集装箱运输课件资料
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集装箱运输
集装箱运输
二、国内集装箱运输的发展沿革
起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年， 是从港口接卸集装箱开始的。
发展阶段：1989—2001 年为超百万TEU ，在此 阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。
辉煌阶段：2002 年开始，中国内地港口集装箱吞 吐量总量首次以3 721 万TEU（不包括香港地区1 914 万TEU）超过连续保持46 年首位的美国（当 年2 880.75 万TEU）
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浙江国际海运职业技术学 院港口管理学院
集装箱运输
标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集 装箱运输，但规模和距离都较小。
重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于换装能 力差，使得这种运输方式的优越性难以显示，其 运量也受到很大限制，所以这种运输方式影响不 大，前程不为人们看好。
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集装箱运输
第一节 集装箱运输发展沿革
一、国际集装箱运输的发展沿革
1、萌芽期（1801~1955）
（1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输 的设想。
（1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装 箱运输。
（ 1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输 的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究 和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等 工作
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集装箱运输
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集装箱运输
埃玛·马士基
埃玛马士基是以摩勒—马士基集团(A.P. Moller-Maersk)前主席马士基·麦金尼·摩勒 (Maersk Mc-Kinney Moller)已故夫人的名字命 名的。
集装箱公路运输概述集装箱公路运输业务集装箱公路运输.PPT
图7-2平板式集装箱半挂车
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
集装箱运输实务PPT课件
泊位的建造因地质和水深的不同，通常有三种形式：顺岸式、突堤 式和栈桥式，集装箱码头通常采用顺岸式。
天津海运职业学院 6
泊位（Birth）
天津海运职业学院 7
二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
天津海运职业学院 16
集装箱码头平面布置
天津海运职业学院 17
子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
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泊位（Birth）
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二、码头前沿（Frontier） 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于
布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。码头前沿的宽度 通常由三个部分组成。
集装箱码头检查口又叫集装箱检查桥，俗称大门、道口或闸口，是 公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分 界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门，如箱体 检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进 出码头集装箱的信息记录等。
检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出 场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。
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集装箱码头平面布置
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子任务7 闸口
能力目标 知识目标 重点难点
能够掌握集装箱闸口进出的业务流程 掌握闸口的构成和职责 闸口交接单证的内容
一、集装箱码头闸口的构成
集装箱码头闸口，即集装箱码头检查口。所谓集装箱码头闸口是指 集装箱卡车拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖 箱人进行箱体交接、单证处理和信息记录的一个重要业务部门。集装箱 码头闸口一般布置有：集装箱卡车通道、地磅和闸口业务人员的工作室， 并配置计算机、视频探头、电话等设备。
1．前方堆场 前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进 口集装箱的临时堆放，以加快船舶装卸的作业效率。 2．后方堆场 后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放 和保管各种重箱和空箱。集装箱码头因陆域面积的大小不同，有的把堆 场明确地划分为前方和后方，有的只对前后作大致地划分，并无明确的 分界线。
集装箱运输课件
• • • •
按集装箱的规格尺寸分 20ft 柜（TEU 标准箱）、40ft 柜 40ft 高柜 、45ft高柜、20ft开顶柜 40ft开顶柜、20ft平底货柜、40ft平底货柜
外部标志
• 集装箱结构图
运输机构
• 堆场（containeryard，CY）是专门用来保管和堆 放集装箱（重箱和空箱）的场所，是整箱货 （fullcontainerload，FCL）办理交接的地方，一 般设在港口的装卸区内。
优点
• • • • • 1、责任统一，手续简便； 2、节省费用，降低运输成本； 3、减少中间环节，时间缩短，运输质量高； 4、运输组织水平提高，运输更加合理化； 5、实现门对门运输；
条件
• 多式联运承运人与委托人之间要签订一份多式联 运合同，以明确双方的权利、义务 • 必须通过两种或两种以上不通运输方式的连贯运 输 • 使用一份包括全程的多式联运单据，并有经营人 全程负责 • 必须全国统一运价，一次收取 • 必须是国际货物运输
优越性
• • • • • • ▪ 保证货物运输安全 ▪ 节省货物包装材料 ▪ 简化货运作业手续 ▪ 提高装卸作业效率 ▪ 减少运营费用，降低 • 通用干货集装箱、散货集装箱、保温集装 箱、台架式集装箱、罐式集装箱、平台集 装箱、敞顶集装箱、汽车集装箱、动物集 装箱、服装集装箱
集装箱场站收据
集装箱运输出口程序
• • • • • • • • • 1、订舱 2、接受托运申请 3、发放空箱 4、整箱货的装箱与交货 5、拼箱货的装箱与交货 6、货物进港 7、换取提单 8、货箱装船 9、寄送资料
主要关系方在运输中所承担的责任
• 1、应保证所报货运资料的正确和完整； • 2、承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用， 由托运人承担； • 3、海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生的 货损货差，由托运人承担； • 4、如集装箱货不满，或是垫衬不良、积载不当，或是装 了不适于集装箱运输的货物，因此而引起的货损、货差， 概由托运人负责； • 5、如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货 损事故应由托运人负责，若使用承运人集装箱及设备，其 间造成了第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。
集装箱运输PPT课件
航次货运任务与船舶箱容量箱一致 订舱单上所列的20ft箱数量和40ft箱数量与船
舶20ft箱容量和40ft箱容量相一致
61
(2)减少或避免倒箱操作：在箱位选 配时应尽量保持不同卸港集装箱 垂向选配箱位和卸箱通道各自独 立；
(3)合理利用冷藏箱容量； (4)选配箱位时尽量减少特殊箱引起
的箱位损失数量。
9
1. Lift on & 1ift off container ship
10
11
12
13
14
All-container ships are divided into generations depending upon their container capacity
15
16
First Generation
Imperial system : Length×Breadth×Height=20’×8’×8’06”
Metric system : 6058mm×2438mm×2591mm
Capacity: 33m3
32
Forty Equivalent Unit : FEU
Imperial system : Length×Breadth×Height=40’×8’×8’06”
5
Benefits of Containerization
Reduction in port time Improved working ratio of ships Savings in packing cost Less damage & pilferage of cargo Door to Door Intermodal transport
44
舶20ft箱容量和40ft箱容量相一致
61
(2)减少或避免倒箱操作：在箱位选 配时应尽量保持不同卸港集装箱 垂向选配箱位和卸箱通道各自独 立；
(3)合理利用冷藏箱容量； (4)选配箱位时尽量减少特殊箱引起
的箱位损失数量。
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1. Lift on & 1ift off container ship
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11
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All-container ships are divided into generations depending upon their container capacity
15
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First Generation
Imperial system : Length×Breadth×Height=20’×8’×8’06”
Metric system : 6058mm×2438mm×2591mm
Capacity: 33m3
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Forty Equivalent Unit : FEU
Imperial system : Length×Breadth×Height=40’×8’×8’06”
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Benefits of Containerization
Reduction in port time Improved working ratio of ships Savings in packing cost Less damage & pilferage of cargo Door to Door Intermodal transport
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国际集装箱运输课件
❖集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些 材料混合制定的。具有一定的强度和刚度， 密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元 以上。
❖集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮 ，放在卡车上是车厢。
❖国际标准化组织关于货物集装箱的定义中，提出了 作为一种运输设备的货物集装箱，应具备以下条件 ：
➢1)具有足够的强度，可长期反复使用；
➢标志：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输 打下基础。
➢重要特征：所使用的船舶都是经济货船改装成的集 装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标准 的17ft、27ft和35ft的集装箱，集装箱运输的航线局 限于） ➢标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第
➢集装箱运输可以实现“门到门”，适用于海洋运输 、铁路运输、公路运输、内河运输以及国际多式联 运。目前我国与世界上许多国家都采取这种运输方 式。
➢（2）国际集装箱运输的发展沿革
➢A、萌芽期（1801~1955）
（1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输的 设想。
（1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装箱 运输。
➢E、成熟期（90年代至今）
➢标志：船舶大型化，码头深水化，机械现代化，管 理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。
➢特征：
1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。EDI 电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术等。
2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物实 现了“门到门”运输
3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。 4、码头和装卸机械的大型化。
➢（11）隔热集装箱（Insulated Container）
➢隔热集装箱主要用于载运对温度变化十分敏感的货 物。它是一种防止温度上升过大，以保持货物鲜度 而具有充分隔热结构的集装箱。通常用于冰作制冷 剂，保温时间为72小时左右。使用范围为水果、蔬 菜等货物。
国际集装箱运输PPT课件
（二）集装箱的交接 ——按集装箱的装箱方式分
1.整箱交，整箱接： (FCL/FCL) 2.拼箱交、拆箱接： (LCL/LCL) 3.整箱交，拆箱接： (FCL/LCL) 4.拼箱交，整箱接： (LCL/FCL)
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——按集装箱的交接地点分
1. 门到门 (Door to Door) 2. 门到场 (Door to CY) 3. 门到站 (Door to CFS 4. 场到门 (CY to Door) 5. 场到场 (CY to CY 6. 场到站 (CY to CFS) 7. 站到门 (CFS to Door) 8. 站到场 (CFS to CY) 9. 站到站 (CFS to CFS)
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接的单证。 •(2) 是船公司了解集装箱内所装货物的明细表。 •(3) 是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。 •(4) 当处理货损货差索赔时的重要单据之一。
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( 三 ) 场站收据 (Dock Receipt-D/R) ———场站收据又称码头收据，相当于传统杂货班轮运输 的大副收据。 在集装箱运输情况下，发货人将集装箱送至集装 箱堆场，取得场站收据，并用以换取提单。
集装箱运输基本知识.ppt
是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单， 并加封志的集装箱货物，通常只有一个发 货人和一个收货人。
37
不知条款
Said to contain, S.T.C;
Shipper’s load and count and seal, S.L.&C&tainer （cargo）load, LCL） 是指由承运人的集装箱货运站负责装箱 和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱 货物，通常每一票货物的数量较少，因此 装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个 发货人和多个收货人。
主要内容
集装箱运输的优越性 集装箱的定义及标准化 集装箱的类型 集装箱船 集装箱标志 集装箱货物的交接
1
一、集装箱运输的优越性
提高装卸效率，缓解港口拥挤现状 节省包装材料，减少货损货差 缩短货物的在途时间，加快车船的周转 车船装卸作业机械化，节省劳动强度
2
全国港口集装箱吞吐量前10名
13
通用干货集装箱 又称杂货集装箱。最具代表性而 且数量最多的箱型。无需控制温度， 通常为封闭式的，在一端或侧面设 有箱门。
14
集装箱示意图
15
20’标准集装箱
16
20’侧开门集装箱
17
20’侧开双门集装箱
18
20'全侧开门集装箱
19
开顶散货集装箱
20
冷藏集装箱
21
22
23
24
30
第一组标记
箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位 拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定， 并向国际集装箱局登记；第4位字母为U， 表示海运集装箱代号。
例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代 码为COSU
31
顺序号： 为集装箱编号，按照国家标准
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不知条款
Said to contain, S.T.C;
Shipper’s load and count and seal, S.L.&C&tainer （cargo）load, LCL） 是指由承运人的集装箱货运站负责装箱 和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱 货物，通常每一票货物的数量较少，因此 装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个 发货人和多个收货人。
主要内容
集装箱运输的优越性 集装箱的定义及标准化 集装箱的类型 集装箱船 集装箱标志 集装箱货物的交接
1
一、集装箱运输的优越性
提高装卸效率，缓解港口拥挤现状 节省包装材料，减少货损货差 缩短货物的在途时间，加快车船的周转 车船装卸作业机械化，节省劳动强度
2
全国港口集装箱吞吐量前10名
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通用干货集装箱 又称杂货集装箱。最具代表性而 且数量最多的箱型。无需控制温度， 通常为封闭式的，在一端或侧面设 有箱门。
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集装箱示意图
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20’标准集装箱
16
20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
18
20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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第一组标记
箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位 拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定， 并向国际集装箱局登记；第4位字母为U， 表示海运集装箱代号。
例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代 码为COSU
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顺序号： 为集装箱编号，按照国家标准
以及集装箱运输PPT课件
称为甩挂运输
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第一节 运输以及运输方式
（2）公路运输 甩挂运输 甩挂运输模式的特点在于
首先，挂车本身没有动力，由牵引车拖带行驶 其次，一台牵引车往往配置多台挂车，牵引车与挂车 之间不固定搭配，根据运输需要进行组合 第三，减少了货物的装卸搬运，避免不必要的运输程 序，运输效率高。
第13页/共60页
集装箱运输。是指使用集装箱作为货物的承载容器，在铁路上进行 运输的方式。适合采用集装箱运输的货物通常被称为适箱货。
此外，铁路运输还可以分为营业性线路运输和专用线路运输
第15页/共60页
第一节 运输以及运输方式
（3）铁路运输
铁路运输是实用铁路列车运输客货的一种运输方式，其特性主要有以下 几点： ✓ 受地形、气候影响较小 ✓ 运输能力强，运输能耗小（铁路机车车辆单位功率所能牵引的质量约比汽 车高10倍） 。 ✓ 安全程度高 ✓ 运输速度较快 ✓ 运输成本低（铁路运输成本只有公路运输成本的1/17～1/11，航空运输成 本的1/267～1/97 ） ✓ 投资高、建设周期长（单线铁路每公里造价可达300-700万元，干线建设 时间往往需要5-10年时间）。
第5页/共60页
第一节 运输以及运输方式
常见船舶
•①集装箱船（又称为箱装船、货柜船或货箱船）。是一种专 门载运集装箱的船舶。船只的全部或大部分货舱用来装载集 装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船装载 效率高，大大缩短了停港时间。 •②散装船。适用于装运谷物、煤炭、矿石和盐等散装货物。 散装货物一般都是廉价的原材料或初级产品，因此散装货船 的运量很大，通常都是单向运输。散装货船的大小分为三个 等级：约3万t的方便型、6万t的巴拿马极限型和10万t以上的 海峡型。 •③油船。又称为油轮，是专门用来装运散装石油类、液体货 物类的船舶，是远洋运输中特大型、大型船舶。一般而言， 大型油轮的排水量在20万～30万t，超大型油船可达到50万t 以上。
运输管理课件第二章集装箱货物运输
箱货物。 ③ 边际装箱货物。又称临界装箱货物、边缘装箱货物，
这种商品技术上可以装箱，但由于价格低廉、运费 便宜，经济上划不来。 ④ 不适合装箱货物。从技术上装箱有困难的货物，或 货流量大时用专用运输工具运输更适宜的货物。
1、集装箱货物
按货运特征分类： ① 整箱货（FCL） 。发货人或收货人的货物单独使用
一个集装箱，则称为整箱货。（一批货物达到一个 或几个集装箱容积的75％或集装箱负荷重量的95％， 即可作为整箱货。） ② 拼箱货（LCL） 。凡不足整箱货的容积或重量的货 载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载，称为 拼箱货。（一个集装箱，如果它的发货人、收货人、 目的地三者中有一项含有两个或两个以上，则称该 箱中的货物为拼箱货。）
① 箱主代号。表示集装箱所有者和使用者的代号，用 四个字母表示，前三为由箱主自己规定，第四个字 母规定用“U”，如：COSU。
– 箱主在使用集装箱前应向本国主管部门登记注册，国际间 使用的集装箱应向国际集装箱局（BIC）登记。
② 顺序号。是集装箱的箱号，用6个阿拉伯数字表示， 如：000123。
③ 校对数。位于集装箱箱号后，用一位阿拉伯数字加 方框表示，如： 2
3、集装箱的标准
标准化对集装箱运输很重要，它不仅跟集装箱本身 有关，也跟运输设备、装卸主要有两部分： 1. 硬件标准。包括集装箱的外部尺寸、集装箱重量、 集装箱的结构和强度、集装箱角件、集装箱门搭扣 件等； 2. 软件标准。包括同一名称术语、作业规则、使用方 法、装运方法、代码标志等。
发货人
装箱
承运人
运输，保证集装箱数量 正确和外表状况良好
收货人
拆箱
2、集装箱的交接方式
② 门到场（Door to CY）：整箱的货运方式，货物的 装、拆箱由货主自理。
这种商品技术上可以装箱，但由于价格低廉、运费 便宜，经济上划不来。 ④ 不适合装箱货物。从技术上装箱有困难的货物，或 货流量大时用专用运输工具运输更适宜的货物。
1、集装箱货物
按货运特征分类： ① 整箱货（FCL） 。发货人或收货人的货物单独使用
一个集装箱，则称为整箱货。（一批货物达到一个 或几个集装箱容积的75％或集装箱负荷重量的95％， 即可作为整箱货。） ② 拼箱货（LCL） 。凡不足整箱货的容积或重量的货 载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载，称为 拼箱货。（一个集装箱，如果它的发货人、收货人、 目的地三者中有一项含有两个或两个以上，则称该 箱中的货物为拼箱货。）
① 箱主代号。表示集装箱所有者和使用者的代号，用 四个字母表示，前三为由箱主自己规定，第四个字 母规定用“U”，如：COSU。
– 箱主在使用集装箱前应向本国主管部门登记注册，国际间 使用的集装箱应向国际集装箱局（BIC）登记。
② 顺序号。是集装箱的箱号，用6个阿拉伯数字表示， 如：000123。
③ 校对数。位于集装箱箱号后，用一位阿拉伯数字加 方框表示，如： 2
3、集装箱的标准
标准化对集装箱运输很重要，它不仅跟集装箱本身 有关，也跟运输设备、装卸主要有两部分： 1. 硬件标准。包括集装箱的外部尺寸、集装箱重量、 集装箱的结构和强度、集装箱角件、集装箱门搭扣 件等； 2. 软件标准。包括同一名称术语、作业规则、使用方 法、装运方法、代码标志等。
发货人
装箱
承运人
运输，保证集装箱数量 正确和外表状况良好
收货人
拆箱
2、集装箱的交接方式
② 门到场（Door to CY）：整箱的货运方式，货物的 装、拆箱由货主自理。
《集装箱运输绪论》PPT课件
❖ 1957年10月，该公司又将6艘C-2型件杂货船改装成了带有箱格的全 集装箱船。第一艘船的船名为“Gateway City”，该船设有集装箱 装卸桥，载重量90000吨，装载35英尺集装箱226只，箱总重25吨， 航行于纽约到休斯顿，这标志着海上集装箱运输方式正式开始。
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1.1.2 国际集装箱运输的发展概况
《集装箱运输绪论》PPT课件
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课程内容简介
第1章 绪论 第2章 集装箱及箱务管理 第3章 集装箱水路运输 第4章 集装箱公路运输 第5章 集装箱铁路运输 第6章 集装箱航空运输
2
课程内容简介
第7章 集装箱货物交接 第8章 集装箱运输业务程序与单证 第9章 集装箱多式联运 第10章 集装箱运输的经济分析
16
中海集装箱运输浙江欧洲线船舶资料
17
1.1.3 我国集装箱运输的发展概况
2、集装箱港口基础设施不断完善，内陆集疏运系统明显改 善
❖ 1975年，交通部决定在天津港投建我国沿海第一座集装箱专用码头。 ❖ 1980年开始建设上海港集装箱码头，自此以后，陆续对青岛、大连、
厦门、南京、福州、秦皇岛等港口进行了集装箱码头的建设，到 1990年，沿海、长江及珠江已有集装箱专用泊位19个，年通过能力 150万TEU。 ❖ 从2003年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续四年居世 界第一。2006年，中国港口货物吞吐量完成亿吨，其中外贸货物吞 吐量亿吨；完成集装箱吞吐量9300万标准箱。2006年，中国有12个 港口的吞吐量超过亿吨，其中上海港以亿吨稳居世界第一。统计显 示，2006年，中国沿海港口拥有生产性泊位4511个，其中万吨以上 泊位978个，包括5万至10万吨泊位219个，10万吨以上泊位87个。
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1.1.2 国际集装箱运输的发展概况
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课程内容简介
第1章 绪论 第2章 集装箱及箱务管理 第3章 集装箱水路运输 第4章 集装箱公路运输 第5章 集装箱铁路运输 第6章 集装箱航空运输
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课程内容简介
第7章 集装箱货物交接 第8章 集装箱运输业务程序与单证 第9章 集装箱多式联运 第10章 集装箱运输的经济分析
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中海集装箱运输浙江欧洲线船舶资料
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1.1.3 我国集装箱运输的发展概况
2、集装箱港口基础设施不断完善，内陆集疏运系统明显改 善
❖ 1975年，交通部决定在天津港投建我国沿海第一座集装箱专用码头。 ❖ 1980年开始建设上海港集装箱码头，自此以后，陆续对青岛、大连、
厦门、南京、福州、秦皇岛等港口进行了集装箱码头的建设，到 1990年，沿海、长江及珠江已有集装箱专用泊位19个，年通过能力 150万TEU。 ❖ 从2003年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续四年居世 界第一。2006年，中国港口货物吞吐量完成亿吨，其中外贸货物吞 吐量亿吨；完成集装箱吞吐量9300万标准箱。2006年，中国有12个 港口的吞吐量超过亿吨，其中上海港以亿吨稳居世界第一。统计显 示，2006年，中国沿海港口拥有生产性泊位4511个，其中万吨以上 泊位978个，包括5万至10万吨泊位219个，10万吨以上泊位87个。
集装箱运输实务课件完整版电子教案
（一）集装箱货流
❖集装箱货流按货物运量多少分为拼箱货流和整箱货 流。
❖ 1.拼箱货流 ❖ 拼箱货（Less Than Container Load 简称：LCL）是指装不满一
整箱的小票货物。拼箱货涉及多个发货人与收货人，货物通常由承运人 或其代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆中转站集中，将两票以上 的货物拼装在一个集装箱内，在目的地货运站或内陆中转站拆箱，再从 集装箱货运站内取出货物交给收货人。集装箱货运站对拼箱货的装箱负 责。
❖ 2.整箱货流 ❖ 整箱货（Full Container Load 简称：FCL）是指由发货人负责装
箱、计数、填写装箱单，并由海关加铅封的货。整箱货通常只有一个发 货人和收货人。拆箱由收货人办理。承运人只负责箱体外表完好，不负
责箱内的货损、货差。
❖ 3.整箱货流转过程
❖ （1）发货人提取空集装箱到自己工厂或仓库装箱地点； ❖ （2）发货人在自己工厂或仓库装箱地点装箱； ❖ （3）通过内陆或内河运输将集装箱货物运至集装箱码头； ❖ （4）在集装箱码头堆场办理交接，根据堆场计划在堆场内
前来提货；
❖ （9）在集装箱货运站掏箱交货； ❖ （10）集装箱空箱运回堆场。
❖（二）集装箱货流对物流活动的影响
❖ 1.货流重新整合、运输方式的分工更加明确 ❖ 2.各种运输方式的运输能力及运输效率有了显著提高
❖ 3.运输装卸效率及货物的安全性有了明显提高
（三）集装箱货流的组织形式
❖ 按拼箱货流和整箱货流两种货流形态，集装箱的货流组织形式有四种： ❖ 1.整箱交，整箱接（FCL/FCL） ❖ 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱
任务一 集装箱货流业务
➢教学情景综述 学习者要从事集装箱运输管理工作需要要熟悉集装箱货流、集装箱
《集装箱运输》课件
《集装箱运输》PPT 课件•集装箱运输概述•集装箱的种类与规格目录•集装箱运输系统•集装箱运输流程•集装箱运输组织形式•集装箱运输的优点与缺点•未来集装箱运输的发展趋势01集装箱运输概述•集装箱运输是指将一定质量的、符合国际标准的集装箱作为运输单位，通过使用机械设备装卸、搬运和堆放，实现货物跨国界、长距离、大批量快速流动的一种现代化运输方式。
集装箱运输的初步尝试，使用木箱进行货物包装和运输。
19世纪末美国成功地进行了世界上第一次集装箱海运，标志着集装箱运输的正式诞生。
1956年随着世界经济的快速发展，集装箱运输逐渐成为全球货物运输的主要方式之一。
20世纪60年代随着科技的进步和全球化的加速，集装箱运输得到了更加广泛的应用和发展。
20世纪80年代至今集装箱运输的历史与发展02集装箱的种类与规格罐式集装箱用于装载液体货物，如油料、化学品等。
框架集装箱用于装载超大型或形状特殊的货物，如车辆、建筑部件等。
开顶集装箱用于装载大型货物，如机械、设备等。
干货集装箱用于装载干散货，如谷物、矿石等。
冷藏集装箱用于装载需要冷藏的货物，如肉类、水果和蔬菜等。
内容积5.69米 x 2.13米 x 2.18米，体积24-26立方米。
20尺柜内容积5.89米 x 2.32米 x 2.31米，体积31.5立方米。
20尺开顶柜内容积11.8米 x 2.13米 x 2.18米，体积54立方米。
40尺柜内容积11.8米 x 2.13米 x 2.72米，体积68立方米。
40尺高柜内容积13.58米 x 2.34米 x 2.71米，体积86立方米。
45尺高柜0201030405用于标识集装箱所属的运输公司或租赁公司。
用于标识集装箱的唯一序列号。
用于标识集装箱的尺寸和类型。
用于标识制造该集装箱的国家。
03集装箱运输系统集装箱码头是集装箱运输的重要节点，负责集装箱的装卸、堆存和转运等作业。
集装箱码头通常配备有大型装卸设备、堆场、泊位等基础设施，以满足集装箱船舶的靠泊和装卸需求。
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按集装箱的规格尺寸分 20ft 柜（TEU 标准箱）、40ft 柜 40ft 高柜 、45ft高柜、20ft开顶柜 40ft开顶柜、20ft平底货柜、40ft平底货柜
外部标志
• 集装箱结构图
运输机构
• 堆场（containeryard，CY）是专门用来保管和堆 放集装箱（重箱和空箱）的场所，是整箱货 （fullcontainerload，FCL）办理交接的地方，一 般设在港口的装卸区内。
• 集装箱货运站（containerfreightstation，CFS） 又叫中转站或拼装货站，是拼箱货 （lesscontainerload，LCL）办理交接的地方，一 般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的 场所。
交接方式
• 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间 的交接方式
集装箱托运单
优点
• • • • • 1、责任统一，手续简便； 2、节省费用，降低运输成本； 3、减少中间环节，时间缩短，运输质量高； 4、运输组织水平提高，运输更加合理化； 5、实现门对门运输；
条件
• 多式联运承运人与委托人之间要签订一份多式联 运合同，以明确双方的权利、义务 • 必须通过两种或两种以上不通运输方式的连贯运 输 • 使用一份包括全程的多式联运单据，并有经营人 全程负责 • 必须全国统一运价，一次收取 • 必须是国际货物运输
优越性
• • • • • • ▪ 保证货物运输安全 ▪ 节省货物包装材料 ▪ 简化货运作业手续 ▪ 提高装卸作业效率 ▪ 减少运营费用，降低运输成本 ▪ 便于自动化管理
主要规格
• 按用途分 • 通用干货集装箱、散货集装箱、保温集装 箱、台架式集装箱、罐式集装箱、平台集 装箱、敞顶集装箱、汽车集装箱、动物集 装箱、服装集装箱
二、国际多式联运
• 含义 • 优点 • 条件
• 国际多式联运（International multimodal transport）简称多式联运，是在集装箱运输的基 础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运 合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国 境内指定交付地点的货物运输。 • 国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多 种运输方式。
集装箱运输与国际多式联运
——喻学姣 宋春燕 任文希 任文华 徐双双 王 恒
一、集装箱运输
• • • • • • 含义及特点 主要规格及外部标志 集装箱运输机构 装箱交接方式 计费方法及运输单据 集装箱托运单
• 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行 货物运输的一种现代化运输方式。被称为 20世纪最伟大的标准化
集装箱场站收据
集装箱运输出口程序
• • • • • • • • • 1、订舱 2、接受托运申请 3、发放空箱 4、整箱货的装箱与交货 5、拼箱货的装箱与交货 6、货物进港 7、换取提单 8、货箱装船 9、寄送资料
主要关系方在运输中所承担的责任
• 1、应保证所报货运资料的正确和完整； • 2、承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用， 由托运人承担； • 3、海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生的 货损货差，由托运人承担； • 4、如集装箱货不满，或是垫衬不良、积载不当，或是装 了不适于集装箱运输的货物，因此而引起的货损、货差， 概由托运人负责； • 5、如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货 损事故应由托运人负责，若使用承运人集装箱及设备，其 间造成了第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。