汽车造型设计流程浅析
浅谈汽车外形设计
浅谈汽车外形设计汽车自19世纪末诞生以来，已经历了100余年的风雨历程。
它的诞生给人类带来前所未有的巨大变化，以至今天成为人类不可或缺的伙伴。
汽车设计是技术和艺术紧密结合，充分反映人们需求、时代技术以及社会环境的一门综合的、和谐的技术。
伴随着社会的发展以及人民生活质量的提高，人们对消费的态度也发生了很大变化。
人们开始根据自己的身份、性格、个人喜好和经济能力等方面选择性的购买自己适合的产品，追求个性的消费模式。
随着汽车设计在技术层面上的差距缩小，汽车外观外形设计尤为显得重要。
一、汽车外形设计概念汽车外形设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车外形设计是汽车外部和车厢内部外形设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
汽车外形的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车外形设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。
汽车的外形已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。
二、汽车外形设计师应该掌握的技能汽车外形主要涉及科学和艺术两大方面。
设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。
同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如外形的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。
另外，汽车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。
设计师在精通这些知识的基础上，不断推陈出新（这是最重要的），创作更富魅力的汽车形体。
1.富于创造性2.卓越的实施表现力3.较宽的知识面4.良好的合作精神三、汽车外形设计流程1.前期调研前期调研是开发设计的必要条件和充分条件，没有前期的调查，无法决定人群的需求和市场的供求量。
产品规划前期，对所要开发的车型都要有详尽的技术与相关因素的资料收集，这样设计师对即将进行的造型构思和风格定位以及功能定位更容易把握，以使得新造型尽可能被目标客户群接受。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程介绍汽车造型设计是汽车工业中非常重要的一环，它决定了汽车的外观和形象，在市场竞争中起到至关重要的作用。
本文将探讨汽车造型设计的流程，并深入介绍每个流程环节的具体内容。
概述汽车造型设计流程可分为七个主要环节，分别是设计需求调研、草图和模型制作、丰满度和线条、比例和尺寸、表面细节设计、色彩和材料选择、最终设计评审。
接下来将详细介绍每个环节的内容。
设计需求调研1.收集市场需求和趋势：调研市场上类似车型的销售情况，了解消费者对不同类型汽车的喜好和需求。
2.分析竞争对手：研究同类型竞争车型的外观特点，了解其优势和不足，为设计提供参考。
草图和模型制作1.制作草图：设计师使用纸笔或计算机软件绘制草图，探索不同的形状和线条组合，寻找最有潜力的设计方案。
2.制作精细模型：将选定的草图制作成精细模型，模型可以是实物模型或使用计算机辅助设计软件进行三维建模。
丰满度和线条1.设计丰满度：在汽车造型中，丰满度指的是车身的曲面透视效果，通过调整曲线的弯曲度和切线角度来改善车身的线条美感。
2.控制线条流畅度：流畅的线条可以提升汽车的动感和稳定感，在设计中需要注意线条的连接和过渡，使其自然流畅。
比例和尺寸1.设计整体比例：汽车的比例决定了其外观的平衡性和协调性，要根据车辆类型和市场定位确定整体比例。
2.考虑乘客空间和货物空间：根据车型的用途和定位，合理安排乘客和货物空间的尺寸和布局。
表面细节设计1.设计车头和尾部：车头和尾部是汽车外观的重要组成部分，需要注重细节设计，如前格栅、大灯、保险杠、后尾灯等。
2.优化侧面视觉效果：通过设计车窗、车轮轮廓、车身线条等细节来增强车辆的整体美感和运动感。
色彩和材料选择1.色彩搭配：选择适合车型的颜色和配色方案，考虑消费者喜好和市场趋势。
2.材料选择：选择车身材料，并考虑材料的强度、重量、成本和可塑性，以满足设计要求和制造工艺。
最终设计评审1.评估设计方案：将设计方案进行评估和分析，综合考虑功能性、美观性、实用性等方面，选择最合适的设计方案。
浅谈设计艺术与汽车造型设计
当具 有 时代 感 ，不 能脱 离人 们 的生产 方 式 、生 活 方式和 思 想境 界 ，又要 汲 取 前 沿 的设计 元 素 ，还 要显 示 出人 机工 程 的舒 适美 ； 具有 物质 产 品的实 用 价 值 和精 神产 品的感 染 力 ；完美 的 形象 还应 拥 有 民族 的风 格 ，渗透 着不 同 的地 域文 化 、蕴 涵着 丰 富的 人文 精 神 。 以欧洲 轿车 为例 ，欧洲 是汽 车工 业 的发 祥地 ， 欧洲汽 车 工 业 以其 精 细 的做 工 、典雅 而 新潮 的 独特 造型 、大 胆
的艺术 品 。汽 车工 业集 中了最 新 的科 技成 果 、最 优秀 的创 意 思维 和最 经 典 的传统 文化 ，同 时也包 含 了全 方位 的造 型 创意 构 思 。汽车 的研 发 工作 通 常
都 有一 套慎 密 、周全 的开 发流 程和 开 发程 序 ，包括 汽 车造 型 的开 发程 序 。 在整 个 汽车 研发 的过程 当 中， 造型 设 计是 新车 型诞 生 的关 键 环节 之一 。作
究 ，它所 包含 的学科 领域 及研 究 的 内容 非常 广泛 。现结 合汽 车造 型 设计 ，
聊脐 我对设 计艺 术 的浅薄 认识 。
好 的工 艺性 ，加工 方便 ， 体现 “ 化 ，即通 用 化 、系列 化和 标 准化 ，并 三 研 发 出新 型 的材料 应用 到汽 车制 造工 业 中去 。
汽车造型流程
造型流程1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
保时捷跑车总体布置方案正视图2．造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。
汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。
而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。
汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。
比如简洁、复古、前卫等词语。
设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。
每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。
下面是菲亚特Bravo设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练的，只强调部分的特征线。
而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。
汽车设计研发全过程
汽车设计研发全过程第一阶段：概念设计概念设计是汽车设计的起点，它旨在确定汽车的整体风格和造型。
在这个阶段，设计师通过手绘草图、3D建模等工具来表达自己的设计理念，并结合市场调研和用户需求进行评估和修改。
同时，制定了汽车的尺寸、外观和内饰等主要设计要求。
第二阶段：工程设计在概念设计的基础上，进行工程设计。
这个阶段主要涉及汽车的结构设计和性能参数确定。
结构设计包括底盘、车身、发动机、传动系统等的设计与优化，确保汽车的稳定性和安全性。
性能参数的确定包括悬挂硬度、转向力度、刹车性能等的调校和优化。
第三阶段：原型制作在工程设计完成后，需要制作实际的汽车原型。
原型制作是为了验证设计的可行性和完整性。
通常使用快速原型和3D打印等技术，将设计数据转化为实体，并进行试装试验。
通过对原型的不断修改和优化，确保汽车的性能与设计要求相符。
第四阶段：试验验证在原型制作完成后，需要进行各项试验来验证汽车的性能和安全性。
这些试验包括碰撞试验、动力性能试验、驾驶稳定性试验等。
通过试验验证，可以评估汽车的各项性能指标是否符合设计要求，同时发现和修正潜在的问题。
第五阶段：生产准备试验验证合格后，进入生产准备阶段。
这个阶段主要包括供应链的建立、零部件采购、生产线的布置等工作。
同时，需要制定生产计划、工艺流程，并进行员工培训，确保生产能够按时、按质进行。
第六阶段：量产与销售在生产准备完成后，汽车进入量产阶段。
量产是一个复杂而精细的工作，要进行大规模的生产，确保产品的一致性和质量稳定。
与此同时，需要进行市场推广和销售计划的制定，确保产品能够顺利进入市场，并获得消费者的认可和购买。
第七阶段：售后服务汽车销售之后，售后服务是不可忽视的一环。
售后服务包括维修、保养、配件供应等工作，旨在为消费者提供良好的使用体验，并确保车辆的质量和安全。
综上所述，汽车设计研发全过程包括概念设计、工程设计、原型制作、试验验证、生产准备、量产与销售、售后服务等阶段和环节。
汽车外形设计的发展历程
如，1957年凯迪拉克生产的埃尔多拉多尾鳍，已经发展 到令人吃惊的地步。高翘起的尾鳍大大超过了行李舱的高 度，看上去像火箭的尾鳍。
1959年，凯迪拉克公司采用喷气发动机航空器原理对 埃尔多拉多（Cadillac Eldorado）设计了最后版本，使 它具有纪念和收藏价值。负责设计该车的哈利 厄尔为了 追求车身的造型样式，将流线型设计推向了极致。成为 了那是时代风靡一时的文化标志，代表了尊贵、豪迈和 权威，体现了半个世纪以来美国人狂热追求的“美国梦”。
高速、安全、舒适地行驶是汽车的重要性能。汽车造型 为了以更理想的形式发挥这一性能，进行了种种演变，直 至今天，可以说，汽车外形的历史就是追求性能上理想造 型的历史。可以说楔形对于目前所考虑到的高速汽车已接 近于最理想的造型。
1988年意大利博通（Bertone）公司研制出比特Bitter 全开蓬概念跑车。外形酷似装甲车一样厚实的车身，被 誉为是楔形造型牌汽车以后的鱼形汽车（ Fish Body）； 五是1963年美国斯蒂培克（Studebaker）公司的阿 本提牌汽车以后的楔形汽车。
一、箱型汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车 公司，如戴姆勒和奔驰，还有福特、劳斯莱斯、雪铁龙和 菲亚特等。当时人们的主要精力是在汽车的机械原理方面， 只要求汽车能够平稳的开动起来，在车身造型方面，还没 有专门的人去研究开发，汽车的外形基本沿用了马车的造 型。 为了进一步改善乘坐的条件，美国福特公司在1915年 生产出一种新型的福特T型车。这种车的车身部分很像一 只大箱子，并装有门和窗，人们把它称为箱型汽车。
流线型车身的大量生产是从德国的大众开始的。波尔舍 博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。经过自然淘汰而 生存下来的甲壳虫不但能在地上走，还能在空中飞，其形 体阻力很小，波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的优势， 并把它作为一种设计要素创造性地使用在汽车造型上，成 为同类车之经典，其风格整整影响了一代人，甲壳虫也成 了德国大众的代名词。
现代汽车造型设计的一般流程
胶带图是设计师根据汽车总布置图， 在带有坐 标网格 线 的 薄 膜 上 利 用 专 用 的 不 干 胶 带 贴 出 设 计 方案的造型线图， 它由多个视图组成（ 侧视图、 俯视 图、 前视图、 后视图） 。各个视图的线条都能够一一 对应且误差要求很小， 这个环节要求设计师要具备 良好的三维空间想象能力及扎实的机械制图功底。 胶带图是将效果图转化成模型的桥梁纽带， 比例模 型也是依据比例胶带图展开加工制作的。胶带图的 另一个重要作用是， 它可以作为造型可行性分析的 依据， #+# 胶 带 图 能 够 真 实 的 反 映 出 实 车 的 尺 寸 比 例和造型特点， 如图 , 所示。因此在贴制的过程中 需要有其他的工程技术人员进行配合， 来检验胶带 图所表达的线面是否与内部结构干涉， 如果发现问 题， 设计师要和工 程 技 术 人 员 进 行 协 商 ， 确定是修
图’
天津汽车
改内部结构还是修改胶带图。
"#" 胶带图
! "#" 仿真模型制作
胶带图完成后， 在设计师的指导下， 油泥模型 师或数字建模工程师开展 #$# 油泥模型或数字模型 的制作。下面将分别对这 & 种不同的造型工作分别 加以说明。
!$" "#" 模型
比 例 模 型 是 #$# 全 尺 寸 模 型 的 试 验 及 准 备 阶 段， 是确定 #$# 模型造型方向的前提， 不能代替全尺 寸模型，因为比例模型的直观性不如全尺寸模型。 例如 在 缩 小 比 例 模 型 ， 一 条 看 起 来 比 较 舒 展 的 腰 线， 等比缩放成 实 际 尺 寸 后 ， 会显得弧度过大或拘 谨。但比例模型这个环节是不能省略的， 如果把效 果图直接制作成全比例模型， 中间就缺少了推敲的 过程， 在 #$# 模型上反复推敲方案将费时费力。 因为 全尺寸模型的制作工作量很大， 首先要根据总布置 图的要求精确的制作模型骨架， 留足所需的油泥加
车身设计流程
车身设计流程车身设计是汽车设计中非常重要的一个环节，它直接关系到汽车外观的美观性和空气动力学性能。
因此，车身设计流程显得尤为重要。
下面将从概念设计、初步设计、详细设计和验证测试四个方面来介绍车身设计的流程。
首先是概念设计阶段。
在这个阶段，设计师需要对汽车的整体风格和造型进行初步构思和定位。
他们需要根据市场需求、品牌定位和竞争对手的分析，确定汽车的整体设计风格，包括车身线条、外观比例和设计元素等。
在这个阶段，设计师需要进行大量的市场调研和用户需求分析，以确定设计方向和风格。
接下来是初步设计阶段。
在这个阶段，设计师需要将概念设计转化为具体的三维模型和设计草图。
他们需要考虑到汽车的结构、空间布局和制造工艺等因素，以确保设计的可行性和实用性。
同时，他们还需要与工程师和制造工艺师密切合作，以确保设计的可制造性和成本控制。
然后是详细设计阶段。
在这个阶段，设计师需要对初步设计进行深入的细化和完善。
他们需要考虑到每一个细节，包括车身线条、进气格栅、车灯设计、轮毂造型等，以确保整体的和谐和统一。
同时，他们还需要进行多次的设计评审和修改，以确保设计的完美和优化。
最后是验证测试阶段。
在这个阶段，设计师需要将设计的样车进行实车制作和测试。
他们需要对汽车的空气动力学性能、安全性能和稳定性能进行全面的测试和评估，以确保设计的合理和可靠。
同时，他们还需要进行用户体验测试和市场反馈调研，以了解用户的需求和反馈，以便进行最后的修改和优化。
总的来说，车身设计流程是一个复杂而又严谨的过程。
设计师需要在每一个阶段都进行充分的思考和深入的研究，以确保设计的完美和优化。
只有这样，才能设计出符合市场需求和用户喜好的优秀汽车车身。
浅析新能源概念车造型设计
浅析新能源概念车造型设计近年来，随着环保意识的不断加强以及新能源技术的不断发展，汽车行业中出现了越来越多的新能源概念车。
概念车是一种设计先进、前瞻性强的汽车产品，它的动力系统和设计都具备未来发展的趋势和方向。
而其中一个重要的设计因素就是造型设计，它既是一种外观艺术语言，也是新能源汽车技术与特点的集中体现。
一、造型设计需要兼顾以下几点：1.功能性：新能源概念车的造型需根据使用场景和乘客需求，兼顾行驶效率、操作便捷性、空间利用率等功能性要求。
例如，新能源汽车一般要求轻量化、省电、轮廓优美的车身造型，同时还要充分利用空气动力学原理，降低风阻，提高行驶效率。
2.美学性：概念车的外观通常具有超前、极富科技感和未来感的特点，需要具备高度的艺术性和美学性。
例如，车身流线型的造型和独特的经典元素都是新能源概念车常用的设计手法，使车辆外形更加优美、时尚，并表达出品牌的设计理念及风格。
3.独特性：新能源概念车需要独具特色，突出品牌的个性化定位和独特性。
例如，颜色、形状、灯光等细节设计都需要独特，并与品牌的形象以及新能源汽车技术特点相呼应。
1.流线型：流线型是新能源概念车最常见的设计元素，通过流线型的整体造型，达到降低风阻、提高空气动力学的效果，从而实现降低能耗和增加里程表现。
2.充分利用新能源技术：新能源概念车的造型设计充分展现了新能源汽车的科技含量和特点，例如利用太阳能、风力、电动等多种技术或元素，在外观上充分展现优化、环保和新能源技术特点。
3.视觉冲击力强：新能源概念车通常具有极富未来性感、科技感和动感的造型设计，充分展现车辆精致而独具魅力的设计感，以此提升品牌形象。
例如，智能感十足的大屏幕、LED灯光等，增强了车辆的科技感和个性。
1.跨界设计：随着新能源汽车和共享出行等新兴业态的融合发展，未来车辆的造型设计可能会涉及到更深度、更广泛的跨界合作，为车辆设计带来更多元化的创意和设计灵感。
2.智能化：未来新能源汽车的造型设计将更多地融入智能化的元素，例如更加轻薄、更精致的大屏幕、智能互联的细节设计等，展现出车辆的智能、便捷和时尚的特点。
汽车造型设计流程中a级曲面的探析
车辆工程技术28车辆技术0 引言 A级曲面称为Class-Asurface。
A级曲面表示对曲面品质有很高要求或有特殊要求的曲面类型。
这种高质量的表面外观的特点是表面外观平滑，光线反射时表面必须平滑，避免突然突起或下陷等缺陷。
随着A面首次在汽车产业引进，逐渐发展到家电、手机、卫生机构等行业。
A面目前在定义上具有不统一的标准，国内制造商在设计和检查时具有自己的标准，因此，一个更广泛使用的定义是，要更改相邻曲面之间间距小于0.005mm，且接触率小于0.05度、曲率小于5%的曲面，曲面必须满足最小G2连续性。
1 A面的造型原理 曲面是构建模型的基础，这种曲面是基于NURBS（Non-UniformRationalB-Splines）即非均匀有理B样条曲线，它是一种描述曲面的方式。
包含四个基本要素：Degree（阶数）、ControlPoints（控制点），Knots（节点）和EvaluationRule（评定规则）。
其中重要的概念是参数连续和几何连续性。
参数连续性是将函数的连续性用到曲线曲面的结果，即用其来度量曲线曲面的光滑性和连续性。
几何连续性，曲线曲面拼接的连续性可以分为G0位置连续，表现出来特点是表面有很尖凸的接缝，只保持面与面接触的关系；G1切线连续，表现出来特点是面接处出现中断感觉曲率发生突变；G2曲率连续，表现出来的特点则视觉效果光滑顺畅，这通常是制作光滑表面和A面的基本要求。
G3、G4则是更为平滑连续的效果，对曲线曲面的质量要求更高，通常高可见区域的A面需要达到G3曲率连续。
2 A级曲面 A级曲面（Class-Asurface）高质量的外观数据，包括但不限于数学定义或严格的指标，根据每个主机工厂标准，可以简单地说明为非常简单但完美的曲面。
A级曲面的基本要求是曲面之间的连续性。
要使对象曲面具有平滑的环境反射，在数学上定义曲面之间的G2连续性，但有时即使达到连续性，也不一定可以称为A级曲面。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程汽车造型设计是汽车制造过程中至关重要的一环，它直接关系到汽车外观的美观性和市场竞争力。
汽车造型设计流程一般包括以下几个步骤：首先，市场调研。
在进行汽车造型设计之前，设计师需要对汽车市场进行深入的调研，了解消费者的需求和喜好，掌握当前流行的设计趋势，以及竞争对手的产品特点。
只有深入了解市场，才能有针对性地进行设计，满足消费者的需求。
其次，概念设计。
在进行汽车造型设计之前，设计师一般会进行一些概念设计，包括手绘草图、数字化草图等。
通过概念设计，设计师可以快速地表达自己的创意和构想，形成初步的设计方案。
在这个阶段，设计师可以尽情发挥想象力，不受太多的限制，以便寻找出最具创新性和吸引力的设计方案。
然后，设计评审。
设计评审是汽车造型设计流程中非常重要的一环，设计师需要将自己的概念设计方案提交给相关的评审团队或专家，接受他们的审查和评价。
评审团队会从外观美观性、工程可行性、成本控制等方面对设计方案进行评估，提出修改意见和建议。
设计师需要根据评审意见对设计方案进行调整和完善，确保最终的设计方案符合市场需求和制造要求。
接着，数字建模。
在确定最终的设计方案之后，设计师需要进行数字建模，将设计方案转化为三维模型。
数字建模可以帮助设计师更加直观地了解设计方案的效果，以及在实际制造过程中可能出现的问题。
通过数字建模，设计师可以对汽车的外观进行精细的调整和优化，确保最终的造型设计符合预期效果。
最后，样车制作。
当数字建模完成之后，设计师需要将模型转化为实际的样车，进行真实的制作和展示。
样车制作是汽车造型设计流程中最直接的阶段，设计师可以通过样车来检验设计方案的实际效果，以及在实际制造中可能出现的问题。
通过样车制作，设计师可以对汽车的外观进行最终的调整和确认，确保最终的造型设计达到预期的效果。
综上所述，汽车造型设计流程是一个复杂而又精细的过程，需要设计师在市场调研、概念设计、设计评审、数字建模和样车制作等多个阶段进行精心的策划和操作。
汽车造型设计流程
汽车造型设计流程一、前期准备1.1 确定设计目标和定位1.2 收集市场信息和竞争对手信息1.3 制定设计方案和预算二、概念设计阶段2.1 设计理念的确定2.2 初步构思和草图的绘制2.3 选取最佳设计方案并进行初步的3D建模三、外观设计阶段3.1 详细的3D建模与优化3.2 确定车身比例尺寸、轮廓线及曲面特征等要素3.3 进行多个方向的外观设计探索，包括线条、比例、造型等方面的考虑。
3.4 合理安排车灯组、进气口、雨刷器等细节部分的造型。
四、内饰设计阶段4.1 确定内饰风格和材质选择，如皮革或者布艺。
4.2 安排座椅布局，包括座位数量和座椅功能。
4.3 设计仪表盘结构和显示屏幕。
4.4 安排娱乐系统以及空调系统等功能按键位置。
五、配色方案确定阶段5.1 根据目标市场以及用户群体的喜好，确定车体和内饰的配色方案。
5.2 选取合适的颜色搭配，并且考虑不同材质在不同颜色下的表现效果。
六、样车制作阶段6.1 根据3D模型制作车身模型。
6.2 进行外观和内饰样车制作。
6.3 完成样车后，进行外观和内饰的细节调整。
七、试产阶段7.1 根据样车进行试产，检测汽车各项指标是否符合设计要求。
7.2 对于存在问题的地方进行重新设计并再次进行试产。
八、量产阶段8.1 根据试产结果，确定最终生产方案。
8.2 开始量产，并对生产过程中出现的问题及时进行处理。
九、销售与售后服务9.1 建立销售渠道，并根据市场反馈及时调整销售策略。
9.2 提供完善的售后服务，确保消费者对汽车质量和服务满意度。
一、汽车造型设计与欣赏概述剖析
主讲教师：陈净莲 62336398
1
汽车造型设计与欣赏概述
第一章
2
引言
3
引言
1、什么是汽车造型设计？
“汽车造型设计”是根据汽车整体设计的多方面要 求来塑造车身形状，运用艺术的手法科学地表现汽 车的功能、材料、工艺和结构特点
它不是对汽车的简单装饰 汽车外部和车厢内部造型设计的总和 虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项 综合构思，但却是决定产品命运的关键
福特V8型汽车 1949年 22
汽车造型的演变
船形汽车
雪佛兰-BELAIR2 型轿车 23
汽车造型的演变
鱼形汽车
美国别克牌小客 车(1952年 ) 24
汽车造型的演变
鱼形汽车
福特 野马 (1965年) 25
汽车造型的演变
楔形汽车
26
汽车造型的演变
楔形汽车
27
汽车造型的演变
楔形汽车
28
汽车造型的演变
汽车造型的演变
箱形汽车
阿尔法•罗密欧牌 汽车（1931年） 17
汽车造型的演变
箱形汽车
美洲虎（1937）
18
汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
19
汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
林肯•和风牌小 客车（1936 ） 20
汽车造型的演变
甲壳虫形汽车
大众牌1200型 甲壳虫汽车，1936
21
汽车造型的演变
船形汽车
42
计算机辅助汽车造型设计
3、计算机辅助汽车造型设计流程
草图 效果图 建模 渲染 模型 试制用图 样车
汽车造型第四章 汽车造型设计流程
２. 数字模型
数字模型(ｄｉｇｉｔａｌ ｍｏｄｅｌ)是在电脑中运用三维建模软件进行 构建和设计的虚拟模型，如图４￣５ 所示。 按照数字模型的构建方法可以分 为:正向建模及逆向建模。 正向建模是直接根据二维方案及图纸构建三维模型； 逆向建模是根据对实物模型进行表面扫描得到的点云来构建三维数字模型。
三、色彩及装饰设计
目前在汽车开发过程中，通常还会引入并行工程( Ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ)，即各个环节采取同时并举方式。 并行工程的应用 可以提高设计可行性、缩短开发周期、加速产品上市时间。 在汽车造型设计工 作过程中，有很多外部造型输入条件，其中最主要的是市场定位及需求信息、 工程技术要求两方面，在实际工作中，工程设计可以与造型设计同时进行，从 而确保最后的造型满足工程要求、并可实现量产；造型设计各个环节也可以同 时进行，如图４￣１４ 所示。
色彩及装饰设计( ｃｏｌｏｒ ＆ Ｔｒｉｍ) 主要包含汽车内、外饰的色彩， 汽车内饰中的面料、皮革、装饰条、塑料件、金属等可触及材质的表面花纹及 图案的设计和搭配。 这部分工作以内饰区域工作为主，主要由色彩及装饰设 计师来完成，色彩与面料的样板如图４￣６ 所示。
四、小结 这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
２. 造型设想→造型冻结 二维造型工作的步骤通常是从创意草图开始，经过一步一步的细化、推 敲、完善，最后形成效果图。 绘制草图通常是先从整体设计入手，再到细节 的设计，如图４￣１７ 中Ｓｋｏｄａ￣Ｒｏｏｍ￣ｅｒｓｔｅｒ 的外饰二维设 计过程。 二维造型设计工作除了提供形体创意方案以外，还要指导三维造型 设计工作的进行，从造型设想到造型冻结的每一个验收节点，都需要同时展 示模型和相对应的二维方案。
汽车造型设计流程
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(５)数字模型团队主要职责:正向建模；逆向建模；虚拟现实可视化技术应用。 数字模型的渲染如图４￣１１ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(６)色彩及装饰设计团队主要职责:内外饰色彩设计与定义；内外饰塑料件花纹 设计与定义；内饰面料、皮革、装饰条等材质设计与搭配。 色彩与装饰设计 过程如图４￣１２ 所示。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节
四、小结
汽车造型设计的工作内容
这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(３)内饰造型设计团队主要职责:内饰造型设计；内饰细节造型设计，如座椅、 人机交互设计；对内饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车内饰设计草图如 图４￣９ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(４)实物模型团队主要职责:油泥模型制作；硬模型制作；模型展示；模型扫描。 实物模型制作过程如图４￣１０ 所示。
汽车造型设计团队的构成与职责
(１)造型设计总监是整个设计团队的管理者，也是设计团队的核心，主要工作 是对设计理念、设计方向、设计准则、设计质量进行把握与控制。 (２)外饰造型设计团队主要职责:外饰造型设计；外饰细节造型设计，如车灯造 型、轮辋造型等；对外饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车外饰设计草图 如图４￣８ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
汽车造型设计
汽车造型设计
任务描述
及学习目标
–了解汽车造型设计
பைடு நூலகம் 一、汽车造型设计概念
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汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。 汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。它不是对汽车的简单 装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。 汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。 汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合 构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力 的手段之一。
课堂练习
– 汽车造型设计是___________和___________造型设计的总和。 – 汽车自19世纪末诞生后的20多年里，汽车的发展进步主要表现在 底盘技术方面，车身一直是沿用___________造型。
2. 第二阶段——造型设计的发展期
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1950-1969年代称为第二阶段, 是汽车设计业的黄金时期。当时美国正处于鱼 型车时代，（1_2_1_1_汽车造型设计_2）欧洲则流行船型车，（1_2_1_1_汽 车造型设计_3）是一个非常讲究风格化的年代。当时的车身生产主要采用小 规模的作坊作业，产量稀少甚至单件生产的汽车都不在少数。
二、汽车造型设计师应该掌握的技能
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汽车造型主要涉及科学和艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工 艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学 知识。同时，设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识。另外，汽 车作为一种商品，设计师还要考虑成本和顾客的心理需求。
三、汽车造型发展的历程
五、车身内部造型设计
1、仪表板造型（1_2_1_1_汽车造型设计_4）
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
八年级美术下册《汽车的造型》教案、教学设计
4.引导学生进行自主探究，培养学生的创新思维和解决问题的能力。
（三）情感态度与价值观
1.培养学生对汽车造型艺术的兴趣和热爱，激发学生创作欲望，提高学生的审美素养。
2.引导学生关注环保、节能、安全等社会问题，培养学生具有社会责任感的汽车设计师素养。
-采用实践性教学法，让学生动手操作，将理论知识转化为实际技能；
-通过小组讨论、合作学习，培养学生的沟通协调能力和团队精神；
-创设问题情境，引导学生自主探究，培养学生的创新思维和解决问题的能力。
2.教学步骤：
（1）导入：通过展示不同时期的汽车图片，让学生观察、分析汽车造型的发展变化，激发学生对本章节的兴趣。
-设计作品需提交概念草图、三维模型以及设计说明，明确阐述设计理念、目标用户、创新点等。
3.课堂延伸作业：
-鼓励学生关注汽车产业发展趋势，收集相关资料，了解新能源汽车、智能汽车等前沿技术。
-学生可以通过制作PPT、撰写小论文等形式，分享自己的学习成果，提高对汽车造型设计未来发展的认识。
4.家长参与作业：
（2）新课内容：讲解汽车造型设计的基本原理和流程，引导学生学习美学原则，并分析案例。
（3）实践操作：布置设计任务，让学生分组进行汽车造型设计，鼓励创新和个性化表现。
（4）展示与评价：组织学生展示设计作品，进行自评、互评和教师评价，总结优点与不足，提高学生的鉴赏能力。
（5）拓展与延伸：引导学生关注汽车产业现状，思考未来汽车造型设计的发展趋势，培养学生的社会责任感。
4.学生在面临挑战和困难时，可能表现出不同的心态和应对策略，教师需关注学生的心理变化，适时给予鼓励和支持。
三、教学重难点和教学设想
《③ 汽车的造型》作业设计方案-初中美术岭美版八年级下册
《汽车的造型》作业设计方案（第一课时）一、作业目标本节美术课作业设计旨在培养学生以下目标：1. 了解汽车的基本造型特点与基本原理；2. 学会运用线条、色彩和图形表现汽车的造型；3. 培养学生的观察力、想象力和创造力，激发学生对美术学习的兴趣。
二、作业内容本课作业内容为“创意汽车绘画”。
具体要求如下：1. 收集素材：学生需收集至少三款不同造型的汽车图片，了解其基本特征和设计元素。
2. 创意构思：根据收集的素材，结合自己的想象，构思一辆具有独特造型的汽车。
3. 绘画表现：运用线条、色彩和图形，将构思的汽车造型以绘画形式表现出来。
4. 附加元素：可适当添加如车轮、车窗、车灯等细节元素，使画面更加丰富。
三、作业要求为保证作业质量，特提出以下具体要求：1. 绘画工具：学生需准备画笔、颜料、素描纸等绘画工具。
2. 线条流畅：汽车的轮廓线条要流畅，不出现断线或过多的修改痕迹。
3. 色彩搭配：注意色彩的搭配与运用，使画面色彩丰富而协调。
4. 创意独特：鼓励学生大胆创新，展现个人独特的创意和想象力。
5. 作品整洁：画面整洁，无多余涂改或污渍。
四、作业评价作业评价将采用以下标准：1. 造型准确度：汽车造型是否符合真实特征；2. 色彩运用：色彩搭配是否合理，画面是否协调；3. 创意性：作品是否展现出学生的独特创意和想象力；4. 技术水平：绘画技巧和线条运用的熟练程度；5. 整洁度：画面的整洁程度和有无多余涂改。
五、作业反馈作业反馈环节对于学生成长至关重要，本课程将采取以下措施：1. 教师点评：教师将对每位学生的作品进行点评，指出优点和不足；2. 学生互评：组织学生进行作品互评，培养他们的审美能力和批判性思维；3. 课堂讨论：开展课堂讨论，让学生分享创作心得和创意来源；4. 作品展示：优秀作品将在教室或学校展览区展示，鼓励学生的创作热情；5. 反馈与指导：根据学生作业中出现的问题，提供具体的指导和建议，帮助学生改进。
通过以上作业设计方案旨在通过系统的作业内容和要求，培养学生的美术素养和创作能力。
浅析新能源概念车造型设计
浅析新能源概念车造型设计随着新能源技术的发展，越来越多的汽车制造商开始推出概念车，以展示其创新技术和未来的设计理念。
新能源概念车造型设计是其中一个非常重要的方面，在设计过程中，需要考虑到可行性和实用性，同时也要满足美观和时尚的需求。
在本文中，将会从以下几个方面来分析新能源概念车造型设计。
一、功能导向设计新能源概念车在设计上应该以功能为导向，满足车主的实际需求和使用场景。
比如，一些新能源概念车在外观上采用了非常富有未来感的设计元素，但在实际使用过程中可能会存在很多问题，比如视野不良、进出车门不便等。
因此，在设计过程中需要考虑到车主的真实需求，在满足美观性的同时，更要考虑到实用性。
二、简洁流畅的造型设计在新能源概念车造型设计中，流畅简洁是一个非常重要的设计原则。
通过简洁的线条和流畅的造型，可以使车辆更加时尚和舒适。
同时，这样的设计也有助于提高车辆的空气动力学性能，减少空气阻力，提高续航里程。
三、科技感和未来感由于新能源汽车的特殊性质，其造型设计需要具备科技感和未来感，展现出先进的技术和未来的潜力。
因此，设计师可以采用一些未来主义的设计元素，比如流线型设计、LED光源、悬浮式设计等等，来打造一个更加具有科技感和未来感的汽车。
四、环保和可持续发展新能源概念车的设计需要符合环保和可持续发展的理念，在设计过程中需要尽可能地考虑到环境和资源的保护，并且采用环保材料和技术。
比如，可以采用可降解的材料或者回收利用材料，以及减少车辆重量、提高驱动效率等措施，来提高新能源汽车的环保性和可持续发展性。
综上所述，新能源概念车造型设计需要考虑到实用性、简洁流畅、科技感和未来感，以及环保和可持续发展的理念。
这些因素都应该被平衡地考虑到，并且根据不同的品牌和市场需求进行个性化的设计，才能打造出一款真正的新能源概念车。
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汽车造型设计流程浅析
作者：于博
来源：《科教导刊·电子版》2015年第09期
摘要随着中国经济的不断发展，人民的生活水平不断提高。
在生活富裕的同时，人们的审美素质不断增强，欣赏美、追求美成为人们日常生活不可或缺的组成部分。
在享受汽车带来的出行便利的同时也享受着现代汽车设计带给他们的视觉美感的享受。
那么我们的设计师是通过怎样的手段和流程把现代汽车的美呈现出来带给人们的呢。
本文将简要地阐述这一问题。
关键词汽车造型设计流程
中图分类号：U462.2 文献标识码：A
1市场调研
（1）产品定位：根据客户的要求，客户在设计新的车型时都会有针对性的方向定位，还有这类车的参考参数。
（2）消费人群研究：包括这类人群的生活方式、爱好、价值观、消费观、人生观、车的用途等。
（3）设计形态及设计定位：根据分析现有同类车，通过坐标方式找出其设计方向和定位。
（4）形态车型研究：设计者通过一些换代车新旧的造型差异提取流行元素，通过某些部件表现出来。
（5）车型的改进：基本型原型样车的选取是一个重要环节，包括对竞争车的优势分析。
（6）确定开发方向和目标。
2二维草图、效果图
2.1草图
表达创意最直接和快速的手段是草图。
此阶段设计师应该用发散性的思维开启自己的设计视野，从不同角度不同观点不同设计风格上寻找灵感。
前期草图往往会有设计师的一些不确定的构思，缺乏推敲，比较随意和放松，因此，接下来要对前期草图进行筛选。
2.2效果图
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方案展示的用途，所以需要有精确的效果。
这个时候对于草图中天马行空的创意要有一些收敛，市场审美、价位成本、政策法规、材料工艺等等都需要被考虑周全。
在这一阶段色彩和面料的设计工作也开始，设计师会根据车型定位和消费人群以及成本等各个因素设计车身的漆色搭配、内饰颜色搭配、座椅面料等元素。
3数据模型
三维造型师已评审通过的效果图为依据构建及渲染三位数字模型。
在模型控制产品各个角度的造型状态，多维评价、推敲造型方案，向工程结构设计部门提供第一轮造型信息，供结构部门分析造型实施的可行性。
4油泥模型
数据模型经过评审通过后就要通过加工设备和油泥模型师手工共同来完成油泥模型，从而更直观地呈现设计师的设计成果。
油泥模型的制作对于造型的推敲很重要，没有什么比一个与实物等大的模型来的更加直观更有说服力的。
全尺寸模型对曲线和曲面的要求很高，需要细腻、光顺，这往往要很长时间。
车厂对新产品的检测，也就从全尺寸油泥模型正式开始。
检测中最重点的一项，就是车身外部模型进行风洞试验，实验的主要内容是模拟车速在100—200公里/小时的状态下，测试阻力、升力、侧向力、俯仰力矩、侧翻力矩和偏航力矩等数据，设计人员对车身模型的空气动力状态进行研究和分析，已取得对整个车身空气动力性能进行最优化的设计。
5A级曲面
接下来的过程中需要将油泥模型扫面后的运点数据输入计算机，通常的做法是根据油泥模型建立A级数学表面。
在构建高品质曲面时，应该要以完整的形体来思维构建，先摒除各部件的零件分块，将整个产品造型视为有一组相互连续的曲面构成的外壳，在确保各曲面的状态达到A级曲面的条件下，再去考虑产品的特征细节。
在构建A级曲面有些设计要领，曲面必须以四边形式建立，并且外形符合局部趋势，阶数与控制点需加以控制在较少数量，在曲面UV方向上均确保曲率连续性与变化趋势的一致，曲面的连续需达到曲率连续状态，使用光影反射等数学检验方法时不能出现视觉上的瑕疵。
6样车制作
在A-class完成后有时会根据它制作样车，通常的材料会是树脂、塑料、玻璃钢等。
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、外饰在同一个车体中表现出来。
这个过程还涉及到内、外饰的色彩设计，材料、面料和图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后的状态。
制作概念样车，其目的在于验证产品概念，是概念设计的实物结果。
概念样车也包含在产品开发早期用以验证结构和功能的可行性，同时为后续工作提供必要的信息输入。
区别于量产车，概念样车通常在没有充分的实物零件及工程信息的条件下，由手工制作完成，制作过程中会使用大量的“模型”零件。
样车试制仍是一个不断改进的过程，但这种修改是为今后正式投产做铺路的。
在样车试制阶段，很多在造型设计过程中的不足之处会更加真实的反映出来。
例如在绘图或在建模上能够制造的东西可能在实际生产中会有工艺上的困难等等。
造型设计人员仍然有跟踪工作。
对样车
的设计进行全面的检查，并根据设计要求进行修改。
只要经过多次的修改，一辆经得起实际考验的造型方案才能实现，并作为今后生产的依据。
至此，汽车设计中的造型阶段的工作流程就算告一段落，之后就会开始工程阶段的设计工作。
但并不说明造型的工作就此完全结束，因为在工程设计的时候会出现很多前期造型无法预料的问题，需要造型设计师配合做相应的造型调整，甚至在车型上市后用户的反馈也可能会带来造型上的改进，直到这款车型停产，针对他的造型工作才算最终结束。
参考文献
[1] 杜海滨.汽车造型设计.2006.
[2] 李卓森.现代汽车造型.2005.
[3] 严扬.刘志国.高华云汽车造型设计概论.2005.。