浙江支架法现浇箱梁施工技术培训

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支架施工现浇培训

公路水运工程安全生产监督管理办法

第二十三条施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：（一）不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；（二）滑坡和高边坡处理；（三）桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；（四）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；（五）隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（六）水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；（七）水下工程中的水下焊接、混凝土浇注、爆破工程等；（八）爆破工程；（九）大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；（十）其他危险性较大的工程。必要时，施工单位对前款所列工程的专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。
2.3、关于支架施工的技术规范（交通部门）
JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
第9章模板、支架和拱架第15章钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
JTJ025《公路桥涵钢结构和木结构设
计规范》本项目招标文件（专业条款及规范

JGJ 166-2008 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》

地基承载力验算
地基承载力调整系数
【搭设在地基计算】公式：p fa p =N/A fa = kc·fak 地基类型
Kc取值
0.4 0.5 1.0
碎石土、砂土、回填土粘土岩石、砼
2.4.3操作人员素质（施工管理控制）
工作经验架子工专业工种证书现场安全员证书

桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工技术

桥梁工程现浇箱梁满堂支架施工技术发布时间：2023-02-22T05:43:11.306Z 来源：工程建设标准化》2022年第19期10月作者：朱奇挺，葛项东[导读] 桥梁工程现浇梁施工当中，最常用的施工方式就是满堂支架法技术，在该技术的使用中，设计、搭设、拆除等环节都需要严格做好管控朱奇挺，葛项东宁波市交通规划设计研究院有限公司浙江省宁波市 316000摘要：桥梁工程现浇梁施工当中，最常用的施工方式就是满堂支架法技术，在该技术的使用中，设计、搭设、拆除等环节都需要严格做好管控，如此才可以保证工程的质量，施工的支架存在对工程质量以及人员安全等都会受到重要影响，作为施工中的重要部分，本文围绕桥梁工程的现施工技术展开分析，论述满堂支架施工技术的实现，针对施工中的地基处理、架设安装、侧模安装、支架等作业加以分析，阐述施工要点，为满堂支架施工技术在现代施工中的运用提供参考。

关键词：满堂支架；箱梁；浇筑；桥梁；预应力现代桥梁施工中箱梁浇筑施工技术使用频率比较多，这种施工技术符合桥梁现场需要，而且适应性能良好，在施工的后期可以保证工程质量。

箱梁施工中的支架现浇施工方式工艺成熟，不需要进行预制即可完成施工。

支架现浇施工是指在施工过程中搭设支架，搭设好之后安装模板，利用支架模板的承重来浇筑混凝土，当混凝土达到强度之后，将模板拆除，这种施工方式具备很强的适应性。

1.现浇箱梁满堂支架施工技术现浇桥梁施工当中箱梁浇筑技术有十分显著的优势，工艺成熟，具备使用性能强的优势，但是该技术使用也有很大的缺陷，在使用过程中需要准备很多材料，保证材料的质量，从而保证桥梁的稳固与支撑。

满堂支架施工操作比较方便，可以使用在不同形式的连续梁施工当中，结构形式种类不同，如门式支架、钢管支架和碗扣形式。

在当前的施工中这是比较常见且比较广泛的施工方式，施工需要使用间隔的方式搭设，施工过程需要大量的支架，将混凝土搭设在支架上后，等待混凝土凝固后再拆除支架，所以再使用的时候不需要使用大量的支架，施工的周期比较长。

浙江支架法现浇箱梁施工技术培训

支架法现浇箱梁施工技术
1
第一章支架法施工定义第二章常用支架类型及其施工应用
第三章支架法施工特点第四章支架设计第五章支架法现浇箱梁施工基本流程第六章支架常见问题及解决方法
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第一章支架法施工定义
一、定义
采取按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架的施工方法，目前常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工。支架法施工时需要大量的模板支架，利用钢管脚手架、万能杆件、贝雷梁、军用梁、军用墩、钢管、型钢、木料等在桥位上搭设模板支撑系统。在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度或张拉完成后拆除模板及支架。支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有较大的局限性。
2、扫地杆设置不符合规范，任何形式的支架都必须设纵横向扫地杆。立杆底部水平方向上应按纵下横上的次序设置扫地杆，扫地杆距地面高度不大于 350mm。立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
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一、满堂支架 2、扣件式支架
第三章支架法施工特点
①立杆的纵向间距一般为1.2m至1.8m，横向间距一般为0.9m至1.5m。 ②承载力较大，一般单管立柱的承载力可达15KN-35KN。 ③钢管长度易于调整，扣件连接简便，拆装方便，搭设灵活。 ④扣件容易丢失，受扣件影响大，杆件为偏心连接，靠抗滑力传递荷载和内力，因此降低了其承载力，节点的连接质量受扣件本身质量和工人操作的影响显著
根据支架受力计算和施工现场情况，确定支架基础形式或地基处理方式。当在软弱地基上设置满布现浇支架时，应对地基进行处理（通过换填、浇筑砼垫层等措施），使地基的承载力满足现浇混凝土的施工荷载要求。无法确定地基承载力时，应对地基进行预压，并进行部分荷载试验。 2、扫地杆

支架现浇箱梁施工技术交底培训讲学

预压分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。每阶段加载间隔时间不少于24小时。
沙袋卸载时继续观测。卸载完成后记录好观测值。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
(3)支座安装
支座必须按设计要求制造，出厂时必须有检验证书和产品合格证，并按相关标准进行抽样检验，合格后方能使用。
③穿束方法：人工穿束（长度超过120m的钢绞线宜采用穿束机穿束，宜做成梭头并编号）。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。在梁体混凝土强度达到设计要求后进行预应力钢绞线安装。
④在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计及规范要求后，才能张拉预应力钢束。张拉前对千斤顶和压力表进行对应校核，校正有效期为6个月且不超过300次张拉作业。张拉用工具锚和限位板必须与千斤顶和工作锚配套，锚具、夹具的性能和硬度指标必须满足设计及规范要求。
⑤预应力张拉前，应清楚管道内杂物和积水。
⑥按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。在张拉前根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻实验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核，实测伸长值不得超过计算伸长值的±6%。
⑦张拉加载应根据设计要求进行。
预应力张拉前应用初张拉0.1σk张拉一次，再开始测伸长值，张拉顺序为：
(9)封端
孔道压浆后，及时进行梁端封锚，封锚端钢筋严格按设计文件的要求与梁体连接，浇筑封锚端砼的模板必须使用钢模，砼的浇注和养护应按现浇砼中的有关规定和要求进行。
①封端前应先将梁端部周围冲洗干净并凿毛，不得撞击锚具，然后图纸要求布置钢筋网，浇筑封端混凝土。
②封端时还注意混凝土颜色，必须和周围混凝土颜色一致，保持混凝土表面美观。

现浇箱梁施工安全培训与考核

现浇箱梁施工安全培训与考核大家好！欢迎参加本次现浇箱梁施工安全培训与考核。

作为一名多年工作经验的幼儿相关工作者，我深知大家对于安全培训的需求，因此，我会以简洁明了的方式，为大家讲解现浇箱梁施工的安全知识，并通过对大家的考核，确保大家能够掌握这些知识。

让我们了解一下现浇箱梁施工的基本流程。

现浇箱梁施工是指在施工现场，通过搭建支架，将混凝土直接浇筑在支架上，形成箱梁的施工方式。

在这个过程中，安全问题尤为重要，因为任何一点小小的疏忽都可能导致严重的后果。

我将为大家讲解现浇箱梁施工中的安全注意事项。

1.支架的安全性：支架是现浇箱梁施工中最重要的部分，其安全性直接影响到整个施工过程的安全。

在搭建支架时，一定要按照设计要求进行，确保支架的稳定性和承载能力。

2.施工现场的通行安全：在施工现场，通行安全也是一个重要的问题。

为了保证通行的安全，我们需要在施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。

施工现场的进出口要设置专人负责指挥交通，确保施工人员和车辆的安全。

3.高处作业的安全：在现浇箱梁施工中，高处作业是一个常见的环节。

在进行高处作业时，一定要佩戴好安全带，确保自身的安全。

同时，在高处作业的区域，要设置围挡，防止其他人员误入，造成安全事故。

4.混凝土浇筑的安全：混凝土浇筑是现浇箱梁施工的核心环节。

在浇筑过程中，一定要按照设计要求进行，确保混凝土的质量和安全。

在浇筑过程中，要注意防止混凝土溅伤施工人员，造成安全事故。

我们将进行考核环节。

请大家认真对待，确保自己能够掌握现浇箱梁施工的安全知识。

1.支架的安全性对于现浇箱梁施工的重要性是什么？2.在施工现场，如何保证通行的安全？3.在进行高处作业时，应该如何保证自身的安全？4.混凝土浇筑过程中，应该如何防止安全事故的发生？希望大家通过本次培训与考核，能够掌握现浇箱梁施工的安全知识，确保自己在施工现场的安全。

祝愿大家在工作中能够严格遵守安全规定，平安顺利地完成每一项任务！现浇箱梁施工安全培训与考核确实非常重要，我想大家也都知道，安全无小事，特别是在施工领域。

支架施工现浇培训

支架施工现浇培训支架施工现浇培训一、前期准备工作：1. 开展本地区现浇楼梯施工安全技术交底会议，组织安全技术交底，明确施工安全规章制度；2. 选派技术骨干，特别是施工现场负责人，认真组织调查、勘察，了解现场情况、地质条件、地下管线、旁通物等情况，切实落实施工控制和防护措施，预防施工现场事故；3. 开展标准化生产培训班，培训工人心理素质、技术知识和安全意识，并要求施工人员全程参与，强调户外作业对工人的影响，让施工人员形成集体安全感，确保施工安全；4. 对房屋外墙较高地段的石材进行清理。

如清拓不干净或者存在不稳定石材时，需在该石材基础上扑置一层小石子或其他稳定物质，并进行固定。

二、构造物设置：1. 构造物周围的立柱、托足、高架、脚手架等支架一定要牢固，确保不会移动和翻倒，为浇筑混凝土提供稳定的支撑，并且在设备和材料运输时，也需要考虑支架的承重力和空间限制，以保证生产安全和现场整洁；2. 混凝土浇筑过程中，一定要使用坚固耐用的模板和支撑，在浇筑混凝土时保持形状端正，保证混凝土均匀性，坚持“千篇一律”、“匀称美观”原则，尽可能避免在浇筑后，需要磨平杂块和缺陷；3. 施工现场还必须配备足够数量的引用塔吊、运料卷扬机等设备，以提高工程效率和安全性，并为切割和布置混凝土框架及其它紧密器械时，提供工作平台和支持。

三、现浇混凝土构造物施工流程：1. 【形成模板】用钢板板材拼接而成，再依其要求把木架加上，同一物体的全部电线由一起的声称。

复杂构件的模板制作要在制图的基础上，按实际需要进行加强或改进，确保施工质量，防止现场加工和调整；2. 【浇筑混凝土】一定要注意控制浇筑混凝土的流量、压缩度和防止开裂，同时要在混凝土均匀流动、均匀压实时，适当加强工艺控制；3. 【抹灰和石质面板表面防腐】对于施工外墙表面，应采取适当的防水、防霉和防腐措施，以确保表面质量和耐久性。

四、支架施工现场注意事项：1. 无论是材料还是设备，都需要进行认真检查，强化监管，确保品质，不能出现不合格的材料和不安全的设备；2. 在每日施工前，要对施工现场进行安全检查，普及安全知识和安全方法，加强管理，强化宣传，确保工人个体素质和整体安全；3. 应采取适当、科学、合理的安全措施，如限制高度、翻板高度限制、防护栏杆、安全带和缆绳、压实地面处理和其他防护措施，以确保施工现场安全性和伤害风险的防范；4. 天气和环境可能会对施工的安全性和效率造成影响，以确保施工进程的顺利进行，需要加强施工现场的清理和整理，保持整洁，降低事故发生率，同时也要根据天气变化调整施工计划，提高效率。

支架法现浇箱梁施工技术

支架法现浇箱梁施工技术发布时间：2022-03-22T06:11:53.786Z 来源：《城镇建设》2021年9月25期作者：吕大成，包灿强[导读] 改革开放至今，已经走过了四十多个春秋，我们国家的发展可以用“日新月异”和“突飞猛进”八个字来形容吕大成，包灿强浙江交工集团股份有限公司，浙江省杭州市310000摘要:改革开放至今，已经走过了四十多个春秋，我们国家的发展可以用“日新月异”和“突飞猛进”八个字来形容，尤其是在新时代的大背景之下，越来越多的行业获得了长足的发展，越来越多的企业在不断的更新当中，其中最代表性的当属建筑施工企业。

支架法现浇箱梁施工技术凭借着自身强大的优势与特点，被广泛的应用在了桥梁施工过程当中去，因此，本篇文章主要就支架法现浇箱梁施工技术进行认真的分析和研究，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

关键词:支架法；现浇箱梁；施工技术；二十一世纪的到来，代表着人们已经走到了一个新的时期，在新形势的大背景之下，大众对于自己生活的质量、建筑物的质量、桥梁的质量等各方面都加强了关注，支架法现浇梁施工技术，它的施工控制要点非常的多，而且具有复杂性的特点，需要对其展开深入的分析和精细化的研究，并进一步的总结施工经验以及具体的规范要求，将最终的结果作为导向，把实践作为标准，将施工工序以循序渐进的方式展开和进行。

基于此，本文下面主要对支架法现浇箱梁施工技术展开深入的探讨。

1、支架法现浇箱梁施工技术的研究意义分析时代在不断的发展，科学技术也从未停止过革新的脚步，我们国家的城市交通呈现出了高速的发展态势，同时重点的桥梁建筑技术越发的成熟，无论是在施工的工艺精度还是质量标准等方面，桥梁连续梁都提出了更高的要求与希望。

当桥梁的具体施工的过程中，需要结合图纸当中的内容、施工的主要特点、现场的地形等各方面内容，进行组织支架法现浇箱梁施工，确保连续梁支架施工的总体质量，有效延长桥梁使用的时间与寿命。

2、支架把心交箱梁施工技术分析（1）预压材料在进行预压之前，还需要在支架上面，下设纵向分配梁，上架设箱梁，底膜运用钢筋原材料顺着桥向进行预压，结合底板、腹板所呈现出来的不同荷载进行设置，保证预压荷载与设计要求当中的内容相符合相一致。

支架施工现浇培训

支架施工现浇培训1. 前言支架是现代建筑施工中广泛应用的一种构造物，主要用于支撑混凝土梁、板、墙等结构体系。

支架施工技术的掌握对保证建筑施工质量至关重要，因此进行支架施工现浇培训是必须的。

本文将介绍支架施工现浇培训的必要性、培训的内容以及培训的注意事项。

2. 支架施工现浇培训的必要性2.1 提高施工效率支架施工现浇培训能够提高施工工人的技能水平，减少工人的操作失误，从而提高施工效率。

通过培训，使施工工人熟练掌握现场安装、拆卸和调整支架的技巧，合理安排施工进度，提高施工效率。

2.2 保证施工质量支架是混凝土结构的主要支撑构件，不合理的支架构造会导致混凝土结构变形、开裂、甚至坍塌。

通过支架施工现浇培训，能够使施工工人熟悉支架的设计原理、构造特点和施工要求，提高施工质量，减少质量事故的发生。

2.3 保障施工安全支架施工涉及高空作业、重物吊装等工作环节，存在较大的安全风险。

通过支架施工现浇培训，能够使施工工人熟悉安全操作流程、注意事项和紧急情况的处理方式，保障施工安全。

3. 培训内容3.1 支架的分类和构造支架根据承载力不同，一般分为轻型支架和重型支架。

轻型支架主要用于低层建筑的支撑，重型支架主要用于高层建筑的支撑。

根据使用范围的不同，还可以将支架分为室内支架和室外支架。

支架的构造包括立杆、横杆、支脚和连接件等组成部分。

3.2 支架的设计和计算支架的设计和计算是支架施工中的核心环节，关系到支架的承载能力和施工安全。

通过培训，使施工工人了解支架的设计原理，掌握支架的计算方法和设计步骤，能够合理设计支架结构，确保支架的承载能力。

3.3 支架的安装和拆卸支架的安装和拆卸是支架施工中的关键环节，需要施工工人具备技能。

通过培训，使施工工人掌握支架的安装和拆卸步骤，了解吊装工具的使用方法，掌握安装拆卸的基本技能。

3.4 支架的调整和加固支架在施工过程中需要不断调整和加固，以适应结构变化和保证施工质量。

通过培训，使施工工人掌握支架的调整和加固方法，了解不同调整和加固方式的优缺点，掌握基本调整和加固技能。

现浇箱梁支架法施工技术

现浇箱梁支架法施工技术摘要：在公路工程中，现浇箱梁支架法作为一项传统的施工方法，得到广泛应用，本文根据双港互通主线2号桥的施工，对现浇箱梁支架法的施工技术、过程施工等方面进行阐述，通过过程控制确保施工质量。

关键词箱梁满堂支架法支架预压张拉1、工程概况杭绍台高速公路台州段全长18.9Km，其中双港互通主线2号桥左幅共12联：3×30＋（21+35+30）+3×30+30+4×30+7×（3×30），右幅共11联：3×30+（2×30+22）+2×（4×30）+7×（3×30）；其中共有两联为现浇箱梁，分别为左幅第二联以及右幅第五联，箱梁为变截面悬臂单箱四室箱梁，左幅第二联顶板宽度17.116~21.533m，底板宽度13.616~18.033m，右幅第五联顶板宽度18.363~22.128m，底板宽度14.863~18.628m。

现浇箱梁在墩柱的支点处设置横梁，增强梁体的整体性，其中端横梁宽度1.5m，中横梁宽度2m。

2、方案选择满堂支架法目前使用广泛，技术成熟，施工成本较低，功效高，较易控制施工工期[1]。

并且现场地势平坦，地基经处理后，满足支架法的施工要求。

支架材料选用碗扣式脚手架，不需要大型设备进行吊装，最大合理的利用现场空间，材料通过施工便道进入现场。

3总体施工部署为了满足现场钢筋材料的加工要求，特在双港互通主线2#桥E匝道外设置一处钢筋加工场。

根据现场施工便道设置及架梁顺序的需求，先对左幅第二联现浇箱梁进行施工，然后在施工右幅第五联现浇箱梁。

4、现浇箱梁支架法施工4.1地基处理地基换填流程：清表、整平→回填宕渣→压实、承载力测试→浇筑混凝土。

施工现场原地面为耕地，清除表面扰动的素土。

回填宕渣厚度不小于60cm，宕渣每次回填30cm后压实一次，并且进行压实度试验，地基承载力≥200Kpa。

膺架法现浇箱梁

膺架法现浇箱梁施工一.工法特点：1.膺架法现浇施工，易于控制上部结构的线形，但制梁效率最低，制梁质量最难控制，不宜过多采用此种方法制梁。

膺架法现浇施工一般适用于较为分散零星的桥梁工点，且梁孔数一般不少于10孔，地质条件较好，桥梁高度小于10m，桥下无影响布设支架的较大沟渠、铁路和较高等级公路等情况。

一般情况优先考虑异性结构施工，但当工程远离桥群，架桥机机械设备不足（或者选用架桥机机械设备经济效益较差）时也可选用。

2.膺架法施工要解决地基的承载力和变形、支架的稳定与变形、梁体的线型控制、自然养护、张拉、封端以及错置桥落梁等影响施工质量和安全的关键工序，其他工序与梁场制梁类似。

对于支架地基的处理，原则上一般3m以内的软基可通过换填处理，3～15m软基可通过复合地基加固方法处理。

15m以上的软基由于基础处理困难、处理费用较高，不宜采用此种方法制梁。

3.桥位膺架法有满布膺架法、管柱(钢架)式膺架法，按梁体位置分为原位现浇和高位现浇两种。

二.工作原理：根据现场地质情况将地面基础加以适当处理，在基础上搭设支架形成承载能力，在支架上进行梁部现浇施工。

采用满堂支架原位制梁。

三.适用范围：膺架法施工主要适用无预制架设施工条件的桥梁，利用膺架法现浇箱梁可以减少特殊机具设备的投入，可以组织实现多个作业面同时平行流水作业。

四.施工准备施工材料准备: 砂、石料严格按照《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》进行选用；水泥质量应符合GB175-1999标准及铁路建设要求；减水剂，粉煤灰，矿碴粉等其质量标准应符合相关要求；钢筋规格和种类应符合设计要求，技术指标应符合要求；钢绞线，锚具，支座，支架，支墩都需选择合理。

施工机械及人员配备合理。

五.施工流程：六.施工工艺：1.地基加固处理2.支架体系及构造施工3.支架预压及静载试验：①布置观测点及沉降观测②底模标高调整③卸载④预拱度设置⑤整体支架检验和验收4.支座安装5.立模：底模安装、外侧模安装、涂刷脱模剂、涂刷脱模剂、模板支撑、脱模6.绑扎底板、腹板钢筋7.钢绞线的穿入定位：锚垫板安装、安装预应力管道、钢绞线穿束、安装排气孔8.内模安装9.绑扎顶板钢筋：10.预埋件布设11.混凝土的浇筑和养护12.模板拆卸：拆外侧模、拆内模、拆端头模、拆底模13.预应力的张拉：构件检查和清理，张拉设备的选择与检验，预应力筋和锚夹具的检验，孔道摩阻和锚口阻力实验，锚具、千斤顶的安装14.压浆及封锚七.质量检验标准1.支架搭设2.模板安装3. 钢筋及预应力筋管道安装4.混凝土施工5. 预应力施工八.施工注意事项1.施工前，对地形地貌进行调查，根据现场情况制定出相应的施工方案，积极与既有线设备管理部门取得联系。

市政现浇箱梁施工技术培训

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三、支架体系的施工技术
• （一）支架体系专项施工方案的组成： • 根据建质【2009】254号《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督
管理导则》要求现浇箱梁支架体系必须编制专项施工方案，应包括以下内容： 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工计划 4、施工工艺技术 5、施工安全保证措施 6、劳动力计划 7、计算书及相关图纸
1、整体一次性浇筑的施工工艺流程：施工准备→基底处理→支架体系安装→底板、腹板模板制作及安装→底板、腹板钢筋加工及安装→ 底板、腹板部位波纹管定位及应力筋穿束、定位→芯模制作及安装→ 顶板钢筋加工及安装→顶板部位波纹管定位及应力筋穿束、定位→清理、检查→浇筑砼→应力筋的张拉及压浆→支架拆除及转运。 2、分两次浇筑的施工工艺流程：施工准备→基底处理→支架体系安装→底板、腹板模板制作及安装→底板、腹板钢筋加工及安装→底板、腹板部位波纹管定位及应力筋穿束、定位→芯模制作及安装→浇筑底板、腹板砼→养生、凿毛、清理→顶板钢筋加工及安装→板部位波纹管定位及应力筋穿束、定位→清理、检查→浇筑砼→应力筋的张拉及压浆→支架拆除及转运。
• （二）模板工程的计算： • 根据本工程的主桥第17联为变截面，匝道桥线型变化大、转弯半径小
的特点现浇箱梁的模板应采用胶合板和方木相结合，模板工程计算本培训不深入，对计算有兴趣的可参考《桥梁工程计算手册》的相关内容，但在方木取其材料极限值是应考虑方木的新旧及成长年限。
• （三）模板工程的施工注意事项： • 1、原材料的采购及验收：方木应尽可能采购新加工的原木，断面尺
7
四、模板工程
• 2、模板工程的加工及安装 • 底板、腹板及芯板的方木严格按专项施工方案的技术交底要求的间距铺设，
尤其在边、中腹板位置的方木；方木铺设一段后及时铺设胶合板，铺设时相邻胶合板之间的缝隙宽度不得超过0.5mm，对于超过的应采用腻子粉填充。

现浇箱梁施工培训学习 ppt课件

2、支架钢管：
弹性变形+非弹性变形
3、木与木接头承压面：非弹性变形
4、木与钢接头承压面：非弹性变形
5、木与板承压面：弹性变形
1、为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，首先在底模木胶板上铺设一层彩条布，将预压土袋吊放到彩条布上，预压后撤除彩条布。
2、用碎石易对袋子造成损坏，故采用大尼龙袋装土方法进行压重，每袋装砂后重约1.5吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋。
20cm
二、支架模板
（二支）架碗搭设口到架第搭四设步要高度求，
即5米位置时，应设置水平安全网，防止发生人员坠落伤亡事件。（设计支架
每步高度应为1.2米）
支架搭设后，在顶托下方立杆位置设置纵横向贯通连接，防止铺设模
板后整体晃动。
满堂支架搭设完成要求整体线型整齐美观，符合专项方案间距要求，标志标识清晰简洁大方。
700
1300
15
10 100
30 135
R100 R15
3:1
300
45
305
305
45
300
箱梁实腹段（在墩柱位置，分为中横梁和伸缩缝位置的端横梁)
二、支架模板
（二）碗口架搭设要求按般照情经况验下计，算在设，空支置一腹架6搭0-设90两c在板m侧，空位应作腹置多为段立箱杆室间及距翼设缘计
3、支架一般设计如下图：
支撑筒
增加支撑筒
六、预应力工程
安装波纹管
线形吻合
波纹管安装必须保证设计线形，安装后应进行量测，确保位置线形正确。
六、预应力工程
波纹管线形控制措施
横向焊接定位钢筋控制波纹管线形
波纹管与锚垫板使用连接头连接，防止滑落。

现浇箱梁模板支架专项施工方案培训资料

现浇箱梁模板支架专项施工方案培训资料凤凰山高架桥及底层道路工程新增融资建设1标段(桩号范围:K0-877.252至K0-000段)现浇箱梁模板支架专项施工方案编制:复核:审批:编制单位:中国五冶集团有限公司编制日期: 12月12日目录一、编制依据 ............................... 错误!未定义书签。

二、工程概况 ............................... 错误!未定义书签。

三、工程难点和应对措施 ..................... 错误!未定义书签。

四、模板支架设计方案 ....................... 错误!未定义书签。

1、支架设计方案......................... 错误!未定义书签。

<1>、北外环线保通门式支架设计(第一联第3跨)错误!未定义书签。

<2>、满堂支架设计.................... 错误!未定义书签。

<3>、上下支架通道和作业平台设计...... 错误!未定义书签。

<4>、支架基础........................ 错误!未定义书签。

2、模板设计方案......................... 错误!未定义书签。

<1>、底模板.......................... 错误!未定义书签。

<2>、侧模板和翼缘板模板.............. 错误!未定义书签。

<3>、箱室模板........................ 错误!未定义书签。

3、支架搭设要点......................... 错误!未定义书签。

4、支架方案确定......................... 错误!未定义书签。

5、施工测试和施工控制................... 错误!未定义书签。

现浇梁技术培训讲义讲解学习

现浇梁技术培训讲义现浇梁施工技术培训讲义合福铁路安徽段站前七标项目经理部观工程部总的来说，不管是哪一种方式的制梁，主要都是由支撑体系、模板体系、预应力体系以及钢筋、混凝土五个部分组成。

其中模板、预应力、钢筋、混凝土不管用哪一种方法，基本上都大同小异，差别主要体现在支撑体系上。

支架法的支撑体系最为直观，顾名思义，支架法就是由支架作为支撑体系，支架形式可采用满堂支架、梁式支架或者两者的组合结构。

梁体的重量及其它施工荷载通过支架直接传递到基础，所以支架法制梁时对地基的要求比较高，地基的处理也比较关键，支架法一般适用于地基条件较好、桥墩高度较低、跨越浅水河的地区。

移动模架的支撑体系主要由两根主梁及导梁、墩旁托架或墩顶支腿、支承台车及横移装置、制梁时的支承组成。

梁体的重量及其它施工荷载主要由主梁传递给托架，再由托架传递到承台上，一般在用预制架设、支架法有困难或不经济时，采用移动模架制梁。

移动模架的施工主要要注意过孔时的安全问题。

挂篮施工的支撑体系主要是由主构架、悬吊系统、锚固系统和走形系统组成，底模平台自重、梁段重量及其它施工荷载传通过悬吊系统递传到主构架和已成梁段的底板上，再由主构架通过墩身传递到基础。

悬臂浇筑法主要适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。

挂篮与移动模架都属于大型设备，施工中的安全尤为重要，特别是跨越既有线的安全防护措施一定要到位。

下面针对每一种施工方法和大家共同学习一下。

一、支架法制梁1、支架法适用于地基条件较好、跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁现浇施工。

支架形式可采用满堂支架、梁式支架或其他组合结构。

2、支架法制梁施工流程如图1。

3、支架采用钢结构。

支架结构形式根据桥长、桥下净空、通车通航要求、桥位地质和环境条件、现有Array可用临时器材及受力性能等因素，经技术经济比选后选择。

4、支架基础必须具有足够的承载能力，并应做好地件确定。

现浇梁支架安全教育培训

现浇梁支架安全教育培训1、高空作业要求：（1）高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计，经理部负责配置。

（2）单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。

施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

（3）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

（4）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行身体检查。

（5）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危险人身安全的，必须停止作业。

（6）施工作业场所所有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。

高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

工具应随手放人工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃。

传递物件禁止抛掷。

（7）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

凡水、冰、霜均应及时清除。

对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。

遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善，重新验收合格后方可开始作业。

（8）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

（9）防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。

严禁上下同时拆除。

（10）高处作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及挠度计算按现行有关规范进行，但钢受弯构件的强度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行相应规范的要求。

2、起吊要求：吊车司机要专门进行安全起吊培训，经有考核合格后才能上岗，严禁非专业人员操作。

现浇箱梁施工培训课件

张拉、压浆、封锚
• 梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度和弹性模量（以梁体同条件养生的试件为准）。设计未规定时按施工规范的要求不低于设计强度的75%。
• 预应力筋张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以伸长值作为校核。实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求的±6%或设计要求。
• 张拉程序按技术规范的要求进行，一般为0 初应力 σcon（控制应力）持荷2min锚固。
• 压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。
油表读数、实际伸长量的计算
1 由检定结果显示的回归方程分别计算出初始应力（一般为10% σcon）、20% σcon、100% σcon所对应的油表读数。（如果千斤顶行程小于钢绞线伸长量，则还需计算出50% σcon所对应的油表读数）。
注：对于曲线筋应将曲线段和直线段从切点分开，分别计算其伸长量，最后总伸长量由各段累加得出。
预应力张拉
压浆及封锚
1 压浆时，每一工作班应制取不小于3组尺寸为 40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护48d，进行抗压试验和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
2 压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
全站仪或经纬仪：3处水准仪：检查3---5处
尺量：没跨检查1—3个断面
支架搭设
• 支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体。
• 根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距，并通过计算确保支架的强度、刚度、稳定性满足要求。
• 立杆底部设置可调底座或固定底座，底层纵横向水平杆作为扫地杆时，距离地面的高度应小于或等于350mm。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不应大于0.7m。

桥梁支架现浇预制T梁技术培训

XX高速红河边的桥梁
桥梁支架现浇预制T梁技术培训
汇报人：XXX
XXXX
目录
XX高速通达的道路
Contents
01
现
浇
02
施
工
预
制
03
施
工
后张拉施工
04
我
们
团
队
前
言
此次应公司邀请来参与“应知应会”培训，首先感谢公司的认可，其次
我对“应知应知”的理解为一部分技术应用、一部分为技术管理，所以我对
或者与支座垫石预埋钢筋临时点焊。
问题：预留孔钢筋预先切断，造成部分钢筋
翘起，难以恢复。
解决：主筋不预先切断，浇筑成型后切断部
分。
现浇箱梁交流培训
混
凝
土
浇
筑
现浇箱梁交流培训
支架拆除
结构物现浇砼强度达到要求100%。
拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原
则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离
此次交流培训的内容主要为：
1、现浇箱梁的方案选择及现浇箱梁的技术管理工作。
2、预制T梁的施工方法。（采用公路规范）
3、预制T梁预应力张拉的理论讲解。（采用公路规范）
此次分配的工作以梁桥为主，梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来
承受荷载的。是以利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力
分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
支架、模板、地基垂直沉降变形。
预压加载：三级预压，预压取重量的80%、100%、120%。
预压禁忌：严禁均布预压，应根据空箱、实心、变截等截面
调整预压荷载。
合格标准