继电集中联锁系统维护
(完整word版)DS6-K5B计算机联锁系统日常维护注意事项
系统操作和注意事项系统冷机启动的加电顺序系统从冷机（未加电）状态启动，应首先确认所有设备连接正确，接插件连接牢靠，然后进行.给设备加电应按照先外围，后联锁的顺序进行.1．确认电源屏经UPS输出220V电压正确。
2．接通控制台设备电源.控制台设备包括：控显机、显示器。
3．接通维修机（含显示器）电源。
4．接通通信监测机机电源。
5．接通微机电源柜电源.确认两路24V电源输出正常。
6．接通联锁1系和联锁2系的电源开关.在联锁机F486—4I模块的IC卡插槽内插入IC卡.如有两个IC卡，可同时插在两系联锁机上。
如只有一个IC卡，可先插入一系联锁机，待其进入运行状态后，取出IC卡再插入另一系联锁机。
联锁机从IC卡读入程序和数据约须30秒左右。
首先加电并插有IC卡的联锁机将进入“主系”状态运行，另一机进入“从系"状态运行(状态判断,详见3。
1节F486-4I说明）。
7．接通前置通信机1系和前置通信机2系的电源开关.在前置通信机F486—4I模块的IC 卡插槽内插入IC卡。
如有两个IC卡，可同时插在两系前置通信机上。
如只有一个IC 卡，可先插入一系前置通信机，待其进入运行状态后，取出IC卡再插入另一系。
从IC 卡读入程序和数据约须30秒左右。
首先加电并插有IC卡的前置通信机将进入“主系”状态运行，另一机进入“从系”状态运行（状态判断，详见3.1节F486—4I说明）.8．接通各ET机架上每个ET-LINE和ET—PIO2模块的电源开关。
确认每个模块进入正常工作状态:“Normal"“System"指示灯亮；“Txd”指示灯闪光。
至此，DS6—K5B计算机联锁系统从冷机状态加电启动完成.系统停机下电，原则上应按上述的逆向顺序,依次切断各设备的电源。
注意事项1．联锁机机从冷机启动需从IC卡上读入程序和数据才能进入正常运行，因此IC卡平时应插在IC卡插槽内,这样，系统在停电恢复后可自动投入运行。
保护、联锁和报警系统管理规定
保护、联锁和报警系统管理规定第一章总则第一条热工保护、联锁和报警系统运行和投退的管理程序，明确热工保护、联锁和报警定值的审批及管理程序。
强化热工保护、联锁和报警装置的管理，确保发电机组和电网的稳定运行，尤其是加强关键发电设备热工保护系统的管理，使保护装置在关键设备出现故障和异常时及时准确的动作或报警，确保关键设备的安全,特制定本规定。
第二条本规定适用于XX厂所有发电设备的保护、连锁和报警系统的检查、使用、投退操作及投退审批程序等工作的管理。
第二章职责第三条机械动力处/生产技术处/检修车间热控专工职责负责审核热工专业的保护、联锁和报警信号的投退必要性；保护、联锁和报警信号定值变更的必要性和可行性。
负责审核保护、联锁和报警信号退出期间的安全措施是否齐全和完善。
每月分析本专业保护、联锁报警信号退出情况，在季度监督会上进行分析。
重要操作到现场进行检查、监督、协调和指导。
负责定期统计、汇总《保护、联锁和报警系统管理规定》执行过程中发现的问题，提出相应的技术措施或改进措施。
第四条发电车间专业专工职责补充完善保护退出期间运行方面的安全措施，并严格执行保护、联锁和报警信号退出期间的安全措施。
负责审核保护、联锁和报警信号的投退是否必要或可行性。
运行人员负责执行热工保护的投退，运行人员负责执行保护退出期间工作票或保护停用申请单上的安全措施（检修自理的除外），做好保护联锁、报警系统退出时的风险评估。
对操作的正确性负责。
第三章管理规范与执行程序第五条适用于XX厂所有带有保护、联锁和报警装置的发电设备和系统。
适用于XX厂关键设备保护系统的管理，包括职责划分、工作要求及试验与维护。
识别关键设备保护系统的设备和系统，且确立其维护职责。
确保关键设备保护系统的试验与维护的实效性与依据性。
第六条引用制度及关联子系统《新疆电科院热控技术监督制度》（2010）《火力发电厂热控仪表及控制装置技术监督规定》国电安运[1998]483号（2010）《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》《报护及电网安全自动装置检验规程》DLT995-2006《继电保护和安全自动装置现场工作保安规定》（87）电生供字第254号《继电保护和安全自动装置技术规程》GB14285—2006《电力系统继电保护技术监督规定》《微机继电保护装置运行管理规程》DL／T 587－1996第七条专用术语定义关键设备：是指那些一旦出现故障，将会对设备及人身安全、健康、环保、经济效益、电网等有重大影响的设备，如出现人身伤亡、设备损坏、影响电网系统稳定、污染环境、停机或降出力等。
TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理【整理版】
第9网络线是QJJ和GJJ的励磁电路，检查本区段空闲后，本区段的QJJ才能励磁吸起，用其前接点实现区段锁闭。向股道建立进路时，GJJ励磁吸起，用它锁闭另 一咽喉的敌对进路；
1.1.1 6502电气集中的组成
6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。因此，在我国铁路得到了广泛应用。
6502电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。
计算机联锁系统应关注三方面的问题，第一是在正常工作状态下（即系统软硬件均没有出现任何故障）系统的功能及安全性问题（也可称功能安全性问题）；第二是系统的可靠性问题；第三是在非正常状态下（即系统软件或硬件出现故障）系统的安全问题。
计算机联锁根据作业情况可办理列车、调，车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式主要采用鼠标操作方式,所有作业均用鼠标在屏幕上按压“按钮”进行操作。通过大屏幕彩色显示器显示操作命令和现场的设备状态。屏幕上有各种汉字提示，并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。[2]
计算机联锁与继电联锁相比的优越性主要有以下几方面：
A.体积小、可靠性高，可实现无维修，为铁路信号技术结构的改革创造了条件。
B.微机联锁系统功能更加完善。继电联锁受站场形电路网络层次和结构、继电器数量以及网络线的多寡等限制，在功能及功能扩展方面均受到限制。对上述限制，计算机联锁系统通过少量硬件和软件开发即可解决。如，增加平面溜放功能，增加记录并图像再现。
计算机联锁系统维护手册
IC Cord T
BER MI
R
1T R
1
DC
WR
IM II
VM T VI R
2T R
2
SW1
SW2
T
3T
3
R
R
SW3
_ 24V
_+ + 5V
KYOSAN
MON
RES KYOSAN
KYOSAN KYOSAN
化妆板
1系
2系
联锁逻辑部正面图
18
联锁机柜—联锁逻辑部板卡功能
(硬件升级版)
联锁双系所有配置完全相同,各自配备IPU6电源板、 F486、FSIO板一或二块,其功能如下: F486 板：
接口24V 电源
冗余转换 器电源控制
集和驱动联锁设备控制的继 电器.接口24V电源接入电子 终端机笼的每一对PIO板的 完成同两时台,还UP需S之要间送的到切机换械,室切.换时 间小完于成6毫UP秒S供. 电与直接供电之
箱
UPS电 源
间的切换 UPS无故障时,微机设备由一 台UPS供电,另一台UPS处于 热备状态,当两台UPS故障时,
联锁机柜—联锁逻辑部(硬件升级板)
S16 S15 S14 S13 S12 S11 S10 S9
S8 S7 S6 S5 S4
S3
S3
S1
EXP F107P
F107 [P]
D1D
CN1
EXP F107P
F107 [P]
D1D
CN1
CN5
CN9
CN2
CN2
CN5
CN9
CN2
CN2
CN6
CN6
345 345
DC24V部分
EI32-JD型计算机联锁系统电力维护手册(v2
EI32-JD型计算机联锁系统电力维护手册
(v2
介绍
本文档是EI32-JD型计算机联锁系统电力维护手册的第二版。
该手册旨在为用户提供关于维护EI32-JD型计算机联锁系统电力设备的指导和建议。
目标
本手册的目标是帮助用户正确维护EI32-JD型计算机联锁系统的电力部分，以确保系统的正常运行和安全操作。
内容
1. 基础知识
- 介绍EI32-JD型计算机联锁系统的电力部分的组成和功能。
- 解释电力设备的基本原理和工作方式。
2. 维护指南
- 提供电力设备的检查和维护周期表。
- 描述电力设备维护的步骤和要点。
- 强调安全操作和保护电力设备的重要性。
3. 故障排除
- 列出常见的电力设备故障原因和可能的解决方法。
- 提供故障排除流程和建议。
- 警示用户在遇到严重故障时联系专业维修人员。
4. 常见问题解答
- 回答用户可能遇到的常见问题和疑问。
总结
通过遵循本手册提供的维护指导，用户能够有效地维护和管理
EI32-JD型计算机联锁系统的电力设备，保证系统的稳定运行和安
全性。
如有任何疑问，请参考本手册提供的联系方式联系专业维修
人员。
*注意：本手册仅适用于EI32-JD型计算机联锁系统电力维护，其他型号的计算机联锁系统可能有不同的电力维护需求。
*
[请确认使用的内容和规格，并与实际产品进行比对。
]。
股道检查继电器GJJ电路识读
项目2 继电集中联锁系统维护
2.9.2 9线网路结构和QJJ与GJJ的励磁电路 QJJ和GJJ也是采用站场型网路结构，9线是QJJ和GJJ的
励磁电路，10线是QJJ的自闭电路。其电路如图2-46所示。
项目2 继电集中联锁系统维护
2.股道检查继电器GJJ的设置及作用 （1）对应每个能接车的股道的两端，各设一个GJJ，放
在1LXF或2LXF组合里。它的作用是与照查继电器ZCJ配合， 锁闭另一个咽喉的敌对进路。另外，在取消解锁和人工解锁 时，用GJJ的吸起条件接通第13网路线的解锁电源KF。
（2）在单线区段以及双线双向运行区段的进站信号机 处需设一个GJJ，放在1LXF里。其作用是：在取消解锁和人 工解锁时，用GJJ的吸起条件接通第13网路线的解锁电源KF。
项目2 继电集中联锁系统维护
9-15QJJ励磁电路： KZ―XQJ21-23―X/XJJ22-21―5/7DBJ2122―1/3FBJ23-21―D7XJJ21-23―D7ZJ2123―D9ZJ23-21―D9XJJ23-21―13/15FBJ23-21―915QJJ3-4―9-15DGJ22-21―KF 。 17-23QJJ励磁电路： KZ―XQJ21-23―X/XJJ22-21―5/7DBJ2122―1/3FBJ23-21―D7XJJ21-23―D7ZJ2123―D9ZJ23-21―D9XJJ23-21―13/15FBJ2321―9/11DBJ21-22―D13ZJ23-21―D13XJJ23-21―1723QJJ3-4―17-23 DGJ22-21―KF 。
项目2 继电集中联锁系统维护
城市轨道交通信号及通信电源系统维护 3.1 继电联锁信号电源屏维护
项目3 信号电源屏维护
项目3 任务1 继电联锁信号电源屏维护
3
任务1 继电联锁信号电源屏维护
知识点1 知识点2 知识点3 知识点4
继电联锁电源屏认知 中站电源屏电路分析 大站电源屏电路分析 继电联锁电源屏日常维护
项目3 任务1 继电联锁信号电源屏维护
知识点1 继电联锁电源屏认知
⑷ A—B交直流屏切屏 ①接通备用屏； 假如A交直流屏是使用屏，A屏有 故障，首先确保B交直流屏输入输出均接通。闭合 8K，并将B屏输出开关1K~12K全部闭合，B直流屏 供电，。 ②断开故障屏； 断开A屏各输出开关，最后断开 7K即完全断开了故障A交直流屏。
项目3 任务1 继电联锁信号电源屏维护
目录
一、信号电源屏分类 二、信号电源屏技术要求
知识点1 继电联锁电源屏认知
一、信号电源屏的分类
信号电源屏分类
1）按用途分类 按用途分为站内设备供电和区间设备供电等。站内设备按道岔组数确定电源容量： 分为小站电源屏、中站电源屏和大站电源屏；区间设备按闭塞分区数量确定电源 容量。 2）按技术方案分类 按技术方案分为铁路信号电源屏和铁路信号智能电源屏。智能电源屏又分为普速铁 路、高速铁路电源屏两种。
二、转换电源屏电路
大站转换屏的作用
• ①进行两路电源的转换。 • ②交流屏、直流屏主备用屏的手动转换，可做到备用屏完全断电。 • ③调压屏故障或需检修时可手动切除，并做到调压屏完全断电。 • ④输入、输出电源汇接。
知识点3 大站电源屏电路分析
二、转换电源屏电路
• （1）两路电源切换电路
由Ⅰ路电源供电还是Ⅱ路电源供电，取决于交流接触 器1XLC或2XLC励磁。开机时，若先合开关1HK，则1XLC 励磁，其励磁电路为：1D-1（Ⅰ路电源A相）—1K1-2 — 1XLCA1-A2 —1TA1-2 —1HK1-2 —2XLC11-13 —2DXJ32-31 — 1DXJ32-31 —7D-1（Ⅰ路电源0线）
车站联锁设备维护管理办法
车站联锁设备维护管理办法第一章总则第一条为规范车站联锁设备维护管理，确保车站联锁设备的正常运用，保障铁路行车安全，特制定本办法。
第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）所属企业管理及受委托管理的铁路车站集中联锁设备（以下简称联锁设备）维护管理，包括继电联锁和计算机联锁。
第三条联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。
确保联锁关系正确是联锁设备设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。
第四条联锁设备维护管理是信号技术管理的重要内容，贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的全过程之中。
各级电务部门应高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员应严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。
第五条联锁设备必须符合“故障－安全”原则，必须满足《铁路技术管理规程》及《铁路信号设计规范》《铁路车站计算机联锁技术条件》等铁路有关标准的要求。
第六条联锁设备维护管理工作主要包括：日常联锁管理、工程验交联锁管理、联锁关系（电路）变更以及科研项目试验的联锁管理等。
第七条联锁设备维护管理实行总公司、铁路局、电务段分级管理。
铁路局电务处应设联锁管理工程师，电务段应设专职联锁主任，车间设专职联锁工程师，负责联锁管理工作，实行岗位负责制。
第八条电务段应建立联锁档案，涉及联锁关系变化的档案应及时进行修订。
计算机联锁设备供应商（以下简称联锁供应商）也应建立相应的联锁档案。
第九条凡由于基建、更改、大修工程（含过渡工程）引起的设备联锁电路改变时，必须由具有相应设计资质的设计单位进行设计，保证联锁关系正确。
第十条联锁供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件联锁关系的正确性；提供完善的售后服务及应急响应。
第十一条联锁设备维护管理人员和试验人员，须经资格培训，取得资格证后持证上岗。
车间联锁工程师及联锁试验人员，由电务段进行培训、考核和发证；电务段联锁主任（主管工程师），由铁路局进行培训和发证；电务处联锁管理工程师由总公司培训，铁路局发证。
2024年铁路车站联锁设备维护管理实施细则
2024年铁路车站联锁设备维护管理实施细则第一章总则第一条为规范车站联锁设备维护管理，确保车站联锁设备的正常运用，保障铁路行车安全，根据《车站联锁设备维护管理办法》、《车站联锁设备维护管理实施细则》及《铁路信号产品运用管理实施细则》规定，特制定本细则。
第二条本细则适用于电务段管理及受委托的铁路车站集中联锁设备（以下简称联锁设备）维护管理，包括继电联锁和计算机联锁。
第三条联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。
确保联锁关系正确是联锁设备设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。
第四条联锁设备维护管理是信号技术管理的重要内容，贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的全过程之中。
各单位必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。
第五条信号联锁设备必须符合“故障－安全”原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》、《铁路车站计算机联锁技术条件》等铁路有关标准的要求。
第六条联锁设备维护管理工作主要包括：日常联锁管理、工程验交联锁管理、联锁关系（电路）变更、故障处理以及科研项目试验的联锁管理等。
第七条联锁设备维护管理实行电务段、车间分级管理。
电务段设专职联锁主任，车间设专职联锁工程师，负责联锁管理工作,实行岗位负责制。
第八条电务段、车间应建立联锁档案，涉及联锁关系变化的档案应及时进行修订。
计算机联锁设备供应商（以下简称联锁供应商）也建立相应的联锁档案。
第九条凡由于基建、更改、大修工程（含过渡工程）引起的设备联锁电路改变时，必须由具有相应设计资质的设计单位进行设计，保证联锁关系正确。
第十条联锁供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件联锁关系的正确性；提供完善的售后服务及应急响应。
段信号技术科、生产调度室、车间、工区建立联锁设备供应商应急联络电话及联系人台账。
继电集中联锁系统维护 线电路识读 ZD6道岔定转反启动电路及反位表示电路
ZD6电动转辙机定位时各部分的初始状态
观察电路中各部分的符号状态，得出以上结论
项目2 继电集中联锁系统维护
1DQJ的励磁电பைடு நூலகம்： 1DQJ↑
按下CA按钮，启动道岔动作电路，1DQJ经由线圈3-4励磁吸起
项目2 继电集中联锁系统维护
2DQJ的转极电路： 2DQJ↓
2DQJ的后线圈2接电源正极、1接电源负极时， 反位打落。
项目2 继电集中联锁系统维护
1DQJ的自闭电路/电动机启动电路： 1DQJ↑
1DQJ缓放，1DQJ↑，2DQJ↓，自动开闭器1/3闭合， 经由电动机2-3定子到3-4转子。
项目2 继电集中联锁系统维护
FBJ的线圈1接电源正极、4接电源负极时吸起。
表示电路使用交流220V电源，电源正半周，二极管Z导通，使FBJ↑，同时给电容充电。
项目2 继电集中联锁系统维护
FBJ的线圈1接电源正极、4接电源负极时吸起。
电源负半周，二极管Z截止，依靠电容放电使FBJ↑。
铁路信号计算机联锁设备维护与管理
铁路信号计算机联锁设备维护与管理总结故障发生规律，有重点的开展维修工作，确保设备的安全运行。
本文谈论铁路信号计算机联锁设备维护与管理的方法与措施。
【关键词】铁路信号计算机联锁设备1 计算机联锁系统概况随着计算机技术的发展，人类开始研制一种能够具有较高可靠性与安全性的联锁控制系统运用于铁路运输业，这一研究随着1978年哥德堡车站成功开通的第一个计算机联锁系统而广泛的发展，随后英、美、日等国相继进入联锁系统的研发行业。
我国对计算机联锁系统的研发起步较发达国家晚，一直到1984年才在计算机联锁系统行业有所成就。
所以随着技术的发展与性能的提高，计算机联锁系统开始在我国广泛的发展、应用。
2 计算机联锁系统的工作原理及其优点2.1 计算机联锁系统的工作原理计算机联锁系统运用基干总线与网络通线的分布式计算机控制方式，通过计算机的二模协同系统来完成各项功能的实施；计算机软件系统一般采用双套联锁软件，在对比一致时，生成驱动命令，以达到控制现场信号设备的目的；此系统具有自检自诊断功能，这样能够提高设备系统的可靠性，能够使系统快速在线，及时发现设备存在的故障，并快速做出反应；此系统的结构多为处理器系统，信息传输采用光纤通信通道，保障了系统的远距离实时控制能力，利用计算机信息网络的功能以及他的储存、记录功能，可实现调度集中。
电务维修机专设的冗余数据接口，能够实现系统的远程诊断和故障维修等功能；利用网络技术调试模拟系统，能保障系统的无差错运行。
2.2 计算机联锁系统的优点（1）体积小、可靠性高，减少继电器检修工作量。
（2）减少了系统的设计、施工和维护的工作量。
（3）减少了建筑使用面积。
（4）当采用分布式系统结构时，可以节省干线电缆，从而降低工程造价。
（5）当采取了必要的提高系统的可靠性和安全性的技术措施后，系统的可靠性和安全性将得到提高。
（6）便于增加新功能，计算机联锁系统为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。
（7）计算机联锁系统功能更加完善。
调度集中系统(CTC)维护管理办法
调度集中系统（CTC）维护管理办法第一章总则第一条为规范调度集中系统（以下简称CTC）日常管理，提高系统运行质量，确保行车安全，特修订本细则。
第二章职责第四条信号生产技术科统一负责CTC系统的全面技术管理工作，主要职责是：（一）贯彻执行国家、行业、上级有关CTC管理的政策、文件，结合实际管理需要，编制CTC管理办法，并督促执行。
（二）提报CTC系统软硬件修改、网络通道需求及变更申请，报电务处审批，组织开展CTC相关变更工作，并做好系统试验验证。
（三）配合上级部门对管内设备进行检查、测试及数据信息校对等工作。
（四）定期进行设备检查，组织系统设备鉴定，依照设备运行现状提出设备质量提高计划。
（五）组织协调其他单位共同查找处理跨单位、跨专业间的故障及其它各类疑难故障。
（六）全面掌握CTC运用状况，指导现场解决各类技术疑难问题和处理设备疑难故障，考核设备的维护质量。
第五条综合车间主要职责是：（一）负责组织、检查、监督现场工区对CTC设备的日常维护、故障处理。
（二）配合上级部门进行CTC设备的升级、改造、数据测试及信息核对。
（三）收集现场工区反馈的各类信息，组织分析、处理，无法解决的事项上报信号生产技术科。
（四）配合厂家处理相关的技术疑难问题。
第六条信号工区主要职责是：（一）依照维修计划，完成CTC日常维护工作。
（二）组织处理设备存在的缺陷，配合综合车间、信号生产技术科处理设备故障。
（三）配合上级部门完成各类数据、信息采集，按时上报。
（四）及时将故障设备、板件送到信号生产技术科返厂修。
第三章维护要求第七条综合车间负责管内CTC设备的集中修项目（半年一次）。
（一）系统主机、采集分机、电源设备、车务终端及网络设备清扫检查，接插件及各部螺丝检查紧固，工控机内部检查清扫。
（二）各部配线整治。
（三）电源设备检查测试、主备切换试验、旁路实验。
（四）主备机转换试验。
（五）网络通道检查核对及转换试验、各串口检查试验（六）计算机系统检查、数据整理、程序文件版本核对。
高铁计算机联锁系统维护 轨道电路继电结合电路
继电结合电路
信号机继电结合电路：LXJ、DXJ、YXJ、TXJ、ZXJ、DJ、2DJ等； 道岔继电结合电路：DCJ，FCJ，1DQJ，2DQJ，DBJ，FBJ； 轨道电路继电结合电路： GJ。
03轨道电路继电结合电路 PART THREE
轨道电路继电结合电路 DS6-K5B型计算机联锁系统仍使用继电联锁的轨道电路，联锁系统只需要采
“故障——安全”输入/输出接口
如：XJ，后接点闭合，证明信号继电器落下，信号机关闭。 后接点断开，信号机为开放状态。 接口电路开路故障或接口电路断线故障，视信号机为开放状态。
GJ，前接点闭合条件证明轨道区段空闲。 前接点断开，接口开路故障或接口断线，即视轨道区段为占用。
集GJ的状态。
04“故障——安全”输入/输出接口 PART FORE
“故障——安全”输入/输出接口
核心
“故障 一安全” 输入/ 输出接 口电路
计算机联锁系统 继电结合电路
计算机 继电器
接收、处理和输出数字信号 继电器的状态、模拟量
“故障——安全”输入/输出接口
DS6-K5B计算机的输出采用静 态输出方式。 计算机驱动的继电器全部采用 直流安全型继电器。
继电结合电路
DS6-K5B型计算机联锁系统与现场信号设备的结合仍然使用继电器作为接口。 包括：采集电路、驱动电路、执行控制电路。 联锁系统通过采集电路了解现场信号设备的状态；通过驱动电路控制相关继电 器的励磁，执行控制电路沿用6502电气集中联锁系统的信号机点灯电路、道 岔控制电路，实现对现场信号设DS6-K5B系统的输入采用静态方式。采集电压为24V。
“故障——安全”输入/输出接口 从继电器的接点取得输入信息。 每个被采集的继电器只占用一组接点。 采集电压为KZ24V。 KZ24V接在被采集接点组的中间接点。
DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理
DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理摘要对于各种交通来说，信号都是其中最为重要的组成部分。
同时，信号技术也我各种运输中保证行车安全、扩能提效之重要因素，尤其是铁路运输上更为重要。
并且伴随着列车的几次提速，更是给信号技术提出了更高标准与要求。
本文就是对DS6-K5B联锁系统进行维护以及故障处理，进而确保交通运输的安全性。
关键词故障处理；联锁系统维护；DS6-K5B0引言随着列车的几次大提速，为铁路事业上各个方面都提出了新的要求。
相比之下，列车提速了，其信号技术就更为重要。
一旦信号处理故障，运行中的列车就成为了什么都不知道的瞎子。
因此，对DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理探究成为重要课题。
1 DS6-K5B计算机联锁系统概述要探究DS6-K5B联锁系统维护及其故障处理，首先要弄清楚该计算机联锁系统的工作原理和系统结构，只有在这个基础上去探析系统维护及故障处理才具有真正价值。
1.1 DS6-K5B主要特征1）联锁处理部件上大都使用了双CPU共同使用时钟，就能够对所发出的母线信号实施同步比较，一旦出现了错误就能够网输出导向安全，这样就能具备故障到安全的性能。
对于联锁2重系，本研究就使用了从式冗余的工作方式，所有的数据交换都是通过高速通道，就确保了运行中2重系的同步，进而就能够实现不间断的切换；2）在输入输出电路上，使用了京三公司所产电子终端，其电路也是采用了2重系的并行方式，统一具备了故障到安全的性能。
全面使用了静态方式进行输入输出，还将静态到动态之间的变换电路省掉了，进一步将继电器的接口电路简化了；3）连接内部各个计算机上通信都采用了光缆连接，具备了远距离传输、防雷及抗击干扰能力等优势。
1.2 DS6-K5B功能及系统机构K5B计算机联锁系统主要是由电务维护台、控制台、联锁机及输入输出接口、电源、微机监测几个部分组成，其电路如下图：其中控制台主要是由MMIF电路及单元式的操作台所组成，而操作台上安装的光带以及各种指示灯都能够将运作状态体现出来。
联锁系统维护心得体会总结
联锁系统维护心得体会总结联锁系统是现代交通运输领域重要的安全保障设备，主要用于保障列车行驶时的安全和稳定。
作为联锁系统运维人员，我在长期的工作中不断总结、改进和提升自己的技能，下面就我的维护心得体会，分享给大家。
一、实时监控是关键联锁系统是一种高度自动化的设备，因此应该注重实时监控。
在日常的巡检工作中，我们需要时刻关注系统的运行状态，及时发现和排除故障。
这方面，可以采用远程监控的方式，通过网络实时查看系统的运行情况，发现异常情况及时处理。
二、保持系统清洁联锁系统的正常运行需要保持整个系统的清洁，尤其是设备内部。
因为长时间不进行清洗，可能会在终端点、轨道电路接点等地方积聚灰尘，导致继电器和触点的老化和失效。
所以，我们应该定期对系统进行清洗、检查和修理，确保设备的正常运行。
三、注意安全措施在联锁系统的维护过程中，我们应该注意安全措施，尽可能减少意外事故的发生。
比如，在清洗和检修设备时，应断开系统电源，禁止在开机状态下进行操作。
此外，在进行断电后还应检查电压，确保系统彻底断电，以免对人员和设备造成电击危险。
四、及时更新软件联锁系统的软件也需要经常更新，以确保系统与时俱进，降低系统被攻击、侵入的风险。
软件更新的过程要严格遵守规定的流程，检查软件的完整性和稳定性，并进行测试和审核。
五、保证硬件设备的质量联锁系统的硬件设备的质量直接关系到系统的安全和稳定。
所以，在采购设备时，应该用心挑选，选用正规品牌和高质量的设备，确保设备的可靠性和稳定性。
六、培训和学习随着科学技术的不断发展，联锁系统的技术和功能也在不断提升，我们应该保持学习、掌握新技术，不断提升自己的技能水平。
此外，还应定期进行技术培训，提高安全质量控制水平。
以上是我的一些关于联锁系统维护的心得体会，希望对大家有所帮助。
作为交通运输领域的从业者，我们要始终以安全为重，把维护好联锁系统作为一项重要的责任。
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信号机有关闭和开放两种状态。信号关闭是指亮禁止 信号，如进站信号机关闭是指亮红灯，调车信号机关闭是指 亮蓝灯。信号开放也称为信号机允许信号或允许灯光。
（二）电动转辙机 电气集中车站的联锁区域内，对应每组道岔都设置电动
转辙机，用以转换和锁闭道岔，反映道岔的实际位置。 目前，一般车站使用ZD6型电动转辙机，提速区段的车
锁按钮盘、分线盘、轨道测试盘等。
室外设备有：色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电 缆和箱盒设备。 一、室内设备
（一）电源屏 电源屏设在信号楼继电器室或电源室内。 电源屏是电气集中的供电设备，能提供稳定、可靠、符 合使用条件的各种交流电源、直流电源及闪光电源。一般要 求有两路可靠的电源，即主电源和副电源。主、副电源要能 够自动和手动相互切换。电源屏应根据车站的规模大小选用 合适的容量。
（五）分线盘 分线盘设于继电器室，是室内外设备电缆连接处。电气集中的 室内与室外联系导线都必须经过分线盘端子。
项目2 继电集中联锁系统维护
（六）轨道测试盘 轨道测试盘设在组合架上，一般安装在上、下咽喉组
合连结处的继电器组合架的第四层上。轨道测试盘集中对轨 道电路的有关参数进行测试。
二、室外设备 （一）色灯信号机
6502电气集中采用透镜式色灯信号机、组合式色灯信 号机和LED色灯信号机。
信号机的作用是防护进路，给出各种信号显示，指挥 列车运行及调车作业。电气集中车站按用途设有进站信号机 、出站信号机、调车信号机、预告信号机、复示信号机等。 信号机要有足够显示距离，进站、预告、正线出站及专用线
项目2 继电集中联锁系统维护
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（二）控制台 控制台设在信号楼车站值班员室内。 控制台是车站值班员集中控制和监督全站的道岔、进
路和信号机，指挥列车运行和调车作业的控制中心，也是信 号维护人员分析判断控制系统故障范围的辅助设备。
控制台由各种标准单元块拼装而成。控制台盘面按照 车站站场的实际情况布置，盘面上的模拟站场线路、接发车 进路方向、道岔和信号机位置均与室外站场实际位置相对应 ，盘面上设有各种用途的按钮、表示灯和电流表，背面下部 设有配
项目2 继电集中联锁系统维护
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任务1 6502电气集中系统认知 任务2 控制台认知及操作 任务3 继电器组合及组合架、分线盘认知 任务4 1-6线电路识读 任务5 道岔控制电路识读 任务6 7线开始继电器KJ电路识读 任务7 进路锁闭的概念和取消继电器QJ电路识读 任务8 8线信号检查继电器XJJ电路识读
2.组合架：继电器插在继电器组合中，继电器组合安装 在组合架上，组合架上下分为11层，第1到10层安装继电器 组合，每层安装一个继电器组合，每个组合包括的继电器数 量应相差不多，最多不超过10个（使安装在组合架上比较匀 称，有规律，并有效利用组合架的空间，减少组合架上的。
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（三）继电器组合及组合架 1.继电器组合：继电器组合及组合架设在信号楼机械
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室。继电器组合是实现电气集中联锁关系的设备。 6502电气集中以信号机、道岔和轨道电路区段为基本
单元设计的12种继电器组成的定型电路称为12种继电器定型 组合，简称组合。6502电气集中联锁电路是按车站信号平面 图，由若干个组合拼贴而成的，称为站场型网路，主要完成 全站信号设备的联锁功能，执行对室外设备的控制和监督。 是实现电气集中联锁关系的设备。
空位）。第11层称为零层。 （四）区段人工解锁按钮盘
区段人工解锁按钮盘设在离控制台一定距离的室内墙面上，是 控制台的辅助设备，其上设有多个二位自复式带铅封的事故按 钮。其作用为：当轨道电路因故障不能正常解锁时，用它办理 故障解锁；在更换继电器或停电后恢复设备时，用来使设备恢 复到正常状态；在用取消进路办法不能关闭信号时，用它关闭 信号。
项目2 继电集中联锁系统维护
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任务9 9、10线区段检查继电器QJJ和股道检查继电器 GJJ电路识读
任务10 接近预告继电器JYJ和照查继电器ZCJ电路识读 任务11 11线信号继电器XJ电路识读 任务12 信号点灯电路识读 任务13 进路锁闭与解锁用的继电器及故障解锁电路识读
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任务14 12、13线解锁电路识读 任务15 执行组表示灯电路识读 任务16 6502电气集中系统维护 项目小结 复习思考题
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任务1 6502电气集中系统认知 车站联锁设备是指挥站内列车运行和调车作业，实现道 岔、进路和信号机之间联锁关系的自动控制系统。 用电气方式集中控制与监督车站的道岔、进路和信号机， 并实现它们之间联锁关系的设备称为电气集中联锁设备，简称 电气集中。若用电磁继电器组成的继电电路来进行控制并实现 联锁关系的设备称为继电式电气集中，简称继电集中。 按照不同的技术和运营特征，电气集中有不同的类型和制 式。 6502型电气集中电路是我国上世纪60年代研制，经过多次 修改和完善，70年代批准定型的继电式电气集中，它具有电路 定型化程度高、逻辑性强，操纵方法简便灵活、不易出错，维
站正线上使用S700K型交流电动转辙机、ZYJ7型电液转辙机 或ZD(J)9型电动转辙机。
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（三）轨道电路 电气集中车站，凡是由信号机防护的进路及信号机的接 近区段均要装设轨道电路，用来监督进路和接近区段是否空 闲，检查钢轨线路的完整性。当列车占用某区段时，该区段 亮红色光带，防护该进路的信号机也会因轨道电路呈“分路 状态”而关闭。 在非电气化区段，电气集中广泛采用交流连续式轨道电 路；在电气化区段一般采用25Hz相敏轨道电路。 （四）电缆和箱盒设备 1. 电缆：在电气集中车站，室外信号机、电动转辙机 和轨道电路与室内设备之间的连接一般采用电缆。按照控制 对象分为信号电缆、道岔电缆和轨道电路电缆；按照电缆径
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修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备 及其他信号设备结合等优点，在我国得到了广泛应用。 2.1.1 6502电气集中的设备组成
6502电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成， 其设备组成框图如图2-1所示。
图2-1 电气集中系统组成框图
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