活塞连杆组拆装与检测.
实操项目 柴油机活塞环的拆装、检查与测量
实操项目柴油机活塞、连杆组件拆装与检测一、评估要素①活塞环拆卸;②测量活塞环搭口间腺及天地间隙:③活塞环检查,判断活塞环能否继续使用;④活塞环装配。
二、评估标准(满分30分)①操作过程准确,熟练(30分);②操作过程准确，比较熟练(24分);③操作过程准确，熟练程度一般(18分);④操作过程较差(12分);⑤操作过程差(0-6分)。
三、实操过程活塞连杆组件是柴油机的主要运动部件之一，如图所示。
它包括的零件有活塞、活塞销、活塞销盖(或者卡簧)、活塞环(分气密环和刮油环)、连杆连杆盖、连杆大端轴承(上下轴瓦)、连杆小端轴承(衬套)、连杆螺栓等。
活塞组件是在高温、高压和高速往复运动条件下工作的。
活塞组件工作时，由于燃烧的爆发压力和往复运动部件的惯性力的作用，而承受着很大的机械应力,又由于活塞各部分温度的不同而承受着很大的热应力；活塞的裙部与气缸壁之间有着较为剧烈的摩擦(特别是箱式柴油机的筒形活塞)、磨损也是很严重的。
连杆是把活塞所受的作用力传递给曲轴，连杆受到气体压力以及活塞组和连杆本身往复运动部分惯性力作用，使得连杆受到交变的拉伸和压缩的载荷。
当连杆绕活塞销摆动时，连杆摆动平面的惯性力还会使杆身发生横向弯曲。
因此，连杆在工作中承受的载荷是很大的，同时又是交变的。
柴油机在运转一定时间后需对活塞连杆组件进行拆检、修理，保证其正常工作。
一、活塞、连杆组件的拆卸（一）吊缸(抽出活塞连杆组件)吊缸的具体操作步骤如下:（1）吊缸前的准备工作①清理准备场地,包括拆装场地、活塞连杆组放置场地和垫木或胶皮垫等。
②准备工具，包括常用工具,拆卸连杆盖与连杆螺栓专用板手、拔锁销工具，吊活塞连杆组的专用工具等。
③吊装人员要戴安全帽并做好安全防范措施。
④检验吊车(对电动葫芦或手拉葫芦进行行车试验)准备好吊具、吊索。
（2）清除气缸套上端内壁积炭以及磨掉(用油石)气缸套上端磨损凸台，以便活塞连杆组顺利吊出。
（3）打开要吊缸的曲轴箱道门(或盖板)。
实训三活塞连杆组拆装与检测
二、实训目的及要求
1.树立常备不懈的安全意识，培养踏实肯干 的工作态度，养成良好的工作习惯； 2.掌握活塞连杆组的结构； 3.学会拆装活塞连杆组； 4.学会检测活塞连杆组； 5.了解活塞连杆组主要零部件失效可能产生 的故障现象及排除方法； 6.正确使用工量具。
三、实训设备
六、检测结果
八、复习思考题
1．安装活塞环时应注意哪些事项？ 2．简述活塞环的安装要求。 3．简述活塞连杆组的安装要求及注意事项。 4．各缸的活塞装错会造成什么故障？
四、实训操作步骤
㈠活塞连杆组的拆解 1. 拆卸活塞连杆组
2. 清洗与清洁
（1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除气缸上 的积炭和油污，用毛巾清洁气缸壁 最后，用吹气枪吹干净。 （2）在洗涤油盆中倒入适量汽油，用刷子 清洗活塞连杆组各部件，用吹气枪吹干活塞 连杆组零 件，吹干后依次摆放在清洁的台面上。
3. 拆卸活塞环
㈡活塞连杆组的检测
1、气缸油膜间隙的检测
2、偏缸侧隙的检测
5、活塞环背隙的检测
三、活塞连杆组的安装
1、活塞环的安装
2、活塞连杆组的安装
四、检测连杆轴向间隙
五．技术要点
1.拆卸各缸活塞连杆组前，应在各缸连杆盖和杆身上做好缸号标记； 2.拆卸连杆螺母时，为确认套筒是否到位，应先将套筒套在连杆螺母 上，用指针扭力扳手顺时针 转动 10 度，确认套筒到位后在旋松连杆螺母； 3.为了避免划伤气缸， 拆卸和安装活塞连杆时，请使用手锤木柄或橡 胶锤； 4.安装活塞销时，注意连杆和活塞的向前标记应一致； 5.安装活塞环时，第二道气环有标记的一面向上； 6.安装活塞连杆组前应先调整活塞上三道活塞环，将第一道活塞环开 口置于侧压力小的一侧，与 活塞销轴线成 45°位置；将第二道活塞环开口置于第一道活塞环开 口的背面 180°位置；将第三 道油环置于第二道活塞环叉开 90°位置； 7.安装连杆盖和连杆时，连杆盖上的缺口与连杆大头上的缺口要在同 一侧。
技能点3 能正确识别活塞连杆组的构造与拆装步骤
紧在连杆小头孔内。
（2）连杆杆身
汽车发动机维修
连杆杆身断面为工字形，刚度大，质 量轻，适于模锻。
汽车发动机维修
（3）连杆大头 1）剖分形式
连杆的剖分形式有平切口、斜切口两种。平切口的结合面与连杆轴线垂直。 多应用于汽油机，斜切口的结合面与连杆轴线不垂直
活塞顶部的形状与选用的燃烧室形式有关，主要有平顶、凸顶和凹 顶三种。汽油发动机的活塞顶部多采用平顶，其优点是吸热面积小，制 造工艺简单。二冲程汽油发动机常采用凸顶活塞
汽车发动机维修
活塞向前标记
活塞顶部有用于安装活塞时的向前 标记，不同型号发动机的向前标记不一 样，具体向前标记可查阅维修手册。
汽车发动机维修
汽车发动机维修 活塞、活塞销、活塞环是成套配合的，要按正确的顺序 排列活塞、活塞销、活塞环、连杆和轴承。
按顺序摆放
汽车发动机维修
2．活塞连杆组的组装 活塞连杆组的零件经修复、检验合格后，方可进行组装。组装前应对待装零件进 行清洗，并用压缩空气吹干。全浮式通常是采用热装合方法进行活塞与连杆的装配 （半浮式采用专用工具常温压装）。方法如下： 活塞置入水中加热至353～373K，取出后迅速擦净，将活塞销涂以机油，插入活 塞销座推过连杆衬套，直至另一端销座的外边缘，然后装入卡环。两卡环的内端应与 活塞销有0.10～0.25mm的间隙。否则卡环将被顶出造成拉缸。卡环嵌入环槽中的深 度，应不少于丝径的2/3。
汽车发动机维修
3．活塞销的连接方式 活塞销的连接方式有两种：全浮式和半浮式。 全浮式连接中，活塞销与销座孔、活塞销与连杆小头之间都是间隙配合，
可以相互转动，减小了相互磨损且磨损均匀。用卡环将活塞销固定在销座孔中， 以防止它滑出。
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法
活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。
活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。
拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。
2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。
3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。
4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。
活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。
2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。
3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。
注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。
4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。
5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。
6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。
活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。
活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。
活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。
如果有异常情况，应及时更换。
2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。
尺寸不合格的活塞环也需要更换。
3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。
如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。
4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。
如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。
在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。
汽车发动机拆装实训 第3版 实训任务5 拆装及检测活塞连杆组(一)
1第）三根级据气缸直径的尺寸选择合适的测量接杆，并将其固定在
内第径四百级分表杆的下端。接杆固定好后 与活动测杆的总长度应
与被测气缸的尺寸相适应。
2）校正内径百分表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准 尺寸，再将内径百分表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
保证密封又不增加磨损。 3）尽量降低质量，
以减少惯性载荷。 4）润滑性和耐磨性
良好，以提高寿命。
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铝合金材料基本上满足上面的要求，因此，活塞一
单击此般都处采编用辑高母强版度文铝合本金样式
第二 级活塞的基本结构可分为顶部、头部、裙部三部分。
(1)活塞顶部 活塞顶部形成燃烧室的底部，主要有
素质目标
1、培养学生的团 队合作精神和交流 合作能力； 2、培养学生注意 观察，勤于动脑、 动手、善于反思； 3、分析与总结的 良好学习习惯； 4、培养学生良好 的5S工作习惯；
单击此处编辑母实版训文设本备样，式仪器和工具
第二级
第三级 第1四级实训设备
2
仪器和工具
典型车型的发动机1台， 相关挂图或图册若干等
随着发动机温度上升，由于活塞的膨胀，将引起
“粘缸”；相反，若间隙过大，将出现活塞的敲
缸和窜气现象。如果测量计算所得的活塞与气缸
间隙超过上述标准，则可根据气缸磨损量（
Dmax-Dmin）的大小，判定是否需进行镗缸， 当小型车气缸磨损量超过0.15mm，中型车超过 0.2mm时，需进行镗缸。如果不超过上述范围 ，只需更换活塞环。
内径百分表1套，千分尺1把， 塞尺1把。活塞环、活塞销卡 环、活塞销拆装专用工具、活 塞环三隙检验用的量具、常用 拆装套筒等
活塞连杆组的拆装
实验二曲柄连杆机构的拆装与检修一、实验目的与要求1、了解曲柄连杆机构组成及功用。
2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。
3、掌握活塞连杆组的拆装。
二、实验设备及工具1、发动机5台2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把三、注意事项1、正确使用工具；2、按顺序拆装，分类放置；3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；4、装配前各机件装置面应保持清洁；5、注意装配关系和装配记号；6、按技术规范和规定进行调整或紧固。
四、结构简介（如图2）图2 曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。
五、实验步骤1、活塞连杆组的拆卸：(如图3)图3 活塞连杆组(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点；(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好；(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸；(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。
标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2、曲轴飞轮组的拆卸：(如图4)图4 曲轴飞轮组(1)将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘；(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换；(3)拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫；(4)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘拆下飞轮；(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松；(6)抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
汽车发动机检修-活塞连杆组拆装
1.概念：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 2.使用特点： 油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸 附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损 3.材料：薄钢板冲压
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 气环 油环 活塞 活塞销 连杆
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 （3）活塞裙部 位置： 从油环槽下端面起至活塞最下端的部 分，包括销座孔。 作用： 对活塞在气缸内的往复运动起导向作 用，并承受侧压力 防治破坏油膜。 裙 部
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 三、活塞销 作用： 连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 材料与工艺: 优质低碳钢， 表面淬火、精磨。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形， 以及两段截锥与一段圆柱的组合形。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 1.气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞 顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 气环的密封原理: 将2～3道气环的切口相互错 开形成“迷宫式”封气装置。
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 活塞连杆是柴油机的主要受力运动件之一，它包括 的零件如图。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 1、拆卸连杆大端 （1）转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内上止 点的位置。 （2）由曲轴道门处认准连杆大端轴承上下盖之间的 记号，以备安装时参考，用扳手从曲柄箱道门两边拧松 连杆螺栓的固紧螺母。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查 对活塞清洁，检查表面损伤。 d、环槽处裂纹主要是机械应力过大所致，要特别 注意第一道环槽处。 e、活塞销座孔出也是裂纹的多发部位。
活塞裂纹检查方法与汽缸盖类似。
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 2、吊缸 （2）拆出活塞连杆组件后，连杆轴承、连杆螺栓应 放与连杆上，并注意保护连杆轴瓦。 对活塞连杆组件进行拆检、清洗和测量。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 3、拆卸活塞销（连杆活塞组分解） （1）取下活塞销卡簧，使用敲打或加热后敲打的方 法取出活塞销。
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为了避免当连杆螺母拆下后连杆大端轴瓦盖跌落与 曲柄箱，在螺母拆下前用木方垫在连杆大端轴承盖 下方，然后均匀拧松两边的连杆螺母，使大端瓦轴 承盖平稳的落在木方上，由曲轴箱道门取出。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 4、拆卸活塞环
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 4、拆卸活塞环 张开活塞环时，应尽量使张开量小，以免折断。 拆下的活塞应按次序放好，不能乱放。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 2、活塞销检查与测量 （2）柴油机活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算 a、活塞销的磨损可用圆柱度和圆度来表示。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 2、活塞销检查与测量 （2）柴油机活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算 b、圆度与圆柱度的计算。 圆度值：所测量的同一部位的纵横向直径的半径之差。 圆柱度值：同一活塞销母线上直径的半径之差。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查 对活塞清洁，检查表面损伤。 a、活塞产生裂纹的部位一般在活塞顶面、环槽和 销座处。 b、活塞顶产生的裂纹主要是热应力引起的，其次 是机械应力所致。 c、活塞顶面上的起吊孔和冷却侧的加强筋根部应 力集中容易产生裂纹。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （6）活塞测量记录
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二、活塞、连杆组件检查与测量 2、活塞销检查与测量 （1）活塞销的检查 磨损、变形、裂纹与腐蚀麻点 （2）活塞销磨损检查与测量及圆度、圆柱度计算
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 2、吊缸 （1）在活塞顶装上专用提升工具，利用手拉葫芦或 行车吊起活塞连杆组件。
起吊时要特别注意 活塞杆擦伤气缸内 壁和连杆大端轴承 的上瓦跌落到曲柄 箱内
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 2、活塞销检查与测量 （1）活塞销的检查 活塞销常见的缺陷有磨损、变形、裂纹与腐蚀麻点等。 活塞销工作表面容易产生疲劳裂纹，肉眼不易发现， 通常采用磁力探伤等方法检查。 若发现有肉眼能看到的裂纹，不论其长度和根数多少， 均应报废。
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二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （2）活塞顶烧 蚀检测
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二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （3）活塞外圆直径的侧量
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （4）活塞环槽磨损的侧量
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （5）活塞与气缸套配合间隙的测量 a、配合塞尺法。 b、分别测量法。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （3）活塞外圆直径的侧量
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （4）活塞环槽磨损的侧量 a、用游标卡尺测量环槽的高度，与标准比较。 b、制作活塞环槽样板，用塞尺测量间隙。 c、在环槽内装入新环，用塞尺测量间隙。