路基填筑常见质量问题及防治措施
公路工程施工常见质量通病与防治措施
原因分析
模板质量差、混凝土配合比不合理 、施工方法不当等。
防治措施
选用优质模板，确保安装精度；合 理设计混凝土配合比，优化施工方 法；加强施工质量控制，提高混凝 土外观质量。
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路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，影响路面使用寿命和行车安全。
详细描述
路面裂缝表现为横向、纵向、网状等不同形式的裂缝，其原因可能包括施工时路基处理不 当、路面材料收缩、车辆荷载重复作用等。
防治措施
加强路基处理，确保路基压实度和平整度；合理设计路面结构，提高路面承载能力；选择 优质的路面材料，减少收缩和开裂的可能性；定期对路面进行检查和维护，及时修复裂缝 。
公路工程施工常见质量通病 与防治措施
汇报人：文小库 2024-01-03
目录
• 路基施工质量通病与防治措施 • 路面施工质量通病与防治措施 • 桥涵施工质量通病与防治措施
01
路基施工质量通病与防治措施
路基沉陷
总结词
路基沉陷是公路工程中常见的质量通 病，表现为路基下沉或沉降，影响道 路平整度和行车安全。
详细描述
路基沉陷的原因可能包括填料质量不 达标、压实度不足、排水不畅等。防 治措施包括选择合格填料、加强压实 控制、设计合理的排水系统等。
路基不均匀沉降
总结词
路基不均匀沉降是指路基在不同位置出现不同程度的沉降，导致路面扭曲、裂 缝等问题。
详细描述
路基不均匀沉降的原因可能包括地质条件复杂、填料性质差异大、施工工艺不 规范等。防治措施包括加强地质勘察、合理选择填料、规范施工工艺等。
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在较陡的下坡路面或沿河岸处，因水流冲刷、地下水作用等原 因发生的整体滑动现象。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
路基工程常见质量问题防治措施
常见质量问题防治措施（一）携带大块填料1.现象在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块。
2.原因分析①不了解较大块状物掺入对夯实的不利影响，填土中挟带块状物，妨碍颗粒间相互挤压，达不到整体密实效果；另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙。
日后发生沉陷；②不愿多运弃土和杂物；③交底不明确。
控制不严格。
3.预防措施①在路基填筑交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守；②要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出或破碎至符合规范要求。
（二）超厚填筑1.现象不按规定的虚铺厚度填筑。
2.原因分析①施工技术人员和操作人员对超厚填筑压实度达不到标准要求所造成的危害不了解或认识不足，不了解施工规范及质量标准要求；②技术交底不清或质量控制措施不力；③施工者有意偷工不顾后果。
3.预防措施①加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义；②要向操作者作好技术交底，了解规范要求和质量标准，使路基及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规定；③按操作要求，加强质量管理，惩戒有意偷工者。
（三）路基填料携带有机物或过湿土1.现象在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物或过湿土。
2.原因分析①路基填土中不能含有有机物质，本是最基本常识，有机物的腐烂，会形成土体的空洞，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严；②取土土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用；造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
3.预防措施①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用；属于沟槽回填，应将槽底木料、杂草等杂物清除干净；②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
（四）路基沉陷1.现象路基局部路段在垂直方向产生较大的沉降，形成坑洞和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。
2.原因分析①填筑前对基底没有处理，如:对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理，对耕地和土质松散的基底在填筑前没有压实；②路基填料选择不当，如采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实；③不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑；④压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数不足等形成压实度不够或压实不均匀；⑤路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力不足向两侧挤出，引起路基沉陷；⑥软基虽经处理，但因工期较紧，自然沉降时间不足。
路基填筑常见质量问题及防治措施
路基填筑常见质量问题及防治措施路基填筑是道路建设中的关键环节之一，直接关系到道路的安全及使用寿命。
然而，在路基填筑中，常常会出现一些质量问题，如何解决这些问题，保证路基填筑的质量和稳定性，是道路建设中的重要问题。
常见质量问题坑槽、洼凹坑槽、洼凹是路基填筑中常见的质量问题，主要原因是施工不当，也有可能是原土地基不平整导致。
坑槽、洼凹会导致路面水路不畅，车辆行驶舒适性差且容易损坏车辆。
坍塌、沉降坍塌、沉降是路基填筑中最常见的质量问题。
其主要原因是土质松散，夯实不足。
坍塌、沉降会导致路面变形，行车不平稳，影响行车安全。
空鼓空鼓是指路基填筑表面与基层之间出现脱离现象，通常是因为沉降或变形导致。
空鼓的出现会造成路面凹凸不平，车辆行驶受阻，还可能带来一定的安全隐患。
司空见惯的土方开挖和填方方法土方开挖和填方是路基填筑的基础。
如果土方开挖和填方施工不当，会直接影响到路基的稳定性和使用寿命。
防治措施为了保证路基填筑的质量和稳定性，需要采取有效的防治措施。
坑槽、洼凹的防治对于已出现坑槽、洼凹的路面，可以进行修复，但更加重要的是预防。
在施工前，应该严格按照设计深度和标高要求进行路基填筑，同时进行夯实。
此外，还要加强对现场施工的监管，确保施工质量。
坍塌、沉降的防治在施工过程中，应注意控制填筑层数和夯实次数，确保夯实到位；在施工过程中及时发现土层变形、沉降现象，及时加固和处理。
空鼓的防治空鼓的防治主要包括采用合适的压路工艺，加强对路面的夯实工作，避免过度水分和过低的压路密度。
司空见惯的土方开挖和填方方法在土方开挖和填方施工中，应注意控制开挖深度，规范土方填筑工艺。
不同的土质应该有不同的处理措施，施工前应进行充分的土方工程勘测和评估。
同时，对施工过程中的填筑压实加强监管和质量检查。
道路施工中的路基填筑是一个比较复杂的环节，需要严格控制工艺和操作，确保道路的稳定性和使用寿命。
以上提到的常见质量问题及防治措施只是冰山一角，实践中仍需要结合具体情况进行更加细化和详尽的方案制定。
路基填筑工程质量通病及防护措施
路基填筑工程质量通病及防护措施1. 前言路基填筑工程是公路、铁路等基础设施建设中非常重要的环节，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能。
然而，在实际施工过程中，经常会出现一些质量问题，给工程带来隐患和不利影响。
本文将介绍路基填筑工程常见的质量问题，并提供相应的防护措施。
2. 质量通病一：土方开挖不平整土方开挖不平整是指在路基填筑前，土方开挖过程中出现的地表不平整、边坡崩塌等问题。
这些问题可能导致填筑土方时土层厚度不均匀，从而影响路基的稳定性和密实度。
防护措施：•在开挖前进行合理的场地勘察，确定合适的土方开挖方案。
•采取适当的开挖方法，如机械开挖、手工开挖等，确保土方的平整性。
•控制开挖速度，避免过快或过慢导致地表坍塌或堆积。
•在开挖区域设置有效的支护结构，如固结杆、拱形支护等，以防止边坡崩塌。
3. 质量通病二：土方填筑不均匀土方填筑不均匀是指在路基填筑过程中土方分布不平均的问题。
这可能导致路基在承载荷载时出现差异性，影响道路的平整度和稳定性。
防护措施：•配置合适的土方填筑设备，如压路机、平地机等，确保土方的均匀铺平。
•使用合适的填筑技术，如分层填筑、压实填筑等，提高填筑土方的均匀性。
•严格控制填筑土方的厚度，避免过厚或过薄导致路基的变形或松散。
4. 质量通病三：土方集料不合理土方集料不合理是指在填筑过程中，所选用的土方集料不符合工程设计要求的问题。
如粒度不均匀、含有过多的杂质等。
这些问题可能导致路基的强度和稳定性下降。
防护措施：•对土方集料进行合理的筛选和分级，保证其粒度分布符合规范要求。
•在土方填筑前进行实验室试验，确定土方集料的含水率、密实度等指标。
•加强土方集料的质量控制，排除掺杂有害物质和过多杂质的集料。
•定期进行现场取样，对填筑土方进行质检，确保土方集料的质量。
5. 质量通病四：填筑土方松散填筑土方松散是指在路基填筑过程中，土方没有得到有效的压实或固结，导致填筑土方的密实度不够，影响路基的稳定性和承载能力。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施路基施工是公路建设中重要的一环，其质量对公路的行车安全、使用寿命及经济效益有着直接的影响。
然而，在路基施工过程中，常常会遇到一些质量问题，如下：1. 沉降不均沉降不均主要由于施工过程中土方开挖不当、回填不到位、压实不够等问题导致；其影响表现为道路不平整，车辆行驶时产生颠簸感，甚至严重时可能导致路面龟裂、龟裂等情况。
解决沉降不均问题的方法包括：修补路基，修建新的路基，加固路基等。
2. 路基设计不合理路基设计不合理主要由于设计师在施工前未能充分考虑道路的特殊环境，例如陡坡、弯曲路段等。
因此，解决路基设计不合理问题的方法就是在路基设计时要根据实际情况合理设计，尽量避免出现不必要的弯曲、陡坡、坡度过大等问题。
3. 短板悬空短板悬空现象是指在施工过程中路基夯实时，路基上某些地方的松土层无法夯实而出现空隙。
由于夯实不到位会影响路基的稳定性，导致路面不平整、路肩下沉等问题。
解决短板悬空问题的方法包括：人工填充土壤、夯实土壤等。
4. 路基夯实不均路基夯实不均多由于施工人员操作不当、夯实机械设备不同等因素导致。
夯实不均会影响道路的使用寿命和行车安全，因此，解决路基夯实不均问题的方法包括：及时调整夯实机械设备，增加夯实次数，加大却之间的方向等。
5. 底土休息不够底土休息不够主要是指在填充土壤后未给予足够的休息时间，就进行夯实。
造成这种现象的主要原因是由于施工进度安排紧张，为了满足工期等原因，会忽略底土的休息时间。
解决培土休息不够，夯实效果不佳的问题包括：加大前期调查和设计，充分考虑土壤性质差别，制定合理的技术方案，并按照方案要求进行施工。
6. 土壤侵蚀土壤侵蚀主要是指在施工过程中由于水和风的冲刷，路基上的土壤被大量侵蚀，从而导致路面坑洼不平、变形等问题。
处理土壤侵蚀的方法包括：采取合适的排水工程措施，建设防护措施如挡墙，保持土壤的湿度等。
综上述，对于路基施工常见的质量问题，我们可以通过加强日常管理，提高技术人员和施工人员的业务水平以及灵活的处理措施来有效的解决。
路基质量通病及防治措施
第二节 路堤边坡病害的防治
二、边坡塌落病害的原因分析
（一）土质路堑（qian）边坡的塌落 1、由于边坡土质属于很容易变松的砂类土，砾类土以及受到雨水 侵入后易于失稳的土，而设计或施工时采用了较小的边坡坡度。 2、较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m,坡度大于45度（ 大多数介于55—70度之间）的地形条件。 3、上缓下陡的凹坡和凹凸不平的陡坡。
二、措施
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑 ，按照断面全宽度分层逐层 向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工 ，填筑至路基上部时，宜采用水平分层法填筑。每层应保证层面平整 ，便于压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度控制在30cm。当采用大 吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的实验数据证明压 实效果，征得监理工程师同意，方可施工。
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
第一节 路基压实质量问题的防治
二、路基边缘压实不足的原因及防治
（二）原因 1、路基填筑宽度不足，未按超宽要求填筑施工。 2、压实机具碾压不到边。 3、路基边缘漏压或压实遍数不够。 4、采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行 车带。
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台
第四节 路基纵向开裂病害的防治
一、路基纵向开裂甚至形成错台 （一）原因 1、清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于河道上。 2、沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或台阶宽度不够。 3、路基压实不均。 4、旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不够。 5、半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。 6、使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误的采用了
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施【摘要】引言:路基施工是公路建设中非常重要的一环，但在施工过程中常常会出现一些质量问题。
本文将重点介绍路基施工中常见的质量问题及相应的处理措施，旨在提高施工质量和保证道路使用的安全性和舒适性。
施工质量问题:1. 坡度不符合要求2. 排水不畅3. 基层材料质量差处理措施:1. 加强测量和监控，确保坡度符合设计要求2. 定期清理排水口，保证排水通畅3. 选择质量可靠的基层材料，严格按照要求施工【关键词】路基施工、质量问题、处理措施、引言、结论1. 引言1.1 引言路基施工是道路建设中非常重要的一个环节，其质量直接关系着道路的使用寿命和安全性。
然而在路基施工过程中，常常会出现一些质量问题，如果不及时处理，将会对整个道路的质量造成影响。
施工质量问题可能会表现为路基材料不符合规定标准、路基平整度差、路基坡度超标等情况。
这些问题一旦出现，将会导致道路使用过程中产生塌陷、积水等安全隐患，严重影响行车安全。
针对这些施工质量问题，我们可以采取一些有效的处理措施。
比如对不合格的路基材料及时更换，对路基平整度不达标的部分进行修整，对超标的坡度进行调整等。
只有通过及时有效的处理措施，才能确保道路施工质量达到规定标准，从而提高道路的使用寿命和安全性。
对路基施工常见质量问题进行及时处理是非常重要的。
只有不断提高施工质量，才能为道路的安全使用提供保障。
我们需要不断总结经验，吸取教训，不断完善和提升路基施工质量管理水平，从而为道路建设质量保驾护航。
2. 正文2.1 施工质量问题路基施工是道路建设中的重要环节，但在实际工程中常常会出现各种质量问题。
这些问题可能来自材料、施工工艺、设计等方面，严重影响路基的使用性能和使用寿命。
以下将针对常见的路基施工质量问题进行详细介绍。
1. 土质不合格：土质不合格是导致路基承载力不足、沉降过大的主要原因之一。
土质不合格可能是由于原料选取不当、混合比例不准确或者施工操作不规范等引起的。
路基工程常见质量问题分析、预防与处理方法
路基工程常见质量问题分析、预防与处理方法1、土路床的压实宽度不到位1.1质量问题及现象路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘坐落在软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚。
土基失去稳定性时，路边将下沉造成掰边。
1.2原因分析边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整或碾压失去依据。
1.3预防处理方法1.3.1是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或位移，应及时补桩或纠正桩位。
1.3.2碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。
2、路基“弹簧”2.1质量问题及现象路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。
2.2原因分析2.2.1填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多；2.2.2碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；2.2.3翻晒，拌合不均匀；2.2.4局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；2.2.5透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包括了透水性好的土壤，形成了“水囊”。
2.3预防和处理方法2.3.1避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；2.3.2清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；2.3.3对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌台均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；2.3.4对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量事宜后重新碾压；2.3.5严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”；2.3.6填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下；2.3.7填筑上层时，应对下层填上的压实度和含水履进行检查，待构查合格后方能填筑上层。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施路基施工是道路建设的重要环节，路基质量直接关系到道路整体的稳定性和使用寿命。
但由于施工过程中的各种因素，路基质量问题时有发生。
针对这些问题，需要及时采取有效的处理措施。
1. 车辙和沉降：车辙是车轮在路面上留下的凹槽，沉降是路面下降造成的凹陷。
车辙和沉降是路基施工常见的质量问题，如果不及时处理，会影响车辆行驶和行车安全。
2. 排水不畅：道路上的排水系统是防止积水的重要设施，如果排水不畅，就会出现积水现象，影响车辆行驶和行车安全。
3. 土方体积不足：土方体积不足是路基施工中常见的工程量差错，如果不及时处理，就会影响路基的稳定性。
4. 土质不均匀：在路基施工过程中，原始土质可能存在不均匀或杂质较多的情况，这样的土质对路基的建设带来了很大的困难，如果不及时对其进行处理，就会出现路基沉降等质量问题。
1. 面积测量、计算车辙、清除杂物：对出现车辙和沉降的路段进行面积测量，计算车辙深度、长度和宽度，清除杂物，并在该路段重新施工。
2. 排水系统、渠道清理：定期检查道路排水系统，清除排水渠道中的泥沙、树枝等杂物，确保道路排水系统畅通。
3. 补充土方体积：对土方体积不足的路段进行土方补充工作，确保路基的稳定和正确性。
4. 分层夯实土质：对土质不均匀的路段进行分层夯实，加强对路基的支撑和稳定作用。
5. 对出现问题的路段进行修复：对出现问题的路段进行修复，回填、夯实、修建排水系统等工作，确保出现问题的路段重新恢复到设计要求的标准。
综上所述，路基施工中常见的质量问题需要及时发现并处理，才能保证道路的整体稳定性和使用寿命，同时提高行车安全。
针对不同类型的问题，需要采取不同的处理措施，因此，在施工过程中应该根据实际情况及时对施工质量问题进行处理。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施关键词：公路路基，质量通病，防止措施1、路基碾压出现“弹簧”1.1形成原因：碾压时土的含水量超过最佳含水量较多；高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果；翻晒、拌合不均匀；碾压层下存在软弱层。
1.2防治措施：低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压；高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化”；对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。
2、路基压实度不够2.1形成原因：碾压遍数不够；压路机质量偏小；松铺厚度过大；碾压不均匀，局部漏压；含水量偏离最佳含水量超过规定值。
2.2防治措施：确保压路机的质量及碾压遍数符合规定；采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀；压路机应进退有序，前后应有重叠；路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
3、路基积水严重3.1形成原因：路基表面不平整；路基表面未设横坡或出现倒坡。
3.2防治措施：路基压实前应整平；路基表面应设2%~4%的横坡。
4、路基边坡被冲刷4.1形成原因：过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上；未设临时急流槽和拦水埂；每次雨水冲刷后未及时修补路基；边坡未植草防护。
4.2防止措施：削坡后边坡防护工程应及时跟上；应设临时急流槽和拦水梗和排水沟；应及时填平冲沟。
5、压实层表面松散5.1形成原因：施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多；压实层土的含水量低于最佳含水量过多。
5.2防治措施：确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内；适当洒水后重新进行拌和碾压。
6、路基表面网状裂缝6.1形成原因：土的塑性指数偏高或为膨胀土；碾压时含水量偏大，且未能及时覆土；压实后养护不到位，表面失水过多。
6.2防治措施：采用合格的填料，或采取掺灰处理；选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量；加强养护，避免表面水分过分损失；认真进行施工组织安排。
7、路基表面起皮7.1形成原因：压实层土的含水量不均匀且失水过多；为调整高程而贴补薄层；碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。
路基路面常见质量问题及防治措施
路基路面常见质量问题及防治措施路基与路面是公路建设中的重要组成部分，其质量直接影响着公路的车行安全和使用寿命。
然而，在路基路面施工的过程中，常存在一些质量问题，本文就这些常见问题及相应的防治措施进行介绍。
一、路基常见质量问题及防治措施1、地基松动地基松动是指地基土壤的密实度或稳定性差造成的沉降或变形。
其主要原因有以下几点：地基土质量不佳、施工工艺不当、浅层地下水位等。
防治措施：1.对于地基松动的区域进行勘测，确定地基状态，合理确定路基高程；2.加强对地基土壤质量的检修，掌握地基土的稳定状态和变形情况，及时采取措施，提高地基承载力；3.在施工前，对地基进行边坡加固和地下水的处理；4.采用双层面积填筑、半堆积或整堆积等方案。
2、路堤夯实不良路堤夯实不良，表现为路堤高度不足、振动系数低、地基夯实不足、松散度较高等问题，主要原因有：土质松散、夯实不普及、夯实方法不当等。
防治措施：1.选用合适的毛石掺和料，提高夯实质量和强度；2.采用不同方向的夯实；3.利用水的浸润和冲刷作用进行夯实；4.进行合适的振动系数和震荡频率调整。
3、道路压缩变形道路压缩变形主要是指路基在施工过程中未能实现充分夯实，或者在使用过程中遭受了重载车辆的长期压缩。
其特点是路面凹陷，浅坑等现象。
防治措施：1.加强夯实和压实工作，尤其是加强夯实质量；2.对于大流量的区域，应尽量重走路面，减少重载车辆压强；3.可以使用反射材料来引起驾驶员的警觉。
4、路基侧滑路基侧滑表现为路基边坡角度过陡，地面比较光滑，路面花纹不明显等情况。
路基侧滑不仅影响路面的使用寿命，还会影响公路的行车安全。
防治措施：1.采用合适的边坡，以减少侧滑现象；2.采用石质路面，增加路面的摩擦力； 3.采用凹槽式路面，使车轮与路面之间的摩擦力增加。
二、路面常见质量问题及防治措施1、路面龟裂路面龟裂的主要原因是路面的温度、水分、长期重载等因素作用造成的，如果不及时治理，就会对道路行车安全带来很大影响。
公路路基施工与常见问题及解决措施
公路路基施工与常见问题及解决措施随着经济的不断发展，交通建设也随之不断完善。
公路作为交通建设的支柱，其建设过程中路基施工是至关重要的一环。
然而，路基施工也是公路建设过程中常见的问题之一。
本文将针对公路路基施工中常见问题进行深入探讨，并提供解决措施。
一、公路路基施工常见问题之一：标高错台在公路路基施工中，标高错台是一种常见问题。
其主要原因之一是标高控制不严格。
如果控制不严格，会导致后续工程建设的成本增加，并且给交通行车带来安全隐患。
针对标高错台问题，可以采用以下解决措施：1. 技术人员应该加强对标高控制的重视，进行规范化的培训和操作，确保施工过程中标高的准确性。
2. 打好桩基础，做好人员职责分工，保证施工的质量。
3. 采用先进的技术设备，如全站仪等，对标高进行精确测量，确保施工质量。
二、公路路基施工常见问题之二：路堑灌浆不饱满路堑灌浆是公路路基施工的重要环节。
在实际施工中，路堑灌浆不饱满也是一个常见的问题。
路堑灌浆不饱满的原因有很多，如施工中各工序协调不当、施工机具使用不当等。
针对路堑灌浆不饱满的问题，可以采取以下解决措施：1. 坚决杜绝人为疏忽和违规行为，进行规范化的培训和操作，确保每个环节都严格按照规定施工。
2. 对施工机具进行日常检查，确保机械设备的正常运转和使用。
3. 定期进行质量检查，及时发现和纠正问题。
三、公路路基施工常见问题之三：路基土方开挖不规范路基土方开挖不规范也是公路路基施工过程中常见的问题。
在实际施工中，路基土方开挖不规范会导致路面凹凸不平、车辆行驶不稳、路面脱落等问题，而且也会给后续工程的施工带来一定的影响。
解决路基土方开挖不规范问题的措施如下：1. 坚决杜绝人为疏忽和违规行为，进行规范化的培训和操作，确保每个环节都严格按照规定施工。
2.对于大面积土方开挖，在盐渍土、软土、黄土等层位，应该采取正确的施工方法，保证施工发挥最佳的效果。
3. 土方开挖后，应该结合填方来进行综合施工。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施随着交通运输的发展，道路建设变得越来越重要。
而道路建设的核心就是路基工程，它可以说是道路施工的基石。
然而，在路基工程施工过程中，经常会出现各种质量问题，影响道路的使用寿命和安全性。
下面将列举一些常见的路基工程质量通病并提出相应的防治措施。
1.路基沉降路基沉降是指路基土地沉降或下沉的现象，主要原因是土壤的不均匀沉降或压实不良。
如果路基沉降过大，会导致路面下陷、路面损坏，甚至给行车带来危险。
防治措施：-在施工前，进行充分的地质勘察，了解路基土层情况，合理设计路基处理方案。
-采用合适的土质改良技术，对土壤进行加固，提高土壤的承载能力。
-严格控制土壤填筑的湿度和压实度，确保土壤的均匀性和密实度。
2.土质膨胀土质膨胀是指土壤含水量增加导致体积膨胀的现象，主要是由于土层中含有可吸水性较高的黏土。
土质膨胀严重时会引起路基变形，对道路使用产生较大影响。
防治措施：-在设计阶段，充分考虑到土壤的膨胀性质，采用合适的处理方法。
可以选择在路基下方设置排水管道，以减少土壤膨胀带来的影响。
-加强路基填土与基础层之间的附着力，通过加固处理或改良土壤，减少土壤的膨胀性。
3.路基坍塌路基坍塌是指路基土体发生失稳或坍塌的现象，主要是由于土壤自身力学性质较差或施工工序不当导致。
路基坍塌会导致路面下陷或路基边坡崩塌，严重时可能影响车辆行驶安全。
防治措施：-加强施工监管，确保施工工序的合理性和稳定性。
-对路基土体进行可靠的地质勘察，了解土质情况，根据实际情况采取合适的加固措施。
-在设计阶段充分考虑土壤的稳定性和承载能力，合理确定路基的结构和厚度。
4.地基沉降地基沉降是指路基上的地基土层在长时间使用过程中发生的沉降现象，主要是由于地基土层的固结沉降造成的。
地基沉降会导致路基的变形和破坏，使道路施工质量下降。
防治措施：-在施工前进行地质勘察和固结性试验，了解地基土壤的沉降特性，确定合理的设计参数。
-采用适当的地基处理技术，提高地基土壤的承载能力。
路基工程施工质量通病及防治措施
..路基工程质量通病与防治措施路基填筑一、路基沉陷1、现象路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。
2、原因分析〔1〕填筑前对基底没有处理，如：对基底外表的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理，对耕地和土质松散的基底在填筑前没有压实。
〔2〕路基填料选择不当，如采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实。
〔3〕不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑。
〔4〕压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数缺乏等形成压实度不够或压实不均匀。
〔5〕路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进展处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力缺乏向两侧挤出，引起路基沉陷。
〔6〕软基虽经处理，但因工期较紧，沉陷时间缺乏，引起工后沉降过大。
3、预防措施〔1〕填筑前应对基底进展彻底清理，挖除杂草、树根，去除外表有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进展压实处理。
〔2〕宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最正确含水量两个百分点以上时，应采取技术措施进展处理。
〔3〕用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。
土方路基应分层压实，每层的压实厚度以试验段数据为准，基床面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。
二、路基边坡滑塌1、现象路基边坡塌陷或沿某滑裂面滑塌2、原因分析〔1〕路基边坡坡度过陡，尤其在路基填土高度较大时，未进展滑裂验算。
〔2〕路基边坡没有同路基同步填筑。
〔3〕坡顶、坡脚没有做好排水措施，由于水的渗入，填土聚力降低，或坡脚被冲刷掏空。
〔4〕位于沿河，鱼塘地段的路基，由于未采取防护措施，长期受水浸淹和鱼蚕食，使路基坡脚和边坡逐渐侵蚀，造成坍塌。
3、预防措施〔1〕路基应按设计要求或有关规要求的坡度放坡。
如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进展验算，制定处理方案，如采取反压护道，砌筑挡墙，用土工合成材料包裹等。
公路工程质量通病及预防控制措施路基
公路工程质量通病及预防控制措施路基(一)路基产生纵向裂缝1、原因分析：(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层。
(2)基底清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
(3)路基压实不均匀。
(4)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
(5)使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
(6)高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
2、预防措施：(1)施工过程中认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。
(2)彻底清除基底淤泥，并选用透水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度，保证不存在碾压不均匀。
（4）半填半挖路段，当地面横坡大于1:5时，应严格按规范要求将原地挖成宽度不小于Im的台阶并压实。
（5）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。
（6）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
（二）路基产生横向裂缝1、原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的高液限土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cmo2、预防措施:（1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；（4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm o（三）路基填挖交界不均匀沉降1、原因分析：（1）由于纵向、横向填挖交界处台阶开挖不规范，未开挖倒坡。
（2）未设置土工格栅进行处治。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施路基施工是公路建设中的重要环节，质量问题直接关系到公路使用寿命和安全性。
在路基施工中，常见的质量问题有很多，如土质不佳、坡度不合理、抗渗性差等。
面对这些质量问题，施工方需要采取相应的处理措施，以确保公路的质量和安全。
本文将就路基施工中常见的质量问题及处理措施进行介绍。
一、土质不佳土质不佳是造成路基施工质量问题的一个重要原因。
如果土质不佳，那么在施工过程中容易发生滑坡、塌方等问题，影响路基的稳定性。
处理土质不佳的方法主要有以下几种：1. 土壤改良：通过添加粉煤灰、水泥等掺合料对土壤进行改良，提高土壤的承载力和抗渗性能，从而改善土壤的质量。
2. 土方开挖和填方：对土壤进行开挖和填方处理，使得路基土的含水量和密实度均匀，确保路基的稳定性和平整度。
3. 引入新的填料：如果路基土质不佳，可以考虑引入新的填料，如碎石、砂子等，以改善土壤的质量。
二、坡度不合理1. 合理设计：在施工前，需要对路基的坡度进行合理设计，确保坡度符合工程要求和地形条件。
3. 加强排水：对于坡度不合理的路基，需要加强排水设计和施工，以确保路基排水畅通，避免积水导致路基沉降和坍塌。
三、抗渗性差路基的抗渗性能直接关系到其稳定性和使用寿命。
如果路基的抗渗性差，容易导致路基内部含水量过高，从而影响路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中需要特别注意路基的抗渗性能。
处理抗渗性差的方法主要有以下几种：1. 材料筛选：在施工前，需要对路基材料进行筛选，选择抗渗性好的材料用于路基填充，以提高路基的抗渗性能。
2. 施工工艺：在施工过程中，需要严格控制填土的湿度和密实度，确保填土的排水性能和抗渗性能。
3. 抗渗处理：对于抗渗性差的路基，可以考虑采取特殊的抗渗处理措施，如加铺防渗膜等，以提高路基的抗渗性能。
道路工程施工常见通病
道路工程施工常见通病及防治措施随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在城市建设中占据举足轻重的地位。
然而，在道路工程施工过程中，常常会出现一些质量问题，影响道路的使用寿命和行车安全。
本文针对道路工程施工中常见的通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、路基不均匀沉降路基不均匀沉降是道路工程施工中常见的质量问题，主要表现为路基在荷载作用下出现局部或整体下沉。
路基不均匀沉降的原因有以下几点：1. 地基处理不当：地基处理是道路工程的基础，如果处理不当，容易导致路基不均匀沉降。
2. 填料质量不合格：填料是路基的重要组成部分，如果填料质量不合格，会影响路基的稳定性和承载能力。
3. 施工工艺不合理：施工过程中，如果压实工艺不合理，容易导致路基密实度不均匀，从而引起沉降。
防治措施：1. 加强地基处理，对软弱地基进行加固，提高地基承载力。
2. 严格控制填料质量，选用合格填料，确保路基的稳定性和承载能力。
3. 优化施工工艺，采用合理的压实方法，提高路基的密实度。
二、路面平整度不良路面平整度不良直接影响行车舒适性，其主要原因如下：1. 基层不平整：基层是路面的基础，如果基层不平整，会导致路面平整度不良。
2. 施工工艺不当：施工过程中，如果压实不均匀、接缝处理不规范等，都会影响路面平整度。
3. 材料质量不合格：路面材料质量不合格，容易导致路面出现起伏、磨损等问题。
防治措施：1. 加强基层施工质量控制，保证基层平整度符合要求。
2. 优化施工工艺，严格控制接缝处理，提高路面平整度。
3. 严格把控材料质量，选用合格的路面材料，确保路面使用寿命。
三、裂缝现象裂缝是道路工程中常见的质量问题，其主要原因如下：1. 设计不合理：设计时未充分考虑道路结构的受力特性，导致道路出现裂缝。
2. 施工质量问题：施工过程中，如果混凝土浇筑不密实、养护不足等，容易导致裂缝。
3. 材料质量不合格：原材料质量不合格，会影响道路结构的稳定性和耐久性。
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路基填筑常见质量问题及防治措施深圳市天健工程技术有限公司熊劲松
随着经济的不断发展和科技的发展，我国的道路建设迎
来了建设的高潮，但是由于种种原因，道路的质量总存在这
样那样的问题。
路基是道路的主要受力层，其施工质量好坏直接决定道路的整体质量，而路基填料的质量、种类及施工方法是影响路基施工的质量的重要因素，应采取措施进行严格的控制。
本文将对路基填筑中常见质量问题及防治措施进行简要分析，以供大家参考学习之用。
一、土方路堤适宜的填料有哪些？
1、质量问题及现象
路堤填筑中有些填料适宜性差，影响路堤质量，导致工期延误、投资增加。
2、原因分析
材料采集、使用人员不熟悉材料性质，经验不足，选择填料时顾此失彼。
3、预防措施
1）材料采集、使用人员必须对路堤填料的种类、性质和适宜性认真研究，选择填料时，既要考虑料源和经济性，更重视填料的性质和适宜性。
2）常见填料的分类、性质和适宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石质土，砾石、不易风化的石块。
3）不宜于路堤填筑的其它类土：重粘土，黄土类土，黑土，淤泥、泥炭，带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。
二、路基压实度不够如何防治？
1、质量问题及现象
路基施工中压实度不能满足质量标准要求。
2、原因分析
压实遍数不够；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处
治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。
3、预防措施
1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求。
2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀。
3）压路机应进退有序,碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求。
4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压。
5）当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工。
6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。
7）不同类的土应分别填筑，不得混填，每种填料累计总厚度一般不宜小于0.6m。
8）填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。
三、如何控制路基填料含水量？
1、质量问题及现象
当填料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致路基填筑层局部翻浆或碾压不实。
2、原因分析
填料含水量不匀，或洒水量控制不严。
3、预防措施
1）细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。
当土的实际含水量没有位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。
2）当需要对土采用人工加水时，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至施工现场，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
4、处理措施
1）翻浆处晾晒，换填适宜的填料或加生石灰粉调整含水量。
2）当填料过干时，应计算确定加水量，拌和均匀后方可碾压。
四、路基边缘压实度不足如何防治？
1、质量问题及现象
路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。
2、原因分析
1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
2）压实机具碾压不到边。
3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
3、预防措施
1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
4、处理措施
校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求，控制碾压顺序和碾压遍数。
五、半填半挖路基（横断面）施工，如何保证其稳定性？
1、质量问题及现象
半填半挖路基(横断面)出现纵向裂缝，并以裂缝为界产生轻微沉陷、侧移。
2、原因分析
路基施工过程中对半填半挖路基（横断面）路段处治不符合规范要求。
3、预防措施
1）在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1：10-1：5，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。
2）当横坡陡于1：5时，除清除草木等杂物、淤泥和腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜的阶梯，阶梯宽度一般≥1m。
3）对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量甚大，则可视实际情况，充分利用废石方，包括叠砌、护墙、护脚、挡土墙、栈道、栈桥等多种形式的修筑支撑或路基。
4、处理措施
对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采取相应措施处理，必要时返工。
六、路基压实超过规定遍数，压实度仍然不够，如何防治？
1、质量问题及现象
路基压实超过现场压实试验提供的控制遍数，压实度仍达不到标准的要求。
2、原因分析
1）填筑层超厚或填料的含水量不当。
2）碾压速度太快，轮迹重叠宽度太小，层间搭接长度太短。
3）压实设备类型与击实标准不匹配。
4）碾压工艺不合理。
5）路基土实际颗粒组成与标准击实试验样品不一致。
6）路基当前压实作业段前层存在软土地基未消除的“弹簧”、翻浆等病害。
3、预防措施
1）压实应根据现场“试验路”提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
若控制压实遍数超过10遍，应考虑减小填土层厚或改换压实机具类型。
2）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相临两区段纵向宜重叠1.0-1.5m。
3）标准击实试验样品应与路基实际用土颗粒组成等技术指标相一致，否则，应现取样重新做击实试验。
4）严格控制碾压含水量在最佳含水量±2%范围内。
5）路基某层施工时，应在前层软基“弹簧”、翻浆等病害彻底处治合格后开工。
七、路基“弹簧”如何防治？
1、质量问题及现象
路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。
2、原因分析
1）填土为粘性土时的含水量超过最佳含水量较多。
2）碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层。
3）翻晒、拌和不均匀。
4）局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、
腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料。
5）透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了“水壤”。
3、预防措施
1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。
2）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
3）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
4）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
5）严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。
6）填筑上层时应开好排水沟,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。
7）填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。
八、挖方段路槽下30cm范围路基的压实度应怎样进行控制？
1、质量问题及现象
在挖方工程施工中，对路槽下30cm路基处理问题一般重视不够，在做工程检验时，往往是由于压实度不能达到规定要求而导致返工处理，给工程上造成一定的经济损失。
2、原因分析
1）在施工图设计中，提供给施工部门的文件中路基设计表显示了路基中桩、边桩的填挖深度，施工人员没有结合路基路面章节中对于路基的质量要求而进行施工。
2）没有按规范要求对路槽进行分层压实处理。
3）压实时采用的压实机具不合理，压实机具组合不合理，没有达到试验段的要求遍数。
4）土质发生了变化，原试验段的资料不能代表实际施工。
3、预防措施
1）做好试验段，并做好总结，做好开挖工作施工组织设计。
2）在开挖施工，先挖到槽下15cm的范围，按照试验段的压实方法进行压实工作，压实度要求达到93%以上，然后回填另15cm分层进行压实。
4、处理措施
发生了路槽检验不能达到规范要求时，先应分析产生的原因，然后采取相应的处理措施。
1）局部翻浆处理：翻开凉晒、换填碎砖、砂砾、做灰土垫层等。
2）大面积不能达到要求，要挖开重新进行分层填筑。
3）若工期紧迫也可做成灰土垫层以加固。
总之，没有稳定、坚实的路基，就没有良好的路面。
稳定、坚实的路基必须选择合适的填料，根据不同的环境条件和路基填料的性质采用合理的路基结构形式，并严格按照施工技术方法及质量标准进行基底处理和路基填筑。