10集装箱运输费用计算.ppt
集装箱内陆运输运费的计算分解
8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。
④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。
9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准
1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。
（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
集装箱内陆运输运费的计算
各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用
10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。
3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
集装箱运输运费分析分解PPT课件
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箱内装一种货物
•
现有某一20ft干散集装箱，内装有电器，尺码吨为19m3，重量吨为15t，费率USD18.5M，燃油
附加费USD5/RT，最低计费吨21.5，求运费。
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2．海上国际集装箱最高运费的计算
•
最高运费的计收只出现在集装箱整箱货运输下。其含义是，即使货主实际装箱的货物尺码吨超出箱
子规定的计费吨，承运人仍按箱子所规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。
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小贴士
• 最高运费吨只适用于以体积吨为计算单位的货 物，不适用于以重量吨为计算单位的货物。
并选择其中运费较高者收取运费。 • （4）以“Ad.val.”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百分比计算
运费，即从价运费。 • （5）以“Ad.val.Or W/M”表示：指该种商品按其FOB价格的一定百
分比和毛重、体积分别计算运费，并选择其中运费较高者收取运费。
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2．集装箱拼箱货海运附加费
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• 2．公路集装箱运输计费里程 • （1）计费里程的计算：计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地
点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的 50％计算。 • （2）起码计费里程：计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程。 • （3）包干计费里程：
（二）按最低与最高运费计算
• 海上国际集装箱运输与普通船海上运输在运费的计算上是有很大差别的。 • 最主要的区别是海上国际集装箱运费的计算上有最低运费和最高运费。
铁路集装箱运费计算方法
铁路集装箱运费计费方法集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。
集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为30.480吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。
集装箱装运危险货物运费计算装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。
装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。
自备集装箱空箱回空运费计算自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。
承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。
集装箱运输一口价的定义集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。
办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。
实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。
集装箱运输一口价的内容集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。
集装箱运输费用计算.详解
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头 堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。
（7）整箱货物—拼箱货物（FCL-LCL）“门到 站”交接方式的全程运费结构
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱堆场服务费＋卸货港 集装箱货运站服务费。
公路支线运费主要包括以下几方面。 一、区域运费 二、无效托运费 三、变更装箱地点的费用 四、装箱时间与延迟费 五、清扫费
③铁路支线运输（和公路大体相同）
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（1）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到 门”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收 货地集散运费。
（二）集装箱港区服务费
1、集装箱堆场服务费 2、货运站拼装箱费用
1、集装箱堆场服务费
也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口 的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用。 同样，在卸船港包括从装卸桥接收进口箱，以及 将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在 装卸港的有关单证费用。堆场服务费一般分别向 发货人、收货人收取。空箱堆存费向船方计收。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费＋收货地集散运费。 （5）拼箱货物—整箱货物（LCL-FCL）“站到门”交接方式的全 程运费结构。
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头堆场服务费＋海运 运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收货地集散运费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
2、附加费
除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。 附加的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。 中国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目前 列有下列几种附加费目： ①超重、超长、超大件附加费；②半危、全危、冷 藏货附加费；③选择或变更目的港附加费；④转船 附加费；⑤港口附加费和拥挤附加费；⑥其他附加 费。
《物流运输运费计算》PPT课件
班轮运输的特点
• 1、“五定〞的特点〔定期、定船、定港、定 航线、定费率〕；
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 假设普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计
• 承租人在装卸货物时提前完成工作，节省 了时间，相应减少了出租人的损失，但不一 定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同 中有这一条的特别规定的除外。但是承租人 如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞 期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造 成的损失。
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
公路运输本钱的核算
• 运输本钱的核算可以根据完成一定运输业 务所发生的直接人工、直接材料、其他直 接费用和营运间接费用等运输费用总额进 展计算。
• 1、直接人工的归集与分配
•
直接人工的工资
• 2、直接材料的归集与分配
• 〔1〕燃料费的归集与分配
• 计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声 明价值以及其他规定。
空运货物重货与泡货的界定
• 每吨≤6立方米为重货 • 每吨≥6立方米为轻货
• 三、航空运价种类以及相应的运费计算 • 1、普通货物运价： • 根底运价〔N〕重量分界点运价〔Q〕 • 2、等级货物运价〔S〕 • 3、指定商品运价〔C〕 • 4、起码运价〔最低运价〕〔M〕 • 5、集装货物运价
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（ LCL ）1）海运段（散货海运运费）总的来讲， LCL 的运费计算与 B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理近似。
大部分 Carrier 之 Tariff （运价本）规定：散货的 O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（ 1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（ 2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为 1000kg/cbm 或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算建立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为： R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用， FT：中国人常用）注：采纳公制（也叫米制）计量单位的班轮企业一个重量吨为 1 MT ，一个尺码吨为 1 CBM （合）；但采纳英制单位的班轮企业一个重量吨为 1 LT ，一个尺码吨为 40 CBFT （合 1.133CBM ）。
一种货物终究以重量吨仍是以尺码吨作运费吨，得看该班轮企业的 tarriff 上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨两者中较大者作运费吨。
往常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮企业（比方COSCO ）的运价为以航线为基础的等级运价。
依据货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
比如： COSCO N（“中集”）规定将常有的货物按价值贵贱及能否易于货损分为 1~20 级，等级越高运价越贵。
常有单位换算： 1LT = 1016 kg 1ST = 907.2 ㎏ = 2000 lb 1 lb = 0.454 kg 1MT =1 000 ㎏1 CBM = 35.315 CBFT1m = 3.281 ft 1 ft = 0.305 m = 30.5 cm 1 ft = 12 in（ 1’=12’’） 1’’=2.54 cm例 1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W 为 8MT ，M 为 7CBM ，现有一票货 Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查 COSCO TARIFF 知甲、乙均属 9 级货， 9 级货在远东 --欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为与 USD，甲、乙货均订 COSCO 的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采纳米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为 8×85=680（美元）例 2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属 Australia） to Kawasaki（日本的川崎），订的是 P&O Nedlloyd 公司的舱位，知该企业采纳英制单位查该企业之tariff 得：蜂蜜属于 7 级货 ,该企业7级货在 Europe-Australia 南、北行航线上运价分别为： USD135.00与。
集装箱运费讲解
2、集装箱运价的按箱计费
大多数国家对整箱货运输都用按箱计费的箱·公里运价。
世界上大多数班轮公司集装箱的海运运价中，其整箱货一般 都采用包箱费率(Box Rates)，这种包箱费率一般都包括集装箱 海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用。
集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包 干费形式(装卸包干费与中转包干费)。
【例题】我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40 cm×30 cm×20 cm,毛重为30 kg。经查,该商品计费标准为W/M,等级为 10级,每吨运费率为200港币。另查得知该国要加收港口附加费 20%，问：我公司应付轮船公司运费多少？
分析： （1）从题得知：该商品的每箱体积为40 cm×30 cm×20 cm，毛 重为30 kg，该商品计费标准为W/M； （2）从题得知：该商品每吨运费率为200港币； （3）从题得知：港口附加费为20%。
集装箱运费计算
一、集装箱运费的构成
1、运费和运价 运费：集装箱运输经营人向集装箱货物托运
人收取的全部运输费用； 运价：集装箱运费的价格单位；
2、集装箱运费的基本结构
集装箱运输产生之前，承担绝大部分国际运输的海运运输 是由海运运价构成，是建立在“港—港”交接基础上的，仅包 括货物的海上运费和装运港船边装船费用、目的港卸船费用， 一般把这三项费用统称海运运费。
集装 箱集 散运 费
计收方法
水 运价表
路 干线船公司统一经营
支 线
支线船公司单独经营
运 集装箱联运
费
陆 国家相关收费规定和合同 路 干线船公司负责 支 线 船公司委托地方运输企业 运 内陆运输企业作为多式联运分 费 包承运人
货方自己负责运输
运费构成
铁路运输费用的计算
整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价x运价公里零担货物每10于克运价＝发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价＝发到基价+运行基价x运价公里常用铁路运输货物整车运价号码电气化附加费计算公式：2、新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则,又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表）的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。
新路新价均摊运费计算公式:计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;零担货物以10千克（10公斤)为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米.人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。
凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理。
货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取。
六、其他运输费用根据货物运输的需要,按《价规》的规定，核收货物快运费。
铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取。
七、运输费用退补托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据.要求承运人支付货物运到逾期违约金时，须提出货物运单和货物全部搬出货场实际时间的证明。
承运人与托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为180日，要求承运人支付违约金的有效期间为60日。
每批货物发生退补的款额不足5元(零担货物每批不足1元）互不退补、互付或核收.个人托运的搬家货物、行李不受以上规定款额的限制。
《集装箱运费计算》PPT课件
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
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解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
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6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
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3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
集装箱海运运费
海运
第五节
海运运费
运价的不稳定性 供给与需求角度
大宗商品 强周期性
（一）. 基本运费 （Basic Freight）
指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本 运价和计费吨的计算而得出。 定价原则：成本定价原则。
确定费率的主要因素是各种成本的支出，主要有船 舶的折旧或租金，燃油，修理费，港口使用费，管 理费，人员工资等。 市场供求关系也是影响费率 的一大主要因素。
集装箱运输运费的基本构成
集装箱班轮运费的计算
1. 按普通班轮运费的计算方法（拼箱货） 2. 采用包箱费率 （整箱货）
例题 2
某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（ 2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到 勒哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费 10%,燃油附加费5%. 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒 哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加 USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率为 1550USD/20ft.
中国出口集装箱运价指数编制与发布方式： 1． 基期。中国出口集装箱运价指数以1998年1月 1日为基期，基期指数1000点。 2． 样本航线的选择。根据典型性、地区分布性、相 关性三大基本原则，筛选出11条航线作为样本航线，分 别为香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、 东西非、美西、美东、南非南美航线，其国内出发港口包 括大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、 深圳、广州等十大港口。
目前FFA市场的参与者 1.航运商：从事国际大宗散货运输的航运企业及 运营商。比如挪威的KLAVENESS，丹麦的 NORDEN、德国的OLDENDORFF、法国的 CETRAGPA、意大利的DEIULEMAR、希腊 的NAVIOS/OCEANBULK、新加坡的 PCL/IMC、韩国的 KOREANLINE/STXPANOCEAN等；
运输成本与运输价格
机保
元/吨
9.80
元 / 吨公里
0.0675
车种车型
B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车） BSY（冷板冷藏车） B18（机械冷藏主）
计费重量（吨）
38 40 32
车种车型
B19（机械冷藏车〕 B20 B21（机械冷藏车） B10 B10A B22 B23（机械冷藏车） SQ1（小汽车专用平车） QD3（凹底平车） GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐 车） GH40、GY40（石油液化气罐车）
不定期 船运费 多式联运 运费
航空运费
运费=运价X计费重量
声明价值费、货到付款 劳务费
• 4．航空运输的成本特征 • 昂贵固定成本和可变成本合在一起使航空运输成为 最贵的运输方式，短途运输尤其如此。
•
一批货物要通过航空运输从天津到广州，这
批货物总毛重为650kg,总体积为4524600cm3，
航运里程为3000km,单价0.03元/(kg· km)为，试
• [例]某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格 为1.0m×0.8m×0.8m，毛重2l0.3kg该货物
运费率为0.0025元/kg· km，运输距离120km，
货主要支付多少运费?
• 3．水路运输的成本特征 • 水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设 施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低 的线路费用所抵消。
与货物重量，选择大的确定计费重量。例如，某站发送
一批零担货物，重22.5kg，体积为0.82m3,确定其计费 重量时? 一批货物,体积1.0m X 0.8m X 0.8m,毛重为50kg,
求其计费重量?
• 2．公路运输的成本特征 • 公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的，而 卡车运输的可变成本很高，因为公路建设和公路维护 成本都以燃油税、公路收费的方式征收。
公路货物运输费用计算ppt课件
大的结果作为计费重量，这种做法也叫做“择大计收”原则。
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ppt课件.
例如：以下有A、B两种货物
A：实际重量100kg，长宽高分别为：50cm，30cm，40cm。 那么，
实际重量W=100kg
体积重量M=50cmX30cmX40cm÷3000=20
另外外资企业的货车无分种类全部核发外资汽车号牌俗称黑因为车型车厂的规定不一仅介绍目前市场主流的物流车辆20吨车一般为125145米25吨车一般为12515米30吨车一般为五轴或六轴的1417米车辆2020226整车货物运输作业流程2020226公路货物运输运费计算公式2020226公路货运其他收费1
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计算步骤
4.其他费用 货物运输的其他费用主要包括燃油费、过桥费、
轮胎费、调车费等，按照运输惯例，一般按其在运 输过程中实际发生的费用计算。
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例题
某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货 运价率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输 距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行 收费RMB35，计算货主应支付运费多少？ 计算过程： ⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨； ⑵瓷砖为三级普货，计价加成30% 运价率＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里 ⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元
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非等级公路货运运价 在整批（零担）货物基本运价的基础上加成
10%-20%。
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计算步骤
2.确定计费重量 （1）普通货物 ①整批货物：吨以下计算至100kg，尾数不足100kg的，四
集装箱运输费用计算
3、公路集装箱运费的计算方法
公路集装箱运输——有利于各种运输方 式联合运输的衔接和物资集散，有利于发挥 集装箱运输的优越性。 公路集装箱运费——根据价格和价值 基本相适应的原则。 从事营业性集装箱汽车 运输所发生的各种费用，按照《国际集装箱 汽车运输收费规则》、《国内集装箱汽车运 输收费规则》办理。
（1）按交接方式承担的风险责任运费的计收方法 （9种）
（2）整箱货和拼箱货运费的计收方法
1、整箱货 2、拼箱货
（3）集装箱装载特殊货物运费及有关费用的计收方法
① 集装箱超重、超长、超宽和超高
货物运费及有关费用的计收
② 集装箱的成组货物运费及有关费
用的计算方法
③ 挂衣集装箱运费的计收方法
④ 搬家货物运费的计收方法
（2）公路集装箱运费的计收
第一，单程重箱 第二，双程重 第三，一程重（空）箱、一程空（重）箱 第四，单程空箱 第五，双程空箱
4、航空集装箱运费的计算方法
普通货物运价 指定货物运价 等级货物运价 集装箱运价 货舱单位运价 协议运价 时令运价
常规运价计费法
新型运价计费法
5．海上集装箱运费的计算方法
（3）下列运输不适用集装箱一口价，仍按一 般计费规定计费： １．集装箱国际铁路联运； ２．集装箱危险品运输（可按普通货物条 件运输的除外）； ３．冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。
（4）实行一口价的集装箱暂不办理在货物中途站 或到站提出的运输变更。
（5）集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人 一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托 运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他 收费票证。除一口价和上面（2）所列的费用外， 发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务 费）。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
集装箱运费计算
中远集团第一号运价表
COSCO GROUP TARIFF NO.1 中国－日本航线集装箱费率表
CHINA－JAPAN CONTAINER SERVICE
美元
IN USD
上海－神户，大阪，名古屋，横滨，四日市，门司
SHANGHAI－KOBE，OSAKA，NAGOYA，YOKOHHAMA，YOKKAICHI，MOJI
长度为40英尺为国际计量单位的集装箱。
知识点准备
一、集装箱运费的构成
1、运费和运价 运费：集装箱运输经营人向集装箱货物托运 人收取的全部运输费用； 集装箱运价： 集装箱运输费用的单位价格。包括费率标
准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个 综合价格体系。
2、集装箱运费的基本结构
集装箱运输产生之前，承担绝大部分国际运输的海运运输 是由海运运价构成，是建立在“港—港”交接基础上的，仅包 括货物的海上运费和装运港船边装船费用、目的港卸船费用， 一般把这三项费用统称海运运费。 在国际多式联运下集装箱货物交接从港口向内陆延伸，交 接地点延伸至内陆港口、货运站、货主工厂或仓库等内陆地点， 实现了“门—门”的运输，这使得集装箱运费构成不仅包括集 装箱海运运费，而且还包括发货地运输费、装港港区服务费、 海运运费、卸港港区服务费、收货地疏运费等（集装箱运费基 本结构如图所示）。
宁波－神户，横滨
NINGBO－KOBE，YOKOHAMA 等 CLASS 级 LCL W/M
温州－横滨
WENGZHOU－YOKOHAMA CY/CY 20’ 40’
1 8 11 16
-
7 10 15 20
55.00 58.00 61.00 64.00 61.00 68.00
770.00 820.00 870.00 920.00 870.00 1200.00 1650.00 2530.00
运费计算推荐优秀PPT
四、运费计算公式
1）整批货物运费=吨次数X计算重量+整批货 物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他 费用。
2）零担货物运费=计费重量x计费里程X零担 货物运价+货物运输其他运费。
3）包车费用=包车时间X元/吨位小时。 4）专线货物运输运费。 在各地的专线运输中，由于计费里程是
公路货物运输运费计算
1）整批货物基本运价的概念 整批货物基本运价是指一批普通货物
在等级公路上运输的每吨千米运价。在 计算整批货物运输的同时，按货物重量 加收吨次费
2）零担货物基本运价是指零担普通货物在 等级公路上运输的每千克千米运价。
全国汽车货物基本运价平均0.27元/t*km 控制。
华东，华南，中南，华北地区省份货物基 本运价可按0.26~0.27元/t*km安排；最高 不得超过0.30元/t*km.
运费计算公式为： F：f x Q 式中：F为总运费，以下同。 f为基本费率，以下同。 Q为货运量，以下同。
海运基本运费
基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之 间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费 的主要部分。
(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字 母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公 吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长 吨或短吨来计算的。
铁 路 货 物 运 价运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
水路货物运输费用计算方法
总运费=基本运费+∑附加费 1、在没有任何附加费的情况下，班轮