活塞连杆组拆装与检测.

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实操项目柴油机活塞环的拆装、检查与测量

实操项目柴油机活塞、连杆组件拆装与检测一、评估要素①活塞环拆卸;②测量活塞环搭口间腺及天地间隙:③活塞环检查,判断活塞环能否继续使用;④活塞环装配。

二、评估标准(满分30分)①操作过程准确,熟练(30分);②操作过程准确，比较熟练(24分);③操作过程准确，熟练程度一般(18分);④操作过程较差(12分);⑤操作过程差(0-6分)。

三、实操过程活塞连杆组件是柴油机的主要运动部件之一，如图所示。

它包括的零件有活塞、活塞销、活塞销盖(或者卡簧)、活塞环(分气密环和刮油环)、连杆连杆盖、连杆大端轴承(上下轴瓦)、连杆小端轴承(衬套)、连杆螺栓等。

活塞组件是在高温、高压和高速往复运动条件下工作的。

活塞组件工作时，由于燃烧的爆发压力和往复运动部件的惯性力的作用，而承受着很大的机械应力,又由于活塞各部分温度的不同而承受着很大的热应力；活塞的裙部与气缸壁之间有着较为剧烈的摩擦(特别是箱式柴油机的筒形活塞)、磨损也是很严重的。

连杆是把活塞所受的作用力传递给曲轴，连杆受到气体压力以及活塞组和连杆本身往复运动部分惯性力作用，使得连杆受到交变的拉伸和压缩的载荷。

当连杆绕活塞销摆动时，连杆摆动平面的惯性力还会使杆身发生横向弯曲。

因此，连杆在工作中承受的载荷是很大的，同时又是交变的。

柴油机在运转一定时间后需对活塞连杆组件进行拆检、修理，保证其正常工作。

一、活塞、连杆组件的拆卸（一）吊缸(抽出活塞连杆组件)吊缸的具体操作步骤如下:（1）吊缸前的准备工作①清理准备场地,包括拆装场地、活塞连杆组放置场地和垫木或胶皮垫等。

②准备工具，包括常用工具,拆卸连杆盖与连杆螺栓专用板手、拔锁销工具，吊活塞连杆组的专用工具等。

③吊装人员要戴安全帽并做好安全防范措施。

④检验吊车(对电动葫芦或手拉葫芦进行行车试验)准备好吊具、吊索。

（2）清除气缸套上端内壁积炭以及磨掉(用油石)气缸套上端磨损凸台，以便活塞连杆组顺利吊出。

（3）打开要吊缸的曲轴箱道门(或盖板)。

实训三活塞连杆组拆装与检测

1．设备丰田 5A-FE发动机一台，翻转架一个 2．工量具可调节扭力扳手、指针扭力扳手、14 号梅花套筒、短接杆、17 号六角套筒、活塞环夹具内四角扳手、活塞环钳、木柄手锤、手摇杆、厚薄规（塞尺）、钢尺、外径千分尺（75～100mm）、内径百分表一套 3．器材及物品吹气枪、机油壶、洗涤油盆刷子铲刀、汽油机油、毛巾
二、实训目的及要求
1.树立常备不懈的安全意识，培养踏实肯干的工作态度，养成良好的工作习惯； 2.掌握活塞连杆组的结构； 3.学会拆装活塞连杆组； 4.学会检测活塞连杆组； 5.了解活塞连杆组主要零部件失效可能产生的故障现象及排除方法； 6.正确使用工量具。
三、实训设备
六、检测结果
八、复习思考题
1．安装活塞环时应注意哪些事项？ 2．简述活塞环的安装要求。 3．简述活塞连杆组的安装要求及注意事项。 4．各缸的活塞装错会造成什么故障？
四、实训操作步骤
㈠活塞连杆组的拆解 1. 拆卸活塞连杆组
2. 清洗与清洁
（1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除气缸上的积炭和油污，用毛巾清洁气缸壁最后，用吹气枪吹干净。（2）在洗涤油盆中倒入适量汽油，用刷子清洗活塞连杆组各部件，用吹气枪吹干活塞连杆组零件，吹干后依次摆放在清洁的台面上。
3. 拆卸活塞环
㈡活塞连杆组的检测
1、气缸油膜间隙的检测
2、偏缸侧隙的检测
5、活塞环背隙的检测
三、活塞连杆组的安装
1、活塞环的安装
2、活塞连杆组的安装
四、检测连杆轴向间隙
五．技术要点
1.拆卸各缸活塞连杆组前，应在各缸连杆盖和杆身上做好缸号标记； 2.拆卸连杆螺母时，为确认套筒是否到位，应先将套筒套在连杆螺母上，用指针扭力扳手顺时针转动 10 度，确认套筒到位后在旋松连杆螺母； 3.为了避免划伤气缸，拆卸和安装活塞连杆时，请使用手锤木柄或橡胶锤； 4.安装活塞销时，注意连杆和活塞的向前标记应一致； 5.安装活塞环时，第二道气环有标记的一面向上； 6.安装活塞连杆组前应先调整活塞上三道活塞环，将第一道活塞环开口置于侧压力小的一侧，与活塞销轴线成 45°位置；将第二道活塞环开口置于第一道活塞环开口的背面 180°位置；将第三道油环置于第二道活塞环叉开 90°位置； 7.安装连杆盖和连杆时，连杆盖上的缺口与连杆大头上的缺口要在同一侧。

技能点3 能正确识别活塞连杆组的构造与拆装步骤

半浮式 • 活塞销只在活塞销孔内转动，在小头孔内用螺栓将活塞销夹
紧在连杆小头孔内。
（2）连杆杆身
汽车发动机维修
连杆杆身断面为工字形，刚度大，质量轻，适于模锻。
汽车发动机维修
（3）连杆大头 1）剖分形式
连杆的剖分形式有平切口、斜切口两种。平切口的结合面与连杆轴线垂直。多应用于汽油机，斜切口的结合面与连杆轴线不垂直
活塞顶部的形状与选用的燃烧室形式有关，主要有平顶、凸顶和凹顶三种。汽油发动机的活塞顶部多采用平顶，其优点是吸热面积小，制造工艺简单。二冲程汽油发动机常采用凸顶活塞
汽车发动机维修
活塞向前标记
活塞顶部有用于安装活塞时的向前标记，不同型号发动机的向前标记不一样，具体向前标记可查阅维修手册。
汽车发动机维修
汽车发动机维修活塞、活塞销、活塞环是成套配合的，要按正确的顺序排列活塞、活塞销、活塞环、连杆和轴承。
按顺序摆放
汽车发动机维修
2．活塞连杆组的组装活塞连杆组的零件经修复、检验合格后，方可进行组装。组装前应对待装零件进行清洗，并用压缩空气吹干。全浮式通常是采用热装合方法进行活塞与连杆的装配（半浮式采用专用工具常温压装）。方法如下：活塞置入水中加热至353～373K，取出后迅速擦净，将活塞销涂以机油，插入活塞销座推过连杆衬套，直至另一端销座的外边缘，然后装入卡环。两卡环的内端应与活塞销有0.10～0.25mm的间隙。否则卡环将被顶出造成拉缸。卡环嵌入环槽中的深度，应不少于丝径的2/3。
汽车发动机维修
3．活塞销的连接方式活塞销的连接方式有两种：全浮式和半浮式。全浮式连接中，活塞销与销座孔、活塞销与连杆小头之间都是间隙配合，
可以相互转动，减小了相互磨损且磨损均匀。用卡环将活塞销固定在销座孔中，以防止它滑出。

活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法

活塞连杆组的拆装及活塞环的检测方法活塞连杆组是内燃机中的关键部件之一，它将活塞与曲轴相连，使活塞在每一次往复运动中转化为曲轴的旋转运动。

活塞连杆组的拆装对于内燃机的运行和维修非常重要，下面介绍一下活塞连杆组的拆装方法。

拆装活塞连杆组的工具和材料准备：1. 扳手：用于拧紧和松开螺栓。

2. 打孔锤：用于敲击活塞销脱落活塞销。

3. 橡胶锤：用于敲击活塞销和活塞。

4. 润滑油：用于活塞销和活塞的润滑。

活塞连杆组的拆装步骤：1. 首先，将引擎停止工作并拆下曲轴箱盖。

2. 使用扳手松开连杆螺栓，逐个拆下每根活塞连杆。

3. 使用橡胶锤轻轻敲击活塞销，使其从活塞和连杆上脱落。

注意不要用过大的力量，以免损坏活塞销孔。

4. 当活塞销脱落后，轻轻将活塞和连杆分离开。

5. 拆下活塞环，用橡胶锤轻轻敲击活塞环，使其从活塞槽中脱落。

6. 检查连杆和活塞，如果发现有损坏或磨损的部分，应及时更换。

活塞环的检测方法活塞环是活塞和气缸套之间的密封件，它起到密封气缸的作用，同时还能承受活塞与气缸壁之间的摩擦力。

活塞环的质量对于发动机的性能和寿命有着重要的影响，因此需要定期检查活塞环的状况。

活塞环的检测方法主要有以下几种：1. 目视检查：将活塞环取出并清洗干净，用肉眼观察其表面是否有裂纹、磨损、疲劳等情况。

如果有异常情况，应及时更换。

2. 尺寸测量：使用滑规或数显千分尺对活塞环的直径进行测量，以及活塞环的厚度、高度等尺寸。

尺寸不合格的活塞环也需要更换。

3. 气密性检测：将活塞环装到气缸套内，然后用风门将气体注入气缸，观察是否有气体泄漏。

如果有泄漏，说明活塞环密封性能不好，需要更换。

4. 摩擦力测试：将活塞环装到活塞槽中，然后加上适量的润滑油，用专用设备施加一定的摩擦力，观察活塞环是否正常工作。

如果活塞环摩擦力过大或过小，都会影响发动机的正常工作。

在活塞连杆组的拆装和活塞环的检测过程中，需要注意以下几点：1. 操作要细心，不要用过大的力量，以免损坏活塞和活塞环。

汽车发动机拆装实训第3版实训任务5 拆装及检测活塞连杆组(一)

1第）三根级据气缸直径的尺寸选择合适的测量接杆，并将其固定在
内第径四百级分表杆的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应
与被测气缸的尺寸相适应。
2）校正内径百分表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将内径百分表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
保证密封又不增加磨损。 3）尽量降低质量，
以减少惯性载荷。 4）润滑性和耐磨性
良好，以提高寿命。
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铝合金材料基本上满足上面的要求，因此，活塞一
单击此般都处采编用辑高母强版度文铝合本金样式
第二级活塞的基本结构可分为顶部、头部、裙部三部分。
(1)活塞顶部活塞顶部形成燃烧室的底部，主要有
素质目标
1、培养学生的团队合作精神和交流合作能力； 2、培养学生注意观察，勤于动脑、动手、善于反思； 3、分析与总结的良好学习习惯； 4、培养学生良好的5S工作习惯；
单击此处编辑母实版训文设本备样，式仪器和工具
第二级
第三级第1四级实训设备
2
仪器和工具
典型车型的发动机1台，相关挂图或图册若干等
随着发动机温度上升，由于活塞的膨胀，将引起
“粘缸”；相反，若间隙过大，将出现活塞的敲
缸和窜气现象。如果测量计算所得的活塞与气缸
间隙超过上述标准，则可根据气缸磨损量（
Dmax-Dmin）的大小，判定是否需进行镗缸，当小型车气缸磨损量超过0.15mm，中型车超过 0.2mm时，需进行镗缸。如果不超过上述范围，只需更换活塞环。
内径百分表1套，千分尺1把，塞尺1把。活塞环、活塞销卡环、活塞销拆装专用工具、活塞环三隙检验用的量具、常用拆装套筒等

活塞连杆组的拆装

实验二曲柄连杆机构的拆装与检修一、实验目的与要求1、了解曲柄连杆机构组成及功用。

2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。

3、掌握活塞连杆组的拆装。

二、实验设备及工具1、发动机5台2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把三、注意事项1、正确使用工具；2、按顺序拆装，分类放置；3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；4、装配前各机件装置面应保持清洁；5、注意装配关系和装配记号；6、按技术规范和规定进行调整或紧固。

四、结构简介（如图2）图2 曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。

它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。

五、实验步骤1、活塞连杆组的拆卸：(如图3)图3 活塞连杆组(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点；(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好；(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸；(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。

标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。

2、曲轴飞轮组的拆卸：(如图4)图4 曲轴飞轮组(1)将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘；(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换；(3)拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫；(4)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘拆下飞轮；(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松；(6)抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。

汽车发动机检修-活塞连杆组拆装

2.1 机体组五、油底壳
1.概念：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 2.使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损 3.材料：薄钢板冲压
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组气环油环活塞活塞销连杆
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力防治破坏油膜。裙部
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组三、活塞销作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。材料与工艺: 优质低碳钢，表面淬火、精磨。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组 1.气环作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
发动机活塞连杆组拆装
2 曲柄连杆机构的主要部件
2.2 活塞连杆组气环的密封原理: 将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。

拆装、检测活塞连杆组操作工艺单

(6)润滑汽缸壁、连杆轴颈，并用手涂抹均匀。
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。

活塞连杆组的检修

❖ 〔3〕检查活塞环端隙。如图 3所示，将活塞环放入气缸，使其水平停放在距上平面15mm的气缸内，用厚薄规进行测量，其磨损极限为1.00mm。活塞环的修理标准见表 1。
2.测量活塞
❖ 〔1〕检查活塞裙部的磨损。在与活塞销垂直的方向，用外径千分尺测量活塞裙部直径，如图 4所示，与标准尺寸的最大偏差量为 0.025mm,超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。
❖ 〔2〕活塞更换时，只能用重量等级和尺寸相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定〔见表 2〕。
用厚薄规检查活塞环与活塞的侧隙，如图 2所示。在发动机使用中，有时会发生个别气缸拉伤或活塞环漏油、窜气等故障，此时需要对发动机进行小修。
〔2〕检查活塞环侧隙。 05mm/100mm。为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。
〔2〕活塞销和活塞销座孔，活塞销与连杆衬套的配合。〔2〕活塞更换时，只能用重量等级和尺寸相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定〔见表 2〕。连杆弯曲或扭曲，会使活塞在气缸内歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油。
为了保证气缸与活塞之间具有良好的密封性，还应对活塞环的弹性、漏光度以及各部装配间隙进行检查。
活塞连杆组零件的小修
连杆弯曲，一般产生在大小端轴线所形成的平面内〔前后弯〕，弯曲后，连杆大小端承孔轴线不平行；
平面内〔前后弯〕，弯曲后，连杆大小端承 05mm/100mm。
连杆扭曲程度不得大于：0.
孔轴线不平行；而连杆扭曲将使大小端轴线如图 1所示，如果积炭将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再进行去除和拆卸。

活塞连杆组拆装与检修

• (3)活塞方向装反（活塞销偏置反）。
听诊
• 将听诊器或长柄起子触在发动机缸体中部，如确诊，应更换活塞和气缸套，按规范要求选配好活塞和气缸的配合间隙，才‘能彻底排除敲缸故障。
Thanks
注：配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重，也会导致活塞敲缸响的故障现象，还会导致“上窜机油下窜气”，会导致“烧机油”，严重可能导致气缸压力不足，从而汽车无法启动！
在离裙底部16 mm 处测量活塞的直径。
本田飞度：标准（新）： 72.980–72.990 mm 维修极限： 72.970 mm
5、活塞的选配的原则
（2）弯曲变形：
若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致，或下两测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆弯曲，可用厚薄规测出测点与平板之间的间隙，即为连杆在100㎜长度上的弯曲度。
（3）扭曲变形：
若只有一个下测点与平板接触，另一下测点和上测点与平板不接触，且下测点与平板间隙为上测点与平板间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在 100㎜长度上的扭曲度。
图活塞直径的测量
活塞至气缸的配缸间隙：
发动机：本田飞度标准（新）：0.010–0.035 mm 维修极限： 0.05 mm
一般乘用车间隙大约在0.01--0.08mm之间
注：配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重，也会导致活塞敲缸响的故障现象，还会导致“上窜机油下窜气”，会导致“烧机油”，严重可能导致气缸压力不足，从而汽车无法启动！
连杆变形的校正在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和
数值，利用连杆校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再校正弯曲。
六、其它零部件检修（飞度）
1. 测量活塞销的直径。活塞销直径标准（新）：17.996–18.000 mm(0.7085–0.7087 in.)

活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴,使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度,用铲刀清洁气缸体上平面2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置,检查连杆是否有明显弯曲现象,检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致;3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置,用抹布清洁气缸口述有无缸肩和积炭;4、翻转台架,使油底壳位置向上;5、检查或设置装配标记如果无原车标记,用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号;6、用指针式扭力扳手和14套筒分2次旋松连杆螺母,手旋并取下螺母;7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓,取出连杆盖注意连杆轴承不要掉落,同时取下下盖上的连杆轴承;8、套上连杆螺栓保护套9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组用左手在缸体上平面处扶持住;10、取下连杆螺栓上的护套,取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承,并按顺序摆放;11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环,用手拆下组合油环,用铲刀清理活塞顶面积炭;12、用抹布清洁：活塞连杆、活塞环、连杆轴承两片,并注意原来的安装位置摆放连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈;13、用压缩空气吹净上述清洗零件;14、目视检测：气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况15、测量活塞环侧隙：清洁塞尺,用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量3点位置,第一道气环：~0.080mm第二道气环：~0.070mm结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞;16、测量活塞环端隙：用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度50.00mm,将第一道或第二道气环放入相应气缸,用活塞将活塞环推入气缸可以用钢直尺借用活塞销平面处测量,此时的距离为47mm,取出活塞,用钢直尺再次检查推入深度应为97mm;清洁塞尺,测量端隙;第一道气环：~0.450mm使用极限:1.05mm第二道气环：~0.600mm使用极限:1.20mm油环:~0.500mm使用极限:1.10mm结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环,端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体;17、检查连杆螺栓：把螺帽装到连杆螺栓上,检查能用手容易地将螺帽拧到底,如果螺帽转动困难,用游标卡尺测量螺栓外径在距离螺栓底面15mm处测量标准外径:9.000 mm最大外径:8.60 mm结论：如果外侧的直径小于最小值,一起更换连杆螺栓和螺母;18、测量活塞裙部直径：将活塞倒置,清洁千分尺并校零注意手法,用布清洁活塞裙部,在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5 mm处测量活塞头部直径;标准活塞直径有3级尺寸,分别标记“1”、“2”和“3”,这个标记打在活塞顶上; 标记mmin.1：78.625 mm2：78.635 mm3：78.645 mm标准间隙:0.095 mm0.0037 in.最大间隙:0.115 mm0.0045 in.结论：如果间隙超过最大值,更换所有4个活塞并重新镗削所有4个气缸;如果必要,更换气缸体;19、组装活塞环油环开口直接装配到位,气环开口在安装活塞前错口,将连杆轴承2片安装到相应位置,套上连杆螺栓保护套;20、用压缩空气再次吹气缸筒,清洁连杆轴颈用布擦和连杆上的连杆轴承用布擦,润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承连杆上的轴承;21、放入活塞安装工具,调整安装工具,按照装配记号放入活塞,用橡胶锤轻轻推入推入深度与缸体平面平齐,取下活塞安装工具,再次用橡胶锤将活塞推入到位;22、取下连杆螺栓保护套,清洁用布擦并润滑连杆轴承盖,装入连杆盖;23、注意连杆螺母的安装方向,润滑螺母的旋转平面,用手上连杆螺母,分两次拧紧到29Nm第一次15Nm,第二次29Nm,再用记号笔或角度计转动45°;24、转动曲轴,使活塞旋转到上止点位置,确认安装良好;25、清洁整理现场,检查工单,报告操作完毕;过程提示：在整个操作过程中牵涉到测量的过程,每测一个项目以后, 及时把测量数据填写到工单的相应栏里,并作出结论;。

拆装活塞连杆组的步骤

拆装活塞连杆组的步骤拆装活塞连杆组的步骤：一、准备工作在进行活塞连杆组的拆装之前，首先需要进行一些准备工作。

包括准备好所需的工具和设备，如扳手、钳子、橡皮锤等。

同时，还需要保证工作区域清洁整齐，以便于操作和防止零件丢失。

二、拆卸活塞连杆组1. 首先，将发动机的活塞连杆组所在的部位暴露出来，通常需要拆下发动机的缸盖和曲轴箱等部件。

2. 使用扳手或钳子，拆卸活塞连杆与曲轴的连接螺栓。

注意，拧下螺栓时需要按照规定的顺序进行，以避免造成不必要的损坏。

3. 拆卸连杆大头和活塞之间的销轴，并将活塞和连杆分开。

三、检查活塞连杆组在拆卸活塞连杆组之后，需要对其进行检查，以确保其状态良好，没有损坏或磨损。

具体步骤如下：1. 检查活塞的外观，观察是否有明显的裂纹或变形。

2. 检查活塞环的磨损程度，如有需要，应及时更换。

3. 检查连杆大头和小头的磨损情况，确保其配合间隙在规定范围内。

4. 检查活塞销轴的磨损情况，如有需要，应及时更换。

四、安装活塞连杆组在检查完活塞连杆组之后，需要进行安装。

具体步骤如下：1. 将活塞和连杆组合在一起，确保销轴正确安装在连杆小头和活塞之间。

2. 使用橡皮锤轻轻敲击连杆大头，将其与曲轴连接。

注意，敲击力度要适中，避免损坏零件。

3. 拧紧连杆与曲轴的连接螺栓。

同样需要按照规定的顺序和扭矩进行操作，以确保连接牢固。

五、整理工作区在完成活塞连杆组的安装之后，需要整理工作区，清理残留的工具和零件，确保工作区干净整洁。

六、测试和调整在完成拆装活塞连杆组的工作之后，还需要进行测试和调整，以确保其正常工作。

可以通过手动旋转曲轴，观察连杆的运动是否平稳，是否存在异常噪音等。

总结：拆装活塞连杆组是对发动机进行维修和保养的重要步骤之一。

通过正确的操作和检查，可以确保活塞连杆组的正常工作，提高发动机的性能和寿命。

在进行拆装工作时，需要注意安全和细心，避免造成不必要的损坏。

同时，及时进行检查和维护，可以发现潜在问题并及时处理，以保证发动机的可靠性和稳定性。

活塞连杆组的拆装与维修

1．企业调研，案例分析，设故排故——创设教学情境创设情境，激情导入，先让学生下企业调研相关行情，从企业了解本节知识及技能的一、教学过程设计（一）任务实施计划拟定任务实施流程及学生能力提升过程示意图★设计意图：“项习教学法”充分发掘了学生的创造潜能，全面培养学生分析问题和解决问题的思想和方法，提高学生的各种能力，包括实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题的综合能力。

在实践过程中，既体现了教师的主导作用又发挥了学生的主体作用，更体现了现代教育的教学模式与特征。

整个计划要同学们课前预习时自主设计，教师整合后经师生讨论生成该任务实施计划。

《活塞连杆组的拆装与维修》任务书班级：姓名：组别：工作页1：信息收集、任务准备在日常生活中，我们有时见到一些汽车在行驶中尾气冒蓝烟，这是什么原因呢？老师的一个朋友小张就碰到过这样一件事情，他买了一辆福特福克斯轿车，新车跑了不到五千公里就发现尾气颜色不正常，经常冒出蓝烟，他邀请我去给他的爱车做检查，通过查看机油液位，发现他的新车严重烧机油。

于是，他投诉到4S店，反应自己遇到的不幸遭遇。

4S 店修车师傅经过一系列的检查，最终为小张解决了烦恼，并给了小张一个满意的解释。

那么，4S 店的解释是什么呢？。

2．完成“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表“拆装JV发动机活塞连杆组”任务预习表工作页2：分层讨论，制定计划头脑风暴后，请在下表中粗略统计你们组讨论的结果，包括关键步骤或者关键词。

通过集体讨论，最终确定操作流程表（此项内容请在讨论的过程中及时完成）“拆装JV发动机活塞连杆组”操作流程表我们小组（□很好□较好□一般）地完成了计划制定的工作我（□很好□较好□一般）地完成了计划制定的工作工作页3：执行计划，分组实践设备状况（□完好□不良）设备摆放（□整齐□杂乱）卫生情况（□良好□较差）“拆装JV发动机活塞连杆组”作业评价表注：1.每超时1分钟，总分扣1分，超时5分钟者停止作业。