干振复合桩在高速公路构造物软基处理中的应用
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一
１ 工 程概 况
铜 陵 至 汤 口高 速 公 路 第 四 合 同 段 ， 长 ９ ８ ０ 全 ． ２ ｋ 处于 江南 重 丘 陵 区 ， ｍ， 山高 谷 深 ， 形 复 杂 ， 面 自 地 地 然坡度 大部 分 在 ２ 。 上 。沿 线 低 洼 地 多 水 塘 稻 田 ， ０以
地 基软 弱 ， 造 物 分 布 密 集 。有 １ ７ ｋ 处 于 软 土 地 构 ． ｍ 段 ， Ｋ ９＋２ ８ Ｋ ９＋ ５ ． 以 ９ ３ － ９ ３ ８ ５段 路基 为 例 ： ９ Ｋ ９＋２ ２ ５ 为一个 ４ ０ ｍ× ． ． ４ ０ ｍ暗 盖板涵 ， 涵长 ４ ．９ｍ； ９ ７ ２ Ｋ ９＋ ３ ８ ５为一 个 ４ ０ｍ × ． 暗 盖板 涵 ， 长 ５ ． 。 ５． ． ３ ５ｍ 涵 ２７Ｉ ｎ
铁
５６
道
建
筑
Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
文章 编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ —０ ６ ０ １ ０ —９ ５ ２ １ ） ２ ０ ５ — ３
干 振 复 合桩 在 高速 公 路构 造 物 软 基 处 理 中的应 用
刘 秀芝
（ 铁 十 四 局 集 团 第 二 工 程 有 限公 司 ， 东 泰 安 中 山 ２ １０ ） ７ ０ ０
３ 干 振 桩 复 合 地 基 处 理 方 案
软土层 厚度 ＞ 地 段 ， 用 干 振 复合 桩 地 基 处 ５ｍ 采
理 方案 ， 可有效 减小 其工后 沉 降 。在一 般路 堤路 段 、 桥
坡段 、 构造 物地 基路 段有不 同 的处理方 法 ， 文着 重介 本
绍 构造物 地基 的处理 方案 。
料 的选择及 质量控 制 等 。提 出干振 复合 桩 处理软 土路基 具有施 工机 具 小型化 、 快速 和经济 的特 点 ， 于 对
类似 的工程 有很好 的 参考价 值 。
关 键 词 ： 振复合 桩 干 软 基 构 造 物 机 理 工 艺
中图分 类号 ： Ｕ ７ ． 文献标 识码 ： Ｔ ４２３ Ａ 在 水 的作 用下 游离 扩散 ， 在桩 周 一 定 区域 内 的土体 进
变更 设计 ， 采用 干 振 复合 桩 处 理 地基 。干振 桩 设计 长 度平 均 １ 共 ４ ７ 桩 顶设 置 ３ ｍ碎石 垫层 ， ０ｍ， ９ ８ｍ， ４ ０ｃ １ 层土 工格 室 。
间 的承载力 。③ 干振 复 合桩 的工 程 造价 较 低 ， 般 相 一 同桩 体设 计 强 度 下 ， 同体 积 的 材 料 价 格 为 Ｃ Ｇ 桩 的 Ｆ ６ ％左 右 ； 同地基 设计 承载 力条件 下 ， ０ 相 工程 总造价 为
பைடு நூலகம்
摘要： 干振 复合桩是 基 于传统 的碎 石桩 、 喷 桩 、 Ｆ 粉 Ｃ Ｇ桩 基础 上 发 展起 来 的新 型 施 工技 术 ， 软 土 深度 在 ＞ 的地段 ， 用干振 复合桩 地基 处理 方案 ， ５ｍ 采 可有 效减 少其 工后 沉 降。本 文 结合铜 陵 至 汤 口高速 公路
第 四 合 同段 构 造 物 地 基 的 处 理 ， 绍 了 干 振 复 合 桩 施 工 的 特 点 、 用 范 围 、 艺 原 理 、 工 工 艺 、 体 材 介 适 工 施 桩
土之 间形成 理想 的桩 土 应力 关 系 ， 而 充 分 发挥 桩 土 进
该段 软基 地处 “ 山一洼 ” 带 ， 两 地 软土 深 度 ＞ 且 横 ５ ｍ， 向分 布极 不均 匀 ， 均 填 高 １ 原 设 计 为 清 淤换 填 平 ０ ｍ， 素土 。为 保证 软基路 段路 堤 的施 工 安全 、 营运稳 定 ， 经
为 满足 涵洞或 通道 构造物 对地基 承 载力 的要求 和
保 证工后 沉 降符合 设计 要 求 ， 软 土 地基 进 行 加 固处 对 理 。软基 路段 涵洞必 须是 整 体式 基 础 ， 设 置 三 道沉 并 降缝 ， 以增 强其 抗 变形 能力 。高 填 方 路段 属 路 基 病 害 易 发 、 发 路 段 ， 其 是 山 区 的软 基 段 ， 般 分 布 在 多 尤 一 “ 山一 洼 ” 带 ， 有 效 增 强 路 基稳 定 性 ， 行 加 筋 两 地 为 进 补强 ， 一般每 加铺 一层 单 向土工 格 栅 可 使路 堤 稳 定 性
步 固结 并形 成一 定 的强 度 。可 见 ， 干振 复 合 桩加 固
是 一个化 学 、 物理 及 机械 综 合作 用 的结 果 。从 原 理上
可 以看 出 ， 干振复合 桩 比 目前 国 内许 多 软基 处 理 方 法 有 更大 的优 势 ， 可 以理 解 为它 是 综 合 了多 种 加 固方 也 案 的长 处而 产生 的一种 既传统 又新颖 的加 固方 法 。 干振复 合桩 的优点 在于 ： ①施工 机具 小型 化 ， 工 施 速度快 ， 就位 精度 高 ， 相对 其 他 复 合桩 地 基 而 言 ， 其施 工工 艺较为 合理 。② 干振复 合桩 既能有 效提 高桩 间土 的力 学及物 理化 学性 质 ， 能 因 为其 适 中的 强度 使 桩 还
增 加 ５ ～１ ％ 。 ％ ０
料桩 体 能在较 短 时间 内获 得 水 化 所需 水 分 ， 同时 还 因 吸水 使桩 问 土脱 水 固结 ， 土性 得 以进一 步 改 善 。经 水
Ｃ Ｇ桩 的 ８ ％ 左 右 。 Ｆ ５
２ 加 固机 理
干振 复合 桩 的加 固 机 理是 比较 复 杂 的。在 成 孔 时， 导管 的贯 入会 对周 围土体 产生 挤密 和振实 作用 ， 桩 周 土体孔 隙率 、 颗粒 排列 将得 以改 善 ， 并产 生一 定超 空 隙水 压 。干料 通 过振 冲方 式 灌 人 桩 孔 内 ， 经机 械 振 捣 变 得密 实 ， 管拔 除后 ， 导 桩周 水在超 空 隙水压 的作用 下 向桩 内渗入 。 由于干 料本 身 具 有 较 强 的 吸水 性 ， 干 使
１ 工 程概 况
铜 陵 至 汤 口高 速 公 路 第 四 合 同 段 ， 长 ９ ８ ０ 全 ． ２ ｋ 处于 江南 重 丘 陵 区 ， ｍ， 山高 谷 深 ， 形 复 杂 ， 面 自 地 地 然坡度 大部 分 在 ２ 。 上 。沿 线 低 洼 地 多 水 塘 稻 田 ， ０以
地 基软 弱 ， 造 物 分 布 密 集 。有 １ ７ ｋ 处 于 软 土 地 构 ． ｍ 段 ， Ｋ ９＋２ ８ Ｋ ９＋ ５ ． 以 ９ ３ － ９ ３ ８ ５段 路基 为 例 ： ９ Ｋ ９＋２ ２ ５ 为一个 ４ ０ ｍ× ． ． ４ ０ ｍ暗 盖板涵 ， 涵长 ４ ．９ｍ； ９ ７ ２ Ｋ ９＋ ３ ８ ５为一 个 ４ ０ｍ × ． 暗 盖板 涵 ， 长 ５ ． 。 ５． ． ３ ５ｍ 涵 ２７Ｉ ｎ
铁
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Ｒａ ｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
文章 编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ —０ ６ ０ １ ０ —９ ５ ２ １ ） ２ ０ ５ — ３
干 振 复 合桩 在 高速 公 路构 造 物 软 基 处 理 中的应 用
刘 秀芝
（ 铁 十 四 局 集 团 第 二 工 程 有 限公 司 ， 东 泰 安 中 山 ２ １０ ） ７ ０ ０
３ 干 振 桩 复 合 地 基 处 理 方 案
软土层 厚度 ＞ 地 段 ， 用 干 振 复合 桩 地 基 处 ５ｍ 采
理 方案 ， 可有效 减小 其工后 沉 降 。在一 般路 堤路 段 、 桥
坡段 、 构造 物地 基路 段有不 同 的处理方 法 ， 文着 重介 本
绍 构造物 地基 的处理 方案 。
料 的选择及 质量控 制 等 。提 出干振 复合 桩 处理软 土路基 具有施 工机 具 小型化 、 快速 和经济 的特 点 ， 于 对
类似 的工程 有很好 的 参考价 值 。
关 键 词 ： 振复合 桩 干 软 基 构 造 物 机 理 工 艺
中图分 类号 ： Ｕ ７ ． 文献标 识码 ： Ｔ ４２３ Ａ 在 水 的作 用下 游离 扩散 ， 在桩 周 一 定 区域 内 的土体 进
变更 设计 ， 采用 干 振 复合 桩 处 理 地基 。干振 桩 设计 长 度平 均 １ 共 ４ ７ 桩 顶设 置 ３ ｍ碎石 垫层 ， ０ｍ， ９ ８ｍ， ４ ０ｃ １ 层土 工格 室 。
间 的承载力 。③ 干振 复 合桩 的工 程 造价 较 低 ， 般 相 一 同桩 体设 计 强 度 下 ， 同体 积 的 材 料 价 格 为 Ｃ Ｇ 桩 的 Ｆ ６ ％左 右 ； 同地基 设计 承载 力条件 下 ， ０ 相 工程 总造价 为
பைடு நூலகம்
摘要： 干振 复合桩是 基 于传统 的碎 石桩 、 喷 桩 、 Ｆ 粉 Ｃ Ｇ桩 基础 上 发 展起 来 的新 型 施 工技 术 ， 软 土 深度 在 ＞ 的地段 ， 用干振 复合桩 地基 处理 方案 ， ５ｍ 采 可有 效减 少其 工后 沉 降。本 文 结合铜 陵 至 汤 口高速 公路
第 四 合 同段 构 造 物 地 基 的 处 理 ， 绍 了 干 振 复 合 桩 施 工 的 特 点 、 用 范 围 、 艺 原 理 、 工 工 艺 、 体 材 介 适 工 施 桩
土之 间形成 理想 的桩 土 应力 关 系 ， 而 充 分 发挥 桩 土 进
该段 软基 地处 “ 山一洼 ” 带 ， 两 地 软土 深 度 ＞ 且 横 ５ ｍ， 向分 布极 不均 匀 ， 均 填 高 １ 原 设 计 为 清 淤换 填 平 ０ ｍ， 素土 。为 保证 软基路 段路 堤 的施 工 安全 、 营运稳 定 ， 经
为 满足 涵洞或 通道 构造物 对地基 承 载力 的要求 和
保 证工后 沉 降符合 设计 要 求 ， 软 土 地基 进 行 加 固处 对 理 。软基 路段 涵洞必 须是 整 体式 基 础 ， 设 置 三 道沉 并 降缝 ， 以增 强其 抗 变形 能力 。高 填 方 路段 属 路 基 病 害 易 发 、 发 路 段 ， 其 是 山 区 的软 基 段 ， 般 分 布 在 多 尤 一 “ 山一 洼 ” 带 ， 有 效 增 强 路 基稳 定 性 ， 行 加 筋 两 地 为 进 补强 ， 一般每 加铺 一层 单 向土工 格 栅 可 使路 堤 稳 定 性
步 固结 并形 成一 定 的强 度 。可 见 ， 干振 复 合 桩加 固
是 一个化 学 、 物理 及 机械 综 合作 用 的结 果 。从 原 理上
可 以看 出 ， 干振复合 桩 比 目前 国 内许 多 软基 处 理 方 法 有 更大 的优 势 ， 可 以理 解 为它 是 综 合 了多 种 加 固方 也 案 的长 处而 产生 的一种 既传统 又新颖 的加 固方 法 。 干振复 合桩 的优点 在于 ： ①施工 机具 小型 化 ， 工 施 速度快 ， 就位 精度 高 ， 相对 其 他 复 合桩 地 基 而 言 ， 其施 工工 艺较为 合理 。② 干振复 合桩 既能有 效提 高桩 间土 的力 学及物 理化 学性 质 ， 能 因 为其 适 中的 强度 使 桩 还
增 加 ５ ～１ ％ 。 ％ ０
料桩 体 能在较 短 时间 内获 得 水 化 所需 水 分 ， 同时 还 因 吸水 使桩 问 土脱 水 固结 ， 土性 得 以进一 步 改 善 。经 水
Ｃ Ｇ桩 的 ８ ％ 左 右 。 Ｆ ５
２ 加 固机 理
干振 复合 桩 的加 固 机 理是 比较 复 杂 的。在 成 孔 时， 导管 的贯 入会 对周 围土体 产生 挤密 和振实 作用 ， 桩 周 土体孔 隙率 、 颗粒 排列 将得 以改 善 ， 并产 生一 定超 空 隙水 压 。干料 通 过振 冲方 式 灌 人 桩 孔 内 ， 经机 械 振 捣 变 得密 实 ， 管拔 除后 ， 导 桩周 水在超 空 隙水压 的作用 下 向桩 内渗入 。 由于干 料本 身 具 有 较 强 的 吸水 性 ， 干 使