2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节交通运输布局(第1课时交通运输线)公开课教学课件共34张PPT
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2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共32张PPT)
1、青藏铁路位于我国第几 阶梯，穿越那些地形区？ 第一级阶梯；柴达木盆地、 青藏高原 2、青藏铁路穿越哪两个重 要的自然保护区? 三江源、可可西里
3、沿线有非常丰富的 旅游资源、 矿产资源、 资源、 地热资源等。 草场
资太源阳、能
4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
交通拥堵
交通污染
解决措施
1、优先发展公共交通
2、合理规划道路网、停车场
3、利用GIS加强城市智能交通管理
• 4、加大路网建设 • 5、错开出行高峰，减少出行距离 • 6、短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车 • 7、植树种草，绿化美化城市环境 • 8、实施减少汽车尾气排放的技术措施
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
• 一、释疑难 • 对课堂上老师讲到的内容自己想不通卡壳的问题，应该在课堂上标出来，下课时，在老师还未离开教室的时候，要主动请老师讲解清楚。如果老师已
• 1、原香港启德机场的区位条件
• 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止 起飞，而且只有一条跑道
• 2、香港国际机场的区位条件
• 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞
环形放射状
带状
方格—环形—放射状
• 在方格系统中加入对角线，方便对角方向的直线交通。 • 加入环形线，可以避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了
小结：上海港的区位条件
2019_2020学年新教材高中地理第四单元环境与发展4.1交通运输与区域发展课件鲁教版必修第二册
称。据此完成(1)、(2)题。
(1)“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是
()
A.平原广阔
B.矿产开发
C.温暖湿润
D.河流交汇
(2)随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在 沿江发展的基础上,将进一步趋向 ( ) A.沿河流条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式团块状发展 D.放射状发展
三、案例:交通变化与扬州城市发展
时期
古代 扬州
春秋 隋唐 明清
交通变化 “_邗__沟__”水运 _京__杭__大__运__河漕运 水陆交通发达
城市发展
繁华都市:全国 最大的_海__盐__集 散地
时期
近代 扬州
19世纪初 20世纪初
交通变化 海运兴起,_黄__河改 道,_京__杭__大__运__河山 东段淤废 _海__运__取代运河漕运, _津__浦__铁路建成通车
【思路点拨】解此题应从以下几点着手: (1)针对城市功能确定应重点发展的产业部门。 (2)原因分析类试题,关键词为“港口”“经济效益”, 解题方向为“为什么”。
【解析】第(1)题,从材料中得知,中欧班列的开通,使 该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地,因而罗兹 市应该重点发展物流仓储。第(2)题,该题属于原因分 析类题,关键词为“港口”“经济效益”,解题方向为 “为什么”。可以结合影响港口建设的经济腹地、城 市依托、交通等方面进行分析。
D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态变 化
【解析】(1)选C,(2)选D。第(1)题,由于有京沪高铁、 公路、海运等新的更为便捷的交通运输方式的出现,德 州附近的运河航运地位下降,靠河运起家的德州失去了 昔日的繁华。第(2)题,高铁对沿线地区的带动作用非 常明显,会对德州的空间形态分布造成一定的影响。
(1)“武汉三镇”格局形成的最主要的区位条件是
()
A.平原广阔
B.矿产开发
C.温暖湿润
D.河流交汇
(2)随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在 沿江发展的基础上,将进一步趋向 ( ) A.沿河流条带状发展 B.沿公路、铁路多轴向发展 C.集中式团块状发展 D.放射状发展
三、案例:交通变化与扬州城市发展
时期
古代 扬州
春秋 隋唐 明清
交通变化 “_邗__沟__”水运 _京__杭__大__运__河漕运 水陆交通发达
城市发展
繁华都市:全国 最大的_海__盐__集 散地
时期
近代 扬州
19世纪初 20世纪初
交通变化 海运兴起,_黄__河改 道,_京__杭__大__运__河山 东段淤废 _海__运__取代运河漕运, _津__浦__铁路建成通车
【思路点拨】解此题应从以下几点着手: (1)针对城市功能确定应重点发展的产业部门。 (2)原因分析类试题,关键词为“港口”“经济效益”, 解题方向为“为什么”。
【解析】第(1)题,从材料中得知,中欧班列的开通,使 该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地,因而罗兹 市应该重点发展物流仓储。第(2)题,该题属于原因分 析类题,关键词为“港口”“经济效益”,解题方向为 “为什么”。可以结合影响港口建设的经济腹地、城 市依托、交通等方面进行分析。
D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态变 化
【解析】(1)选C,(2)选D。第(1)题,由于有京沪高铁、 公路、海运等新的更为便捷的交通运输方式的出现,德 州附近的运河航运地位下降,靠河运起家的德州失去了 昔日的繁华。第(2)题,高铁对沿线地区的带动作用非 常明显,会对德州的空间形态分布造成一定的影响。
鲁教版高中地理必修2第4章第2节交通运输布局 (共56张PPT)
都需要根据当地暴雨强度来设计
交通运输线建设的区位因素
区位因素
采取措施
社
铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线
会 经济 重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。
经
省道等地方性公路，尽可能地通过当地的居民点
济
因 素
社会
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革 命老区经济发展等
技 术 使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 因 线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 素
低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。 与城市关系-----
由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区 易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方，有便 捷的交通干道与城市相联系。
昆明长水国际机场选址有什么问题？
活动思考：
飞机场的区位选择应遵循的原则是
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立
小结
1 . 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力；
2 . 促进经济发展；
3 . 促进民族团结和边 疆安全；
交
铁路的建设
（青藏铁路）
通
线运 点
4. 有现代科学技术的 保证。
输
网
公路和航道的建设
自然条件
港口的建设 (上海港）
经济腹地 城市依托
汽车站建设 区位因素
航空港建设
三.交通运输网 交通运输网,如城市道路网
交通运输线建设的区位因素
区位因素
采取措施
平原 平原区选线时要尽量少占好地
自
地形
山地
线路沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡 坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流
交通运输线建设的区位因素
区位因素
采取措施
社
铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线
会 经济 重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。
经
省道等地方性公路，尽可能地通过当地的居民点
济
因 素
社会
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革 命老区经济发展等
技 术 使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 因 线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁 素
低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。 与城市关系-----
由于航空机场占地广、噪声大，且城市、工业区 易出现烟幕；所以宜设在距城市较远的地方，有便 捷的交通干道与城市相联系。
昆明长水国际机场选址有什么问题？
活动思考：
飞机场的区位选择应遵循的原则是
①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边 缘设立
小结
1 . 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力；
2 . 促进经济发展；
3 . 促进民族团结和边 疆安全；
交
铁路的建设
（青藏铁路）
通
线运 点
4. 有现代科学技术的 保证。
输
网
公路和航道的建设
自然条件
港口的建设 (上海港）
经济腹地 城市依托
汽车站建设 区位因素
航空港建设
三.交通运输网 交通运输网,如城市道路网
交通运输线建设的区位因素
区位因素
采取措施
平原 平原区选线时要尽量少占好地
自
地形
山地
线路沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡 坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流
2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共43张PPT)
以南昆铁路为例，分析铁路布局的思路
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
二、交通运输站点的区位因素和选址原则
交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等 条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：
Байду номын сангаас
【典例2】读下图，回答下列问题。
（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建
设的影响因素考虑：
①若选择A、E方案，其有利的条件是_________，不利因素为
遍自己写的笔记，既可以起到复习的作用，又可以检查笔记中的遗漏和错误。遗漏之处要补全，错别字要纠正，过于潦草的字要写清楚。同时，将自己 对讲课内容的理解、自己的收获和感想，用自己的话写在笔记本的空白处。这样，可以使笔记变的更加完整、充实。 • 三、课后“静思2分钟”大有学问 • 我们还要注意课后的及时思考。利用课间休息时间，在心中快速把刚才上课时刚讲过的一些关键思路理一遍，把老师讲解的题目从题意到解答整个过 程详细审视一遍，这样，不仅可以加深知识的理解和记忆，还可以轻而易举地掌握一些关键的解题技巧。所以，2分钟的课后静思等于同一学科知识的 课后复习30分钟。
（1）当今城市交通面临的主要问题有( )
A.交通环境污染
B.交通方式落后
C.交通能耗高
D.交通格局单一
（2）下列选项中既是解决城市交通拥挤的有效措施，又是改善城市环境
的有效途径的是( )
鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共35张PPT)
达成学习目标 3
右图中A、B、C、D、F为城镇， 读图回答下列问题：
1、图中联系城镇之间的线路 选线合理的是（ ）
A、①③ B、②④ C、①④ D、②③
2、如果在山区E处发现了一大型煤田，欲在F 处建一钢铁厂，首先要解决的问题是（ ）
A、市场 B、水源 C、交通 D、技术
缩短各端点的距离
缺点 不便于直达市中心
30
合肥市的方格-环行-放射式道路网 31
新知3 城市交通网
这两幅漫画反映了城市交通面临的什么问题， 都有哪些解决办法？
新知3 城市交通网
除了优先发展公 共交通，缓解交通 拥堵，还要充分应 用现代地理信息技 术，加强城市交通 管理，另外还要促 进城市土地利用结 构多核心的形成， 减少出行距离等。
2．区位因素及变化 (1)交通线都会受到自然因素、⑤社会经济因素、技术因素的影响和
制约。 (2)自然因素：长期以来，是交通运输线区位选择的最⑥重要 因素， 现在影响已⑦ 减弱。 (3)社会经济因素：对交通运输的影响越来越⑧重要 ，现已成为⑨
决定性 因素。
(4)技术因素：一直很重要。
教师精讲 知识点 影响交通运输线建设的区位
一是 高原多年冻土
，施工困难；
二是 生态脆弱 三是 高原缺氧
；。
交通线路建设的意义
• 完善交通运输网；
合 • 促进经济发展； 作 • 促进当地及沿线资源的开发； 探 • 增进民族团结； 究 • 加强国防建设；
• 对外交流、扩大开放； • 缓解运输压力； • 维持地区稳定和繁荣发展。
交通运输站点
涵总长度
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开 地质 凿隧道时尽量避开断层带，从 背斜 部位穿越
鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共42张PPT)
。
（四）交通枢纽
交通枢纽又称 运输枢纽 ，可分 为 单一交通枢纽 和 综合交通枢纽 两类。
课后作业
读“上海港位置图”， 回答下列问题：
1.上海是我国重要的交通枢 纽，南北铁路 京沪 线和东 西铁路 沪杭 线在这里交汇。
2.上海港既是河港，又是 海 港，主要港区沿 黄浦 江分布，所 处地区属 三角洲 地貌。这种地势对建港的有利条件是：
小结
二、交通运输站点
（一）交通运输站点的类型及特征 （二）港口的区位选择（以上海港为例） （三）航空港的区位选择（以香港国际机场为例） （四）交通枢纽
三、城市交通网
（一）城市交通网的形成 （二）城市交通网的规划建设原则 （三）解决城市交通问题的措施
9、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。2021/8/82021/8/8Sunday, August 08, 2021
补充
地貌：三角洲 优点:地势平坦开阔，为港口的设备、建筑 提
供了优越 陆域条件，长江与黄浦江又为 筑港提供了航行和停泊的水域条件。 缺点:三角洲坡度缓，水流分汊多，河道流量分 散，以及长 江的泥沙含量增加，所以很 容易淤塞河道。
(3）依托城市： 上海市 上海市
（4）经济腹地广
上海港的经济腹地
上海港
2.港口的区位因素 水域条件： 航行条件、停泊条件 陆域条件： 建港条件、经济腹地条件
上海港既是长江三角洲上的一个河口港，又可兼做 海港 。
上海港 江 长
3.上海港的区位条件
（1）水域条件：主要港区沿 黄浦江 分布，长江 和黄浦江江 面宽阔，为船舶 出入和抛锚 提供了空间。
黄浦江
洋山深水港
（2）陆域条件：三角洲 地形平坦开阔 ，利于规划和建设
鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共26张PPT)
鲁教版高中地理必修二 第四单元第二节《交通 运输布/9/26
上海浦东国际机场
京沈高速公路
青藏铁路
一、交通运输网中的线
1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等
2、区位因素
自然条件（减弱）、 社会经济水平（决定因素 ）、科技水平（保证）、 资源开发等
自然 社会经济 运输需求
东西方向（p98图）
• 京包线 北京-包头 • 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-
兰州 • 兰新线 兰州-乌鲁木齐 • 兰青线 兰州-西宁 • 包兰线 兰州-银川-包头 • 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 • 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 • 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二） 航空港的建设
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
• 1、自然因素：需克服三大世界性难题
• 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
• 2、社会经济因素
• 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发 展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游 业的发展，有利于促进民族团结。
• 3、技术因素
• ①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石 和片石护坡等冻土层保护措施
二、交机通场 运输网中的点
码头
1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空
港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程
的重要港环口节。
车站
（一）、港口的建设
自主探究： 读图，并回答下列问题：
（1）上海港是位于 长三江角洲上 的一个河口港，也可以作 海 港，主要 港区沿 黄浦 江分布。
（2）上海港所在地区的地形特点是 地势平坦开阔，坡度平缓，对港口建 设的影响是有利于港口设备建筑及上。海市区的平面布置，但由于
上海浦东国际机场
京沈高速公路
青藏铁路
一、交通运输网中的线
1、交通运输网中的线 铁路 公路 航线 等
2、区位因素
自然条件（减弱）、 社会经济水平（决定因素 ）、科技水平（保证）、 资源开发等
自然 社会经济 运输需求
东西方向（p98图）
• 京包线 北京-包头 • 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-
兰州 • 兰新线 兰州-乌鲁木齐 • 兰青线 兰州-西宁 • 包兰线 兰州-银川-包头 • 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 • 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 • 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明
（二） 航空港的建设
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
• 1、自然因素：需克服三大世界性难题
• 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
• 2、社会经济因素
• 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发 展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游 业的发展，有利于促进民族团结。
• 3、技术因素
• ①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石 和片石护坡等冻土层保护措施
二、交机通场 运输网中的点
码头
1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空
港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程
的重要港环口节。
车站
（一）、港口的建设
自主探究： 读图，并回答下列问题：
（1）上海港是位于 长三江角洲上 的一个河口港，也可以作 海 港，主要 港区沿 黄浦 江分布。
（2）上海港所在地区的地形特点是 地势平坦开阔，坡度平缓，对港口建 设的影响是有利于港口设备建筑及上。海市区的平面布置，但由于
2020-2021学年鲁教版(2019)必修二课件4.1 交通运输与区域发展(第1课时)
读图4-1-6，说明不同时期城镇区城规模及空间形态的发 展变化。
拓展知识：聚落是人类各种形式的聚居地的总称，可分为乡村聚落和城市聚落。
聚落形态大致可分为：块状、带状、星状。：
时期
运输方式的变化
聚落分布
聚落形态
古 代
步行—马车时期
交通工具不发达，以人力、 沿陆路、水路及 畜力和风力为主要动力，城 其交点形成与发 小范围的带状、块状 市居民几乎都集中在城区内 展
俗话说：“要致富，先修路、”
在区域发展过程中，人们更多地考
虑在哪里修路、修什么路，以及交
通建设对区域经济、社会发展及生
态环境带来的影响。
“要致富，先修路”
图4-1-1
“要致富，先修路”（漫画）
问题 为什么说“要致富，先修路”？说说交通运输与区域发展的关系。
一、运输方式与区域发展
【知识导图】
一.运输方式与区域发展
【知识窗】
重庆:交通运输推动区域发展
20世纪50年代建成的成渝线结束了重庆不通铁路的历史。此后，在国家“二线建设”和改革开放的大 背景下，多条铁路干线以及省道、国道和国家高速公路相继建成。2018年建成的渝贵高铁成为西南地区连 接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的乘车时间从最快11小时左右减少到3.5小时，川、渝、 黔等地与沿海城市的时空距离大幅度缩短。
五种交通运输方式比较（排序不是绝对的，具体问题具体分析）：
1.运量：水＞管＞铁＞公＞空 2.速度：空＞铁＞公＞管＞水 3.运费：空＞公＞铁＞管＞水 4.灵活性：公＞空＞铁＞水＞管 5.连续性：管＞铁＞公＞空＞水 6.受自然影响程度：空＞水＞公＞铁＞管 7.投资：空＞管＞铁＞公＞水
【知识拓展】交通运输方式的合理选择
拓展知识：聚落是人类各种形式的聚居地的总称，可分为乡村聚落和城市聚落。
聚落形态大致可分为：块状、带状、星状。：
时期
运输方式的变化
聚落分布
聚落形态
古 代
步行—马车时期
交通工具不发达，以人力、 沿陆路、水路及 畜力和风力为主要动力，城 其交点形成与发 小范围的带状、块状 市居民几乎都集中在城区内 展
俗话说：“要致富，先修路、”
在区域发展过程中，人们更多地考
虑在哪里修路、修什么路，以及交
通建设对区域经济、社会发展及生
态环境带来的影响。
“要致富，先修路”
图4-1-1
“要致富，先修路”（漫画）
问题 为什么说“要致富，先修路”？说说交通运输与区域发展的关系。
一、运输方式与区域发展
【知识导图】
一.运输方式与区域发展
【知识窗】
重庆:交通运输推动区域发展
20世纪50年代建成的成渝线结束了重庆不通铁路的历史。此后，在国家“二线建设”和改革开放的大 背景下，多条铁路干线以及省道、国道和国家高速公路相继建成。2018年建成的渝贵高铁成为西南地区连 接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的乘车时间从最快11小时左右减少到3.5小时，川、渝、 黔等地与沿海城市的时空距离大幅度缩短。
五种交通运输方式比较（排序不是绝对的，具体问题具体分析）：
1.运量：水＞管＞铁＞公＞空 2.速度：空＞铁＞公＞管＞水 3.运费：空＞公＞铁＞管＞水 4.灵活性：公＞空＞铁＞水＞管 5.连续性：管＞铁＞公＞空＞水 6.受自然影响程度：空＞水＞公＞铁＞管 7.投资：空＞管＞铁＞公＞水
【知识拓展】交通运输方式的合理选择
鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共26张PPT)
古今穿越：如果孟浩然从唐朝穿越到现代， 你会建议他采取什么交通运输工具？
主要交通运输方式
• 我们通常说的火车、汽车、飞机、船都属 于交通工具，对应的交通运输方式为铁路、 公路、航空、水路。 管道是一种主要的交通运输方式
交通运输方式的选择
• 身在唐朝的孟浩然会面临这样多种的选择 吗？（不会，因为唐朝的交通运输方式比 较单一）
世上本没有路，走的 人多了也便成了路。
——鲁迅
人们的衣、食、住以及各种经济活动都 是在一定的地域空间进行的。自然资源分 布和区域社会经济发展不平衡，使不同地 域之间产生了人和物交流的需要。交通运 输是实现人和物位移的主要手段。
第一节 交通运输方式和布局
诗歌赏析
思考：孟浩然从黄鹤楼（武汉）出发去扬州， 采用的交通运输方式是什么？
课后作业：
P81活动
选择一条你熟悉的铁路、公路，或 一个车站，分析影响它们布局的因素 有哪些？哪个因素起主导作用？
省包装和仓库费用， 便于实现装卸作业机 械化，保证货物在运 输过程中的安全。
思考
• 忠旺集团产品大量出 口国外，假如你是产 品销售经理，选择什 么样的运输方式将大 批产品运往德国？
交通运输布局
• 随着地区经济的发展和人们活动的需求， 交通线路不断增加，并逐渐呈现网络化布 局的趋势。各种交通运输线（如铁路、公 路、航道）、点（如港口、车站、航空港） 交织，形成了不同形式和层次的交通运输 网。
南昆铁路区位因素分析
因素
影响
社会 经济
把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷 通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优 势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促 进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有 重要的意义
2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件共52张PPT)
自然因素——基础性条件 社会经济——决定性因素 现代科技——发展性因素
问题探究2：交通运输线路建成后有什么意义？
①促进沿线地区经济发展； ②合理布局交通网； ③加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系； ④加强民族团结、巩固国防； ⑤促进旅游业发展。
案例2
京沪高铁（东部交通线）
京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三 角洲两个经济区域。是中国经济发展最活跃 和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁 忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原 为主，局部为低山丘陵区。
问题探究5：这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？你认为解决这些 问题有哪些措施？
交通线路拥堵
交通环境污染
4、城市交通问题： 交通拥堵、交通污染
5、解决城市交通问题方法
①优先发展城市公共交通： ②合理规划道路、停车场。 ③加强城市交通管理 ④错开出行高峰，减少出行距离 ⑤植树种草，绿化美化 ⑥实施减少汽车尾气排放的技术措施
面临的主要 技术问题 冻土问题 (已基本解决)
地震断层、 滑坡等自然 灾害
崩塌 、地热 等自然灾害
泥石流、雪 害等自然灾 害
向的四种方案：
施工条件 ①青藏方案，②甘藏方案，③川
藏方案，④滇藏方案。
自然条件
优越有利 施工
青藏铁路里程最短，工
程量最小，投资最少;工
不具备上 述条件
期最短;
沿途地势平缓施工方便;
1、自然条件
水域条件 长江黄浦江江面宽阔，为船舶出入和抛 锚提供空间
陆域条件： 长江三角洲地势平坦开阔，利于港区和 码头货场的规划建设
2、社会经济条件
经济腹地： 上海港的经济腹地广阔，推动了上 海港的发展
城市依托：
上海港以上海市为依托，上海是我国 最大的综合性工业城市和外贸基地
问题探究2：交通运输线路建成后有什么意义？
①促进沿线地区经济发展； ②合理布局交通网； ③加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系； ④加强民族团结、巩固国防； ⑤促进旅游业发展。
案例2
京沪高铁（东部交通线）
京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三 角洲两个经济区域。是中国经济发展最活跃 和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁 忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原 为主，局部为低山丘陵区。
问题探究5：这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？你认为解决这些 问题有哪些措施？
交通线路拥堵
交通环境污染
4、城市交通问题： 交通拥堵、交通污染
5、解决城市交通问题方法
①优先发展城市公共交通： ②合理规划道路、停车场。 ③加强城市交通管理 ④错开出行高峰，减少出行距离 ⑤植树种草，绿化美化 ⑥实施减少汽车尾气排放的技术措施
面临的主要 技术问题 冻土问题 (已基本解决)
地震断层、 滑坡等自然 灾害
崩塌 、地热 等自然灾害
泥石流、雪 害等自然灾 害
向的四种方案：
施工条件 ①青藏方案，②甘藏方案，③川
藏方案，④滇藏方案。
自然条件
优越有利 施工
青藏铁路里程最短，工
程量最小，投资最少;工
不具备上 述条件
期最短;
沿途地势平缓施工方便;
1、自然条件
水域条件 长江黄浦江江面宽阔，为船舶出入和抛 锚提供空间
陆域条件： 长江三角洲地势平坦开阔，利于港区和 码头货场的规划建设
2、社会经济条件
经济腹地： 上海港的经济腹地广阔，推动了上 海港的发展
城市依托：
上海港以上海市为依托，上海是我国 最大的综合性工业城市和外贸基地
2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件)(共26张PPT)
2、陆域自然条件---
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建 筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓， 水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
3、经济腹地条件---
经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪） 而且经济发达；通过长江干支流、铁路、 公路连接腹地，集散大量客货流
4、城市为依托--以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物
上海港的经济腹地
请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪苏皖赣鄂湘渝川
港口的建设
港口的区位条件
水域条件
航行条件 停泊条件
陆域条件
筑港条件 腹地条件
自然条件 经济条件Hale Waihona Puke 阅读材料回答：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽 度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供 淡水。
火车站的区位条件
(1)面积较大、地形平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
汽车站的区位条件
(1)面积较大、地形平坦的地方 (2)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
航空港的区位因素
地理位置 航空港的骚扰性较大，应与城市有一定 距离
自然因素
地形 地质
地形平坦开阔，地势较高坡度适当以利 于排水
良好的地质条件保证地基稳定
气候 风向
雾和低云少，能见度高的地方
跑道沿盛行风向建设，有利于跑道逆 风起飞和降落
社会经济因素： 经济发达 交通联系便利
技术因素
航空港的建设
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建 筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓， 水流缓慢导致泥沙易淤塞航道
3、经济腹地条件---
经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪） 而且经济发达；通过长江干支流、铁路、 公路连接腹地，集散大量客货流
4、城市为依托--以上海市为依托，为港 口建设提供 人、财、物
上海港的经济腹地
请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪苏皖赣鄂湘渝川
港口的建设
港口的区位条件
水域条件
航行条件 停泊条件
陆域条件
筑港条件 腹地条件
自然条件 经济条件Hale Waihona Puke 阅读材料回答：上海港的区位条件
1、水域自然条件--长江、黄浦江：保证 船舶入港应有的航道宽 度，大量船舶 抛锚需要的空间；为港口提供 淡水。
火车站的区位条件
(1)面积较大、地形平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
汽车站的区位条件
(1)面积较大、地形平坦的地方 (2)与市内交通和市外交通有直接方便的联系
航空港的区位因素
地理位置 航空港的骚扰性较大，应与城市有一定 距离
自然因素
地形 地质
地形平坦开阔，地势较高坡度适当以利 于排水
良好的地质条件保证地基稳定
气候 风向
雾和低云少，能见度高的地方
跑道沿盛行风向建设，有利于跑道逆 风起飞和降落
社会经济因素： 经济发达 交通联系便利
技术因素
航空港的建设
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
(新教材)2019_2020学年高中地理第4单元环境与发展第一节交通运输与区域发展课件鲁教版必修第二册
思考
SIKAO
近代扬州衰落的原因有哪些？ 答案 ①黄河改道，导致运河淤废，失去航运价值； ②海运兴起，取代了运河的漕运，扬州的水运枢纽地位衰落； ③津浦铁路通车后，铁路沿线城市迅速崛起，运河沿岸城市扬州地位随之衰落。
探究重点 提升素养
TAN JIU ZHONG DIAN TI SHENG SU YANG
答案 ①活鱼较容易死亡、变质，需要较快地运达目的地； ②济南与青岛的距离较近； ③公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利； ④现代(冷藏)技术的提高和先进设备的广泛应用，保障了货品的新鲜。
2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，运费最高和最低 的分别是哪一种运输方式？
条带状 。 (2)加强了 区际 联系，推动了区域发展。 (3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的 选择 性，扩大了地区影响力，推动了区 域社会经济的持续发展。在 铁路线 及其交会站点形成的一些聚落，往往成为区域发 展新的 增长点 。
判断
PANDUAN
1 不同的运输方式一般互不联系。 2 河流流经的地区，聚落一般沿河流呈条带状分布。 3 青岛港建造集装箱码头是运输工具专业化的体现。
核心归纳
1.交通布局与区域发展
交通布局 组成
外部交通布局 联系不同城市之间的交通
内部交通布局 城市中的各类道路
①改善区域发展条件；②增强 城市空间范围不断扩大，现
与区域发 区域之间的交流合作；③提升 代化交通网络系统朝向运输
展的关系 区域社会经济活力；④有利于 速度快、运输量大、运输效
加强民族团结和巩固国防
及客运
运量小，能耗大， 以客运为主，货运
航
速度快，效率高 运费高，投资大， 多轻型、贵重、急 大型化、高速化
2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共31张PPT)
6、读“某地区港口分布图”，图中港口A天是津__港______，建港的区位优势： 自然条河件海__汇__合___处__，__地__势___平__坦__，__便__于___筑__港__、__航___行_________；社会经济条件 ___经___济__腹__地__广___，__以__天__津__为___依__托__，__交___通__便__利____。 劣势：泥_质__海__岸___，__泥__沙__淤___积__严__重_________。
便于人员出行、 货运方便，分布在 城市郊区，有便利 交通与市区相连。
作为我国第二个机场，巫家坝不仅代表了一个时代 的回忆，也给昆明城市打上了深深的烙印。
巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里， 是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已 被城市包围，不具备原地扩建的条件。
前夜雷雨昆明有点“吞咽困难” 2014-06-10 09:37:02 生活新报 …….昆明市气象局方面的数据显示，昆明地区主城区的降雨量 最大，5日至6日那场降雨，主城区降雨量就已经达到了61.3毫米， 而8日8时至9日8时，昆明市主城区降雨量达43.9毫米，主城不少地 方被淹。作为本届南博会临时停车场的巫家坝机场，就因这场雷雨 而积水近7000㎡，相当于500多个车位的面积。而巫家巷片区也因 积水而让附近的居民“举步维艰”，多辆私家车也不得不熄火泡在 水中，淹水点不少。
（1）城市依 托：
上海市是 我国最大的综 合性工业城市 和外贸基地， 人力、财力和 物资优势对上 海港建设和发 展具有重要作 用。
（2）经济腹地：上海港的经济腹地广阔，是中国 经济最发达的地区
川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪
1、从自然条件和经济腹地考虑，河流
入海口不可能有特大型港口的是（ D ）
2019-2020年鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件(共29张PPT)
【跟踪训练2】
（2017·河北衡水中学质检）宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，全长377
km，有隧道159座，桥梁253座，桥隧比例高达74%，是我国施工难度最大的山区 铁路，也是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答（1）～（2） 题。
（1）宜万铁路工程修建难度大的主要原因是( )
A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足
• 一、释疑难 • 对课堂上老师讲到的内容自己想不通卡壳的问题，应该在课堂上标出来，下课时，在老师还未离开教室的时候，要主动请老师讲解清楚。如果老师已
经离开教室，也可以向同学请教，及时消除疑难问题。做到当堂知识，当堂解决。 • 二、补笔记 • 上课时，如果有些东西没有记下来，不要因为惦记着漏了的笔记而影响记下面的内容，可以在笔记本上留下一定的空间。下课后，再从头到尾阅读一
（1）左图与右图中交通运输方式配对正确的是( ) A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ （2）下列贸易中，选择运输方式合理的是( ) A．天然橡胶：泰国—上海，选乙 B．铁矿石：澳大利亚—中国，选丁 C．鲜花：荷兰—美国，选② D．集成块：硅谷—渥太华，选④
二、交通运输布局 1、交通运输网构成要素：交通运输线、点
C．线路长，工程量大
D．地表崎岖，地质条件复杂
（2）下列关于宜万铁路建设影响的说法，不正确的是( )
A．使我国铁路网更完善
B．降低了长江“黄金水道”的通航能力
C．带动了三峡库区经济的发展 D．加强了两省级行政区的交通联系
本节小结
一、主要交通运输方式 1、不同交通运输方式的特点比较 2、交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 3、现代交通运输的发展趋势——高速化、大型化、专业化 二、交通运输布局
2019-2020版地理必修二鲁教版课件：第四单元 第二节 交通运输布局
C.扩大城市道路建设,扩大城市路网规模
D.充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理
解题思路:第(1)题,从图中很容易看出北京市的道路网属于方格—环行—
放射式。第(2)题,鼓励公众积极购买小轿车将使道路上的汽车数量增多,
会加重交通拥堵现象。
答案:(1)C (2)B
教材图解
培养技巧·启发思维
1.读教材图425 欧洲主要的内河航道网,据图分析:
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背 斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度 等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
合理布局交通运输,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主, 并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以 满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
答案:(1)城市发展不合理,规模过大;城市规划不合理;交通设施不完善,管 理不科学等 。 (2)控制城市规模,分散城市职能;科学合理规划城市;实施公交优先战略;加 强交通参与者的交通素质;加大交通技术创新,实现交通管理科学合理。
要点归纳
1.影响因素和总目标 城市交通网的形成受自然、历史、社会经济条件等影响。城市交通网 的布局总目标是实现城市功能的有效运转,所以在规划建设中要遵循一 定的原则。 2.解决城市交通问题的措施 城市交通问题主要有交通线路拥堵和交通环境污染,并且交通线路拥堵
。
(2)若准备建一机场,在①与②两地中确定了①处,选择该处的理由是
() A.①处离城区较远 C.①处的资源丰富
新课标鲁教版高中地理必修二第四单元《第二节交通运输布局(1)》精品教案
新课标鲁教版高中地理必修二第四单元《第二节交通运输布局（1)》精品教案学习目标1、了解交通运输线区位选择的影响因素。
2、学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。
3、了解各种交通运输站点的特征和功能，以便进行合理的区位选择。
4、了解城市交通网规划应遵循的基本原则.学习重点1、交通运输网中的线、点的区位因素.2、理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。
教学难点1、影响青藏铁路区位选择的因素。
2、港口形成的条件及区位因素分析。
3、如何进行合理的合理的城市道路网规划[教学过程］［复习旧知，导入新课]提问：人类活动地域联系的主要方式有哪些?在人类活动地域联系的主要方式中，哪一种方式是最基本的、历史最悠久的、地域性最强的联系方式？——交通运输.交通运输离不开线路、站点和运具三大要素.线路和站点共同构成交通运输网,它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。
下面我们分别进行分析。
一、交通运输线[如果让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？让学生说说看］对于一个地区来说，我们要合理布局交通运输线，主要遵从造价低，经过地区客货流量大，运输效率高，施工比较容易等原则。
[活动，阅读知识窗—-交通运输线的区位选择,引导学生分析出影响交通运输线的区位因素]预习交流1、影响交通运输线的共同性区位因素经济因素社会因素自然因素技术因素[创设问题情景］读“中国主要交通运输网分布图”，从全国看，我国什么地区交通最落后?（西部地区）随着西部大开发战略的实施，一系列的重大工程相继建设起来。
我国十五规划的重点工程——青藏铁路将于2007年建成通车。
[请大家阅读青藏铁路的相关资料，结合我们平时积累的各种相关信息,分析青藏铁路的主要区位因素］互动探究2、分析青藏铁路的区位因素步骤(一）了解青藏铁路沿线的地理环境ⅰ青藏铁路的长度，经过的省区？ⅱ穿越的地形区？ⅲ穿越哪些江河,湖？ⅳ沿线的矿产资源、旅游资源？ⅴ经过的重要城市有哪些？ⅵ青藏铁路建设要克服哪些自然环境问题？（高原缺氧、冻土和生态环境脆弱三大困难）步骤（二）影响青藏铁路区位的主要因素。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维方 法；能够进行简单的区域交通运输线路模拟设计。 情感态度与价值观：
通过青藏铁路等交通线建设意义分析，培养民 族自豪感，养成学以致用的习惯。
预习交流
请同学们以小组为单位，以组长为中心， 探讨学“自主预习”、“预习自测”两部 分中不明确的知识点，组内不能解决的问 题可求助其他小组。（三分钟时间）
• 一、释疑难 • 对课堂上老师讲到的内容自己想不通卡壳的问题，应该在课堂上标出来，下课时，在老师还未离开教室的时候，要主动请老师讲解清楚。如果老师已
经离开教室，也可以向同学请教，及时消除疑难问题。做到当堂知识，当堂解决。 • 二、补笔记 • 上课时，如果有些东西没有记下来，不要因为惦记着漏了的笔记而影响记下面的内容，可以在笔记本上留下一定的空间。下课后，再从头到尾阅读一
2019/7/22
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2019/7/22
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青藏知多少？
远看是山，近看成川
数据说话：
海拔最高，穿越 冻土层最长
其中海拔4000米 以上的路段达 960公里，约占 全长的84%
途经多年冻土区 达550公里，约 占全长的50%
问题探究一
影响青藏铁路区位的主要因素分析
①为什么要修建入藏铁路？ ②为什么不早点修建入藏铁路？ ③参考P94表4-2-1，为什么入藏铁路是青 藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏铁路？
遍自己写的笔记，既可以起到复习的作用，又可以检查笔记中的遗漏和错误。遗漏之处要补全，错别字要纠正，过于潦草的字要写清楚。同时，将自己 对讲课内容的理解、自己的收获和感想，用自己的话写在笔记本的空白处。这样，可以使笔记变的更加完整、充实。 • 三、课后“静思2分钟”大有学问 • 我们还要注意课后的及时思考。利用课间休息时间，在心中快速把刚才上课时刚讲过的一些关键思路理一遍，把老师讲解的题目从题意到解答整个过 程详细审视一遍，这样，不仅可以加深知识的理解和记忆，还可以轻而易举地掌握一些关键的解题技巧。所以，2分钟的课后静思等于同一学科知识的 课后复习30分钟。
发达的原因有哪些？（注： 内河航道网是由天然水道和人工运河组成的
水路运输网络系统。红线代表运河）
交通运输线——水运航道
欧洲内河航运网发达的原因有哪些？ ●气候湿润，降水均匀，流量稳定，河网稠密 ● 地势平坦，河流落差小，水流平缓 ● 温带海洋性气候，无结冰期，通航时间长 ●植被覆盖率高，含沙量小
● 欧洲经济技术发达，货物运输量大，河流之间以运河相连， 形成发达的内河航运网。
【小结】内河航线
（通航能力、通航里程、通航时间）
自然特征
●气候： 降水（丰富程度、季节变化）
气温
●水文：流量大小、流量季节变化 ●水系：干支流的长短、多少
●地形：平原 水流平稳 落差（急流、险滩、瀑布多）
●植被：含沙量
结冰期 流速
社会经济
1.流域内经济发达程度（莱茵河VS亚马孙河） 2.和其他运输方式的联系（水陆联运），提高运输效率 3.运河的开凿和修建
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析 B、为什么不早点修建入藏铁路？ 技术难题没有解决
（高原铁路建设世界三大难题）
高多 生 原年 态 缺冻 脆 氧土 弱
冻土是指温度在0℃以下, 含有冰的
各种岩石和土壤
冻胀和融沉
（一）影响青藏铁路区位的主要因素分析
B、为什么不早点修建青藏铁路？ 技术难题没有解决
①基本与青藏公路并行，方便运输和组织大型机械施工
②冻土（技术）问题已经解决
③需建设的桥梁隧道少，长度短 ④沿途大部分地区地青势藏公平路缓，沿线各种地质灾害较少
交通运输线——公路线
（选线布局）
问题探究二：影响公路选线布局的因素有哪些？
道路在陡坡上成 “之”字形弯曲 道路应避开沼泽地
公路通过小村庄
山谷中的道路应避开陡坡
道路跨过河流
道路通过小村庄
通向大城市 的最短路线
【小结】交通运输线布局的基本原理
社会经济(资源开 资源开发与调配、促进区域间
发、人口、城镇分 的经济联系、带动沿线地区经 决定性因素
宏 观
布及经济布局)
济发展、合理布局交通网等
决 策
自然因素(地形、地 质、气候、水文)
趋利避害，减少工程量，如尽 量选择平原或河谷地形，避开 陡坡、断层、沼泽等不利地形
（高原铁路建设世界三大难题）
同学们课下自行观看纪录片 《青藏铁路——世界难题》
高多 生 原年 态 缺冻 脆 氧土 弱
京沪高铁 果子沟大桥
●保护耕地 ●避免各种交通运 输方式相互干扰 ●保证运行的平 稳性
临西五路高架 桥
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素
C、参考P95表4-2-1，为什么修青 藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏？
社会 ③维护民族团结和社会稳定 战略 ④巩固国防
交通 ⑤完善全国铁路网，激活兰青线
常考题型
小结：铁路建设意义
经济意义（加强区域联系;促进资源开发）
政治意义（解决贫困；民族团结；社会稳定）
战略意义（巩固国防;外向型经济）
交通意义（缓解交通压力；合理布局道路网； 加强地区联系）
为什么不早点修建入藏铁路？
自 然 影响 因 选线 素
交 通 线 路 布 局
社
决定 会
修建意义
经 济
因
素
克服
障碍 技术因素
资源 人口 城镇分布
生产力水平
质疑反思（学思结合 不惘不殆）
本节课你学习的怎么样？ 本节课你还有哪些疑问？
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
举一反三
长江航运潜力巨大，干流横贯东西，直通海洋，支流沟 通南北，通过京杭运河沟通了海河、黄河、淮河、钱塘江 等水系。干支流通航里程达7万多千米，占全国通航总里 程的70%以上。2006年长江水运的货物运输量约9.9亿吨， 成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流 。
自然条件
①亚热带季风气候区，降 水量较为丰富
影响选线
科技
克服不利自然条件的制约 保障因素
微 观 选 线
铁路、高速公路、 国道线
线路平直，以直达为主，适当 照顾沿线重要经济点
共同原则：方便快捷、 少占好地、减少对居民
地方性公路
尽量连接沿线居民点
区不必要的干扰
交通运输线——水运航道
案例：欧洲内河航运
问题探究三
结合课本“知识窗”内容，以小组为单位讨论欧洲内河航运网
入藏公路
如果你不曾勇敢一次， 你永远不会知道旅行也会给 你不少惊喜。如果某天时间 和机会恰到好处，不要错过 下面或神奇或险峻，或梦幻 或壮美的中国公路！
天门山盘山公
晴隆24道拐 路
第二节 交通运输布局
——交通运输线
临沂一中
知识与技能： 了解主要交通线类型及交通运输线区位选择的
一般步骤；分析青藏铁路建设的区位因素和意义； 分析欧洲内河航道网发达的原因。 过程与方法：
②河流径流量大，汛期长， 无结冰期，航运பைடு நூலகம்间长
③干流流程长，支流众多， 流域面积广，通航里程长
④中下游江宽水深，通航 能力强
社会经济 ①长江流域物产丰富，经济发达，人口众多， 城市密集，航运需求量极大 ②和纵列的铁路网互补，减轻铁路运输压力 ③直通海洋，连接上海港
地形 气候 水文 地质
交通线路走向与分布
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。
A、为什么要修建入藏铁路？
①促进西藏地区与内地的交流与合作 ②促进西藏资源的开发（特别是旅游 资源的开发），从而促进西藏经济的 发展
青海湖鸟岛
三江源
察尔汗盐湖
布达拉宫
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。
A、为什么要修建入藏铁路？
经济 ①促进西藏地区与内地的交流与合作 ②促进西藏资源的开发（特别是旅游资源的开发）， 从而促进西藏经济的发展
通过青藏铁路等交通线建设意义分析，培养民 族自豪感，养成学以致用的习惯。
预习交流
请同学们以小组为单位，以组长为中心， 探讨学“自主预习”、“预习自测”两部 分中不明确的知识点，组内不能解决的问 题可求助其他小组。（三分钟时间）
• 一、释疑难 • 对课堂上老师讲到的内容自己想不通卡壳的问题，应该在课堂上标出来，下课时，在老师还未离开教室的时候，要主动请老师讲解清楚。如果老师已
经离开教室，也可以向同学请教，及时消除疑难问题。做到当堂知识，当堂解决。 • 二、补笔记 • 上课时，如果有些东西没有记下来，不要因为惦记着漏了的笔记而影响记下面的内容，可以在笔记本上留下一定的空间。下课后，再从头到尾阅读一
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青藏知多少？
远看是山，近看成川
数据说话：
海拔最高，穿越 冻土层最长
其中海拔4000米 以上的路段达 960公里，约占 全长的84%
途经多年冻土区 达550公里，约 占全长的50%
问题探究一
影响青藏铁路区位的主要因素分析
①为什么要修建入藏铁路？ ②为什么不早点修建入藏铁路？ ③参考P94表4-2-1，为什么入藏铁路是青 藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏铁路？
遍自己写的笔记，既可以起到复习的作用，又可以检查笔记中的遗漏和错误。遗漏之处要补全，错别字要纠正，过于潦草的字要写清楚。同时，将自己 对讲课内容的理解、自己的收获和感想，用自己的话写在笔记本的空白处。这样，可以使笔记变的更加完整、充实。 • 三、课后“静思2分钟”大有学问 • 我们还要注意课后的及时思考。利用课间休息时间，在心中快速把刚才上课时刚讲过的一些关键思路理一遍，把老师讲解的题目从题意到解答整个过 程详细审视一遍，这样，不仅可以加深知识的理解和记忆，还可以轻而易举地掌握一些关键的解题技巧。所以，2分钟的课后静思等于同一学科知识的 课后复习30分钟。
发达的原因有哪些？（注： 内河航道网是由天然水道和人工运河组成的
水路运输网络系统。红线代表运河）
交通运输线——水运航道
欧洲内河航运网发达的原因有哪些？ ●气候湿润，降水均匀，流量稳定，河网稠密 ● 地势平坦，河流落差小，水流平缓 ● 温带海洋性气候，无结冰期，通航时间长 ●植被覆盖率高，含沙量小
● 欧洲经济技术发达，货物运输量大，河流之间以运河相连， 形成发达的内河航运网。
【小结】内河航线
（通航能力、通航里程、通航时间）
自然特征
●气候： 降水（丰富程度、季节变化）
气温
●水文：流量大小、流量季节变化 ●水系：干支流的长短、多少
●地形：平原 水流平稳 落差（急流、险滩、瀑布多）
●植被：含沙量
结冰期 流速
社会经济
1.流域内经济发达程度（莱茵河VS亚马孙河） 2.和其他运输方式的联系（水陆联运），提高运输效率 3.运河的开凿和修建
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析 B、为什么不早点修建入藏铁路？ 技术难题没有解决
（高原铁路建设世界三大难题）
高多 生 原年 态 缺冻 脆 氧土 弱
冻土是指温度在0℃以下, 含有冰的
各种岩石和土壤
冻胀和融沉
（一）影响青藏铁路区位的主要因素分析
B、为什么不早点修建青藏铁路？ 技术难题没有解决
①基本与青藏公路并行，方便运输和组织大型机械施工
②冻土（技术）问题已经解决
③需建设的桥梁隧道少，长度短 ④沿途大部分地区地青势藏公平路缓，沿线各种地质灾害较少
交通运输线——公路线
（选线布局）
问题探究二：影响公路选线布局的因素有哪些？
道路在陡坡上成 “之”字形弯曲 道路应避开沼泽地
公路通过小村庄
山谷中的道路应避开陡坡
道路跨过河流
道路通过小村庄
通向大城市 的最短路线
【小结】交通运输线布局的基本原理
社会经济(资源开 资源开发与调配、促进区域间
发、人口、城镇分 的经济联系、带动沿线地区经 决定性因素
宏 观
布及经济布局)
济发展、合理布局交通网等
决 策
自然因素(地形、地 质、气候、水文)
趋利避害，减少工程量，如尽 量选择平原或河谷地形，避开 陡坡、断层、沼泽等不利地形
（高原铁路建设世界三大难题）
同学们课下自行观看纪录片 《青藏铁路——世界难题》
高多 生 原年 态 缺冻 脆 氧土 弱
京沪高铁 果子沟大桥
●保护耕地 ●避免各种交通运 输方式相互干扰 ●保证运行的平 稳性
临西五路高架 桥
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素
C、参考P95表4-2-1，为什么修青 藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏？
社会 ③维护民族团结和社会稳定 战略 ④巩固国防
交通 ⑤完善全国铁路网，激活兰青线
常考题型
小结：铁路建设意义
经济意义（加强区域联系;促进资源开发）
政治意义（解决贫困；民族团结；社会稳定）
战略意义（巩固国防;外向型经济）
交通意义（缓解交通压力；合理布局道路网； 加强地区联系）
为什么不早点修建入藏铁路？
自 然 影响 因 选线 素
交 通 线 路 布 局
社
决定 会
修建意义
经 济
因
素
克服
障碍 技术因素
资源 人口 城镇分布
生产力水平
质疑反思（学思结合 不惘不殆）
本节课你学习的怎么样？ 本节课你还有哪些疑问？
编后语
• 常常可见到这样的同学，他们在下课前几分钟就开始看表、收拾课本文具，下课铃一响，就迫不及待地“逃离”教室。实际上，每节课刚下课时的几分 钟是我们对上课内容查漏补缺的好时机。善于学习的同学往往懂得抓好课后的“黄金两分钟”。那么，课后的“黄金时间”可以用来做什么呢？
举一反三
长江航运潜力巨大，干流横贯东西，直通海洋，支流沟 通南北，通过京杭运河沟通了海河、黄河、淮河、钱塘江 等水系。干支流通航里程达7万多千米，占全国通航总里 程的70%以上。2006年长江水运的货物运输量约9.9亿吨， 成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流 。
自然条件
①亚热带季风气候区，降 水量较为丰富
影响选线
科技
克服不利自然条件的制约 保障因素
微 观 选 线
铁路、高速公路、 国道线
线路平直，以直达为主，适当 照顾沿线重要经济点
共同原则：方便快捷、 少占好地、减少对居民
地方性公路
尽量连接沿线居民点
区不必要的干扰
交通运输线——水运航道
案例：欧洲内河航运
问题探究三
结合课本“知识窗”内容，以小组为单位讨论欧洲内河航运网
入藏公路
如果你不曾勇敢一次， 你永远不会知道旅行也会给 你不少惊喜。如果某天时间 和机会恰到好处，不要错过 下面或神奇或险峻，或梦幻 或壮美的中国公路！
天门山盘山公
晴隆24道拐 路
第二节 交通运输布局
——交通运输线
临沂一中
知识与技能： 了解主要交通线类型及交通运输线区位选择的
一般步骤；分析青藏铁路建设的区位因素和意义； 分析欧洲内河航道网发达的原因。 过程与方法：
②河流径流量大，汛期长， 无结冰期，航运பைடு நூலகம்间长
③干流流程长，支流众多， 流域面积广，通航里程长
④中下游江宽水深，通航 能力强
社会经济 ①长江流域物产丰富，经济发达，人口众多， 城市密集，航运需求量极大 ②和纵列的铁路网互补，减轻铁路运输压力 ③直通海洋，连接上海港
地形 气候 水文 地质
交通线路走向与分布
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。
A、为什么要修建入藏铁路？
①促进西藏地区与内地的交流与合作 ②促进西藏资源的开发（特别是旅游 资源的开发），从而促进西藏经济的 发展
青海湖鸟岛
三江源
察尔汗盐湖
布达拉宫
探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。
A、为什么要修建入藏铁路？
经济 ①促进西藏地区与内地的交流与合作 ②促进西藏资源的开发（特别是旅游资源的开发）， 从而促进西藏经济的发展