航空维修保障装备现状与发展思路

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基于效能发挥的航空装备维修保障信息化建设

基于效能发挥的航空装备维修保障信息化建设作者：李婷李德鹏杨少军沈亮詹玉凤来源：《航空维修与工程》2021年第02期摘要：近年来，随着新一代军用航空装备系统复杂性、综合化、智能化程度的不断提高，物联网、大数据、云计算、人工智能、数字孪生等前沿技术在维修保障领域内普遍而深入的应用推动着维修保障手段、方法、体制与体系的变革。

为了有效发挥维修保障效能，必须有模式先进、技术前沿的信息化平台作为有效手段。

本文通过研究国内外、军民用航空装备维修保障信息化发展历程及现状，分析了我国航空装备维修保障信息化建设存在的不足，并据此提出了维修保障信息化发展的方向和建设思路，对航空装备全寿命周期维修保障信息化建设有着重要的现实意义。

关键词：维修保障；效能；信息化建设Keywords：maintenance support； performance； Informatization construction航空装备是影响现代战争胜负的决定性因素，而航空装备维修保障是战斗力的“倍增器”，是保持和恢复战斗力的重要组成部分。

为了使航空装备战斗力充分发挥其效能，必须有快速有效、持续有力的维修保障作为坚强后盾。

而为了有效发挥维修保障效能，必须有模式先进、技术前沿的信息化平台作为有效手段。

随着新一代航空装备系统复杂性、综合化、智能化程度的不断提高，物联网、大数据、云计算、人工智能、数字孪生等前沿技术在维修保障领域内普遍而深入的应用推动着维修保障手段、方法、体制与体系的变革。

因此，为了有效形成贯穿航空装备全寿命周期的维修保障能力，维修保障信息化建设显得尤为重要。

1 维修保障信息化发展现状随着数字、网络和智能技术为代表的新一轮技术革命的快速突破，世界先进航空装备制造商维修保障模式也在持续转变，通过数字化、网络化、智能化手段，主要从加速信息传递、拓展数据应用、广泛资源共享三个方面推动维修保障效能整体提升。

1.1 国外发展现状波音全球服务集团通过分布全球的14个飞机改装维修中心、15个培训中心和40个备件供应中心（Aviall公司）向政府和民用领域提供工程/改装和维修、数字化航空和分析、供应链、培训与专业服务四大类客户服务，这些服务通过线上和线下两种方式实现。

军机维修模式发展方向及关键技术分析

《装备维修技术》2020年第18期—285—军机维修模式发展方向及关键技术分析孙平鑫1 杨洋2 刘辉2（1中国人民解放军92283部队，上海 201000；2中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司，陕西汉中 723200）引言：现阶段各国采用三级维修模式进行军机维修工作，而伴随维修技术发展，维修系统其模式组成存在较大发展变革，军机维修的系统性观念由此形成。

军机作战能力需要良好开展下的维修养护工作为其提供性能保障，而随国家主权意识加深，军机作战性能需求与日俱增，维修体系需要不断简化，以此来提升军机作战效率、降低维修过程成本，大幅提升军机机动性能，保障我国对空作战人员的生存能力。

因此对军机维修模式加以分析，为国家及战略发展起重要意义，随关键性技术逐步应用，能进一步提升军机站场作战能力。

1 军机维修其模式发展的方向军用飞机是我国军事产业的重要作战基础设备，科学技术进步后，因各项技术支持，不断为军机设计、制造提供创新发展思路，由此设计方案下的军机维修操作变得相对简单，且使维修效果更加可靠。

比如F-22/F-35等军机可在现阶段实现两级维修模式，进一步提升维修效率，可落实外场拆卸、更换等维修手段，将军机性能迅速调整优化。

本文分析维修模式中的预防性维修手段，为探究未来维修模式发展方向打下基础。

1.1 定期维修定期维修是预防性维修手段中的重要操作观念，借助历史经验及统计学数据资料，将不同军机的磨损程度加以分析，由此制定出定期维修方案，即每隔一段时间便需要对军机进行一次检查维修操作，以此来更换/修复受损设备零件，保证军机各部分零件安全。

军机发生功能性故障，主要是由于军机某零件受损，因此对零件进行定期检查、修理，有其必要性，而采用事后维修手段，则将有几率加剧军机故障程度，所以利用定期维修模式，可具备较高的维修安全性。

定期维修其模式构建基础基于概率论，经数学模型分析，将军机内部各系统下零件的故障发生时间做以统计分布，由此来得出相对准确的故障周期，维修人员便可根据该周期来制定符合维修基地时间规划的维修周期，保证定期维修可在有准备情况下开展。

航空装备维修保障体系建设研究

航空装备维修保障体系建设研究摘要：在航空技术高速发展的背景下,航空装备维修显得格外重要。

维修工作主要负责飞行设备养护、故障维修和排除等工作,使各类设备满足安全飞行要求,不仅能够维系飞机飞行安全,还能确保各航空公司正常运行。

但是,随着我国航天事业的壮大,飞机数量急剧增多,对设备维修人员的需求量与日俱增,每年都会对大量的机务人员进行多次培训,训练过程大多都在实装飞机上完成,势必会造成资源浪费,培训效率极低,且训练效果难以保证。

此外,一些高技术航空设备的研制,也为日常维修带来较大难题。

这类设备结构复杂,需求多变,对维修人员的专业水平要求极高。

因此,传统的维修训练方式已经难以适应航空装备维修需求。

本文对航空装备维修保障体系建设进行分析，以供参考。

关键词：航空装备；维修保障体系；建设研究引言当前,国际形势复杂,中国周边安全形势面临诸多挑战。

航空装备是通常由大国动员起来的空中威慑,也是现代作战实践中首批大规模使用的战斗装备,是充分发挥航空装备作战力量的关键装备,必须以快速、高效、可持续和强大的维修保障体系为强有力的支撑。

“十三五”以来,航空装备制造商将维修保障纳入核心业务,在国家军民一体化发展战略中,维修保障模式的转变和服务保障需求的产业发展以性能提升和附加值为指导,通过提高快速响应能力,维修保障行业改革,完善维修保障体系,研究和应用尖端技术等重点项目,系统的性能不断释放,营业收入稳步提高。

但是,面对用户作战系统不断变化、战争演习强度不断提高、保障专项任务正常化等新形势,迫切需要在一体化发展战略的基础上构建航空器维修保障体系,以适应从“装备保障”到“战争保障”维修保障模式的需要。

1发展需求1.1全生命周期全要素能力优质维修保障提供商的必然趋势根据目前改进设备管理和使用的国际先进设备管理模式，军队使用的设备从“原始购买和维护”转变为制造商租赁，这种模式提供了终生的维护-基于性能支持(PBL)，美国军方认为这种方式不仅可以确保设备的就绪性，而且是实施经济发展战略的必要手段，这种生命周期管理机制提供了一整套设备、维护和保护。

装备维修策略及其决策技术研究

装备维修策略及其决策技术研究一、概览装备维修策略及其决策技术研究，这个主题听起来有点高大上，但其实它就是为了让我们的装备更加耐用，更加高效地发挥作用。

在这个技术日新月异的时代，我们不仅要跟上时代的步伐，还要学会如何运用现有的技术手段来解决实际问题。

装备维修策略的研究，就是要找出一种最优的方法，让我们的装备在出现故障时能够及时得到修复，从而减少因设备故障而导致的生产效率下降。

而决策技术研究，则是要帮助我们在制定维修策略时，能够根据实际情况做出最合适的决策。

那么这个研究究竟有哪些内容呢？首先我们要了解装备的基本结构和工作原理，这样才能更好地找出故障原因并制定相应的维修策略。

接下来我们要学习一些常见的维修方法和技巧，以便在实际操作中能够熟练地进行维修。

此外我们还需要研究一些先进的维修技术，如远程诊断、智能维修等，以提高维修的效率和准确性。

当然这个研究还包括对现有维修策略的评估和优化，以及对未来发展趋势的预测和探讨。

这个研究的目标就是让我们的装备始终保持良好的状态，为我们的生产力保驾护航。

1. 研究背景和意义装备维修策略及其决策技术研究，听起来就很高端大气上档次，但其实它的核心就是让我们的装备保持良好的状态，以便我们能够更好地完成任务。

这个研究的重要性不言而喻，因为无论是军队、警察还是消防队，他们都需要在最短的时间内修复损坏的装备，以保证他们的工作效率和安全。

因此研究装备维修策略及其决策技术是非常必要的，我们需要深入了解不同类型的装备以及它们所面临的问题，探索出一种行之有效的维修方法，并将其应用于实际工作中。

只有这样我们才能确保我们的装备始终处于最佳状态，为我们的工作保驾护航。

2. 国内外研究现状及进展在过去的几年里，装备维修策略及其决策技术研究领域取得了显著的进展。

从国内到国际，许多学者和专家都在努力探索这一领域的新方法和技术，以提高装备维修的效率和质量。

在国内许多高校和研究机构已经开始关注装备维修策略及其决策技术的研究。

我国航空维修行业发展现状分析

我国航空维修行业发展现状分析摘要随着我国经济的快速发展，航空产业成为我国国民经济的重要支柱之一。

航空维修行业在保障航空安全和运营的方面扮演着重要角色。

本文对我国航空维修行业的发展现状进行了深入分析，旨在为相关从业者提供参考。

1. 引言随着我国民航市场的不断扩大，航空维修行业得到了快速发展。

然而，目前我国航空维修行业仍面临一些问题和挑战，本文将对其进行全面剖析。

2. 现状分析（1）市场规模扩大：随着航空业的蓬勃发展，航空维修行业也随之扩大。

目前我国航空维修市场规模正在快速增长，国内航空维修公司数量逐年增加。

（2）技术水平提升：我国航空维修技术水平逐步提高，与国际先进水平逐渐接轨。

尤其是在飞行器维修和关键零部件维修领域，我国的技术水平已经达到了一定的高度。

（3）行业政策支持：我国政府对航空维修行业予以了重视和支持。

通过鼓励投资和提供税收优惠等政策，为航空维修行业的发展创造了有利的环境。

3. 问题与挑战（1）人才短缺：航空维修行业是技术密集型行业，但目前我国航空维修人才储备不足。

需要加大对相关人才的培养和引进，提高整个行业的人才素质。

（2）设备需求：航空维修行业对高精尖设备的需求大。

我国在航空维修设备研发与生产方面还存在一定的差距，需要加快技术研发和产业升级。

（3）标准规范落后：航空维修行业是高度规范化的行业，需要严格的标准和规定。

目前我国的航空维修标准还相对滞后，需要加强标准体系建设。

4. 发展对策（1）加强人才培养：加大对航空维修人才的培养力度，建立良好的人才培养体系。

同时，引进国际先进的航空维修技术和管理经验，提高行业整体水平。

（2）促进技术研发：加大对航空维修设备研发投入，推动技术创新和产业升级。

加强企业之间的合作与交流，推动技术和经验共享。

（3）加强标准规范建设：制定并完善相关的航空维修标准和规定，加强对行业执行情况的监管。

引进国际标准，提升我国航空维修行业的整体水平。

5. 结论我国航空维修行业在市场规模、技术水平和政策支持方面取得了一定的成就，但仍面临人才短缺、设备需求和标准规范落后等挑战。

民用航空飞机检修技术与方法分析

民用航空飞机检修技术与方法分析摘要：民用航空飞机在运行过程中其安全性无法受到确切的保障，天气变化和气流变化都会对飞机造成很大的影响，进而威胁飞机上所有成员的生命安全，飞机部件本身的稳定性也至关重要。

民航飞机一旦发生故障，其危险性极高，会对飞机上的人员造成生命威胁，因此，在对民航飞机进行维修时，需要秉承预防为主的原则，做好民航飞机检修工作。

关键词：民用航空飞机；检修技术；方法分析前言：民航飞机难免会受到各种不利因素的影响，再加上飞机的构造非常复杂，一旦其中的某个零件和设备出现故障，就会给安全飞行带来不小的安全隐患。

因此，为了确保人们的安全出行，就要对飞机进行系统全面的检修，并采取有针对性的维修技术，及时排除其中存在的各种故障，进而确保飞机能够始终处于良好的状态，从而保障人们的出行安全。

1、飞机维修的原则当前，不仅民航飞机制造数量不断增加，而且设计和工艺技术也越来越先进，这就要求民航飞机的维修技术不断提高。

经过不断验证，民航飞机维修技术在一定程度上突破了传统维修的局限，大大延长了民航飞机的寿命周期。

此外，在民航飞机的维修中，提高飞机部件的安全性是维修技术最基本的原则，也就是说，在民航飞机的维修中，需要使用先进的检测仪器对飞机性能做出正确的判断。

并对检测到的数据和信息进行分析，及时纠正检测中的问题，最大限度地保证飞机的出行安全。

此外，如果民用飞机的某个部件在运行中出现问题，需要通过飞机上的自动检测系统及时对飞机部件进行检测，并根据仪器检测到的问题点对部件进行调整或维修，以保证民用飞机的运行安全，降低民用飞机的维修成本。

2、民航飞机的维修现状民航飞机的维修目的是为了保证飞机系统的安全运行，而由于飞机这种交通工具的特殊性，因此飞机维修不能像其他交通设备一样，故障出现了以后再进行维修。

现代的民航飞机维修理念可以用四个字来概括：预防为主。

其一，飞机的正常运行是保障人民生命财产安全的基础，飞机的各种零部件也非常昂贵，这些都直接决定了在检查和维修飞机时要遵循科学的程序和步骤，不能盲目。

航空安全管理存在的问题与整改思路

航空安全管理存在的问题与整改思路一、航空安全管理的现状近年来，航空业得到迅速发展和普及，成为人们出行的重要选择之一。

然而，随着航班数量的增加和飞机规模的扩大，航空安全问题也开始凸显出来。

航空安全管理存在一系列问题，包括相关法规不健全、监管不足、技术设备更新慢等等。

这些问题给民众带来了飞行安全上的顾虑，也为航空公司和管理部门提出了严峻的挑战。

二、法规不健全导致监管无力目前，航空领域的法律法规还有待完善。

国内外针对航空安全方面的立法相对滞后，没有明确详细的规章制度来指导和监管各项工作。

尽管国际民用航空组织（ICAO）发布了相关标准和建议，但各国在将其转化为国家法律时存在差异。

这种情况使得飞行安全管理缺乏统一性和可操作性。

与此同时，监管部门在执行职责过程中也存在不少问题。

一方面是机构设置和职责划分模糊不清，在跨部门协调上存在困难；另一方面是监管力量不足，无法覆盖到每一个飞行企业和航班。

这使得一些违规行为无法及时发现和处理。

三、技术设备更新滞后导致安全风险航空安全与技术设备的更新和升级息息相关。

然而，当前我国在航空设备领域相对滞后，尤其是在飞机维护、通信导航设备以及安全检测仪器等方面存在明显问题。

首先，在飞机维护方面，目前许多航空公司依然采用传统的手工方式进行维修，缺乏先进的自动化技术支持。

这种方法存在人为错误的可能性，增加了飞行事故的风险。

其次，在通信导航设备方面，部分老旧航空器使用过时的通信系统或未安装必要的扫描雷达。

这会导致信息交流不畅，影响安全控制和协同工作。

最后，在安全检测仪器方面，一些监管单位使用过时的检测设备进行航空器检查，并没有跟上现代科技发展的脚步。

因此，在有限时间内无法完整且准确地评估飞行器的安全性。

四、整改思路与解决措施为了解决航空安全管理存在的问题，需要从法规完善、监管加强以及技术设备更新等方面入手。

1. 完善法律法规体系。

加大立法力度，参考国际标准和建议，制定出一套科学完善的航空安全管理法规体系，并及时进行修订和更新。

航空装备修理企业质量体系管理风险识别管控思考

航空装备修理企业质量体系管理风险识别管控思考摘要：风险是将不希望发生的事件的概率与不希望发生的事件的后果相结合。

对于这种多学科,多学科,技术一体化的空军装备的发展,它是高度探索,未知的领域,涉及许多单位,一个大事件,注定其风险是其他行业无法比拟的。

对于所有可能的风险来说，质量风险尤其重要，质量风险是一个影响产品质量的过程，它与预期的范围不一致，它包含的基本信息和动态信息是可变的、可定制的、完全可定制的质量风险比技术更为广泛，但在产品生命周期的不同阶段和具有不同质量风险特征的进度和成本并不明确，因此，作为风险管理的第一步，识别和预测质量风险就显得尤为重要。

关键词：航空装备；修理企业；质量体系；风险管控引言当今，随着机械、集成电子、软件、网络等各项技术的迭代集成发展，航空装备系统的复杂性已经远远超出常规描述和管理范畴。

为进一步匹配航空装备全寿命周期的保障要求，探究如何科学有效地提升基地级航空装备修理能力建设显得意义重大。

随着综合电子信息技术的发展，原先的单一功能的设备基本上都变成了系统，如三代航空装备里大致划分为几十个系统。

参照体系的概念，今后的大规模系统应是由多个系统组成。

体系和系统不遵循同一规律，系统的每个部分是无法独立工作和独立管理的，但组成体系的每一个系统既可以独立管理又可以独立工作，体系的复杂性已超出现有技术认知和管理范畴。

1航空武器装备质量风险识别的现状与问题风险识别结果的准确性和完整性直接影响风险管理的效率和完整性，有效、准确地识别风险为今后的风险评估和管理提供了强有力的保证，对于识别质量风险也是如此。

其基本任务是将影响产品质量的不确定性转化为对风险的明确描述，这种风险是对尚未发生的各种武器的系统识别；近年来，在国家的大力支持下，潜在和客观地存在的航空武器的开发迅速发展，并且越来越多地侧重于风险管理；但风险识别方法通常是以集思广益的头脑风暴方法为基础的，由风险分析专家、风险管理人员、专业人员和其他人员组成的项目小组，试图激发最大的创造力，并产生尽可能多的不可避免的想法和方法:(1)基于个人经验，这些经验不是科学发现的风险不完整、不定量、不有效，并且是为不同的支持单位开发的(它们的弱点可能影响产品的质量)，并且是为具有不同特性的航空武器而开发的；(2)识别过程广泛而不现实，目前存在问题，由于缺乏明确的定义，也缺乏针对个别施工单位风险识别的具体程序，因此，为了有效解决这些质量风险，我总结了基于历史数据的航空武器开发设计、质量控制和验证多年的经验。

空港整体发展规划方案

空港整体发展规划方案引言随着全球经济的发展和人们对航空运输需求的增加，空港作为重要的交通枢纽起到了至关重要的作用。

为了适应未来空中交通的发展趋势和需求变化，保障国家经济繁荣和人民生活需求，我们制定了本空港整体发展规划方案。

本规划将借鉴国内外经验，立足当前，放眼未来，系统规划了空港的发展目标、战略思路和具体举措。

发展目标本规划的发展目标是建设一流的现代化国际空港，成为全球航空运输领域的重要枢纽，满足经济发展和人民生活的需求，同时提升空港的效益和竞争力。

具体目标包括：1. 提高运营能力和效率：通过扩建、改造现有设施以及引进先进设备和技术，提高空港的运行效率和处理能力，减少旅客等候时间和货物物流时间。

2. 改善服务质量和体验：优化空港的航站楼布局和流程设计，提供便捷的安检、出入境和行李托运服务，推出数字化服务平台，提供便利的信息查询和购票服务，提升旅客的出行体验。

3. 创新空港商业模式：引入多元化的商业经营模式，提高租赁和经营收入，拓展空港商业版图，打造综合性的商务、休闲和购物中心。

4. 推进航空运输绿色发展：加强环境保护和能源节约，优化航班安排和航空姿态，减少噪音和碳排放，推动航空运输的可持续发展。

战略思路为实现上述发展目标，我们将采取以下战略思路：1. 完善基础设施：加大对航站楼、跑道、停机坪等基础设施的投资，提高空港的运行能力和效率。

2. 引进先进技术：引进自动化物流设备、智能安全检查设备、智能机器人等先进技术，提升服务质量和效率。

3. 扩大国际航线网络：积极开辟新的国际航线，加强与各国航空公司的合作，提升航空网络的覆盖范围和频次。

4. 发展航空产业链：依托空港优势，吸引航空公司、维修保障企业、物流公司等相关企业入驻，形成航空产业集群。

5. 加强协同发展：与城市规划、交通规划等相关规划进行协调，实现空港与城市的一体化发展。

具体举措为实现发展目标和战略思路，我们将采取以下具体举措：1. 建设新航站楼：根据预测的航班量增长，建设新的航站楼以满足日益增长的旅客需求。

新时期航空装备维修保障模式研究

新时期航空装备维修保障模式研究摘要：维修保障是提高航空装备寿命、保持装备效能和战斗力的重要环节。

随着信息化技术的发展，航空装备的集成化、模块化程度越来越高，使装备维修保障人员面临着极大的挑战。

尤其近年来实战化训练、战场抢修等内容对装备完好率及维修时效提出了更高要求，因此亟需提高保障人员的综合能力素质，能够利用大数据、人工智能等技术开展信息化维修，打破传统保障模式束缚，向数字化转型升级，确保飞行安全。

关键词：航空装备；维修保障模式；大数据随着信息技术的突飞猛进，航空装备的信息化与智能化程度日益提高，随之而来的是维修保障模式的变革，传统的维修保障手段已无法适应现代装备的发展变化。

因此，要想提高保障质量，减少飞行事故，提高装备作战效能，就需要利用现代科学理论和先进技术手段创新维修保障模式，全面提升信息化保障水平和质量。

本文分析了新时期航空装备维修保障的特点，就如何运用大数据平台、专家智能诊断、飞行参数分析等方法讨论了航空装备维修保障发展趋势，不断创新维修理念和工作模式，使航空装备维修向智能化、信息化、数字化方向发展，提高维修质效，确保飞行安全。

1新时期航空装备维修保障的特点1.1 航空装备技术含量不断提高随着高新技术的进一步应用，航空装备上不断呈现集成化、系统化、智能化以及网络化的特点，传统“看、摸、听、嗅”的保障模式已经无法适应新的保障模式，这给保障人员的能力素质提出更高要求，亟需创新检测手段，加速传统保障模式向数字化模式变革。

因此，航空装备保障人员在维修过程中要不断加强学习，拓宽知识结构，与时俱进，敢于创新，运用先进的维修理念，不断提高保障能力和维修水平。

同时，维修管理人员应该实施科学管理、精细化维修，以适应新装备、新技术的发展需要，才能确保先进装备发挥最佳效能，进而为提升部队战斗力提供充足的技术支持。

1.2训练内容愈发实战化新形势下，随着军事变革及局部战争的不断加剧。

为了与实战更紧密衔接，世界各国都在加紧新装备研发和改进训练模式，不断提高训练强度和难度，经常会达到航空装备的性能极限，这使装备的故障率大大增加，对保障水平提出了更高要求。

国外航空维修保障装备的发展现状与趋势

第10卷增刊22019年6月航空工程进展A D V A N C E S I N A E R O N A U T I C A LS C I E N C E A N DE N G I N E E R I N GV o l .10S u p pl .2J u n .2019收稿日期:2019-03-31; 修回日期:2019-05-25通信作者:宋渊博,yu a n b o 4116@163.c o m 引用格式:宋渊博.国外航空维修保障装备的发展现状与趋势[J ].航空工程进展,2019,10(S 2):8-11,20.S o n g Y u a n b o .D e v e l o p m e n t s t a t u sa n dt r e n do f f o r e i g na v i a t i o n m a i n t e n a n c es u p p o r te q u i pm e n t [J ].A d v a n c e s i n A e r o n a u t i c a l S c i e n c e a n dE n g i n e e r i n g,2019,10(S 2):8-11,20.(i nC h i n e s e )文章编号:1674-8190(2019)S 2-008-04国外航空维修保障装备的发展现状与趋势宋渊博(中国飞行试验研究院,西安 710089)摘要:航空维修保障装备是直接用于保障飞机升空作战㊁日常训练和飞机地面维修的装备㊁设备和工具的统称,是保证主战装备顺利执行作战任务的基础条件㊂随着现代军用飞机的科学技术水平和飞机系统复杂性的提高,航空保障装备的重要性日益凸显,已经成为影响主战装备作战性能㊁保障效率和维修经济性的重要因素㊂本文对国外航空维修保障装备的发展现状进行简要描述,结合未来航空装备发展趋势,对未来航空维修保障装备的发展趋势作出大胆展望㊂关键词:保障装备;发展现状;管理;发展趋势;设计中图分类号:V 267 文献标识码:A D O I :10.16615/j.c n k i .1674-8190.2019.S 2.003D e v e l o p m e n t S t a t u s a n dT r e n do f F o r e i gnA v i a t i o n M a i n t e n a n c e S u p p o r tE q u i pm e n t S o n g Yu a n b o (C h i n e s eF l i gh tT e s tE s t a b l i s h m e n t ,X i ’a n710089,C h i n a )A b s t r a c t :A v i a t i o nm a i n t e n a n c e s u p p o r t e q u i p m e n t i sa g e n e r a l t e r mo f e q u i p m e n t a n dt o o l sw h i c ha r ed i r e c t l yu s e d t o g u a r a n t e e t h e a i r c r a f t l i f t -o f f t r a i n i n g a n d g r o u n dm a i n t e n a n c e ,a n d i t i s t h e b a s i c c o n d i t i o n t o g u a r a n t e e t h e s u c c e s s f u l i m p l e m e n t a t i o no f t h e m a i nb a t t l ee q u i p m e n t .W i t ht h e i m p r o v e m e n to f s c i e n c ea n dt e c h n o l o g yl e v e l o fm o d e r nm i l i t a r y a i r c r a f t a n d t h e i m p o r t a n c e o f a i r c r a f t s y s t e m ,t h e i m p o r t a n c e o f a v i a t i o n s u p p o r t e q u i p -m e n t h a s b e c o m e a n i m p o r t a n t f a c t o r t h a t a f f e c t s t h e c o m b a t p e r f o r m a n c e ,s u p p o r t e f f i c i e n c y a n dm a i n t e n a n c e e -c o n o m y o fm a j o r c o m b a t e q u i p m e n t .T h i s p a p e r g i v e s a b r i e fde s c r i p i t i o n of t h e d e v e l o p m e n t o f t h e a v i a t i o nm a -i n t e n a n c e e q u i p m e n t i n f o r e ig n c o u n t r i e s .C o m b i n e dw i th t h e f u t u r e d e v e l o p m e n t t r e n d o f t h e a vi a t i o n g u a r a n t e e e q u i p m e n t ,t h e d e v e l o p m e n t s t a t u so f a v i a t i o n m a i n t e n a n c ea n ds u p p o r t e q u i p m e n t i s p r o s p e c t e db o l d l y i nt h e f u t u r e .K e y wo r d s :s e c u r e e q u i p m e n t ;d e v e l o p m e n t s t a t u s ;m a n a g e m e n t ;t r e n do f d e v e l o p m e n t ;d e s i g n 0 引言航空保障装备是直接用于保障飞机升空作战㊁日常训练和进行地面维修的装备㊁设备和工具的统称,是保证主战装备的顺利执行作战任务的基础条件[1]㊂航空保障装备主要是指航空维修所需的各种工具㊁仪器设备㊁地面保障装备㊁测试设备㊁维修工艺设备㊁保障车辆㊁集装箱㊁飞机和人员防护装具等㊂航空保障装备通常分为两种:一种是直接用于保障飞行的各种检测设备㊁地面设备㊁防护设备㊁修理工艺设备和维修工具等;一种是飞机维修厂进行飞机定检维修的各种测试设备㊁测试车辆㊁地面设备㊁维修装具和集装箱等㊂作为航空维修工作赖以实施的前提,保障装备的发展对航空装备作战能力的充分发挥具有重要意义㊂随着现代航空装备的跨越式发展,飞机远程机动㊁高强度连续升空㊁多机种协同作战已成为空军作战的主要形式;航空保障装备已经呈现出多机种综合保障㊁快速保障㊁持续高强度保障等突出特点[1]㊂因此,齐全㊁配套的保障装备可以保证维修工作的正常顺利进行,使飞机保持良好的技术状态;先进的故障检测设备可以缩短判断和排除故障的时间,及时恢复飞机的完好;快速充填加挂设备可以保证再次出动的效率,提高飞机的出动速度㊂航空维修保障装备的完整性㊁可靠性㊁适用性和标准性,对飞机的作战效能㊁维修效率和经济效益有着强有力的影响㊂目前,国外的航空维修保障装备发展较为迅速,发展理念较为先进,但由于部队执行任务的多样化㊁新型武器装备的出现㊁种类众多,保障装备的发展也逐渐显现出其自身发展的不足之处;我国的航空工业发展起步较晚,各项保障装备的发展也相对较为缓慢,发展理念也相对落后,随着新时代航空装备的迅速发展,对航空保障装备的发展提出了更高的要求㊂传统的㊁已趋于成熟的装备保障模式正面临新的挑战,出现了许多新的情况和新问题,保障模式的转变是当前提升部队装备作战保障能力的迫切需要[2]㊂本文通过对国外航空维修保障装备的实际发展现状以及国外的发展政策进行分析,立足现阶段科技发展水平,放眼航空装备未来的发展趋势,对航空保障装备的未来发展做出大胆展望,并对未来航空维修保障的发展提出建议㊂1 国外航空维修保障装备的发展现状1.1 航空保障装备规模庞大,难以满足现代化作战使用要求目前,国外的航空保障装备虽然能够满足航空装备平时的使用要求,但随着国际形势的日益发展变化,部队执行任务的多样化,例如转场驻训㊁联合军演㊁重大任务事例等任务的执行情况越来越多㊂航空保障装备的发展现状对如今航空装备的多样化的需求和使用保障产生了不利的影响㊂主要体现在以下四个方面:(1)航空装备系统的日益复杂化,从而导致对地面保障以及维修保障装备的多样化需求,呈现出保障装备的规模越来越大,数量与种类越来越多㊂(2)地面保障装备本身也需要一定数量的备件㊁资料㊁维修设备㊁人员等保障条件,因此大量的地面保障装备的维护保障需求也增加了维修保障工作的负担㊂(3)大量的地面保障装备给作战部队的机动带来很大的负担,制约了航空装备发挥快速机动的优势,导致难以实现快速转场保障的目的㊂(4)战时环境下大量的地面保障设备容易成为敌方攻击的目标,地面保障装备一旦受到攻击,就很大可能导致损失大部分的保障能力,使飞机失去所依赖的保障条件㊂1.2 重视航空保障装备的集中管理与发展政策鉴于航空保障的重要性,国外十分重视航空保障装备的管理㊂美国空军总部对此专门成立了一个空军保障设备工作组”,专门负责保障设备的发展政策㊁发展战略和规划问题,其成员来自空军负责保障装备的各个部门㊂另外美国空军还在罗宾斯空军后勤中心设立保障设备与车辆管理处”,作为保障设备的综合管理机构,负责所有保障设备从采购到使用和维修保障设备进行集中㊁统一管理㊂它负责管理5万多件保障设备㊁2万多个备件,总价值107亿美元,每年预算近5亿美元;在美国空军的基层部队,保障设备也都由维修部门集中管理㊂在保障装备的发展政策方面,美国空军强调,在装备研制过程中,研制部门(型号办公室)要代表使用保障部门,确保将容易部署和防止新的保障设备扩散等顶层原则贯彻到型号中㊂必须在装备采办的早期系统地考虑保障设备要求,因为它对装备的全寿命费用和是否容易部署有重大影响㊂装备9增刊2 宋渊博:国外航空维修保障装备的发展现状与趋势设计时倡导减少保障设备要求㊁最大限度采用现有保障装备和工具,并尽可能能不研制新的专用保障设备㊂型号办公室在提出保障设备需求时,必须事先与保障设备的主管部门和装备使用部门进行协调㊂在现有保障装备不满足使用要求的情况下,再研制新的保障装备,而且新的保障装备必须标准化㊁通用化㊂例如,F-22的液压油泵车采用了B-2和C-17用的液压油泵车,电源车采用的是大多数轰炸机和运输机用的电源车[3]㊂2 航空维修装备的发展趋势进入21世纪的现代化战争中,如果没有及时㊁准确㊁高效的作战装备保障,就难以赢得战争的胜利㊂在利比亚战争中,多国联军依靠西班牙和意大利等国的空军基地,采取伴随保障与支援保障相结合的方式,有力保证了作战装备的完好和弹药㊁器材等各类物资的高效供应[4]㊂因此,世界各国都在积极探索空军作战装备保障模式,并在演习㊁演练㊁非战争军事行动中检验和完善,进一步提高航空保障装备的保障能力㊂随着未来航空武器装备的发展,机载设备的智能化水平的提高,随之而来的问题就是航空保障装备的发展问题㊂因此,对飞机保障装备的标准化㊁综合化㊁智能化㊁机动化以及可靠性提出了更高的要求,成为各国空军关注的要点[5]㊂为解决随之而来的问题,从以下三方面着手,进行设计与制造,能够在一定程度上提升航空维修保障装备的保障能力㊂2.1 航空维修装备的管理模式的转变加强信息化管理系统建设进一步促进装备保障的现代化㊂将现有的所有维修保障装备的数据库资源以及先进的传感器㊁检测技术等技术结合起来,将实时的维修保障装备信息准确㊁及时的进行汇总㊁处理,以保证维修工作的安排以及保障实施人员及时得到精确可靠的消息,从而进一步促进航空主战装备的精确化保障㊂2.2 从航空装备的自身设计入手,减少对保障装备的依赖有什么样的飞机就有什么样的保障装备,保障性好的飞机,其所需要的保障设备就少,因此,改善飞机的保障性设计,减少其对保障设备的依赖,是解决保障装备存在问题的绝好出路㊂现如今外军普遍将航空装备及其保障系统作为一个全系统,综合考虑,并同步开展设计㊁研制,进一步优化航空装备的保障性,减少航空装备对保障装备的需求;提高航空装备机载设备的可靠性和自身的故障诊断与检测能力[6]㊂随着机载设备可靠性与智能化水平的提高,其自身具备的故障预测㊁诊断㊁检测和隔离功能将大大提高,从而大大减少地面保障装备的型号和数量㊂2.3 从航空地面保障装备的设计入手,从而达到减少地面保障装备数量2.3.1 小型化设计地面保障设备在设计初始应考虑到执行任务时的各种需求,根据在满足所维护飞机或机载设备要求的前提下,尽可能在考虑到设备的结构与强度后,使保障设备的体积或重量尽可能的小㊂2.3.2 模块化设计为解决地面保障装备体积大㊁数量多,在特定情况下需要转移的问题,应设计成可通过折叠㊁伸缩或拆分㊁组合的形式来减小设备体积,为设备的保管和转移运输提供方便㊂例如:某型飞机的座椅吊具,就可在满足吊装功能与配重的情况下,通过折叠达到缩小体积㊁便捷运输的目的㊂2.3.3 集成化设计保障装备的集成化设计是减少其数量和体积的一个强有力的手段㊂将地面保障所需的多种功能的地面保障设备可以通过集成化设计将其由原来的第一功能的车辆整合成多功能的地面保障车辆,有效的减少了地面保障设备的数量㊂例如:可将某型飞机的液压辅油车㊁油泵车㊁清洗车通过集成化设计实现加油㊁清洗㊁地面上压检查的功能集成合一㊂2.3.4 通用化设计在如今随着飞机机载设备接口的标准化,在地面保障设备设计支出,不仅仅要考虑到所维护机型的需求,还应当考虑到与其相近机型的同类需求或者通过转换接口㊁调整设备控制㊁输出参数等方式,达到到一种设备可保障多种机型的功用㊂例如:某01航空工程进展第10卷型飞机的地面空调车,便可通过接口转换与控制设备输出调节从而实现多种机型的通用化㊂2.3.5 智能化设计随着科技的迅速发展㊁智能化普及的今天,可利用现代信息化技术,采用计算机控制㊁设定维修活动相关参数模拟维修保障人员的活动,在设备上设计加装各种数据传感器,通过微型计算机处理后实施维修保障工作,从而达到安全实施工作;节省人力㊁物力的目的㊂例如:某型飞机的机轮拆装设备即可通过智能化设计,进行拆卸㊁机轮分解㊁安装等维修工作,可实现安全工作㊁减少工作过程中的人员需求的目标㊂3 发展建议未来作战模式的改变对航空维修保障装备提出了更高的要求,因此航空保障装备需要与时俱进,适应时代的要求,落后就要挨打㊂3.1 维修保障装备管理模式的改进信息化现代战争条件下,不仅要求武器装备的打击精度准确,还需要保障装备的精确保障㊂实现精确保障的手段即可以利用现如今的计算机管理系统,采集各种情况下的不同需求以及各类保障装备的数据信息进行管理,利用人工智能㊁云技术对航空维修装备进行智能化管理,实现航空维修装备的精确化管理,从而推进武器装备的快速㊁精确化维修保障㊂3.2 做好顶层设计,减少对航维修空保障装备的依赖在飞机的设计过程中,加强飞机的自主保障能力的提升,减少对保障装备的依赖;对飞机的机载设备进行优化设计,减少其对保障装备的依赖,提高航空装备机载设备的可靠性和自身的故障诊断㊁检测与隔离能力㊂例如:使飞机实现自制氧㊁氮的功能以及自动挂弹功能,这样就能从很大程度上缩短再次出动的准备时间在飞机机载设备的设计中加入机内自检测功能,达到故障自动检测㊁隔离㊁监控与报警,从而缩短了航空装备维修保障时间,提高了飞机的出勤率㊂3.3 进行维修保障装备研制生产大革命3.3.1 做好保障装备的顶层设计保障装备的设计要适应未来的作战模式,要突出整体优势㊁均衡发展,做到科学㊁先进㊁可靠的设计㊂要注重用新材料㊁新技术㊁新工艺改进保障装备,使保障装备与高技术航空装备需求相匹配,才能进行下一步改进达到满足航空装备更多需求的目的㊂3.3.2 推进军民融合,加强行业内外合作维修保障装备的军民通用性强㊁保密级别低,有利于从全社会选择稳定可靠的供货商[7],选择具有行业领先制造理念㊁技术的供应商㊂转变过去的旧思想,有效调动社会力量㊁充分发挥全社会的技术和生产优势,在加强军工企业配套协作的同时,打破过去的壁垒,选择最优方式,形成以主机厂为龙头㊁社会相关行业齐合作共同促进航空维修保障装备的发展;战争时,也能实现对受损保障装备的快速抢修,提高维修装备的战场再生能力㊂3.3.3 促进保障装备的小型化㊁通用化㊁集成化㊁模块化㊁智能化设计通过将保障装备进行合理规划设计,可以将其在保证正常使用功用的前提下,将其进行小型化设计,甚至可以进一步将其整合到同一台具有多种功用的保障设备上,从而可以达到经济㊁功能多㊁效率高㊁机动性强的效果㊂通用化设计能够实现保障装备研发费用降低㊁研发周期缩短,而且能够达到一种设备保障多型装备的效果,也便于以后使用过程中的维护工作㊂模块化与智能化设计相结合,不仅能够保证以现有的智能化技术水平㊁仿生技术引入航空保障装备的研制,达到安全㊁可靠的完成航空装备的维修保障工作,而且可以在装备的使用过程中适时的将扩充的新技术㊁新功能引用到保障装备的系统中㊂4 结束语航空维修保障设备是军用飞机维修保障的重要物质基础,对军用飞机的作战效能㊁维修保障效率和经济性都有重大影响㊂世界各国在发展航空(下转第20页)11增刊2 宋渊博:国外航空维修保障装备的发展现状与趋势[2]中华人民共和国国务院新闻办公室.国防白皮书‘中国武装力量的多样化运用“[E B/O L].(2013-04-16)[2019-02-25].h t t p:∥w w w.m o d.g o v.c n/s h o u y e/2013-04/16/c o n t e n t_4617811.[3]中共中央,国务院,中央军委.‘关于经济建设和国防建设融合发展的意见“[E B/O L].(2016-07-21)[2019-02-25].h t t p:∥w w w.g o v.c n/x i n w e n/2016-07/21/c o n t e n t_5093488.[4]张炜,李忠猛.信息战背景下装备信息化保障技术探讨[J].舰船电子工程,2012,32(1):11-13.[5]穆歌,李希民,吴溪.基于能力的军事需求分析方法的实证研究[J].装备指挥技术学院学报,2009,20(4):9-12.[6]陆凯,聂成龙.核心保障能力确定方法研究[J].装甲兵工程学院学报,2016,30(6):16-20.作者简介:杨甲龙(1985-),男,学士,工程师㊂主要研究方向:航空装备保障性工程㊁维修工程㊂李贵江(1978-),男,学士,研究员㊂主要研究方向:航空装备测试性工程,培训资源研制及培训保障㊂李明(1971-),男,硕士,研究员㊂主要研究方向:航空装备服务保障支持及发展㊁军民融合发展研究㊂(编辑:沈惺)(上接第11页)装备的同时都应重视与之配套的地面保障设备的发展,在确保设备的发展过程中也要加强对地面设备的规划与管理㊂随着现代科学技术水平的飞速发展,也可通过借鉴民用航空维修设备的先进思想,进一步完善军用地面保障设备的多样性与先进性,确保军用地面保障设备能够满足未来作战方式的发展与要求㊂参考文献[1]王瑞朝,王远达,刘刚.军机维修保障设备发展建设的思考[J].江苏航空,2009(3):13-14.[2]盖立民.适应改革要求大力提高部队装备保障能力[J].装备,2016(8):39-40.[3]丁利平.军用飞机地面保障设备的发展现状与趋势[C].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集.上海:2007, 212-215.[4]韩云涛.利比亚战争对空军装备建设发展的启示[J].国际视野,2012(5):66-71.[5]吴辉建.空军飞机保障装备发展建设的几点思考[C]∥航空装备保障技术专题研讨会论文集,2006.[6]肖爱华.军用飞机地面保障设备的发展现状与趋势[J].中国科技纵横,2015(5):215-215.[7]陈彦初,张国龙.改进航空维修保障装备管理的几点建议[C].中国航空学会航空维修保障装备现状与发展学术研讨会论文集,北京:2005,91-94.作者简介:宋渊博(1994-),男,学士,助理工程师㊂主要研究方向:军机外勤机械地勤保障㊂(编辑:沈惺)02航空工程进展第10卷。

航空装备外场保障精细化管理的几点思考

航空装备外场保障精细化管理的几点思考随着现代航空装备技术的不断发展和进步，航空装备外场保障也在不断优化和提升。

航空装备外场保障是指将航空器在机场停留期间所需的各项物资和服务提供给机组人员，以保证航班的安全、顺畅和高效进行。

如何实现航空装备外场保障的精细化管理呢？下面从几个方面进行思考：一、采用优化的物流管理思路物流管理是航空装备外场保障的基础，也是实现精细化管理的关键。

现代物流管理思路强调优化物资流动过程，提高物资利用率和效率，降低物资成本和损耗。

在航空装备外场保障中，可以采用物流管理系统，对物资的采购、运输、仓储、配送和回收等环节进行精细化管理，从而实现资源利用的最大化效益。

二、建立完善的信息化平台信息化管理是实现航空装备外场保障精细化管理的重要手段。

建立完善的信息化平台，可以实现数据的实时采集、分析和反馈，提供精准的决策支持，同时也可以改善人员的工作效率和流程协作。

例如，可以建立机场停机位管理系统，实时监控停机位使用情况，提高停机位利用率，从而缓解机场拥堵问题。

三、优化服务质量服务质量是衡量外场保障精细化管理水平的重要指标。

航空装备外场保障需要为机组人员提供包括餐饮、住宿、交通、燃油加注、维修等在内的各项服务。

要实现精细化管理，需要注重细节，优化服务水平和质量。

比如，可以为机组人员提供更加舒适、安全的休息区，优化用餐环境和食品安全管理措施。

四、加强人员培训和管理外场保障的各项服务都需要由专业的工作人员完成，因此人员培训和管理非常重要。

要实现精细化管理，需要加强人员培训和管理，提高人员的专业化水平和服务素质。

例如，可以提供专业化的培训和认证计划，加强人员之间的协作和沟通。

总之，航空装备外场保障精细化管理是一项复杂而重要的任务，需要综合运用物流管理、信息化平台、服务质量和人员培训等多种手段，加强各项环节的协调和组织，从而实现航班的安全、顺畅和高效进行。

航空装备维修服务保障的现状与发展探索

航空装备维修服务保障的现状与发展探索摘要：航空装备维修服务保障对提高航空设备运行有着很重要的帮助，但就当前现状看来在该项工作开展的过程当中，由于航空装备维修服务保障工作效率下降，达不到预期的标准要求，因此要结合我国航空服务保障现状，做好服务保障模式的更新以及优化，积极的将各种信息手段以及管理控制措施，落实到实践当中，提高航空装备维修服务保障的整体质量。

关键词：航空装备；维修服务；保障现状；发展思路引言航空装备有民用和军用两种，本文主要对军用航空装备维修服务保障的情况进行探究。

维修服务保障能够提升航空装备的性能，以使每一项装备作战任务都能顺利地进行。

在国外，维修服务保障已经成为了一门重要的产业，是国家重要的一笔财政收入。

反观我国，在这方面初具规模，模式还比较单一，与国外先进的服务理念和保障模式还有着很大的差距。

为满足未来装备的维修服务以及国家的战略发展，就应加强这方面的制度建设和模式创新。

1我国航空装备维修服务保障现状1.1现行的保障模式与新装备新需求的矛盾日益凸显如今所实行的一种模式，主要是以商保期和大修期为节点，装备保障的责任主要由主机单位和用户以及修理单位等承担。

即便后期责任主体发生变化，参与各方也应以各自所承担的任务提供服务保障，但这无法为之提供全过程的维护。

随着装备信息化和智能化水平的不断提升，设备的价格也在随之上升，所应承担的任务量也越来越多。

在推进全过程维护服务的过程中，应注意对以往模式的转变，既要关注当前又要顾及未来，从设计到具体的推动都应做好保障性处理，以为体系化服务保障能力的增强提供有利的条件。

1.2维修服务保障能力布局不满足新形势新需求如今装备更新速度在不断加快，用户对维修服务保障能力有了更为严格的要求。

然而就当前的基本情况来看，维修服务保障的能力建设还是基于以往分工布局进行，原有的模式并未有新的发展。

一方面，业务上的推进仍然是以计划为指导，市场化的操作占比并不多，研发制造的技术优势并没有实现向服务保障领域的有效转化。

浅谈飞机维修管理中的生产计划和控制

浅谈飞机维修管理中的生产计划和控制摘要：民航飞机维修生产计划工程师在工作时，通常要对各方面因素进行全面的考量，包括设备、人力物力资源、工作环境等。

实际活动中，飞机维修的各项工作容易受到各方面因素的干扰，所以为了保证工作的顺利实施，需要在开展维修工作之前制定相关计划，罗列出日常工作和非日常工作，进而更好地落实各项工作，使其顺利实施。

优化维修计划的目标是结合传统维修模式和历史数据对计划进行改进，以保障计划的最佳性。

关键词：飞机维修管理；生产计划；控制前言：当前，国内交通运输业也在快速发展，其中，用飞机运输物资或用民用飞机旅行已经成为我国运输行业非常重要的手段，这也伴随着越来越多的国产飞机出现，飞机故障后需要维修的问题也是一个很大的挑战。

对此，本文将根据个人的理解，对生产计划和如何控制飞机维修管理进行简单的探讨，并根据实际情况制定维修计划，以确保飞机维修流程的高效运行，依靠最优的维修技术和维修计划，使飞机维修工作更加高效。

1、飞机维修管理过程中控制生产计划的思路如果飞机零部件和系统长期不更新，就会面临老化的问题。

飞机零件的磨损程度会大大影响系统的载荷值并导致超过载荷阈值。

飞机维修管理和生产计划控制设计可以通过现代信息技术实时了解和观察飞机的工作状态，使航空公司在第一时间了解飞机的运行情况。

从实际意义上讲，飞机维修管理生产计划就是在飞机发生故障前，及时提供维修方案预测和维修计划。

通过此，给出合理的意见，最终得到飞机维修和实施的具体方案。

通常情况下，飞机维修管理生产计划控制包括生产预测、生产计划、生产控制和生产安排四个过程。

这四个过程必须充分注入到飞机维修的整个过程中。

其中，生产预测属于第一阶段，主要负责飞机在下一段时间内的飞行时间和系统，包括飞机本身的损坏程度。

这个阶段是非常必要的。

第二阶段是生产计划，维修生产计划的编制是飞机维修管理控制的主要内容。

第三个阶段是生产控制阶段。

在此阶段，要严格控制飞机的维修计划，明确维修目标和生产计划，并对飞机维修进行纠察、监督。

航空装备售后保障信息化建设说明书

要闻News4 责任编辑：李梦依　联系电话：************　美术编辑：钟军2021年8月24日　星期二开展服务保障信息化建设完善售后保障体系|陈文随着新一代航空装备系统复杂性、综合化、智能化程度不断提高，信息化、数字化技术的快速发展正深度影响着未来的航空装备服务保障模式。

信息化时代的航空装备呈现出规模大、技术复杂和可靠性要求高等特点，装备保障强度和复杂度大为增加。

为推动公司从被动反应式的传统保障模式转型为先导式的自主保障模式，实现服务保障信息化，航空工业洪都要强化装备自诊断、预测与维修保障能力，优化保障体系和资源，提升新型复杂装备维修保障能力。

当前，军机的研制技术和作战效能都已实现了跨代提升，以往依靠人力堆积和不计成本的“救火式”军机售后服务保障工作存在着种种弊端，已不能满足新形势下的用户需求。

保障工作流程规范有待加强，售后服务工作水平因人而异，外场使用维护信息的收集各具特色；外场保障工作经验没有形成有效积累；用户增加带来保障人员数量的增加，技术专家长期多地奔波，造成保障费用的上涨和专家型人才浪费。

同时，综合服务保障工作平台未完全建立，没有形成一站式服务，用户请求的响应周期长，影响了服务保障的有效性、敏捷性与协同性；外场使用维护信息缺项较多、可用性低，影响了可靠性验证结果和持续设计改进。

以上种种问题都需要探索行之有效的解决之道。

针对完善售后保障体系面临的各项难点，洪都公司正致力于全面推进数字化服务保障，建立统一、全面、集成、实时共享的全寿命服务保障协同工作平台，实现服务过程数字化、业务处理互动化、数据管理信息化、保障决策科学化，实现服务保障数据流、信息流和业务流的高效流通和保障数据共享与统一规范，形成完善的数字化客户服务体系。

公司还将构建基于企业云的客户服务数字化集成平台和快速响应中心，实现客户服务、航材支持、技术培训和维护、修理、大修为一体的服务保障体系，计划到2025年末，完成以“集成快响中心+客服一体化”为核心的产品服务保障平台，提升全生命周期数字化保障和服务能力。

航空装备维修服务保障的现状与发展探索

航空装备维修服务保障的现状与发展探索摘要：航空装备的维新服务保障体系是现代化航空技术体系的重要构成部分，航空装备维修服务保障的水平在实际上影响了决定了航空装备应用发展。

基于此本文就针对航空装备的维修服务保障发展进行研究，具体地论述地论述了维修服务保障的发展对策。

关键词：航空装备；维修保障；保障体系1.国外航空装备维修服务保障的现状1.1承包商保障理念目前美英等西方国家在军机维修保障上已进入由承包商保障的采办阶段，在承包商推行和负责的观念下，航空装备的维修保障一般交由某一保障承制商负责，该承制商在航空装备保障负责的过程中，通过对各军地资源的整合利用，实现向用户提供符合合同要求的可用装置，并在寿命周期内提供完善的终身维护保障，在这一保障体系下航空装备的维修保障能够得到专业承包商的保障，本身的全寿命保障成本也可以得到相应控制[1]。

1.2区域化保障体系21世纪美军基于自身防务需求和全球军理布置的现实情况，设计了区域保障体系以实现基于区域范围的设备维修服务保障，具体为每一区域设置一个综合保障基地以及多个保障中心，在区域内的航空装备可以实现区域内的维修保障，实现了区域内不同机型不同军兵种的保障体系强化建设。

1.3便携式维修设备美军方面在近些年来的航空装备维修保障上注重对便携式维修辅助装备及其体系的发展，以提升随军作业和维护保障水平。

当下美军使用的航空装备便携式维修设备以移动计算机硬件为基础，可以实现应用中的故障排查、维修建议、方法步骤等功能落实，能够实现排故、维修等工作的有机结合。

1.4发挥工业整合力现阶段国外航空装备的维修保障体系建设注重对工业整合力的发挥，以美国防部为例，美国防部充分应用军民合作和竞争机制，倡导合同化保障和竞争化制度应用，在航空装备维修保障上充分调动了工业部门的生产积极性，通过利益驱动引导合同商发展保障能力、承担保障任务。

以此为基础，包括波音、洛克希德马丁等防务巨头从战略角度为美军航空装备的维护保养提供了极大支持，各军工企业纷纷成立独立的维修保障部门以保障自身能够获取军方合作和服务资格[2]。

航空机械设备检修存在的问题及优化措施

航空机械设备检修存在的问题及优化措施摘要：在我国社会经济持续进步的大环境之下，人民群众的生活质量也在持续提升，而高水平的生活将直接使得人们对于交通工具的需要越发严苛，便捷与高效成为了现阶段交通要求的核心与关键。

因此，航空类机械逐渐走进人们的视野之中，因为航空机械的维护与检查等工作相对来说较为繁杂，要想确保航空机械的安全合理应用，就必须应该做好航空机械设施的检查维护工作，实现未雨绸缪、防患于未然。

关键词：航空设备；检查维护；措施引言航空机械属于繁杂多元的系统，关系着较多精密元件以及线路，在任何环节出现故障问题，都将会引起飞机的安全事故，这就需要航空单位强化对于机械设施检查维护工作的关注与重视，在现代化社会发展进程之中，社会各界对于航空设施的检查维护精密程度提出了更加严苛的标准，对于机械检查工作人员的要求也越发严格。

因此，在交通运输领域的高速发展进程中，工作人员应该做好航空机械设施的检查管控与优化工作。

下文也将对航空机械设备检查工作中存有的缺陷与措施进行分析，希望可以为相应从业者提供些许建议与思路。

1、航空机械设备故障排除措施1.1直接查询法航空机械故障查询与人们就医的过程是十分相像的，应该直接检查测验飞机原体是否存有故障问题，同时依据故障状况来提出相关的处理措施。

对于故障检查工作人员来说，需要其具备相关的专业知识，对于飞机常见的故障以及处理措施具备深刻完善的认识与探索，保障可以在第一时间找出问题并高效处理，在实际进行故障处理工作时，相关人员首先应该对故障出现的状况具备一个大概的认识，在这一基础上才可以对设施出现故障的原因进行精确判断，从而便于整个检查维护工作的高效开展。

1.2直观目测法这一检查维修方式的实际操作，是将检查维护工作人员所具备的视觉功能作为前提，工作人员首先应该熟悉掌握机体设施之中各个组成构件的运转特性，这样才可以保障全方位完备判断设施内部以及外部各式各样运转情况是否出现故障问题。

通常来说，直观目测法可以用来观察机体设施的信号指示灯显示状况是否正常。

航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战

航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战摘要：航空维修保障是航空装备能够正常稳定运行的重要组成部分。

随着我国航空事业的快速发展，航空装备的使用量和种类越来越多，传统的航空装备维修保障模式已经难以满足现实的需求，因此航空装备维修保障模式正在全面进行改革，为了使得航空事业取得了更好的发展，本文对航空装备维修保障模式改革的机遇和挑战进行分析探究，旨在为航空事业的可持续发展，做出力所能及的贡献，提供一些参考的价值。

关键字：航空装备、维修保障模式、改革、机遇、挑战一、前言近年来，随着时间的不断推进，我国国民经济飞速发展，已经有了质的飞跃，由此标志着我们进入到一个科技化的时代，尤其是技术生产力日新月异的变革，从各个维度都在影响和改变着人们的生产生活的方式，也为各行各业提供了技术解决方案，推进各个行业的飞速发展，科学技术开启了智能时代的新纪元，也改变了信息的传播方式和扩大了信息的传播范围，由此我们正式踏入技术变革时代。

新形势下科学技术也在发生着日新月异的变革，潜移默化的影响和改变着人们的生产生活方式。

尤其是电子技术、信息技术等技术相互融合，为行业信息的获取、传输、处理、表达提供了创新动力与技术升级空间，当前科学技术在航空装备上的有效应用，更加推进了我国航空事业的可持续发展进程，航空装备作为飞行的重要保障，在飞行过程中扮演着至关重要的角色，当前我国航空事业融合网络技术发展速度不断加快，航空装备正在向信息化智能化方向发展，对相关装备设施的运行能力也提出了更大的考验，尤其加大了对一些飞行器通信设施设备的要求，因为航空装备的特殊性很容易受到自然因素和环境因素的影响，严重降低飞行质量和安全性，所以为了使得航空设备保障事业取得了良好的发展前景，航空保障部门应该对航空装备维修工作进行重新定位和思考，提升互联网思维，搭建航空装备维修通信网络建设，期望从制度设计、防控措施、长效机制和行为引导方面进行努力，促进航空装备维修积极向上发展。

浅谈飞机维修管理中的生产计划和控制

浅谈飞机维修管理中的生产计划和控制摘要：自改革开放以来,我国的经济得到了飞速的增长，当前国内的经济发展也逐渐趋于稳定发展，在经济快速发展的背景下我国国内交通运输业也在不断突飞猛进的发展。

其中通过飞机运输物资或通过民用飞机出行已经成为我国运输业的一个十分重要的手段，也伴随着国内飞机总数越来越多，飞机发生故障后所需要维修管理的问题也是目前一个很大的挑战。

对此，本文将依据个人所了解的飞机维修管理中的生产计划以及如何控制做简单探讨，根据实际情况制定维修计划，来保证飞机维修的过程能够高效的运行，依靠最优化的维修技术和维修计划让飞机维修效率更高。

关键词：飞机维修；计划；维修成本；控制引文：就目前飞行系统整个结构中飞机维修是保证飞行质量和安全的重中之重，所以有效的控制飞机维修成本是现代飞行系统一个待以解决的问题，尤其是在当下维修市场竞争激烈的情况下，要想在众多维修产业中脱颖而出就必须要有效地控制飞机维修的成本。

对于航空企业的运营而言，航空公司只有具备科学性、规范性的维修管理理论，才能够有效地控制飞机维修在生产计划中的有效进行。

对此，航空公司非常有必要对飞机维修的管理系统和生产计划安排做出最优化的方案，着手与生产计划安排和维修成本的最小化设计都会在很大程度上影响到航空公司的利益，同时也为航空公司在飞机维修计划安排上有着重大的指导作用。

国内航空产业已经成型很久，实现了很多大的进展。

所以在飞机维修管理的要求上也会越来越高。

一．飞机维修管理过程中控制生产计划的思路在航空公司某项系统惊醒设计或者对飞机零部件进行生产的时候，经常会遇到各种各样的人为或者自然的限制。

飞机零部件和系统长时间的不更新都会面临着老化的问题，飞机零部件的磨损度会大大增加系统的负载值也会超过负荷。

飞机维修管理和生产计划控制设计，可以通过现代信息化技术实时的对飞机的工作状态进行了解观察，可以让航空公司在第一时间了解到飞机的运行情况。

从实际意义上来讲，飞机维修管理生产计划就是对飞机出现故障时能够及时地给出维修方案和维修规划的预测，通过此给出合理意见最终得到飞机维修的具体方案并实施。