仰拱模板及混凝土浇筑技术交底
隧道仰拱混凝土施工技术交底
现象：外形偏差如表面不平整、结构位移或倾斜、凹凸或膨胀等。
原因：1）砼浇筑后没有找平压光；2）砼没有达到强度就上人操作或运料；3）弧形模板支设不牢固，支撑结构差；4）放线误差较大；5）砼浇筑顺序不对，致使模板发生偏移等。
预防：1）依据施工措施进行施工；2）支设的模板要有足够的刚度及强度；3）模板支护完成后，应再次复核施工放线；4）砼浇筑时，要按规定的程序进行浇筑。
技 术 交 底 记 录
编号：GFHD02-1-隧技-2017009
单位工程名称
DSK44+360～DSK45+251.42暗挖隧道
交底地点
隧道口
交底组织单位
隧道架子队
交底负责人
接 收 单 位
隧道作业队
接收负责人
交 底 提 要
仰拱混凝土施工技术交底
交底内容：
一、技术交底范围
东环隧道Vb仰拱混凝土施工。
②砼振捣：每个振点的振捣延续时间宜为20～30S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是弧形模板部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。施工中确保钢筋保护层厚度。
④拆模：拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
⑤养护：衬砌浇筑10～20h后即开始养护，采用自然养护法，养护时间不少于14天。
技术交底会签单
工程项目名称：珠三角城际轨道交通广佛环线 施工合同单：GFHD-2标编号：GFHD02-1-隧技-2017009
交底内容
仰拱混凝土施工技术交底
编制
分部工程
衬砌
复核
记录人
时间
年 月 日
地点
隧Байду номын сангаас口
仰拱及填充混凝土技术交底书
技术交底书
技术交底书表格编号1510
项目名称新建衢州至宁德铁路
共 6 页交底编号
工程名称芳源隧道出口
设计文件图号衢宁施（隧）64、衢宁隧参09、衢宁隧参06
施工部位DK260+585～DK260+565仰拱及仰拱填充砼浇筑
交底日期2016年3月6日
1、工程概况
新建衢州至宁德铁路工程芳源隧道全长6625m，起讫里程DK253+975～DK260+6 00，芳源隧道出口工区负责施工的正洞里程为：DK258+500～DK260+600,共2100米。
2、交底范围
本交底适用于芳源隧道出口DK260+585～DK260+565段IV级围岩IVb型复合式衬砌仰拱及填充砼浇筑施工。
3、施工参数
芳源隧道出口DK260+585～DK260+565段IV级围岩IVb型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采用C35钢筋混凝土，仰拱填充采用C20砼，仰拱厚度为50厘米，仰拱填充148厘米，现仰拱填充面高程为内轨顶面下108厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为118厘米，具体厚度详见附图。
仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度为内轨顶面下20厘米，仰拱填充表面设置为平坡，横向水平。
设计仰拱填充无中心水沟。
4、施工工艺及施工流程
仰拱与填充砼分开浇筑，仰拱与隧道小边墙一次成形，待仰拱砼终凝后方可进行填充砼浇筑，根据已批准的砼配比，仰拱砼终凝时间为12小时。
仰拱与小边墙采用9米整体式桁架仰拱台车，其余部分仰拱采用50厘米宽，1米长，拼装式组合钢模板支模浇筑。
仰拱及填充端头模板采用整体式钢模板。
仰拱及填充参数
仰拱厚度检查图
仰拱填充厚度检查图
仰拱模板示意图。
仰拱技术交底书
（3）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
（4）《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TB10109-95）
（5）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）。
（6）《新建铁路云桂线参考图时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌》图号：云桂隧参04
（3）技术准备
1、按设计尺寸及位置，现场放样出仰拱开挖轮廓线。
2、按1:1大样图放出型钢拱架尺寸，并按尺寸加工仰拱型钢拱架。
3、坚持监控量测，及时分析量测数据，并反馈至现场指导施工。
4、施工方案及施工工艺
（1）设计参数
1、仰拱初支参数：仰拱采用I20b型钢钢架及C25喷射砼联合支护。仰拱钢架各节点及仰拱钢架与边墙钢架连接处均采用d=16mm钢板、通过M24*80螺栓及连接角钢连接成整体；型钢拱架纵向通过Φ22钢筋连接，纵向连接筋按环向间距0.8m/根布置，并与型钢焊接牢固。
（2）综合接地
在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为隧道接地极。接地极按照1m*1m的单层钢筋网设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接，其他节点绑扎。接地钢筋网安装一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。详见附图全封闭衬砌隧道综合接地系统接地示意图。
6、填充混凝土浇注
仰拱混凝土强度达到要求后，用高压风吹净仰拱表面的尘土，再浇注C20混凝土填充。
7、拆模
混凝土洒水养护，拆除仰供及填充混凝土模板时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
8、预埋件
(1)横向导水管
隧道内排水采用双侧水沟加中心水沟方式，衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引入中心水沟，由中心水沟排入洞外。仰拱填充施工时，按间距30m预埋Φ100pvc横向导水管。详见附图四带仰拱衬砌中心水沟轨下断面设计图。
隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼
仰拱施工技术交底
仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。
由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。
本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。
二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。
2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。
3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。
4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。
三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。
2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。
3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。
4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。
5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。
6. 进行拆模，并及时清理施工现场。
四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。
2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。
3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。
4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。
5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。
6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。
五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。
2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。
3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。
六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。
通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。
仰拱钢筋及砼浇筑技术交底
附表84技术交底书表格编号1325项目名称中铁八局涪秀二线铁路工程项目经理部第三项目分部第 1 页交底编号共 5 页工程名称ZDK192+217新斑竹林隧道设计文件图号涪怀增踪隧（14）07-21施工部位ZDK191+937～ZDK192+045新斑竹林隧道仰拱施工交底日期交底人：复核人：接收人：技术交底内容：隧道仰拱及填充作业施工1、技术交底范围：ZDK191+937～ZDK192+0452、设计情况；该段长度108m为V级浅埋、顺层偏压，采用上、下台阶开挖。
3、开始施工的条件及施工准备工作隧道开挖支护已经封闭成环，形成了仰拱施工的条件。
施工机械设备检查合格后进场；施工人员经过施工培训技术交底，并佩戴劳保用品进入施工现场；现场“风、水、电、路”实现四通。
4、施工工艺（1）作业内容预埋纵向、横向、环向盲管；绑扎仰拱钢筋；安装仰拱模板；安设仰拱环向止水带、仰拱纵向止水带；浇筑仰拱混凝土；浇筑填充混凝土。
（2）作业顺序☆预埋排水盲管在隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管。
两侧边墙脚设纵向透水盲管，采用Φ80双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
环向盲管采用Φ50打孔波纹管（外裹无纺布）纵向盲管与环向盲管连接采用三通接头，每10m设置；纵向盲管与横向盲管采用三通接头，每5m设置，二者交替设置。
如下图所示：盲管纵向布置图（单位：cm）☆安装仰拱模板、环向止水带、纵向中埋式止水带及止水条仰拱模板采用定型钢模，安装时模板中线与隧道中线对齐，左右侧的端头标高控制在轨顶以下85cm；仰拱堵头模板采用木板，下料根据仰拱浇筑厚度确定。
在安装堵头模板前要预埋环向止水带，止水带分为中埋式和背贴式两种，环向中埋式止水带需用Ф8钢筋制作的固定箍子固定，箍子固定间距50mm-60mm。
止水带预埋示意图如下：纵向止水带预埋布置图（单位：cm）环向止水带预埋侧面图（单位：cm）纵向止水带预埋正面图（单位：cm）纵向止水带预埋侧面图（单位：cm）☆绑扎仰拱钢筋本段仰拱钢筋由横向钢筋(N3Ф20,间距25cm)、纵向钢筋（N4Ф20，间距25cm）、钩筋（N8Ф8，间距25cm）及N5Ф10钢筋构成。
仰拱安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 监理单位：____________________5. 设计单位：____________________二、仰拱施工安全风险及预防措施1. 风险一：开挖过程中坍塌事故预防措施：（1）严格执行开挖方案，确保开挖顺序、范围、深度符合设计要求；（2）加强地质勘察，掌握围岩稳定情况；（3）开挖前进行锚杆、锚索施工，提高围岩稳定性；（4）加强监控量测，发现异常情况立即停止施工，及时采取应急措施。
2. 风险二：仰拱施工过程中发生安全事故预防措施：（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识；（2）严格执行施工方案，确保施工顺序、工艺、操作符合要求；（3）加强施工设备检查、维护，确保设备安全运行；（4）施工现场设置安全警示标志，确保施工区域安全。
3. 风险三：仰拱施工过程中发生环境污染事故预防措施：（1）严格按照国家环保法规进行施工，减少施工过程中对环境的影响；（2）施工过程中产生的废弃物、废水、废气等及时处理，防止污染；（3）加强施工现场管理，确保施工区域整洁、有序。
三、施工人员安全要求1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；2. 施工人员必须遵守施工现场各项安全规定，不得违章作业；3. 施工人员应熟悉施工图纸、施工方案，掌握施工工艺、操作规程；4. 施工人员应积极参加安全教育培训，提高安全技能。
四、施工机械安全要求1. 施工机械必须符合国家相关标准，确保安全可靠；2. 施工机械操作人员必须取得相应操作资格证书，熟悉机械性能、操作规程；3. 施工机械应定期检查、维护，确保机械状态良好；4. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工机械安全运行。
五、施工环境安全要求1. 施工现场应保持整洁、有序，确保施工环境安全；2. 施工现场应设置安全通道、警示标志，确保人员、设备安全通行；3. 施工现场应加强排水、防滑措施，确保施工环境安全；4. 施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。
隧道仰拱及填充混凝土施工技术交底13页
<2>接地预埋：接地网严格按照设计图纸及《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》进行施作，仰拱施工时，须按100m断开一次要求将纵向连接钢架引出，以备与水沟电缆槽接地装置连接。
8、混凝土浇筑
<1>混凝土拌制：混凝土必须严格按照试验室确定的配合比在规定的拌合站进行拌制，不得随意更改。如果主拌合站出现故障，立即更换拌合站使用。
<2>混凝土运输：混凝土在拌合站好后，用7m3混凝土搅拌车运至施工现场。如果运输时间过长或因故停歇过久，混凝土出现初凝时，应作废料处理，运输途中及仓面内严禁加水。
1、施工准备工作：
在混凝土浇筑前应做好施工人员和材料的准备工作，向相关现场技术人员和施工人员做好现场技术交底工作，并做好相关材料储藏和现场堆放管理工作。
1）钢筋：未加工的钢筋做好库房保护工作，加工好的钢筋编号后整齐的摆放在加工厂内，运输到现场的钢筋也按编号进行整齐摆放，以免在绑扎钢筋过程中发生混乱，采用机械连接方式制作钢筋接头时，应对螺纹接头进行保护，防止丝牙损坏。
11、混凝土湿度控制
1）高温天气下，浇筑作业尽量安排在傍晚和夜间进行。
2）混凝土浇筑完成，且初凝后，及时对混凝土表面及模板外侧进行洒水，保持湿润，从而 混凝土表面温度。
3）加强洞内通风，保持洞内空气流通良好。
12、仰拱填充混凝土施工：待仰拱混凝土终后，进行仰拱回填混凝土施工，回填混凝土为C20，回填宽度为9m。
2）模板：模板在安装前做好脱模剂的涂刷工作。
3）机械设备：仰拱混凝土施工主要机械设备有混凝土搅拌车、混凝土输送泵、电焊机、振捣器及水泵等。各种机械设备应处于良好的待工作状态，并做好相关机械设备的检修和保养工作。
仰拱交底(最新)
xxxxx隧道仰拱施工技术交底一、交底范围xxxxx隧道仰拱段施工技术。
二、工序流程图图1 仰拱及填充施工工艺流程图施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
三、分项验收标准：1、仰拱●仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。
检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。
检验方法：水准测量，自动断面仪测量。
●混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
●仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面；监理单位见证检查。
检验方法：水准测量，无损检测。
●仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
2、钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表1规定。
表1 钢筋加工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表2规定。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法检验数量：施工单位全部检查。
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
仰拱技术交底
技术交底书1.开挖仰拱采用人工配合挖掘机开挖，自卸车配合装载机出碴，挖掘机开挖到距设计标高20～30cm后，用人工修整到设计标高。
钢架加工（1）型钢弯制采用冷弯成形，分节长度严格按照设计尺寸制作。
（2）钢架加工前先在水泥板上按1:1的比例进行放样，放样时应画明钢拱架内外弧的边缘线及各节点的位置，以便于加工和复核。
（3）钢架节点焊接长度大于4cm，且对称焊接。
（4）钢架加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
（5）每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。
2.钢架安装（1）型钢钢架在洞外集中冷加工，由汽车或装载机运至洞内，现场机械配合人工架设。
检查钢架与开挖断面的密贴情况，并将孔隙用砼垫块予以填塞。
（2）安装前清除底脚下的虚碴及杂物。
钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。
（3）钢架拼装可在开挖面内进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。
（4）钢架底脚置于牢固的基础上。
钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间采用环向间距1m，钢架之间用φ22钢筋连接。
（5）钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。
钢架安装允许偏差及检验应符合下表：钢架加工及安装允许偏差3.钢筋加工及安装1仰拱采用C35钢筋砼，填充采用C20砼，架立钢架，Ⅴ、Ⅵ级I20a，并采用主筋为φ22@200,箍筋为φ8@250钢筋加固。
钢筋在洞外集中下料加工，汽车运至洞内人工利用多功能作业平台焊接、绑扎。
钢筋间距见附图（2）2钢筋下料长度应进行三个以上搭接部位的优化设计，以保证同一截面焊接接头数量不超过50%，接头间距不小于35d。
钢筋的规格、数量符合设计要求。
3钢筋的搭接长度和焊接质量满足设计要求，钢筋接头采用双面焊缝搭接焊时，焊缝长度不小于5d；当采用单面焊缝搭接焊时，焊缝长度不小于10d。
仰拱砼弧形模板分层浇筑技术交底
仰拱砼弧形模板分层浇筑技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ-5标（DK128+400～DK185+050）仰拱砼弧形模板分层浇注技术交底（三级）中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部三分部二〇一四年月技术交底书（三级）交底单位：九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部三分部编号:JD-3-3-S附图1 仰拱衬砌顶面弧形模板示意图附图2 仰拱衬砌端头弧形模板示意图附图3 仰拱填充端头弧形模板示意图五、仰拱衬砌混凝土浇注7.1根据隧道设计不同围岩级别，仰拱衬砌采用C30混凝土或C35钢筋混凝土（详见表7.1-1），混凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。
仰拱混凝土浇注前，先将混凝土浇注范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除干净，混凝土由混凝土拌合站集中生产，混凝土运输车运至工作面，向中间及两侧卸料，或者采用泵送砼，将混凝土送至模板内，从里向外或从外向里一次浇注成型。
混凝土摊铺采用人工摊铺，插入式振动器纵横交错全面振捣，初凝之前抹平压光。
混凝土浇注时，人工采用插入式捣固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣，确保混凝土密实。
7.2浇注砼前必须检查是否按设计要求预留管道或施工缝处预埋接茬筋等。
砼的质量由试验室和拌合站共同负责，保证砼浇注的连续性并保证砼的质量符合设计规范要求表7.1-1 隧道围岩级别及衬砌类型参数表围岩级别衬砌类型混凝土强度厚度(cm)ⅢⅢa C35钢筋混凝土30 Ⅲb C30 40 Ⅲc C30 40ⅣⅣa C30 45 Ⅳb C30 45再用“U”型卡进行固定，纵向间距为1.5m～2.0m/个。
橡胶止水带连接采用热熔焊接方式。
仰拱环向橡胶止水带采用仰拱衬砌端头弧形模板，利用模板预留卡槽进行固定铺设。
8.3仰拱混凝土拆模及养护⑴混凝土养护①混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。
(施工方案)仰拱施工技术交底
（施工方案）仰拱施工技术交底(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工技术交底书重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。
1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;1。
1。
3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1。
1。
4本合同段实施性施工组织设计编写大纲.1。
1.5《铁路隧道施工规范》（TB1 4-2002）1.1。
6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)1。
1。
7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）1.1。
9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）1。
2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。
1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。
1.2 编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。
2。
2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
1.2。
3以保质保量、安全稳妥为指导思想。
针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。
000，隧道出口终点里程为K28+137。
000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。
仰拱施工安全技术交底
仰拱施工安全技术交底一、引言近年来，随着建筑行业的快速发展，仰拱施工在大型建筑项目中得到了广泛应用。
仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
本文将介绍仰拱施工的基本原理和常见的安全技术交底，以提高工人的安全意识和施工质量。
二、仰拱施工的基本原理仰拱施工是指在建筑物的顶部建立起一个类似于拱形的结构来支撑建筑物的上部荷载。
它能够在保证建筑物结构稳固的同时，减小了建筑物本身的自重，提高了房屋的承重能力。
仰拱施工的基本原理包括以下几个方面：1. 拱的合理设计：根据建筑物的结构特点和所需的承重能力，设计合理的仰拱形状和尺寸，确保拱的稳定和承载能力。
2. 拱的施工工艺：在仰拱施工过程中，要注意控制施工的速度和压力，确保拱的形状和结构的稳定性。
同时，还需要选择合适的施工材料和工艺，确保施工质量和安全性。
3. 拱的支撑措施：在仰拱施工过程中，需要采取一系列支撑措施，如加固板和支撑杆等，以确保拱的稳定性和安全性。
三、仰拱施工的安全技术交底1. 安全意识教育：在进行仰拱施工前，必须对施工人员进行安全意识教育。
要重点强调施工过程中的危险因素和安全注意事项，提高工人的安全意识和责任心。
2. 施工现场管理：在仰拱施工现场，要加强施工队伍的管理和协调。
必须制定详细的施工计划和安全措施，并严格执行。
3. 施工安全设施：在仰拱施工现场，要配备必要的安全设施，如安全带、安全网等。
同时，要设置明确的安全警示标志和隔离带，确保施工安全。
4. 施工操作规范：仰拱施工过程中，要严格按照施工操作规范进行施工。
特别是对于拱的组装、拆卸和调整等关键工序，要进行详细的技术交底，确保操作的正确和安全。
5. 施工质量检查：在仰拱施工过程中，要进行严格的质量检查，确保施工质量合格。
对于出现的施工质量问题，要及时进行整改和处理，以保证工程的安全性和可靠性。
四、结论仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
仰拱技术交底
仰拱技术交底1、技术交底施工单位：中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号：工程名称仰拱交底日期交底单位工程部接受交底单位交底内容：现对本合同段隧道仰拱施工进行技术交底，要求你队仔细学习并根据要求严格执行。
一、施工预备1、仔细熟识图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性。
2、精密导线网复测完毕并确定成果可用后，灌注衬砌混凝土之前要进行隧道中线和水平测量。
检查开挖断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等预备工作。
3、制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。
4、开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态；模板已验收合格，2、并经试拼符合设计及规范要求。
5、水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
6、原材进场后经试验室检验合格后方可使用。
P.042.5水泥：3天抗压强度417MPa,抗折强度43.5MPa；28天抗压强度442.5MPa,抗折强度46.5MPa.砂含泥量W3%,表观密度＞2500kg/n?,松散积累密度＞1350kg/n?。
碎石含泥量W1%,表观密度＞2500kg/m3,松散积累密度＞1350kg/m3。
7、钢筋进场必需有出厂合格证明及技术性能报告单，经试验室检验合格。
二、施工工艺1、隧道仰拱施工工艺流程见下列图。
6/7n仰拱、3、仰拱填充施工工艺流程图2、工艺要求①施工前于隧道边墙每隔5米施放测量掌握点，作为仰拱开挖及混凝土施工掌握点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
6/7n②仰拱及仰拱填充浇注范围如图2所示。
首先绑扎仰拱钢筋，浇注仰拱衬砌C30混凝土，待仰拱衬砌混凝土终凝后浇注仰拱填充C15片石混凝土。
混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。
③将隧底虚喳、杂物、泥浆等去除洁净，并用高压风将喷射混凝土基面吹洗洁净，超挖部分采纳同级混凝土回填。
④仰拱衬砌及仰拱填充混凝土分段施工，每4~6m施作一次。
仰拱_安全技术交底模板
一、交底目的为确保仰拱施工过程中的安全，预防安全事故的发生，现将仰拱施工安全技术进行交底，要求所有施工人员必须认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 施工现场环境及安全要求（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工人员对施工区域有清晰的认知。
（2）施工区域应保持整洁，无积水、无杂物，确保施工通道畅通。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2. 施工工艺及操作要求（1）仰拱开挖前，应仔细检查施工图纸，了解设计要求，确保开挖尺寸符合设计规范。
（2）仰拱开挖过程中，应遵循“先外后内、先上后下”的原则，确保开挖顺序合理。
（3）仰拱开挖过程中，应保持开挖面的稳定性，避免因开挖不当导致坍塌。
（4）仰拱支护施工时，应严格按照设计要求进行，确保支护结构安全可靠。
（5）仰拱混凝土浇筑前，应对模板、钢筋等材料进行检查，确保质量合格。
（6）仰拱混凝土浇筑过程中，应控制浇筑速度，避免因浇筑过快导致混凝土离析。
3. 安全防护措施（1）施工人员应熟悉施工现场的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示标志等。
（2）施工过程中，应遵守“一人作业，一人监护”的原则，确保作业人员安全。
（3）施工人员应按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。
（4）施工现场应配备足够的消防器材，确保发生火灾时能够及时扑救。
4. 应急处理措施（1）发生安全事故时，应立即停止施工，迅速上报事故情况。
（2）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全。
（3）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，对不清楚的地方及时提问。
2. 施工过程中，必须严格遵守安全技术要求，不得违反操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
四、总结仰拱施工安全至关重要，全体施工人员要高度重视，认真学习安全技术交底内容，切实提高安全意识，确保施工过程安全顺利进行。
仰拱混凝土施工技术交底
三、安全、环保及文明施工
（1）进入施工场地人员，必须佩戴好安全帽，穿防滑鞋，严禁打赤膊、穿拖鞋、背心、短裤进入施工区域。
（2）严禁酒后作业，施工现场配置专门的安全员。
（3）施工现场一切电源、电路安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各孔作业用电必须分闸，严禁一闸多用。不得架设裸导线，严禁乱拉乱接，不准直接绑扎在金属支架上。
②混凝土标高的控制
为控制混凝土浇筑高程，在矮边墙钢筋上由测量人员统一放出标高，沿线路方向拉上白线作为标高参照线，浇筑时确保混凝土面与参照线平齐即可。
③仰拱混凝土浇筑完1h内覆盖土工布洒水养护，当环境温度低于5℃时禁止洒水。
④矮边墙振捣时在止水带左右两侧均匀振捣，振捣时不得过振和触碰止水带，振捣过程中造成止水带弯曲，应及时调直。混凝土入模过程中注意不能造成止水带、钢筋移位，如果造成止水带或钢筋移位，及时进行矫正确保，止水带顺直、居中；钢筋保护层、间排距满足设计要求。
混凝土潮湿养护温
T（℃）
养护时间
（d）
日平均气温
T（℃）
养护时间
（d）
＞0.45
5≤T＜10
21
5≤T＜10
28
10≤T＜20
14
10≤T＜20
21
T≥20
10
T≥20
14
≤0.45
5≤T＜10
14
5≤T＜10
21
10≤T＜20
10
10≤T＜20
14
T≥20
7
T≥20
（4）施工完毕，必须彻底清理干净现场，避免垃圾遍地的情况发生。
（5）所有施工人员应加强环境保护意识，施工过程中避免对环境造成破坏，占用绿地时要加强对绿地的保护。
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三、施工程序与工艺流程
3.1 施工程序 施工准备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎 仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土
1 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
3.2 工艺流程
施工准备
仰拱开挖及基底清理
＞0.45
≤0.45
⑥在任意养护期间，养护水温度于混凝土表面温度之差不得大于 15℃。 养护期间采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变 化。 ⑦当昼夜平均气温低于 5℃或最低气温低于－3℃时， 应按冬季施工处理。 当环境温度低于 5℃，禁止对混凝土表面进行洒水养护。此时，可在混凝土表 面喷涂养护液，并采取适当保温措施。 ⑵混凝土脱模 ①混凝土拆模时的强度应符合设计要求。 设计未提出时， 应符合下列规定： a.拆模采用最后一盘封顶混凝土试件达到的强度来控制。 b.侧模应在混凝土强度达到 2.5MPa 以上，且表面及棱角不因拆模而受损 时，方可拆除。 c.拆模时混凝土的温度不能太高，以免混凝土接触空气时降温过快而开 裂，更不能在此时洒水养护。结构与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环 境之间的温差大于 20℃时不宜拆模；大风或气温急剧变化时不宜拆模；在寒 冷季节，环境温度低于 0℃时不宜拆模；在炎热和大风干燥季节，应采取逐段 拆模、边拆边盖的拆模工艺。 d.拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
广通 4 号隧道斜井工区正洞
仰拱钢筋施工技术交底
工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 广通 4 号隧道正洞 仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底 广大铁路站前一标项目部作业二队 斜井工区仰拱施工班组 部位名称 交底日期 交底人 接收人 Va 仰拱衬砌施做 年 月 日
1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一、预防 为主的思想，不断强化全员意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教 育经常化。 2、施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。 3、焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。 4、焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，
5 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
都应有可靠的绝缘接地。 5、大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过 60℃，为 此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。 6、机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状 况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。 7、作业应统一指挥，同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进行入隧道施工 场地。 8、在钢筋制作和搬运过程中，应将钢筋构件绑扎牢固，以防止发生整体 构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。 9、 、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
3、施工区域应设警示标牌，严禁非工作人员出入。 4、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将 废弃物随意堆弃。 5、施工废水、废液必须按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求， 不造成水源污染。 6、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中， 不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。 2、环境保护措施 1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则 和国家关于环境保护的法规。 2、污水排放管理：施工的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系 统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允 许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。 3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。 对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好 现场卫生，以保护自然环境不受破坏。 4、 临时交通维护：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围 交通影响减至最小，沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯， 保证行人与车辆能够安全方便。 5、主要交通道路及施工便道采用混凝土路面，在大风和干旱季节对施工 场地和路面经常洒水，避免发生粉尘、扬尘。 附图 1、仰拱钢筋分布图 2、仰拱钢筋大样图
2、质量控制及检验
钢筋施工、质量控制及检验标准严格按“三检”制进行，工班在作业时， 按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，按照下列要求进行检验：
铁路隧道钢架检查表 序 号 质量控 制项目 质量标准和要求 施工单位 检验方法 按批进行屈服强 度、抗拉强度、伸 长率、冷弯试验等 相关试验 尺量 监理检 验方法 见证取 样检验 尺量 备注
4 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
5.4 纵向施工缝 ⑴隧道纵向钢边止水带采用方钢+专用“U”型卡进行固定，方钢为 120 ㎜×40 ㎜， “U”型卡为 10mm 钢板加工而成。具体方法：将纵向钢边止水带钢 边部分用两块方钢夹住，再用“U”型卡进行固定，纵向间距为 1.5m～2.0m/ 个。钢边止水带连接采用热熔焊接方式。 ⑵仰拱混凝土初凝后、 终凝前根据止水条的规格在混凝土端面中间压磨出 一条平直、光滑槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。清洗 后，在灌注下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中。 5.2 劳动力组织（单个作业面施工）
交底人： 复核人：
7 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
简易式仰拱栈桥架设
施做仰拱初期支护（钢架、喷射砼）
混凝土养护
绑扎仰拱钢筋 安装仰拱端部定型模板，安装环向止水带
安装仰拱顶部弧形模板，安装纵向止水带
浇筑仰拱衬砌混凝土
仰拱衬砌混凝土养护
四、施工要求
4.1 仰拱衬砌顶部弧形钢模板 仰拱衬砌顶部模板(面板)根据施工设计图加工成弧形，采用弧形钢模板, 单块钢模板尺寸为 1.0m×1.5m(纵向×横向)。面板、加筋板均采用 6 ㎜钢板， 法兰盘采用 3 ㎜钢板。 为方便施工， 利用三角形具有稳定性的结构原理， 利用纵向工字钢装成一个整体结构。 组合弧形模板具有结构稳定、轻巧、安装拆除方便，施工快速等特点，大 大减少了模板施工工序，加快了施工进度，提高了结构的整体性。 支撑立柱锚固时要根据该位置设计仰拱顶面标高准确计算出立柱长度， 为
1
钢筋原材料
符合《碳素结构钢》 、 《热轧普通 工字钢》等的规定和设计要求 符合设计要求
2
钢筋的加工
四、文明施工及环保措施
1、文明施工措施 1、场地布置合理，设备材料摆放有序，在进入施工现场时，必须佩带好 安全帽。 2、加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然 有序。
6 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
交底内容： 本工程模板及混凝土浇筑施工位于正洞 Va 仰拱衬砌里程处。
一、作业准备
⑴隧道仰拱施工所需原材料必须满足设计及规范要求， 所有材料试验检测 均满足设计、规范要求。 ⑵参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 ⑶现场施工机械、人员配置满足施工需要。
二、技术要求
⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同等级混凝 土回填。 ⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。 ⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持 3 倍以上衬砌循环作业长度。 ⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采用栈桥，避免影 响洞内交通。
2 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱模板施做及混凝土浇筑技术交底
后续仰拱衬砌弧形模板定位准确提供保证。 4.2 安装仰拱纵向钢边止水带、止水条 隧道纵向钢边止水带在仰拱混凝土浇筑前安装完毕，采用方钢+专用“U” 型卡进行固定，方钢为 120 ㎜×40 ㎜， “U”型卡为 10mm 钢板加工而成。具体 方法：将纵向钢边止水带钢边部分用两块方钢夹住，再用“U”型卡进行固定， 纵向间距为 1.5m～2.0m/个。钢边止水带连接采用热熔焊接方式。 4.3 仰拱衬砌混凝土浇筑 根据隧道设计该段为 Va 级围岩，仰拱衬砌采用 C35 钢筋耐腐混凝土，混 凝土厚度为 50cm。混凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。仰 拱混凝土浇注前，先将混凝土浇筑范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除 干净， 混凝土由混凝土拌合站集中生产， 混凝土运输车运至工作面， 人工浇注。 混凝土浇筑时，人工采用插入式捣固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用 振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣，确保混凝土密实。 4.4 仰拱混凝土拆模及养护 ⑴混凝土养护 ①混凝土养护期间， 应重点加强混凝土的湿度和温度控制， 尽量减少表面 混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。 ②混凝土养护应保持环境温度不低于 5℃， 浇筑结束 4～6h 且混凝土终凝 后方可升温，升温速度不宜大于 10℃/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过 60℃，降温速度不宜大于 10℃/h。 ③混凝土带模养护期间，应进行保湿、潮湿养护。 ④拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 20℃，结 构内外侧表面温差不得大于 15℃；混凝土内部开始降温前不得拆模。 ⑤脱模后应对混凝土进行蓄水、 浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。 不
序号 1 2 组) 作业队 衬砌班 ( 仰拱施做班 辅 助 人数 8 4 工作内容 钢筋绑扎 测量、抽水、接管线
5.3 机械配备（单个作业面施工）
序号 2 4 5 6 设备名称 装载机 钢筋弯曲机 钢筋切割机 钢筋调直机 数量 1台 1台 1套 1套 备注 运输钢筋
三、安全质量控制及检验
1、安全要求
3 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段