宝来车常见故障

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宝来1.8T启动后OBD故障灯亮，冷车发动机不易启动

1. 故障现象

宝来1.8T行驶8000km，车主反映该车启动后OBD灯报警，冷发动机不易启动。

2. 故障分析

启动发动机观察，OBD灯点亮不熄灭，说明控制单元内储存与排放控制有关的永久性故障码，若储存的是偶发性故障，在车辆使用几个循环后故障没有再次出现，OBD灯会自行熄灭。首先用VAS5051B 查询出故障码为16725，霍尔传感器G40信号不可靠。OBD灯报警和发动机不易冷启动现象与这个故障码有关，但不能确定就是霍尔传感器故障，因为导线、配气相位(包括正时皮带和传动链条的安装正确)、发动机控制单元等有故障都会存储这一故障码。清除故障码后，发动机能够启动并且数据块正常。决定做发动机冷启动试验，在试验前连接好诊断接线盒VAG1598/31，再与VAS5051B相连，观察启动时霍尔传感器的波形。

连接诊断接线盒VAG1598/31

宝来车辆放置1h以后，启动发动机，发动机果然不能启动，发动机控制单元再次存储故障码“16725霍尔传感器信号不可靠”。启动机转动时观察G40波形，显示的是10V左右稍微波动的电压，说明G40没有信号输出。接通启动3次，发动机才启动，启动机转动时观察G40波形正常。

正常的G40波形

根据波形排除了配气正时不正确的可能，所以把故障点放在了传感器本身和导线接触不良上。接下来用VAS1978B工具盒中的挑线器，分别剔除了霍尔传感器的供电、接地和信号线。启动车辆依然困难，

但此时控制单元记录的故障为“16721霍尔传感器信号太大”。由此可见，霍尔信号线并不存在故障。检查到此故障原因只有一种，那就是霍尔传感器本身有故障，更换G40后，发动机冷启动一次成功，此后多次做发动机冷启动试验，均正常。

宝来车型常见问题描述和解决方法

第二部分：宝来车型常见问题描述和解决方法

一、发动机问题

问题1：新宝来AT排气管异响

现象：新宝来1.6AT行驶过程中排气管发出“突突突”的声音。

解决方案：如果说在发动机运转的状态下排气管处有明显的“突突”声，那么主要是由于发动机的工作状况不稳定造成的，与混合气的燃烧状况异常有一定的关系，有可能是点火质量较差或者是混合气过浓而导致不完全燃烧造成的。

问题2、新宝来1.4T发动机水泵异响

现象：起步转速超过2000时发动机声音很大。

解决方案：发动机噪音大设计到的部件比较多，首先看看机油液位和质量是否正常，其次需要检查一下水泵、皮带轮以及各部件的轴承等，很多部件性能下降都会导致较大的噪音，会被错误认为是发动机的噪音。

问题3、新宝来1.6消声器异响

现象：行驶在路面时，排气管突然爆了，声音类似于爆胎的声音。排气孔下面有金黄色的类似于头发丝的东西，排气孔消声器边上的接合处出现一个

30-50CM的大口子。

解决方案：排气管的材质为铁质，如果要爆开需要很大的力量，分析造成此问题的原因应该是燃油问题，部分燃油在气缸内没有燃烧，直接排到排气管中，在排气管中燃烧后由于空间较小，所以发生爆炸，导致排气管裂开，这种不正

常的燃烧叫做放炮，对排气系统破坏

问题4、新宝来1.6自动档冷启动发动机转速高。

现象：冷车启动的时候发动机的转速会从800转升到1500转左右，过一会就

降至800-900转左右。

解决方案：应该是节气门体积碳过多导致的，清洗后应该可以得到解决。水温的问题可能与防冻液有关，需要检查一下冷却液的液位和质量。其次在清理一下水箱和冷凝器，利用高压气枪清理即可，清理尘土后在试车观察。

宝来汽车故障1例

近日，某宝来轿车在行驶途中出现了异响和抖动现象，车主并发现车辆爬坡时动力明显减弱，于是前往修理厂进行检查。经过技师的细致检查和分析，发现宝来轿车的故障源于发动机系统上。

据技师介绍，该宝来轿车的缸体经历了过度升温，因此造成了气缸盖扭曲的问题，使得机油不能顺利地循环流动而引发了故障。此外，由于缸体的过度升温情况，使得水泵无法正常工作，导致冷却系统内部无法保证恰当的水位，从而引发发动机部件的过度磨损，特别是凸轮轴和曲轴等重要部件。

针对上述问题，技师建议车主进行相关部件的更换维修和保养，并注意车辆的正常行驶情况和防止高温下长时间行驶情况的发生。

此外，技师还建议车主认真遵守汽车的保养维护规定，例如定期检查发动机及冷却系统，保证机油的充足和排放清除等，从而避免类似的故障事件的发生。同时，车主还应该注意日常驾驶习惯，减少大功率输出，及时刹车并避免超载等行驶情况，以免造成车辆过度负荷。

总的来说，对于宝来轿车这类高性能车型的维护，应该充分注意发动机保养和健康状况，保证车辆长时间稳定的行驶和功能，并加强日常驾驶和行车安全方面的规范宣传和指导。这样，才能真正地保证宝来轿车等汽车品牌的性价比和品质，同时也为驾驶人员的行车安全保驾护航。除了日常的保养，车主也可以

通过一些改进措施来提高宝来轿车的性能和减少故障的发生。其中一个重要的方面是使用高质量的机油，这可以保证发动机系统的正常运转，减少磨损和摩擦，从而减少故障的发生概率。

在日常驾驶中，车主还应该注意车辆的负载情况。过度载重会导致车辆在行驶时过度耗电和过度磨损，从而导致故障的发生。因此，车主应该认真遵守车辆的载重限制，并在行驶前检查并清理车辆的负载区域，以确保车辆的正常行驶。

宝来轿车行驶熄火故障分析

本文介绍一辆宝来1.8T轿车电控发动机系统在行驶过程中熄火之后发动机便不能起动的故障诊断与维修。

标签：电动汽油泵;点火系统;点火线圈

一、故障现象

本人在维修站时期中,有一辆宝来1.8T轿车来到我们的维修站来检修。经驾驶员反映,该车在行驶过程中,突然间熄火之后不久再次起动发动机便不能起动。反复几次都是不行,用人力推也推不着。

二、故障原因分析

对于发动机突然熄火这一类故障,追究其故障原因无非是:电动汽油泵、点火系统、点火线圈三者工作不正常都会导致在行驶过程中熄火后发动机不能起动的故障现象。

三、发动机控制系统的工作原理

1、电动汽油泵的作用与控制原理

电控燃油喷射系统均采作电动汽油泵,其功能是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300Pa的燃油。当发动机工作时,电动汽油泵将燃油从油箱里泵出,经燃油分配管分配到各缸喷油器。当喷油器接受到ECU发出的喷油指令时,再将燃油喷射在进气门附近,并与空气供给系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。电动汽油泵工作不正常线路、短路、线路老化都会出行驶过程中熄火现象出现。

2、点火系统控制原理

宝来1.8T轿车的微机控制点火系统主要由曲轮轴(上止点位置)传感器、曲轴位置(曲轴转速与转角)传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器、宝震传感器、各种控制开关、ECU 等组成。在ECU的只读存储器中,它不断接收各种传感器和开关发送的信号,并按预先编制的程序进行计算和判断后,向点火控制器发出控制信号,实现最佳点火提前角和点火时刻的最佳控制。当发动机工作时,ECU根据凸轮轴位置传感器信号判定哪一缸即将到达压缩上止点,根据反映发动机工况的转速信号、负荷信号以及与点火提前角有关的传感器确定相应工况下的最佳点火提前角,向点火控制发出控制指令,使功率三极管截止,点火线圈一次电流切断,二次绕组产生高压电,并按发动机点火顺序分配到各缸火花塞跳火点燃混合气。点火系统控制不正常也会造成行驶过程中熄火此故障现象出现。ECU电脑工作不良也会导致故障出现,以

大众宝来轿车喷水器故障排除

一辆行驶里程约17万km 的2010年一汽大众宝来轿车。用户反映：该车喷水器不能喷水。

检查分析：维修人员首先验证用户描述的故障，看是否和实际情况相吻合。当打开雨刮器喷嘴开关时，发现没有玻璃水喷出，故障与用户描述相吻合。起初怀疑故障是由于玻璃水壶被冻裂，导致玻璃水泄露而无水可喷。但是将自来水灌入玻璃水壶后再对喷嘴进行试验，发现喷嘴依然无法工作，而此时玻璃水壶无明显漏水现象且自来水充足。因此怀疑故障可能存在于玻璃水壶到雨刮器喷嘴之间的管路上。

为了便于检查玻璃水管路，拆下水壶进行检查。灌入自来水后堵住连接水泵电机的出水口，发现壶体无破裂现象，确定玻璃水壶完好。接下来将检查的重点集中在玻璃水管路上。将原先接入玻璃水壶的水泵电机放入灌满自来水的水壶，再进行喷水测试，发现依然无玻璃水喷出，而此时在玻璃水连接管路上却发现有明显的漏水现象（图1）。

将缠绕玻璃水管和线束的黑胶布从漏水处层层拨开，发现有一段玻璃水管路破损（图2），此处破损大概有3 cm长，而且分2处，好像是用剪刀剪开的。可以肯定玻璃水管路的水就是从此处漏出的。为了确保玻璃水管路其他地方没有破损，将该破损处用胶布缠绕，保证该破损处无泄漏，再进行喷水测试，测试时发现喷嘴压力和喷水均正常。因此判断故障为玻璃水管路此处破损导致玻璃水泄露，从而无法正常通过喷嘴出水。

故障排除：故障原因在于管路破损，该情况原则上需将整根水管进行更换，但考虑到拆装难度很大，需要将管路周围部件进行拆卸，且需要饭金工配合将右侧叶子板拆下。与用户沟通后，制定了切实可行的维修方案。首先，将该破损处的两端剪断，量出玻璃水管外部直径，然后用与玻璃水管外径相近的橡胶软管套在玻璃水管上，再用液体生料带进行密封，最后再用胶布进行固定。待密封胶干透以后，再

宝来故障集锦

GOLF BORA 故障实例及解决方案汇编！

1.故障现象：BORA GOLF挂了N挡后,突然挂不进档了,踩刹车波箱没有反应解决过程：在刹车踏板上方有一只刹车开关,只要用手拨动几次即可解决，如果还不行更换刹车开关。

2.车型：Bra1.8T、AT车行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。解决过程：①用1551查询发动机、变速箱无故障。②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。

3.车型：1.8L MT 故障现象：车顶棚异响解决过程：拆开车顶拆下N个海绵后解决。

4.故障现象：加油时，每当转数到1800--2000转时，仪表台内有异响出现，收油或稳油走就不响了。响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。解决过程：①正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即可。②副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击产生的声音。解决办法同上。经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率特点完全一致。③有的车异响，可能不是我的这两处的问题，但只要按照我上面的分析，准确确定异响方位，有经验的维修人员都能找到异响的具体位置(可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至). 5、车型：1.6A T 故障现象：发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常解决过程：①用V AG1551检测，存在节流阀故障。经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板) ②更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。正常。④建议客户添加燃油清洗剂，拆洗喷油嘴和进气系统，节气门体，故障排除。6、车型：1.8T AT 故障现象：水温高。解决过程：冷却液内有油,自变油冷却器损坏,更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。7、故障现象：在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声、排气呼啸声和消声器的嗡嗡声，前后回响，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。解决过程：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次与消声器内的隔板和外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除！8、车型：1.8T 故障现象：冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失解决过程：造成冒白烟的原因有：汽缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统. 通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题. ③启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油. ④在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油?此时问题已找到.拆下二次,将内部机油清洗干净,装车后故障消失.此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象9、车型：1.8 故障现象：车正常行驶时水温温度过高,突然熄火后,车再也发动不着。解决过程：打马达发动车时,发现气缸没压缩,拆下时规盖发现时规带已磨损一半,且下部已脱齿,拆下时规带发现水泵轴承已碎. 分析首先是因为水泵损环后将时规带损坏,然后将气门顶弯. 故障排除：拆缸盖,换气门、正时皮带、涨紧器、水泵等后试车正常10、车型：1.6AT 故障现象：行使3000KM 早上不好启动，启动后易死火，热车正常。解决过程：检查各控制单元，无记忆故障。检查火花塞，微红，判断为燃油质量有问题。现进行清洗油路及积炭后回访正常。客户说加注93号油，但油质很难保证，建议到较好的加油站加油。11.车型：

一汽宝来常见故障与排除

一汽宝来1.8L手动档轿车起步时左前部有

“嘣嘣”的异响

故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车，起步时左前部有“嘣嘣”的异响。

故障诊断与排除：首先分析可能是底盘的某个螺栓松了，起步时车身抖动产生异响，将车辆升起后逐个检查底盘螺栓，未发现异常。拆下护板后，发现护板内面有两处磨得很亮，再检查车上与这两处相对应的地方(发动机悬置和发动机油底壳)，也有摩擦碰撞痕迹。由此可知，故障原因是下护板因碰撞变形，与发动机悬置和发动机油底壳贴在一起，当起步时发动机上下抖动与下护板相互碰撞产生异响。用榔头校正下护板后重新装配，故障排除。

一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4

档，其他档位挂不上

故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上。

故障诊断：打开发动机盖，发现二次空气喷射泵进气管空气滤清器端松脱，正好掉在变速器操纵机构上，使操纵机构受到干涉，不能正常挂档。

故障排除：重新安装二次空气喷射泵进气管后，故障排除。

一汽宝来1.8L手动档轿车行驶中有“叮叮

当当”的异响

故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车行驶时有清脆悦耳的、不时很有规则和节奏的“叮叮当当”的异响

故障诊断：在车外听，判断异响来源于左前轮，将车升起来，转动左前轮也能听到相同的异响。于是决定拆下左前轮检查，结果发现左前轮轮速传感器信号转子与制动盘之间有一粒石头子，转动车轮时，石头子跟着转动，敲击制动盘产生“叮叮当当”的异响。

故障排除：拆下制动盘，取出石头子后故障排除。

一汽宝来1.6L轿车基本型轿车打开空调鼓

风机后有异响

宝来1.8L轿车怠速不稳有时发抖故障诊断

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宝来ii一轿车怠速不稳有时发抖故障诊断

江西南昌蓝天学院(330098)周进根王锦俞

一

辆2002年宝来1.8L车(装备AUM发

动机)行驶7万km以上,一年前开始出现怠速不稳,有时

会发抖的故障.

AUM发动机具有双氧传感器,且

前氧传感器是宽带型氧传感器,采用电子节气门.接车后

采用以下步骤诊断和排除故障.

(1)接上故障诊断仪读取故障代码,无故障代码,可

以判定发动机没有缺缸现象,因为如有缺缸,可读到故障

代码P030o～P0304中的一个;同时可初步判断点火系无

故障,进气系也无漏气.

(2)因为燃油压力不稳,也会导致怠速不稳.接上燃

油压力表检测燃油压力,怠速时燃油压力为300kPa(正

常),且燃油压力稳定,无波动.

(3)查看节气门处,很干净;故障诊断仪08(测量数据

块)一03(组)一l(区)显示的进气量为2.9g,s,2(区)显示

的节气门开度读数为1.2%,均正常.据此可以判定进气系

统基本正常.

(4)如果进气门处积炭过多也会导致怠速不稳.检测

进气门处积炭是否过多的简单方法是查看氧传感器信号

电压.积炭和氧传感器信号电压的关系可参考表l所列.

从故障诊断仪08(测量数据块)一33(组)一2(区)读得电

压为1.5V,且固定不动,说明前氧传感器损坏.因此先考

虑氧传感器故障,而先不用考虑进气门处积炭是否过多. 由于该氧传感器是宽带氧传感器,较贵,用户一再要求将其"修复",虽然通常情况氧传感器不能"修复".拆下后发现前氧传感器表面有一层黑炭末,试着用毛刷刷光后,又将氧传感器放在液化石油气灶上烧去积炭.将"修复"后的氧传感器装上,从33组处读得氧传感器信号电压为1.4V-1.6V,说明进气门处无积炭,同时怠速不稳,有时

全新宝来行驶中车身“咯嘣”异响故障诊断

文/河源理工学校徐炬

一、故障现象

全新宝来车辆行驶中起步、踩刹车

和加速均有“咯嘣”异响，有时打方向也有“咯嘣”异响，在车辆行驶中

起步、踩刹车和加速时“咯嘣”异响较明显。

二、故障诊断过程

1.路试车辆对异响的部位进行诊

断，试车过程中能够感觉到“咯嘣” 异响发生在车辆前部底盘部位，类似螺栓松动或有松旷造成的冲击异响。反复

试车能够明显试验出“咯嘣”异响，此时分析异响可能部位是底盘某一部件固定螺栓松动，考虑到有时打方向也有“咯嘣”异响，分析方向机也是故障原因之一。

2. 首先检查底盘下支臂、副车架、稳

定杆和方向机固定螺栓，所有固定螺栓拧紧力矩检查均正常。（见图1、图2）

3. 检查底盘方向机拉杆球头和下支

臂球头胶套间隙及固定螺栓拧紧力矩，未发现异常。

4. 检查车轮部位：半轴车轮固定大

螺栓及轮胎螺栓拧紧力矩正常，检查制

动分泵及制动盘部位正常。

5. 检查发动机下支撑固定螺栓拧紧

力矩正常，重新拆卸下支撑检查与发动

机副车架之间没有撞击干涉痕迹。（见图 3、图 4）

6. 底盘其他部位间隙检查和固定螺

栓紧固后试车故障依旧，拉紧手刹路试车辆，考虑到车辆有时打方向也会有

“咯嘣”异响，用手触摸方向机拉杆能

够明显感觉到振动，此时确定订购方向机更换方向机，满怀信心地更换完方向

机后，路试车辆，“咯嘣”异响仍然存在。（见图 5）

图1图2

图5

图3图4

7.推翻之前的维修方案，重新路试车

辆，将故障分析转移到副车架以上车身部位，拆卸车辆前风挡玻璃雨刮器及流

宝来打火不顺畅的原因

宝来打火不顺畅的原因可能包括以下几点：

1. 蓄电池电量不足：宝来车的蓄电池电量不足时，打火时会感到启动机无力，电压不足。

2. 发动机故障：发动机故障可能导致打火不顺畅。这可能是由于点火系统、喷油系统或者是供油系统等问题。

3. 燃油系统问题：燃油系统是汽车打火过程中的重要环节。如果燃油泵出现故障，或者燃油滤清器堵塞，就会导致打火不顺畅。

4. 火花塞问题：火花塞是点燃可燃混合气的关键部件。如果火花塞性能下降或者损坏，就会影响点火效果，导致打火不顺畅。

5. 冷启动问题：在冷启动时，由于机油粘度大、流动性差，机油泵不能将机油

及时压到曲轴表面，导致启动时转速不够，造成打火不顺畅。

6. 进气系统问题：如果进气系统中有漏气的地方，就会导致进入缸内的空气量减少，打火时需要空气和燃油的混合物，如果空气量少，就会导致打火不顺畅。

7. 喷油嘴堵塞：如果喷油嘴堵塞，就会导致喷油不畅，影响打火。

8. 发动机积碳：发动机积碳会导致燃油喷射受阻，影响混合气的形成和燃烧，进而导致打火不顺畅。

9. 点火线圈故障：点火线圈是控制火花塞点火的部件。如果点火线圈出现故障，就会导致点火不良，影响打火。

具体原因需要根据车辆实际情况进行判断和处理。如果遇到打火不顺畅的问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。

大众宝来5个经典故障的维修方法

故障１增压压力失控导致进气软管崩开

车型：宝来1.8T

故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞一样的噪声，让人难以忍受。

检查：用诊断仪V A G1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。

分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。

排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。

故障2中冷器损坏后发动机运转不稳

车型：宝来1.8T

故障：发动机运转不平稳。

检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。

分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。

排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。

故障3进气门油封泄漏导致严重亏机油

车型：宝来1.8

故障：发动机严重亏机油。

检查：该车行驶15000km做保养时用户反映亏机油，维修人员仔细检查未发现有机油渗漏之处，观察排气管有轻微的蓝烟排出，故认为缺失的机油是进入燃烧室被烧掉了。由于该车用户急于用车，我们建议用户经常观察发动机机油尺油位。车辆行驶到17500km时返回服务站，用户反映在这期间曾补加了近2L机油。维修人员进行检查，当拆下火花塞时，发现火花塞有严重的积炭。测量气缸压力，3缸压力低于正常值。拆下缸盖检查发现，3缸活塞顶部及燃烧室、气门座圈有大量的积炭，当拆下3缸的进、排气门油封时，发现其中的1个进气门油封有严重的变形。

宝来发动机无法启动不着车的故障排除

某宝来轿车配置1.8L发动机和手动变速器，行驶里程约120000km，发动机无法启动。曾维修多次，更换了相关部件，但故障依旧。

故障诊断与分析：

从常规检查开始，启动发动机，检查火花塞的跳火情况，发现没有高压火。检查点火线圈的电源线和接地线，正常。用示波器进行检测，点火线路没有触发信号，喷油器也没有信号。

怀疑曲轴位置传感器及其线路有故障。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障信息为偶发性曲轴位置传感器故障。清除故障码，连续启动几次以后，又出现曲轴位置传感器的故障信息。测量曲轴位置传感器的端子2与端子3之间的电阻，为900W左右，正常。曲轴位置传感器的端子1为屏蔽线端子，经过检查，确认接地正常。检查曲轴位置传感器与发动机控制模块之间的线路，正常。怀疑发动机控制模块无法识别曲轴信号，于是将发动机控制模块拆下来，进行模拟信号试验，结果正常。既然在试验台上发动机控制模块工作正常，那么为什么在车上无法识别曲轴信号？更换启动机后，故障依旧。

使用示波器测量曲轴位置传感器的端子2的信号波形，结果发现异常。正常情况下，曲轴位置传感器信号波形为58+2的波形形式，即58个小孔（小齿）和1个宽孔（相当于2个小齿）的波形特征。而实际测量发现，宽孔信号出现杂波，这会造成发动机控制模块无法判断基准信号，导致发动机无法启动。

到这里，导致杂波的原因是本案例重点。曲轴位置传感器信号盘

位于油底壳内部，拆开油底壳进行检查，曲轴位置传感器信号盘本身没有问题，但是发现曲轴轴向间隙较大，这会导致曲轴位置传感器的探头感

大众宝来汽车常见故障维修

１发动机抖,加不上速，EPＣ灯亮，清除故障码后故障现象消失了，车正常了，但车主开了几天此现象又出现了

EPC是电控节气门意思,EPC灯亮代表电子节气门系统有毛病，检查油门位置传感器，电子节气门以及线路系统有故障，可以用15５2进行检测。清洗节气门后进行匹配:０1－10－00-04－０60。检查０1-08-0６6ﻫ检查刹车开关３脚到电脑55脚。2#为12V，1#为12Ｖ,４#为刹灯。

油门传感插头到电脑连线: 1- 72 2 －７３3-36 4-3５5-33 6- 34都通

故障依旧更换节气门试试,不行的话更换发动机线束

２．平时ASR灯不亮就起步的时候急加油灯闪,加速完成之后有时侯灯灭有时侯灯亮

因为在急加速时,驱动防滑(ASＲ）进入工作状态，所以ASR灯就会闪,但若是正常行驶稳住油门时它也亮的话,那就是有问题了，

3．电脑匹配ﻫ换仪表和电脑板之前要先查一下密码，再用5０51匹配。

换发动机电脑板方法如下：01-－－１0---50－-－四位密码-－-底盘号或０１-－-Adａption channaｌ

50(PIN）－－－七位密码－-－底盘号ﻫ换仪表如下：１7－－－Ａｄapｔioｎcｈannal 50(PＩN)－－-密码-－-底盘号---１0-－-21---要匹配的钥匙总数数ﻫ换仪表方法如下:0１---１0－-－50－--四位PIN码---VＩN码钥匙匹配：17-－－10－--２1---要配的钥匙总数

4．看看我这三个月的经历吧

7月1２日（当时是18５00公里,将近一年)早上打火，发现：冷启动一把能打着,不抖，但是转速指针会在840转迟滞一下，伴随着发动机无力地哼两声，然后转速上升到1200转,再漫漫降到8４０转。(正常应是：一把就打到１2００转,漫漫降到840转）。

大众宝来、高尔夫常见故障分析

源自:北京青年报

一、宝来车地用户问：公里时刚清洗过积碳，现在行驶到公里时又出现发动机抖动熄火是什么原因？

答：冷车发动机抖动、易熄火故障通过清洗气门和用免拆清洗地方法地确是比较有效地.但清洗后还应注意：

.添加优质机油，如果使用劣质油，很快就会产生胶质以及气门积碳.

.清洗后应立即跑一下高速，时间稍长一些，以利于烧到清洗下来地物质.

.尽量避免短距离行驶，如果距离太短，车还没有热就停车了，很容易再形成积碳.

.经常跑一跑高速，这样积碳不易在节气门处形成，也不会很快变脏.

.在燃油箱内添加一定地清洗剂，与汽油一同燃烧，也可以起到清洗积碳地作用.

.如果积碳太多，需要采取特殊修理方法才能清洗干净，那就要到服务站来检修一下了.

二、宝来车主问：新车凉车启动后，发动机抖是怎么回事？

答：宝来和地车都安装了一个冷车补气装置，它地作用是减少冷车启动时地尾气污染.一般冷车启动后，发动机为维持正常着车和稳定怠速，喷油量比较大，混合气比较浓，燃烧不完全，尾气污染严重.这时，冷车补气系统，将新鲜空气补到发动机排气系统，使废气中未燃烧部分在排气管内再燃烧，来减少排气污染.在补气过程中会出现发动机抖地现象.但一般时间不会超过秒，热天时间短些，冬天温度低，时间要长些，这都是正常地.如果发动机抖地时间比较长，就可能是气门积碳和燃烧室积碳过多造成地，这就需要清洗积碳了.如果发动机控制系统有故障，就需要进服务站进行修理.

三、宝来用户问：行车中转速在转分左右噪音大，一会儿就好了是什么原因？

答：发动机转速越高，噪音越大.当发动机转速超过转分，噪音明显变大.一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在公里时之间某一个车速会出现共振现象.这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在转分左右.超过这个时速，震动和噪音又明显减小.当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象较多.

一汽大众宝来常见问题与解决方法

一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。主要原因是冷媒r134 a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。解决方法也很简单，添加冷媒

r134 a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不过，这暂时只是在南方地区容易出现。主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。而且，电动天窗出现故障的问题较常见。这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价图片4S店)、速腾(报价图片4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。其实发动机转速越高，噪音越大。当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。超过这个时速，震动和噪音又明显见小。当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象的较多。有时候，宝来车主在空挡时踩刹车时，会感觉无力，停不住。这是由于空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。这个时候只要车主不要空挡刹车，更不能熄火滑行就可以解决。曾经遇到过一辆宝来

宝来轿车故障实例1

宝来轿车故障实例

故障１线束短路导致转向灯熔丝烧断

车型：宝来１．８Ｔ

故障现象：转向灯熔丝烧断。

检查：将电流表串接在熔丝座上，开左转向灯时电流为３Ａ左右，转向灯正常；开右转向灯时，电流超出万用表量程，看来故障点在右侧转向灯及其线路上。经仔细检查，发现右前翼子板内的转向灯线束磨破对地短路（图１）。

排除：对线束进行处理，故障排除。

故障２雨天打右转向灯时，转向灯熔丝熔断

车型：宝来１．８

故障现象：下雨天车辆在打右转向灯时，熔丝会熔断。

检查：在故障出现时，将前后转向灯和右侧转向灯插头都拨掉，熔丝仍然熔断。测量线束正常，插上熔丝再试又没故障。后来经仔细检查，发现是通往右侧转向灯的２根电线部分绝缘外皮损坏。这样在下雨时，因２根线靠得太近而短路，从而造成熔丝熔断，而在水干时故障就消失了。

排除：将线束破损的地方修复后，故障消失。

故障３２个制动灯泡烧毁后的新发现

车型：宝来１．８ＡＴ

故障现象：制动踏板不踏下时，仍然可以变换挡位。

检查：经检查，发现仪表上的换挡杆锁止警告灯不亮。怀疑其线路故障或制动开关短路，于是拔下制动开关插头，但此灯依然不亮。测量制动灯开关插座４号脚电压为７．８Ｖ。后经查阅维修手册得知此脚连接发动机控制单元、变速器控制单元及制动灯，于是检查制动灯泡，发现２个制动灯泡断路（图２）。

排除：更换制动灯泡后故障排除。

分析：在２个制动灯泡损坏后，发现了一种奇怪的现象：打开点火开关后，即使不踩制动踏板，也可将换挡杆从Ｐ或Ｎ位移出。制动灯开关４号脚与２个制动灯泡及自动变速器控制单元的１５号脚相连，当制动灯泡正常时制动灯开关４号脚对地为０Ｖ，一旦２个制动灯泡断路，则４号脚的电压就是自动变速器控制单元１５号脚的电压，即控制单元内部决定的电压，经测量为７．８Ｖ。当两侧制动灯泡都烧毁后，１５号脚的７．８Ｖ有可能使自动变速器控制单元认为是制动灯开关闭合，所以对换挡杆电磁阀Ｎ１１０断电而释放换挡杆，此时就出现了不踩制动踏板就可以随意