上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求
1. 引言
根据上海通用汽车有限公司的先期质量策划手册（APQP）和生产件批准程序（PPAP）的规定，如果零件具有几何尺寸和公差图纸（GD&T），特别是具有尺寸匹配要求的，都必须按照上海通用汽车公司的检具标准，设计、制造及检定检具，检验零件的尺寸，保证零件的质量。从早期样件设计的有效性；模具的试用；模具的验收；功能评估及匹配检查；过程监控的验证；到问题的发生或根本原因的分析等过程，都应该依靠检验系统的选择，保证零件的尺寸质量，也就是说所有的零件都应该在检具上进行测量及评价，然后再提供测量报告。而在正式生产中，也应该按照产品的工艺流程及控制计划，对零件进行检验，一旦在整车的装配过程中，发生零件尺寸的不匹配，都会要求把零件放在检具上，重新进行测量，找出产生问题的根源。
SGM要求零件具备检具的目的是：保证产品的质量、持续改进产品及过程。
2. 设计概念
2.1 几何尺寸和公差图纸(GD&T)
由于产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的"起始点"、关键特性点(KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。所以首先要理解GD&T，然后再考虑零件在检具上的最佳放置以及容易检测的位置。
2.2 定位基准的方案
零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.3 检具材料的选择
零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
SGM上海通用汽车对供应商质量要求的规定概要
SGM上海通用汽车对供应商质量要求的规定概要
SGM 上海通用汽车（Shanghai General Motors）是一家中外合资的汽车制造公司，对供应商质量要求非常高。为了确保整个供应链的质量，SGM 上海通用汽车制定了一系列规定，包括供应商资质认证、质量控制要求和供应商评估等。
首先，SGM上海通用汽车要求供应商必须通过严格的资质认证。供应商需要提交详细的企业资质文件，并接受SGM的审核和认证。这些文件包括营业执照、质量管理体系认证、环境管理体系认证和职业健康安全管理体系认证等。只有通过SGM的资质认证的供应商才能成为其合作伙伴。
其次，SGM上海通用汽车对供应商的质量控制要求非常严格。供应商需要制定并实施完善的质量管理体系，包括质量控制计划、产品验证和认证程序等。供应商需要提供可靠的质量数据和测试报告，并定期向SGM提交供应商质量报告。SGM还会对供应商的生产线进行质量抽检，确保其产品符合SGM的质量标准。
此外，SGM上海通用汽车对供应商进行定期评估。评估的内容包括供应商的质量管理水平、交货准时率、客户投诉处理和问题解决能力等。SGM根据评估结果对供应商进行分类，优秀供应商将获得更多的合作机会和优惠政策，而不达标的供应商将被限制或终止合作关系。
最后，SGM上海通用汽车对违反供应商质量要求的行为将采取严厉的惩罚措施。如果供应商的产品存在质量问题或无法满足SGM的要求，SGM 有权暂停订单或终止合作关系，并要求供应商承担相关损失。
总结起来，SGM上海通用汽车对供应商质量要求非常高，执着于与质量卓越的供应商合作，确保产品的高质量和交货准时。通过严格的资质认
关于SGM供应商使用新版
关于上海通用汽车供应商使用新版
SQ SOR、GM 1927(SGM版)、FMEA的通知针对通用汽车GM最新版本对供应商质量要求的规定SQ SOR和全球供应商质量手册GM 1927 Global Supplier Quality Manual的具体内容，结合上海通用汽车SGM业务发展的需要，我们修订了SGM对供应商质量要求的规定SQ SOR并出台了SGM版的供应商质量手册。
鉴于此，SGM对供应商做如下要求：
Ø自2009年7月1日起，供应商执行第2.4版《上海通用汽车对供应商质量要求的规定》（SGM Requirements to Supplier Quality (V2.4 090701)）；
Ø针对2009年7月1日之后定点的零件，供应商按照SGM版供应商质量手册（GM1927 Global Supplier Quality Manual (SGM Edition 090629)）
规定的流程操作；
Ø针对2009年7月1日之后定点的零件，供应商执行AIAG第4版《潜在失效模式及后果分析》（FMEA 4th Edition, June, 2008）。
希望各供应商严格执行上述要求，在提高零部件质量和改善管理体系方面取得更大进步！在执行过程中，有任何问题、意见或建议，请联系SGM采购部相关主管供应商质量工程师SQE或供应商开发SD小组。
此致
上海通用汽车有限公司采购部
供应商质量与开发科
2009年7月1日
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
前言
1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM 供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
目录
标题页次
更改信息 3
序言 4 I.
II. 零件供应商的责任 5
III. 设计概念 6
IV. 概念批准7
V. 设计要求7
VI. 制造要求10
VII. 认证要求12
VIII. 检具重复性和再现性的要求13
IX. 检具最终批准 15
X. 保养要求15
XI. 术语15
XII. 附录A 17
XIII. 附录B 18
XIV. 附录C19
更改信息
版本日期段落条目
1.0 12/1997 发布
2.0 08/2002 发布
3.0 03/2005 发布
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本文件替代下列文件：
• 卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。
上海通用汽车质量术语大全SGM
最后由PR&R的 发布人作出是否关闭PR&R的 结论,并在 PR&R(问题反馈)结案栏上签署意见
-19-
术语解释 PAA 生产行动授权
Production Action Authorization
PAA是一种授权进行临时性的有时间或 数量限定 的生产行为，主要用于：
-18-
术语解释 PRR 问题交流与解决程序
Problem Resolution Report
质量工程师为QPRR的发布者.
供应商质量工程师为MMPR&R的发布者, 负责将质量部 发来的QPRR 和SQE在现场发现的质量问题汇 总后向供应商发 出MMPR&R，并且负责对纠正措施的跟踪和验证。
国产化零件供应商应在接到通知24小时内递交 如何处理 此问题的初步答复(书面)，并在 10 个工作 日内提供最终答复 (书面)。CKD件供应商应在接到通知48小时内递交如何 处理此 问题的 初步答复(书面),并在10个工作日内提供最终答复
Production Trial Run
PTR： 新 零 件或更改过 的 零 件 投 入 到 制 造 系统前的受控的先期试生产。
PTR过程： 申请人填写PTR通知单，由PC&L物 料控制工程师签发PTR通知单，采购PTR零件， 与车间确定PTR时间，制造车间的工程师决定 PTR的零件数量，并且提供生产现场的实施准备， 质量工程师和制造工程师共同跟踪PTR的实施过 程，由质量工程师评估结果（要考虑制造车间的 意见），出具PTR报告。
上海交运SGM白车身零件工装供应商要求通则
上海交运SGM白车身零件工装供应商要求通则
名词解释
工装—工装指模具、检具、焊接工装、装配流水线的总成
1通用要求：
1.1工装供应商必须满足我们公司提出的技术要求。
1.2工装供应商必须满足我们公司提出的时间要求。
1.3模具、检具、焊接工装供应商根据我们公司提供的产品图纸、数模和技术要求及规
定的生产设备规格参数和图纸进行模具和检具以及焊接夹具的设计和制造，不得擅自变更和修改。
1.4年生产纲领：10万件，1年250天，每天2班，每班6小时计算（不考虑设备利用
率）。注：生产纲领可以根据项目要求更改
1.5工装供应商承接了我们公司采购部门正式（采购合同）批准之前，不得投入工装制
造，否则后果自负。
1.6工装供应商承接了我们公司项目后不经我们公司采购部门书面许可不得转包第三
方。违者我们公司将扣除其工装采购合同金额得10％，作为惩罚。
1.7工装报价应包括工装设计、制造、调试等等费用，但是不包括上海通用汽车有限公
司提出功能更改（《EWO》）所产生得费用。如果在工装制造过程总或完成后，SGM 提出（《EWO》）要求，产生费用由我们公司承担。
1.8我们公司不接受超越报价得费用（除1.7所述的情况），除非预先得到我们公司采购
部门的书面许可。
1.9此次项目时间进度，技术要求必须符合上海通用汽车有限公司的相关规定。
1.10我们公司提供零件的数据信息、所有SGM提供的技术标准、冲压设备、焊接设备
技术资料。我们公司提供的模具布置图、工艺流程图、检具布置图仅供供应商参考。
1.11工装供应商承担工艺设计、工装设计、制造、调试、培训及售后服务的全部责任。
常用检具的使用方法
可切换的基准， 不同的车型选用
不同的基准
27
二.CMM测量涉及检具的使用方法
•HOLDING FIXTURE基座，安装 在测量机工作平台上， 用来保证夹具在平台 上的定位及定位的重 复性。
•目前在整个SGM系 统中金桥（南、北） 厂、东岳厂、北盛厂 车身测量室的夹具定 位都采用以上方式。
蓝色用 来固定 底板总 成夹具
红色用 来固定 侧围夹
具
28
三.TAC EFF&IFF 的使用方法
什么是TAC检具？
TAC检具：
TOTAL
ASSEMBLY CHECKING FIXTURE
什么是EFF/IFF检具？
EFF/IFF检具： EXTERIOR/INTERIOR FITTING FIXTURE
29
三.TAC EFF&IFF 的使用方法
12
一.冲压，车身检具的使用方法
•零件在检具上的定位
零件在检 具上摆放 图
零件摆放 操作步骤
检具上符 号含义
13
一.冲压，车身检具的使用方法
•测点的位置及方向
14
一.冲压，车身检具的使用方法
•“ OP”中符号的意义
Ｆ Ｓ 3mm塞尺检查
目测检查
Ｔ 样板检查
Ｂ 基准(销)
Ｆ ＣＰ 6mm塞尺检查
常用检具的使用方法
SGM检具设计制造规范121228
压紧方 式要求
图示显示总成夹紧方式：模拟装车用扭力扳 手锁紧。分总成夹紧方式： 快速压钳压紧 。结果比对数据差异比较大。
总成夹紧方式
分总成夹紧方式
LOGO
3
检具的设计制造规范
部件的比 例关系
比例协调关系是在检具设计当中比较关键 环节。作为翻转臂、移动滑杆等外接模拟 块过长，比例失调，易造成使用精度低、 寿命短。 通常伸出的长度不能大于2.5倍，特殊情况 需超出此比例，应考虑增加辅助支撑。 超过300mm卡板，须两端有固定点。 对于销套的配合面应大于1:2.5，这样，使 用精度和寿命将得到有效提高，同时能保 证使用时的重复精度。
LOGO
2
检具的标准件规范
钢结构焊接 底板要求
对于常用规格的底板应采用金属模。 对于小批量底板消失模是可以接受的。
LOGO
2
检具的标准件规范
活动机构 要求
活动机构是检具构造的重要一环，它的精 度、刚度保证以及稳定性，关系到检具的 使用寿命及精度保持性。 由于活动机构的摩擦副经常摩擦运动，因 此，在材料、热处理的选择上应考虑耐磨 性、稳定性、工艺性、耐腐蚀性、经济性 等要求。 活动机构应注意结构可靠、操作简单。
LOGO
3
检具的设计制造规范
部件的比 例关系
对于滑移机构上安装模拟块，应考虑活动 模拟块位移尺寸与活动机构的有效范围相 匹配，否则将造成零件从检具里取出时不 方便，产生干涉现象，易造成模拟块磨损 。
SMPV QA 上海汽车检具设计与制造准则
附件二：检具认可流程 ........................................................................................................................22
附件三：检具设计认可报告(A 表) ......................................................................................................23
附件六：检具铭牌模版 ........................................................................................................................30
QAM 测量匹配科 刘世佳 － 安亭分机 9515
6.6.
重复性再现性报告 ...............................................................................................................10
6.7.
交付条件 ............................................................................................................................... 11
通用汽车有限公司(sgm)检具标准.pdf
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
前言
1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对
GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建
立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了
Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。b5E2RGbCAP
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件
供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
p1EanqFDPw
目录
标题页次
更改信息3
I. 序言4
II. 零件供应商的责任5
III. 设计概念6
IV. 概念批准7
V. 设计要求7
VI. 制造要求10
VII. 认证要求12
VIII. 检具重复性和再现性的要求13
IX. 检具最终批准15
X. 保养要求15
XI. 术语15
XII. 附录 A 17
XIII. 附录 B 18
XIV. 附录C19
更改信息
版本日期段落条目
1.0 12/1997 发布
2.0 08/2002
发布DXDiTa9E3d
3.0 03/2005
发布RTCrpUDGiT
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单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本 1.0、2.0、3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
上海通用汽车对供应商质量要求的规定 2.4E
S h a n g h a i G e n e r a l M o t o r s C o.,L t d.
上海通用汽车有限公司
S G M S u p p l i e r Q u a l i t y
S t a t e m e n t o f R e q u i r e m e n t s
上海通用汽车对供应商质量要求的规定
(T h e2.4E d i t i o n)
（第2.4版）
J u l y,2009
二零零九年七月
（第2.4版）
前言
SGM要求其供应商满足最新版ISO/TS16949及相关参考手册的要求，并适用所有通用汽车的相关顾客特殊要求（明确不适用于通用汽车亚太区的部分除外）。要求供应商满足通用汽车供应商质量SOR的要求及通用汽车一般程序的适用部分（如GP5，GP9，GP10，GP11，GP12等）。
本文件概述了上海通用汽车对供应商质量方面的基本要求，是有关SGM供应商质量工作相关的程序和规定的节录，目的是为了帮助供应商更好地了解和执行SGM的相关要求。
欲了解相关具体要求和规定，请参考ISO/TS16949系列、GM Global APQP等文件及SGM其他有关程序文件。
如有任何问题，请与相关主管SQE联系。
欢迎各位SQE、供应商或其他使用人员反馈您的修改意见，有关意见请反馈至上海通用汽车采购部SDE小组。
第二版制订说明：
针对GM Global APQP的更新内容以及SGM当前业务发展的需要，同时结合SGM电子采购E-Procurement系统的相关操作要求，SGM采购部对《上海通用汽车对供应商质量要求的规定》进行了相关内容的修订，并于2008年1月发布第二版。
SGM检具认可要求
二.CMM测量报告格式要求
5. 基准栏请按照A、B、C、D…顺序罗 列基准测量结果。 6. 按照孔位、模拟块齐平面及缝隙面、 卡板刀口点、划线目测...顺序， 排列CMM测量报告内容。销，孔内 外径等单件尺寸报告可以最后单独 成页。 7. 斜孔斜销要求有角度测量报告，EDC （用于KPC，PQC ， PMP测量要求 的装置）端面到零件表面的31mm距 离应显示（建议距离）。
三.GR&R报告格式要求
5. SGM通常要求最低限度采用5个 零件、 3个人、每人做3次操 作。 6. 须采用EXCEL格式文件，单元 格数据间必须有函数联带关系。 SGM要求R&R报告使用零件变差 法评估重复性再现性。
三.GR&R报告格式要求
操作说明书
JPEG Image
7. 首先从GD&T中找出测点方向的公差 范围，填入信息框。填入表中数据 的不能是理论nominal值, 而是单 个方向的偏差值。 8. GR&R结果小于10％可以接受，大于 10％小于30%，酌情处理，大于30 ％不可以接受。 9. 若采用功能评估法做GR&R报告，则 需注意采用二个以上边界样品作为 评判检具GR&R的依据。
二.CMM测量报告格式要求
双击打开
双击打 开
Microsoft Excel Worksheet
3. 由于各个厂家CMM设备不同，输出 格式不可能强求一致，但为了便于 理解沟通，我们希望CMM报告图文 并茂，我们可以接受测量简图与测 量数据分别罗列，也可以接受运用 数模测量结果，即测量数据与测量 简图合并显示。 4. CMM测量报告先罗列底板坐标系基 准的理论坐标值、再显示坐标系基 准实测结构。
通用汽车有限公司sgm检具标准
检具标准上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准上海通用汽车有限公司(SGM)
前言
豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对卡车集团、中等/1996年，来自GM给生产件供应商的检具标准是为了建的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GMGM检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了PPAP立GM供应商加拿大集团的合作。、GM动力总成和GMSaturn b5E2RGbCAP
生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件GMSGM的检具标准是依据生产件GM 供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的所要求的检具认证制定了标准。PPAP供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的p1EanqFDPw
目录
标题页次
3 更改信息
4 序言I.
II. 5零件供应商的责任 6 III. 设计概念
概念批准IV. 7V. 设计要求7
VI. 10 制造要求
认证要求12 VII.
检具重复性和再现性的要求13 VIII.
15 IX. 检具最终批准
15 X. 保养要求
15 XI. 术语
17 A XII. 附录
18XIII. 附录B
C19附录XIV.
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发布 1.0 12/1997
08/2002 2.0
发布DXDiTa9E3d
03/2005 3.0
发布RTCrpUDGiT
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上海通用汽车有限公司检具标准
具标准
开发小组，对GM的生产件供应商检具标全球性的公用标准而开发的。另外，在开
产件供应商检具认证过程中，所积累的经内生产件供应商的PPAP所要求的检具认
具标准
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17海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
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0 08/02 发布
标准中如发生任何更改都将记录
中。当发生新的更改时，在保留本
原有记录的基础上，再增加新的更
。修订后的版本将以版本 1.0、
3.0的顺序发布。当不同的版本发
通过参照段落和条目的相应内容，
找出更改内容。
替代下列文件：
和客车检具/量具标准（T& B
，1989年12月；
等/豪华汽车集团检具设计/制造标
996年4月。
具标准
程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件己的标准和要求外，还要参照本手册。检测条件来修改此标准，但只在有相应
准应用于在制造过程或分总成的检测中。
造和评价
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
II. 零件供应商的责任
A. 如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文
件。由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SGM SQE和SGM检具工程师如何
适时地适度地参与。
B. 供应商应保证检具符合下列条件：
1. 时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP－11。
2. 与被测零件的使用功能相符合。
3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。
4. 如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。
SGM 上海通用汽车 对供应商质量要求的规定概要
上海通用汽车
对供应商质量要求的规定
-SGM供应商质量、
项目经理必备手册
上海通用汽车采购部
供应商质量及开发科
2004年10月18日
第一版
SGM
-供应商质量、项目经理必备手册目录
一、 GM供应商质量声明
二、 APQP
三、 FE
四、 PPAP
五、 GP12
六、 PTR/断点
七、控制计划审核
八、 PRR
九、受控发运
十、产品与体系审核
十一、持续改进
十二、供应商易地生产
十三、年度优秀供应商评选
十四、说明
十五、附件
SGM
-供应商质量、项目经理必备手册
一、供应商质量声明:
1. Supplier Quality Base Requirements:
供应商质量基本要求:
•(From General Terms and Conditions Seller agrees to participate in Buyer’s supplier quality and development program(s and to comply with all quality requirements and procedures specified by Buyer, as revised from time to time, including those applicable to Seller as set forth in Quality System Requirements QS-9000. In addition, Buyer shall have the right to enter Seller’s facility at reasonable times to inspect the facility, goods, mat erials and any property of Buyer covered by this contract. Buyer’s inspection of the goods, whether during manufacture, prior to delivery or within a reasonable time after delivery, shall not constitute acceptance of any work-in-process or finished goods.
上海通用汽车对供应商质量要求的规定2.5版
PQC
标准特性 加工表面粗糙度 和/或硬度
供应商如果无法满足以上能力要求，必须及时通知SQE, 制定整改计划，和/或获得允许偏离能力要求的正式书面批准。
SDE Module
SGM Confidential
17
二、动力总成供应商质量声明补充要求 SGM SQ SOR
清洁度要求 所有部件的清洁度要求应在产品工程 SOR 及蓝图上注明。 PFMEA开发过程中应该考虑零件和过程中的清洁度。 针对PFMEA中高RPN 项，在 APQP过程中应采取适宜的措施 来保证清洁度 。
SDE Module
SGM Confidential
5
一、SGM供应商质量声明
SGM SQ SOR
供应商质量基本要求
供应商应遵守SGM列出的所有质量要求和程序(会适时修订)， 以及 TS16949质量体系提出的对供应商适用的要求. SGM有权随时进入供应商的设施检查设备，产品，材料和合同规定的 SGM所有物. 所有供应商应该向SGM提供零缺陷的零件。 首次报价和其后的报价中，供应商需要说明为检测缺陷 (防错装置等) 和防止缺陷流向顾客所需要的预算。供应商以后追加的控制手段，费 用由供应商承担。
sgmsqsorsgmconfidential16sdemodule一sgm供应商质量声明供应商培训资料地址eprocurement在线培训sgmsqsorsgmconfidential17sdemodule二动力总成供应商质量声明补充要求过程能力及控制要求特性ppap要求量产kpcxp20xpk167xp20xpk15控制图pqcxp20xpk167xp20xpk15控制图标准特性xp133xpk100仅dr特性需有过程能力数据支持xp133xpk100dr特性需有控制图支持加工表面粗糙度和或硬度xp10xpk10仅dr特性需有过程能力数据支持xp10xpk10仅dr特性需有控制图支持供应商如果无法满足以上能力要求必须及时通知sqe制定整改计划和或获得允许偏离能力要求的正式书面批准
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上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准(SGM)
1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了
一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集
团的合作。
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几
年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
更改信息 3
I. 序言 4 II. 零件供应商的责任 5 III. 设计概念 6
IV. 概念批准 7 V. 设计要求 7 VI. 制造要求 10 VII. 认证要求 12 VIII. 检具重复性和再现性的要求 13 IX. 检具最终批准
15
X. 保养要求 15 XI. 术语 15 XII. 附录A 17 XIII. 附录B 18 XIV. 附录C
19
版本日期段落条目
1.0 12/1997 发布
2.0 08/2002 发布
3.0 03/2005 发布
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留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本
1.0、
2.0、
3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应
内容，可迅速找出更改内容。
本文件替代下列文件：
卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。 ,
, 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
I.
A.
依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划
手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，
零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产
品。
生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计
和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本
手册。
如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检
具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但
只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。
在零件图纸批准的前提下，SGM的供应商质量
工程师（SQE）/SGM检具工程师保留对检具标准进行修改的
权利（包括形位公差和检测点）。在修改这些标准之前，供应
商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师需征询泛亚尺寸工程
部的意见和认可，同时他们也需要取得针对这些修改的批准文
件。
B.
SGM概括了所有SGM供应商PPAP检具的最
低要求。需要注意的是，SGM的所有供应商必须保证他们的
下一级供应商也满足这些最低要求。
虽然本手册为获得PPAP检具的条件提供了一致的过
程，但仍鼓励供应商将本标准应用于在制造过程或分总成的
检测中。
除了本标准，以下手册亦可作为参考：
GM P.E.D.-114/
本手册提供了车身板金部件和总成的检具的标
准。
NAONAO#0042
本手册为白车身板金零件供应商和主要的塑料
零件供应商提供了设计、制造和评价prototype的检具
的指南。
II.
如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负A. 直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SGM SQE和SGM检具工程师如何适时地
适度地参与。
B. 供应商应保证检具符合下列条件：
1. 时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括
GP－11。
2. 与被测零件的使用功能相符合。
3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何
尺寸和公差图纸（GD&T）。
3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。（比
如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下） 4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC），产品
质量特性(PQC)的测量。
5. 所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且
它们必须固定在检具上。这些装置必须满足测量系统分
析（MSA）的所有要求。
6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
C. 依据QS－9000，要素4.11，供应商应建立并保持用于测量系
统控制的编制成文件的程序。此文件应包括该检具的： 1. 尺寸测量报告，使用三坐标测量仪（CMM）。 2. 工程更改文件。
3. 检具重复性和再现性分析。
4. 检具设计图。
供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。无论检
具是否受到影响，更改记录应反应产品设计更改级别（见第?
段，P条）。
供应商应及时解决设计上的问题。设计和制造方应及时
通知发生的问题。任何相对原定检具费用的变化，必须得到
SGM采购部门的批准。
III.
A. 开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。应参加的主
要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表、SGM
SQE和SGM检具工程师。还可以邀请：SGM产品工程师、
SGM尺寸工程工程师、SGM 制造工程师、SGM采购员。 B. 设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此
进行检具设计。设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应
包括下列信息：
1. 被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，
然而，其它位置可能更适应被测零件/检具的使用（即
第一使用位置）（译注：见第15页术语）。如果相对
装车位置有偏离，应以90?为增量进行偏转。
2. 定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一
致。可以使用附带基准垫块。
3. 支撑被测零件的检具零件和装置。
4. 建议的夹紧技术（译注：参见 GM P.E.D.-114）。
5. 用于检测下列特性的检具零件和装置：
, 关键产品特性(KPC)，产品质量特性（PQC），过
程监控点（PMP）
, 特性线
, 功能孔
, 过去经常发生过程变差较大的区域
6. 所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件
现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7. 如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。