上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车对供应商质量要求的规定
➢ 产品改进过程(CPIP)：供应商应该积极参与解决GM的CPIP系统识别的问题。供 应商应该按要求提供适当的纠正措施及项目状态更新。
➢ 质量数据：如SGM要求，供应商必须提供相关的质量数据(例如历史检验数据，一次 合格率，废品率) 。这些数据可能在SGM制造厂或总装厂在确定质量问题的趋势和根 本原因时需要用到。
SDE Module
SGM Confidential
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一、SGM供应商质量声明
一级供应商职责
SGM SQ SOR
➢ 除非供应商质量总监批准,供应商负责对所有的装配零件包括指定分供方 的零件坚持执行AIAG and SGM的要求。
➢ 培训计划必须强调对新进操作工和转岗操作工的培训，培训状态应该 在制造区域展示出来。
➢ 供应商应该执行防错策略以确保所有提供给SGM产品的材料，过程和 标签处于受控状态。供应商的防错必须达到一定的水平，以防止缺陷 零件发送到SGM。
SDE Module
SGM Confidential
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一、SGM供应商质量声明
九. MC 要求
十. PPAP 要求
SDE Module
SGM Confidential
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主要内容(续)
十一. GP12要求 十二. GP9要求 十三. PTR与断点要求 十四. PR&R 要求 十五.受控发运要求 十六.产品与体系审核 十七.持续改进 十八.供应商易地生产 十九.停止新业务 二十.年度优秀供应商评选
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求1. 引言根据上海通用汽车有限公司的先期质量策划手册（APQP）和生产件批准程序（PPAP）的规定，如果零件具有几何尺寸和公差图纸（GD&T），特别是具有尺寸匹配要求的，都必须按照上海通用汽车公司的检具标准，设计、制造及检定检具，检验零件的尺寸，保证零件的质量。
从早期样件设计的有效性；模具的试用；模具的验收；功能评估及匹配检查；过程监控的验证；到问题的发生或根本原因的分析等过程，都应该依靠检验系统的选择，保证零件的尺寸质量，也就是说所有的零件都应该在检具上进行测量及评价，然后再提供测量报告。
而在正式生产中，也应该按照产品的工艺流程及控制计划，对零件进行检验，一旦在整车的装配过程中，发生零件尺寸的不匹配，都会要求把零件放在检具上，重新进行测量，找出产生问题的根源。
SGM要求零件具备检具的目的是：保证产品的质量、持续改进产品及过程。
2. 设计概念2.1 几何尺寸和公差图纸(GD&T)由于产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的"起始点"、关键特性点(KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。
所以首先要理解GD&T，然后再考虑零件在检具上的最佳放置以及容易检测的位置。
2.2 定位基准的方案零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.3 检具材料的选择零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
(1). 检具在使用过程中的耐久性要求；(2). 制造的方法；(3). 检验表面的形状和区域；(4). 环境条件；(5). 检具的重量；2.4 过程能力控制的统计(SPC)在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零件的尺寸及分析制造的过程。
上海通用对供应商质量要求的规定
(2006年5月版)前言SGM要求其供应商满足最新版ISO/TS16949及相关参考手册的要求，并适用所有通用汽车的相关顾客特殊要求（明确不适用于通用汽车亚太区的部分除外）。
要求供应商满足通用汽车供应商质量SOR的要求及通用汽车一般程序的适用部分（如GP4, GP5，GP9，GP10，GP11，GP12等）。
本文件概述了上海通用汽车对供应商质量方面的基本要求，是有关SGM供应商质量工作相关的程序和规定的节录，目的是为了帮助供应商更好地了解和执行SGM的相关要求。
欲了解相关具体要求和规定，请参考ISO/TS16949系列、GM9000、GM Global APQP等文件，及SGM其他有关程序。
如有任何问题，请与相关主管SQE联系。
欢迎各位SQE、供应商或其他使用人员反馈您的修改意见。
有关意见请反馈至上海通用汽车采购部SDE小组。
本文件的最新版本将在上海通用汽车网站站点导航中的“联合发展中心“下载。
通用汽车的一般程序可以从下载。
上海通用汽车采购部供应商质量及开发科2006年5月23日(2006年5月版)主要修订记录2004年10月，第一版制订2005年6月主要修订内容：1. SGM供应商质量声明参考GM2005年3月版本更新，并增补SGM对Consignment（集成供货）供应商的要求2. APQP增补对车身焊接总成供应商的要求3. FE按SGM有关程序（2005年2月版）改版4. PPAP删除对临时批准的具体定义，以适应GM临时批准的新分类标准5. 受控发运明确对一级发运不及时关闭时，直接进入二级发运控制的规定6. 增加GP9的具体规定2006年5月主要修订内容：1. 按ISO/TS16949通用汽车特殊要求2006年3月版修订补充通用汽车的特殊要求2. 按PPAP 4.0修订相关要求3. GM SQ SOR的最新更新4. 修订并单列SGM对集成供货供应商的要求。
(2006年5月版)目 录一、 SGM供应商质量声明二、 对Consignment(集成供货)供应商的附加要求三、 APQP四、 FE五、 PPAP六、 GP12七、 GP9八、 PTR/断点九、 控制计划审核十、 PRR十一、 受控发运十二、 产品与体系审核十三、 供应商易地生产十四、 年度优秀供应商评选十五、 持续改进附件(2006年5月版)一、SGM 供应商质量声明：1． Supplier Quality Base Requirements: 供应商质量基本要求：•Seller agrees to participate in Buyer’s supplier quality and development program(s) and to comply with all quality requirements and procedures specified by Buyer, as revised from time to time, including those applicable to Seller as set forth in Quality System Requirements QS-9000. In addition, Buyer shall have the right to enter Seller’s facility at reasonable times to inspect the facility, goods, materials and any property of Buyer covered by this contract. Buyer’s inspection of the goods, whether during manufacture, prior to delivery or within a reasonable time after delivery, shall not constitute acceptance of any work-in-process or finished goods.供应商应同意买方制定的供应商质量和开发程序并遵守买方列出的所有质量要求和程序(有时会修订)， 以及QS9000质量体系提出的对供应商适用的要求. 除此之外，买方有权随时进入供应商的设施来检查设备，产品，材料和合同规定的SGM 所有物. 无论在制造期间，发运之前还是在发运后的某段时间，买方对产品的检查，不能够免除供应商对在制品或成品检查的责任。
上海汽车检具(测量支架)技术要求130830
检具(测量支架)技术要求-草案-上汽自主品牌工程组制造质量小组名目前言-------------------------------------------------------------------------3更改记录-------------------------------------------------------------------------41.目的-------------------------------------------------------------------------52.适用范围----------------------------------------------------------------------53.责任-------------------------------------------------------------------------54.-------------------------------------------------------------------------54.1检具〔测量支架〕的概述-------------------------------------------------5检具设计与制造的技术要求----------------------------------------------6检具〔测量支架〕的设计讲明--------------------------------------------6检具〔测量支架〕的结构要求-------------------------------------------6检具和测量支架的一般制造精度〔公差〕-------------------------------124.3检具和测量支架的验收和交付-----------------------------------------------125.存档-------------------------------------------------------------------------------146.评审与更改------------------------------------------------------------------------147.分发---------------------------------------------------------------------------------148.附件清单---------------------------------------------------------------------------14 附件一：关于检具定位销和检验销的讲明--------------------------------------15 附件二:检具(测量支架)认可流程--------------------------------------------28附件三：检具(测量支架)设计认可报告----------------------------------------29附件四：检具(测量支架)认可报告-----------------------------------------------30前言上汽自主品牌工程组为自己制定的目标是：向顾客提供高质量、低价格的汽车。
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准(SGM)1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。
GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。
另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
更改信息 3I. 序言 4 II. 零件供应商的责任 5 III. 设计概念 6IV. 概念批准 7 V. 设计要求 7 VI. 制造要求 10 VII. 认证要求 12 VIII. 检具重复性和再现性的要求 13 IX. 检具最终批准15X. 保养要求 15 XI. 术语 15 XII. 附录A 17 XIII. 附录B 18 XIV. 附录C19版本日期段落条目1.0 12/1997 发布2.0 08/2002 发布3.0 03/2005 发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。
当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。
修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。
当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
本文件替代下列文件：卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。
,, 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
I.A.依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。
生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本手册。
上海通用汽车质量术语大全SGM
术语解释 GCA－2
• GCA最小抽样方案
日产量
• < 250
• 251 – 500 • 501 – 750 • >750
• 取样要求
• 所有被GCA抽出的车辆必须： 1. 可销售的车辆 2. 随机性 3. 由评审员本人取样.
-2-
日 最小评审数量
4 8 12 20
术语解释 GCA－3
GCA 缺陷分类与缩写
-◆评审内容： 与GDS基本相同 -◆评审时间： 根据车型不同约为20MIN -▲所有SPA问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查 车辆。
-8-
术语解释
GDS全球交付审查
Global Delivery Survey
-目的：
-提供一种统一方法用于在已发运给分销商车辆上辩别那些 可能导致立即保修的高可视不符合项。
SQE应在供应商纠正措施更改生效期后,验证其 有效性并 在PR&R(问题反馈)上签署意见。
最后由PR&R的 发布人作出是否关闭PR&R的 结论,并在 PR&R(问题反馈)结案栏上签署意见
-19-
术语解释 PAA 生产行动授权
Production Action Authorization
PAA是一种授权进行临时性的有时间或 数量限定 的生产行为，主要用于：
(D)
-3-
术语解释
GCA－4
GCA 工作流程 (时间：130min)
车辆取样 5min
静态评审 30min
发动机仓检查 5min
底盘检查 8min
大灯光束、冷媒测试 8min
8分钟雨淋试验 15min
电器 4min
动态评审 50min
常用检具的使用方法
可切换的基准， 不同的车型选用
不同的基准
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二.CMM测量涉及检具的使用方法
•HOLDING FIXTURE基座，安装 在测量机工作平台上， 用来保证夹具在平台 上的定位及定位的重 复性。
•目前在整个SGM系 统中金桥（南、北） 厂、东岳厂、北盛厂 车身测量室的夹具定 位都采用以上方式。
蓝色用 来固定 底板总 成夹具
红色用 来固定 侧围夹
具
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三.TAC EFF&IFF 的使用方法
什么是TAC检具？
TAC检具：
TOTAL
ASSEMBLY CHECKING FIXTURE
什么是EFF/IFF检具？
EFF/IFF检具： EXTERIOR/INTERIOR FITTING FIXTURE
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三.TAC EFF&IFF 的使用方法
6
一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 后轮罩带 衣帽板总
成检具
7
•
一.冲压，车身检具的使用方法
车 身 车 间 总 成 检 具 ： W-CAR： 右后门总 成检具
8
一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 前盖总成
检具
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一.冲压，车身检具的使用方法
检具的功能
生产启动阶段
主要用于FE (功能评估)及WITNNES PANEL制作。 检具提供了白车身各分总成中各个零件的定位。使其对各 零件及相互关系进行评估。(所有基准，大部分为黄色)
生产阶段
用于现场质量控制，即每天测量分总成的实际尺寸及其观 察部分分总成的形面状态。(基准颜色与检具一致)
生产阶段中的特殊情况
上海交运SGM白车身零件工装供应商要求通则
上海交运SGM白车身零件工装供应商要求通则名词解释工装—工装指模具、检具、焊接工装、装配流水线的总成1通用要求：1.1工装供应商必须满足我们公司提出的技术要求。
1.2工装供应商必须满足我们公司提出的时间要求。
1.3模具、检具、焊接工装供应商根据我们公司提供的产品图纸、数模和技术要求及规定的生产设备规格参数和图纸进行模具和检具以及焊接夹具的设计和制造，不得擅自变更和修改。
1.4年生产纲领：10万件，1年250天，每天2班，每班6小时计算（不考虑设备利用率）。
注：生产纲领可以根据项目要求更改1.5工装供应商承接了我们公司采购部门正式（采购合同）批准之前，不得投入工装制造，否则后果自负。
1.6工装供应商承接了我们公司项目后不经我们公司采购部门书面许可不得转包第三方。
违者我们公司将扣除其工装采购合同金额得10％，作为惩罚。
1.7工装报价应包括工装设计、制造、调试等等费用，但是不包括上海通用汽车有限公司提出功能更改（《EWO》）所产生得费用。
如果在工装制造过程总或完成后，SGM 提出（《EWO》）要求，产生费用由我们公司承担。
1.8我们公司不接受超越报价得费用（除1.7所述的情况），除非预先得到我们公司采购部门的书面许可。
1.9此次项目时间进度，技术要求必须符合上海通用汽车有限公司的相关规定。
1.10我们公司提供零件的数据信息、所有SGM提供的技术标准、冲压设备、焊接设备技术资料。
我们公司提供的模具布置图、工艺流程图、检具布置图仅供供应商参考。
1.11工装供应商承担工艺设计、工装设计、制造、调试、培训及售后服务的全部责任。
1.12工装供应商负责相关的零件SGM认可，直至通过SGM的PPAP（生产件批准程序）认可，并正式一年后结束。
1.13我们公司工装的付款方式为，采购合同确立10个工作日内预付10％合同款，PPAP认可并最终预验收后付30％合同款，PPAP认可后正式生产一年后付清全部合同款。
1.14工装供应商须明确固定的联系人于我们公司联系，并提供有效的联系方式。
SGM检具设计制造规范121228
LOGO
3
检具的设计制造规范
活动检测 销等要求
固定可伸缩机构，既保证了使用功能又 没有松散件，可让检具更简洁、实用。 在活动销的尾部增加台阶（被测零件轮 廓度公差值）可以检测零件端面轮廓度 。操作方便。
LOGO
3
检具的设计制造规范
部件的比 例关系
对于滑移机构上安装模拟块，应考虑活动 模拟块位移尺寸与活动机构的有效范围相 匹配，否则将造成零件从检具里取出时不 方便，产生干涉现象，易造成模拟块磨损 。
有效长度不够 优化比例
LOGO
3
检具的设计制造规范
部件的比 例关系
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
翻转臂加上模拟块不易过长，比例失调， 易造成使用精度低、寿命短。 改成固定与活动结合的结构，将使精度的 保持性较长。
LOGO
2
检具的标准件规范
钢结构焊接 底板要求
对于常用规格的底板应采用金属模。 对于小批量底板消失模是可以接受的。
LOGO
2
检具的标准件规范
活动机构 要求
活动机构是检具构造的重要一环，它的精 度、刚度保证以及稳定性，关系到检具的 使用寿命及精度保持性。 由于活动机构的摩擦副经常摩擦运动，因 此，在材料、热处理的选择上应考虑耐磨 性、稳定性、工艺性、耐腐蚀性、经济性 等要求。 活动机构应注意结构可靠、操作简单。
LOGO
2
检具的标准件规范
翻转、滑移 机构要求
采用粉末冶金材料将使加工简化、零部件经 济性大大提高，部分摩擦副零件使用寿命得 到提高。 采用锻件作为结构件将提高总体机械性能， 批量使用将展现较好的经济性。 在内饰件检具使用的活动机构，假如检具使 用不是很频繁，采用铝合金活动机构将是可 以接受的，但平面摩擦副须采用阳极硬氧化 处理或镀镍磷处理，这将有效提高寿命。
通用汽车有限公司(sgm)检具标准.pdf
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准前言1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。
GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。
另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。
b5E2RGbCAPSGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
p1EanqFDPw目录标题页次更改信息3I. 序言4II. 零件供应商的责任5III. 设计概念6IV. 概念批准7V. 设计要求7VI. 制造要求10VII. 认证要求12VIII. 检具重复性和再现性的要求13IX. 检具最终批准15X. 保养要求15XI. 术语15XII. 附录 A 17XIII. 附录 B 18XIV. 附录C19更改信息版本日期段落条目1.0 12/1997 发布2.0 08/2002发布DXDiTa9E3d3.0 03/2005发布RTCrpUDGiT本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。
当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。
修订后的版本将以版本 1.0、2.0、3.0的顺序发布。
当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
5PCzVD7HxA本文件替代下列文件：卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。
中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
I. 序言A. 介绍依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。
通用汽车有限公司sgm检具标准
检具标准上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准上海通用汽车有限公司(SGM)前言豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对卡车集团、中等/1996年，来自GM给生产件供应商的检具标准是为了建的生产件供应商检具标准进行了重新编制。
GMGM检具全球性的公用标准而开发的。
另外，在开发过程中，还得到了PPAP立GM供应商加拿大集团的合作。
、GM动力总成和GMSaturn b5E2RGbCAP生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件GMSGM的检具标准是依据生产件GM 供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的所要求的检具认证制定了标准。
PPAP供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的p1EanqFDPw目录标题页次3 更改信息4 序言I.II. 5零件供应商的责任 6 III. 设计概念概念批准IV. 7V. 设计要求7VI. 10 制造要求认证要求12 VII.检具重复性和再现性的要求13 VIII.15 IX. 检具最终批准15 X. 保养要求15 XI. 术语17 A XII. 附录18XIII. 附录BC19附录XIV.更改信息1 / 14版本日期段落条目发布 1.0 12/199708/2002 2.0发布DXDiTa9E3d03/2005 3.0发布RTCrpUDGiT本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。
当发生新的更改时，在保留本页清的顺、3.0单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。
修订后的版本将以版本1.0、2.0序发布。
当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
5PCzVD7HxA本文件替代下列文件：。
月、1989、卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）12。
/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996 中等序言I.介绍A.和生产件批(APQP)依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册零件供应商应按照他们的质量计划的要求，每当需要时，准程序(PPAP)获取检具来检验他们的产品。
上海通用汽车有限公司检具标准
具标准开发小组，对GM的生产件供应商检具标全球性的公用标准而开发的。
另外，在开产件供应商检具认证过程中，所积累的经内生产件供应商的PPAP所要求的检具认具标准页次345677101213141517海通用汽车有限公司(SGM)检具标准更改信息本日期段落条目0 12/97 发布0 08/02 发布标准中如发生任何更改都将记录中。
当发生新的更改时，在保留本原有记录的基础上，再增加新的更。
修订后的版本将以版本 1.0、3.0的顺序发布。
当不同的版本发通过参照段落和条目的相应内容，找出更改内容。
替代下列文件：和客车检具/量具标准（T& B，1989年12月；等/豪华汽车集团检具设计/制造标996年4月。
具标准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件己的标准和要求外，还要参照本手册。
检测条件来修改此标准，但只在有相应准应用于在制造过程或分总成的检测中。
造和评价上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准II. 零件供应商的责任A. 如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。
另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。
由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SGM SQE和SGM检具工程师如何适时地适度地参与。
B. 供应商应保证检具符合下列条件：1. 时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP－11。
2. 与被测零件的使用功能相符合。
3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。
4. 如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。
5. 如要求，应包括能进行测量系统分析（MSA）的定量型数据采集装置。
6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
C. 依据QS－9000，要素4.11，供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。
此文件应包括该检具的：1. 尺寸测量报告，最好使用三坐标测量仪（CMM）。
SGM 上海通用汽车 对供应商质量要求的规定概要
上海通用汽车对供应商质量要求的规定-SGM供应商质量、项目经理必备手册上海通用汽车采购部供应商质量及开发科2004年10月18日第一版SGM-供应商质量、项目经理必备手册目录一、 GM供应商质量声明二、 APQP三、 FE四、 PPAP五、 GP12六、 PTR/断点七、控制计划审核八、 PRR九、受控发运十、产品与体系审核十一、持续改进十二、供应商易地生产十三、年度优秀供应商评选十四、说明十五、附件SGM-供应商质量、项目经理必备手册一、供应商质量声明:1. Supplier Quality Base Requirements:供应商质量基本要求:•(From General Terms and Conditions Seller agrees to participate in Buyer’s supplier quality and development program(s and to comply with all quality requirements and procedures specified by Buyer, as revised from time to time, including those applicable to Seller as set forth in Quality System Requirements QS-9000. In addition, Buyer shall have the right to enter Seller’s facility at reasonable times to inspect the facility, goods, mat erials and any property of Buyer covered by this contract. Buyer’s inspection of the goods, whether during manufacture, prior to delivery or within a reasonable time after delivery, shall not constitute acceptance of any work-in-process or finished goods.(一般条款和条件供应商应同意买方制定的供应商质量和开发程序并遵守买方列出的所有质量要求和程序(有时会修订,以及QS9000质量体系提出的对供应商适用的要求. 除此之外,买方有权随时进入供应商的设施来检查设备,产品,材料和合同规定的SGM所有物. 无论在制造期间,发运之前还是在发运后的某段时间,买方对产品的检查,不能够免除供应商对在制品或成品检查的责任。
上海通用(SGM)检具标准
上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准前言1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。
GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM 供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。
另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM 动力总成和GM加拿大集团的合作。
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
目录标题页次更改信息 3 I.序言 4 II.零件供应商的责任 5III.设计概念 6IV.概念批准7V.设计要求7VI.制造要求9VII.认证要求12VIII.检具重复性和再现性的要求13 IX.保养要求14X.术语15XI.附录A 16XII.附录B 17更改信息版本日期段落条目1.0 12/97 发布2.0 08/02 发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。
当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。
修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。
当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
本文件替代下列文件：•卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。
•中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
I.序言A.介绍依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。
生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本手册。
如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。
常用检具的使用方法
上海交通大学车身制造技术中心 2008-02-12
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本培训课程，您将了解…
什么是检具 SGM常用检具的分类 SGM常用检具的使用方法
冲压，车身检具的使用 CMM测量涉及检具的使用 TAC EFF/IFF的使用 OPENING GAGE的使用 简易检具的使用
检具的功能
生产启动阶段
主要用于FE (功能评估)及WITNNES PANEL制作。 检具提供了白车身各分总成中各个零件的定位。使其对各 零件及相互关系进行评估。(所有基准，大部分为黄色)
生产阶段
用于现场质量控制，即每天测量分总成的实际尺寸及其观 察部分分总成的形面状态。(基准颜色与检具一致)
生产阶段中的特殊情况
检具介绍
检具的作用 如何看懂“OP”
检具中常用测量方式的介绍
预防性维护
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一.冲压，车身检具的使用方法
检具的介绍
目前SGM冲压车间、车身车间的检具共可分为二类：
冲压车间： 单一零件检具，其功能较为简单，主要用途，确认冲压零件
的尺寸情况，多为测量一些孔、槽、型面及KPC点。
车身车间： 总成零件检具，其功能较为复杂，主要用途，确认总成零件的 尺寸，它能测量总成零件的孔、槽、PMP、KPC测点,同时具有 FE功能，能装夹单一零件进行测量，来验证零件与零件之间的 配合情况
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一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 后轮罩带 衣帽板总
成检具
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一.冲压，车身检具的使用方法
车 身 车 间 总 成 检 具 ： W-CAR： 右后门总 成检具
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一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 前盖总成
SMPV QA 上海汽车检具设计与制造准则
附件二：检具认可流程 ........................................................................................................................22
附件三：检具设计认可报告(A 表) ......................................................................................................23
6.8.
包装要求 ............................................................................................................................... 11
7. 存档................................................................................................................................................ 11
5. 检具的设计与制造..........................................................................................................................1
5.1. 5.2. 5.2.1. 5.2.2. 5.2.3.
6. 检具的验收和交付..........................................................................................................................9
上海通用汽车对供应商质量要求的规定
SGM SQ SOR
➢ 所有向SGM直接提供 a)生产材料，b)生产或服务件，或c)热处理、涂 镀、油漆或其他加工服务的供应商必须通过ISO/TS 16949 标准的认证， 并且取得相应证书。
➢ 须根据AIAG发布的CQI-9，CQI-11, CQI-12评估热处理、电镀、油漆 过程的有效性。
➢ 供应商如果没有通过ISO/TS 16949认证，供应商在报价时必须包括通 过认证的计划。
➢ 质量数据：如SGM要求，供应商必须提供相关的质量数据(例如历史检验数据，一次 合格率，废品率) 。这些数据可能在SGM制造厂或总装厂在确定质量问题的趋势和根 本原因时需要用到。
SDE Module
SGM Confidential
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一、SGM供应商质量声明
一级供应商职责
SGM SQ SOR
➢ 除非供应商质量总监批准,供应商负责对所有的装配零件包括指定分供方 的零件坚持执行AIAG and SGM的要求。
SGM Confidential
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四、对Consignment供应商的特殊补充要求SGM SQ SOR
Consignment供应商应建立尺寸评估流程，在新项目开发阶段，按照尺寸 评估流程并根据产品的CVIS\DTS，对整个总成进行匹配、功能验证，并 进行问题初步分析和判定，将匹配、功能信息及时传递给SGM SQE和PE， 协助完成前期质量和功能问题的评估和解决。
特性ppap要求量产kpcxpk167xp167完全批准xpk167xp167完全批准xpk133xp167可接受xpk133可接受pqcxp167xpk10完全批准xp133xpk10可接受需满足规范要求标准特性抽取一个样本检查须满足规范要求需满足规范要求四对对consignment供应商的特殊补充要求sgmsqsorsgmconfidential20sdemodule?consignment供应商应建立尺寸评估流程在新项目开发阶段按照尺寸评估流程并根据产品的cvisdts对整个总成进行匹配功能验证并进行问题初步分析和判定将匹配功能信息及时传递给sgmsqe和pe协助完成前期质量和功能问题的评估和解决
SGM检具设计及制造
该检具基于计算机测量技术（CMM），由一台或多台CMM设备组成，能够对零件的多个尺寸和形状 进行快速、准确的测量。该检具设计高科技，自动化程度高，能够提高检测效率和质量，降低人为因 素对检测结果的影响。
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SGM检具制造的质量控制
质量控制的重要性及方法
• 重要性：SGM检具是用于检验零部件尺寸、形状、位置精度等指标的重要工具，其制造质量直接关系到零部件的检验精度 和产品质量。因此，对SGM检具制造进行严格的质量控制至关重要。
一体化设计与制造可以提高产品质量的一致性， 提高产品质量。
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SGM检具设计及制造的经 验总结与建议
设计过程中的经验总结
明确检测需求
选用合适的标准件
在设计过程中，首先要明确检具的检测需 求，包括检测项目、检测精度等，确保检 具能够满足实际检测需要。
考虑制造工艺
在设计过程中，应尽可能选用标准化的零 件，以降低成本、减少定制周期。
自动检测
通过智能化检测技术，可 以实现自动检测，提高检 测的准确性和效率。
预防性维护
通过智能化检测技术的数 据分析，可以实现预防性 维护，降低设备故障率。
一体化设计与制造的趋势
简化流程
一体化设计与制造可以简化生产流程，提高生产 效率。
优化资源分配
一体化设计与制造可以优化资源分配，降低生产 成本。
提高产品质量
检具制造的工艺流程
设计
根据SGM检具的图纸和技术要求进行设计，确定零部件的材 料、尺寸和加工工艺。
备料
根据设计要求准备材料，如钢材、铝合金、不锈钢和硬质合金 等。
加工
使用数控机床、磨床、铣床和电火花加工机等设备对材料进行加工 ，得到所需的零部件。
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上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准(SGM)1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。
GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。
另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。
SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。
更改信息 3I. 序言 4 II. 零件供应商的责任 5 III. 设计概念 6IV. 概念批准 7 V. 设计要求 7 VI. 制造要求 10 VII. 认证要求 12 VIII. 检具重复性和再现性的要求 13 IX. 检具最终批准15X. 保养要求 15 XI. 术语 15 XII. 附录A 17 XIII. 附录B 18 XIV. 附录C19版本日期段落条目1.0 12/1997 发布2.0 08/2002 发布3.0 03/2005 发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。
当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。
修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。
当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。
本文件替代下列文件：卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。
,, 中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。
I.A.依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。
生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本手册。
如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。
在零件图纸批准的前提下，SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师保留对检具标准进行修改的权利（包括形位公差和检测点）。
在修改这些标准之前，供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师需征询泛亚尺寸工程部的意见和认可，同时他们也需要取得针对这些修改的批准文件。
B.SGM概括了所有SGM供应商PPAP检具的最低要求。
需要注意的是，SGM的所有供应商必须保证他们的下一级供应商也满足这些最低要求。
虽然本手册为获得PPAP检具的条件提供了一致的过程，但仍鼓励供应商将本标准应用于在制造过程或分总成的检测中。
除了本标准，以下手册亦可作为参考：GM P.E.D.-114/本手册提供了车身板金部件和总成的检具的标准。
NAONAO#0042本手册为白车身板金零件供应商和主要的塑料零件供应商提供了设计、制造和评价prototype的检具的指南。
II.如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负A. 直接的责任。
另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。
由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SGM SQE和SGM检具工程师如何适时地适度地参与。
B. 供应商应保证检具符合下列条件：1. 时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP－11。
2. 与被测零件的使用功能相符合。
3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。
3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。
（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下） 4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC），产品质量特性(PQC)的测量。
5. 所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且它们必须固定在检具上。
这些装置必须满足测量系统分析（MSA）的所有要求。
6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
C. 依据QS－9000，要素4.11，供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。
此文件应包括该检具的： 1. 尺寸测量报告，使用三坐标测量仪（CMM）。
2. 工程更改文件。
3. 检具重复性和再现性分析。
4. 检具设计图。
供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。
无论检具是否受到影响，更改记录应反应产品设计更改级别（见第?段，P条）。
供应商应及时解决设计上的问题。
设计和制造方应及时通知发生的问题。
任何相对原定检具费用的变化，必须得到SGM采购部门的批准。
III.A. 开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表、SGMSQE和SGM检具工程师。
还可以邀请：SGM产品工程师、SGM尺寸工程工程师、SGM 制造工程师、SGM采购员。
B. 设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息：1. 被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/检具的使用（即第一使用位置）（译注：见第15页术语）。
如果相对装车位置有偏离，应以90?为增量进行偏转。
2. 定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。
可以使用附带基准垫块。
3. 支撑被测零件的检具零件和装置。
4. 建议的夹紧技术（译注：参见 GM P.E.D.-114）。
5. 用于检测下列特性的检具零件和装置：, 关键产品特性(KPC)，产品质量特性（PQC），过程监控点（PMP）, 特性线, 功能孔, 过去经常发生过程变差较大的区域6. 所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7. 如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯（使用地区的语言）。
D. SGM SQE 和SGM检具工程师将审核和批准在产品表面上选取用于采集SPC数据来监测KPC和PQC以及特性的X、Y、Z位置。
如果采购部门要求对设计概念进行批准，零件供应商在开始设计检具前需得到SGM SQE和SGM检具工程师的设计概念批准（见第?段，A条）。
如果在获得检具的过程中有任何重大的影响最初概念的更改，应由SGM SQE 和SGM检具工程师审核。
V.检具是用来测量汽车零件的间隙、型面以及功能匹配。
这些针对零件的设计需要供应商、SGM检具工程师、SGM供应商质量工程师、SGM产品工程师和SGM制造工程师共同协作努力，并经过供应商的制造。
如果需要帮助，可以向SGM尺寸工程师寻求帮助。
A. 作为对设计的控制，设计方应参考概念草图以及SOR(Statementof Requirement)中或客户技术审核中的书面描述信息。
如果这些信息在SOR和技术审核文件无法获得，供应商有责任向SGM产品工程师需求支持以保证项目的进行。
所有的图纸应是与实体1:1的大小, 且能将尺寸精确地标注出B.来。
检具图纸上必须依次列出如下信息：零件号，零件名称，零件图纸号，零件图纸更改级别。
另外： 1. 所有检具零件图必须用三视图绘出，并且必须标注完工表面和/或车身和/ 或工作参考线。
2. 所有的剖面图应标明与量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。
（如：剖面 C－C或100.0 ；第1页〕 3. 检具设计图必须包括在检具上的被测零件轮廓图（虚线）。
线条要足够粗以便于图纸的复印。
4. 检具原材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准件应用厂商名称和其目录型号标明。
5. 除非为了澄清制造要求，检具零件图应与检具总成图分开。
6. 所有的尺寸应以公制表示，但在检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺寸。
7. 如可能，检具原材料(如:角架、堆积块、铰链、导板、螺钉和键等)应尽可能选用可采购到的标准件。
8. 检具设计必须由客户认可的软件生成．C. 在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检测夹具在现行生产的有效期内保持其原有的功能。
D. 定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上，一般概念是：将被测零件定位在由第一定位面，第二定位面，第三定位面(译注：6点定位原则）组成的三维空间中。
E. 定位基准孔的定位装置:1. 不作为定位方向的销子不能限制非规定定位基准的任何方向的被测零件的运动。
这种情况可使用导轨或可移动的检具零件来允许被测零件在非定位方向上的移动。
但是，只有使用高精度的导轨才能不影响规定的定位装置的定位精度。
2. 对定性型检具的检验销需充分运用最大的允许公差，即用于检测被测零件的检具上的定位装置应按最大实体条件（MMC）制造，其所对应的定位销可以装在一个导板或可移动的零件上以允许在非定位方向上的移动。
3. 对定量型检具的所有基准定位销均不考虑其尺寸大小（RFS，独立原则），并将被测零件准确地定位在规定的定位基准方向上。
实现这种情况的一种方法是使用弹簧座锥型销，该销安装于导轨或可移动的零件上，确保在非定位基准方向的运动。
F. 应重视与点焊、缝焊或分型面邻近的定位基准。
如果这些定位基准不能迁移的话，为便于检具的重复性和再现性分析，则这些检具的基准零件必须与点焊、缝焊或分型面有一定的间隙（译注：在定位基准上开槽或孔）。
G. 在检具设计图上无需标明常规的制造注解。
(如: 缆线接头、螺钉或键的尺寸等)H. 检具设计中应确定在被测零件检测中应用的每一检具零件，包括测量销的尺寸。
此外，还应确定所有可拆卸及可互换的检具零件，并注明它们相关的功能。
着色编码零件的使用已经被证明是将同一量具或检具应用于多种车型（如Buick,Chev,Vectra, Omega 等）的有效技术。
可互换零件的要求有：定位销衬套须用淬火钢制造； 1.2. 有永久性的把手。
3. 可互换零件须安放在固定于检具底板上储物盒中． I. 当使用高度量具进行被测零件评价时，应考虑在尺寸大于1.2m的基面上作定位切割线（如网格线）。
J. 为了保证从制造到认证中尺寸测量的一致性，设计中应包括注明的坐标测量的基准起始点。
这些点可以是工装球、销子、零位块或基座上其他一些可以清楚识别的区域。
K. 检具设计应做到：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出检具的基座。
L. 检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称，在实际可行时，只要注明特有的、单侧的细部即可，并加上“除已指出部分外对中心轴对称”的附注。