铁路客车生产车间实习报告范文
铁路客运实习报告5篇
铁路客运实习报告5篇铁路客运实习报告1一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;2、掌握车站调车作业计划的编制方法;3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法;4、会编制列车编组顺序表5、掌握车站接发列车的作业程序和用语;6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;二、实习单位及岗位介绍阳泉站位于山西省阳泉市境内，本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处，隶属北京铁路局管辖。
车站属区域性编组站。
是我的工作单位，也是我实习的地方。
车站的技术作业范围包括:担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主，担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务，是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。
如简子沟作业场，到达矿车列一般在50—57辆之间，而利用西牵出线作业，则最多只能牵出27辆。
其他的作业限制还有很多，因其为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照规定的栏目逐项填写，不得简化。
铁路客车生产车间实习报告
铁路客车生产车间实习报告一、实习目的和任务作为一名铁路交通专业的学生，我有幸在大学期间选择了一门与铁路客车相关的课程，并通过实习的机会进一步了解了铁路客车的生产过程和相关技术。
本次实习的目的是加深我对铁路客车生产和装配过程的理解，了解相关设备的操作和使用，并提高解决实际问题的能力。
二、实习过程和内容1. 环境介绍我所实习的铁路客车生产车间位于一个宽敞明亮的厂房内，设备齐全，工人们在整齐的操作台上进行着不同的工作，整个车间看起来井井有条。
2. 生产流程铁路客车的生产过程可以分为多个环节，包括钢材切割、焊接、组装、油漆喷涂等。
在实习期间，我主要参与了焊接和组装环节的工作。
3. 焊接焊接是铁路客车生产过程中非常重要的一个环节。
我首先观察了焊接工人进行焊接的操作流程，了解了焊接设备的基本使用方法和注意事项。
随后，我得到了机会亲自操作焊接设备和进行简单的焊接操作。
在实习的过程中，我学会了如何进行焊接接头的准备和调试焊接设备，掌握了焊接时的手法和操作技巧。
4. 组装组装是铁路客车生产的最后一个环节，也是整个生产过程的关键步骤之一。
我通过观察和实践，学习了铁路客车的组装方法和流程。
在实习期间，我参与了一辆铁路客车的组装工作，负责安装座椅和车内设备等。
通过这个过程，我了解了不同零部件之间的连接方式和使用工具的方法，掌握了一些车身构造和装配的基本知识。
5. 安全管理在铁路客车生产车间中，安全管理是最重要的一环。
工人们在操作设备和进行组装时，必须严格遵守安全规章制度，穿戴好个人防护用具，并随时保持警惕。
我在实习期间遵守了安全规定，积极参与安全教育和培训，了解了各种安全事故的预防和处理方法。
三、实习心得和体会通过在铁路客车生产车间的实习，我对铁路客车的生产过程有了更深入的了解。
我学习到了许多有关焊接和组装的知识和技能，提高了自己的动手能力和解决实际问题的能力。
同时，我也意识到了安全管理的重要性，明白了在铁路客车生产中的每一个环节都需要高度的安全意识和严格的规范。
铁路客运车间实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，其客运业务日益繁忙。
为了提高铁路客运服务质量和效率，培养具备专业知识和实践能力的铁路客运人才，我参加了为期一个月的铁路客运车间实习。
本次实习旨在了解铁路客运的基本业务流程，掌握相关操作技能，提升服务意识，培养团队合作精神。
二、实习单位及岗位介绍实习单位：某铁路客运站实习岗位：客运值班员、售票员、行李员、安检员三、实习内容及收获1. 客运值班员在客运值班员岗位上，我主要负责接听旅客咨询电话、办理旅客退票、改签、购票等业务。
通过实习，我掌握了车站售票系统的操作方法，熟悉了各种车票类型的优惠政策，提高了工作效率。
同时，我还学会了如何处理旅客投诉和纠纷，锻炼了沟通协调能力。
2. 售票员在售票员岗位上，我主要负责为旅客出售车票，办理退票、改签业务。
通过实习，我熟练掌握了车票售卖流程，了解了各种车票类型的票价及优惠政策。
在实际操作中，我学会了如何快速准确地为旅客查询车票，提高了工作效率。
3. 行李员在行李员岗位上，我主要负责为旅客办理行李托运业务，包括行李安检、称重、封装、贴单等。
通过实习，我熟悉了行李托运的规定和流程，掌握了行李安检设备的使用方法。
在实际操作中，我学会了如何确保行李安全、快速地送达目的地，提高了服务质量。
4. 安检员在安检员岗位上，我主要负责对进站旅客进行安全检查，包括行李安检、人身安检等。
通过实习，我熟悉了安检设备的使用方法，掌握了安检流程和规范。
在实际操作中，我学会了如何发现潜在安全隐患，确保旅客安全出行。
四、实习感悟1. 铁路客运工作看似简单，实则繁琐。
每个岗位都需要严谨细致、认真负责的态度，才能确保旅客的正常出行。
2. 实习过程中，团队合作至关重要。
与同事之间要保持良好的沟通，共同协作，才能提高工作效率，提供优质服务。
3. 旅客满意度是衡量铁路客运工作质量的重要标准。
我们要始终关注旅客需求，竭诚为旅客提供方便、快捷、安全的服务。
客运实习报告7篇
客运实习报告7篇客运实习报告7篇随着社会一步步向前发展，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编收集整理的客运实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
客运实习报告篇1一、实习单位简介铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成，是晋城煤业集团下设的一个子公司，成立于 1996 年 10 月，现有职工1080 人。
主要承担着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及20 个业务管理部门，固定资产原值 7.835 亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站，太焦线晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长 110km;拥有内燃机车 13 台，自备车辆 80 辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。
从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。
作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核。
考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。
1997 年 4 月 8 日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量875.81 万吨，运营收入 5535.69 万元。
1998 年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路线路的运输能力, 从而使1998 年的货运总量提升到 898.28 万吨，运营收入达到 8488.91 万元。
1999 年，运量达到了941.54 万吨,实现运营收入8529.25 万元。
20xx 年货运总量达到 1671.34 万吨，实现运营收入 14078.66 万元。
20xx 年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造，并购置 DF8B 型内燃机车 2 台和 K18AK 煤炭漏斗车 80 辆，用于完成凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务49 万吨，货运总量达到2124.16 万吨，实现运营收入18338.61 万元。
2023年客运段实习报告5篇
2023年客运段实习报告5篇客运段实习报告篇1一、实习单位概况北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。
北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。
北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆）。
总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。
该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。
于年 10 月投资创办，注册资金 27.1 亿人民币，合资双方各占 50%的股份。
北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。
年，北京现代完成产值 96.8 亿元人民币。
北京现代首推的索纳塔（sonata）轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。
索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。
作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，年在中国市场销售超过5.2 万辆。
年 12 月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破 310 万辆的成熟车型伊兰特（elantra）。
北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。
我们去的是位于北京市顺义区的北京现代汽车制造工厂，进入了汽车制造的一线车间，参观了汽车制造了生产流水线，了解和学习一连串复杂的工序是如何连贯地被串联起来，一步接一步地完成整个汽车生产的全过程的。
二、实习内容我们的实习过程不是很复杂，因为时间有限，精力有限，只能简单的参观一下北京现代汽车生产的流水线。
坐在车上，我们就在讨论北京现代汽车生产厂会是什么样子。
经过了两个多小时的车程，然后映入我们眼帘的是一大片厂房，下车后，我们首先看到的是一辆辆车沿着路道整齐的排着。
接着，在老师的带领下我们首先进入公司的成果展示区域，里面陈列了各式各样新的汽车，还有仿真的新型发动机和第一厂房生产流水线模型。
铁路客车生产车间实习报告范文
铁路客车生产车间实习报告范文一、实习背景在铁路客车制造与维修专业的学习中，实习是培养学生实践能力的重要环节。
通过实习，学生能够深入了解铁路客车的制造流程、维修技术和管理流程，提升专业知识和技能。
在我的专业课程中，我有幸参加了一次为期一个月的铁路客车生产车间实习。
本次实习地点为某知名铁路客车制造公司，拥有先进的生产设备和技术力量，是铁路客车制造领域的先锋。
下面我将从实习内容、实习收获以及存在的问题和改进措施等方面进行详细的报告。
二、实习内容我所参加的铁路客车生产车间实习主要有以下几个方面的内容：1. 生产线作业在生产线作业中，我主要参与了铆接、焊接和组装等工作。
通过师傅的指导，我学习了各种铆接和焊接工艺，熟悉了铁路客车的组装流程。
我学到了很多新的技能，如如何正确选择铆接和焊接的工艺、如何进行质量检测等。
2. 设备操作在设备操作方面，我受到了一系列培训，学会了使用各种工具和设备。
我亲自操作了切割机、折弯机等设备，了解了它们的工作原理和操作技巧。
这也增强了我对设备安全操作的重视，让我更加明白了在实际操作中的注意事项。
3. 问题解决在实习的过程中，我还遇到了一些问题。
有时候会遇到某些工序的操作不熟练，导致产品质量不达标；有时候会遇到设备故障，需要迅速解决，以保证生产进度。
面对这些问题，我及时向师傅请教，并调整自己的思路和方法。
通过不断的实践和摸索，我逐渐提高了解决问题的能力。
三、实习收获通过这次实习，我在很多方面都得到了提升和收获。
1. 实践经验在实习的过程中，我有机会亲自参与了铁路客车的各个环节，了解了从构图、加工到组装的整个过程。
通过实际操作，我对铁路客车制造工艺和流程有了更加深入的认识，锻炼了自己的操作技能。
这将对我以后的学习和工作有很大的帮助。
2. 团队合作在生产车间，我与其他实习生一起共同完成工作任务。
我们分工合作，互相帮助，共同进步。
通过团队合作，我学会了与他人沟通、协商和合作，体验到了团队合作的重要性和乐趣。
2021年客运段实习报告3篇
2021年客运段实习报告3篇客运段实习报告篇1一、实习目的20__年8月28日到20__年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。
生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。
通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限公司成立于20__年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省文明单位”等荣誉称号。
从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了太原长安重型汽车有限公司，太原长安重型汽车有限公司（原为太原南方重型汽车有限公司，20__年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限公司于20__年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。
新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。
全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。
长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家iso9001-20__质量体系认证，营销络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
铁路客运站生产实习报告
铁路客运站生产实习报告英文回答：Railway Passenger Station Production Internship Report.Introduction.The railway passenger station is an important infrastructure facility that provides passengers with a safe and convenient way to travel. It is a hub for transportation and a vital part of the transportation system.Internship Objectives.The objectives of this internship were to:Gain an understanding of the operations of a railway passenger station.Learn about the different aspects of passenger service.Observe the safety and security measures in place atthe station.Develop an understanding of the customer service principles used by the station.Internship Activities.During my internship, I participated in a variety of activities, including:Shadowing station staff to observe their daily operations.Assisting passengers with ticket purchases and travel information.Monitoring the security cameras and reporting any suspicious activity.Participating in safety drills and training exercises.Internship Findings.My internship provided me with a valuable opportunity to learn about the operations of a railway passenger station. I observed the different aspects of passenger service, including ticket sales, customer service, and baggage handling. I also learned about the safety and security measures in place at the station, and I participated in safety drills and training exercises.Conclusion.This internship was a great learning experience. I gained valuable knowledge and skills that will bebeneficial to my future career. I would like to thank the staff at the railway passenger station for their guidance and support.中文回答：铁路客运站生产实习报告。
铁路客运一线实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，发挥着越来越重要的作用。
为了更好地了解铁路客运业务，提高自己的实践能力，我选择了铁路客运一线实习，亲身感受铁路行业的魅力。
本次实习的主要目的是：1. 熟悉铁路客运的基本业务流程，掌握相关操作技能。
2. 了解铁路客运的组织与管理，提高自己的职业素养。
3. 体验铁路工作者的工作态度与精神风貌，培养自己的团队协作能力。
二、实习单位及岗位介绍本次实习单位为某铁路客运站，我被分配到了客运售票窗口岗位。
客运站作为铁路运输的重要环节，每天都有大量的旅客在此购票、咨询、办理退改签等业务。
我在实习期间，主要负责协助售票员完成车票销售、旅客咨询、退改签等工作。
三、实习内容及过程1. 售票业务：在售票员的指导下，我学习了车票的种类、购票流程、票价计算等基本知识。
通过实际操作，我掌握了售票系统的使用方法，能够独立完成车票销售业务。
2. 旅客咨询：在实习过程中，我遇到了各种旅客咨询问题，如车次查询、时刻表查询、票价查询等。
我学会了耐心倾听旅客的需求，准确解答他们的疑问，并提供相应的服务。
3. 退改签业务：在售票窗口，我还接触了退票、改签、挂失等业务。
我掌握了相关规定的具体执行方法，能够独立完成退改签操作。
4. 文明服务：在实习过程中，我深刻体会到文明服务的重要性。
我学会了尊重旅客，保持良好的服务态度，为旅客提供优质的服务体验。
四、实习收获及反思1. 实习使我掌握了铁路客运的基本业务知识，提高了自己的实际操作能力。
2. 实习使我了解了铁路客运的组织与管理，为今后从事相关工作奠定了基础。
3. 实习使我体验到了铁路工作者的辛勤付出，培养了自己的团队协作精神。
4. 实习使我认识到自身在沟通、服务等方面的不足，需要在今后的工作中继续努力提高。
五、实习总结通过本次铁路客运一线实习，我对铁路客运业务有了更深入的了解，自己的实践能力和职业素养得到了提高。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
铁路客车生产车间实习报告
铁路客车生产车间实习报告实习报告-铁路客车生产车间一、实习目的通过实习，了解铁路客车生产车间的生产流程和操作规程，熟悉相关设备和工具的使用，掌握铁路客车生产的基本知识和技能。
二、实习过程1. 熟悉车间环境在实习开始前，负责人带领我们参观了整个车间的布局和设备。
车间内宽敞明亮，设备齐全，生产有序，工作环境整洁，且有专业的工作人员负责维护和保养。
2. 学习生产流程根据实习计划，我们首先学习了铁路客车的生产流程。
整个生产过程分为车体制造、机电设备安装、内外装饰、调试等多个环节。
通过参观和实际操作，我们逐步了解了各个环节的工作内容和要求。
3. 学习设备使用在车体制造环节，我们学习了车体焊接和喷涂设备的使用方法。
焊接是车体连接的核心工艺，我们学习了焊接机的调试和使用方法，并亲自操作了焊接机进行训练。
在喷涂环节，我们学习了喷涂设备和颜料的使用方法，了解了喷涂的技术要点和操作规程。
4. 学习内外装饰在内外装饰环节，我们了解了不同型号的铁路客车的装饰要求和风格，学习了内饰件和外饰件的安装方法和技巧。
通过实际操作，我们了解了装饰件的放置位置和连接方式，学习了安装工具的使用方法。
5. 学习调试工作在调试环节，我们学习了车辆的电气系统和机械系统的调试方法。
通过实际操作，我们了解了不同设备和系统的调试要点和流程，学习了调试工具和仪器的使用方法。
三、实习收获通过实习，我收获了以下几点：1. 熟悉了铁路客车的生产流程和操作规程，掌握了铁路客车生产的基本知识和技能。
2. 学会了使用车体焊接和喷涂设备，掌握了焊接和喷涂的基本技巧和操作方法。
3. 学会了安装和调试铁路客车内外装饰件，了解了装饰件的摆放和连接方式。
4. 了解了车辆的电气系统和机械系统的调试方法，掌握了调试工具和仪器的使用方法。
5. 锻炼了自己的动手能力和团队合作能力，培养了工作积极性和责任心。
四、对实习单位的建议在实习过程中，我发现实习单位在生产流程和操作规程的培训上较为严格，但在实习任务的安排上存在一定问题。
铁路客车生产车间实习报告范文
铁路客车生产车间实习报告范文客车实习报告时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。
此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。
实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。
在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。
以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。
在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一客车现状客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。
外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。
客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二相关知识?在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在。
我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。
而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。
铁路客车生产车间实习报告
实习报告一、实习背景与目的我于xxxx年xx月xx日到xxxx铁路客车生产车间进行为期xx个月的实习。
实习期间，我以了解铁路客车生产流程、学习相关技术知识、提高实际操作能力为主要目标，全面参与了车间的各项生产活动。
二、实习内容与过程在实习期间，我先后了解了铁路客车生产车间的各个部门，包括焊接车间、组装车间、涂装车间等，并深入了解了各个环节的生产流程和技术要求。
在焊接车间，我学习了焊接的基本原理和操作技巧，并亲自操作了焊接设备，掌握了焊接技术的要领。
在组装车间，我参与了车厢组装的工作，学习了组装工艺和组装技术，提高了自己的动手能力。
在涂装车间，我了解了涂装的基本流程和涂装技术，学习了如何正确使用涂装设备，掌握了涂装工艺的要求。
三、实习收获与反思通过实习，我对铁路客车生产过程有了全面的认识，不仅学到了许多专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
同时，我也认识到理论知识与实际操作的相结合的重要性，明白了学习理论知识的重要性。
四、实习总结铁路客车生产实习是我人生中一段重要的经历，通过实习，我不仅了解了铁路客车生产的全过程，还学习了许多专业知识和技能。
我深感实践是检验真理的唯一标准，只有通过实践，才能真正掌握所学的知识和技能。
同时，我也认识到自己的不足之处，需要在今后的学习和工作中不断努力，提高自己的专业素养和实际操作能力。
最后，我要感谢xxxx铁路客车生产车间给我提供了这次宝贵的实习机会，让我有机会学习和锻炼自己。
同时，我也要感谢车间的领导和师傅们的悉心指导和帮助，让我在实习期间受益匪浅。
我会以此为契机，继续努力学习，提高自己的专业素养和实际操作能力，为将来的工作和发展打下坚实的基础。
铁路客车生产车间实习报告范文
铁路客车生产车间实习报告范文一、实习单位概况我所实习的铁路客车生产车间属于某大型铁路运输公司的生产基地，生产各类铁路客车和相关配件。
该车间位于公司总部所在地，占地面积较大，拥有先进的生产设备和完善的生产流程。
二、实习目标和任务实习期间，我主要负责参与铁路客车的装配和测试工作，熟悉相关生产设备和生产流程，了解铁路客车的生产现状和发展趋势。
通过实习，我希望能够掌握铁路客车的装配技术和测试方法，提高专业能力和实践经验。
三、实习过程及经验1.参与装配工作在实习期间，我参与了铁路客车的装配工作。
这是一个需要精确配合和高度协同的工作，我在实际操作中体验到了团队合作的重要性。
同时，我还学会了如何仔细阅读装配图纸和操作指南，熟练使用各种工具和设备进行装配。
这为我以后从事相关工作打下了基础。
2.了解生产流程随着实习的进行，我逐渐了解了铁路客车的生产流程。
从材料准备到装配，再到测试和质量控制，每一步都需要严格遵循规程和要求。
通过实地观察和参与，我对整个生产流程有了更深入的了解，对每个环节的重要性也有了更清晰的认识。
3.学习测试方法在实习期间，我还参与了铁路客车的测试工作。
这包括静态测试和动态测试两个方面。
静态测试主要是通过仪器设备对车厢结构进行检测，检查是否有缺陷或损坏；动态测试包括行驶测试和刹车测试，检验车辆的性能和安全性。
通过参与这些测试工作，我学会了运用科学方法和仪器设备进行测试，提高了我的问题解决能力。
四、实习心得与体会通过这段实习经历，我对铁路客车的生产和测试流程有了更加全面和深入的了解。
在实际操作中，我也体验到了团队合作的重要性和团队精神的力量。
同时，我也认识到了铁路客车行业的发展前景和挑战，这对我以后的发展和职业规划有着重要的指导作用。
在实习期间，我还积极向导师和老师请教，主动参与一些专业讲座和技能培训。
这些经验和知识的积累对我个人的成长具有重要的意义。
我也意识到，要在这个行业中取得差异化的竞争优势，除了专业知识和技能的积累，还需要不断学习和提升自己的综合素质，包括团队协作、沟通能力和创新思维等。
铁路客车生产车间实习报告
铁路客车生产车间实习报告一、实习目的和背景铁路客车是国家重要的交通运输工具之一，客车的制造质量直接关系到乘客的行车安全和舒适度。
为了加深对铁路客车制造的了解，提高专业实践能力，我选择在铁路客车生产车间进行实习。
二、实习岗位和职责我的实习岗位是在铁路客车生产车间的装配线上，负责参与铁路客车的组装工作。
具体职责包括对生产线上的零部件进行装配、检查和调试，确保客车的质量合格。
三、实习内容和收获1. 零部件装配在实习的第一天，我得到了一份客车组装的作业指导书，上面详细介绍了每个零部件的安装步骤和注意事项。
我按照指导书的要求，通过固定螺丝、连接管道等方式，逐步将各个零部件装配到客车上。
这个过程需要非常细心和耐心，因为每个安装环节都要保证准确和稳固。
在这个过程中，我学会了如何正确使用各种工具，比如扳手、起子等，学会了如何判断零部件是否符合要求。
通过不断的实践，我渐渐掌握了装配的技巧，提高了工作效率。
2. 质量检查装配完成后，我负责对客车进行质量检查。
检查的项目包括外观质量、性能测试和安全检查等。
比如，我要检查车身的涂装是否均匀，有无漏涂；检查车门是否能够顺利开关；检查座椅是否牢固等。
通过质量检查，我学会了如何判断产品是否合格，以及如何找出问题所在。
这对于保证产品质量非常重要，也是提高自身工作质量的关键。
3. 技术调试在一些特殊情况下，客车可能存在一些技术问题，需要进行调试和修复。
在这方面，我得到了师傅的指导和帮助。
通过观摩和亲自动手，我学会了如何分析问题的原因并解决问题。
通过实习，我不仅增加了对铁路客车制造流程的了解，还提高了自己的动手能力和分析问题的能力。
这对于我的专业发展和职业规划都大有裨益。
四、实习心得和反思在铁路客车生产车间的实习经历非常宝贵，让我对自己选择的专业更加坚定。
通过实践，我深刻体会到了专业知识和动手能力的重要性。
只有通过实际操作，才能真正掌握一门技能。
在实习中，我也发现了自己的不足之处。
客车生产实习报告
客车生产实习报告客车生产实习报告一、实习单位简介我实习的公司是一家专注于客车生产的企业，成立于1998年，总部位于中国的一个经济发达城市。
公司是一家集设计、生产、销售、售后服务于一体的现代化客车制造企业，产品涵盖城市公交客车、旅游客车、专用客车等多个领域。
公司一直以来秉持着高质量、高效率、高安全性的原则，致力于为客户提供最优质的产品和服务。
二、实习岗位介绍我在实习期间主要负责参与客车生产线的管理和操作。
实习开始后，我先参观了整个生产线的工作流程，并了解了每个生产环节的工作内容和要求。
随后，我被分配到总装车间进行实际操作和管理。
在总装车间，我主要参与了各个车内系统的安装工作，如座椅、天窗、音响等。
在安装过程中，我学会了如何正确使用各类工具和机器，如螺丝刀、电钻等，并学会了如何与其他同事协同工作，提高效率。
除此之外，我还积极向工作经验丰富的老师傅请教，学习他们的经验和技巧。
此外，我还参与了车身涂装工作。
在涂装过程中，我学会了如何正确使用喷枪、喷漆等设备，并熟悉了不同颜色和材料的混配比例。
通过实际操作，我深刻体会到了严格的质量控制对于客车外观的重要性。
三、实习收获通过这段实习经历，我收获了许多实践经验和专业知识。
首先，我学会了理论与实践相结合的方式进行工作。
在实际操作中，我发现有些问题无法仅仅通过书本知识来解决，需要根据实际情况做出合理的决策。
其次，我学会了团队合作的重要性。
在生产线上，每个环节都需要与其他同事密切配合，只有团队合作才能使工作高效进行。
最后，我还学到了如何处理工作中的压力和挑战。
在生产线上，紧张的工作节奏和多样的任务要求我具备良好的应对压力的能力。
在实习期间，我还有机会与公司的相关部门进行交流和学习。
通过与生产管理部门的交流，我了解了企业的运营模式和管理理念。
通过与研发团队的交流，我了解了客车行业的最新技术和趋势。
这些交流让我对客车生产行业有了更加深刻的理解，也为将来的职业发展提供了有益的知识储备。
铁路客车生产车间实习报告范文
铁路客车生产车间实习报告范文实习单位：铁路客车生产车间实习时间：xxxx年xx月xx日-xxxx年xx月xx日一、实习单位概况铁路客车生产车间是铁路客车生产厂家的核心生产部门，负责铁路客车的组装、调试、检测和维修等工作。
该车间拥有先进的设备和雄厚的技术力量，能够满足各种类型铁路客车的生产需求。
二、实习工作内容在铁路客车生产车间的实习期间，我主要参与了以下工作内容：1.学习和了解铁路客车生产工艺和流程：通过实地参观和与工作人员沟通，我了解了整个铁路客车生产的工艺流程，包括钣金加工、车身组装、车轴组装、电气线路安装等环节。
2.参与铁路客车组装作业：我参与了铁路客车的组装作业，在导师和工作人员的指导下，我进行了一些简单的组装工作，如安装零部件、连接线路等。
3.学习和操作相关设备：在实习期间，我还学习和操作了一些铁路客车生产车间常用的设备，如冲床、焊接机等，提高了我的操作技能。
4.参与质量检测和故障排除：在实习期间，我还参与了铁路客车的质量检测工作，学习并了解了各种质量检测方法和标准。
同时，我还参与了一些故障排除工作，熟悉了一些常见故障的解决方法。
三、实习心得体会通过在铁路客车生产车间的实习，我深刻地感受到了铁路客车生产的复杂性和工艺的技术含量。
在实习期间，我学习到了很多专业知识和技能，并提高了自己的动手实践能力。
首先，我学习到了铁路客车生产的各个环节和工艺流程，了解了整个车辆的组装、调试和质量检测过程，对铁路客车的生产工艺有了更深入的了解。
其次，我学习和掌握了一些常用的生产设备的操作技能，如冲床、焊接机等，提高了自己的实践操作能力，为未来进一步从事相关工作打下了基础。
最重要的是，通过参与质量检测和故障排除工作，我意识到了质量对于铁路客车生产的重要性。
只有严格按照标准进行检测和排查，才能保证车辆的安全运行。
这让我更加注重细节和严谨性，对于工作质量有了更高的要求。
总的来说，我在铁路客车生产车间的实习经历非常宝贵，让我理论与实践相结合，增加了自己的实际工作经验和技能。
关于客运段实习报告三篇
关于客运段实习报告三篇客运段实习报告篇1来到__站已经20天有余，在这段时间里，对于我来说，不仅仅是工作，更多的是学习和修炼。
回想自己从捧着毕业证书踏出学校的那一刻到现在，我经历了军训、培训和实训这三个阶段。
军训是累的，却磨练了我吃苦耐劳的意志；培训是忙的，却是为以后打基础的，教会了我怎么去做好自己的工作；实训是难的，却让我充分地发挥了大学所学的知识。
总的来说，随着这一个又一个阶段，我也在慢慢地改变着，时间不长，学到的却不少。
我首先学习的是客运员。
一方面，是负责站台作业，这项作业主要是站车的交接作业和旅客的乘降作业。
看起来挺简单的，早在学校里就已经学过，但实际上，我要时刻注意周边的环境。
比如说，旅客是否站在了安全线外，小孩子是否在站台上跑来跑去等等，我要时刻地提醒他们，这样，才能保证旅客的安全。
另一方面，客运员的作业是候车室作业，在候车室里，主要是做好旅客进出站的检票工作以及及时、准确地组织旅客进站乘车。
另外，我还学习了售票作业。
对于没有任何售票经验的我来说，这是有一定难度的。
一开始，我挺害怕的，因为以前就听说过铁路售票既累人又受气。
于是，我便带着这种心理开始学习。
首先学习的是一些基本的操作，然后就是有关于车票的改签、退票的各种要求和流程，其次就是要懂得如何处理各种突发状况。
在这次售票作业中我也遇到了这样一位旅客，由于受台风的影响，列车大面积晚点，其中有一趟车停运，一位旅客来买票，跟他说明了情况之后他还是不能理解，说是我们的工作没做好，发生这种情况应该有人给他们通知才对。
于是我跟他说：“发生这样的情况我们非常抱歉，但是为了大家的安全，所以不得不采取这样的措施，希望您能理解。
”最后，这位旅客嘀咕着走了。
经过这次的经历之后，我想，每一个人其实都是有思想有道德的，只不过有时天不随人意，所以才会产生某些矛盾。
但是，当矛盾产生时，如果我们能够站在对方的立场去想一下，就能大事化了，小事化无了，能够各得其所，何乐而不为呢？通过这次实训，我发现，我学到的不仅仅是工作的基本内容，更多的是处事态度，我的思想在慢慢地趋于成熟。
客车制造实习报告
实习报告：客车制造实习经历一、实习背景作为一名汽车工程专业的学生，为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自己的实际操作能力，我于2023年7月至9月，在一家客车制造公司进行了为期两个月的实习。
在这段时间里，我深入了解了客车制造的各个环节，从零部件供应到整车装配，亲身体验了客车制造业的严谨工作氛围和现代化生产方式。
二、实习内容1. 零部件供应在实习的第一周，我主要负责了解客车零部件的供应流程。
通过与供应商沟通，我了解到零部件的采购、质量检验、库存管理等环节。
此外，我还参与了部分零部件的安装工作，如轮胎、刹车片等。
2. 车身制造在实习的第二周，我进入了车身制造车间。
这里主要包括车身焊接、涂装和总装三个环节。
我了解到车身焊接过程分为手工焊接和机器人焊接两种，涂装环节则包括底漆、中涂和面漆的喷涂。
在总装环节，我参与了车门、座椅、空调等设备的安装。
3. 动力系统装配实习的第三周，我参与了动力系统的装配工作。
主要包括发动机、变速箱、驱动轴等部件的安装。
在此过程中，我学会了如何根据图纸和装配工艺要求进行正确的装配顺序和扭矩控制。
4. 电气系统装配在实习的第四周，我主要负责电气系统的装配。
我了解到电气系统包括高压线、低压线、保险丝、传感器等部件。
在装配过程中，我学会了如何根据电路图进行线束的排列和连接，并掌握了相关部件的检查和测试方法。
5. 整车调试实习的最后两周，我参与了整车的调试工作。
主要包括车辆的制动、行驶、转向等性能的检查和调整。
在此过程中，我学会了如何根据车辆状况进行故障诊断和排除，并掌握了相关设备的调试方法。
三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰。
首先，我了解了客车制造的整体流程，对各个环节有了更为深刻的认识。
其次，我掌握了部分零部件的安装和调试方法，提高了自己的实际操作能力。
最后，我在实习过程中，学会了如何与同事沟通协作，培养了团队精神。
四、实习总结客车制造实习让我对汽车行业有了更为全面的了解，也为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。
客车生产实习报告
实习报告实习单位：某客车生产企业实习时间：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场份额逐年攀升。
客车作为汽车产业的重要组成部分，其在公共交通、旅游、长短途运输等领域发挥着举足轻重的作用。
为了更好地了解客车生产过程、技术特点以及市场发展趋势，我选择了某客车生产企业进行为期一个月的生产实习。
本次实习的主要目的是：1. 了解客车生产企业的生产组织形式、生产流程及工艺特点；2. 学习并掌握客车生产过程中所涉及的关键技术；3. 分析客车市场发展趋势，为企业发展提供建议。
二、实习内容及收获1. 生产流程及工艺特点在实习期间，我跟随企业工作人员参观了客车生产车间，了解了客车生产的全过程。
从原材料的采购、加工、装配、调试到最终的检测，每一个环节都严格遵循国家标准和企业规定。
在生产过程中，企业注重技术创新，不断引进国内外先进设备和技术，提高了生产效率和产品质量。
2. 关键技术学习在实习过程中，我重点学习了客车制造中的关键技术，如车身设计、底盘组装、电气系统安装等。
通过对这些技术的学习，我对客车生产的各个环节有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
3. 市场发展趋势分析在实习期间，我通过查阅资料、与工作人员交流等方式，对客车市场的现状和发展趋势进行了深入分析。
认为随着城市化进程的加快和公共交通体系的完善，客车市场前景广阔。
同时，新能源客车、智能化客车等新兴技术的发展也将为客车产业带来新的机遇。
三、实习总结通过本次实习，我对客车生产企业有了全面的了解，从生产流程、关键技术到市场发展趋势，都取得了丰富的收获。
同时，我也认识到理论知识与实践操作之间的联系，将在今后的学习中更加注重实践，为我国客车产业的发展贡献自己的力量。
实习期间，我深刻体会到了企业文化的重要性，企业注重人才培养，为员工提供了良好的工作环境和晋升空间。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，不断提升自己的专业素养，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
车厢实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路运输作为国民经济的重要支柱，其重要性日益凸显。
为了更好地了解铁路运输行业，提高自身的专业素养，我于2023年7月至8月在XX铁路局XX客运段进行了一次为期一个月的车厢实习。
本次实习旨在通过亲身参与车厢工作，深入了解铁路客运服务流程，提升自己的实际操作能力和服务水平。
二、实习单位及实习内容实习单位：XX铁路局XX客运段实习内容：1. 学习铁路客运服务基本知识，包括车厢设备使用、安全操作规程、旅客服务规范等。
2. 参与车厢日常维护工作，如清洁、整理、检查设备等。
3. 协助客运员进行旅客服务工作，如解答旅客疑问、引导旅客上下车、协助旅客搬运行李等。
4. 参观学习其他车厢，了解不同车型、不同服务标准的车厢特点。
5. 总结实习经验，撰写实习报告。
三、实习过程1. 实习初期实习初期，我主要在客运段办公室接受培训，学习铁路客运服务的基本知识和操作技能。
培训内容包括车厢设备使用、安全操作规程、旅客服务规范等。
通过培训，我对铁路客运服务有了初步的了解，为后续实习打下了基础。
2. 实习中期实习中期，我被分配到XX次列车进行实际操作。
在客运员的指导下，我参与了车厢的日常维护工作，如清洁、整理、检查设备等。
同时，我还协助客运员进行旅客服务工作，如解答旅客疑问、引导旅客上下车、协助旅客搬运行李等。
在这个过程中，我逐渐掌握了车厢工作的基本流程，提高了自己的实际操作能力。
3. 实习后期实习后期，我参观了其他型号的车厢，了解了不同车型、不同服务标准的车厢特点。
此外，我还参加了客运段的业务培训，学习了最新的旅客服务规范和操作技能。
通过这段时间的学习和实践，我对铁路客运服务有了更深入的了解，为今后的工作积累了宝贵的经验。
四、实习收获1. 专业知识方面通过实习，我系统地学习了铁路客运服务的基本知识和操作技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力方面在实习过程中，我参与了车厢的日常维护和旅客服务工作，提高了自己的实际操作能力。
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铁路客车生产车间实习报告范文
客车实习报告
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。
此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。
实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。
在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。
以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。
在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。
外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。
客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是
没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二相关知识?
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次
小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家
提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有
严格的限制，一般控制在0.1mm。
我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工
作效率。
而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然
后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。
在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采
用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。
腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出
现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。
面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在
进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，
最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防
寒材的安装。
首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防
寒材的安装。
防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。
毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。
发
泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。
玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。
随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安
装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。
最后铺装地板与地板布，地板布从中
间向两侧推进，推出地板布内空气。
骨架组还负责空调风道的安装与整理，其
中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及
车下线槽。
其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v
和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。
电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综
合控制柜。
动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池
充电，并且需要时进行反向逆变。
[Ok3w_NextPage]
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最
后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。
侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下
侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。
客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角
铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装；厨房不锈钢地板的安装；餐车吧台
设备的安装；餐车座椅的安装；窗帘盒、拉门盒的安装；厨房电气化设备的安
装；平顶板的安装；电器围板洁具柜垃圾箱的安装；卧室行李台的安装；内、外端塞拉门及拉门门罩的安装；茶炉室、托水盘的安装；软（硬）卧车活动椅的安装；卧车卧铺的安装；茶桌的安装；行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。
翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。
暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。
一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
? 制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。
制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
? 车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。
电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三心得体会这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。
在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。
学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工
厂服务。
四建议 ? 在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。
客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。
我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。
这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。