支架现浇箱梁施工作业指导书电子教案
支架法现浇箱梁施工作业指导书
支架法现浇箱梁施工作业指导书本工区头井冲中桥2孔24米双线整体连续箱梁采用支架法现浇施工。
根据桥跨所处的地型条件，结合以往的施工经验，为保证支架稳定可靠，决定采用满堂支架搭设现浇膺架，支架材料选用碗扣式多功能脚手架。
一、施工工艺：为了缩短现浇箱梁施工工期，减少支架、模板占用时间，根据现浇箱梁施工特点及各工序间的制约因素，施工中，我们在支架进场之前，提前安排了钢筋的加工制作及地基处理工作。
二、施工技术与组织：1、地基处理施工过程中各种荷载通过支架直接作用于地基，因此地基处理直接影响现浇施工的成败，施工中必须予以重视。
为了保证天然地基承载力能满足施工要求，在施工中需做如下工作：（1）计算地基承受的垂直荷载G（包括恒载、施工活载）；（2）根据垫木与地面接触面积A，计算单位面积上地基受力δ＝G／A。
（3）实测地基承载力。
（4）留出安全储备（一般安全系数取1.2），采用换填砂砾土和浇筑砼垫层等方法对地基进行加固处理，提高地基承载力。
2、支架搭设：（1）根据荷载布设情况以及横撑间距，确定立杆间距,并采用满堂方式搭设脚手架。
（2）立杆高度由顶部可调托架及底部可调底座螺旋杆部份调整。
（3）立杆顶托架设纵向方木，其上根据底模情况铺设横向方木。
立杆底座支于垫木之上。
（4）立杆间采用横杆连接，并于适当位臵采用6m长脚手杆做为剪力撑（剪力撑必须落地），以保证支架整体稳定性能。
对于纵坡及横坡较陡段更应加强剪力撑，防止其加载后产生横向移动。
3、铺设底模：底模采用竹胶板铺设，模板拼接前要认真对模板进行修整，保证模板平整.4、支架预压：为了消除地基沉降及支架与方木、方木与方木以及模板与方木之间的缝隙等塑性变形，同时观测支架本身弹性变形，从而对支架设臵预拱度提供数据依据。
必须对支架进行100%等载预压，具体作法如下：（1）设臵预留沉降量根据接缝个数计算接缝压缩量，根据支架高度计算支架弹性变形值，并根据地基情况计算地基沉降量，以上各值之和作为支架预留沉降量，并根据其值设臵预压前底模高度，即预压前底模高度＝设计梁底标高＋地基沉降量＋接缝压缩值＋支架弹性变形值。
支架现浇连续箱梁施工模板安装作业指导书
连续梁在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，称为连续梁。
模板安装梁体模板安装应按照底模→外侧模→内模→端模的顺序进行；梁体模板拆除应按照与安装相反的顺序进行。
梁体底模和外侧模应根据计算预拱度值并结合支架预压成果设置施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。
预拱度一般按梁体两端支点为零，跨中为最大值、其余按二次抛物线分配的原则进行设置。
（1）底模底模可以采用竹胶板或钢底模，厚度一般为14mm～18mm，根据荷载大小、模板使用次数选用。
底模的楞木可以采用10cm×10cm或8cm×10cm的方木，间距一般在20cm～40cm之间。
楞木与竹胶板用钉子固定。
（2）侧模侧模可采用定型钢模，定型钢侧模与侧模排架在钢结构车间加工成整体，现场分节段吊装。
侧模与内模之间需设置对拉拉杆，拉杆一般锚固在横向背带上。
根据模板侧压力大小控制拉杆间距，一般为50cm～100cm之间。
对拉拉杆根据设计选择光圆钢筋或精扎螺纹钢筋制作。
梁体外侧模安装过程中及完成后，均应采用临时锚固或支撑措施防止其失稳。
（3）端模梁体端模宜采用整体钢模，并按设计位置、尺寸和角度设置张拉槽口，将锚垫板固定在端模上。
采用竹胶板时，端模板因有钢筋及预应力管道通过，竹胶板需打孔。
孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。
每个预应力预留孔位要编号，安装前应由技术人员检查签认，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。
（4）内模内模可采用组合钢模或木模。
内模先在拼装场地拼装成节，待底板、腹板钢筋及预应力管道安装完毕后，将内模分节吊入梁内组拼，应采取措施防止吊装变形；采用散拼内模时，内模框架与内模宜同时安装。
为了保证内模位置，内模与钢筋间设置混凝土垫块作为支撐。
为了防止内模上浮，每隔一定距离在外模设一道横梁，以横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。
为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及三角楔将内模与外模顶牢，在浇注混凝土时将木撑逐步拆除。
贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书1 适用范围适用于公路桥梁连续梁或简支梁的现浇施工作业，公路桥梁可参照施工。
2 作业准备2.1 技术准备明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
技术规范：《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》。
2.2场地准备现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支墩的位置进行加固处理，根据计算结果选择采用桩基或混凝土基础，确保梁体混凝土浇筑安全。
2.3材料准备根据作业需要，准备好贝雷梁片，贝雷梁片构件到达现场后，检验有关材质报告单或检查报告。
准备好支架预压的预制混凝土块或砂袋。
2.4 人员配备根据作业流程配备相应人员，包括各项负责的架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、张拉工、电工、机修工、测量工以及普工等。
2.5 机械配备根据支架法作业需要，现场配备吊车、备用发电机、全站仪、水平仪、插入式振捣器、混凝土收光设备、油泵、千斤顶等。
3 技术要点3.1 贝雷架设计3.1.1贝雷架设计分为：基础工程、支柱、贝雷梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、支柱的种类、数量和贝雷架的间距、数量和预留起拱度等。
支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。
3.1.2 贝雷架设计主要考虑以下因素：（1）支墩地基地基承载力；（2）荷载：模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。
（3）支柱的受力；（4）贝雷架的变形、沉陷等。
3.1.3支架设计主要检算以下因素：（1）强度检算：贝雷架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。
（2）挠度验算（3）预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、贝雷架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、贝雷架基础的沉降量等。
3.2模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。
现浇箱梁作业指导书
现浇箱梁作业指导书一、地基处理。
针对本标段地质好，按设计桥面尺寸超宽1.0m放线。
原地表下挖40cm 平整碾压后，不出现下沉和翻浆，场拌6%灰土20cm/层分两层碾压填筑，使其压实度≥90%，根据原地貌情况分片找平，处理好的地基要注意防水工作。
二、施工放样。
现浇箱梁跨距一般为20m、23m、25m几种，根据每跨高差，合理分块搭设。
放样垂直顺桥向三条直线（横断面）以桥中心线向横桥向放点（点距以支架步距而定一般为1.2m、0.6m三、支架搭设以每跨放样横断面线为中，向两边搭设支架。
根据桥梁荷载验算确定支架步距一般为0.6m、0.9m、1.2m。
在步距线上铺垫瓜子片石找平，铺上20×5cm木板。
水准仪打一个水平面，支架底座旋转卡扣处该水平面上。
根据本水平面对应桥梁底板高差、确定支架高度。
并保证支架托顶有≥10cm 上下调动间距，为拆模考虑。
四、模板安装。
在支架托顶上摆放120多槽钢和8×12方木（横桥向）调到设木标高处，铺设钢管φ48（顺桥向），以桥荷载确定钢管间距。
为固定竹胶板，在其钢管间放5×5cm方木，翼板侧板同样施工。
五、支架预压。
侧模立好后，便进行支架预压，支架预压按箱梁100%重量进行考虑，预压采用砂袋进行预压，使其消除非弹性变形，支架预压时，纵向在1/4 跨、1/2跨。
1/4跨、横向在边、中、边共安装十只自分表进行下沉量观测。
最大下沉不超过1cm。
待支架下沉稳定后，卸除预压黄砂袋，根据立模高程重新调整支架高度及底模，保证平面及立面位置准确性。
六、钢筋制作安装。
1、骨架制作及安装。
骨架焊接拼装在工作台上进行。
拼装时，在需要焊接的位置用契形卡卡住，防止电焊时局部变形，焊接时，不同直径的钢筋中心线在同一平面上，施焊顺序由中到边对称向两端进行，骨架内外侧长度不一，骨架拼装时，注意搭接焊。
七、制作、安装箱梁内模。
1、内芯模进行分块制作，木模的接缝做或平缝，用胶带纸密封防止漏浆。
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书一、工程概述本工程采用钢管柱、贝雷梁支架，现浇箱梁施工方案，涉及施工操作流程、安全要求。
二、操作流程1. 现浇箱梁定位根据图纸测量现场实际情况，进行定位，根据贝雷梁的要求和坐标尺寸，找出梁的根数和布置方式。
标定梁的长度和宽度尺寸，确定柱和钢支撑墩的位置。
在箱梁两侧要清空一定宽度的地面，方便钢支架的搭设。
2. 钢管柱安装钢管柱的加固板与端面板要先制作好，钢管柱放入墩位前，需在八字板上打好柱顶位置标记，并设置居中标记点。
摆放时需按照预留的孔位，安装支撑、钢板等附加件。
钢板上下要打丝扣，以加强柱筒的稳定性。
3. 贝雷梁支架安装根据设计要求和现场实际情况，确定钢梁的伸出长度和钢立的设置位置，使用吊车将钢梁放到位，并进行初步校正。
将梁和立管用10mm钢丝锁定起来，并进行再次调整。
立管固定时需注意立管中心线是否与设计要求相符，立管内表面是否平整，钢管支架底部设置是否平整。
4. 现浇箱梁模板搭设根据设计要求、现场具体情况，选用合适规格的胶合板，并按照图纸规定的放线标高切割。
搭设前应仔细检查胶合板表面是否平整、否有翘曲、开裂、变形等情况。
搭设好后再进行一次检查，避免在浇筑时发现问题。
5. 浇筑混凝土在搭设好的模板上铺设防水层，并在其基础上铺设混凝土。
混凝土采用C30级混凝土，野外拌制。
浇筑前应进行现场试块，测试混凝土强度，并按照工艺要求搅拌混凝土。
6. 细部工作在浇筑混凝土后，还需进行一些细部工作。
如对钢管柱和贝雷梁进行清理、拆除钢支架、拆除钢管柱。
还需在箱梁四周进行清理，打磨、除锈、涂防腐漆，保证梁的质量。
三、安全要求1. 施工现场应设置警戒标志并划出作业区域，保证工作区域的安全性。
2. 严格遵守使用和搭设过程中的安全规定，做好控制高位坠落和坍塌等风险工作。
3. 操作人员应配备安全带、防护面具、手套等防护用具，确保人身安全。
4. 吊装贝雷梁时，应检查吊具是否牢固，并确保吊具不会与现场其他杂物发生碰撞。
1-8 现浇箱梁施工作业指导书
现浇箱梁施工作业指导书现浇箱梁采用支架现浇法施工，可采用满堂支架与梁式支架相结合。
跨路地段采用梁式支架，其他地段采用满堂支架。
利用支架法可减少材料的投入，且能在不中断桥下交通的情况下施工，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪费,加快施工进度。
满堂支架采用碗扣式脚手架进行搭设，首先对地基进行处理，确保地基均匀不下沉,然后人工按下卧木、下托撑、脚手架、上托撑、纵梁、横梁的顺序进行搭设，确保结构稳定。
底模铺设后进行预压,达到要求后调整底模，安装钢筋、内模板，预埋波纹管,浇筑砼。
梁式支架采用万能杆件拼组，。
支架示意图见图.一般道路预留门洞为2×8m。
万能杆件拼装时跨度适当减小，采用排架墩和桁架梁形式，人工拼装杆件，确保杆件联结牢固，高程准确。
支架搭设好以后，铺设底模并用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形,根据撑握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后绑扎顶板钢筋.立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑,最后进行预应力施工及封锚,拆除支架。
一、支架施工地基情况较好的位置，首先进行清表、平整、夯实，并做好两侧排水沟,然后在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础。
在既有混凝土公路位置搭设支架时，在支架支墩下浇筑C20混凝土条形基础，混凝土条形基础高0.6～1.0m,并做好各种安全防护工作。
以防行车撞击危及支架安全.对于跨越河道、鱼塘及其它软弱地基时,根据实际情况先采用钢管桩或挖孔桩基础和工字钢搭设平台，再在平台上搭设支架。
钢管桩采用振动锤打入适当深度。
支架搭设采用万能杆件拼装支墩，上面架设万能杆件作为纵向承重梁。
支架搭设完成后,按照设计及规范要求采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响.二、模板安装模板采用大块定型钢模，便于安装和拆卸.模板在安装前应进行试拼装，并用油漆在模板外侧进行编号,支架采用活动企口拼接，以便于拆卸。
05支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书1.适用范围支架法施工适用于无通航的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大的地方宜采用满堂支架，在起伏较大的埂、堤段及有通行要求的地方宜采用梁柱式支架。
2.作业准备2.1对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。
2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
3.施工程序与工艺流程3.1施工程序支架法现浇箱梁的施工施工基本程序：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装3.2工艺流程支架现浇梁施工工艺流程见现浇预应力连续梁施工工艺图3.3.1 支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，处理后进行承载力试验。
⑴满堂支架地基承载力不得低于设计要求。
如承载力不足，可采用换填砂砾、挤密桩和搅拌桩等方法进行地基处理，支架搭设前宜浇筑15-20cm混凝土垫层，底托下垫木枕。
⑵膺架支墩基础型式一般有扩大混凝土和浆砌片石基础、管桩基础、预制方桩基础、钻孔桩基础等，施工时可根据实际情况选用。
3.3.2 支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。
顶托、底托在安装前进行质量检查，同时要有比较简单的卸落装置如顶托、铁楔、油顶、砂箱等。
3.3.3 支架的堆载预压支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。
⑴预压前，测量各点标高，按混凝土重量的分配情况，分级加载至设计要求的加载重量。
支架法现浇箱梁施工作业指导书
盘营客运专线铁路二标段桥梁工程编号：支架法现浇箱梁施工作业指导书单位：中铁十九局集团有限公司编制：审核：批准：2010年2月25日发布2010年2月25日实施支架法现浇箱梁施工作业指导书1、适用范围支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要.3、技术要求3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。
3.2、支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。
基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。
同时必须做好地面排水处理。
3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性；对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。
3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定的卸落量后，膺架方可脱离梁体。
3.5砼配合比应符合设计及规范要求。
4、施工程序及工艺流程4.1基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→ 安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4.2、工艺流程工艺流程框图如下：孔道磨阻测试混凝土输送车运输混凝土伸长值计算拆除外模及有关约束设施张拉设备检验评定测量放样平整场地拼装支架绑扎构造筋安装外模布设波纹管立内模、顶模穿钢绞线依次浇注砼拆模封锚孔道压浆检测张拉预应力钢筋养护进入下一循环测量放样孔道磨阻测试混凝土输送车运输混凝土伸长值计算拆除外模及有关约束设施张拉设备检验评定平整场地拼装搭设支架绑扎钢筋安装底模、外模布设波纹管立内模、顶模穿钢绞线依次浇注砼拆模封锚孔道压浆检测张拉预应力钢筋钢材试验钢绞线下料钢筋下料制作波纹管试验波纹管制作钢绞线试验钢绞线下料钢筋下料制作波纹管试验波纹管制作钢绞线试验养护拆除支架拆除临时支座、落梁安装永久、临时支座支架预压模板制作制作砼试件5.施工要求5.1材料要求根据各桥梁特点及地形条件与交通要求，支架分别采用腕扣式脚手架与军用梁两种形式。
支架法现浇梁施工作业指导书
京沪高速铁路J H T J-3标段支架法现浇施工作业指导书（报批稿）批准审核编制中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部支架法现浇施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书主要京沪高速铁路Ⅲ标采用满堂支架法施工的现浇箱梁施工。
2、施工工艺2.1、支架法现浇施工流程图支架法现浇施工流程框图2.2、支架布置简述2.2.1、支架设计满堂脚手支架采用强力重型门架，门架宽1000mm，标准件高1900mm，调高件高900mm和600mm，立杆外径57mm，管壁厚3.0mm，单件门架重24kg。
支架顶部安装可调节顶托，顶托上安装工钢16以支撑模板系统；支架与混凝土基础接触处安装可调底座。
重型门架之间通过交叉拉杆保持门架的垂直度，通过拉杆和普通钢管，扣件进行整体加固，并利用普通钢管设置足够数量的剪刀撑，确保支架的整体稳定性。
根据箱梁现浇施工时支架的荷载分析，将箱梁支架按翼板，腹板和底板三个区域分别设计。
单件门架承载力计算重型门架的立杆允许承载力为［N］=75KN，单根立柱的承载力为37.5KN。
支架设计按单根立柱最大受力小于30KN，平均受力小于20KN来布置。
2.2.2、支架地基处理支架搭设前，先清除表层软土及淤泥，换填混渣或三七灰土，用压路机分层碾压密实，填到设计标高检查合格后用C15混凝土层进行封闭，支架支承处混凝土厚15cm（横向条形，宽30cm），其他地方5cm。
确保支架基础容许承载力大于150kpa。
在软基位置用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
对处理好的施工场地进行放线。
同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。
当采用沉桩、承台基础时，先按放设的桩心位置打设管桩，再施工混凝土承台或型钢承台。
浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的正确安装。
2.2.3、支架搭设支架搭设前，根据现浇梁地基地质，地形，标高情况进行支架设计，确定地基处理方案，支架高度。
支架20m现浇箱梁施工作业指导书资料
津保铁路JBSG-5标段桥梁工程编号：JB5B1FB-000107#-108#墩20m现浇箱梁(支架法)施工作业指导书单位：中铁十一局集团津保铁路项目经理部编制：审核：批准：2014年3月18日发布 2014年3月18日实施津保铁路桥梁工程107#-108#墩20m现浇箱梁(支架法)施工作业指导书1 .适用范围适用于新建天津至保定铁路JBSG—5标段新盖房分洪道特大桥107#-108#墩1孔20m现浇箱梁施工。
2 .作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及到的各种外部数据收集，修整场地，调试设备，满足主要管理及施工需要。
3.技术要求3.1原材料生产厂家应有的设计文件、产品合格文件，该类文件应具有可追溯性。
3.2锚具、夹片及预应力设备应具有可靠地锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。
3.3各类实施性数据真实可靠，应严格按照《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号，《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 J1148-2011，《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号，《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 J1155-2011，《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011，J1325-2011的相关规定执行。
4、施工工艺流程具体基本施工工艺流程为：5、施工要求5.1梁柱式支架施工5.1.1梁柱式支架布置参数现浇箱梁的支架采用高度为6.6米的梁柱式支架结构和碗扣式钢管支架组合而成。
梁柱式支架结构尺寸为：基础长14.2m，宽1.2m，高0.5m（中墩加方形1.2米牛腿12个），详图见《20米现浇梁基础平面布置图》，混凝土标号C25；立柱下设预埋Q235钢板，尺寸0.6mx0.6mx0.015m，下用钢筋焊接锚固在混凝土中，锚固深度0.4m；立柱采用φ426x8mm钢管，腹板段间距2m，翼缘板和底板段间距3m；立柱上钢板尺寸0.6mx0.6mx0.015m；横梁采用2片40b型工字钢；腹板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢，间距0.3m；底板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢间距0.6m；翼缘板段纵梁跨径8.2m，采用40b型工字钢间距0.9m。
高唐1桥箱梁支架施工作业指导书
箱梁支架施工作业指导书一、基底处理在支架施工前,测放出箱梁所对应地面范围，对原地面进行整平碾压，压实度不小于90％,重点对支架范围内的泥浆池进行处理,全部清除池中泥浆之后,将泥浆池底面夯实,然后分层回填素土整平并压实；承台基坑回填时严格按照基坑回填方案进行。
地面压实之后，再铺一层15cm厚5%灰土压实，压实度不小于90％，为防止施工过程中雨水冲刷下承层影响地基承载力，在灰土表面抹一层厚2cm的砂浆，并设2%的横坡利于排水，在支架两侧，各挖一道排水沟，在雨季施工中，可及时将支架基础范围内的雨水排除。
二、支架布置采用轮扣式支架，以承受箱梁的恒载和施工荷载，底板处支架按90cm×120cm布置；顺桥向等间距120cm布置，横隔梁处加密为60cm，支架横杆竖向间距120cm，支架底托下基础采用10×20cm 的方木，垂直于桥向布置，支架顶托垂直于桥向布置10×15cm的方木，上面间距20cm搭设6×8cm的小方木支撑箱梁模板（见支架布置图）。
三、跨105国道支架布设方案为保证施工过程中105国道的畅通，在105国道的支架搭设时预留8m车道以便车辆行驶，车道两边设加密支架支撑工字钢，中间用50cm圆管支撑并分离左右车道，工字钢采用32a型，垂直桥向在圆管顶部并排摆放2排，加密支架顶部两边各摆放4排，顺桥向等间距1m布置40排。
在工字钢上搭设方木支撑模板。
四、跨河支架架设方案高唐1桥2号墩3号墩之间为一小河，该河上口宽25米水面宽14米，水深1米。
经分析暂拟定采用埋设圆管、回填河道方案进行施工：在河中并排埋设Φ1.5米圆管2道，经调查该河水源主要来至造纸厂，2道圆管满足流量要求，根据梁宽确定埋设圆管长度为40米，为防止冲刷，在圆管的进水及出水口处两侧用编织袋装土堆筑作为挡水墙，然后用素土回填河道至圆管上2米，分层压实，表面作15cm 灰土处理；上面做满堂支架。
满堂支架现浇砼连续箱梁施工作业指导书
满堂支架现浇砼连续箱梁施工作业指导书
1、工艺流程（见下页图）
2、施工机械
砼泵车、振捣器、料斗、吊车、电焊机、预应力张拉千斤顶、油泵、压力表、净浆搅拌机、压浆机、砂轮切割机、手持式砂轮切割机、卷管机、空压机、压路机、装载机、平地机、发电机组等。
3、施工准备
3.1、技术准备
3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由各合同段总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各部部长及技术人员就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各部长及相关技术人员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全环保交底，确保施工过程中的过程质量和人身安全。
交底内容包括：（1）合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规走的法律、经济责任和工期。
（2）设计文件、施工图及说明要点等内容。
（3）分部、分项工程的施工特点，质量要求。
（4）施工技术方案。
（5）工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
（6）材料的特性、技术要求及节约措施。
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支架现浇箱梁施工作业指导书1．适用范围支架法施工适用于无通航的桥跨，顿身高在15m以内，地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大的地方宜采用满堂支架，在起伏较大的埂、堤段及有通航要求的地方宜采用梁柱式支架。
2．作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2 制定施工安全保证措施，应急预案。
2.1.3 对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4 按照设计文件和规范要求，制定实验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2 外业技术准备2.2.1 组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。
2.2.2 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。
2.2.3 了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走形的障碍物情况。
2.2.4 主材、地材已经选定、试验、报批且质量合格。
3．技术要求3.1施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，混凝土罐车运输至现场。
3.3支架工程设计基础、支架、纵横梁三个部分，要进行基底承载力、强度、挠度和稳定性核算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
模板的构造与设计3.4模板在设计制造现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。
侧模和底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板可采用刨光处理的木模板或复合模板。
模板采用大块钢模板，特殊部位模板要制做特性模板，模板排列规则有序，线条美观，模板线隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。
模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序那个支架法现浇箱梁的施工施工基本程序：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架校验调整铺设纵横方木、安装支座安装底模版侧模版底模版调平支架预压支架及底膜调整绑扎底板侧板钢筋安装波纹管安装内模版安装端模板自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封堵端头养护拆除地模板和支架桥面铺装防水层及保护层桥面系安装4.2工艺流程支架现浇梁施工工艺框图5.施工要求5.1施工准备5.1.1支架设计支架工程设计分为：基础、支架、纵横梁三部分，要进行基地承载力、强度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的距离、数量和预留起拱度。
（1）首先根据现场搭设条件、桥跨结构形式，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型：○1满堂支架搭设宜采用φ48mm×3mm或φ48×3.5mm的轮扣式和碗扣式钢管脚手架搭设，根据施工荷载立杆间距通常采用90cm×90cm、90cm×60cm等几种，一般间距不大于90cm×90cm，横杆步距不大于120cm,预托旋出长度不大于步距的1／2，扫地杆离地面不大于20cm，并按要求设置剪刀撑，纵横向剪刀撑搭设密度不小于1／5，支架高度比大于2时应设置缆风绳，支架搭设宽度需要考虑防护栏杆和防护网。
○2膺架搭设根据荷载和跨度一般可选用型钢、贝雷片、军用梁、钢桁架等，支墩一般可选用钢管脚手架支墩、螺旋钢管支墩、钢模、钢塔架和军用墩，其限位装置和横向联系必须牢靠。
（2）支架设计主要考虑以下因素：○1地基处理方式及地基承载力；○2荷载：模板和支架自重；梁体重量（拱架还需考虑其水平推力）；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；倾倒和振捣混凝土荷载；风力、水流冲击荷载等。
○3支架搭设方式；○4支架的变形、沉陷等。
（3）支架设计主要计算方法：支架搭设前应根据施工荷载对木模或竹胶板，对拉筋，作为分部托梁的方木或钢管，作为主托梁的方木、型钢或钢轨等从上直下进行强度、挠度检算：○1分布托梁计算模型一般采用两跨或者三跨连续梁模型。
均布荷载，弯曲度f=qI4/150EI≤{f}；○2梁托计算模型一般采用两跨或者三跨连续梁模型，荷载采用分部梁托传递下来的最大反力在最不利荷载位置来计σ=Mmax/W≤[σ],若跨三跨连续梁模型Mmax=0.267F1,f=1.833FI2/100EI≤[f]；○3拉杆进行压杆稳定性检算N≤ΦA[σ]；○4若采用扣件式钢管脚手架还应检算其扣件抗滑力R≤Rc。
○5施工预拱度的计算和设置：施工预拱度设置一般为系统弹性变形值，如采用膺架施工，则还要对膺架的挠度进行计算，按二次抛物线分配其预拱度6x=4xб(L-x)/L2。
5.1.2模板的构造与设计（1）现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。
侧模和底模可采用大块钢模版或胶合板；内模及边角处的异形模板可采用刨光处理的木模板或复合模版。
（2）模板在设计制造应满足一下要求：○1模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制作特殊模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。
模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。
○2有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。
○3确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能够经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。
○4构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。
接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。
（3）附着式振捣器交错布置，安设牢固。
安装位置要将振捣力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。
5.2施工工艺5.2.1支架基础施工支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，处理后进行承载力试验。
（1）满堂支架对地基承载力的要求一般不得低于80Kpa。
如承载力不足，可采用还填砂砾、挤密桩等方法进行地基处理，支架搭设前宜浇筑15-20cm混凝土垫层，底托下垫木枕。
（2）膺架支墩基础型式一般有扩大混凝土和浆砌片石基础、管桩基础、预制方桩基础、钻孔桩基础等，施工时可根据实际情况选用。
5.2.2支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢固。
顶托、底托在安装前进行质量检查，同是要有比较简单的卸落装置如顶托、铁楔、油顶、砂箱等。
5.2.3支架的堆载预压支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。
（1）预压前测量各点标高，按混凝土重量的分配情况，分级加载至设计要求的加载重量。
加载顺序为从先底板，后翼板，从支座向跨中对称进行。
（2）砂袋堆放完毕后，测量各点标高。
至少观测48小时以上，待相邻两天测量数据在2mm以内，报监理工程师签认合格后，确定支架稳定后方可卸载，卸载前测量各点标高。
（3）卸载顺序为先翼板后底板，对称进行。
卸载完毕后，测量各点标高。
经数据处理后算出弹性变形值，以便在模板工程中设预拱度。
5.2.4模板施工模板是保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；必须具有足够的强度、刚度和稳定性、能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的荷载，接缝密实，不漏浆。
模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。
（1）安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。
（2）铺设底模：采用人工为主机械配合的方式施工。
底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。
（3）侧模安装：先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。
（4）内模安装：内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。
浇筑之前应注意留置进入孔和张拉锯齿块吊装千斤顶的孔洞。
进入孔宜设置在预应力筋锚头之后。
内模安装完毕后，严格检查各部位尺寸是否正确。
（5）端模安装：将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。
安装过程中逐根检查是否处于设计位置。
安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。
5.2.5 支座、支座板安装支座采用球型支座，安装前，将支座相对滑动面和其他部分用丙酮或酒精擦洗干净，安装支座必须满足设计要求，安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求，支座安装还应特别注意支座型号、活动方向和预偏值。
（1）制作安装应保持梁体垂直，支座上、下钢板水平，不产生偏位。
支座和支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。
支座四角高差不应大于1mm。
（2）固定支座安装时，上、下坐板横向应对正，纵向的错动量应根据安装支座时的温度与设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定，允许偏差3mm。
（4）支座安装后，锚固支座螺栓，灌浆固定。
5.2.6钢筋工程钢筋施工工艺流程：复检—下料—弯制—绑扎—验收—封模。
（1）钢筋制作与安装○1钢筋在加工时满足下列规定：a.钢筋加工时，把钢筋表面的油漆、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净。
b.保持钢筋平顺无局部弯曲。
c.加工后的钢筋，表面无消弱钢筋界面的伤痕。
d.用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。
○2钢筋弯制和末端的弯钩弯制必须符合设计要求，设计无要求时，弯钩的弯曲直径不小于2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
○3钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
弯制钢筋宜从两端向中部开始，逐步向两端，弯钩应一次弯成。
○4用光圆钢筋制作箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应不大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍。
（2）钢筋安装箱梁钢筋分底板钢筋、腹板钢筋和顶板钢筋三部分。
钢筋在预制场地加工好后，分类编号码放整齐，现场绑扎成型。
○1安装腹板主骨架及底板底层钢筋成型。
○2安装底板波纹管及腹板波纹管就位，为保证波纹管位置准确，根据坐标调整好波纹管高度后，在纵向每50cm设置一道定位网波纹管曲线加密15cm一道，定位钢筋与底、腹及顶板主筋点焊固定。
波纹管与普通钢筋相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。
○3钢筋底板顶层钢筋及腹板钢筋。
○4安装顶板底层钢筋，再安装顶板波纹管，安装顶板顶层钢筋。
○5绑扎锯齿块钢筋时同时安装防崩钢筋。
○6保护层垫块采用混凝土垫块，竖向每50cm一个，纵向每100cm一个。
保护层相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。
○7预应力锚头下宜增设细密钢筋网片。
5.2.7预应力孔道预埋（1）箱梁纵向预留孔一般采用金属和塑料波纹管预埋成孔，以塑料波纹管为常见。