路面标段路面级配碎石施工方案

成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-4合同段级配碎石垫层施工方案

施工单位：中铁十五局集团有限公司

二〇一五年五月十一日

编制依据

1.1 编制说明

根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。

1.2 编制依据

本施工方案的编制依据主要有：

1、《简蒲高速公路JPLM-4标施工组织设计》；

2、《简蒲高速公路JPLM-4标招标文件》；

3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

5、结合项目部现有的资源配置、技术能力，以及从事类似工程所积累的施工经验等。

第二章工程概况

2.1 工程简介

JPLM-4标全长29.787km，起止桩号为：K278+940—K308+727，包含东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通。

1、相关技术标准

1）、道路等级：双向6车道高速公路；

2）、设计车速：100km/h；

3）、汽车荷载标准：公路-Ⅰ级；

4）、标准轴距：双轮组单轴载100KN；

5）、路基宽度33.5米，路面采用沥青混凝土路面结构形式。

2.2级配碎石垫层试验段配合比及材料说明

基层配合比设计由我单位委托“河南省交院工程检测加固有限公司”进行检测试验。

原料产地：

水泥:三门峡腾跃同力水泥有限公司；

碎石、石屑：新安县铁门镇宏伟石料厂。

水泥稳定碎石基层配合比设计检测结论：

该配合比设计结果：水泥（P.O32.5）剂量为4%,矿料掺配比例：

（10-30）mm: （10-20）mm: （5-10）mm: （0-5）mm=30%:17%:22%:31%

最佳含水量：4.1%，最大干密度：2.520g/cm3

级配碎石配合比设计结果

第三章资源配置

3.1 人力配置

为保证工程施工组织和项目施工进度，级配碎石垫层试验段施工的人员配置计划见下表：

施工组织机构表

3.2 机械设备配置

根据施工进度安排，水稳基层拟投入的主要施工机械设备详见“投入的机械设备表”。

主要机械设备表

第四章施工工艺

施工时采用厂拌机集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、自行式压路机碾压,土工布覆盖洒水养生。

4.1 垫层施工工艺

垫层铺筑前，经监理工程师对底垫层验收合格后方可摊铺。我标段的垫层设计为15cm，我标段的垫层一次成型压实。根据业主和总监办的要求，具体工艺流程为：垫层准备→放样测量→拌合→运输→摊铺→压实→控制（高程，横坡，纵坡）→自检（高程，中线，宽度，平整度，压实度）→养护→交验。

图1 下图为施工工艺流程图

1、下承层准备

路面基层开工前，严格检查验收路床平整度及高程数据。每20m设一桩，每个断面进行5个点控制（横坡）高程。指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，并在桩上挂钢丝线，以严格摊铺厚度。

下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。

2.测量放样、立模

在经验收合格的路基床面上恢复中线及边线，用GPS每10m设一断面，使得摊铺机的自动找平装置沿挂线自动控制路面垫层的设计高。摊铺前应根据拟定的松铺系数，算出钢丝线的高度，以便检测摊铺厚度和压实后的厚度。

边模采用人工分层培筑土路肩并夯实，压实度达到90%。

3、拌和

（1）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸里加设筛子剔除超粒径石料。

（2）配料准确、拌和均匀。级配材料必须分区堆放整齐，拌合时，不准有明显的离析现象，在施工过程中随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比，级配碎石垫层和未筛分碎石垫层的颗粒组成按规定范围执行。

（3）拌和现场必须有试验员监督检测拌和时的含水量和各种材料的配比，并随时抽查配比情况，做好记录。

（4）料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料状况。

（5）拌和后，试验员将及时取混合料进行筛分试验，检查是否符合设计的级配范围，同时按要求频率进行混合料含水量的检验工作。早晚与中午的含水量根据温度变化及时调整。

（6）严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。采用WCB600稳定粒料拌和站设备。该设备配备5个配料斗，配料时用4台装载机同时上料。通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。拌和站每小时产量约800t。

拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。

4.运输

根据拌合站生产能力，决定使用35辆运输车，运输过程中使用篷布覆盖水稳料，防止水分散失。拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。

5.摊铺

应在取得监理工程师批准的垫层上摊铺级配碎石垫层材料，对垫层进行洒水使路床充分湿润后，先撒布水泥净浆，水泥净浆采用搅拌机现场拌合，撒布量根据经验数量控制在1.3kg/m2。撒布要均匀一致，一在摊铺机前20-30m撒布进度为宜。水泥浆撒布完毕后方可进行摊铺，我标段的垫层松铺系数定为1.28。

摊铺时应采用两台摊铺机一前一后相隔5m～10m同步向前摊铺混合料。摊铺机的行走速度保持1.5～2.0m/min,前一台摊铺机右侧走右侧钢丝，左侧走中间的铝合金导梁，后一台摊铺机左侧走左侧钢丝，另一侧走已经摊铺好的垫层顶面。摊铺机运行就位后开始摊铺垫层混合料，摊铺过程中专人负责用钢钎检查摊铺厚度（每断面检查7处，分别为左8.55m，左6 m，左3 m，设计行车道中点，右4m，右8m,右10.7 m）并做好记录。运输车辆应在摊铺机正前方20～30cm处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。卸料速度与摊铺机速度相协调。摊辅机前方有运料车等候，待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。

为了防止水泥稳定碎石混合料的离析，在摊铺机螺旋布器料后挡板增加橡皮胶垫。每隔5车收一回斗，若摊铺出来离析，后面工人及时对离析处进行挖出，

及时用新料进行补填。摊铺机操作手通过试验段的摊铺，确定压实功率，确定后不能更改。摊铺现场两边钢丝线由专人负责，防止掉线。摊铺机前两人指挥车辆倒车；每车摊铺结束后，对洒落路面的混合料及时进行清理，防止摊铺机履带碾压而导致厚度变高。

垫层摊铺机械按照合同中规定的机械进行摊铺，压实厚度按设计规范要求。

具体操作：摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。

运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。

拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。

6.压实

（1）、碾压原则和要求

以50～60m为一个碾压作业段，碾压结束后进行下段碾压。在混合料摊铺整型达30m后，即可上机碾压，避免等候时间过长，混合料表面失水过多而不利压实。碾压从横坡的下侧开始。直线段，由外侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。遵循“先轻后重、由边向中、由低向高”原则。每道碾压返回后应与上道碾压重叠1/3～1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，模板边压路机压不到的地方要用气夯夯实，压实后表面应平整无轮迹。

（2）、碾压顺序

在碾压工艺中，当复压每一遍结束后进行灌砂法检测压实度，直至检测的压实度符合设计规范要求（根据实验室检测结果）

在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果应均符合要求。

7. 检验

安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。

垫层级配碎石实测项目

外观：1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。2）压路机碾压后无明显轮迹。

9、交通管制

从施工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，放安全标示牌，确保施工安全。

为保证施工后的级配的碎石垫层免受来往车辆的碾压损坏，施工完成若不能及时进行下一道工序时，进行交通管制，禁止重型车辆通行。

第五章施工质量保证

（一）树立“开工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。

（二）在施工全过程中严把“三关”。一是图纸关：图纸要反复核对，领会设计意图；二是测量关；采用高精度的测量仪器进行施工放样，严格执行复测制度，确保平面位置、高程准确；三是试验关：严格按照设计和规范要求，不合格材料一律不得用于工程。

（三）开工前组织施工人员认真学习施工方案，每道工序开工前进行技术、安全书面交底，列出关键工序及其施工要点。

（四）配备机械和机具性能良好，数量充足能够满足工程施工质量。

（五）自检试验人员跟班检测，及时发现问题及时纠正，做到过程质量控制，施工检测程序见下图。

（六）尊重和服从监理工程师的监督和指导，在监理工程师的指导监督下施工，如实向监理工程师汇报进度和质量情况。

（七）在施工过程中，现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检测，控制松铺系数，保证压实厚度；控制碾压遍数，保证压实度等。具体措施如下（1）选择质坚干净的粒料，粒料级配符合设计及规范要求；

（2）粒料级配按经批复的配比控制准确；正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定，确保拌和机运转正常、各料仓供料速度稳定、水的添加计量准确。

（3）保证摊铺厚度：

1）对测量仪器的检验与校核，在施工过程中对仪器进行检验，发现偏差及时进行校正，保证仪器的准确是控制好厚度的第一步。做好水准点加密与平差的工作保证水准点高程准确可靠。测量人员在施工过程中必须认真测量，杜绝因为主观原因造成的测量误差而影响到垫层的摊铺厚度。

2）严格控制下承层顶面标高和平整度,在设计允许的误差范围内，宁低勿高。同时控制顶面标高为底基层的摊铺做好充分的准备。

3）材料级配的变化会导致摊铺过程中松铺系数的变化，进场材料尽量使用一个料场的材料，保证材料的级配相对稳定。

4）摊铺机摊铺标高通过行走钢丝绳控制，缩短支撑立杆间距，钢丝绳拉紧，防止钢丝绳下凹。

5）机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响，要求机械操作手认真负责，不能忽快忽慢，设备（摊铺机、压路机）的振动频率也要固定不变。摊铺时配备两台同一机型的摊铺机，以保证垫层摊铺厚度均匀一致。6）第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测，及时调整顶面标高和松铺系数；在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。

（4）防止混合料离析：

拌和过程：

1）对拌和过程进行跟踪检测，及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，及时进行调整。

2）严格控制含水量，对集料的含水量进行检测，据此对拌和用水量进行调整，尤其注意对开盘拌和料的检测，混合料拌和均匀，无明显离析现象，经检验合格且拌和站运转正常方可出料。

放料装车、运输过程：

1）安装拌和站时，减小拌和站卸料口与运料车间的高度。

2）成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，，而非一次性直接卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。

3）从下料口向车厢内卸料时分三次卸料，车辆前后移动，第一、二次分别向车辆前后装料，第三次卸在车厢中部。

4）对便道进行整修，保证便道的平整、密实，减少车辆的颠簸。车辆行驶时尽量避免急刹车。

摊铺过程：

1）在保证摊铺厚度的前提下，螺旋分料器叶轮下缘与下承层的距离调低；选用大直径叶轮，降低转速；螺旋分料器有2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和边端安装反向叶片，充分发挥螺旋送料器二次搅拌的作用，减少离析的发生；3）在摊铺机前挡板加设橡胶板，防止竖向离析的发生。

4）摊铺机采取与拌和机的拌和能力和运输能力相匹配的速度行驶，尽量避免中间停顿。

5）为减少离析，在收斗时存有一定数量的混合料（约1/3），并尽量减少收料斗两侧翻板的翻起次数。

6）安排专人负责双机平行作业时接缝处的管理，及时清除滚落的粗集料，防止形成离析。

7）在摊铺后安排专人及时检查，发现小面积离析，立即进行人工处理。如发现粗集料窝状离析，立即铲除，用新拌和料填补，并注意填补的厚度，保证在碾压后与周围保持同一平面。

碾压过程：

压遵循先轻后重的原则，从低侧向高侧。在混合料处于最佳含水量状况下，碾压

至要求的压实度。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

水泥稳定碎石基层质量标准

第六章施工安全保证

一、施工机械的安全控制措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

二、安全保证措施

进场前进行安全教育。开工前进行安全技术交底，明确各自的具体任务和安全职责。

实行专职安全员跟班检查，及时发现安全上出现的疏忽。

设置“四牌一图”和安全标志。即工地挂施工单位和工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故记数牌、施工总平面图。在主要施工部位作业点、危险区通道口、配电室和发电机房等地点都必须做好围栏，挂安全宣传标语或安全警告牌。在施工区内应设置各类警示、提示信号，如标志的道路信号、报警信号、控制信号、安全信号、提示信号等，并随时负责维修使其正常。在施工区内做好防洪、防火、防疫等工作。汛期项目部成立防汛领导小组及防汛

队，全面负责施工期间的防汛安全工作，做到日夜有人值班巡查，发现险情，全力及时抢险，确保建筑物、设备安全，确保人身安全。设置专门的消防机构，配备适量的消防设备和器材，随时检查保养，使其始终处于良好的待命状态。加强对食堂的检查，制订相应的措施，保证食物清洁卫生。

电器设备及建筑物均设置接地装置或避雷装置，定期派人检查；架空线路、电缆线路应符合《施工现场临时用电安全技术规范》；施工现场的漏电保护系统至少应按两级设置；照明装置的开关板应设漏电保护器，开关板中的所有正常不带电的金属部件，都必须作保护接零；灯具的安装高度既符合施工现场实际，又要符合安装要求。

定期对安全生产进行检查：一是常规检查，二是施工现场检查，三是重点部位检查，四是专业性检查，五是季节性检查。检查时间：月检查、季检查、半年检查、年终检查。对事故隐患及事故苗头，要及时发现、及时处理、不留隐患。在处理安全事故措施时要全面调查，查明事故发生的时间、地点、类别、伤亡程度、经济损失、事故发生的经过及原因、事故的责任、事故报告及处理意见。事故发生单位必须提出纠正违章和预防事故的措施，以免再次发生同类事故。