箱梁预制施工方案
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁预制施工前，需要充分准备工作，包括但不限于：•设计方案审核：对设计方案进行全面审查，确保各项参数符合要求。
•材料准备：准备好各种预制箱梁所需的材料，确保质量可靠。
•设备检查：检查各种施工设备是否完好，确保工作顺利进行。
二、模具制作1. 模具设计•结构设计：根据箱梁的设计要求，设计合适的模具结构。
•材料选用：选用耐磨、耐腐蚀的材料来制作模具，确保模具的使用寿命。
2. 模具制作•精确加工：采用精密加工工艺，保证模具的精度和稳定性。
•调试：对制作完成的模具进行严格的调试，确保能够满足箱梁的要求。
三、预制施工1. 钢筋加工•规格切割：根据设计要求，将钢筋进行规格切割，以备后续使用。
•弯曲成型：对需要弯曲的钢筋进行成型处理，确保与模具的结构契合。
2. 混凝土搅拌•原材料配比：根据设计要求，选择合适的水泥、骨料等原材料进行配比。
•搅拌方式：采用机械搅拌的方式，确保混凝土均匀。
3. 预制箱梁•模具安装：将模具安装在工作台上，准备进行混凝土浇筑。
•浇筑混凝土：在模具内浇筑混凝土，并采用振捣等方式排除气泡。
四、质量检验1. 外观检查•表面平整：检查箱梁表面是否平整、无裂缝等缺陷。
•尺寸精度：测量箱梁各部位的尺寸，确保与设计要求一致。
2. 强度检测•抗压性能：进行箱梁的抗压性能测试，确保其承载能力符合要求。
五、运输安装1. 运输•包装保护：对预制好的箱梁进行包装保护，防止在运输过程中受损。
•运输工具：选择合适的运输工具和路线，确保箱梁安全运达现场。
2. 安装•吊装安装：采用专业吊装设备，对箱梁进行安全、稳定的吊装作业。
•连接固定：将箱梁准确安装在指定位置，并进行连接、固定，确保施工质量。
以上是箱梁预制专项施工方案的基本流程，每个环节都需要严格执行，确保施工效果符合要求。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案1. 引言预制箱梁是一种常用于桥梁建设的结构元素，具有轻质、高强度和耐久性的优点。
本文档旨在介绍预制箱梁施工的详细方案，包括工作流程、安全措施和质量要求等。
2. 施工准备在进行预制箱梁施工之前，需要进行以下的准备工作：•资源配置：确保具备足够的施工人员、重型起重设备、混凝土搅拌站等物资。
•现场准备：清理施工区域，确保施工现场平整并清除障碍物。
•项目计划：制定详细的工程施工计划，包括时间安排、工序顺序和协调措施等。
3. 施工工序3.1 模板制作首先，根据设计图纸制作适用于预制箱梁的模板。
模板应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑过程中的精度和稳定性。
模板的尺寸和形状应与预制箱梁的要求一致。
3.2 钢筋加工与安装根据设计要求，对钢筋进行切割和加工，并按照要求的布置图纸进行浇筑。
钢筋应放置在适当的位置，并使用扎紧钢丝或钢筋连接器进行固定，以确保混凝土浇筑后的强度和稳定性。
3.3 混凝土浇筑在模板和钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，应先进行混凝土配制和搅拌，确保混凝土的品质和浇筑效果。
混凝土应均匀浇注至模板内，并采取振捣措施以排除气泡和保证浇筑质量。
3.4 预制箱梁固化待混凝土浇筑完成后，需要等待一定的时间以确保混凝土的充分固化和强度达到设计要求。
这个过程通常需要几天的时间，具体时间取决于混凝土配方和环境温湿度等因素。
3.5 模板拆除和清理在预制箱梁固化完全后，可以进行模板拆除工作。
拆除模板的过程需要小心进行，以避免对梁体造成损害。
拆除后，还需要清除模板残渣和其他杂物，并对施工现场进行清理和整理。
4. 安全措施4.1 人员安全在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
所有工作人员应接受必要的安全培训，了解个人安全责任和应采取的措施。
必须配备个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套和护目镜等。
4.2 施工现场安全施工现场应设立合适的警示标识和安全警戒线，以确保人员和设备的安全。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、编制依据本施工技术方案是根据业主提供的《S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段招标文件》、两阶段施工图设计、现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程及质量检验标准、施工招标补遗文件等，结合我项目部组织参与该项目施工的工程管理、施工、质检、试验人员对现场实地考察、调查、采集、咨询所获得的资料，充分考虑影响工程质量、工期的有利和不利因素，以及考虑我单位现有机械设备装备水平、技术力量、管理水平；同类或类似工程所积累的施工经验和本单位所掌握的成熟施工方法以及国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。
并参考以下规范、规程编制而成。
1、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段招标文件2、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程施工设计图3、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段实施性施工组织设计4、《公路工程技术标准》 JTG B01-20035、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-20116、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-20057、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-20038、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20049、《公路工程施工安全技术标准》 JTJ 076-9510、《公路工程施工监理规范》 JTG G10-200611、补充技术规范河南省地方标准《河南省高速公路设计技术要求》DB10/T419-2005二、工程概况本合同段位于河南省安阳市水冶、许家沟境内，全5.8km。
本合同段起始桩号为K56+691.3,终点桩号为K62+489.432。
本工程采用一级公路技术标准，汽车荷载等级为公路—I级，路面宽度24.5/32.0m，设计速度80Km/h。
全线桥梁设计荷载为公路-1级，设计洪水频率：大、中桥为1/100，小桥涵洞和路基为1/100，地震动峰值加速度为0.20g。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
箱梁预制施工技术方案
箱梁预制施工技术方案一、项目概况本项目是地区的一座铁路桥梁工程，桥梁类型为箱梁。
为加快桥梁施工进度，降低工程成本，决定采用箱梁预制施工技术。
二、箱梁预制工艺流程1.模具制作：按照设计要求制作预制模具，模具要求结构牢固、尺寸精确、表面光滑。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求对箱梁钢筋进行加工，确保钢筋的长度、直径等符合设计要求。
3.钢筋预埋：将预加工好的钢筋按照设计要求放入箱梁模具中，并固定牢固，保证钢筋预埋的准确性和稳定性。
4.混凝土浇筑：在完成钢筋预埋后，进行混凝土浇筑，采用现场搅拌的方式，确保混凝土的质量和均匀性。
5.后处理：浇筑完成后对箱梁进行后处理，包括振捣、养护等，以确保混凝土的密实性和强度。
6.箱梁运输：运用适宜的运输工具将预制好的箱梁运输至桥梁施工现场。
三、关键技术点与注意事项1.模具制作：模具制作是箱梁预制施工的关键环节，要求模具的制作精度高。
在制作过程中要保证模具的互相契合度，以及与设计要求的契合度。
2.钢筋预埋：钢筋预埋要求准确，且预埋部位要有足够的保护层，以保证钢筋不受损坏。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要均匀、顺畅，以确保混凝土的密实性和一致性。
4.后处理：浇筑完成后要及时进行振捣，并按照设计要求进行养护，以确保混凝土的均匀性和强度。
5.箱梁运输：箱梁在运输过程中应采取适当的措施，保证箱梁的安全运输，并防止在运输时受到损坏。
四、施工计划与时间安排1.模具制作：根据设计图纸计划制作预制模具，预计耗时7天。
2.钢筋加工：根据模具制作进度安排钢筋加工，预计耗时5天。
3.钢筋预埋：根据钢筋加工进度安排钢筋预埋，预计耗时3天。
4.混凝土浇筑：根据模具制作、钢筋预埋进度安排混凝土浇筑，预计耗时10天。
5.后处理：在混凝土浇筑完毕后及时进行振捣和养护工作，预计耗时7天。
6.箱梁运输：在后处理完毕后进行箱梁的运输，根据运输距离预计耗时3天。
五、安全措施1.在模具制作、钢筋预埋、混凝土浇筑等工序中，要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工人员的人身安全。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、箱梁预制制作步骤：1.材料采购：根据设计要求和施工方案，采购合格的混凝土、钢筋、模板等材料。
2.制作模板：根据设计图纸的要求，制作箱梁的模板。
模板要严格按照设计要求和规范进行制作，确保尺寸和形状的精确度。
3.制作钢筋骨架：根据设计要求，对钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工工序，制作出箱梁的钢筋骨架。
钢筋骨架要按照设计图纸和规范要求进行制作，确保钢筋的几何尺寸和位置的准确性。
4.预制混凝土浇筑：将预先配制好的混凝土倒入模板中，并进行振捣，确保混凝土的密实性。
还需要做好养护工作，保持适宜的温湿度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
5.质量检验：对制作好的箱梁进行质量检验，包括尺寸检查、外观质量检查、强度检查等。
确保箱梁的质量符合设计要求和规范要求。
6.包装和运输：将制作好的箱梁进行包装，并进行运输到施工现场。
包装要符合运输要求，确保箱梁在运输过程中不会受损。
二、箱梁预制施工要点：1.选择合适的预制场地：预制场地要求平整、干燥，并有车辆进出和货物堆放的便利条件。
2.合理安排施工进度：预制场地和施工现场之间的距离不同，需要根据预制箱梁的数量和施工进度合理安排制作和运输的时间。
3.保证箱梁的几何尺寸和位置的准确性：制作好的模板要保持合适的几何尺寸和位置的准确性，以保证箱梁安装时能够正确拼接和连接。
4.加强质量控制：在制作过程中要加强质量控制，包括材料的选择和检验、制作过程的监督和记录、成品的质量检查等，确保箱梁的质量符合要求。
5.做好箱梁的养护工作：预制好的箱梁要做好适当的养护工作，在养护期内保持一定的湿度和温度，使混凝土得到良好的强度和耐久性。
6.加强安全工作：预制施工时要做好相关的安全工作，包括现场安全、材料搬运安全、机械设备安全等，确保施工过程中的人员和设备安全。
总结：箱梁预制施工是一种高效、便捷的施工方式，具有工期短、质量可控、安全性高的优点。
但也需要注意预制场地的选择和准备、制作过程的质量控制、运输和安装过程的安全、箱梁的养护等方面的要点，以确保预制箱梁的质量和工程的顺利进行。
箱梁预制施工方案设计
箱梁预制施工方案第一节编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以合同总工期为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。
确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。
二、编制依据1、施工图设计文件2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)5、《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63-2007)6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)7、施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。
8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
9、现场实地测量资料。
10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。
三、工期安排7月5日至7月30日进行梁厂建设。
8月1日至9月10日进行箱梁预制。
第二节箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西展现，在K2+865.7 处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。
K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。
梁间距为3.95 米，湿接缝宽度为0.775米。
中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案箱梁预制施工方案一、前期准备工作1.1 掌握设计要求和方案在进行箱梁预制施工前，必须详细了解设计要求和方案，包括梁的几何尺寸、混凝土强度、配筋要求等等，以便合理安排施工流程和材料选用。
1.2 准备设备和工具预制箱梁施工需要准备齐全的设备和工具，主要包括混凝土搅拌机、模板、支撑架、起重机械、钢筋剪切机等等，确保施工能够顺利进行。
1.3 编制施工方案和施工组织设计在准备施工前，根据具体情况编制详细的施工方案和施工组织设计，包括施工流程、工期计划、安全措施等，并征得相关部门和专家的意见。
1.4 搭建施工现场按照施工方案和施工组织设计的要求，搭建施工现场，确保施工安全和施工流程的顺利进行。
包括搭建模板支撑系统、安装起重机械、布置钢筋等。
二、施工工序2.1 梁底模板安装先安装梁底模板，按照设计要求和方案进行调整和固定，确保模板的平整和稳定性。
2.2 配筋和模板加固按照设计要求和方案，进行配筋和模板加固，包括钢筋的剪切、焊接和连接，以及模板的加固支撑等。
2.3 填充混凝土在梁底模板上面进行混凝土的填充，确保混凝土的均匀和密实，使用振动器进行震实，以提高混凝土的质量。
2.4 梁顶模板安装在混凝土达到一定强度之后，安装梁顶模板，用于进行后续工序的施工，注意模板的安装固定。
2.5 后续施工工序根据具体情况，进行后续的施工工序，包括模板拆除、梁体收光、喷涂保护层、封口处理等等，确保预制箱梁的质量和使用性能。
三、质量控制和安全措施3.1 施工过程中要进行质量监督和控制，确保施工过程的质量和施工质量的达标。
3.2 在施工过程中，严格遵守安全规定，制定详细的安全措施和预防控制措施，确保施工人员的人身安全和施工安全。
3.3 随时进行施工记录和检查，及时发现和解决问题，防止施工质量的隐患和事故的发生。
四、总结通过以上的施工方案和施工过程，可以使预制箱梁的施工工作进行有序和高效，确保施工质量和安全性。
同时，合理的施工组织和质量控制，也能够提高施工效率，节约成本，达到预期的经济和社会效益。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案一.材料要求:1.水泥：采用高品质的625#、525#普通硅酸盐水泥，同一座桥的箱梁采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。
2、粗骨料:a、采用坚硬的碎石；H采用连续级配、碎石采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过2cm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
3、细骨料：a、细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，且不含结块、软弱或针片状颗粒，无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质。
使用前应冲洗。
H应选用合适的细度模数。
4、水：a、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。
H不应采用PH值小于4或大于8.5的水。
C、不应采用硫酸盐含量（以S04计）大于2700mg∕L的水。
d、饮用水经监理工程师同意可以不进行试验。
5、减水剂:a、减水剂必须是经过有关部门检验并附有合格证明的产品。
b、减水剂的使用量应根据厂商的建议，并试验证实，且经工程师认可。
C、减水剂中无氯化钙。
d、不得使用加气剂。
6、塌落度：混凝土拌合物的塌落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用70mm左右。
7、水灰比：混凝土的水灰比应控制在0.35-0.45之间,水泥用量最小不得小于360kg∕m3,最大不宜大于500kg∕m3o二.需用机械设备：1、汽车吊两台，吊重100T/台，钢轨200米;50T液压千斤顶两台（移梁），枕木若干，运输拖车一台套；2、外模3套内模3套；3、插入式振捣器不少于5台备用不少于3台，附着式振捣器每侧1台/3米，至少15台/套；卸料斗一个；4、YCWlOOA型张拉千斤顶4台；5、钢筋加工设备，钢筋切断机、弯曲成型机、调直机、钢绞线切割机、电焊机、氧气切割设备。
6、磅运输设备由拌合站提供，罐车2台。
三■小箱梁预制：1.底座制作：由于预制台座使用频率高,应对基础做特殊处理。
然后在预制梁底座位置开挖1.5米宽，0.5米深槽口，在距两端各2.5米段深度要不少于80cm深，且全部用砂填筑。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、施工准备为确保箱梁预制施工进度顺利进行，需要提前进行充分的施工准备工作。
首先，需组织施工人员进行技术培训，确保他们熟练掌握箱梁的预制工艺以及施工流程。
同时，对所需的原材料、设备和施工计划进行充分的准备和调配，确保施工现场的物资供应充足，以保证施工进度。
二、预制模具制作在进行箱梁预制之前，需要根据设计要求制作好相应的预制模具。
预制模具的制作需要根据箱梁的尺寸、形状和数量进行设计，确保箱梁的预制能够精准地符合设计要求。
在制作预制模具时，需要注意模具的材料选择和加工工艺，保证模具的质量和稳定性。
三、混凝土浇筑在预制模具制作完成后，就可以进行混凝土的浇筑工作了。
混凝土的配制需要按照设计规定的配合比进行，同时需要控制好混凝土的浇筑温度、浇筑速度和浇筑厚度，以确保混凝土的强度和质量。
在混凝土浇筑过程中，需要注意对混凝土进行振捣和养护，以保证箱梁的预制质量。
四、模具拆除经过一定的养护期后，混凝土箱梁达到设计强度后，就可以进行模具的拆除工作。
模具拆除需要谨慎进行，以避免对箱梁造成损坏。
在模具拆除后，需要对箱梁进行表面处理和修整，以确保箱梁的表面平整、光滑。
五、运输和安装经过模具拆除和修整后，箱梁可以进行运输和安装工作了。
在运输和安装过程中，需要采取相应的安全措施，确保箱梁的安全运输和准确安装。
同时，需要按照设计要求进行箱梁的安装工作，以确保箱梁的稳定和安全性。
结语箱梁预制施工是一项关键的施工工艺，在工程建设中具有重要的意义。
通过上述施工方案的实施，可以有效提高施工效率，保证箱梁的质量和安全性，从而顺利完成箱梁预制工作。
只有经过严格的施工准备、预制模具制作、混凝土浇筑、模具拆除以及运输和安装等工作，我们才能成功实施箱梁预制施工，为工程的顺利推进提供有力的支持。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案一、施工前准备工作1. 确认设计图纸和施工图纸的准确性，及时与设计人员沟通遇到的问题。
2. 准备好所需的材料和设备，如预制箱梁、起重机械、模板和支撑体系等。
3. 对施工现场进行清理，确保施工现场整洁，便于施工。
二、制作模板1. 根据设计图纸确定预制箱梁的尺寸和形状，制作相应的模板。
2. 检查模板的安装是否稳固，表面是否光滑。
对不合格的模板进行修整或更换。
3. 在预制箱梁的顶部和两侧设置挡板，以保证混凝土的浇灌质量。
三、安装预制箱梁1. 使用起重机械将预制箱梁吊装至预定位置，并通过调整支撑点位和控制绳索的拉取来调整预制箱梁的位置和水平度。
2. 检查预制箱梁的安装位置是否准确，预制箱梁之间的间距是否合适。
3. 使用螺栓等连接件将预制箱梁与支撑体系进行连接，使预制箱梁稳固地固定在支撑体系上。
四、浇筑混凝土1. 在预制箱梁的顶部和两侧的模板间布置钢筋，按照设计要求进行固定和焊接。
2. 在预制箱梁的顶部和两侧设置挡板，以防止混凝土溢出。
3. 按照设计要求，将混凝土从浇筑口倒入预制箱梁内，同时利用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
4. 确保混凝土的浇筑速度适宜，不过快或过慢都会影响混凝土的质量。
5. 根据混凝土的固化时间，合理安排拆模时间。
五、拆除模板1. 等待混凝土固化至规定强度后，进行模板的拆除工作。
2. 采用逐段拆除的方式，先拆除侧板，然后拆除顶板，最后拆除底板。
3. 在拆除模板的同时，进行外观质量的检查，如有浮灰、裂缝等问题，及时进行修补或整改。
六、验收1. 针对完成的预制箱梁进行外观检查，确保无裂缝、变形等质量问题。
2. 检查预制箱梁的尺寸和形状是否符合设计要求。
3. 进行质量验收测试，如负荷试验和强度测试等。
4. 在没有发现质量问题的情况下，进行验收签字并报告相关部门。
以上是预制箱梁的施工方案，通过合理的施工流程和严格的质量控制，可以保证预制箱梁施工质量和工期的实现。
预制梁施工方案
箱梁预制施工方案11.预制场分钢材存放区、机加工区、钢筋加工区、钢筋绑轧区、混凝土拌合站、生产区，存梁区，吊梁装车区。
场区设置为水平。
生产规模：依据现有资料，全线设现场预制梁场43家，预制梁不少于16000孔，制梁工期24个月（2004年6月至2006年6月）。
梁型以32米双线整孔预应力单箱箱梁为主先简支后连续梁必须先张；简支梁可采用后张法。
32米箱梁工程数量为C50混凝土319.8m3，钢绞线9.302吨，A3钢1.90吨，20MnSi钢66.6吨.故初步考虑梁场规模，总任务400孔，存梁50榀，最大月生产能力30榀。
2.存吊梁区为带状分布，采用有轨吊梁，吊车为一台起吊能力为1000吨跨径40米（同时视运梁车长度调整）双天车箱体截面门式吊机。
起吊系统依据铁专院《京沪高速铁路24米、32米箱梁架桥机研制技术研讨会---梁部设计介绍》3.1简支梁要求无论预制场还是工地，对于重达850吨以上预制梁，在京沪高速铁路上应采用先进的预应力液压同步提升系统。
液压同步提升可免去平衡梁系统，简化吊点结构。
场地规模存梁50孔，占地长度700米。
3．生产区设两条生产线，呈条形，与存梁区基本垂直，每条生产线配两套侧模，两套内模，四套底模（钢筋区与生产区），八片端模（与底模配套），置于两台65吨28米跨度苏式杆件龙门吊跨内，走行线长度初步定为280米，钢筋区50米，绑扎区70米，两个外模区80米，两个内模区80米。
生产方式：梁生产采用趋同式节拍。
1号模清洁1号底模及钢筋笼就位1号内模就位1号外模支立1号灌注出内模并横移1号出梁至存梁区底模回移底模用65吨移至钢筋绑扎区3号位拖至1号位绑扎钢筋笼进入下一循环。
2号模清洁2号底模及钢筋笼就位2号内模就位2号外模支立2号灌注出内模并横移2号出梁至存梁区底模回移底模用65吨移至钢筋绑扎区2号位绑扎钢筋笼进入下一循环。
横向: 1号灌注2号灌注1号出梁至存梁区2号出梁至存梁区1号底模及钢筋笼就位2号底模及钢筋笼就位4.京沪高速铁路20米、24米、32米先简支后连续梁均采用先张梁。
预制箱梁专项施工方案
预制箱梁专项施工方案1. 背景本文档为预制箱梁专项施工方案，旨在确保预制箱梁的安全施工和质量控制。
2. 工程概述该施工方案适用于预制箱梁的制作和安装工作。
预制箱梁是一种在工厂环境中预制的桥梁构件，可提高施工效率和质量。
3. 施工步骤以下是预制箱梁的施工步骤：3.1 预制工作- 根据设计图纸和规范要求，制定预制箱梁的制作计划。
- 准备所需的原材料和设备，并进行质量检查和验收。
3.2 制作过程- 按照预制方案进行箱梁的模具制作和混凝土浇筑。
- 根据要求进行箱梁的养护和附属设施的安装。
3.3 运输与安装- 对预制箱梁进行质量检验和包装，确保其完好无损。
- 制定箱梁的运输和安装计划，并配备专业的运输车辆和起重设备。
- 在施工现场进行箱梁的吊装、定位和连接工作。
3.4 强度和稳定性检验- 对已安装的预制箱梁进行强度和稳定性检验，并记录检测结果。
- 如有必要，进行结构补强和调整。
4. 安全措施施工过程中需遵守以下安全措施：- 工作人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
- 加强施工现场的安全监控和警示标识。
- 严格执行施工作业程序，防止安全事故发生。
- 随时检查和维护使用的设备和机械。
5. 质量控制为保证预制箱梁的质量，需执行以下质量控制措施：- 严格按照标准和规范要求进行施工作业。
- 强化质量检查和验收，记录施工过程中的关键节点。
- 如有质量问题，及时进行整改和追责。
6. 环境保护施工过程中需保护环境，执行以下环境保护措施：- 合理利用资源，减少废料和污染物的排放。
- 定期清理工地，维护周围环境的整洁。
- 如有污染物泄漏，立即采取控制和清理措施。
7. 管理和沟通为确保施工效率和协调一致，需进行有效的管理和沟通：- 成立专门的施工管理团队，负责方案执行和进度控制。
- 定期召开施工会议，交流沟通进展和解决问题。
- 与各相关方保持良好的沟通和合作。
8. 竣工验收施工结束后，需进行竣工验收：- 核对施工过程中的关键技术文件和报告。
箱梁预制梁施工方案
箱梁预制梁施工方案一、背景介绍预制梁是指在厂房中进行制作的梁体，其制作过程包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑和养护等环节。
箱梁是预制梁的一种常见形式，具有强度高、重量轻、施工周期短等优点。
本文将介绍箱梁预制梁施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤及措施1. 模板制作1.1 确定箱梁的设计尺寸和材料要求。
1.2 制作箱梁模板，采用钢模板为主，确保模板刚性和精度要求。
1.3 安装模板时，要确保模板与基础或桥墩的连接牢固，并进行水平和垂直调整。
2. 钢筋加工2.1 根据设计要求，制作箱梁中的钢筋骨架。
2.2 钢筋加工要符合相关标准和规范，确保钢筋的强度和精度。
2.3 在钢筋加工过程中，要进行钢筋的焊接或搭接，并采取防锈措施。
3. 混凝土浇筑3.1 在浇筑前，确保模板的表面清洁，防止混凝土附着。
3.2 按照设计要求，选择合适的混凝土配合比，并进行试块试验。
3.3 混凝土浇筑过程中，要注意浇筑速度、浇注高度和均匀性。
3.4 使用振动棒进行混凝土的振捣，确保混凝土的密实性。
4. 养护4.1 混凝土养护至少持续7天，保持适宜的湿度和温度。
4.2 对混凝土表面进行养护，采用喷水、覆盖湿布等方式。
4.3 养护期间，禁止人员或设备在箱梁上行走和操作，避免对混凝土造成破坏。
三、施工注意事项1. 安全措施1.1 施工现场要设置围挡，并配备安全警示标志。
1.2 施工人员要佩戴安全防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
1.3 严禁违章操作，如高空坠落、物体打击等。
1.4在混凝土浇筑时，要保持施工现场的整洁，防止滑倒。
2. 施工质量控制2.1 在模板安装、钢筋加工和混凝土浇筑等阶段，要进行施工质量检查。
2.2 根据检查结果，及时进行修复和调整，确保施工质量符合设计要求。
2.3 对混凝土进行抗压强度检测，确保达到设计要求。
3. 施工进度控制3.1 制定详细的施工进度计划，包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑和养护等。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、预制箱梁工程概况本项工程项目有30m的箱梁片,制梁场设在金康十字南边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约5000m2。
制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座7个，模板2.5套。
采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。
配备二台起重能力为80t、一台起重能力5t的龙门吊。
移梁用大龙门吊，用小龙门吊吊模板、灰斗及其他小件物品，由混凝土拌和站供应混凝土。
二、现场平面布置本着合理规划、节约占地的原则，预制场的办公生活房屋采用租借当地的居民用房，施工人员在预制场就地搭建临时住房。
（详见附图一）。
三、主要施工方案和操作工艺1、箱梁预制（1）制梁台座：用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。
台座在跨中向下设3.5厘米的预拱度，侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。
台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
（2）箱梁模板① 模板构造：模板分内模、外模、堵头模、底模。
底模用14mm钢板垫在台座顶面上，以保证箱梁底的光洁度。
外模面板使用6mm钢板，内模面板使用5mm钢板，② 模板施工：A、立模：拼装外模时用小龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。
先拼边模，然后拼端头部分。
拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫块，拼三角垫块必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2mm，而后拼装端头模。
拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。
内模预先分几节拼好，待底、腹板钢筋安装到位后用小龙门吊吊进箱内进行拼接，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。
内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮。
B、拆模：拆外模时，首先拆出端头模板及端隔板模板及中隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。
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国家高速公路网**环线绵****高速公路**段LJ03标
段***大桥箱梁
施
工
技
术
方
案
编制：***
审批：***
******有限责任公司
二零一零年四月
**高速公路LJ03合同段
预应力砼箱梁预制施工方案
一．编制依据
1.****高速公路绵阳段土建工程第3合同段招标文件及补
遗书等。
2.交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规
范》、《水泥混凝土施工及验收规范》、《公路土工试验规范》、
《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程机械台班定额》、
《公路工程预算定额》等国家现行的有关法规、文件。
3.施工现场实际情况
4.我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
5.我单位施类似工程积累的技术和管理经验。
二．编制原则
1.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
2. 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
3. 确保施工按计划工期完成的原则。
4. 搞好环境保护，实行安全生产、文明施工的原则。
5. 优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价的原则。
三、工程概况
K19+485***大桥桥梁上部结构采用预应力砼箱梁，此桥箱梁(20m)共计136片。
我单位计划在预制厂预制梁.预制厂设在k20+300~k20+430 ,预制厂中的生活区、存料场、拌合站、制梁场地均采用水泥混凝土进行场地硬化。
预制箱梁的砼在k20+500拌和，用砼泵车或砼运送车将砼运输到位，然后用砼泵或龙门吊进行浇筑。
三、梁体预制
1)模板
（1）模板的构造
箱型梁整套模板由底模、侧模、端模三部分组成。
（2）模板的制作、安装与拆除
①模板制作的要求
a、截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确，对大面积侧模，每块模板面积大于1.5m2。
b、模面平直、光滑，转角明晰，焊缝平顺。
C、模扇间连接螺栓孔的配合准确。
d、端模、底模平正，预应力筋预留孔的位置准确。
底模在制作时
需考虑预制梁的预拱度。
②模板的安装
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。
一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。
模板安装的精度高于预制梁精度要求。
每次模板安装完成后通过验收合格后，方可进入下一工序。
③模板的拆除
非承重侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板。
承重模板在砼强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。
2）预应力砼浇筑
（1）预应力砼浇筑前注意事项
①预制台座坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，保证底模挠度不大于2mm；
②为了保证预留孔道的准确，端模板与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；
③梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不平
移或转动；
④采用侧模、底摸振捣，在底梁与基础之间加设弹性垫层，厚度大于1.5cm，提高振捣效果；
⑤考虑到施加预应力后砼会压缩，梁的底模板铺设时适当加长1/1000L（L为梁长）；
⑥垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，波纹管的外径和位置符合设计要求，并牢固固定。
（2）砼浇筑工艺
采用一气呵成的连续浇筑法：
箱梁一般均采用水平层浇筑；当梁高跨长，或砼拌制跟不上浇筑进度时，采用斜层浇筑或纵向分段、水平分层浇筑，其浇筑方法如下。
①浇筑方向是从梁的一端循序渐进至另一端。
在将近另一端时，为避免砼产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合拢。
②分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间隔不宜超过1h（当气温在30ºC以上时）或1.5h（当气温在30ºC以下时）。
上层砼必经在下层砼振捣密实后再行浇筑，以保证砼有良好的密实度。
③分段长度取4m-6m，分段浇筑时，在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，保证浇筑的连续性。
砼浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间按所用水泥凝结时间，砼的水灰比及砼硬化条件确定。
无试验资料时，间歇时间控制在1.5h-3.0h之间。
段与段之间的接缝为斜
向，上、下层砼接缝互相错开，保证砼浇筑的整体性。
④预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，浇筑采用先浇完马蹄部分，后浇腹板。
其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。
⑤为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。
但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。
⑥梁体砼必须一次浇注，不允许分多次浇注。
⑦浇筑砼除按正常操作规程办理外，还主要注意以下事项：
a、强力振捣是提高施工质量的重要关键，尽量采用底、侧模联合振捣工艺；
b、随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；
c、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振动棒不触击制孔器、钢筋和模板；
d、后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，注意砼的密实性，必要时可使用小骨料砼浇筑；
e、梁体浇注完成后，及时进行再次抹面收浆工作。
四、预应力钢绞线张拉施工
1、施工方法和设备
采用两端张拉。
张拉设备采用YDC2000型液压千斤顶。
2、钢绞线下料、编束：
钢绞线下料长度根据设计长度，张拉千斤顶长度，锚具长度及外露长度等经过计算确定。
采用砂轮锯切割，严禁用氧焊切割。
钢绞线编束时，每隔1-1.5米用8号铁丝绑扎一道，铁丝扣应向里，曲线段绑扎应加密。
编束时应防止钢绞线相互绞缠，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
钢绞线可在浇注砼之前穿入波纹管内。
3、钢绞线张拉：
待梁砼强度达到85%后，（且龄期不小于7天），方可张拉。
预制梁内正负弯矩钢束采用两端张拉，墩顶桥面层现浇层负弯矩钢束采用单端张拉。
钢束采用单端张拉，采用张拉力和引伸量双控施工，计算引伸量时，设初始张拉力为控制张拉力的10%。
当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。
预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量加初应力时推算伸长值。
张拉过程中的断丝、滑丝数量不超过设计规定，否则要更换钢绞线或采取补救措施。
预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不超过设计规定。
根据设计文件要求，预应力钢绞线其张拉控制应力为预应力钢绞线极限抗拉强度的75%。
4、孔道压浆：
预应力钢绞线张拉锚固后，孔道应及时压浆（一般不超过24小时，最迟不超过3天），以免预应力钢绞线锈蚀或松弛。
预应力筋张拉后，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、膨胀剂掺量等必须符合设计和规范规定。
水泥浆采用42.5号普通硅酸盐水泥，标号不低于板梁砼标号，掺入外加剂的水泥浆水灰比可为0.38。
水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水率全部被浆吸回，水泥浆稠度为18秒。
压浆机提供合格稠度的水泥浆，压浆机必须以0.7MPa的常压连续作业。
压浆停止时，压浆机要不断循环并搅拌（在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器）。
压浆孔道应保持不少于0.6Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2分钟。
水泥浆必须充满整个波纹管。
压浆完毕后应按设计及规范要求进行封锚，封锚端砼长度符合设计规定。
到砼强度达到设计及规范要求后即可拆除底模板。
压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在规定时间里（一般不超过30-45分钟），先后在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
预制梁在孔道压浆强度达到设计规定后方可进行移运、吊装。
5、清除钢绞线外露长度：
预应力钢绞线张拉锚固压浆后，将多余部分的钢绞线采用电动砂轮锯切割，切割点距夹片距离为50厘米左右。
切割时严禁用氧焊切割。
6、施工现场管理
1）、张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备进行详细检查，符合要求后才进行操作。
2）、张拉时，以千斤顶轴线向外侧45度范围内严禁人员停留或通过，并注意保护高压油管，以防油管破损伤人。
3）、孔道压浆时，操作人员戴防护眼镜。
4）、钢绞线切割人员要戴防护眼镜，并且不用面对砂轮锯片。