高速铁路新桥涵验收标准变化

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3.3.1-3.3.6条
3.1.4高速铁路桥涵工程施工质量验收应符合下列规定：
1工程质量验收均应在施工单位自检合格的基础上进行。
2参加工程施工质量验收的各方人员应具备相应的资格。
3工程施工质量验收应包括实体质量检查、外观质量检查、质量保证资料检查等内容。
4对涉及结构安全、环境保护和主要使用功能的试块、试件及材料,应在进场时或施工中按规定进行平行检验或见证检验。
1.0.4条：高速铁路桥涵工程建设各方应建立健全质量保证体系,对工程施工质量进行全过程控制，加强对进场检验、隐蔽工程及关键工序的验收,每道工序完成后应检查施工质量,并形成记录。
增加进厂检验、隐蔽工程检验和工序检验要求
1.原材料、成品和半成品进场验收需要强化；
2.工序验收和隐蔽工程更加重视，做好施工记录、日志、检验批的填写和及时签认。
对环保工程设计和施工强化要求，同时也意味着各类检查、验收中对环保工程内容的强化。
4
3.1.1高速铁路桥涵工程施工现场质量管理应有相应的施工技施工条术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。
3.1.1高速铁路桥涵工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度。建设单位应对施工监理单位质量管理体系和制度进行检查。
“锥体及排水设施”分部下分项工程精简为“锥体”、“排水设施”两个分项
细化了“墩身”、“台身”，简化了“锥体及排水设施”；
取消了墩台身“模板及支架”分项。
等候建设单位调整检验批。
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分部、分项划分：
“后张法预应力混凝土简支箱梁”分部，分为：模板及支架、钢筋、混凝土、预应力、防水层五个分项
调整为：钢筋、混凝土、预应力三个分项。
实体检测结果将纳入竣工文件。
高度重视各类工程实体的施工质量，确保实体检测结果过关。
3
1.0.6高速铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略,合理利用资源,做好环境保护、水土保持等工作。
1.0.7高速铁路桥涵工程涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程同时设计、同时施工和同时验收。
强调环水保工程与主体工程的同时性。
分部、分项划分：
1.更改为“桥梁附属设施”分部工程；
2.“防护墙、遮板、电缆槽竖墙、接触网支柱基础”分项下设“钢筋、混凝土”两个子项，取消模板及支架子项；
2
1.0.8高速铁路桥涵工程应采用先进、成熟、科学的检测手段,质量检测数据必须真实可靠,全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定,仪器精度应能满足质量控制要求,质量检测人员必须具有规定的资格。
1.0.5高速铁路桥涵工程应采用先进、成熟、科学的检测手段进行实体检测，并按规定将检测结果纳入竣工文件。
2 各工序应按施工技术标准和设计文件要求进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行测试或检查,并形成记录,相关专业接口工序的检验应经监理检查认可。未经检查或经检查不合格的不应进行下道序施工。
3 工序施工过程中进行的测试或试验应符合相关技术标准和本标准规定。
4 隐蔽工程覆盖前按国家法律法规规定和本标准要求全数检查并形成记录,经监理程师检查签认后才能进行下道工序施工。
5工程施工完成后应进行必要的实体质量和外观质量检测并记录。
1.对进场材料、构配件、半成品和设备的检验标准中，明确了“国家现行有关标准”；所有检验行为要形成记录。
2.明确了工序质量控制，要求施工单位工序完成后要留有记录。
3.新增第3条；
4.新要求增加隐蔽工程检查记录资料。
5.新增加实体质量和外观质量检测记录表（见检验批）
4涉及结构安全和主要使用功能的工程实体质量抽样检验结果应符合相关规定。
5外观质量验收应符合要求。
保留一般项目合格率80%的要求，但取消了1.5倍最大偏差值限制，增加了不合格点不应集中且不应有严重缺陷的要求。
增加隐蔽工程检验记录和重要工序的施工记录；
增加了重要结构的实体质量检验情况（原属于分部工程验收要求，现在下放）；
4施工作业责任人员质量责任登记情况真实、全面。
3.3.3检验批合格质量应符合下列规定：
2一般项目的质量经抽样检验全部合格。一般项目当采用计数抽样检验时，除本标准各章有专门规定外，其合格点率应达到80%及以上，不合格点不应集中，且不应有严重缺陷。
3隐蔽工程应具有完整的检验记录，重要工序应有完整的施工记录。
承台分部：钢筋、混凝土、基坑回填三个分项
取消了“钢围堰”、“模板及支架”两个分项。
需调整检验批，待建设单位确认。
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分部、分项划分：
墩台分部（墩台、锥体及排水设施两个次级分部）
“墩台分部”下辖次级分部调整为：墩台身、支承垫石、锥体及排水设施；
分项工程中，“墩台身”分部下设“墩身”、“台身”两个大分项，取消原有“模板及支架”分项工程；
4.调整了检验批验收记录表签字要求，表C.0.4；
分项、分部工程质量验收记录表中，增加了“有龄期要求检测项目的验收情况”一项，见表C.0.5、C.0.6；
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分部、分项划分：
明挖基础分部：共 地基处理、基坑及支护、模板及支架、钢筋、混凝土、基坑回填六个分项工程
基坑回填 分项划分单元为“每个基坑”
分部、分项划分：
增加了关键工序的影像资料检查验收内容。
按要求完善关键工序的影像资料。
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3.3.2检验批合格质量应符合下列规定：
2一般项目的质量经抽样检验全部合格。其中,有允许偏差的抽查点,除有专门要求外,80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内,最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。
3具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
影响检验批的验收，对检验批支持性资料的要求提高，要在施工中加强收集。
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3.3.6当检验批质量不符合要求时,应按以下规定进行处理:
1经返工重做的或更换构配件、设备的检验批,应重新进行验收。
2当对试块试件的试验结果有怀疑或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时,应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定,凡达到设计要求的检验批可予以验收。
1.检查中，会对各种进场检验记录进行查看，对使用的检验标准进行核对。
2.注意建立不合格品清退台账及相关记录。
3.注意自2月1日起，要建立工序自验及交接记录；
4.增加隐蔽工程检查记录（在未明确前，建议将所有检查数据、结果记录于施工日志上或重新启用《隐蔽工程检查证》）；
5.施工日志中，增加相关实体质量（强度、弹模）和拆模外观检查数据（同检验批数据一致）。
3.各种非正常情况记录。
4.缺陷整改资料。
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无
3.2.8施工前，应由施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，并由监理单位审批，建设单位备案。
新增
根据施工工艺、工法确定检验批划分段落（分段还是分批次），及时完善相关资料。
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3.3.1检验批的质量验收应包括如下内容:
1实物检查
2资料检查:原材料、构配件和设备等的质量证明文件(质量合格证、规格、型号及性能检测报告等)和抽样检验报告、工序的施工记录、自检和交接检验记录、平行检验报告、见证检验报告等。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
新旧验标内容对照表
自2019年2月1日起废止TB10752-2010，启用TB10752-2018。
序号
旧标内容
TB10752-2010
新标内容
TB10752-2018
修订内容
影响分析
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1.0.3条：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业人员的质量责任实行终身追究制度。
增加了施工单位“施工质量水平评定考核制度”，并由建设单位进行检查。
各级施工单位要建立桥涵工程《综合施工质量水平考核评定制度》
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3.1.2高速铁路桥涵工程应按下列规定进行施工质量控制：
1工程采用的原材料、构配件、半成品和设备，施工单位和监理单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不应用于工程施工。
2各工序应按施工技术标准进行过程控制,施工单位和监理单位应按本标准的规定进行全面检查,并形成记录。
3工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可,未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.1.3高速铁路桥涵工程施工质量应符合下列规定：
1施工单位和监理单位应按本标准及国家现行有关标准的规定和设计文件要求对工程采用的原材料、构配件、半成品和设备进行检验并形成记录,不合格的不应用于工程施工。
2材料配合比、拌和过程检验和试验数据。
3隐蔽工程检查记录
4各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总资料。
5施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。
6施工过程中发生质量缺陷,经处理后,满足质量要求的技术资料。
新增工程施工质量保证资料要求。
注意：
1.恢复隐蔽工程质量检查证。
2.增加各类现场试验数据记录表（混凝土坍落度、含气量、入模温度、环境温度、养护温度、湿度等数据）并汇总；
防水层分项纳入桥面附属分部，更改为“防水层、保护层”。
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分部、分项划分：
“悬臂浇筑预混凝土、预应力、支座、防水层 六个分项。
“支座”分项验收批次为“每孔（联）梁”
分部、分项划分：
“悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构”分部下设：模板及支架、钢筋、混凝土、预应力、支座五个分项。
“支座”分项验收批次为“每联梁”
防水层分项纳入桥面附属分部，更改为“防水层、保护层”；
支座分项验收批次确定为“每联梁” 一批次。
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分部、分项划分：
无
分部、分项划分：
新增“框架桥”分部，下设“钢筋、混凝土”两个分项工程。
将框架桥从涵洞工程中划分出来，不再套用原涵洞检验批。