汽车底盘构造与维修 项目二 汽车传动系的检修

汽车传动系的检修
1 离合器的认知与拆装
2 离合器的故障诊断与检修 3 万向传动装置的认知 4 万向节的检修和常见故障诊断 5 驱动桥的认知
目录
CONTENT S
6 驱动桥的拆装、检修及调整技术
任务01
离合器的认知与拆装
学习目标
任务引入与分析
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合 器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切 断或传递发动机向变速器输入的动力。
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二、摩擦式离合器的工作原理
（三）离合器的自由间隙和自由行程 自由间隙：指在离合器处于接合状态时，分离 杠杆内端与分离轴承间的间隙。自由间隙 过大，离合器会分离不彻底；自由间隙过小， 离合器会打滑。 自由行程：为消除自由间隙所需的离合器踏板 行程。离合器的自由行程如图所示。
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三、摩擦式离合器的类型
２ 绳索式 操纵机构
• 绳索一端与踏板相连，另一端与分离叉相连。 绳索式操纵机构可弥补杆式的不足，但寿命 短，拉伸刚度小，适用于轻、微型汽车。
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四、离合器的操纵机构
１ 组成 • 液压式操纵机构包括主缸、软管、离合 器盖、分离油缸、分离叉等。
２
工作原 理
• 要分离离合器时，需踩下离合器踏板，通过推杆使主缸活塞 移动，缸内油压升高，经管路进入工作缸，推动推杆移动， 使分离叉拨动分离套筒和分离轴承，从而使离合器分离。放 松踏板，各部分回位，离合器在压紧弹簧作用下接合。
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三、摩擦式离合器的类型
（三）从动盘与扭转减振器，从动盘与扭转减振器如图。
１ 组成
２ 工作原 理
３ 从动盘 安装方向
（１）从动盘包括 减振盘、从动盘本 体、减振弹簧和盘
毂。
（２）扭转减振器 包括从动盘毂、摩 擦衬片、减振弹簧 和波形弹簧片。
工作时，动力过程：从 动盘摩擦片→从动盘本 体→减振盘→减振弹簧 →从动盘毂→从动轴。
摩擦式离合器按从动盘数目可分为：单片式、双片式和多片式。 摩擦式离合器按压紧弹簧类型可分为：多簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式和膜片弹簧式。 摩擦式离合器按操纵机构可分为：机械式、液压式、空气式和空气助力式。
（一）单片式离合器 单片式离合器的组成主要由飞轮、 压盘、摩擦片、离合器踏板等组 成，如图所示。
• （３）具有良好的散热能力。 • （４）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的
冲击。
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二、摩擦式离合器的工作原理
（一）摩擦式离合器的组成 （１）主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。 （２）从动部分：从动盘、从动轴。 （３）压紧装置：回位弹簧。 （４）操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、 调节叉、分离叉、分离轴承和分离套筒、回 位弹簧等（机械式）。
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二、摩擦式离合器的工作原理
（二）离合器的工作原理 （１）接合状态：踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承间存在分离间隙，压盘在压 紧弹簧作用下压紧从动盘，发动机动力经飞轮→压盘→从动盘→从动轴传出。 （２）分离过程：踩下离合器踏板，通过操纵机构将压盘往后拉，使压盘与从动盘间产 生间隙，即主动、从动部分分离，切断动力传递。 （３）接合过程：缓慢抬起踏板，在压紧弹簧作用下，压盘前移逐渐压向从动盘，摩擦 力矩逐渐增大，发动机动力逐渐传给从动盘。
对于单片离合器，长毂 朝后或减振器朝后；对 于双片离合器，两短毂
相对或两短毂朝前。
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四、离合器的操纵机构
离合器的操纵机构是驾驶员可以使离合器分离，而后又使之糅合接合的一套机构。它起 始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。 （一）机械式操纵机构
１ 杆式操 纵机构
• 杆式包括踏板、拉杆、拉杆调节叉和分离叉。 杆式操纵机构结构简单，工作可靠；但铰接 点多，磨损较大，远距离布置困难。
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三、摩擦式离合器的类型
（二）膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器是用膜片式弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器，
如图所示。
１ 结构
２ 工作原理
３ 特点
• 压紧装置为膜片式 弹簧，同时它又作 为分离杠杆，弹簧 前后用两个支撑圈 作支点，借铆钉支 承在离合器盖上。
• （１）未装飞轮时， 弹簧处于自由状态。
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一、离合器的功用和要求
（一）离合器的功用
• （１）传递转矩。 • （２）保证汽车平稳起步。 • （３）便于换挡。 •（（二４））对防离止合传器动的系要过求载。
• （１）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转 矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。
• （２）分离迅速彻底，接合平顺柔和，以便于换挡和保证汽车平稳起 步。
２ 实施条件
• （１）实训设备：桑塔纳２０００轿车４辆。 • （２）实训资料：汽车维修手册，维修资料、网络资源。 • （３）实训工具：汽车维修常用工具、专用工具等４套。 • （４）实训辅料：工作服、手套、抹布等。
３ 实施步骤
• 离合器的拆装与分解以桑塔纳２０００轿车为例。 • （１）离合器的拆卸与分解。 • （２）离合器的装配。按照与拆卸相反的顺序安装离合器总成。安装主缸、工作缸。
３
主缸结 构
•主缸结构有活塞、皮碗、回位弹簧、补偿孔和进油孔等。
４ 液压操 • 液压操纵机构的特点摩擦阻力小、质量 小、布置方便、接合顺畅等。液压式操
纵机构特点 纵机构在各种车型上得到广泛应用。

（二）液压式操纵机构 液压式操纵机构如图所示。
任务实施
１ 任务描述
• 通过实训掌握离合器的结构及安装位置。
４ 注意事项
• （１）养成“采取安全防护措施”的习惯，注意个人和财产的安全。 • （２）养成工具、零部件、油液“三不落地” 的职业习惯，工具及拆下的零部件等都应整齐地放置在工具车及
任务评价
任务评价
任务02
离合器的故障 诊断与检修
学习目标
任务引入与分析
启动时，如果踏板完全放松，但汽车依然不能启动 或启动迟缓，或者变速器挂上挡后，还未抬起离合器踏 板，汽车就猛向前蹿或发动机熄火， 这都说明离合器出现了故障。
• （２）装上飞轮时， 弹簧变形，产生压 紧力。
• （３）分离时，弹 簧进一步变形，外 端将压盘往后拉， 使离合器分离。
• （１）结构紧凑， 质量小。
• （２）压力均匀， 磨损均匀。
• （３）工作可靠， 操纵轻便。
• （４）高速时，离 心力对弹簧影响小， 压紧可靠。
• （５）无须进行分 离杠杆高度的调整，