第5章 物流市场的需求与供给
物流运输管理第五章运输需求与运输供给
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值 ， 即一定 货运价值系数 时期内运输货物的总价值与货运总量的比值 。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
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。
5.1.6 运输需求弹性分析
I 1） 价格弹性 价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。 不同类型 、不同品性的货物对运价的反应也不一样， 如易腐物品的价格弹性就小 。这种运输需求对价格的 不同反应程度称为需求价格弹性。
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5. 1.3 货物运输需求的类型
1） 以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期 、一定运价 下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件 、经济发展的不同 ，产 生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求 ，指在一定时 期 、一定运价下 ，个别需求与局部需求的总 和。
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2） 运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的 ， 运输供给的两部 分 ， 即运输基础设施与运输设备是互相依存 、不可分割 的整体 。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体 性和运输移动设备的整体性 。
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3） 运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者 身上 ， 即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气 、水 、噪声等环境污染 ， 能源 和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
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4） 运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象 进行空间位移的可能性。
企业物流管理第5章
第一节 企业销售物流概述
一、企业销售系统的任务
企业销售系统的任务 进行市场调查和需求预测
编制销售计划
开拓市场 制定产品的销售策略
组织与管理订货合同
销售成本分析 售后服务工作
二、企业销售物流的概念
企业销售物流的概念
销售物流是指企业在销售过程中，将产品的所有权转移给用户的物流 活动，是产品从生产地到用户的空间转移，以实现企业销售利润为目 的。销售物流是包装、运输、储存 等环节的统一
（三）留住老客户，把握现有市场份额 研究资料表明开发一位新客户与留住一位老户的 成本比为5∶1，保持良好的客户关系，留住老客 户与企业利润率之间有着非常高的相关性。
（四）降低成本 物流被称为企业的第三利 润源，物流管理要求以最小的物流总成本产 生最大的时间 和空间效用。降低物流成本 就意味着增加利润，所以企业采取各种方法 来降低物流成本。
销售通道对物流系统 的影响 销售部门的主要工作就是实现 商品从生产者向消费者的转移， 包括时间、地点和所有 权的转移
销售对象对物 流系统的影响
促销策略对物流系统的影响 在日常的经营活动中，企业 为了实现短期的利润目标， 常常会开展各种促销活动以 刺激消费需求
产品组合变动 对物流系统的 影响
市场需求变动 对物流系统的 影响
企业销售 物流的特征
企业销售 物流的意义
企业销售物流具 有一体化的特征
企业销售物流 具有服务性强 的特征
企业销售物流 是连接生产企业 和终端需求 的桥梁
企业销售物流 是企业获取利润 的源泉
三、企业销售物流对物流系统的影响
顾客服务对物流系统的影响 营销活动中顾客服务 的实现与物流活动有着密切的联系。通常情况下， 企业为了迅速、有效地满足顾客的需求，促进产品 附加价值的实现，要求物流系统快速地向消费者提 供服务。
第五章 第三方物流市场细分
6、细分的角度： （1）地理细分：公司按客户的居住或办公的位置对 其分类，然后针对每个地区的客户制订不同的营销 组合。 （2）人口细分：用年龄、性别、家庭人口、收入、 教育程度、宗教信仰或种族等信息对客户细分。 （3）心理细分：用社会阶层、个性或生活方式等变 量对客户细分。
（4）行为细分：时机、追求利益、使用者地 位、产品使用率、忠诚程度、购买准备阶段、 态度。 （5）受益细分：追求的具体利益、产品带来 的益处，如质量、价格、品位等。
变量 A边 B边 C边 D边 E边 F边
含义 物流服务的地理范围 物流服务对象的范围 物流的管理 提供物流活动的范围 提供物流服务的水平 信息技术的采用
说明 地方、地区、国际、全球 专一服务于一家、只服务于少数几家、 公共 客户自己管理、第三方管理（外包）、 物流专家（物流管理咨询） 运输为主、仓储为主、配送为主、综 合物流服务 基本水平服务、高水平服务、标准水 平服务 某些物流活动有独立的信息技术、有 选择的网络信息技术协调、计算机全 部整合
7、市场细分的作用：
（1）有利于企业发掘和开拓新的市场机会 （2）有利于企业将各种资源合理利用到目标市场 （3）有利于制定使用的经销策略 （4）有利于调整市场的营销策略
市场定位相关知识
1、市场定位是在上世纪70年代由美国营销学 家艾·里斯和杰克特劳特提出的。 2、其含义是指企业根据竞争者现有产品在市 场上所处的位置，针对顾客对该类产品某些 特征或属性的重视程度，为本企业产品塑造 与众不同的，给人印象鲜明的形象，并将这 种形象生动地传递给顾客，从而使该产品在 市场上确定适当的位置。
（三）按提供物流服务的地理范围与物流服 务的种类程度细分市场 1、增加服务的服务 2、扩展服务的地理范围
第三节 第三方物流市场的发展动态
现代物流基础（第2版）习题答案
第1章物流概论1.1物流的基本概念1.选择题：（1）B （2）B （3）A （4）A（5）ABCD2.判断题：（1）正确（2）错误（3）正确（4）错误（5）错误1.2 物流的效用1.选择题（1）A （2）B2.判断题：正确1.4 物流的分类1.选择题:（1）C（2）B2.判断题：错误1.5 物流重要理论学说1.判断题：（1）正确（2）正确（3）正确1.8 物流学的性质及研究对象1.选择题：（1）C（2）D2.判断题：正确第2章供应链管理2.1 供应链的基本概念1.选择题：（1）C（2）C （3）C2.判断题：（1）正确（2）错误2.3 供应链管理概述1.选择题：（1）D（2）C2.判断题：（1）正确（2）正确（3）正确案例讨论：12、肯德基对供应商是商业型管理，关系并不紧密。
没有供应商认证及管理。
3、加强管理，明确采购职权，定期检验，危机公关。
第3章物流系统3.1 物流系统概述1.选择题：A C2.判断题：正确3.2 物流系统分析1.选择题：（1）B （2）C2.判断题：（1）错误（2）正确案例讨论:1、当当网作为一家B2C的网站，以图书和音像商品销售为主，其对客户的服务是其最有利的竞争优势，从案例中我们也可以看出，当当网不仅保证货品能按时到达顾客手中，同时还打出低价策略。
当然，这就需要当当网强大的物流系统的支持，同时对于当当网来说，要想保持这种竞争优势，就要考虑如何以最低的成本提供更好的服务，如何从整体的角度来优化自身物流系统。
2、当当网所构建的物流体系当中，有自建仓库，所开发的基于网络架构和无线技术的物流、客户管理、财务等各种软件以及外包的脚踏车队，从而以最低的成本实现了货品的准时送达，可以看出当当网的这种物流网络解决了所面临的物流问题，确实促进了其发展。
然而正如阿里巴巴副总裁波特（Porter Erisman）所说，像当当网费力建仓库、堆库存，在中国恐怕赚不到钱，专心掌握信息流，做撮合平台才能真正抓住利润。
第5章物流管理-第3节企业生产物流管理
第五章物流管理第三节企业生产物流管理【知识点】企业生产物流概述【知识点】企业生产物流的类型【知识点】企业生产物流的方式【知识点】企业生产物流概述（一）企业生产物流的含义（非重点）企业生产物流：是指伴随企业内部生产过程的物流活动。
即在企业现有的生产布局条件下，根据企业生产系统的要求，实现原材料、零部件等物料在供应库、生产现场、成品库之间流转的物流活动（二）企业生产物流的基本特征1.连续性、流畅性——各工序需要的物料必须在适当的时间、适当的地点以适当的质量和适当的数量进行供给，从而保证生产连续进行2.平行性、交叉性——物料在生产过程中应进行平行交叉流动，可大大减少产品的生产周期（1）平行性：指同一在制品同时在多道相同的工序上加工流动（2）交叉性：指一批在制品在上道工序还未加工完成时，将已完成的部分在制品转到下道工序加工3.比例性、协调性——生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求4.均衡性、节奏性——产品从投料到最后完工都能按预定的计划（一定的节拍、批次）均衡地进行，能够在相等的时间间隔内（如月、旬、周、日）完成大体相等的工作量或稳定递增的生产工作量，很少有时松时紧、突击加工显现5.准时性——生产的各阶段、各工序都按后续阶段和工序的需要生产，即在需要的时候，按需要的数量，生产需要的零部件（按需生产）6.柔性、适应性——加工制造的灵活性、可变性和可调节性，即在短时间内以最少的资源从一种产品的生产转换为另一种产品的生产，从而适应市场的多样化、个性化要求（三）企业生产物流管理的目标（次重点）1.效率性目标——是指为产品提供畅通的物料流转渠道，保证生产物流的连续性和高效率2.经济性目标——是指减少生产物料装运的频率和缩短搬运的距离，降低企业生产物流运作的成本和费用3.适应性目标——是指有效控制物料损失，防止人员或设备的意外事故【例题1：单选】企业在生产过程中，为产品提供畅通的物料流转渠道，这体现了生产物流管理的（）目标。
第五章 第三方物流市场细分
第一节 第三方物流供应商分类
三、其他分类 细分市场的承运人niche carriers 物流咨询公司
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物流服务市场七边形的解释
变量
A
G B
含义
说明 地方;地区;国际; 全球
专一服务于一家;只是 服务于少数几家;公共
客户自己管理; 第三方管理（外包）; 物流专家（物流管理咨询）;
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第三节 第三方物流市场的发展动态
Gattoma 分析预测了第三方物流的产业， 把物流服务提供商分为一般的物流服务提供 商（LSP）及新业务模式二种类型。其中LSP 又分为基本资产提供者（Prime Asset Provider）、第三方物流及牵头物流提供者 （LLP）；新业务模式又分为4PL、联合服务 公司（JSC）及虚拟式网络联盟（VNC）。
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案例 C公司物流基地市场定位 与核心能力的建设
案例讨论 1. 你认为在对该公司进行市场细分的七个 变量中，哪些变量更关键？并说明理由 2. 该物流基地的SWOT矩阵得出了相应的战 略，进一步举例分析这些战略的实施
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A边 物流服务的地 理范围 B边 物流服务对象 的范围
C边 物流的管理
C F
D边 提供物流活动 的范围
运输为主;仓储为主; 配送为主;综合物流 基本水平服务;高水平 服务;标准水平服务
某些物流活动有独立的信息 技术; 有选择的物流信息技术协调; 计算机全部整合
D E
E边 提供物流服务 的水平
F边 信息技术采用
物流服务供应商的发展趋势
高 专一战略及概念物流咨询
《物流基础(第2版)》电子教案 第五章
5.1 物流网络
结点代表了商品流中商品的暂时存储地点。全部物流流动是 在线路和结点之间进行的。其中，在线路上进行的活动只要 是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功 能要素中的其它所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、 配货、流通加工等，都是在结点上完成的（如图5－1所示）。
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5.1 物流网络
2．物流网络结构 同这种运动形式相对应，物流网络结构也是由执行运动使命
的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成，线路与 结点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同， 形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则 取决于网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身。 物流网络是由多个点与线相互交织组成的网络结构。网络中 的线路是指物品在不同储存的点的移动路线。结点是物品储 存地点，包括零售点、仓库、物流中心、配送中心、工厂、 供应商、各种中转枢纽站场。在两个 结点之间可能存在多条 线路，代表可以选择多种不同的 运输方式、不同的 运输线 路和运输不同的产品。
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5.1 物流网络
3．物流网络构建的原则 物流网络的构建，是以物流系统和社会的经济效益为目标，
用系统的理论和方法，综合考虑物资的供需状况、运输条件、 自然环境等因素，对物流结点的数量、位置、规模、供应范 围、直达供货和中转供货的比例等进行研究和设计、建立有 效率的物流网络。物流网络的构建决定了物流网络的结构和 物流系统永久的运行方式和营运成本，可以说是百年大计。 物流网络的布局要考虑适应物流市场的结构、符合宏观生产 力的布局、交通方便、服务好、总的构建成本和运行成本小 等因素。 建立物流网络应遵循的一般原则是：
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新时代农产品冷链物流发展策略
新时代农产品冷链物流发展策略第一章：绪论 (2)1.1 冷链物流概述 (2)1.2 新时代农产品冷链物流发展背景 (2)1.3 研究目的与意义 (2)第二章：新时代农产品冷链物流现状分析 (3)2.1 新时代农产品冷链物流市场规模 (3)2.2 新时代农产品冷链物流基础设施现状 (3)2.3 新时代农产品冷链物流企业现状 (3)第三章：新时代农产品冷链物流发展问题与挑战 (4)3.1 冷链物流环节存在的问题 (4)3.2 农产品冷链物流标准化程度低 (4)3.3 冷链物流成本较高 (5)第四章：新时代农产品冷链物流政策与法规 (5)4.1 国家政策对农产品冷链物流的支持 (5)4.2 地方相关政策与法规 (5)4.3 农产品冷链物流标准体系 (6)第五章：新时代农产品冷链物流技术创新与应用 (6)5.1 冷链物流技术发展概述 (6)5.2 冷链物流技术创新 (6)5.3 农产品冷链物流技术应用案例 (7)第六章：新时代农产品冷链物流模式创新 (7)6.1 农产品冷链物流模式概述 (7)6.2 新时代农产品冷链物流模式创新 (8)6.3 创新模式案例分析 (8)第七章：新时代农产品冷链物流产业链协同发展 (9)7.1 农产品冷链物流产业链概述 (9)7.2 产业链协同发展策略 (9)7.2.1 优化产业链结构 (9)7.2.2 创新产业链运作模式 (9)7.2.3 政策支持与引导 (9)7.3 产业链协同发展案例分析 (9)第八章：新时代农产品冷链物流区域发展 (10)8.1 农产品冷链物流区域发展现状 (10)8.2 区域发展策略 (10)8.3 区域发展案例分析 (10)第九章：新时代农产品冷链物流市场机遇与趋势 (11)9.1 农产品冷链物流市场机遇 (11)9.1.1 政策支持力度加大 (11)9.1.2 消费升级推动市场需求 (11)9.1.3 科技创新助力市场拓展 (11)9.2 农产品冷链物流发展趋势 (11)9.2.1 产业链整合加速 (12)9.2.2 绿色冷链物流成主流 (12)9.2.3 冷链物流服务多元化 (12)9.3 市场机遇与趋势案例分析 (12)第十章：新时代农产品冷链物流发展策略 (12)10.1 总体发展策略 (12)10.2 政策与法规建议 (13)10.3 技术创新与人才培养 (13)10.4 产业链协同与区域发展策略 (13)，第一章：绪论1.1 冷链物流概述冷链物流是指在农产品、冷冻食品、医药产品等易腐、易变质商品的运输、储存、配送等环节中，采用特定的低温设施和设备，保证商品在整个流通过程中温度稳定、品质不变的一种物流形式。
物流管理概论5 企业物流
5.2.4.2JIT采购的战略价值
它的战略价值表现在： 1.大量减少库存 2.提高采购件的质量 3.有利于降低原材料和外购件的采购价格 4.资源的节约和效益的提高 5.保证供应链的协同运作，使企业真正实现
柔性生产
5.2.5供应商管理
5.2.5.1供应商的分类 （1）伙伴型供应商 （3）重点商业型供应商 （3）重点商业型供应商 （4）商业型供应商
3.采购功能
把企业的采购活动归入企业物流是因为企业运输成本与生产所需要的原 材料、零部件等的采购地理有直接关系，采购的数量与物流中的运输和存储 成本也有直接关系。把采购归入企业物流领域，企业就可以通过协调原材料 的采购地、采购数量、采购周期以及存储方式等来有效地降低运输成本，进 而为企业创造更大的价值。
5.3.3生产物流的类型 （1）从生产专业化的角度分类
它可以根据产品在工作中生产的重复程度把物 料生产过程划分为单件生产、大量生产和成批生 产三种类型。单件生产的生产品种繁多，但每种 仅生产一台，生产重复程度低；大量生产的生产 品种单一，产量大，生产重复度高；介于二者之 间的是成批生产，即品种不单一，生产有一定的 重复性。成批生产通常又分为大批生产、中批生 产和小批生产。
5.2企业物流系统的输入：供应物流
5.2.1供应物流的概念
供应物流是从原材料、零部件的订货、采购开始，通 过运输等中间环节，直至收货人收到货物入库，并在仓库 中保管原材料发送至所需场所。
它是企业物流系统中相对独立性较强的子系统，且与 生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资
源市场、运输部门密切联系。
5.1.4企业物流包括以下功能
4.运输功能
在既定的网络设施和信息能力下，运输就是从地理上给存货定位的一个物流功能领 域。长期以来运输始终得到企业管理部门的普遍重视。根据企业负担能力，可以选择 自有车队的运输、合同运输和公共运输三种不同的方式来实现运输功能。
第四、第五周物流供给与需求的平衡
•物流客户服务的衡量标准： 库存持有率 ：由库存水平决定。 订货周期：从客户发出订单、提出购买产品或服务的要求到收到 产品或 服务所经过的时间。 配送率：满足客户配送要求的比率。 商品完好率
收货人的活动。 我国国家标准《物流术语》中定义：配送是指
在经济合理区域范围内，根据用户要求，对 物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等 作业，并按时送达指定地点的物流活动。
第二节 物流产品的生产形式
配送和运输： 运输一般是干线输送或直达送货，批量大，品种相对
单一。 配送一般针对小批量、多品种货物的拣选、包装、加
8、物流供给价格是物流企业为提供一定量的服务所 接受的价格，它取决于物流成本。
9、物流需求价格是一定的物流需求所对应的价格， 物流需求量与物流价格呈反方向变化，
第四章 物流生产理论与决策
第一节 物流产品及其特性 第二节 物流产品的生产形式 第三节 物流产品生产决策 第四节 物流扩张与规模收益
第一节 物流产品及其特性
和消费同时发生的即时服务。 3、移动性和分散性：这是由客户对象的不固定
和分布广泛的特性所决定的。 4、需求波动性：这也是由数量多而又不确定的
顾客为对象决定的。 5、可替代性：行业门槛相对较低。
第一节 物流产品及其特性
❖ 物流服务的内容： ❖ 运输 ❖ 储存 ❖ 配送 ❖ 流通加工 ❖ 装卸搬运
第二节 物流产品的生产形式
企业物流服务内容及含义如下表所示：
项目
商品库存服务率
接受订货截止时 间
交货日期
订货单位
交货频率 交货时间指定
紧急交货 物流质量 信息提供 交货条件
现代物流配送管理第5章智能配送
03 智能配送的应用场景
电商物流
自动化分拣
利用智能识别和机器人技术，实 现商品的快速、准确分拣，提高
分拣效率。
智能调度
通过大数据分析和人工智能技术， 对配送任务进行智能调度，确保配 送员能够及时、准确地完成配送任 务。
智能配送
利用智能终端和无人配送技术，实 现最后一公里的智能配送，提高配 送效率和客户满意度。
进入21世纪，随着大数据、 云计算等技术的成熟，智 能配送得到了快速发展和 应用。
成熟阶段
目前，智能配送已经进入 了成熟阶段，成为现代物 流业的重要组成部分。
02 智能配送的关键技术
物联网技术
物联网技术通过传感器、RFID 等设备，实现物品的实时跟踪 和信息交换，提高了物流配送 的透明度和效率。
智能物流将为制造业提供更精准的供应链管理，提高生产效率。
政策支持助力智能配送普及
政府将出台相关政策，鼓励和支 持智能配送的发展，提供资金和
税收等方面的优惠。
政府将加强智能配送基础设施建 设，如建设智能化的仓储设施和
配送中心。
政府将推动智能配送标准的制定 和实施，促进智能配送行业的规
范化发展。
绿色智能配送的可持续发展
智能终端配送
智能化终端设备
如智能快递柜、无人配送车和无人机等，能够实现快递的自 助领取、无人配送和精准投递等。
技术支持
通过引入物联网、定位技术和通信技术等，实现对终端设备 的远程监控和管理，确保终端设备的安全、稳定运行。
04 智能配送的优势与挑战
提高配送效率
自动化配送
智能配送通过自动化技术，减少人工干预，提高配送流程的效率 和准确性。
智能配送虽然具有明显优势，但由于其技术和管 理要求较高，推广难度较大。
物流管理第5章
第5章一、填空题1．供应物流管理的内容包括三个方面、和。
2．供应物流管理的业务性活动包括、、3．现代企业面临一个需求多样化与个性化相结合的市场时代，于是生产过程对物料的、需求就体现在物料采购与供应环节中。
4．在传统的采购模式中，采购的目的是为了，在供应链管理的环境下，采购活动是以进行的。
5．备料包括两项工作，即和。
6．在有些企业里，供应物流管理部门设立下料工段，进行。
7．在企业经营过程中会出现某种物品的临时短缺。
为了保证生产经营活动的顺利进行，可以用来代替，但必须经过一定的手续。
二、单项选择1．橡胶汽油类属于_______。
A．产品材料B．非产品材料C．转卖品正确答案：A2．润滑油属于_______。
A．产品材料B．非产品材料C．转卖品正确答案：B三、判断题1．供应商的选择标准一般为商品质量合适、价格水平低、交易费用少等，其生产能力和经营理念能否配合公司的成长环境，这点不重要。
错误2．供应商的选择方法有直观判断、考核判断、招标选择、协商选择。
正确3．在考核选择供应商时要深入调查了解供应商，主要了解供应商的生产能力水平。
错误4．考察考核供应商时，一定要更实际更严格，要运用一系列评价指标，如产品质量合格率、交货差错率、交货破损率、价格水平、进货费用水平、信用度、配合度等，进行综合评估。
正确四、名词解释1．供应物流供应物流：是指企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。
2．供应物流管理供应物流管理：指为了保质、保量、经济、及时地供应生产经营所需各种物品，对采购、储存、供料等一系列供应过程进行计划、组织、协调与控制，以确保企业经营目的的实现。
五、简述题1．谈谈现代供应物流管理人员应当树立哪几个观念？现代供应物流管理人员首先应当树立市场观念，因为企业是市场的主体，市场竞争日趋激烈，市场供求状况瞬息万变，只有与供应商建立长期关系，才能保证为企业提供所需物品，保证供应物流管理工作顺利进行；其次，是时间观念，如今顾客的需求变化快，要求多，不仅对产品质量提出更高要求，而且在时间上的要求也越来越高。
第五章运输系统规划
第五章运输系统规划第一节运输系统规划概述一、运输系统规划概述（一）运输系统的构成1.运输的主体2.运输的客体3.运输的环境（二）运输系统规划含义运输系统规划是指在一定的运输环境下对物流中货物运输的主体和客体进行综合筹划，对运输的各个环节如运输线路的选择运输流量的分布运输车辆的高度和配载、运输方式的选择等进行综合分析，从整个物流系统的角度出发制订适当的规划，以降低运输费用，提高运输效率。
可分为运输系统优化设计和运输系统优化运营两方面。
（三）运输系统的目标与评价指标1.运输系统的目标最小化总运输成本，并满足客户服务政策要求2.运输系统的评价指标（1）财务指标（2）运输生产率（3）运输时间（4）运输质量二、运输系统规划的内容（一）运输业务模式的选择随着第三方物流服务得到越来越多的认可，企业越来越多地选择将运输业务外包，运输外包是当前物流服务外包的重要内容（二）运输方式的选择基本的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（三）运输批量和运输时间的确定（四）运输业务模式的选择随着第三方物流服务得到越来越多的认可，企业越来越多地选择将运输业务外包，运输外包是当前物流服务外包的重要内容（五）运输方式的选择基本的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空和管道运输。
（六）运输批量和运输时间的确定三、运输系统规划的流程1.对既有运输系统进行评价2.运输活动剖析和数据挖掘3.运输系统的创新性分析4.数学方法分析5.决策、实施与反馈第二节物流服务企业运输系统规划一、运输方式选择运输方式选择问题的分析方法有两类：一是定性分析，二是定量分析。
（一）影响运输方式选择的因素1.货物品种2.运输期限3.运输成本4.运输距离5.运输批量（二）运输方式选择的原则1.保证运输安全2.运输的准时性3.合理的运输费用4.适当的发送方式（三）各种运输方式合理分工与协调1.货物流向流量和运输路线的协调2.各种运输方式设备能力的协调3.各种运输广播组织协调（四）运输方式选择举例某制造商分别从供应商A和供应商B处买了共3000个配件，每个配件单价100元。
《物流系统规划》课件
01 风险评估
全面评估实施过程中的各种风险
02 应对措施
制定详细的风险应对计划
03 定期风险评估
及时调整应对措施
● 06
第6章 物流系统规划的监控 与调整
监控指标和频率
在物流系统规划中，设定监控指标是至关重要的，比如运输时间、 库存周转率等。同时，确定监控频率也是必要的，以便及时发现 问题并采取相应措施。只有通过监控和频繁的检查，才能确保物 流系统的顺畅运作。
改进优化
根据反馈意见不断调整和完善 物流系统规划方案 参考市场需求和行业动态进行 定期更新
持续优化
不断优化物流系统规划，提高 企业整体运作效率 实现持续改进和提升
创新发展
在反馈建议中挖掘创新点，推 动物流系统规划持续创新 引入新技术新理念，开拓发展 空间
感谢参与和支持
感谢所有参与物流系统规划的团队成员和各方支持者，是你们的 团结协作和努力付出，使得规划顺利推进，成果显著。团队的支 持和合作是企业发展的强大动力，希望未来继续携手共进，共创 美好未来。
识别公司内部物流 系统存在的问题
01 外部环境影响
政策法规、自然环境等因素对物流系统的影响
02 市场竞争
分析市场竞争对物流系统规划的影响
03
物流系统规划的SWOT分析
内部优势
强大的团队协作 先进的技术支持
内部劣势
缺乏高效的信息系统 人力资源短缺
外部机会
市场扩张机会 技术升级的机会
外部威胁
新竞争对手进入市场 政策变化带来的不确定性
调整机制和流程
设立调整机制
及时调整不足和问 题
确保适应市场 变化
及需求调整
绩效评估和改进
实际绩效对比目标
物流经济学重点
物流经济学第一章物流经济学概论一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系;是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学..二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科;其本质是经济学;是以物流为研究对象的经济学;它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律;依据经济目标而对物流行为进行优化的学科..物流经济学具有一般经济学的特点;即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果..对于物流经济学而言;研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配置;从而取得最佳的物流经济效果..三、物流经济学的特征1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合四、国际物流管理的发展经历了3个阶段；运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等的经济效果进行分析、评价和选优;其目标就是物流总成本最低..六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题.. 根据这可以将其定位于在对两方面内容的研究；一是对从事物流活动主体的研究：而是对物流活动客体的研究..第二章物流经济分析的基本原理及方法一、物流经济学的基本原理：1物流技术创新原理技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润熊彼特把创新概括为五种形式；①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法2资金报酬原理3供应链系统整体最优化原理；供应链系统是包含物流系统具有7种功能；商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统..二、物流经济分析的基本要素：1物流投资2物流成本与费用；①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本3物流税收与税金4利润企业的经营收益减去会计成本即是会计利润5经济效果：成果与消耗之比、产出与投入之比..6社会影响效果三、物流经济分析的基本方法1边际分析法2成本收益分析法特征：①自利性②经济性③计算性3贡献分析法：贡献=增量收入—增量成本；单位产品贡献=价格—单位变动成本4盈亏平衡分析法：盈亏平衡点销售量=固定成本/每计量单位的贡献差数是围绕核心企业;通过对信息流;;资金流的控制;从采购开始;制成中间产品以及最终产品;最后由销售网络把产品送到手中的将;制造商;分销商;;直到最终用户连成一个整体的功能网链结构..供应链管理;是指使运作达到最优化;以最少的成本;令供应链从采购开始;到满足最终客户的所有过程微观经济学又称;小经济学;主要以单个经济单位单个生产者、单个、单个市场经济活动作为研究对象分析的一门学科..宏观经济学;是使用、经济整体的投资和等总体性的统计概念来分析经济运行规律的一个经济学领域..宏观经济学是相对于古典的而言的..第三章物流供需理论分析一、物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求..二、从物流需求的形态来说;包括有形需求和无形需求..有形需求是指对物流服务内容的需求；而无形需求是指对物流服务的质量的需求;如物流效率、物流时间、物流成本等方面的需求;其变化突出表现在减少物流运作时间、降低物流成本、提高物流运作效率等方面..三、物流需求的市场特征1派生性2广泛性3多样性4不平衡性5空间特定性和时间特定性6层次性7化解性8弹性小四、影响物流需求的主要因素：1GDP总量规模与经济增长速度2产业结构3经济空间布局4技术进步5企业竞争战略与经营理念的转变6消费—消费水平和消费理念的变化7物流服务水平和物流价格8人口增长与流动9国际贸易与国际经济关系10季节因素四、物流供给的市场特征1个性化2无形化3完整性4供给弹性小5短缺性五、影响物流供给的主要因素：1社会经济发展水平2价格3技术4物流需求5产业布局6制度和政策六、物流市场供求均衡与价格均衡价格就是一种商品的需求价格和供给价格相一致时的价格;也是该商品的市场需求曲线与市场供给曲线相交时的价格七、物流需求预测：1原理：1惯性原理2类推原理3相关原理2作用：1物流需求预测是物流管理的重要手段2物流需求预测是制定物流发展战略目标的依据3物流需求预测是物流管理的重要环节；3成功预测的策略：1预测编排2如何消除预测差异的影响3调整预测编排4提高应急能力；4步骤：1明确预测目的、任务;制定预测计划2进行市场调查;收集相关资料数据3调查资料整理分析4选择合适的预测方法5建立预测模型6预测模型分析计算;求出预测值7进行误差分析;最后确定预测结果；5方法：1定性预测方法：①德菲尔法②主观概率法③市场调研法④小组共识法⑤类比法；2定量预测方法：①简单平均法②加权平均分③移动平均法④季节指数法..第四章物流生产管理一、运输就是把不同领域的产品生产者和消费者联系起来;将产品以合适的价格、在合适的时间内运至消费者手中;实现产品的空间转移..二、运输的特点：1运输是在流通过程中完成的2运输不会增加新的社会产品3运输产品在计量时具有特殊性4运输的劳动对象比较庞杂..三、运输的作用：1运输是物流的主要功能之一2运输是社会物流生产的重要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三利润源泉”的主要源泉四、运输方式的选择：1定性的方法：①铁路运输②公路运输③水路运输④航空运输⑤管道运输⑥复合运输；2定量的方法：考虑4维度：①经济性②迅速性③安全性④便利性五、采购经济分析：最佳经济批量 D—年需要量；S—订购成本；H—单位产品的年均存储成本..六、物流企业规模效益分析：1规模大的企业更容易赢得顾客的信赖2规模大的企业更容易利用专业化和分工带来好处..第五章物流成本与物流价格一、物流成本的概念：1狭义：指在物流过程中;企业为了提供有关的物流服务;要占用和耗费一定的活劳动与物化劳动中必要劳动价值的货币表现;是物流服务价值的重要组成部分；2广义：包括狭义的物流成本与客户服务成本..二、狭义物流成本的构成：1物流活动中的物资消耗;主要包括电力、燃料、包装耗材、固定资产的损耗等；2物资在物流活动中发生的合理耗损；3企业为了开展物流活动的人力成本；4物流活动中发生的其他费用;包括与物流活动有关的办公、差旅支出；5用于保证物流系统顺利运行的资金成本；6研究设计、重建与优化物流过程的费用..三、物流成本的几个理论：1物流成本冰山理论2“第三利润源泉”学说西泽修教授提出;对物流潜力及效益的描述3“效益背反”理论又称二律背反;是物流领域中内部矛盾的反应和表现四、物流成本的特征：1物流成本的绝对值在相当长的一段时间内必然是呈现上升趋势的2无论如何;企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本3在买方市场条件下;客户具有终极话语权;企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡..物流成本的大小具有以客户服务需求为基准的相对性特点;这是物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别..五、物流成本管理的意义：通过对物流成本的有效把握;利用物流要素之间的效益背反现象;科学、合理的组织物流活动;加强对物流活动过程中费用支出的有效控制;降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗;从而达到降低物流总成本、提高企业和社会经济效益的目的..物流成本管理的前提是物流成本计算六、本量利分析是指在变动成本计算模式的基础上;以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价..营业额、利润等变量之间的内在规律性联系;为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法..七、物流控制成本的内容：1运输成本控制2库存持有成本的控制3装卸搬运成本控制4包装成本控制5流通加工成本控制八、物流成本控制必须遵循的原则：1经济原则2全面原则：①全过程控制②全方位控制③全员控制3责、权、利相结合原则④目标控制原则⑤重点控制原则九、物流成本控制的具体方法包括标准成本法和目标成本法十、物流价格是指物流企业对特定的业务所提供的物流服务的价格..它是物流产品价值的货币表现..第六章1;采购优化包括两方面内容：采购点的优化;采购批量的优化..2;采购点据距企业的距离、采购数量及产品运输方式等是采购点优化的主要考虑因素..第七章1;现代物流强调的是5R:right time适时、right place适地、right quality适质 right quantity适量;right price适价..2;错位时间效益错位时间效益的创造是建立在市场调节的基础之上的;遵循市场“无形的手”的调节规律;利用供需之间的不平衡时机;通过相应的物流活动努力塑造时间效益..基本思路：人无我有;人有我优..如蔬菜的“抢早市”；配合待机销售的囤积性营销活动的物流活动..第八章1;物流技术创新包括物流硬技术创新和物流软技术创新..2;物流硬技术创新主要包括：运输技术创新、仓储技术创新、装卸搬运技术创新、包装技术创新..第九章1;物流组织层的组织方式：资源整合、优化设计..2;物流组织层的功能界定：促进协作、拓展业务、提升效率、降低成本、规避风险、提升物流产业..第十章1;物流产业属于第三产业..物流业直接创造了时间价值和空间价值;创造了国民收入;扩大了经济总量..2;投资项目经济效益的基本指标：投资回收期;平均报酬率;净现值NPV;获利指数;内部收益率IRR..3;投资回收期=原始投资额/每年的净现金流量NCF平均报酬率=每年的平均现金流量/原始投资额100%各年的NCF=营业收入-付现营业成本-所得税=税后利润+折旧4;现代物流业的发展趋势：物流的系统化趋势;物流的信息化趋势;物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势;仓储、运输的现代化与综合体系化趋势;物流与商流、信息流一体化趋势..第十一章1循环经济的概念与内涵：循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心;以“减量化、再利用、资源化”为原则;以低消耗、低排放、高效率为基本特征;符合可持续发展理念的经济增长模式;是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革2循环经济适按照生态学物质循环和能量流动规律;把清洁生产;资源综合利用;生态设计的可持续消费融为一体;使经济系统纳入自然生态系统的物质循环中;形成资源产品再生资源闭路循环..3绿色物流概念：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时;实现对物流环境的净化;使物流资源得到最充分的利用..4基于循环经济的绿色物流的特征：物流活动的减量化;资源高消化;物流活动的再使用系统标准化;目标协调性..5循环经济下的绿色物流发展：1集约资源2绿色采购3绿色运输4绿色仓储5绿色包装6绿色流通加工7绿色装卸8绿色信息搜索和管理9废弃物回收10逆向物流第十二章1，回收物流的特点：种类繁多;数量大;运作粗放;路线较短..2，逆向物流的特点：分散性、缓慢性、混杂性、多变性3，在设计闭环供应链时;应该遵循的原则：战略运营原则、整合原则、可持续发展原则、环境污染最小原则..第十三章1，全球物流的含义：当生产和消费发生在两个或两个以上的国家或地区时;为克服生产和消费的空间距离和时间距离;对物资进行物流物理性移动的一项国际商品交易或交流活动..实质：国家、地区之间的货物利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术实现货物在国际和地区间的运输、保管、包装、装卸和交换..2，全球物流具有物流系统范围的广泛性、物流环境的差异性、物流过程的高风险性、运输方式组合的多样性、物流标准的统一性和物流信息的先进性等特点..3，全球物流系统的组成：国际货物运输子系统;外贸商品储存系统;进出口商品装卸与搬运子系统;进出口商品的流通加工和检验子系统;商品包装子系统..4，促进全球物流发展的有利因素：经济增长、技术、地区化、供应链观念以及解除管制..不利因素：市场和竞争市场进入限制、定价和关税、配送渠道以及金融壁垒..5;全球物流的发展趋势：全球物流系统更加集成化;全球物流管理更加网络化;全球物流标准更加统一化;全球物流配送更加精细化;全球物流园区更加便利化;全球物流更加现代化..郑州航空港：1、突破省域思维局限发挥广域辐射引领作用2、发挥区位交通优势建成国内航空货邮枢纽3、通过颠覆性模式创新凸显实验区示范作用4、基于区域优势建设特有航空经济产业集群1郑州航空港经济综合实验区概况郑州航空港经济综合实验区是获国务院正式批复的我国首个航空港经济发展先行区;它是以河南省郑州市新郑国际机场为依托的综合航空经济体和航空都市区..实验区范围包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区;总面积415平方公里;形成以中部航空港区、北部城市综合服务区和南部高端制造业集聚区为主体的发展格局..中部核心区以客货运输、航空维修、航空制造为主导产业；北部以会展、休闲、娱乐、医疗、商业等关联产业为主;南部以新型电子产业、生物医药产业、花卉产业等航空偏好型产业为主..实验区将建成竞争力较强的国际性航空货运枢纽、水平高端的航空港经济产业体系、绿色智慧的航空都市区、内陆开放型的航空港区..航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;郑州航空物流在近几年已取得了长足发展;这为空港实验区的建设奠定了良好的基础;但郑州航空物流的发展也面临着很多问题和挑战..2郑州航空港经济综合实验区航空物流产业发展的SWOT分析优势分析1. 区位交通优势明显2. 航空物流发展基础与态势良好3. 航空关联产业集聚效应凸显4. 航空物流基础设施逐步完善劣势分析1. 经济辐射能力相对较弱2. 临空产业基础薄弱3. 港区至市区交通不便4. 物流企业和物流人才相对匮乏机会分析1. 市场发展前景广阔2. 产业转移创造机遇3. 中原城市群发展的强劲4. 国家和政府层面的政策支持郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策研究作为中部地区的河南;不沿边、不沿海;要参与国际竞争;航空是最便捷、最高效的桥梁和纽带..特别是在中原经济区的建设中;打造国家对外开放高地;航空是突破口..研究发现;孟菲斯这座位于美国中南部农业区的中等城市;以机场为核心;以联邦快递为航空物流运营商;打造了全球着名的空港经济区..借鉴国内外航空港经济区发展的经验;抢抓机遇、科学谋划;积极推进郑州航空港经济综合实验区建设;已经成为政府和学界关注的热点和难点问题..一、建设郑州航空港经济综合实验区的重要意义建设郑州航空港经济综合实验区;是河南省实现跨越式发展的重大抓手和机遇;对河南省经济社会发展意义深远..一是有利于促进河南省产业结构优化..航空港经济综合实验区是高端制造业、现代服务业、战略性新兴产业等众多产业的集聚区;产业层次高、关联性强;对河南省转变发展方式、提升产业层次、提高区域竞争力;形成中原经济区重要增长极;实现跨越式发展具有十分重要的意义..二是有利于扩大对外开放..建设航空港经济综合实验区;有利于河南省参与全球资源配置;在更广领域、更高层次上参与全球经济合作;更有效地利用两个市场、两种资源;提高经济的外向度..三是有利于提升郑州乃至河南省的区域竞争力..美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达JohnKasarda认为;以机场为核心;以发展临空产业和航空物流构建的航空大都市;能对区域经济发展产生强大的辐射带动效应..建设航空大都市;将迅速提升郑州市的综合实力、城市竞争力;提升郑州市对河南省经济和中部地区的辐射力、带动力;使郑州成为名副其实的“航空大都市”..二、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的必要性及优势世界经济进入“速度经济”时代;机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点;航空物流以其高速、安全等优势;成为地区经济持续增长的重要推动力..据统计;航空物流对产业带动的比率是1∶28;对就业带动的比率是1∶12..特别是身处内陆的河南;航空物流不再仅仅是一种物流方式;而是区域经济融入全球的最佳通道..而郑州发展航空物流可谓是天时、地利、人和..天时：1中国民航局已经把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国惟一的综合交通枢纽建设试点；2郑州航空港经济综合实验区已作为国家战略;而航空物流是郑州航空港经济综合实验区的重要支撑;是发展重点；3随着河南省对外开放水平不断提高;出口型制造企业的引入;产生了大批生产周期短、运输要求快的产品;航空物流成为很多企业的首选；4郑州机场货运量在全国前三十名主要机场中增速第一;势头正盛..地利：1郑州是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲;由铁路、公路构成的四通八达的地面交通;为货运客源的集聚提供了极大便利;即郑州具有铁路、公路、航空三位一体的综合交通枢纽优势；2郑州是国内惟一把综合保税区建设在航空港内的城市;综合保税区与机场口岸实现了以一次性验关为主的“区港联动”;为进一步发展航空物流创造了条件..人和：1由于郑州机场地理位置优越;成了国内外各家航空公司及货代公司的布局理想地;俄罗斯空桥货运航空公司、香港国泰已开通货运专线;中外运和美国UPS也已签约入驻郑州航空港经济综合实验区；2富士康项目在郑州发展良好;未来郑州航空货运量将会大大增加..由此可见;郑州发展航空物流具有得天独厚的优势;但同时我们也要看到郑州发展航空物流尚处于初始阶段;需要借鉴国内外航空港发展航空物流的经验;下面我们就来总结一下;国内外知名空港发展航空物流的特色..三、国内外知名空港航空物流的发展情况一美国孟菲斯机场孟菲斯是联邦快递公司的世界级枢纽及联邦快递的总部所在地;是世界顶级物流转运中心以及最大航空货运机场;并拥有世界上最大的邮件处理中心..联邦快递超级转运中心的货运量贡献了孟菲斯机场90％以上的吞吐量..由于靠近孟菲斯机场就可以享受最晚的截件时间;越来越多的第三方物流商如UPS、DHL等都在孟菲斯转运中心附近建立了仓库;从而支持了孟菲斯国际机场的发展..同时;作为美国西北航空公司的三大枢纽之一;孟菲斯国际机场集散了美国南部以及中美、加勒比地区的航空客货;并与位于明尼阿波利斯和底特律的两个中心共同构成了西北航空公司国内枢纽网络;该网络通过与跨大西洋、跨太平洋的国际航线网络整合;实现大规模国内、国际航班客货的有效转接;进一步奠定了孟菲斯国际机场的国际航空物流货运枢纽地位..二德国法兰克福机场法兰克福国际机场是德国乃至欧洲的重要航空枢纽;排名世界前十;拥有304架飞机飞往110个国家..法兰克福货运区就建在机场附近;占地面积约300公顷;由南北两个货运区构成;聚集了80家航空运输公司;100家运输服务公司如TNT、DHL、FedEx等专业从事物流服务..机场当局在南侧货运区建设了大型现代化机场货运城;年处理能力约为100多万吨;为客户提供定制模式服务;按需提供一流设备和服务..为了适应现代物流业发展的需要;法兰克福机场还建立了海关监管仓库、分拨配送中心、货运处理管理信息系统等现代物流设施..三新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是东南亚最成功的机场之一..樟宜机场的运作模式具有两个特点：一是新加坡民航局拥有和管理航空货运设施;向包括DHL、FedEx、TNT和UPS等在内的200多家专业物流公司出租仓库、写字间和物流设备;由这些物流公司直接参与提供航空物流服务..二是航空货运中心作为一个自由贸易区;可以让各公司不用通关;即可在这里方便地移动、组合、储存和重新包装货物..只有当货物离开航空货运中心时;才需要通过设在自由贸易区出口的海关和安全检查..四韩国仁川机场仁川机场是大韩航空、韩亚航空的基地、天合联盟SKYTEAM的东北亚枢纽..为了增加机场的货运服务功能;满足货主的需求;机场当局得到政府的大力支持;在机场内建立自由贸易区..韩国最大的电子企业三星集团和LG集团均在仁川机场租了专属物流中心..自由贸易区的建立既满足客户需求;又给机场带来了大量货源;提高机场设施的利用率;增加机场的竞争力..除此以外;与周边地区机场相比;仁川机场收费较低;有着较大的优势..五中国香港国际机场中国香港国际机场是重要的国际客货运枢纽之一;每天平均有750班航机在机场升降..在香港国际机场营运定期航班的客送航空公司接近60家;另有15家全货运航空公司;航线目的地超过140个;遍布全球..提供航空货运服务的两家航空货运站位于南跑道以南;共占地21公顷..四、郑州航空港经济综合实验区发展航空物流的对策建议一建设航空物流园区和航空物流枢纽二吸引知名航空物流公司入驻三引进基地航空公司四提供特色服务五确保人才支撑此外;机场是空港经济发展的基础;更是航空物流发展的先决条件..近年来;河南省民航业得到快速发展;客货吞吐量保持较快增长..未来;郑州机场计划用20年时间;打造郑州国际航空物流枢纽;初步建成国内货运集散区域性中心;郑州航空港经济综合实验区将建成中国的“孟菲斯”..河南。
第五章物流运输供需
5.3.3 运输供给弹性
运输供给价格弹性是供给量的相对变化与运价相对变化的比 值，用公式表示如下：
Es Q / Q P / P
（5.6）
式中：ES——运输供给的价格弹性系数 Q——原运输供给量 △Q——运输供给量的变化值 P——原运价 △P——运价的变化值。
5.4 运输需求与供给均衡
1、运输供需互动关系 2、运输市场的供需均衡分析 (1)绝对均衡 运输供给与运输需求的“绝对均衡”即 供给与需求之间始终均衡发展，运输供给与 运输需求正好相一致，运输供给能力与经济 发展所产生的运输需求正好相适应。 这是一种十分理想的状态，是做不到的。
思考：货运需求的价格弹性与哪些因素有
关？
货运需求的价格弹性与多种因素有关： 与货物本身的价值有关。低值货价格弹性大；高值货 价格弹性小。
同货物的物理、化学性质有关。不宜久存的鲜活易腐货物，
价格弹性小；相反，可较长时间储存、不急于上市的散货、 杂货等，相对于鲜活易腐货物则价格弹性大。 与货物的集中、分散程度及批量大小有关。运量一经形成， 对运价反应程度弱，运价弹性小。而批量较少而又分散的
Ed—运输需求弹性，Q—运输需求量，Z—影响运输 需求量的特定因素。
1、价格弹性
价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应 程度。用公式表示为：
E p Q / Q P / P
（5.2）
式中：Ep——运输需求函数 Q——运输需求量 △Q——运输需求量的变化量 P——运价 △P——运价的变化量
判断价格弹性大小： 在运力紧张的运输方式中，在繁忙的运输线路和方向上，运 输市场处于卖方市场状态时，运价弹性大小？ 在运力富裕的运输方式、运输线路和方向，运输市场处于买 方市场状态的情况下又是如何？
物流系统规划与设计PPT电子教案第5章物流结点选址与布局设计
目前选址的方法大致有以下几种。
一、专家选择法
专家选择法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知 识和经验，考虑选址对象的社会环境和客观背景，直观 地对选址对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规 律，并进行选择的一种选址方法。专家选址法中最常用 的有因素评分法和德尔菲法。
二、解析法
解析法是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用 这种方法首先根据问题的特征、外部条件以及内在的联 系建立数学模型，然后对模型求解以获得最佳布局方案。 采用这种方法的优点是能够获得较为精确的最优解，缺 点是对一些复杂问题建立恰当的模型比较困难。解析法 中最常用的有重心法和线性规划法。
行综合考虑。
16
物流网点规划设计的主要任务
是确定货物从供应地到需求地整个流通渠 道的结构。包括决定物流结点的类型，确 定物流结点的数量，确定物流结点的位置； 分派各物流结点服务的客户群体，确定各 物流结点间的运输方式等。
由于供应地和需求地顾客数量较大、 物流结点可选地址太多、运输方式选择因 素复杂，设计最优的物流网络结构是一项 相当艰巨的任务。
5）法律法规条件。掌握政府对配送中心建设的法律法规要求，那些地区不 允许建设物流结点、那些地区政府对发展现代物流中心有优惠政策等。
6）流通职能条件。商流功能和物流功能是否分开。即配送中心是否设置流 通加工功能。如设置，应确定用工人数及通勤方式。原则上就近招工。
7）其他条件。不同物流类别，有不同的特殊需要。如为了保持货物质量的 冷冻、保温设施、防止公害设施或危险品保管等设施，对选址都有特殊要 求，是否有能满足这种条件的地区。
2
第一节 物流结点选址概述
现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络 起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的 物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息 等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在， 其选址决定了整个物流网络的结构和规模，影响 到物流系统中物流费用和客户服务水平的高低。
物流市场
第五章 物流市场物流市场是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的为商品流动和暂时保留提供服务的服务性市场，其功能主要有资源配置、实现规模经济和集约经济、提高物流效率、降低物流成本等。
第一节 物流市场的内容与结构 一、概述（一） 物流市场的含义经济学将市场概括为一定时空下商品交换关系的总和。
市场营销学，买主构成市场，卖主构成行业，二者相互作用。
物流活动的本质特征是为用户提供服务，能满足社会经济、生活中不同消费者的需求，因而具有使用价值，同时物流本身又具有服务所创造的价值。
物流市场是伴随市场经济的发展逐渐演进而形成的服务市场。
（二） 物流市场的分类服务市场是组织和实现服务商品流通交换和销售的网络，是服务商品生产、交换和消费的综合体系；物流市场是指为保证生产和流通过程顺利进行而形成的为商品流动和暂时停留提供服务的服务性市场，主要有仓储市场和货物运输市场以及包装、装卸、搬运等辅助性市场。
（三） 物流市场的功能物流市场的功能主要有资源配置、实现规模经济和集约经济、提高物流效率、降低物流成本。
二、物流市场的容量《社会物流统计制度及核算表式（试行）》（2004年）； 《社会物流统计指标体系及方法》（2006 8839 -T-469）； 《中国物流年鉴》（2002年）； （一）物流市场容量指标的选择货物运输量、货运量构成、商品和物资库存量、仓储能力，基本指标 铁路、公路通车里程和水运、航空、管道线路及航线长度，港口设施、各种车辆保有量、商船注册数等物流成本、物流业增加值、物流从业人员的比例、综合指标 物流业资本投资构成、国民生产总值构成等国内生产总值、产业结构、社会商品零售总额、人均收入、 相关指标 批发零售贸易额等市场（买方的集合） 行业（卖方的集合）（二）物流市场的变化趋势第一，从物流需求来看，经济发展产生了综合性物流需求，并带来物流的变化，经济发展的高度化也促进了物流的高度化。
第二，从物流流向来看，产业布局和城市化是影响物流流向的重要因素。
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包含直接和间接两个方面：
• 直接方面的入手点为物流平台资源本身
• 间接方面则是从物流平台资源与区域社会经济的相关 关系入手
(2)物流需求对物流供给的制约和刺激
主要体现在直接作用方面
【复习思考】
1．何谓物流需求？有哪些特性？哪些因素影响需求？
2．从分析内容上看，物流需求分析应包括那些内容？
3．度量物流市场需求的指标体系包括哪些？ 4．何谓物流供给？有哪些特性？哪些因素影响供给？ 5．物流供给分析应包括那些内容？ 6．物流供给与物流需求的价格弹性分别是什么？
5.2
物流供给
5.2.1 物流供给及其特性
•物流供给----指在一定时期内社会经济活动主体向市场提供有
效物流服务的资源或能力，也就是在一定价格水平下，企业愿意 提供的各种物流服务的数量。 量---指有效物流服务总体数量的多少 质---指各种不同能力与资源的数量比例结构
•具备两个条件：
（1）物流服务提供者出售物流服务的愿望 （2）提供物流服务的能力，
（2）大型设施项目物流
（3）重大体育赛事物流
3. 家庭及个人物流需求主体
5.1.4
物流市场需求分析指标
1. 总量需求指标
(1)社会物流货物总额 ----指一定时期内，初次进入社会物流领域，经社会 物流服务，己经或正在送达最终用户的全部物品的价 值总额。 ①物流的农产品总额
②物流的工业品总额
③进口货物总额；
②连锁商业对配送服务的需求量
③一般消费者的物流服务需求量
④区域间货物中转运输的需求量
（2）潜在需求量
---指经济环境、社会环境以及物流服务环境的发
展对物流需求的拉动量，是从动态的角度来分析物流
需求量的变化趋势，是直接物流需求量的变化趋势
①制造企业对供应物流服务和销售物流的潜在需求量 ②连锁商业对配送服务的潜在需求量
•物流供给的特性：
（1）个性化 （2）完整性 （3）节约性 （4）网络性
5.2.2
物流供给的影响因素
1.社会经济发展水平 2.物流服务价格 3.物流技术 4.物流需求 5.产业布局 6.制度和政策 7.管理、知识和人力资源
5.2.3
有效物流供给的形成：
物流供给分析
一是取决于物流供给主体的能力与数量 二是取决于完善的物流网络体系
（3）对物流系统需求的分析应包括物流系统各作业项目的分析
（4）物流需求同时包含独立需求和派生需求
消费者对供应商物流需求
制造商物流需求 制造商
批发商物流需求
消费者对制造商物流需 求 消费者对批发商物流需求
批发商 零售商 消费者
制造商
零售商对批发商物流需 求 零售商对制造商物流需求 零售商对供应商物流需求 批发商对供应商物流需求 图5-1 供应链上的物流需求主体
价值意义上的物流需求量分析
物流流量需求分析 数量意义上的物流需求量分析 物流周转量需求分析 运输需求分析 储存需求分析 配送需求分析 包装需求分析 •••••••••••••• 物流时间需求分析 物流安全需求分析 物流舒适性需求分析 ••••••••••••••
5.1.3.1物流市场需求量分析
物流需求量分析 物 流 需 求 分 析
5.物流需求的层次
第一层次，只向需求方提供仓储、存货管理、发送、运输和 分拨 第二层次，除提供第一层次的服务外，还可以参与订货处理、 采购和生产计划 第三层次，除提供第一、二层次的服务外，还可帮助实现生 产控制、质量控制、物流规划和信息系统
5.1.3.4
物流市场需求主体分析
1.企业物流需求主体
生产型企业的物流需求 商贸型企业物流需求 2.政府物流需求主体 （1）应急物流
体数量都相加所得数量 •纯流量-----在不考虑物的多次作业与重复计算前提下，仅计算一
个环节中“物”的数量
注意：物质的性质发生了变化，则应认为是不同的“物” •总流量-----考虑各个物流环节，“物”在物流环节中流动时，要 发 生作业，产生费用，所以作业量不能只计算一次，应 该是各个作业环节量的相加
消费者对零售商物流需求
2. 物流需求的特性
（1）派生性 （2）复杂性 （3）不平衡性 （4）时效性 （5）化解性 （6）弹性小
5.1.2 物流需求的影响因素
1.经济总量及其增长速度 2.产业结构与产品结构
3.经济空间布局
4.消费和市场环境
5.技术进步
6.物流服务水平和物流价格
5.1.3
物流市场需求分析
•| Ed |＝0的物流服务，需求完全无弹性，总收益将随 物流价格同比例下降而减少，同比例（价格）上涨而 增加
• | Ed |＝无穷大时，则在既定价格下，总收益可通过 增加物流服务量而无限增加。
2. 影响物流需求价格弹性的因素
(1)是否具有可替代的物流服务 (2)物流费用在货物总费用中所占比例 (3)货物的自身属性 (4)货物运输方式及线路
物流需求 物流服务供给 物流需求量
潜在物流需求给 图5-3 物流需求量与物流需求之间的关系
2. 数量意义上的物流需求量分析
（1）物流流量分析
• 物流流量----指运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工
等物流环节中物流作业完成的物质实体的数量。
•总流量-----每个环节都计算一次，并将每个环节中计算的物质实
5.3.3
市场均衡
物流服务供给与需求的均衡分析
-----指市场上的商品价格和买卖双方的成交数量达到一种 稳定的状态，在这种状态下，买者与卖者都不再希望改变当时 的价格与买卖的数量。在这样的价格水平下，消费者想要购买 的数量恰好等于生产者想要销售的数量
1.物流服务供给与需求均衡的形成
当物流需求与物流供给两种力量达到一致时，即处于均衡 状态。此时，物流需求与物流供给价格相一致，这个价格称为 均衡价格；物流需求量与物流供给量相一致，这个量称为均衡 供求量。
5.3
物流供给与需求的平衡Fra bibliotek5.3.1 物流需求的弹性分析
1. 物流需求的价格弹性
----指物流服务价格变动所引起的物流服务需求量变 动的程度，或者说物流服务需求量对其价格变动的反 应程度。 计算公式：
价格策略准则：
•| Ed |＞l的物流服务，适当降价不仅可增加物流需求 量，而且能增加物流服务收入 •| Ed |＜1的物流服务，降价虽会增加物流服务需求量， 但却会导致物流服务收入下降，提价尽管使物流服务 需求量有可能减少，但却能增加物流服务总收入 •| Ed |＝l的情形 ，需求是单位弹性，因此价格变化对 总收益没有影响
价 格
D
S
P1 R P P2 0 图5-6
价 格 D1 P1 D R S S1
Q
供求量
P
均衡价格与均衡供求量
P2
S
S1 Q
E D1 D Q2 Q1 Q3 供求量
图5-7物流需求与供给变化曲线
2.物流服务供给与需求的互动关系
(1)物流供给对物流需求的制约和刺激
主要通过物流供给的服务质量这一杠杆来实现的。
（2）物流周转量分析
物流周转量：
•是指物质实体数量和流动数量的乘积 •是对物质实体数量和流动数量的综合衡量 •指所转移物质实体的数量及物流工作数量，同时体现 了“物”和“流”
计算公式：
物流周转量＝运输周转量＋存储周转量＋包装周转量＋装卸搬
运周转量＋配送周转量＋流通加工周转量。
3.价值意义上的物流需求量分析
•价值意义上的物流量----物流成本，或叫物流费用 •物流总费用----指一定经济时期内，一定经济区域内， 物流服务的需求者花费在物流服务上的总耗费营业运送费
运送 费 保管 费 物 流 总 费 用 公路运送费 铁路运送费 水上运送费 航空运送费 货物承揽运送费 自有车运送费
自家运送费 利息费 税、折旧、保险费 用 仓储费用 材料费 机械设备费 技术费 人工费用 其它辅助费用 信息设备费 消耗品费用 通信费用
包装 费
流通加工费 物流信息处理 费 流通管理费 批发零售业物流管理费 图5-4 物流总费用的构成
制造业物流管理费
5.1.3.2
物流市场需求结构分析
1. 物流服务内容需求分析
物流需求结构：包括运输(配送)、仓储、包装、装卸搬运、
流通加工、信息服务以及增值服务等方面的需求
（1）运输需求分析 （2）储存需求分析 （3）包装需求分析 （4）装卸搬运需求分析
2.物流需求的时间
---指在不同的经济发展阶段物流市场的需求量随时间的变 化情况
3.物流需求的空间
---指在同一时间段，不同局部区域物流需求的空间分布， 即按照物流需求的空间分布来分析物流需求量的大小
4.物流需求的结构
---指各种物流需求之间的比率，主要包括一定区域内的各 种物流需求比率和区域内与区域间的物流需求比率
（5）流通加工需求分析
（6）物流信息处理需求分析 （7）增值性物流服务需求分析
2.物流服务质量需求分析
（1）时间性要求
（2）安全性要求 （3）舒适性要求
5.1.3.3
物流市场需求要素分析
1.物流需求的数量
物流需求的数量-----指在一定的区域范围内，所有 物流需求主体对物流服务需求数量的大小 （1）直接需求量 ----是物流需求的主体为了满足其生产经营、事 业开展以及生活之需要，产生的对物流社会化服务的 直接需求量 ①制造企业对供应物流服务和销售物流的需求量
5.1 物流需求
5.1.1物流需求及其特性
1. 物流需求的内涵
物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领 域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等 的配置作用而产生的对存货在空间、时间和费用方面的要求， 它涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关 的信息需求等物流活动的诸方面。它表明在一定时期内社会能 够通过市场交换而消费的物流服务的数量。 （1）现代物流需求包括物流需求量和物流需求结构两方面 （2）物流市场的需求具有时间和空间特性