德尔福(DELPHI)MT80电喷系统故障码分析
德尔福汽车电喷系统故障码表
88
空调离合器继电器电路
A15
P1532
57
空调蒸发器温度传感器读数过低
D6
P1533
58
空调蒸发器温度传感器读数过高
D6
P1604
55
EEPROM故障
-
P1605
51
闪存芯片故障
-
P1640
93
QDSM芯片故障
B10,B11,B12,B13
A12
P0335
19
曲轴位置传感器电路
B14,A16
P0351
42
点火线圈A电路对电瓶电压短路
C14
P0351
64
点火线圈A电路对地短路
C14
P0351
72
点火线圈A/B断路
C14
P0352
41
点火线圈B电路对电瓶电压短路
D14
P0352
63
点火线圈A电路对地短路
D14
P0443
61
碳罐电磁阀电路
A13
德尔福中国车用发动机电控管理系统
故障码表
四位码
两位码
故障说明P010533 Nhomakorabea歧管压力传感器电压过高
A7
P0105
34
歧管压力传感器电压过低
A7
P0110
69
进气温度传感器读数过高
B4
P0110
71
进气温度传感器读数过低
B4
P0115
14
水温传感器读数过高
B3
P0115
15
水温传感器读数过低
B3
P0120
P0443
62
碳罐电磁阀电路
德尔福故障码
1P 0011VCPD_B1_Intk_PhsrResp"A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance进气VCP相位响应滞后2P 0012VCPD_B1_Intk_PhsrErr"A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded进气VCP凸轮轴相位误差大3P 0014VCPD_B1_Exh_PhsrResp"B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance排气VCP相位响应滞后4P 0015VCPD_B1_Exh_PhsrErr"B" Camshaft Position - Timing Over-Retarded排气VCP凸轮轴相位误差大5P 0016VCPD_B1_Intk_ToothOfs Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation进气VCP凸轮齿学习偏差超出范围6P 0017VCPD_B1_Exh_ToothOfs Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围7P 0026VCPD_B1_Intk_VlvStk Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance进气VCP液压控制阀钳住8P 0027VCPD_B1_Exh_VlvStk Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance排气VCP液压控制阀钳住9P 0031O2_11_HeaterShortLow HO2S Heater Control Circuit Low, Bank 1 Sensor 1前氧传感器加热器短路到低电压10P 0032O2_11_HeaterShortHigh HO2S Heater Control Circuit High, Bank 1 Sensor 1前氧传感器加热器短路到高电压11P 0037O2_12_HeaterShortLow HO2S Heater Control Circuit Low, Bank 2 Sensor 2后氧传感器加热器短路到低电压12P 0038O2_12_HeaterShortHigh HO2S Heater Control Circuit High, Bank 2 Sensor 2后氧传感器加热器短路到高电压13P 0072AAT_ShortLow Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low环境温度传感器线路低电压14P 0073AAT_ShortHigh Ambient Air Temperature Sensor Circuit High环境温度传感器线路高电压或断路15P 0076VCPD_B1_Intk_OutputShortLo Intake Valve Control Solenoid Circuit Low MIVEC控制阀线圈低电压或断路16P 0077VCPD_B1_Intk_OutputShortHi Intake Valve Control Solenoid Circuit High MIVEC控制阀线圈高电压17P 0076VCPD_B1_Intk_OutputShortLo Intake Valve Control Solenoid Circuit Low进气VCP液压控制阀线圈低电压或断路18P 0077VCPD_B1_Intk_OutputShortHi Intake Valve Control Solenoid Circuit High进气VCP液压控制阀线圈高电压19P 0079VCPD_B1_Exh_OutputShortLo Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low排气VCP液压控制阀线圈低电压或断路20P 0080VCPD_B1_Exh_OutputShortHi Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High排气VCP液压控制阀线圈高电压21P 0105MAP_Stuck Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit进气压力传感器信号钳住22P 0106MAP_TPS_Rationality Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance进气压力/油门位置合理性故障23P 0107MAP_ShortLow Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low进气压力传感器线路低电压或断路24P 0108MAP_ShortHigh Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High进气压力传感器线路高电压25P 0112ACT_ShortLow Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low进气温度传感器线路低电压26P 0113ACT_ShortHigh Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High进气温度传感器线路高电压或断路27P 0117CoolantShortLow Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low冷却液温度传感器线路低电压28P 0118CoolantShortHigh Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High冷却液温度传感器线路高电压或断路29P 0122ETC_TPS_1_LoRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” Circuit Low电子节气门位置传感器1#线路低电压30P 0123ETC_TPS_1_HiRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” Circuit High电子节气门位置传感器1#线路高电压31P 0131O2_11_ShortLow O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 Low Voltage前氧传感器短路到低电压32P 0132O2_11_ShortHigh O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 High Voltage前氧传感器短路到高电压33P 0133O2_11_Response O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 Slow Response前氧传感器响应过慢34P 0134O2_11_Open O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 No Activity Detected前氧传感器断路35P 0135O2_11_Heater O2 Sensor Heater Circuit ,Bank1-Sensor1前氧传感器加热器故障36P 0137O2_12_ShortLow O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 Low Voltage后氧传感器短路到低电压37P 0138O2_12_ShortHigh O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 High Voltage后氧传感器短路到高电压38P 0140O2_12_Open O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 No Activity Detected后氧传感器断路39P 0141O2_12_Heater O2 Sensor Heater Circuit,Bank1-Sensor2后氧传感器加热器故障40P 0171Fueltrim_B1_Lean Fuel Trim,Bank1 System too Lean非怠速工况燃油系统过稀41P 0172Fueltrim_B1_Rich Fuel Trim,Bank1 System too Rich非怠速工况燃油系统过浓42P 0222ETC_TPS_2_LoRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “B” Circuit Low电子节气门位置传感器2#线路低电压43P 0223ETC_TPS_2_HiRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “B” Circuit High电子节气门位置传感器2#线路高电压44P 0230FuelPumpFault Fuel Pump Primary Circuit油泵继电器故障45P 0234BSTD_OverBoost Turbocharger/Supercharger Overboost Condition Turbo增压过量46P 0236BSTD_BoostToBARO Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Range/Performance增压压力与大气压合理性故障47P 0237BSTD_ShortLow Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Low增压压力传感器线路低电压或断开48P 0238BSTD_ShortHigh Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit High增压压力传感器线路高电压增压压力与进气压力合理性故障49P 023D BSTD_BoostToMAP Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Correlatio50P 0245OUTD_TurboWasteGateFltLow Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” Low Turbo控制阀线圈低电压或断路51P 0246OUTD_TurboWasteGateFltHigh Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” High Turbo控制阀线圈高电压52P 0261Inj_Cyl_1_ShortLow Cylinder 1 Injector Circuit Low1缸喷嘴线路低电压故障53P 0262Inj_Cyl_1_ShortHigh Cylinder 1 Injector Circuit High1缸喷嘴线路高电压故障54P 0264Inj_Cyl_2_ShortLow Cylinder 2 Injector Circuit Low2缸喷嘴线路低电压故障55P 0265Inj_Cyl_2_ShortHigh Cylinder 2 Injector Circuit High2缸喷嘴线路高电压故障56P 0267Inj_Cyl_3_ShortLow Cylinder 3 Injector Circuit Low3缸喷嘴线路低电压故障57P 0268Inj_Cyl_3_ShortHigh Cylinder 3 Injector Circuit High3缸喷嘴线路高电压故障58P 0270Inj_Cyl_4_ShortLow Cylinder 4 Injector Circuit Low4缸喷嘴线路低电压故障59P 0271Inj_Cyl_4_ShortHigh Cylinder 4 Injector Circuit High4缸喷嘴线路高电压故障60P 0299BSTD_UnderBoost Turbocharger/Supercharger Underboost Turbo增压不足61P 0300Misfire Random/Multiple Cylinder Misfire Detected单缸或多缸失火为诊断“Pass”。
德尔福故障码
1P 0011VCPD_B1_Intk_PhsrResp"A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance进气VCP相位响应滞后2P 0012VCPD_B1_Intk_PhsrErr"A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded进气VCP凸轮轴相位误差大3P 0014VCPD_B1_Exh_PhsrResp"B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance排气VCP相位响应滞后4P 0015VCPD_B1_Exh_PhsrErr"B" Camshaft Position - Timing Over-Retarded排气VCP凸轮轴相位误差大5P 0016VCPD_B1_Intk_ToothOfs Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation进气VCP凸轮齿学习偏差超出范围6P 0017VCPD_B1_Exh_ToothOfs Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围7P 0026VCPD_B1_Intk_VlvStk Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance进气VCP液压控制阀钳住8P 0027VCPD_B1_Exh_VlvStk Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance排气VCP液压控制阀钳住9P 0031O2_11_HeaterShortLow HO2S Heater Control Circuit Low, Bank 1 Sensor 1前氧传感器加热器短路到低电压10P 0032O2_11_HeaterShortHigh HO2S Heater Control Circuit High, Bank 1 Sensor 1前氧传感器加热器短路到高电压11P 0037O2_12_HeaterShortLow HO2S Heater Control Circuit Low, Bank 2 Sensor 2后氧传感器加热器短路到低电压12P 0038O2_12_HeaterShortHigh HO2S Heater Control Circuit High, Bank 2 Sensor 2后氧传感器加热器短路到高电压13P 0072AAT_ShortLow Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low环境温度传感器线路低电压14P 0073AAT_ShortHigh Ambient Air Temperature Sensor Circuit High环境温度传感器线路高电压或断路15P 0076VCPD_B1_Intk_OutputShortLo Intake Valve Control Solenoid Circuit Low MIVEC控制阀线圈低电压或断路16P 0077VCPD_B1_Intk_OutputShortHi Intake Valve Control Solenoid Circuit High MIVEC控制阀线圈高电压17P 0076VCPD_B1_Intk_OutputShortLo Intake Valve Control Solenoid Circuit Low进气VCP液压控制阀线圈低电压或断路18P 0077VCPD_B1_Intk_OutputShortHi Intake Valve Control Solenoid Circuit High进气VCP液压控制阀线圈高电压19P 0079VCPD_B1_Exh_OutputShortLo Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low排气VCP液压控制阀线圈低电压或断路20P 0080VCPD_B1_Exh_OutputShortHi Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High排气VCP液压控制阀线圈高电压21P 0105MAP_Stuck Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit进气压力传感器信号钳住22P 0106MAP_TPS_Rationality Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance进气压力/油门位置合理性故障23P 0107MAP_ShortLow Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low进气压力传感器线路低电压或断路24P 0108MAP_ShortHigh Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High进气压力传感器线路高电压25P 0112ACT_ShortLow Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low进气温度传感器线路低电压26P 0113ACT_ShortHigh Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High进气温度传感器线路高电压或断路27P 0117CoolantShortLow Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low冷却液温度传感器线路低电压28P 0118CoolantShortHigh Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High冷却液温度传感器线路高电压或断路29P 0122ETC_TPS_1_LoRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” Circuit Low电子节气门位置传感器1#线路低电压30P 0123ETC_TPS_1_HiRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” Circuit High电子节气门位置传感器1#线路高电压31P 0131O2_11_ShortLow O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 Low Voltage前氧传感器短路到低电压32P 0132O2_11_ShortHigh O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 High Voltage前氧传感器短路到高电压33P 0133O2_11_Response O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 Slow Response前氧传感器响应过慢34P 0134O2_11_Open O2 Sensor Circuit ,Bank1-Sensor1 No Activity Detected前氧传感器断路35P 0135O2_11_Heater O2 Sensor Heater Circuit ,Bank1-Sensor1前氧传感器加热器故障36P 0137O2_12_ShortLow O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 Low Voltage后氧传感器短路到低电压37P 0138O2_12_ShortHigh O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 High Voltage后氧传感器短路到高电压38P 0140O2_12_Open O2 Sensor Circuit,Bank1-Sensor2 No Activity Detected后氧传感器断路39P 0141O2_12_Heater O2 Sensor Heater Circuit,Bank1-Sensor2后氧传感器加热器故障40P 0171Fueltrim_B1_Lean Fuel Trim,Bank1 System too Lean非怠速工况燃油系统过稀41P 0172Fueltrim_B1_Rich Fuel Trim,Bank1 System too Rich非怠速工况燃油系统过浓42P 0222ETC_TPS_2_LoRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “B” Circuit Low电子节气门位置传感器2#线路低电压43P 0223ETC_TPS_2_HiRange Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “B” Circuit High电子节气门位置传感器2#线路高电压44P 0230FuelPumpFault Fuel Pump Primary Circuit油泵继电器故障45P 0234BSTD_OverBoost Turbocharger/Supercharger Overboost Condition Turbo增压过量46P 0236BSTD_BoostToBARO Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Range/Performance增压压力与大气压合理性故障47P 0237BSTD_ShortLow Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Low增压压力传感器线路低电压或断开48P 0238BSTD_ShortHigh Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit High增压压力传感器线路高电压增压压力与进气压力合理性故障49P 023D BSTD_BoostToMAP Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Correlatio50P 0245OUTD_TurboWasteGateFltLow Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” Low Turbo控制阀线圈低电压或断路51P 0246OUTD_TurboWasteGateFltHigh Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” High Turbo控制阀线圈高电压52P 0261Inj_Cyl_1_ShortLow Cylinder 1 Injector Circuit Low1缸喷嘴线路低电压故障53P 0262Inj_Cyl_1_ShortHigh Cylinder 1 Injector Circuit High1缸喷嘴线路高电压故障54P 0264Inj_Cyl_2_ShortLow Cylinder 2 Injector Circuit Low2缸喷嘴线路低电压故障55P 0265Inj_Cyl_2_ShortHigh Cylinder 2 Injector Circuit High2缸喷嘴线路高电压故障56P 0267Inj_Cyl_3_ShortLow Cylinder 3 Injector Circuit Low3缸喷嘴线路低电压故障57P 0268Inj_Cyl_3_ShortHigh Cylinder 3 Injector Circuit High3缸喷嘴线路高电压故障58P 0270Inj_Cyl_4_ShortLow Cylinder 4 Injector Circuit Low4缸喷嘴线路低电压故障59P 0271Inj_Cyl_4_ShortHigh Cylinder 4 Injector Circuit High4缸喷嘴线路高电压故障60P 0299BSTD_UnderBoost Turbocharger/Supercharger Underboost Turbo增压不足61P 0300Misfire Random/Multiple Cylinder Misfire Detected单缸或多缸失火为诊断“Pass”。
故障码名称
(Version 2.0)项目号：BTC296 1 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC296 2 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC296 3 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC296 4 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC296 5 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC296 6 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC2967 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC2968 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC2969 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29610 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29611 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29612 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29613 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29614 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29615 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29616 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29617 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司(Version 2.0)项目号：BTC29618 /18 德尔福/华晨机密德尔福（中国）技术研发科技有限公司。
德尔福单体泵故障闪码
发动机故障指示灯（2005-1-3）①指示灯的位置，暗亮和强亮的说明发动机故障指示灯位于驾驶室前面板处，在无故障的情况下，故障指示灯应该为暗亮或不亮，在发动机发生故障的时候故障指示灯为强亮。
②故障指示灯亮的故障情况列表0653 油门5V参考电压超高限故障1612 ERC2通信率过低0654 转速表低端驱动开路1651 红色停止灯低端驱动对地短路0666 ECU温度不合理1652 红色停止灯低端驱动对电源短路0668 ECU温度超低限1656 转速表低端驱动对地短路0669 ECU温度超高限1657 转速表低端驱动对电源短路0685 电源继电器故障1658 硬件看门狗故障0698 增压压力5V参考电压超低限2106 油门故障导致limp home 模式0699 增压压力5V参考电压超高限2135 油门信号不合理故障0691 冷却风扇低驱动对地短路2147 单体泵驱动电压过低0692 冷却风扇驱动对电源短路2148 单体泵驱动电压过高1107 增压压力传感器信号不合理—偏低2229 环境压力传感器信号超高限1108 增压压力传感器信号不合理—偏高2228 环境压力传感器信号超低限1229 电磁阀1开路C001 CAN1通讯故障1230 电磁阀1短路D001 CAN2通讯故障③如何读故障码（如何指令控制器输出，如何读码）1、进入故障模式故障码的读取有两种方法，一种是使用专用的故障诊断工具（包括手持式的和PC-based）进行读取，另外一种是在在没有诊断仪的情况下，通过使故障指示灯按照一定频率的闪烁来读取故障码，本手册主要介绍后面一种故障码的读取方法。
为了使故障指示灯开始闪烁，首先要让电控单元内的程序进入故障诊断模式；进入故障模式的方法很简单，只需把点火开关置于ON档（使电控单元上电），注意不要起动发动机，然后把怠速使能开关置于ON的位置，这样就进入了故障诊断模式。
进入诊断模式后，电控单元就会把当前存在的故障通过故障指示灯来闪烁输出，供维修人员识别读取。
电喷故障码
263
2641、进气压力传感器坏
2、进气压力传感器管子折弯（查看连接节流阀体上的管子是否折弯）
3、ECU插件进水（查看ECU，插件是否进水氧化）
4、进气压力传感器内部针脚弯（查看针脚是否弯曲）
5、电源未上电（检测电缆线上是否有电源）
6、插件未插上
274
2751、进气温度传感器插件未插好
2、进气温度传感器坏
3、ECU插件进水（查看ECU，插件是否进水氧化）
4、电缆未上电（查看电缆是否断路）
5、进气温度传感器内部针脚弯
822
8231、曲轴位置传感器坏
2、功能线坏（查看此电器的电缆线是否断路）进气压力传感器
曲轴位置传感器
进气温度传感器。
德尔福共轨燃油喷射技术故障诊断与故障排除
14
故障码
序号 故障代码 故障码解释
81 P0120 82 P1253 83 P1254 84 P1256 85 P1257 86 P1258 87 P1259 88 P1500
油门1信号故障-参考电压 油轨压力控制偏差故障-超负限 油轨压力控制偏差故障-超正限 轨压控制故障-模式1 轨压控制故障-模式2 轨压控制故障-模式3 轨压控制故障-模式4 车速传感器信号故障-通用
12
故障码
序号 故障代码 故障码解释
65 P1174 66 P1191 67 P1192 68 P1193 69 P1252 70 P1190 71 P0190 72 P0191
第4缸喷油器MDP飘移_低 轨压无法建立故障 轨压信号飘移-超低 轨压信号飘移-超高 轨压过高 油轨压力信号飘移 油轨压力信号故障-参考电压 油轨压力信号故障-变化率过大
7
ECU故障码
序号 故障代码 故障码解释 25 P1290 喷油器3电路电阻水平超低 26 P1291 喷油器3电路电阻水平超高 27 P1292 喷油器4电路电阻水平超低 28 P1293 喷油器4电路电阻水平超高 29 P0115 水温传感器信号故障-参考电压 30 P0117 水温传感器信号范围故障-超低 31 P0118 水温传感器信号范围故障-超高 32 P1115 水温传感器信号故障-不合理
10
故障码
序号 故障代码 故障码解释 49 P0203 喷油器3驱动线路开路故障 50 P0204 喷油器4驱动线路开路故障 51 P1201 喷油器1驱动线路短路故障 52 P1202 喷油器2驱动线路短路故障 53 P1203 喷油器3驱动线路短路故障 54 P1204 喷油器4驱动线路短路故障 55 P0180 燃油温度传感器故障-参考电压 56 P0183 燃油温度传感器范围故障-超高
电喷柴油发动机故障代码诊断与故障维修
3、故障代码读取方法 1）. 按故障检测按钮。 2）. 释放检测按钮并细数检测灯的闪烁。 3）. 重复以上操作，则会显示新的故障代码，直到重新显示最先的
故障代码为止。
注意! 当所有故障代码显示出来后会重新显示最先的故障代码。
发动机故障代码诊断
4、删除故障代码
每次把电源开关打到停机位置后故障代码存储器都会被重新复位。
如果CIU针脚35被短接 到电源正极，会出现闪 烁代码5.2错误208. 此 时只要按下启动按钮， 非常有能发生保险丝烧 掉。 如果CIU针脚35被短接 到电源正极或在启动时 被激活，会出现闪烁代 码5.2错误210.此时当点 火装置接通电源后发动 机会立即启动。
208
BAT+ Start/pre-heat
接排 2 红色)
ECU
此时只要发动机一上 电,就会马上起动
如果ECU针脚2:17与电 瓶负极短路（接地）， 就会出现闪烁代码4.7错 误108. 此时，只要按下 启动按钮，非常有可能 发生保险丝烧掉。 ECU无法探测针脚2:17 短接到电瓶正极的情况 ，因为这是当启动马达 转动曲轴时的正常状况 。 当启动按钮没有被激活 时，在针脚2:17上电路开 路是正常情况，无法被 ECU测出。但这可以用 诊断键/工具测出。
4.6 107 起动继电器 – 输出断开/开路/继电器线圈损坏
41
42
起动马达
起动马达
107
起动马达
+ BAT
31 接排 2 (红色)
31 接排 2 (红色)
31 接排 2 (红色)
ECU
ECU
ECU
如果ECU针脚2:31被短接到电瓶正极，会出现闪烁代码4.6错误41. 如果ECU针脚2:31与负极短路，会出现闪烁代码4.6错误42. 如果ECU针脚2:31与启动继电器没有连接（电路开路），会出现闪烁代码4.6错误107. 闪烁代码（4.6）即使该故障消失也不会自动重置。这是因为来自ECU的输出出于自我保护会被关 掉，因而无法对错误进行重新检查。但该闪烁代码会在发动机下一次启动时被重置。 启动继电器直接安装在起动马达上。 注意：当闪烁代码4.6错误42时，一打开电源会发生什么情况？
德尔福MT80故障码
德尔福MT80故障码德尔福（DELPHI）MT80电喷系统故障码分析（一）汽车技术2010-06-18 18:16:28阅读44评论2字号:大中小故障码故障码诊断信息故障诊断作动及失效条件P0014 1）发动机运转，VCP作动。
排气VCP相位响应滞后2）无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3）无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCPLI标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住、排气VCP凸轮轴相位误差大及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4）V CP响应测量时间＞0. 23o秒5）V CP正向响应时间〈5曲轴转角/秒或VCP负向响应时间＜10曲轴转角/秒。
6）V CP每作动一次，诊断进行一次，在10诊断中有8次次出错报故障。
P0015 1）发动机运转。
排气VCP凸轮轴相位误差大2）无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3）无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCPSJ标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4）当前凸轮轴速度〈15曲轴转角/秒。
5）凸轮轴位置错误〉4曲轴转角。
6）持续时间＞60秒。
P0017 1）发动机运转时间〉6秒。
排气VCP凸轮齿学习偏差超出2）无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3）无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCPLI标轮诊范围断及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4）当水温＞80:C且〈90:C时，齿学习偏差＜0. 09或＞0. 17,或齿学习偏差〈0. 08或〉0. 18o5）持续时间＞20秒。
P0027 1）发动机运转。
排气VCP液压控制阀钳住2）无曲轴位置传感器、系统电圧偏低故障。
3）无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCPU标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4）0CV阀清洗功能关闭。
5）&相位误差〈20且实际相位〉50。
德尔福系统故障码详解
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码
故障代码信息
P0171 燃油系统 P0172
燃油系统过稀
燃油系统过浓
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码 P0106 P0107
故障代码信息 进气压力/油门位置合理性故障 进气温度压力传感器线路低电压,开路 进气温度压力传感器线路高电压 进气温度压力传感器线路低电压 进气温度压力传感器线路高电压或断路
进气温度压力传感器
P0108 P0112 P0113
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码
故障代码信息
P0117 冷却液温传感器 P0118
冷却液温度传感器线路低电压
冷却液温度传感器线路高电压或断路
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
P0230
油泵继电器故障
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码 P0480
故障代码信息 低速风扇故障 高速风扇故障
风扇 P0481
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码
故障代码信息
故障指示灯
P0650
故障指示灯故障
客户服务部
2013-3-27
重庆东风渝安汽车销售有限公司
部件/系统
故障码
故障代码信息 炭罐电磁阀故障
炭罐电磁阀
P0443
碳罐控制阀电路
DELPHI故障码表
DELPHI电喷系统故障码表故障代码：故障描述对应的十进制数P0107进气压力传感器断路或信号端针脚短路到电瓶负极263 P0108进气压力传感器信号端针脚短路到电瓶正极264 P0112进气温度传感器信号端针脚短路到电瓶负极274 P0113进气温度传感器断路或信号端针脚短路到电瓶正极275 P0117缸头温度传感器信号端针脚短路到电瓶负极279 P0118缸头温度传感器断路或信号端针脚短路到电瓶正极280 P0122节气门位置传感器断路或信号端针脚短路到电瓶负极290 P0123节气门位置传感器信号短路到电瓶正极291 P0131前缸氧传感器信号端针脚短路到电瓶负极305 P0132前缸氧传感器信号端针脚短路到电瓶正极306 P0031前缸氧传感器加热端针脚短路到电瓶负极50 P0032前缸氧传感器加热端针脚短路到电瓶正极49 P0201前缸喷油器故障513 P0202后缸喷油器故障（如喷油器插件没插好或虚接）514 P0230油泵断路或短路到电瓶负极560 P0232油泵短路到电瓶正极562 P0336曲轴位置传感器有干扰822 P0337曲轴位置传感器无信号823 P0351前缸点火线圈故障849 P0352后缸点火线圈故障850 P0562电喷系统电压过低1378 P0563电喷系统电压过高1379 P0560故障灯故障（灯丝坏或插件没插）1616 P1693转速表线短路到电瓶负极5779 P1694转速表线短路到电瓶正极5780 P0137后缸氧传感器信号端针脚短路到电瓶负极311 P0138后缸氧传感器信号端针脚短路到电瓶正极312 P0038后缸氧传感器加热端针脚短接到电瓶正极56 P0037后缸氧传感器加热端针脚短接到电瓶负极55 P0445碳罐信号端针脚短路到电瓶正极1093 P0444碳罐信号端针脚短路到电瓶负极1092 P0850空档或离合器开关出错2128 P0500无车速信号1280制数。
德尔福电控系统典型故障的排除
德尔福电控系统典型故障的排除目前，德尔福公司专门为中国市场开发的电控发动机系统主要有ＩＴＭＳ－６和ＭＴ２０（Ｕ）２种，本文主要介绍已经进入维修期的ＩＴＭＳ－６系统，该系统在设计上运用了最新的电子硬件技术，特点是Ｄ型空气供给系统（用速度密度法进行空气计量）、电脑闭环控制、多点分组燃油喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理。
该系统已经广泛应用于国内各种车辆，特别是经济型轿车和微型车，例如奇瑞、比亚迪、猎豹、长城ＳＵＶ、哈飞、五菱、佳宝以及昌河等车型。
车辆的维修都是触类旁通的，清楚了系统原理和诊断方法，即使车型发生变化，我们仍然能够“以不变应万变”。
下面我们对ＩＴＭＳ－６电控发动机系统常见的２种故障及诊断方法进行简单介绍，希望对维修人员有所帮助。
故障１故障现象：起动机工作，但发动机无法起动。
基本诊断步骤如下。
（１）将点火开关置于ＯＮ挡，观察发动机故障灯是否点亮。
图1 检查发动机控制单元插头若故障灯不亮：①检查故障灯熔丝和接地线。
②检查发动机控制单元ＥＣＭ接插头是否接牢（图１）。
③也可以使用诊断仪的“执行器测试”功能进行故障灯的功能检查。
若故障灯不能正常关闭，则检查灯泡及线路；若故障灯仍不能正常工作，则更换ＥＣＭ后再进行检查。
若故障灯（或仪表板上防盗报警灯）闪烁：则表示系统进入了防盗状态，而且通过诊断仪可以知道系统进入了防盗状态。
通常有３种可能使系统进入防盗状态：①点火钥匙错误，可换其他钥匙后进行确认。
②防盗系统线路故障，特别是安装在点火锁外圈的防盗器信号接收线圈和线路较容易出现故障。
③防盗器控制单元（单独的或安装在仪表后面）损坏，需要更换新的防盗器控制单元并且进行学习。
若故障灯能亮：连接诊断仪到系统诊断接口，检查诊断仪能否与系统通讯。
若不能通讯：①检查熔丝和接地线。
通常是由于诊断接口的电源线所在线束安装位置不当，电源线外皮被磨破后接地短路，造成电控系统主熔丝烧断所致。
②检查发动机控制单元ＥＣＭ插头是否接牢。
故障码列表 -德尔福
E4故障类型 E5故障类型 E E A E A E A E E A A E E A E E E E A/B A/B E E A A A A E E E E E A E A A A C C C C C C C C A A A A A A A A E E E E E E C C C C C C E E E E E E A E A E E E E E E E E E E E A E C C C C C A
Pcode list for EOBD Application（悦翔V3-G13，欧诺-G13， CX20-G13）
系统---部件
进气压力 水温 节气门位置 燃油系统 失火 曲轴位置 进气温 点火线圈 催化器 系统电压
空调离合器 前蒸发器温度传感器
喷嘴
怠速控制 车速 防盗
前氧Βιβλιοθήκη 后氧爆震故障码 P0106 P0107 P0108 P0117 P0118 P0123 P0122 P0171 P0172 P0300 P0336 P0337 P1336 P0112 P0113 P0351 P0352 P0420 P0562 P0563 P0645 P0535 P0201 P0202 P0203 P0204 P0506 P0507 P0502 C426 P0633 C167 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P1167 P1171 P0137 P0138 P0140 P0141 P0325 P0327 P0685
A
A
故障灯类型说明 Description of Malf code type
Type A: 第一次出现故障码时立即点亮故障灯Illuminate the MIL when the code is set for the first time. Type B: 连续出现第二次故障码时点亮故障灯Illuminate the MIL when the code is set for the second time. Type E: 连续出现第三次故障码时点亮故障灯Illuminate the MIL when the code is set for the third time. Type C: 出现故障码时不点亮EOBD故障灯No MIL indication when the code is set all the time. 对于失火故障，排放损害型失火为Type B,催化器损害型失火为Type A For Misfire Diagnostic, emission damaging misfire is a Type B code while catalyst damaging misfire is a Type A code
摩托车德尔福故障码大全
ECU内部ADC模块故障
发动机无法启动，运行过程中发动机无力
电池电压信号故障-模数转换
发动机无法启动，运行过程中发动机无力
P1237
P1237
停机上电状态，检测中冷后压力信号值低于0.35bar
故障灯点亮限制扭矩
增压压力信号漂移-低
故障灯点亮限制扭矩
P1238
P1238
停机上电状态，检测中冷后压力信号值高于于1.2bar
1.车速传感器线束有短路、断路情况；
2.车速传感器损坏。
不会点亮故障灯但是会读出故障码，无任何影响
车速信号故障
不会点亮故障灯但是会读出故障码，无任何影响
P0104
P0104
进气质量流量信号变化-梯度故障
P0102
P0102
进气质量流量信号故障-超低
P0103
P0103
进气质量流量信号故障-超高
P1100
P1100
进气质量流量信号故障-参考电压
P0107
P0107
ECU内部故障
点亮故障灯，在高原地区可能会冒黑烟
环境压力信号-超低
点亮故障灯，在高原地区可能会冒黑烟
P0108
P0108
ECU内部故障
点亮故障灯，在高原地区可能会冒黑烟
环境压力信号-超高
点亮故障灯，在高原地区可能会冒黑烟
P1105
P1105
故障灯闪烁，限制扭矩，发动机自动熄火或无法启动
轨压信号漂移故障
故障灯闪烁，限制扭矩，发动机自动熄火或无法启动
P0642
P0642
5V参考电压1超低限
故障灯闪烁；多个传感器同时故障
5v参考电压故障-1超低
故障灯闪烁；多个传感器同时故障
德尔福共轨燃油喷射技术故障诊断与故障排除
21
汇报内容 1. ECU故障诊断功能和故障码 2. 故障指示灯 3. 诊断仪KTS应用 4. 常见电喷系统故障排除（示例）
22
故障指示灯
一般说明 该灯位于仪表板； 颜色为红色； 形状 电喷系统出现一般故障后点亮，严重故障后闪烁； 打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮 故障灯，如无故障，则故障灯在2秒钟后熄灭； 电喷系统故障消失后，故障指示灯熄灭。
15
故障码
序号 故障代码 故障码解释 89 P0641 传感器参考电压1故障-模数转换 90 P0642 参考电压1故障-超低 91 P0643 参考电压1故障-超高 92 P0651 传感器参考电压2故障-模数转换 93 P0652 传感器参考电压2故障-超低 94 P0653 传感器参考电压2故障-超高 95 P1501 车速传感器信号连贯性故障 96 P1503 车速信号溢出故障
5
ECU故障码
序号 故障代码 故障码解释
9
P0336 曲轴传感器缺齿信号丢失故障
10 P0337 曲轴传感器信号丢失导致停机
11 P1101 环境压力信号故障
12 P1105 环境压力信号故障-参考电压
13 P1107 环境压力信号故障-超低
14 P1108 环境压力信号故障-超高
15 P0108 增压压力信号（boost_p）范围故障-超高
23
故障指示灯点亮/闪烁 说明
序号 故障描述
1
工作相位故障
原因分析 曲轴信号传感器损坏；
凸轮相位传感器损坏；
CE状态 闪烁
闪烁
曲轴信号盘有脏污附着； 闪烁
凸轮信号盘有脏污附着； 闪烁
传感器接线（含接插件）损 闪烁 坏。
4A系列发动机德尔福MT80系统
第 13 页
凸轮轴位置传感器 功能及原理：
• 凸轮轴位置传感器为霍尔效应式传感器，它与凸轮轴上的目标轮 共同工作。目标轮对应着发动机特定位置，ECM通过该传感器测 得数字电压信号，并结合曲轴位置传感器信号，以此反馈发动机 移相器工作结果并确定每个气缸所处的工作相位，使系统按照规 定的发动机工作顺序控制燃油喷射和点火。凸轮轴位置传感器与 曲轴位置传感器存在的特定相对相位逻辑关系是由发动机管理系 统软件规定的逻辑关系所决定的，这种相位关系是不能随便改变 的。
1.输出电压 2.输入5V参考电压 4.信号接地
l l
温度传感器输出特性（仅作参考）
l
l l
3.进气温度输出电阻
第 16 页
进气歧管绝对压力与温度传感器 安装要求：
• 进气歧管绝对压力与温度传感器安装在进气歧管一缸进 气道稳压腔内。探测部位中心线与垂直方向夹角小于30 度，以防止歧管内产生湿空气冷凝夜残留在传感器探头 内导致结冰，造成暂时性功能失效；安装深度建议为 6.5±1.0mm； 传感器应尽可能远离燃油喷射器、废气再循环控制阀和 任何易产生冷凝的部位； 应将传感器安装布置在歧管真空源的上方。 其装配孔有较高的光洁度以利装配 。 互换性：只允许更换零件号码完全相同的进气歧管绝对 压力与温度传感器（德尔福零件号：28082506）。
第 5 页
MT80发动机电子控制模块（ECM）
系统 电源 控制 系统电源控制 点火 线圈 控制 喷油 器控 制 电子 节气 门电 机
模拟 信号 输入 频率 信号 输入 附件 控制 信号 输入
空调 冷却 系统 控制 综合 仪表 输出
第 6 页
ECM功能图
MT80发动机电子控制模块（ECM）
第 7 页
FORD等故障码
德尔福(delphi)OBD系统失火监测诊断原理名词术语∙发动机运转循环(Engine cycle)：发动机的某一缸完成一次进气、压缩、燃烧、排气过程称为一个发动机运转循环。
对于四缸发动机，一个发动机运转循环曲轴旋转两周，发生四次点火事件。
∙发动机运转循环组(Block)：每一百次发动机运转循环构成一个发动机运转循环组。
∙发动机运转循环阵列(Array)：每十六个发动机运转循环组构成一个发动机运转循环阵列。
∙汽车运转循环(Key cycle)：汽车完成点火，运转（若车辆存在故障应能被检测到），熄火的完整工作过程称为一个汽车运转循环。
诊断目的判断车辆是否处于失火状态；当失火发生时提醒驾驶员汽车正处于排放损害型失火或催化器损坏型失火以便驾驶员采取相应补救措施。
工作原理∙监测曲轴旋转变化 (持续进行)∙当曲轴旋转时间超出设定限值时，判定为有失火事件发生∙当失火事件超出设定值时，判定为排放损害型失火或催化器损害型失火，并根据需要报出故障码或点亮故障灯故障代码: P0300∙排放损害型失火(Type B) —在连续第二次侦测出失火故障的汽车运转循环中点亮故障灯∙催化器损害型失火(Type A) —在第一次侦测出失火故障的汽车运转循环中点亮故障灯功能简介与故障灯控制策略∙一个气缸的失火将导致曲轴旋转速度的变化，失火诊断逻辑监测曲轴旋转速度的变化以确定失火是否发生。
∙失火率: 每100次燃烧事件中未发生点火的次数的百分比。
∙必须区分两种不同程度的失火类型:o排放损害型o催化器损害型♣排放损害型∙由于存在未燃烧的汽油（正常喷油，但没有点火）进入排气系统，HC和CO 不能被充分转化，导致尾气排放恶化∙当失火率达到导致尾气排放超过EOBD限值的时候，诊断系统将报告一个排放损害型的故障码并记录有关信息∙在诊断数据管理系统中，关于排放损害型的失火故障码为P0300,该故障类型为TYPE B，这就意味着必须在两个连续的工作循环中报告排放损害型失火，此时才会点亮发动机故障灯催化器损害型失火∙大量未燃烧的汽油（正常喷油，但未发生点火）进入排气系统将导致后燃，从而使催化器温度迅速升高∙当失火达到可永久损坏催化器的水平时，软件将执行以下逻辑：o故障灯立即点亮并闪烁以提示驾驶员车辆正处于催化器损害型的失火工况。
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P0138
后氧传感器短路到高电压
德尔福（DELPHI）MT80电喷系统故障码分析（三） P060A P0633 ECM编程错误 ECM编程错误 ECM编程错误 防盗器未学习故障 1) 点火开关打开。 2) ECM工作。 1) 点火开关打开。 2) 防盗器密匙未进行学习。 1) 点火开关打开。 2) 电子节气门TPS1及电子油门踏板 APS1的参考电压<90%或>110%。 3) 持续时间>0.26秒 。 1) 发动机运转时间>0.5秒 。 2) 系统电压>11伏 且<16伏 。 3) 空调处于非工作状态。 4) 空调离合器输出电路状态与ECM 期望状态不符。 5) 持续时间>5秒 。 1) 发动机运转时间>0.5秒 。 2) 系统电压>11伏 且<16伏 。 空调离合器继电器线路短路 3) 空调处于工作状态。 到高电压 4) 空调离合器输出电路状态与ECM 期望状态不符。 5) 持续时间>5秒 。
P0106
进气压力/油门位置合理性 b.减速模式：电子节气门位置<=0.8% 、 故障 车速>20公里/小时 。
6) 大气压修正压力值>高限值 或 大气压修正压力值<低限值。(注:限值 为与转速及TPS为坐标的3D表格。加速 模式:低限值3-68kPa ，高限值35106kPa ；减速模式：高限值36.57) 持续时间>15秒 。 1) 发动机运转。 2) 无电子节气门故障。 3) 系统电压>11伏 。 P0107 进气压力传感器线路低电压 或断路
P0068
电子节气门空气流量错误
P0079
P0080
1) 发动机运转>0.5秒 。 排气VCP液压控制阀线圈低 2) 无系统电压故障。 电压或断路 3) 持续时间>5秒 。 1) 发动机运转>0.5秒 。 2) VCP作动。 排气VCP液压控制阀线圈高 3) 无系统电压故障。 电压 4) 持续时间>5秒 。 1) 发动机运转。 2) 水温>60℃ 。 3) 发动机转速>700rp m且<4500rpm 4) 无进气压力传感器、水温传感器 、电子节气门位置传感器、喷油器、点 火线圈及失火等故障。 5) a.加速模式：转速波动<100rpm 、电子节气门位置波动<3% 、空调状态 稳定、无刹车制动。
P0112
P0113
P0117
P0118
P0118
冷却液温度传感器线路高电 压或断路 5）持续时间>10秒 。 1) 点火开关打开。 电子节气门位置传感器1#线 2) TPS1原始值<8% 。 路低电压 3) 持续时间>0.375秒 。 1) 点火开关打开。 2) TPS1原始值>92.7% 。
P0641
ETC参考电断开
P0647
P0650
故障指示灯故障
P0651
ETC参考电压B#幅值故障
主继电器故障 P0685 主继电器故障
P1167
前氧减速断油时过浓
P1171
前氧加速加浓时过稀
P1336
58齿齿轮误差未学习
1) 发动机运转时间>0.5秒 。 2) 系统电压>11伏 且<16伏 。 3) 故障指示灯输出电路状态与ECM 期望状态不符。 4) 持续时间>5秒 。 1) 点火开关打开。 2) 电子节气门TPS2及电子油门踏板 APS2的参考电压<90% 或>110% 。 3) 持续时间>0.26秒 。 1) 点火开关打开。 2) 系统电压>11伏 且<16伏 。 3) 主继电器损坏或电路开路。 4) 持续时间>10秒 。 1) 点火开关打开。 2) 系统电压>11伏 且<16伏 。 3) 主继电器输出电路状态与ECM期 望状态不符。 4) 持续时间>5秒 。 1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 空气流量>1.5克/秒 。 3) 系统电压>11伏 。 4) 水温>70℃ 。 5) 无前氧开路、进气压力传感器、 进气温度传感器、水温传感器、电子节 气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传 感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器 、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及 失火等故障。 6) 减速断油时，前氧传感器输出电 压>550毫伏 。 7) 持续时间>11.25秒 。 1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 空气流量>1.5克/秒 。 3) 系统电压>11伏 ，水温>70℃ 。 4) 理论空燃比<13.5 5) 无前氧开路、进气压力传感器、 进气温度传感器、水温传感器、电子节 气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传 感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器 、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及 失火等故障。 6) 加速加浓时，前氧传感器输出电 压<350毫伏 。 7) 持续时间>11.25秒 1) 发动机运转。 2) 未进行58齿齿讯学习。 3) 无水温传感器、节气门位置传感 器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感 器、车速传感器、进气压力传感器-节 气门位置传感器和理性、进气压力传感 器、喷油器、氧传感器、点火线圈等故
P0131
前氧传感器短路到低电压
P0132
前氧传感器短路到高电压
P0133
前氧传感器响应过慢
P0133
前氧传感器响应过慢
7) 车速为50公里/小时 （三档）或 70公里/小时 （四档），并保持此车速 的时间>90秒 。 8) 发动机转速>1700rpm 且 9) a.前氧传感器输出信号由稀到浓 的平均时间（LRA）>0.26秒 或 b.前氧传感器输出信号由浓到稀的平均 时间（RLA）>0.126秒 或 c．LRA与RLA的比值<0.2或>8 d．前氧传感器输出信号由稀到浓的次 数<15次 e．前氧传感器输出信号由浓到稀的次 数<15次 1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 水温>70℃ 。 3) 空气流量>1.5克/秒 。 4) 系统电压>11伏 。
P0122
P0123
电子节气门位置传感器1#线 路高电压或断路
3) 持续时间>0.375秒 。
1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 水温>70℃ 。 3) 空气流量>1.5克/秒 。 4) 系统电压>11伏 。 5) 油位传感器信号>0% 。 6) 无前氧开路、进气压力传感器、 进气温度传感器、水温传感器、电子节 气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传 感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器 、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及 失火等故障。 7) 前氧传感器输出电压<30毫伏 。 8) 持续时间>25秒 。 1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 水温>70℃ 。 3) 空气流量>1.5克/秒 。 4) 系统电压>11伏 。 5) 无前氧开路、进气压力传感器、 进气温度传感器、水温传感器、电子节 气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传 感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器 、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及 失火等故障。 6) 前氧传感器输出电压>2500毫伏 7) 持续时间>25秒 。 1) 发动机运转时间>60秒 。 2) 水温>70℃ 。 3) 大气压力>72kPa 。 4) 碳罐电磁阀开度<35% 。 5) 空气流量>8克/秒 且<19克/秒 6) 无前氧传感器、前氧加热器、进 气压力传感器、进气温度传感器、水温 传感器、电子节气门位置传感器、喷油 器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感 器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线 圈、系统电压及失火故障。
P0015
P0017
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低 故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状 排气VCP凸轮轴相位误差大 态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP 凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液 压控制阀钳住及排气VCP液压控制阀线 4) 当前凸轮轴速度<15曲轴转角/秒 5) 凸轮轴位置错误>4曲轴转角 。 6) 持续时间>60秒 。 1) 发动机运转时间>6秒 。 2) 无曲轴位置传感器、系统电压低 故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状 排气VCP凸轮齿学习偏差超 态诊断、排气VCP目标轮诊断及排气VCP 液压控制阀线圈故障。 出范围 4) 当水温>80°C 且<90°C 时，齿 学习偏差<0.09或>0.17，或齿学习偏差 <0.08或>0.18。 5) 持续时间>20秒 。 1) 发动机运转。 2) 无曲轴位置传感器、系统电压偏 低故障。
P0027
排气VCP液压控制阀钳住
P0027
排气VCP液压控制阀钳住
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状 态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP 凸轮齿学习偏差超出范围及排气VCP液 压控制阀线圈故障。 4) OCV阀清洗功能关闭。 5) a.相位误差<20度 且实际相位>50 度。 b.相位误差>=20度 且实际相位<5度 。 6) 持续时间>42秒 。 1) 发动机运转。 2) 无进气压力传感器、进气温度传 感器故障。 3) 速度密度法计算空气流量与预测 的电子节气门位置空气流量差值>9克/ 4) 持续时间>4秒 。
P0107
P0108
4) 发动机转速<=1000rpm 时 进气压力传感器线路低电压 TPS>=0% 且<10% 。 或断路 5) 发动机转速>1000rpm 时TPS>10% 。 6) 传感器原始测量值<2% 。 （MAP<12kPa ） 7) 持续时间>2.5秒 。 1) 发动机运转时间>1秒。 2) 没有TPS故障。 3) 系统电压>11伏 。 4) 发动机转速<=2400rpm 时 进气压力传感器线路高电压 5) 发动机转速>2400rpm 时 6) 传感器原始测量值>98% 。 （MAP>103kPa ） 7) 持续时间>2.5秒 。 1）发动机运转。 2）无车速传感器故障。 3）a.发动机浸置时间>360分 或 b.发动机运行时间>120秒 或 进气温度传感器线路低电压 c.车速>50公里/小时 。 4）传感器原始信号值<2%。 （MAT>146.2℃ ） 5）持续时间>10秒 。 1) 发动机运转。 2) 无车速传感器、水温传感器故障 。 3) 空气流量<20克/秒 。 4) 车速<25公里/小时 。 进气温度传感器线路高电压 5) a.发动机运转行时间>120秒 ，水 或断路 温>70°C 或 b.发动机浸置时间>360分 ，水温>-10 °C 。 6) 传感器原始信号值>98% 。 （MAT<-36.2°C ） 7）持续时间>10秒 。 1) 发动机运转。 2) a.发动机运转时间>120秒 或 冷却液温度传感器线路低电 b.发动机浸值时间>360分 。 压 3) 传感器原始信号值<2% （COOLANT>147°C ） 4) 持续时间>10秒。 1) 发动机运转。 2) 进气温度>-10°C 。 3) a.发动机运转时间>120秒 或 冷却液温度传感器线路高电 b.发动机浸值时间>360分 。 压或断路 4) 传感器原始信号值>98% 。 （COOLANT<-36.7°C )