桑塔纳轿车冷却系统常见故障检测与排除

目录

摘要： (1)

绪论 (2)

一、发动机冷却系统的功用 (2)

二、桑塔纳轿车冷却系统的组成 (3)

（一）散热器 (4)

（二）副水箱 (4)

（三）风扇 (5)

（四）水泵 (5)

（五）冷却强度调节装置 (5)

三、桑塔纳轿车冷却系统工作过程 (6)

四、桑塔纳轿车冷却系常见的故障 (8)

（一）发动机过热 (8)

（二）发动机升温缓慢或工作温度过低 (8)

五、冷却系统故障维修实例 (9)

六、冷却系统的维护与保养 (13)

结论 (15)

参考文献 (16)

致谢 (17)

摘要：随着发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短。因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。

关键词：桑塔纳轿车冷却系统工作过程常见故障

绪论

随着发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短。因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。

一、发动机冷却系统的功用

汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，并且无论环境和工作条件如何变化，始终保持在这一温度范围。无论是在极冷或极热的条件下，无论是在交通堵塞的城市环境中还是在高速公路上全速行驶，发动机必须能够同样高速地运转。现代的高效率发动机对于工作温度有着极其精确的要求。尽可能高效率地利用燃油对于尾气排放的控制系统也很重要。冷却液在缸盖和发动机缸体中的水道中循环流动时可以吸收热量，然后在水泵的作用下，使冷却液流入散热器，而车外的空气穿过散热器栏，是散热器中的冷却液冷却。系统中的冷却液的流量由一个节温器控制，可以保证升温和冷却之间的平衡。

在您汽车的使用期间，根据所行驶的里程、环境等，冷却系统的某些零件可能需要更换和更新。这时，选择原装配件就显得尤为重要。因为如果您希望绝对确保各个部件可以按照设计要求彼此匹配，这将是唯一的选择。原装的水泵的容量与发动机和散热器中的冷却液流动的需要完全匹配，这使得无论外部温度高或低，无论发动机转速高或低，水泵都可以满足需要。为了使发动机迅速达到理想温度，节温器可以限制流入散热器的流量。并使冷却液在发动机内部循环，直到到达了适当的工作温度。冷却系统在一定压力下工作，这就是为什么系统中的软管必须能够承受连续的震动，因为散热器和驾驶室风扇暖风机都是始终固定在车身上的，但发动机是通过柔性支架悬置在发动机室中。冷却液除了可以防止结冰并可承受超过100摄氏度的温度，它还必须可以防止系统中各类金属之间的腐蚀。

二、桑塔纳轿车冷却系统的组成

桑塔纳轿车发动机冷却系统的组成及各部件功用

桑塔纳轿车发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图 1、图 2 所示，

图1 桑塔纳轿车用发动机冷却系统示意图

1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套） 5-旁通水管 6-暧气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器进水口接管 8-散热器出水管 9-膨胀小水箱

图2 冷却系零件分解图

1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-

冷却液管 11－O形密封圈 12-节温器 13-下橡胶弯管 14-密封垫圈主要由散热器、副水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节装置等组成。

（一）散热器

散热器又称为水箱，其功用是增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低 10-15。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。

散热器上水室顶部有加水口，冷却水由此注入整个冷却系并用散热器盖盖住。在上水室和下水室分别装有进水管和出水管，进水管和出水管分别用橡胶软管和气缸盖的出水管和水泵的进水管相连，这样，既便于安装，而且当发动机和散热器之间产生少量位移时不会漏水。在散热器下面一般装有减震垫，防止散热器受振动损坏。在散热器下水室的出水管上还有放水开关，必要时可将散热器内的冷却水放掉。

散热器芯由许多冷却管和散热片组成，对于散热器芯应该有尽可能大的散热面积，采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。

桑塔纳汽车发动机采用闭式水冷系，这种冷却系的散热器盖具有自动阀门发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水的沸点。

加注防锈，防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器＋贮水箱结构。贮水箱的上方用一根软管通大气，另一根软管与散热器的溢流管相连。当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱；当温度下降时，冷却液又从贮水箱通过真空阀流回到散热器内部。这样可以防止冷却水损失。贮水箱内部印有两条液面高度标记线，贮水箱内的液面高度应位于这两种刻线之间。

（二）副水箱

承接、补充散热器内的冷却液。