地下通道工程暗挖施工技术——支护及CRD工法的应用
地下通道工程暗挖施工技术
地下通道工程暗挖施工技术摘要：穿越城市交通道路的地下通道，由于暗挖施工可保证修建过程中不中断交通，所以它成为修建城市地下过街通道首选施工方法。
一般房屋建筑工程的地下通道埋深较浅，在某些城市又处于软弱土层和地下水位较高的地质水文条件下，必须采用科学合理可行的施工技术，以确保暗挖通道的施工安全和施工质量。
本文就将对应用浅埋暗挖法成功修建地下过街通道的实例进行分析介绍。
关键词：地下通道；暗挖法；施工技术1、工程概况该地下通道工程位于我市中心区。
通道走向沿东西方向布置，连接某大厦一、二期工程的地下负三、负四层车库。
地下通道结构为双层单跨钢筋砼框架结构，全长37.546m，其中暗挖段长18m，埋深约4.19。
2、暗挖施工方法2.1.暗挖段两侧地面深孔袖阀管注浆施工为保证暗挖段施工的顺利进行，在明挖段三轴搅拌桩及钻孔桩施工期间同步对暗挖段南北两侧进行地面深孔袖阀管注浆施工，对暗挖段进行止水，以配合后期暗挖全断面注浆施工。
（1）袖阀管注浆施工工艺流程袖阀管施工工艺流程见图1所示。
图1 袖阀管注浆施工工艺流程图（2）设计参数采用袖阀管注浆对地下通道暗挖段两侧进行止水，地质钻机钻头直径φ95mm，钻杆直径φ89mm；孔间距500mm，孔深为自地面以下18m，注浆范围在暗挖段初期支护顶以上2m至底以下2m范围；两排孔位呈梅花形布设，加固范围为暗挖段初期支护外2m-4m范围。
注浆孔共计108根，有效加固深度14.1m。
如个别孔位因现场条件限制不能施工，则应调整位置，错开，但必须保证钻孔数量和质量。
施工设计参数：浆液扩散半径为0.5m；注浆范围为暗挖通道拱顶以上2m至初期支护底2m；注浆孔间距为0.5m；注浆孔排距0.5m（局部可视现场情况调整）；袖阀管规格φ50mm，t=3mm。
2.2.注浆工艺（1）测量定位：利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔。
（2）成孔：采用常规地质合金钻头成孔；成孔直径95毫米。
对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时，应采用水钻钻头成孔。
隧道CRD法施工指导性施工工法
隧道CRD法施工指导性施工工法隧道CRD法施工指导性施工工法一、引言隧道CRD法施工是一种常用的地下工程施工方法，它通过使用不同类型的隧道支撑结构，以及合理的施工工艺流程，确保隧道的稳定性和安全性。
本将详细介绍隧道CRD法施工的指导性施工工法。
二、施工前准备1.方案设计：根据具体情况，制定详细的施工方案，确定隧道的尺寸、走向和支护结构等。
2.材料准备：准备各种施工所需的材料，包括钢筋、混凝土、支撑材料等。
3.设备准备：确保施工所需的设备完好，包括钻机、掘进机、支撑设备等。
三、施工工艺流程1.地下水处理：根据现场情况，采取合适的地下水处理措施，保证施工环境的稳定和安全。
2.掘进作业：使用掘进机进行隧道的开挖工作，根据设计要求和实际情况进行掘进速度和位置的控制。
3.支撑结构安装：根据设计方案，选择合适的支撑结构，并进行安装，确保隧道的稳定性。
4.衬砌施工：在隧道内部进行衬砌施工，使用合适的混凝土材料进行浇筑，确保隧道的整体强度。
5.背填施工：在隧道的外部进行背填施工，使用合适的填充材料进行填充，确保隧道的安全性和稳定性。
6.验收和收尾工作：对施工完成的隧道进行验收，进行必要的修复和整理工作，确保隧道的质量。
四、安全措施1.施工前安全检查：在施工开始前，进行全面的安全检查，确保施工环境的安全。
2.作业人员培训：对参预施工的所有人员进行安全培训，提高他们的安全意识和技能。
3.安全设备使用：使用必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜等，保护施工人员的安全。
4.应急预案制定：制定应急预案，并进行演练，确保在突发情况下能够迅速应对。
五、附件1.施工方案：详细的隧道CRD法施工方案。
2.设计图纸：包括隧道尺寸、走向和支护结构等的设计图纸。
3.施工设备清单：列出施工所需的设备清单。
六、法律名词及注释1.隧道CRD法：隧道壁面德比稳定化法，是对隧道支撑结构进行加固和稳定的一种施工方法。
2.支撑结构：用于支持隧道壁体和保证其稳定性的结构，包括拱顶和侧墙的支撑。
快速路下地铁车站中CRD法施工技术应用
快速路下地铁车站中CRD法施工技术应用以站东广场站穿越三环路及膨胀土的地质条件为例，介绍了快速路下施工隧道的CRD法技术，并通过信息监测与反馈控制，使施工安全得到保障，为以后路下施工隧道提供了依据和经验。
标签：CRD法隧道支护超前小导管信息监测随着我国国民经济的快速发展，城市的建设规模也迅速扩大，近年来以暗挖隧道形式穿越高速公路及铁路的工程逐渐增多，隧道暗挖施工已经成为一项成熟的技术，得到了广泛的应用。
浅埋暗挖法施工遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针，确保施工过程的安全。
1 工程概况站东广场站为地下三层（局部单层）三跨明暗结合岛式站台车站。
车站暗挖段横穿三环路，暗挖段里程为YDK39+971.70～YDK40+048.30，暗挖段总宽度为23.78m，总长度为160m，分两洞施工，每洞长80m，主隧道为两个断面高为9.3m，宽为9.4m的马蹄形隧道，并设两个4m宽的联络通道连通，覆土厚度平均14.12m。
场地范围内上覆第四系人工填土层，第四系中、下更新统冰水沉积（Q2-1fgl）粘土、粉砂、含卵石粘土和含粘土卵石，下伏基岩为白垩系上统紫红色泥岩。
站内（4-2）粘土自由膨胀率（Fs）=48～79%，膨胀力为39.8～340.1kP，（4-7-1含卵石粘土）、（4-7-2）含粘土卵石中粘土具有膨胀性，该层也具有一定的胀缩性。
2 施工工艺原理本工程采用CRD法（交叉中隔壁施工法）进行隧道施工，即在隧道断面中部设置中隔墙和横撑，从而将整个隧道断面分成多个小断面，减小开挖跨度和开挖高度。
同时，各个开挖断面间相互错开掘进，尽量降低对围岩的扰动，同时开挖施工中通过超前注浆小导管、网喷砼使其同管棚形成整体支护体系，临时仰拱、拱顶及洞身部分采取分段成环及时封闭的原则，使开挖断面环环相扣，形成全断面初期支护封闭结构，初期支护和二次衬砌共同承担上部荷载。
在采用该法施工时，同时采用多种辅助措施进行超前支护，来改善和加固围岩，调动部分围岩的自承能力；及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；在施工过程中应用监控量测等手段，及时反馈信息，不断优化设计，实现不塌方、少沉降、安全生产与施工。
改良CRD法在浅埋暗挖隧道施工中的应用
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工 程科 学
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改良Ｃ Ｄ法在浅埋暗挖 隧道施工中的应用 Ｒ
杨 开 鑫
（ 武汉市汉南 区公路段 ，湖北武汉 ４ ０ ５ ） ３ ０ １
摘 要 以隧道工程实例介绍 隧道 穿越浅埋偏压地段 、特殊地质不 良地段 、有建筑设施 或设备保护 的地段 的情况时 ，采用 改 良Ｃ Ｄ Ｒ 法实施隧
CRD施工工法
基础施工
按照设计要求进行基础施 工，包括桩基、承台等， 确保基础牢固。
主体结构施工
进行主体结构的钢筋绑扎 、模板支设、混凝土浇筑 等工序，注意控制施工质 量。
装饰装修施工
在主体结构完成后，进行 室内外装饰装修施工，包 括墙面、地面、天棚等部 位的装修。
验收与交付
分部分项工程验收
在施工过程中，对每个分部分项工程 进行验收，确保符合设计要求和相关 规范。
描述CRD工法在该隧道工程中的实践过程，包括施工步骤、技术要点等。
实施效果
评估CRD工法在该隧道工程中的实施效果，如进度、成本、安全等方面的成果 。
实践经验总结与启示
地质条件适应性
CRD工法在不同地质条件下的应用 效果及适应性分析。
施工流程优化
总结CRD工法施工流程的优化经验， 提高施工效率和质量。
竣工验收
工程交付
通过竣工验收后，将工程交付给业主 使用，并提供相应的保修和维护服务 。
在所有施工内容完成后，组织竣工验 收，对工程质量进行全面检查评估。
03
关键技术与设备
关键技术解析
高性能混凝土技术
钢筋连接技术
采用高性能混凝土，具有高强度、高耐久 性和高工作性能，能够满足复杂结构和大 跨度桥梁的施工要求。
CRD工法应用
详细阐述CRD工法在该工程中的具体应用，包括 设计、施工流程、关键技术等。
成功案例介绍及分析
实施效果
分析CRD工法在该工程中的实施效果，如工期、质量、安全等方 面的表现。
案例二
某大型隧道CRD工法实践
工程概况
概述隧道的长度、断面形式、地质条件等基本情况。
成功案例介绍及分析
CRD工法实践
浅谈地铁暗挖CRD法施工技术实践分析
浅谈地铁暗挖CRD法施工技术实践分析【摘要】CRD法施工的技术，对地铁施工在遇到粉砂土、粉质砂土、砂及砂砾土地质时采用的施工方法、沉降控制、辅助工法等进行进一步研究，总结出一套适用于与本工程相似环境下施工的技术方法，利用实践成果指导施工，并优化技术，在后续进行工程建设时具有实际意义。
【关键词】不良地质；CRD法施工；优化；安全性、可靠性；引言随着近年来全国地铁建设的逐步加速，暗挖施工各种方法也在不断的应用及改进中。
在遇到不同地质情况下各工法的适用需要得到持续改进及优化，此文在对CRD工法优化后能够有具体的有针对性的提高在不良地质条件施工中的安全及可靠性，为以后遇到该地质情况施工时提供参考。
1 工程概况1.1工程描述本隧道起终点里程K0+000.000~K5+539.995，隧道全长5539.995米。
在里程K2+200.000处设置短链33.256m，在里程K3+700.00处设置短链0.020m。
3号风井为矩形框架结构，结构断面设计尺寸为长9.40mx宽6.20m，深23.952m，采用倒挂井壁法施工。
横通道为拱形接直墙结构断面，结构断面设计尺寸为宽7.70mx 高14.550m，长20.45m，顶板覆土8.302m，采用CRD工法施工，2 CRD法施工2.1 CRD工法特点CRD施工,全称交叉中隔墙法,是一种适用于软弱地层的隧道施工方法。
在软弱地层的隧道施工中利用中隔壁和临时仰拱的支撑作用进行支护的一种方法，特别是对于控制地表沉陷有很好的效果,一般主要用于城市地下铁道施工中。
2.2 CRD法施工工序该暗挖隧道采用CRD法施工，将横通道设计断面分上中下、左右侧六步开挖，待左上导洞开挖5-8m后，开挖左中导洞；待左上、左中导洞施工完成后再开挖右上、右中导洞，右上导洞开挖5-8m后，开挖右中导洞；待右上、右中导洞施工完成后（竖井开挖设计标高）再开挖左下导洞，左下导洞开挖12m后，开挖右下导洞，上下台阶在左右洞体施工时，前后错开距离不应小于15m。
CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用
CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用摘要:本文以北京地铁十号线二期角门西站下穿既有四号线暗挖隧道为例，介绍浅埋暗挖CRD法下穿既有线施工技术，探讨CRD法下穿既有线施工关键和技术难点，提出相应的解决措施。
关键词：CRD工法下穿既有线暗挖隧道1 引言   随着地铁施工技术的不断进步,地下工程界不断创新,提出了许多法浅埋暗挖施工方法,其中“化整为零”的CRD工法就是很有代表性的一种工法,又名“交叉中隔壁工法”。
该方法以地层预加固(处理)为前提,以锚、网喷支护为基础,充分发挥加固后的地层与初支体系共同受力,承受外部荷载,以监控量测手段指导施工,控制初支结构的拱顶沉降和收敛,确保开挖洞室和地面建筑物的安全。
与明挖法和盖筑法相比,浅埋暗挖CRD法的最大优点是避免了大量拆迁、改建工作,减少了对周围环境的粉尘污染和噪声影响。
在城市中心地区,由于地面交通不允许长期中断,地面建筑物众多,地面施工场地狭小,不易改移,因此在地质条件允许情况下,将优先考虑采用浅埋暗挖法施工地铁车站。
其中与明挖法和盖挖法相比较,浅埋暗挖CRD法避免大量拆迁、改建工作等优点，在城市中心区域地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，且对地面沉降控制要求较高的新建地铁隧道下穿既有地铁中将优先考虑。
该技术主要以地层预加固为前提,以网喷支护为基础,充分发挥加固后的地层与初期支护体系共同受力,以监控量测手段指导施工,控制初期支护结构的拱顶沉降和收敛,确保开挖洞内、地下管线、建筑物和既有线的安全。
2 工程概况北京地铁十号线二期角门西站位于嘉禾路与马家堡西路交叉路口下，沿嘉禾路东西向布置，与北京地铁既有四号线角门西站十字交叉，车站主体结构由东、西站厅及中间暗挖隧道组成。
暗挖隧道采用两分离马蹄形单洞结构形式下穿既有线，拱顶距正上方既有四号线角门西站车站结构底板之间仅存厚度为0.15米的夹层土，属半刚性接触。
隧道总长35.1m，洞间土柱厚度3.65m；暗挖段隧道洞体顶部距地面埋深约17.9m，断面开挖尺寸77.7m2，隧道主体结构采用复合衬砌（初期支护+二衬衬砌）。
浅埋暗挖隧道施工采用CRD工法详解
大断面隧道CRD法导洞间横通道施工技术摘要介绍北京地铁八号线二期出入段线大断面隧道采用CRD 法施工时,为解决工期滞后问题，采取横通道方式从先行一侧导洞进入另一侧导洞的施工方法,增加了施工作业面,确保了预期目标,为CRD 法施工大断面隧道增加作业面,加快施工进度提供了范例。
关键词隧道开挖CRD 法施工技术1 工程概况北京地铁八号线二期02 标段出入段线隧道为双线单洞马蹄形断面,该区段长度683．5 m。
隧道断面开挖尺寸8．801 × 11．912（m) ，隧道覆土厚度5．3 ～12 m，纵坡2‰、7‰、30‰。
隧道开挖采用CRD 法施工，共4 个导洞.导洞台阶法开挖，初期支护为主筋Ф28 钢格栅+ Ф22 连接钢筋+Ф6 钢筋网片+350 mm 厚C25 喷射混凝土结构，格栅间距50 cm。
隧道自上而下依次是粉质黏土素填土、建筑垃圾杂填土、粉质黏土、粉土、细砂、粉质黏土、黏土、粉土等地层，其中隧道施工所触及的土层有细砂、粉质黏土及粉土层。
隧道自上而下受潜水、层间水~ 承压水影响.潜水主要含水层为粉土、细砂，主要接受侧向径流及大气降水补给，以侧向径流和自然蒸发为主要排泄方式，水位埋深7．5 ～10． 5 m，水位处于隧道拱顶上1．5 ～3 m; 层间水~ 承压水主要赋存在粉土、细砂、粉土、细砂等地层，水位埋深18．7 ～25．2 m，水位处于隧道仰拱以下0．5 ～3．5 m。
潜水主要赋存在隧道上方的粉土及拱顶位置的细砂中，对施工影响很大。
2 施工难点2．1 地层松散，稳定性差出入段线区间隧道位于回龙观东北角，该区域原为沼泽地带，得益于城市发展,大量的回填土及垃圾土堆填于此。
据水准测量证实,该区域年沉降3 ～5 cm，证明地层松散,土体稳定性差。
2．2 粉砂土极易出现流砂和坍塌隧道拱顶范围粉土及细砂受潜水控制，施工中流砂严重; 受管线影响，隧道马蹄形断面拱顶设计平缓，拱顶土体自然成拱力差,特别是粉砂位于拱顶范围，坍塌严重.2．3 工期相当紧张八号线二期计划2011 年底通车运营,在工程实施期间，隧道采用两个竖井对头掘进,其中北侧掘进时地质水文情况相对较好，进度进展正常。
CRD施工工法
CRD施工工法CRD施工工法一、简介CRD施工工法是一种用于道路、桥梁、隧道、排水沟和其他土木工程的建设方法。
该工法结合了钢筋混凝土和地下连续墙技术，具有施工快捷、质量可控和经济高效等优点。
本文将详细介绍CRD 施工工法的流程、步骤和注意事项。
二、CRD施工工法的流程2.1 前期准备阶段在开始CRD施工工法之前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括项目立项、工程设计、土地取得、技术准备和材料准备等。
2.2 施工准备阶段在施工准备阶段，需要确定施工队伍、制定施工计划、确认设备和材料供应等。
同时，还需要进行地质勘察、现场平整和定位等工作。
2.3 施工正式阶段在施工正式阶段，将按照施工计划进行具体的施工工作。
首先是进行地下连续墙的施工，包括挖掘土壤、浇筑混凝土和安装钢筋等。
接着是进行道路、桥梁和排水沟的建设，包括土方开挖、基础建设和上部结构安装等。
2.4 施工验收阶段在施工完毕后，需要进行施工质量的验收工作。
这包括对地下连续墙的强度和水密性进行检测，对道路、桥梁和排水沟的平整度和坚固度进行检查等。
三、CRD施工工法的步骤3.1 地下连续墙施工步骤（详细描述地下连续墙施工的具体步骤，包括土壤挖掘、混凝土浇筑、钢筋安装和地下连续墙的固化等。
）3.2 道路施工步骤（详细描述道路施工的具体步骤，包括土方开挖、道路基础建设和路面铺设等。
）3.3 桥梁施工步骤（详细描述桥梁施工的具体步骤，包括桥墩建设、桥梁梁段浇筑和桥面铺装等。
）3.4 排水沟施工步骤（详细描述排水沟施工的具体步骤，包括排水沟的挖掘、沟底铺设和沟壁加固等。
）四、CRD施工工法的注意事项4.1 设计方面的注意事项（详细描述CRD施工工法在设计方面的注意事项，包括地下连续墙的尺寸设计、桥梁的结构设计和排水沟的坡度设计等。
）4.2 施工方面的注意事项（详细描述CRD施工工法在施工方面的注意事项，包括土壤处理、混凝土浇筑和钢筋的安装等。
）4.3 安全方面的注意事项（详细描述CRD施工工法在安全方面的注意事项，包括施工人员的安全防护、设备的安全使用和现场的安全管理等。
地铁暗挖通道CRD法施工技术应用
地铁暗挖通道CRD法施工技术应用发布时间：2021-07-20T07:35:09.751Z 来源：《防护工程》2021年8期作者：槐文宝郭强刘静仪[导读] ：随着城市地铁建设的发展，寻找一种更加安全、稳定的施工工艺来减少对周边场地的影响是近些年的主攻方向。
通道工程因其多处于城市主干路下方，为不影响交通，大部分采用的是暗挖施工方法，其工艺多数采用 CRD 工法施工。
本文根据北京地铁7号线东延出入口通道工程的现场施工情况，对暗挖 CRD 法工艺进行优化，工程现场采取地表沉降监测、隧道收敛测试，获取沉降与水平位移变化曲线，以确保施工安全及周边建筑物安全。
对今后类似地下工程起到了非常好的借鉴作用。
槐文宝郭强刘静仪北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部北京 100029摘要：随着城市地铁建设的发展，寻找一种更加安全、稳定的施工工艺来减少对周边场地的影响是近些年的主攻方向。
通道工程因其多处于城市主干路下方，为不影响交通，大部分采用的是暗挖施工方法，其工艺多数采用 CRD 工法施工。
本文根据北京地铁7号线东延出入口通道工程的现场施工情况，对暗挖 CRD 法工艺进行优化，工程现场采取地表沉降监测、隧道收敛测试，获取沉降与水平位移变化曲线，以确保施工安全及周边建筑物安全。
对今后类似地下工程起到了非常好的借鉴作用。
关键词：出入口通道；CRD；暗挖；现场监测1 工程概况1.1 工程简介地铁万盛东站C出入口位于九棵树中路东侧、万盛南街南侧绿化带内。
暗挖通道下穿万盛南街，采用CRD法施工工艺；暗挖段为单层单跨拱顶直墙结构，长23.5m，顶板埋深约为7.6m,通道开挖宽为9.1m。
暗挖下穿直径406高压燃气管，管顶埋深2.03m；直径800mm上水管，管底埋深约1.7m。
1.2 工程地质、水文条件地层以粉质黏土为主，底板主要位于细砂层、粉质黏土层，地基承载力特征值与基底地层的地基承载力特征值一致。
场地地下水类型主要为上层滞水和孔隙水。
CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用(最终2)
CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用一、引言在城市化进程中，交通建设一直是重中之重。
如今，城市交通建设需要立足于将交通工具和交通设施（如隧道）纳入系统。
下穿已有线暗挖隧道施工是为实现城市交通多层立体化的一项重要技术。
但这种施工方法存在难度较大，需要技术要求高等问题。
为了解决这些问题，CRD工法成为了一种普遍采用的技术。
它突破了传统施工工艺模式，加速了施工的进程，使得施工周期缩短，更加安全和高效。
下面本文就CRD工法在下穿既有线暗挖隧道施工中的应用进行了详细地介绍。
二、CRD工法的基本原理CRD工法是目前在土方开挖领域中应用比较广泛的一种新工法。
CRD工法主要是在土方开挖时，在强度适当的钢板中间安装橡胶破碎带，利用板材和橡胶破碎带相互配合，进行土方的开挖。
这样如果在所挖土壤中遇到了水泥砖头等硬质物料时，就能够通过橡胶破碎带进行切割，从而减轻土方开挖时的劳动强度。
CRD工法具有如下特点：•内聚力强，保持形状和平稳的工程表面。
•能够较好的处理斜坡问题。
•保护树木等的生长环境。
•配合预制钢板框架，加强整个土方的稳定性。
三、下穿既有线暗挖隧道施工工艺原理下穿既有线暗挖隧道施工，一般采用盾构来开挖，并且在盾构前端安装刀盘，下穿已有线路，刀盘周围加装钢板和安装橡胶破碎带；在开挖过程中，由于钢板的支撑，可以使地下管道免于不普通的振动或压力；而橡胶破碎带起到切割地层及让盾身下沉的作用。
对于下穿既有线路，要采用断层法和预制法。
断层法是指在已有线路的两端采用人工开挖方式，断开原先的线路，然后在适当位置预埋两个“盒子”，然后进行单通风坑爬逼作业。
预制法是指在隧道两端附近进行两个大井的开挖，然后预制一段隧道，这种方法的优点是比较安全，破坏比较小，对原有线路不会产生太大的影响。
四、CRD工法在下穿既有线暗挖隧道中的应用CRD工法在下穿既有线暗挖隧道中的应用经过了它自身的优化和改良，已经克服了以往在采用传统工艺时所面临的一些困难。
CD工法和CRD工法的解释
CD工法和CRD工法的解释在大断面、软弱围岩和浅埋隧道施工中经常采用CRD工法，CRD施工通常有两种施工顺序：1、先施工左侧上、下断面，再施工右上、右下断面；2、先施工左上、右上断面，再施工左下、右下断面；这两种施工方法有什么区别，那种方法对控制沉降更好，请朋友们指教。
一、应该是第二种方法比较好，对于沉降控制起来效果比较好。
二、我们这里就是采用先施工左上、右上断面，再施工左下、右下断面这样的方法。
三、在地铁施工规范里，附录中说采用左上、右上，左下、右下的施工顺序，但是实际施工中可能采用第二种较多，大概是考虑先上断面、后下断面容易施工吧，是不是这样，请各位高手发表意见。
四、实际上：1、先施工左侧上、下断面，再施工右上、右下断面，这个方法不叫CRD法，而是叫CD法，中文名称叫中隔壁法。
2、先施工左上、右上断面，再施工左下、右下断面，这个叫CRD法，中文名称叫交叉中隔壁法。
CRD法更适合施工围岩级别更差的隧道，因为采用CRD法施工可以施作临时仰拱，更好的控制围岩收敛，保证施工安全！这个说得对，CD，CRD的区别就在于是否施工临时仰拱，有的话就是CRD工法，没有则是CD工法。
五、其实CD、CRD、双侧壁等叫法没有统一的，不同的教材，不同的施工单位有不同的叫法六、CRD法施工主要用于浅埋暗挖或围岩破碎的地方，施工顺序应该是先左上再左下，然后再右上、右下；在施工中每环拱架施工中要打设锁脚锚管，保证拱架不下沉；该施工顺序使得开挖造成的沉降量最小，可通过受力模型进行得出。
在实际施工中施工单位为了方便施工通常采用第二种方法开挖。
下面的附件是一篇对CRD工法不同开挖顺序比较的文章。
在实际施工中先上后下也可以先左后右也可以。
在厦门东通道海底隧道也在施工中比较了CRD的不同施工顺序对地标沉降的影响。
1、先施工左侧上、下断面，再施工右上、右下断面，有利于控制沉降，但收敛较大；2、先施工左上、右上断面，再施工左下、右下断面，有利于控制收敛，沉降较大。
城市地铁隧道施工中CRD工法的有效运用
城市地铁隧道施工中CRD工法的有效运用【摘要】城市地铁修建使用的方法很多，但是浅埋暗挖的CRD工法引起造价低、拆迁少、对地面环境影响小而被工程界和社会公众广泛认可。
CRD工法进行地铁施工能够在确保地铁施工安全进行的同时将对避免环境的影响降到最低，维持了人们的正常生活秩序，减少了施工过程中对地面环境造成的不良影响。
【关键词】地铁隧道；CRD工法；技术引言：在我国经济快速发展的背景下，我国城市化水平不断加快，城市数量也在快速增长，城市规模也在不断扩大。
城市化进程的加快，使城市人口趋于饱和，城市建筑空间越来越小，城市交通开始变得拥挤，因此我国很多城市开始面临交通堵塞问题。
最近几年，暗挖隧道形式的工程越来越多隧道暗挖技术已经趋于成熟，并且得到了广泛应用。
为了确保隧道暗挖施工过程的安全，制定十八字方针作为暗挖需要遵守的方针，十八字方针为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”，在暗挖隧道施工过程中要求工人严格遵守这一方针。
在城市建设的地铁轨道一般位于城市繁华地区的地下位置，由于这些地区交通比较繁忙，建筑物也很多，因此在施工过程中很容易发生底层移动和地面沉陷现象，这不仅会影响到城市交通，还会影响到临近的建筑物、地下管线以及其它公共基础设施，隧道施工过程中如何不影响交通和这些设施成为了隧道设计、施工以及建设人员需要关心的首要话题。
一、CRD工法的概述与评价21世纪以来，我国地铁隧道建设进入了快速发展阶段，地铁隧道建设开始全面开工。
与此同时，我国的隧道施工技术也在不断进步，隧道建设水平实现了跨越式发展，很多隧道施工方法层出不穷，就地铁施工而言有一种比较有代表性的施工方法，“化整为零”法，又称为CRD工法，我们有通常称之为“交叉中隔壁工法”，这种方法的创新点在于在隧道断面中部设置竖横中隔壁，将断面进行了分隔，使开挖跨度减小，开挖高度降低。
CRD工法对地铁隧道断面进行分布开挖，将断面分隔形成环状，将大断面划分成小断面，最后形成步步封闭，环环相扣形成全断面初期支护封闭结构的施工方法。
暗挖CRD法
摘要:结合深圳地铁工程实例，介绍暗挖大跨度区间隧道采用CRD“四步法”、“六步法”的具体施工步骤，以“分步开挖，化整为零，各自封闭成环”的原则，是合理可行的。
施工后地表沉降最大仅为24mm，能最大限度地降低隧道施工对周边环境的影响。
关键词:地铁大跨度隧道四步法六步法施工深圳地铁大剧院—科学馆站区间隧道全长2290.41m(单线)，为左右两条单线隧道，暗挖法施工。
洞内设置一处缩短单渡线和一处地铁2号线联络预留接口(见图1)。
隧道结构类型有单孔单线、双孔双线、三孔三线，喇叭口单孔双线四种结构类型。
设计开挖断面由33.75m2逐渐增大到112m2，结构形式复杂，断面变化多达11种，断面变化点有22处，断面开挖最大高度10m，最大宽度19.901m。
施工方法为:单孔单线到单孔双线根据开挖断面逐渐增大，采取上、下台阶法、CRD“四步法”、CRD“六步法”开挖;双孔双线采用中洞法施工;三孔三线采用双中洞法施工。
工法和施工工序转换频繁，施工难度大，技术要求高。
本文介绍大跨度区间暗挖隧道施工的CRD“四步法”、CRD“六步法”。
1超前预加固施工中，开挖前对围岩采取了预支护等辅助施工措施，一般地段在隧道拱部150°范围内采用小导管注浆加固;对流塑状黏性土地段拱部采用水平旋喷桩加固;在边墙和底部采用小导管注浆加固;掌子面采用封闭小导管注浆加固。
从而确保了区间隧道掘进的施工安全。
1)小导管注浆超前预加固参数:小导管为热轧无缝钢管，外径42mm，壁厚4mm，长度3.5m，制成钢花管。
环向间距为30cm，纵向间距为2.0m。
施工时超前小导管紧靠开挖面的格栅钢架为支点打入，然后注浆，形成超前支护环后进行开挖，每开挖50cm后立即架立格栅钢架，喷锚支护。
小导管搭接长度不小于1m，外插角采用18°。
注浆浆液:一般地段采用425号普通硅酸盐水泥浆液，水灰比为0.6~1，浆液里添加2%的氯化钙;流塑状黏性土地段，采用水泥水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃的体积比为1：1，水灰比采用0.6~1，水玻璃浓度为35波美度，添加5%的氢氧化钙速凝剂、3%的磷酸氢二钠缓凝剂，注浆压力0.5~1.0MPa。
通道暗挖及支护方案
通道暗挖及支护方案一、竖井通道门施工1、竖井通道门即竖井与横通道交叉处，常见的通道门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行开挖横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞察口处受力分析和设计支护情况。
采用第一种方法施工。
2、分部破除马头门处井壁混凝土，割除钢筋网。
破除马头门处上部井壁初期支护，割除该部位钢筋网，架设钢格栅，将主筋与周围的竖井井壁钢筋焊接牢固形成联合受力，并及时喷射混凝土。
竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井和通道净空。
二、暗挖通道施工开挖采用CRD工法施工，断面分两层四室开挖，每室之间用临时中隔壁或临时仰拱分割。
开挖留核心土，上下断面分台阶开挖，及时架设格栅钢架，挂网喷混凝土支护，尽早封闭成环。
施工中严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则,严格控制台阶步距，保持初期支护紧跟开挖掌子面，并保证临时仰拱或仰拱封闭滞后开挖面不大于2个循环。
1、CRD法施工开挖及初期支护CRD法施工初期支护流程图，见下图。
左导洞开挖上台阶、留核心土左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网喷混凝土左导洞下台阶开挖左导洞架下台阶拱架及临时支撑、网喷混凝土右导洞开挖上台阶、留核心土右导洞架上台阶拱架及临时仰拱、网喷混凝土右导洞下台阶开挖右导洞架下台阶拱架、网喷混凝土2、CRD法开挖施工每部之间间隔CRD法施工时，隧道分成四个部分开挖，开挖顺序为，各部分开挖施工间隔为：部与部相隔3～5m。
各部每次开挖进尺为一个格栅间距即750mm，加密区500mm。
严禁多榀一次开挖。
在各开挖分部内，预留核心土。
3、CRD法施工要点及技术措施（1）隧道开挖外轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响；注意控制通道的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。
（2）加强量测监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
（3）通道开挖前备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用。
暗挖隧道CRD工艺条件下机器人开挖施工工法
暗挖隧道CRD工艺条件下机器人开挖施工工法暗挖隧道CRD工艺条件下机器人开挖施工工法一、前言暗挖隧道CRD工艺是目前常用于地下隧道开挖的一种先进施工工法，采用机器人开挖施工的方式，具有高效、快速、准确的特点。
本文将重点介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点暗挖隧道CRD工法采用机器人开挖施工，具有以下特点：1. 高效快速：机器人开挖施工速度快，可通过网络远程控制，减少人力需求，提高施工效率。
2. 准确精确：机器人可通过现代导航技术实现自动定位和导航，保证开挖施工的准确性和精度。
3. 环境友好：机器人开挖施工，无需大量使用传统爆破方法，减少对周围环境的影响，更加环保可持续。
4. 自主操作：机器人具备自主行走、定位、导航和开挖功能，减少人工操作风险，提高施工安全性。
三、适应范围暗挖隧道CRD工法适用于各类地下隧道的开挖施工，包括城市地铁隧道、交通隧道、水利隧道等。
该工法适用于各种岩体条件，包括坚硬岩石、软弱地层以及混凝土等。
四、工艺原理暗挖隧道CRD工法的工艺原理主要基于以下几个方面的技术措施：1. 机器人导航定位系统：通过现代导航技术，机器人能够自动定位、导航施工，保证施工的准确性和精度。
2. 开挖设备使用：采用高性能的机器人开挖设备，能够适应多种不同地质条件，并具备自动排土功能，提高施工效率。
3. 施工过程监控：通过实时监测系统，对机器人施工过程进行监控和调整，确保施工的质量和安全。
4. 施工材料选择：根据实际工程要求，选择适当的开挖材料，确保施工质量和稳定性。
五、施工工艺暗挖隧道CRD工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 工程布置和准备：确定施工范围、准备施工机具设备、进行现场勘察和测量等。
2. 机器人开挖施工：通过网络远程控制机器人进行开挖施工，机器人根据设计要求开挖隧道断面，并排土出隧。
3. 施工质量检查：对施工过程中的质量进行监控和检查，确保施工达到设计要求。
地下过街地道CRD施工技术
地下过街地道CRD施工技术摘要：做为杭州市第一次真正意义上在淤泥质和粉质粘土下采用CRD工法施工的地下过街通道，在安全、质量、交通疏导、工期安排等方面对今后用同样工法施工的工程有重要借鉴意义。
关键词：市政工程；CRD工法；施工1、概况地下过街通道位于杭州市天目山路，穿越沿山河老河道，西侧紧邻沿山河暗埋涵洞。
通道呈工字形分布，土建主通道长58.95m，建筑底限主通道净宽6.2m，净高3.1m。
地道兼备行人、自行车推行和残疾人过街功能。
地道先后穿越13条市政管线。
地道底板位于粉质粘土混砾石层内。
2、浅埋暗挖施工2．1超前预注浆施工通道采用RN32自进式注浆锚杆超前预注浆支护辅助施工措施，锚杆长度4m，在顶板及侧墙顶部（拱部周边）范围内布设，自进式注浆锚杆间距200～600mm，间距偏差不大于50mm，锚杆外插角10º～15º，孔深4000～4500mm，纵向间距3000mm，锚杆尾部焊接在钢架上。
自进式注浆锚杆直接用风钻打入。
注浆采用双液注浆泵，浆液材料为425#普通硅酸盐水泥+MC超细水泥—水玻璃双液浆，注浆压力一般控制在0.3～0.5Mpa，注浆孔布置、孔深、注浆材料、注浆方式及注浆压力和浆液配合比在实际操作时将根据现场实际暴露的地质情况进行调整。
注浆时从拱顶向下注，先注无水孔，后注有水孔，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注浆。
2.2开挖施工2.2.1马头门施工，进入暗挖通道的马头门施工遵循“注浆为主、换撑配合、分块施工、减少扰动、快速支护”的原则。
超前预注浆：在马头门开挖轮廓线全断面范围内进行二重管全断面预注浆加固,周边间距为0.4m,中间间距为0.6m。
TSS小导管补注浆：在导管之间打设φ32TSS小导管对导管之间的土体进行补注浆，小导管长6m，外插角为10～15°，间距为20cm；同时对全断面二重管注浆之间的空隙进行TSS小导管补注浆。
超前预注浆加固结束后，根据测量放线所定轮廓线，将影响拱架架立的横撑进行替换，将斜撑分块割除。
浅谈大断面暗挖隧道软弱地层CRD施工工法
浅谈大断面暗挖隧道软弱地层CRD施工工法摘要：CRD法施工，全称交叉中隔墙法，是一种适用于软弱地层的隧道施工方法，特别是对于控制地表沉陷有很好的效果，一般主要用于城市地下铁道施工中。
因为其造价高，故在山岭隧道中较少采用，但是在特殊情况下，也可以采用，如膨胀土地层。
关键字：浅埋暗挖；超前支护；台阶法；沉降；监控量测引言随着时代的进步，科技的发展，当前公路和市政隧道建设也正朝着大跨度、超浅埋的方向发展。
尤其在软弱地层中，大断面浅埋暗挖隧道采用CRD法施工更能体现其优越性。
其最大特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭成环的时间短、控制早期沉降的效果好、每个步序受力体系完整，因此结构受力均匀、变形小。
另外，由于支护刚度大，施工时隧道整体下沉微弱，层底沉降量不大，而且容易控制。
1 CRD法施工原理采用CRD法预留核心土的方法，将大断面隧道分成4个相对独立的小洞室分部施工。
CRD工法遵循“小分部、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则，自上而下，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护。
并待初期支护结构的拱顶沉降和收敛基本稳定后，自上而下拆除初期支护结构中的临时中隔壁墙及临时仰拱，再进行施工。
CRD法适用开挖跨度较大，对围岩沉降变形控制严格，采用CRD法开挖，开挖的每一步都各自封闭成环，兼有台阶法和双侧壁导坑法的优点，有利于围岩稳定，保证施工安全。
2 施工工艺流程及操作要点2.1 暗挖隧道施工工艺流程图暗挖隧道施工流程图见下图2.2 施工要点2.2.1 施工准备1）风、水、电管线敷设、施工便道、施工现场布置，机具设备、人员配置、材料装备、修建防排水设施等。
2）根据地质勘探资料和施工设计，详细了解工程地质和水文地质情况，制定相应的施工方法和措施，编制组织施工设计，制定施工监测计划。
2.2.2 全断面帷幕注浆为避免因通道施工造成地下水流失，地表下沉等影响地面建筑物及道路的安危，同时加固地层，确保施工安全，需进行全断面帷幕注浆。
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道 的 暗挖施工 。
合后进入喷射管 ，在 喷嘴处通入水 ，再 次混合 后的料束从 喷嘴射到受喷面。施工 工艺见 图４ — １ １ 潮 喷工 艺框 图。
（ 作者单位 ：杭 州市建设 工程质量安全监督 总站 ）
图４ － １ １ 潮 喷 工 艺如遇 受喷面被钢 筋网片、
格栅 覆 盖 时 ，可 将 喷 头 稍 微偏 斜 １ ０ 。 一２ Ｏ 。。
⑥ 喷射砼应 分层 喷射 ，每层喷射厚度 拱部 为５—６ ｃ ｍ，
边墙为７—１ Ｏ ｃ ｍ。后 一层 喷射在前 ～层砼终凝后进行 ，若 终凝后 １ ｈ 以上再次喷射砼时 ，受喷面应 用风 、水清洗。
图４ － ９ 格栅 钢 架 施 工 工 艺 流 程 图
距 离控 制在 １ ５ ～２ ． ５ ｍＢ － ， Ｊ 较好 。
由于 分多步开挖 ，格栅钢架架立时注意控制连接板精 度 。每 片格 栅钢架 间采用 螺栓连接 ，要 求保证螺栓 连接质量 。 格栅钢架 之间采用 １ ２ 根 由２ ５ 纵 向连接筋连接 ，连接筋 纵 向搭接长度满足规范要求 ，同时保证焊接质量。 格栅钢架定位后 ，安装型钢支撑，型钢支撑采用工２ Ｏ ｂ 型钢 ，和满铺双层 由６ ． ５ ＠１ ５ ０ ｘ １ ５ Ｏ 钢筋 网片 ，钢 筋网与格 栅钢架密贴 ，铺设平顺 ，用绑丝与格栅钢架绑扎牢固。 通道 初 期 支 护 （ 格 栅 钢 架 及 工 字钢 支 撑 ）如 图４ — １ ｏ 。
一 一～ 一 ＿ … — ２
ｍ ～
为Ｏ ． ７ ｍ。注 浆 管 沿 拱 顶布 置 ，每 断 面 不 少于 ３ 根 ，纵
Ｈ ＂ 、 Ｉ
ｌ
％ 喇
向间 距３～５ ｍ ，必要 时 也 可在 仰 拱 下布 管 ，一 般 采 用 预 埋 方 式布 管 ；根 椐 实 际情 况 布 设 在 位移 变化 较 大 处
１） 潮 喷砼
五 、结 语 本 文 通 过 工 程 案 例 介 绍 的 高 层 建 筑 之 间 穿 越 城 市 交 通 道 路 的 地 下 通 道 暗 挖 技 术 ，对 通 道 开 挖 一 定 范 围
的 两 侧 和 顶 部 的 土 体 进 行 超 前 预 加 固 和 多 种 形 式 的 支 护 ， 并 采 取 有 效 的 降 水 和 止 水 措 施 ， 以 及 对 掌 子 面 整
机 料 斗 ，喷 射 机 活 塞 将 拌 和 料 送 入 混合 室 ，与压 缩 空 气 混
技 术 在 暗 挖 过程 中是 安 全 可 靠 的 ，施 工 方 便 ，施工 设 备 较 简 单 ，取材 容 易 ，安 全 可 靠性 强 ，可 适 用于 一般 房 屋 建 筑 工 程在 软 弱地 质 条 件 下目 埋 深 较 浅 的地 下通
ｌ
‘ Ｉ 址ｌ
或 渗 漏水 处 ，也 可 针 对 性 的对 某 位 置 用 风钻 钻 进 成 孔
布 管注 浆。
图４ — １ ０ 通 道 初 期 支护 大样 图
（ ３） 喷射砼施工 通 道 初 支 采 用 喷 射 砼 ，喷 砼 强 度 为 Ｃ ２ ５ ，采 用 潮 喷砼
施工工艺。
》 工 程 技 术
（ ２） 格 栅 钢 架 、钢 筋 网施 工
２） 潮 喷 方法
开挖 轮廓经尺 寸检 查满足设计 要求 ，初喷后 ，即开始 架立格栅钢架 ，依据 断面 中线及标 高 ．准确就位。格栅钢 架 施 工 工 艺 流 程 图 见 图４ — ９ 。 根据 设计情 况并结合施工现场安装方便并能满足受力 要求 的原则 ，对拱 架加工尺寸进 行优 化设计 ，实际放大尺
潮喷砼就是按照配合 比，在拌和前用适量 的水把砂 、
石 原 材 料 湿 润 ，然 后 加 入 水 泥 、速 凝 剂 、 防 水 剂 用 强 制 式
体 士 体 开 挖 前 用 胶 凝 浆 液 进 行 预 加 固 。 实 践 证 明 ， 此
搅拌机拌和 （ 搅拌 时间不少于３ ｍｉ ｎ），把拌和料送入喷射
寸 可 根 据 量 测 结 果 进行 调 整 。
④ 喷射机安装好后 ，先通风、清洁管道 内杂物。 同时
用高压水吹扫受喷面 ，清除受喷面上 的杂物。
② 喷射时应先通风 ，然后再加入拌和料 ，上料时要保
证供 料连续均匀 ，喷射前先在一边加水调试 ，待 喷射砼正 常后再移入 喷射面喷射。 ③ 喷射砼 的喷射路线应 自上而下 ，呈 “ Ｓ ”形运动 ； 喷射 时 ，喷头作连 续 不断 的圆周运 动 ，并形成 螺旋 状前 进 ，后 一圈压前一圈三分之一。 ④ 喷 射 机 要 求风 压 为 Ｏ ． ３—０ ５ Ｍｐ ａ ，喷 头 距 受喷 面 的