汽车故障诊断技术教案(发动机部分)

汽车故障诊断技术实训教学设计

法等。２．接受学生咨询并指导学生的讨论。制定诊断工艺
引导学生在虚拟软件当中进行空气流量计的常规检测，指导学生的操作过程，回答学生在
数字化虚拟仿真演练操作过程中提出的问题。在虚拟软件上分别设置空气流量计的典型故障让学生排除。让学生在操作过程中记录下空气流量计由各种不同的故障点引起的故障现象。实施虚拟诊断
升。
【关键词ｌ汽事故障诊断宴训缸攀
汽车类职业教育院校以技能培养为目标在人才培养和实施的过程中，实现以就业为导向．以职业为载体的宗旨．±面培养学生的核心职业素质、Ｉ作能力方法能力厦社会能力。＊汽
判断故障部位，再通过必须的检测手段．最后确定故障点．教学的设计体现由简单到复杂．由初级到高级，由经验到策略的设计理念．在教学能力上．更关注学生故障诊断分析能力的培养（围１）
５．采用虚拟数字仿真与实际操作教学相结合为使学生更形象、更直观的接受课堂内容，采用虚拟软件结合教学内容，利用仿真教学，生动展现维修与分析过程。受到学生一致认可，经过仿真教学后再进入实际操作教学阶段，学生的接受、理解能力大步提升。
三．课程实施
１．课程实施流程该课程的学习情境实施按照维修作业工作过程并充分利用汽车故
成功创建为省级“精品课程”，在汽车检测各专业中开设。几年来我校汽车专业毕业生就业率一直居南京前列，在毕业生反馈调查中。该课程内容和教学效果得到毕业生的充分肯定。该课程较多故障诊断项目自
２００３年多次被定为各类汽车维修技能操作竞赛中的项目．本专业同学在市、省级各类竞赛中多次获得一．二、三等奖，极大提高了学院汽车专业声誉。（作者单位：南京交通技师学
发动机机械系统故障诊断与修理各系统诊断与修汽油发动机管理系统故障诊断与修理理柴油发动机管理系统故障诊断与修理汽车传动系统故障诊断与修理汽车转向行驶与制动系统故障参断与修理汽车车身控2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创13制系统诊断与修理汽车舒适系统诊断与修理整车故障诊断性汽车性能检测与故障诊断能检测顶岗实习障诊断的实践分析总结能力材结合我院汽车专业现有设备情为将来从业打下基础

项目1-学习单元5 发动机异响故障诊断【教案】

教学单元发动机异响故障诊断与排除教学目标能力目标1、能够对发动机异响故障进行正确的诊断。

2、能够对发动机异响故障的检测结果进行正确分析。

知识目标1、掌握发动机异响的类型2、掌握诊断发动机异响的一般流程方法。

素质目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点发动机运转中出现异响故障分析教学难点发动机运转中出现异响故障分析教学素材投影仪、整车、常用工具课型理实一体课授课课时 6教学过程教学内容教学方法与手段时间教学过程实施1.项目导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

客户到汽车4S站反映他驾驶的轿车汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声，要求检修。

售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车的检修工作。

讲授法；多媒体课件5分钟2.告知与资讯一、发动机在工作中会存在哪些声响？发动机工作机械运转声---有规律的响声发动机工作气门响声---嗒、嗒、嗒金属声音发动机工作爆震响声---嘎、嘎、嘎的金属响声发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响活塞环异响---比较钝哑的啪、啪、啪响声活塞环漏气响---为唰、唰、唰的响声讲授法、情景教学法；多媒体课件40分钟还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声二、发动机异响特征和诊断依据1、异响特征正常的发动机转速是均匀的，运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音。

当正常的发动机转速发生变化时，如怠速、加速、高速状况下，表现为边续的声音强弱变化，转速过渡圆顺而不间断。

如果发动机在运转过程中出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即可视为异响。

2、异响诊断依据在判断是否为发动机异响时，可借助下列各种变化和现象作出正确的诊断。

发动机故障检测教案

发动机故障检测教案第一章：发动机故障检测概述1.1 教学目标让学生了解发动机故障检测的重要性和基本概念。

使学生掌握发动机故障检测的基本步骤和方法。

1.2 教学内容发动机故障检测的定义和重要性。

发动机故障检测的基本步骤。

发动机故障检测的方法。

1.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的定义、重要性和基本步骤。

实践法：演示发动机故障检测的方法。

1.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测定义和重要性的理解。

实践操作：评估学生在实际操作中应用发动机故障检测方法的能力。

第二章：发动机故障检测工具与设备2.1 教学目标让学生熟悉发动机故障检测所需的工具和设备。

使学生了解各种工具和设备的功能和使用方法。

2.2 教学内容发动机故障检测所需的工具和设备。

各种工具和设备的功能和使用方法。

2.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测所需的工具和设备。

实践法：演示各种工具和设备的功能和使用方法。

2.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测工具和设备的理解。

实践操作：评估学生在实际操作中使用各种工具和设备的能力。

第三章：发动机常见故障现象及原因3.1 教学目标让学生了解发动机常见故障现象及其原因。

使学生能够识别和分析发动机故障。

3.2 教学内容发动机常见故障现象。

发动机故障的原因。

3.3 教学方法讲授法：讲解发动机常见故障现象及其原因。

案例分析法：分析具体案例，培养学生识别和分析发动机故障的能力。

3.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机常见故障现象及其原因的理解。

案例分析：评估学生在实际操作中识别和分析发动机故障的能力。

第四章：发动机故障检测方法与应用4.1 教学目标让学生掌握发动机故障检测的方法。

使学生能够运用故障检测方法解决实际问题。

4.2 教学内容发动机故障检测的方法。

故障检测方法的应用。

4.3 教学方法讲授法：讲解发动机故障检测的方法。

实践法：演示故障检测方法的应用。

4.4 教学评估课堂问答：检查学生对发动机故障检测方法的理解。

汽车综合故障诊断教案11.发动机不能起动的故障诊断

发动机不能起动的故障诊断
授课内容
发动机不能起动的故障诊断
授课学时
0.5学时
教学目的
能够正确分析发动机不能起动的故障原因；能够掌握发动机不能起动的故障诊断方法与步骤
教学重点、难点
发动机不能起动的故障诊断方法与步骤
教具和媒体使用
多媒体课件、实训基地
教学方法
讲授法、案例分析法
教学过程
一、发动机不能起动的故障诊断（0.5学时）
过弱，导致混合气不能正常燃烧
C燃油压力过低，导致混合气过稀
D以上全部都是
4.简述检测电火正时的方法步骤。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
1.发动机不能起动的故障原因
（1）进气管漏气。
（2）点火正时不正确。
（3）高压火花过弱。
（4）燃油压力过低。
（5）冷却液温度传感器有故障。
（6）空气滤清器堵塞。
（7）空气流量计有故障。
（8）喷油器堵塞或漏油。
（9）喷油控制系统有故障。
（10）气缸压力过低。
2.发动机不能起动的故障诊断方法与步骤
（1）利用故障诊断仪检查有无故障码。
5.点火正时不正确，导致发动机。
2.如何检测高压火花的强弱？
____________________________________________________________________________________________________________________________________

汽车发动机故障诊断及排除教案

发动机故障诊断与排除教案
日产车系故障码输出波形
卡迪拉克轿车空调控制面板
取与清除方法如下：
打开点火开关，同时按下冷气空调面板上“OFF”
键，直到屏幕显示“00”后放开两个按键。

）按风速调节键“▲”或“▼”，选择所需的诊断系统。

诊断系统代号：屏幕显示“00”时为发动机系统诊断，显示“01”时为中央电脑诊断，
本田公司研制的电控多点燃气喷射系统
．混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统
混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。

．电控燃气直接喷射系统
电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃控制喷气量和喷气正时。

二、电控液态燃气喷射系统
电控燃气供给系统主要元件
LED，TDC，传感器，MAP，传感器，ECT
传感器，IAT，传感器，曲轴，传感器，TP，传感器，维修检测，插接器，爆震，传感器，通电时间，基本点火正时，校正，冷却液温度校正，进气温度校正，爆震校正，换档校正，换档控制，点火器单元，点火线圈，分电器，火花塞，怠速校正，自动。

汽车发动机故障诊断与排除教案

汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。

二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。

2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。

3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。

三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。

四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。

2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。

3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。

汽车故障诊断技术教案(发动机部分)

② 标准波形
量传感器的
③ 故障波形
故障现象，
如果波形在 0V 电压处显示一条直线，检查电
展开讨论。源电压和传感器参考电压及线路的导通性。
探究新知
如果波形在传感器电源电压处显示一条直线，
深化目标则应检查传感器接地是否良好，如果传感器的电源
和接地良好，则很可能是传感器损坏。
实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲
《汽车检测与故障诊断一体化教程》教案
主讲教师：任广文 2015 年 5 月 5 日
课题
项目一汽车故障诊断基础知识
教学课时
知识目标
1、了解汽车故障的类型及特点。
2、了解汽车故障产生的根本原因及其规律。
3、掌握汽车故障的诊断原则和诊断方法。
4、认识常用检测诊断仪器和设备。
教学目的
能力目标
1、能够识别汽车常见故障现象。
通过提问和在气缸体上，信号转子位于曲轴后端。
现场操作演
3、结构及电路
6
示引导学生
发动机转速传感器（G28）由传感器头和信号认真观察
了解发动机转子组成，信号转子由 58+2（缺两个齿）个齿组引发思考
转速传感器成，其组成及控制电路如图 2-2 所示。
的故障现
4、故障现象
象，展开讨
当发动机转速传感器出现故障，可能导致以下
论。
故障发生。
认真听讲
探究新知
（1）发动机不能起动。
仔细领会
深化目标
（2）发动机立即熄火。
（3）怠速不稳，加速无力。
实物展示视频并进行现场操作演示，仔细讲授
5、检测
通过观察加
（1）检测传感器电阻值和线束的导通性

汽车发动机故障诊断技术教案第二章

汽车发动机故障诊断技术教案第二章第二章：汽车发动机故障诊断技术第二讲：汽车发动机诊断的基本原理和方法教学目标：1.了解汽车发动机故障的诊断原理和方法。

2.掌握汽车发动机故障的常见原因和诊断步骤。

3.培养学生的发动机故障诊断能力。

教学内容：1.汽车发动机故障的诊断原理1.1分析故障现象1.2查找故障原因1.3确定故障部位1.4进行故障诊断2.汽车发动机故障的诊断方法2.1确认发动机是否正常运转2.2检查燃油系统是否正常工作2.3检查点火系统是否正常工作2.4检查冷却系统是否正常工作2.5检查润滑系统是否正常工作2.6检查排气系统是否正常工作2.7检查进气系统是否正常工作2.8检查发动机控制系统是否正常工作2.9检查其他系统是否正常工作教学过程：本讲采用讲授、讨论和演示相结合的方式进行教学。

引入：以一种互动的方式，引入发动机故障的诊断原理和方法，让学生对这个课题产生浓厚的兴趣。

讲解：详细讲解发动机故障的诊断原理和方法，包括分析故障现象、查找故障原因、确定故障部位和进行故障诊断等内容。

讨论：组织学生就发动机故障诊断的常见原因和诊断步骤展开讨论，促使学生深入理解和掌握相关知识。

演示：通过实际案例和场景还原，演示发动机故障的诊断过程，让学生对理论知识有更直观的了解和应用。

总结：总结本讲的主要内容和要点，强调发动机故障诊断的重要性和必要性。

作业：布置相关阅读和实践任务，要求学生运用所学知识诊断其中一具体发动机故障。

教学资源：教学投影仪、多媒体课件、相关案例资料、实车演示设备。

教学评估：教学过程中通过课堂讨论、问题解答等方式，检测学生对知识的理解和掌握情况。

根据作业完成情况评估学生的实践能力。

汽车发动机故障诊断与排除教案

发动机故障诊断与排除教案教案内容一、日本丰田车系1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。

2.清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。

根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。

清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。

主电脑位于仪表盘后或叶子板后。

2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。

每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。

3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。

《汽车故障诊断》教案教学设计

《汽车故障诊断》教案教学设计一、教学目标：1.理解汽车故障诊断的概念、意义和方法。

2.掌握汽车故障诊断的基本原理和步骤。

3.学习常见汽车故障的诊断和排除方法。

4.培养学生的动手操作和解决问题的能力。

二、教学内容：1.汽车故障诊断的概念和意义。

2.汽车故障诊断的基本原理和步骤。

3.常见汽车故障的诊断和排除方法。

三、教学重难点：教学重点：汽车故障诊断的基本原理和步骤。

教学难点：常见汽车故障的诊断和排除方法。

四、教学方法：1.授课教学法：以讲授方式介绍汽车故障诊断的基本原理和步骤。

2.实践教学法：通过实际的汽车故障案例，让学生进行实际操作，锻炼动手能力和解决问题的能力。

五、教学过程：1.导入（5分钟）介绍汽车故障诊断的概念和意义，引起学生的兴趣，激发学习的动力。

2.讲授汽车故障诊断的基本原理和步骤（30分钟）a.介绍汽车故障诊断的基本原理，包括观察、提问、检查、测试和判断等步骤。

b.分别详细讲解每一步的具体内容和方法。

c.强调故障诊断的重要性和正确性。

3.汽车故障案例分析（20分钟）选取一些常见的汽车故障案例，包括发动机无法启动、车辆行驶中突然熄火等，进行分析和讨论。

引导学生根据所学知识，进行故障诊断和排除。

4.实践操作（40分钟）将实际的汽车故障车辆移至实验室，在教师的指导下，学生进行实践操作。

根据教师提供的故障情况，学生进行故障诊断和排除。

教师根据学生的操作情况给予指导和评价，并让学生总结经验和教训。

5.总结归纳（15分钟）对本节课的教学内容进行总结归纳，梳理故障诊断的基本原理和步骤，总结常见故障的诊断和排除方法，并展示学生的操作成果。

六、教学评估：1.学生在实践操作中的表现和成果。

2.学生对汽车故障诊断原理和方法的掌握情况。

3.学生对常见汽车故障诊断和排除方法的掌握情况。

七、板书设计：汽车故障诊断-概念和意义-基本原理和步骤-常见故障诊断和排除方法八、教学参考资料：1.《汽车故障诊断原理与方法》2.《汽车维修与故障诊断教程》3.相关案例和资料。

汽车发动机故障诊断与排除教案说课讲解

精品文档发动机故障诊断与排除教案精品文档精品文档．精品文档精品文档．精品文档精品文档．精品文档精品文档．精品文档常见车型故障码调取与清除一、日本丰田车系 1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短CHECK 仪表盘上的故障指示灯“接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，即闪烁输出故障码。

ENGINE” 2.清除故障码中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火故障排除后，将ECU以上；二是将蓄电池负极电缆拆）10s开关，从熔丝盒中拔下EFI 熔丝（20A 以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

开10s二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：（检测）”1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”ON选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“位置，两个指示灯即开始闪烁。

根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪清除故障码时，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。

烁次数为故障码的十位数，”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。

主电OFF将“TEST”开关转至“脑位于仪表盘后或叶子板后。

教如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮2.孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，案后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障2 s等码。

每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

清除内后再逆时针旋到底，再等故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s2 s后关闭点火开关即可清除故障码。

容则可通过短接诊断3.如果仪表盘上有故障指示灯，“CHECK ENGINE”日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上座上的相应端子调取故障码，先打开点火开关，端子两种，调取故障码时，方的熔丝盒内，有12端子和147端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“端子或146＃”和“然后取出12，等12端子诊断座）＃”和“＃”端子（14端子诊断座）或“45＃”端子（灯即闪烁输出故障码仪表盘上的2s后拆开短接导线，“CHECK ”ENGINE。

《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除

项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。

三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。

四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。

2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。

五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。

②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。

③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。

④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。

⑤电控发动机的插接件不能随便拔。

2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。

②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。

③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。

⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。

⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。

⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。

⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。

⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。

⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。

二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。

汽车发动机故障诊断与排除教案

汽车发动机故障诊断与排除教案教案主题：汽车发动机故障诊断与排除教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理。

2.学会使用故障诊断设备和仪器进行汽车发动机故障诊断。

3.掌握常见的汽车发动机故障排除方法。

教学内容：一、汽车发动机基本构造和工作原理（20分钟）1.发动机的组成部分：气缸、活塞、连杆、曲轴等。

2.发动机的工作循环：进气、压缩、爆燃、排气。

3.发动机的供油系统、供气系统和点火系统。

二、故障诊断设备和仪器的使用（30分钟）1.介绍常用的故障诊断设备和仪器：OBD-II故障码读取器、燃油压力表、继电器测试器等。

2.使用OBD-II故障码读取器进行故障码的读取和解析。

3.使用其他仪器进行具体故障的检测，如检查燃油压力和点火系统。

三、常见的汽车发动机故障排除方法（40分钟）1.发动机无法启动的排除方法：a.检查电池是否有电，检查起动机是否工作。

b.检查供油系统是否正常。

c.检查点火系统是否工作正常。

2.发动机运转不稳的排除方法：a.检查供油系统，清洁或更换喷油嘴。

b.检查点火系统，更换或调整点火线圈。

c.检查进气系统，清洁或更换空气滤清器。

3.发动机巡航过程中出现故障的排除方法：a.检查供油系统，查看燃油压力是否正常。

b.检查点火系统，查看点火线圈是否正常工作。

c.检查排气系统，查看废气后处理装置是否堵塞。

四、教学案例分析和讨论（30分钟）1.提供一些实际故障案例，引导学生分析和思考排除方法。

2.鼓励学生提出自己遇到的故障，并进行分组讨论。

教学方式与方法：1.讲解法：通过展示图片和实物来介绍发动机的构造和工作原理。

2.实践操作：教师带领学生进行故障诊断设备和仪器的使用操作演示。

3.案例分析与讨论：教师提供实际案例，让学生进行分析和讨论。

教学评估：1.布置课后作业，要求学生根据所学内容进行汽车发动机故障诊断与排除。

2.开展小组讨论，让学生分享自己的故障排除经验和方法。

3.考试评估：设计考试题目，测试学生对汽车发动机故障诊断与排除的掌握程度。

汽车发动机故障诊断及排除教学案

发动机故障诊断与排除教案常见车型故障码调取与清除教案内容一、日本丰田车系1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。

2.清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。

二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。

根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。

清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。

主电脑位于仪表盘后或叶子板后。

2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。

每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。

清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。

3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。

汽车发动机故障诊断技术教案第七章(第二十二～二十三讲)

第二十二讲第七章电控发动机的合理使用与维护(1/2)【课题】§7-1电控发动机使用、维修的注意事项§7-2 电控发动机维护【课程性质】理论课【授课对象】汽车检测与维修专业【巩固上讲内容】典型柴油机电控系统的结构及工作原理【教学目的与要求】掌握电控发动机使用、维修的注意事项掌握电控发动机维护【教学重点】电控发动机使用、维修的注意事项【教学难点】电控发动机维护【授课方法】讲授法、现场教学法【课时分布】巩固上讲内容 5分钟电控发动机使用、维修的注意事项 40分钟电控发动机维护 40分钟小结与答疑 5分钟【作业】维修电控发动机时应该注意哪些事项？【教学内容】§7-1电控发动机使用、维修的注意事项一、电控发动机使用注意事项1）在起动发动机（包括冷车的）时，一般无需踩下油门踏板。

因为电控发动机都具有冷起动混合气加浓、自动冷车快炱速等功能，能保证发动机不论在冷车或热车正当时都能顺利起动。

若在起动时油门开度太大，控制系统将会进入断油控制状态，反而使发动机无法起动。

2）在起动发动机之前和起动过程中，用反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。

3）若热车不能起动，要考虑是否出现溢油故障。

这时可将油门踏板完全踩下，然后转动马达，利用断油控制将气缸中的燃油排出，再试着起动发动机。

4）不可在缺油的状态下，强行运转发动机。

5）不可在发动机运转时拔下任何传感器的插头，这样会使ECU中出现人为造成的不实故障，影响维修人员正确地判断、排除真实的故障。

6）当仪表盘上的红色故障警告灯点亮时，说明发动机控制系统出现故障。

7）为使ECU不受干扰，不要在汽车上装用大功率的移动式无线系统。

8）电控燃油喷射装置对燃油的清洁度要求很高，使用中应注意定期更换过滤器。

9）当发动机出现故障，“检查发动机“警示灯（CHECK ENGINE）点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止ECU中存储的故障码及有关资料信息被清除。