免烫伤。
然后将发动机从车辆上取下，放置在工作台上，以便进行后续操作。
同时，要准备好需要使用的拆装工具和清洗工具。
二、拆卸活塞连杆组1. 拆卸连杆小头盖活塞连杆组的拆卸一般从连杆小头开始。
首先卸下连杆小头盖螺钉，然后将连杆小头盖取下。
卸下连杆小头后，将活塞轻轻地向上抬起，与连杆分离。
活塞分离后，要将其放置在一个干净的地方，避免损坏。
3. 拆卸轴瓦将连杆端部小头盖和大头盖螺钉全部拆除，然后取出轴瓦。
这样，活塞连杆组的拆卸就完成了。
将拆下的活塞连杆组放置在一个干净的地方，然后用清洁剂将其彻底清洗。
注意，在清洗过程中要避免使用金属刷和其他尖锐的物体，以免损坏活塞和连杆。
在清洗过程中，要认真检查活塞和连杆的表面情况，看是否存在裂痕、磨损等情况。
如果有任何问题，需要更换配件。
1. 安装轴瓦将清理干净的轴瓦放入连杆的大头和小头中，再将大头盖和小头盖装回原位，拧紧螺钉。
2. 安装活塞与连杆将处理干净的活塞插入缸体，与连杆组装，然后将连杆小头盖放回位置，拧紧螺钉即可。
在活塞连杆组安装完毕后，需要进行调整。
首先是连杆的张紧程度。
用手指在曲轴和连杆上进行推、拉，使曲轴转动数圈。
如果有超过规定范围的松动或卡滞，则需要调整连杆张紧。
其次是对活塞与缸体的间隙进行测量，以确定其是否符合规定范围。
测量完成后，若存在问题，需要进行调整。
七、总结活塞连杆组是发动机中非常重要的部件，其质量直接影响到整个发动机的性能。
因此，拆装和维护时要十分仔细，并严格按照步骤进行操作，以确保发动机的安全和运行效率。
活塞连杆组拆装流程表
活塞连杆组拆装作业评分表实训目的：1、熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况；2、掌握活塞连杆组的拆装工艺流程。
实训要求：能按技术要求独立完成活塞连杆组拆装。
序号操作步骤操作内容配分评分标准得分1 拆卸活塞连杆总成1.拆下连杆螺母,拆卸之前注意检查连杆和盖的配合标记（要求活塞处于下止点位置）；2.用橡胶头锤子轻敲连杆螺栓，取下连杆盖；3.安装连杆螺栓护套，防止损伤曲轴；4.转动活塞到上止点位置，向缸体外取出连杆总成；将取下的连杆总成组合成一个整体。
201.操作不正确扣2分2.漏做扣2分2拆下活塞环组及活塞销1.使用活塞环扩张器，拆下2个气环；2.用手拆下刮油环和弹簧；3.按正确的顺序摆放活塞环。
4.拆下活塞销（选做）151.不正确使用工具扣2分2.安装时断活塞环扣10分3 清洁1.检查并清洁活塞环槽；2.彻底清洁活塞、连杆及连杆轴承；4.对活塞与活塞环进行清洁；5.用清洁的布清洁气缸。
10 未清洁每项扣2分4 安装活塞环组及活塞销1.用手安装油环弹簧和2个刮油环；2.使用活塞环扩张器，安装2个气环；3.注意活塞环开口方向及朝向；4.安装活塞销。
（选做）151.不正确使用工具扣2分2.安装时断活塞环扣10分5 安装活塞连杆总成1.对准轴承凸起和连杆或连杆盖的凹槽；将轴承安装到连杆和连杆盖中。
2.安装连杆螺栓护套；3.用清洁机油润滑气缸、活塞、活塞环、活塞销等运动部位；4.使用活塞环收紧器，按正确的位置把活塞和连杆总成推入气缸，使活塞朝前标记朝前。
201.未装连杆螺栓护套扣1分2.未润滑一次扣1分3.安装不正确扣1分4. 安装中断活塞环扣20分（扣完配分为止）6 把连杆盖装在连杆上1.匹配连杆盖和连杆的号码；2.安装连杆盖（在轴瓦上涂上一层机油）；3.分三次交替拧紧螺栓（扭矩参考值30Nm）；4.检查曲轴转动是否灵活。
101.每操作错误或未做一项扣1分2.未按规定拧紧力矩一个螺栓扣1分7 安全文明操作1.工装整洁，正确选用工具。
活塞连杆组拆装流程
活塞连杆组拆装流程一、准备工具和设备在进行活塞连杆组的拆装之前，需要准备以下工具和设备：1.扳手和螺丝刀：用于拆卸和紧固螺栓。
2.活塞连杆拆卸工具：用于从缸体中取出活塞连杆组。
3.缸盖拆卸工具：用于拆卸缸盖。
4.清洗剂：用于清洗零件。
5.检查工具：如卡尺、塞尺等，用于检查零件尺寸和间隙。
6.替换零件：如活塞、连杆、缸盖垫片等，根据需要准备。
二、拆卸缸盖和缸体1.使用缸盖拆卸工具，按照规定的顺序松开缸盖螺栓。
2.小心地取下缸盖，避免损坏密封垫或缸体。
3.拆下缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
三、取出活塞连杆组1.使用活塞连杆拆卸工具，将活塞连杆组从缸体中取出。
2.注意不要损坏活塞环或气缸壁。
四、清洗和检查零件1.使用清洗剂清洗活塞、连杆、缸体等零件。
2.检查零件表面是否有裂纹、磨损等损伤。
3.使用检查工具测量活塞、连杆的尺寸，确认是否符合要求。
五、更换损坏零件1.根据检查结果，更换损坏的活塞、连杆、缸盖垫片等零件。
2.确保新零件与原有零件相匹配，符合技术要求。
六、组装活塞连杆组1.将活塞环安装在活塞上，确保活塞环的开口位置和间隙符合要求。
2.将活塞连杆组组装到缸体中，确保活塞与连杆的连接正确且紧固。
七、安装缸盖和缸体1.在缸盖密封垫上涂抹适量的密封胶。
2.将缸盖按照规定的顺序和扭矩拧紧到缸体上。
3.安装缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
八、检查和调整间隙1.检查活塞与气缸壁的间隙，确保符合要求。
2.调整气门间隙，确保发动机正常运转。
3.检查曲轴箱机油油位，确保机油充足。
完成以上步骤后，活塞连杆组的拆装流程就结束了。
在整个过程中，需要注意安全操作，避免损坏零件或设备。
同时，要严格按照规定的顺序和扭矩进行操作，确保发动机的正常运转和性能。
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。
活塞连杆组件拆装的基本流程
活塞连杆组件拆装的基本流程
活塞连杆组件是内燃机中的重要部件，连接活塞和曲轴，用于将活塞产生的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
下面是活塞连杆组件拆装的基本流程：
拆卸：首先需要将发动机的外部零部件和附件进行拆卸，包括进气歧管、排气管、发电机、空调压缩机等。
然后卸下活塞连杆盖，并将连杆螺栓逐步松开。
拆卸活塞：将活塞环卸下，使用专用工具将活塞从缸体中取出。
注意标记每个活塞的位置，以便后期安装时能够正确放置。
拆卸连杆：将连杆螺栓完全卸下，然后小心地将活塞连杆从曲轴上取下。
在此过程中需要注意不要损坏曲轴表面或活塞销轴。
清洁和检查：拆卸后的活塞连杆组件需要进行清洁，并进行仔细的检查。
检查活塞环、活塞销轴、连杆轴承等部件的磨损情况，以确定是否需要更换零部件。
组装：在组装之前，需要将所有零部件清洁干净，并涂抹适量的润滑油。
然后将活塞连杆与曲轴对齐，安装好连杆轴承，并按照规定的扭矩要求紧固好连杆螺栓。
安装活塞：将活塞重新安装到缸体中，并根据要求安装好活塞环。
确保活塞的安装位置正确，并且活塞环的安装方向和间隙都符合要求。
安装连杆盖：最后，安装好活塞连杆盖，并按照规定的扭矩要求紧固好螺栓。
在进行活塞连杆组件的拆装过程中，需要特别注意安全，并严格按照相关技术规范和工作指导书进行操作，以确保拆装过程的安全和有效性。
1。
活塞连杆组分解的操作方法
活塞连杆组分解的操作方法
要将活塞连杆组分解，您需要按照以下步骤进行操作：
1. 准备工具：扳手、锤子、冲击工具、适配块、拉杆等。
2. 解除曲轴连杆螺栓：使用扳手或冲击工具，松开活塞连杆上的螺栓。
螺栓的数量根据具体车型而定，一般为两个或四个。
3. 分离连杆与活塞：使用锤子轻轻敲击活塞连杆底部，以分离连杆和活塞。
如果活塞连杆与活塞较为紧固，可以使用适配块和拉杆加大力量。
4. 检查活塞连杆：将连杆清洗干净，并仔细检查是否存在裂纹、磨损或变形等问题。
如果发现问题，需要进行修理或更换。
5. 清洗活塞和活塞环：将活塞和活塞环放入溶剂中清洗干净，并用干净的布擦干。
6. 更换活塞环：如果需要更换活塞环，将原有的活塞环取下，然后安装新的活塞环。
确保活塞环正确安装，并与活塞配合良好。
7. 组装活塞连杆：将活塞连杆重新安装到活塞上，确保连杆和活塞的连接正确并牢固。
8. 拧紧曲轴连杆螺栓：使用扳手或冲击工具，逐个拧紧活塞连杆上的螺栓。
9. 进行测试：完成装配后，进行必要的测试以确保组装正确，并检查是否存在任何问题或异常。
请注意，以上步骤仅为一般操作指南，具体操作可能因不同的车型或具体情况而有所不同。
在进行活塞连杆组分解之前，请确保您具备足够的知识和技能，或寻求专业人士的帮助。
活塞连杆组拆装与检修
听诊
• 将听诊器或长柄起子触在发动机缸体中部， 如确诊，应更换活塞和气缸套，按规范要 求选配好活塞和气缸的配合间隙，才‘能 彻底排除敲缸故障。
Thanks
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重，也会导致活塞 敲缸响的故障现象，还会导致“上窜机油下窜气”， 会导致“烧机油”，严重可能导致气缸压力不足，从 而汽车无法启动！
在离裙底部16 mm 处测量活塞的直径。
本田飞度：标准（新）： 72.980–72.990 mm 维修极限： 72.970 mm
5、活塞的选配的原则
（2）弯曲变形：
若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致， 或下两测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆弯曲， 可用厚薄规测出测点与平板之间的间隙，即为连杆在100㎜ 长度上的弯曲度。
（3）扭曲变形：
若只有一个下测点与平板接触，另一下测点和上测点 与平板不接触，且下测点与平板间隙为上测点与平板 间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在 100㎜长度上的扭曲度。
图 活塞直径的测量
活塞至气缸的配缸间隙：
发动机：本田飞度 标准（新）：0.010–0.035 mm 维修极限： 0.05 mm
一般乘用车间隙大约在0.01--0.08mm之间
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重， 也会导致活塞敲缸响的故障现象，还会 导致“上窜机油下窜气”，会导致“烧 机油”，严重可能导致气缸压力不足， 从而汽车无法启动！
连杆变形的校正 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和
数值，利用连杆校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再 校正弯曲。
六、其它零部件检修（飞度）
1. 测量活塞销的直径。 活塞销直径 标准 （新） ：17.996–18.000 mm(0.7085–0.7087 in.)
简述活塞连杆组的拆装步骤
简述活塞连杆组的拆装步骤
活塞连杆组是发动机中的一个重要部件，它连接活塞和曲轴。
拆装活塞连杆组的步骤如下：
1. 将车辆置于平整的地面上，停稳并切断点火系统。
2. 卸下油底壳和机油滤清器，排空发动机中的机油。
3. 卸下曲轴支撑点的部件，例如凸轮轴。
4. 清洗活塞连杆组周围的区域，以防止灰尘和杂质进入发动机。
5. 用扳手卸下活塞销销钉，然后轻轻击打活塞销使其松动。
注意要保持活塞连杆的位置与曲轴对齐。
6. 将曲轴与连杆分离，通过推动活塞将连杆从曲轴抽出。
需要注意活塞和连杆的配对关系，以便正确安装。
7. 拆卸旧的活塞环，清洁并检查活塞、连杆和活塞销是否出现磨损或损坏。
8. 将新的活塞环安装到活塞上，并涂抹适量的润滑油。
9. 将连杆装配到曲轴上，并安装活塞销销钉。
确保活塞销销钉正确安装和锁紧。
10. 涂抹适量的润滑油，并安装曲轴支撑点的部件。
11. 重新安装油底壳和机油滤清器，加入适量的清洁的机油。
12. 启动发动机，并检查是否有漏油或异常噪音。
以上是拆装活塞连杆组的基本步骤，需要在良好的工作环境和娴熟的操作技巧下进行。
如遇复杂情况，建议寻求专业技术人员的帮助。
活塞连杆组的拆装步骤
1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平面2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致;3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸口述有无缸肩和积炭;4、翻转台架,使油底壳位置向上;5、检查或设置装配标记如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号;6、用指针式扭力扳手和14套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母;7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖注意连杆轴承不要掉落,同时取下下盖上的连杆轴承;8、套上连杆螺栓保护套9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组用左手在缸体上平面处扶持住;10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺序摆放;11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶面积炭;12、用抹布清洁：活塞连杆、活塞环、连杆轴承两片,并注意原来的安装位置摆放连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈;13、用压缩空气吹净上述清洗零件;14、目视检测：气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况15、测量活塞环侧隙：清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量3点位置,第一道气环：~0.080mm第二道气环：~0.070mm结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞;16、测量活塞环端隙：用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度50.00mm,将第一道或第二道气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm,取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm;清洁塞尺,测量端隙;第一道气环：~0.450mm使用极限:1.05mm第二道气环：~0.600mm使用极限:1.20mm油环:~0.500mm使用极限:1.10mm结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体;17、检查连杆螺栓：把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径在距离螺栓底面15mm处测量标准外径:9.000 mm最大外径:8.60 mm结论：如果外侧的直径小于最小值,一起更换连杆螺栓和螺母;18、测量活塞裙部直径：将活塞倒置,清洁千分尺并校零注意手法,用布清洁活塞裙部,在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm处测量活塞头部直径;标准活塞直径有3级尺寸,分别标记“1”、“2”和“3”,这个标记打在活塞顶上; 标记mmin.1：78.625 mm2：78.635 mm3：78.645 mm标准间隙:0.095 mm0.0037 in.最大间隙:0.115 mm0.0045 in.结论：如果间隙超过最大值,更换所有4个活塞并重新镗削所有4个气缸;如果必要,更换气缸体;19、组装活塞环油环开口直接装配到位,气环开口在安装活塞前错口,将连杆轴承2片安装到相应位置,套上连杆螺栓保护套;20、用压缩空气再次吹气缸筒,清洁连杆轴颈用布擦和连杆上的连杆轴承用布擦,润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承连杆上的轴承;21、放入活塞安装工具,调整安装工具,按照装配记号放入活塞,用橡胶锤轻轻推入推入深度与缸体平面平齐,取下活塞安装工具,再次用橡胶锤将活塞推入到位;22、取下连杆螺栓保护套,清洁用布擦并润滑连杆轴承盖,装入连杆盖;23、注意连杆螺母的安装方向,润滑螺母的旋转平面,用手上连杆螺母,分两次拧紧到29Nm第一次15Nm,第二次29Nm,再用记号笔或角度计转动45°;24、转动曲轴,使活塞旋转到上止点位置,确认安装良好;25、清洁整理现场,检查工单,报告操作完毕;过程提示：在整个操作过程中牵涉到测量的过程,每测一个项目以后, 及时把测量数据填写到工单的相应栏里,并作出结论;。
拆装活塞连杆组的步骤
拆装活塞连杆组的步骤拆装活塞连杆组的步骤：一、准备工作在进行活塞连杆组的拆装之前，首先需要进行一些准备工作。
包括准备好所需的工具和设备，如扳手、钳子、橡皮锤等。
同时，还需要保证工作区域清洁整齐，以便于操作和防止零件丢失。
二、拆卸活塞连杆组1. 首先，将发动机的活塞连杆组所在的部位暴露出来，通常需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱等部件。
2. 使用扳手或钳子，拆卸活塞连杆与曲轴的连接螺栓。
注意，拧下螺栓时需要按照规定的顺序进行，以避免造成不必要的损坏。
3. 拆卸连杆大头和活塞之间的销轴，并将活塞和连杆分开。
三、检查活塞连杆组在拆卸活塞连杆组之后，需要对其进行检查，以确保其状态良好，没有损坏或磨损。
具体步骤如下：1. 检查活塞的外观，观察是否有明显的裂纹或变形。
2. 检查活塞环的磨损程度，如有需要，应及时更换。
3. 检查连杆大头和小头的磨损情况，确保其配合间隙在规定范围内。
4. 检查活塞销轴的磨损情况，如有需要，应及时更换。
四、安装活塞连杆组在检查完活塞连杆组之后，需要进行安装。
具体步骤如下：1. 将活塞和连杆组合在一起，确保销轴正确安装在连杆小头和活塞之间。
2. 使用橡皮锤轻轻敲击连杆大头，将其与曲轴连接。
注意，敲击力度要适中，避免损坏零件。
3. 拧紧连杆与曲轴的连接螺栓。
同样需要按照规定的顺序和扭矩进行操作，以确保连接牢固。
五、整理工作区在完成活塞连杆组的安装之后，需要整理工作区，清理残留的工具和零件，确保工作区干净整洁。
六、测试和调整在完成拆装活塞连杆组的工作之后，还需要进行测试和调整，以确保其正常工作。
可以通过手动旋转曲轴，观察连杆的运动是否平稳，是否存在异常噪音等。
总结：拆装活塞连杆组是对发动机进行维修和保养的重要步骤之一。
通过正确的操作和检查，可以确保活塞连杆组的正常工作，提高发动机的性能和寿命。
在进行拆装工作时，需要注意安全和细心，避免造成不必要的损坏。
同时，及时进行检查和维护，可以发现潜在问题并及时处理，以保证发动机的可靠性和稳定性。
汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)
汽车发动机拆装实操考核(活塞连杆组的拆装)汽车发动机拆装实操考核活塞连杆组的拆装1.介绍本章节将详细介绍汽车发动机活塞连杆组的拆装方法及步骤。
2.工具和材料进行活塞连杆组的拆装需要准备以下工具和材料：●扳手组合。
●拆卸工具。
●润滑油。
●清洁液。
●垫圈。
3.拆装准备在开始活塞连杆组的拆装前，需要进行以下准备工作：1) 确保汽车发动机已经冷却至室温。
2) 将发动机处于静止状态，停车并拉起手刹。
3) 断开电池负极连接。
4.拆卸活塞连杆组按照以下步骤拆卸活塞连杆组：1) 拆除车辆底盘护板。
2) 拆卸发动机底部的油底壳。
3) 用扳手组合将曲轴活塞法兰螺杆拆下。
4) 使用拆卸工具将活塞与连杆组拆卸。
5.清洗和检查拆卸下来的活塞连杆组需要进行清洗和检查，具体步骤如下：1) 使用清洁液彻底清洗活塞连杆组。
2) 仔细检查活塞连杆组是否存在损坏或磨损。
3) 检查活塞环是否完好。
4) 使用活塞环卡尺测量活塞环的间隙。
5) 检查连杆轴承是否磨损。
6.组装活塞连杆组按照以下步骤组装活塞连杆组：1) 在曲轴上涂抹适量的润滑油。
2) 将活塞与连杆组安装在曲轴上，并确保定位销正确。
3) 依次拧紧曲轴活塞法兰螺杆，并按照规定的扭矩数力矩。
4) 安装油底壳，并拧紧油底壳螺栓。
5) 安装车辆底盘护板。
7.法律名词及注释●曲轴：发动机中的动力转动装置，将活塞上的往复运动转化为旋转运动。
●活塞环：位于活塞上的环形金属部件，密封活塞与汽缸之间的间隙。
●连杆轴承：连接活塞和曲轴的金属轴承，减少摩擦和磨损。
附件：本文档无附件。
活塞连杆组拆装教学课件
通过视频或图片资料，学生们将了解 更多关于汽车维修的知识
学生将参加汽车维修比赛，提高技能 水平
对教学的建议和展望
建议学校增加实践课程，让学生有更多实践机会 建议学校加强与企业的合作，让学生有更多实践机会
建议教师在教学中多采用实际案例，帮助学生理解抽象 概念
建议学校加强师资力量，提高教学质量
THANKS
教学收获与体会
01
02
03
04
学生们掌握了活塞连杆组的基 本构造和功能
学生能够独立完成活塞连杆组 的拆卸和安装
学生们通过实践操作，增强了 动手能力和解决问题的能力
通过教学，学生们对机械原理 和汽车构造有了更深入的了解
下一步学习计划
学生们将学习更多关于汽车发动机的 构造和原理
学生们将进行汽车维修实践，提高维 修技能
车辆动力不足
原因
车辆动力不足可能是由于多种原因导致的，如供油不畅、点火系统故障、气门漏气等。但活塞连杆组 问题也可能导致车辆动力不足。
解决方案
在检查车辆动力不足的问题时，需要从供油系统、点火系统、气门等各个方面进行检查和维修。同时， 需要检查活塞连杆组的状态，如果存在问题需要及时更换或维修。
05 教学总结与展望
确认汽车状态
确保汽车已经熄火，并且 发动机处于冷却状态。
排放机油
在拆卸活塞连杆组之前， 需要先排放干净机油，以 避免机油污染拆卸工具和 零件。
活塞连杆组拆卸步骤
01
02
03
04
卸下发动机罩
打开汽车引擎盖，将发动机罩 卸下。
拆卸气缸盖
使用专用工具将气缸盖固定住， 然后拆卸气缸盖。
拆卸活塞环
使用专用工具将活塞环拆卸下 来。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平
面
2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活
塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。
3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。
4、翻转台架，使油底壳位置向上。
5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做
记号）。
6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。
7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下
盖上的连杆轴承。
8、套上连杆螺栓保护套
9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。
10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺
序摆放。
11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶
面积炭。
12、用抹布清洁：
活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。
13、用压缩空气吹净上述清洗零件。
14、目视检测：
气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况
15、测量活塞环侧隙：
清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置),
第一道气环：0.040~0.080mm
第二道气环：0.030~0.070mm
结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙：
用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。
清洁塞尺，测量端隙。
第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm)
第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm)
油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)
结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。
17、检查连杆螺栓：
把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）
标准外径:
0.860 - 9.000 mm
最大外径: 8.60 mm
结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。
18、测量活塞裙部直径：
将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm 处测量活塞头部直径。
标准活塞直径有3 级尺寸，分别标记“1”、“2”和“3”，这个标记打在活塞顶上。
标记mm (in.)
1 ： 78.615 - 78.625 mm
2 ： 78.625 - 78.635 mm
3 ： 78.635 - 78.645 mm
标准间隙:
0.075 - 0.095 mm (0.0030 - 0.0037 in.)
最大间隙: 0.115 mm (0.0045 in.)
结论：如果间隙超过最大值，更换所有4 个活塞并重新镗削所有4 个气缸。
如果必要，更换气缸体。
19、组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连
杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。
20、用压缩空气再次吹气缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用
布擦），润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。
21、放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻
推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。
22、取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。
23、注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次
拧紧到29Nm（第一次15 Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°。
24、转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。
25、清洁整理现场，检查工单，报告操作完毕。
过程提示：在整个操作过程中牵涉到测量的过程，每测一个项目以后，及时把测量数据填写到工单的相应栏里，并作出结论。